JP2015077828A - 車両のステアリング装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ステアリングホイールの操作位置を調整する駆動機構のハウジングとカバーの接合を、容易且つ確実に行い得る接合構造を備えたステアリング装置を提供する。【解決手段】ハウジング４０に対しカバー５０を所定方向に移動してハウジング４０の開口部にカバーを配置する位置決め機構と、ハウジング４０に対しカバー５０を所定方向に移動してハウジング４０の開口部にカバー５０を嵌合する嵌合機構と、ハウジング４０に対しカバー５０を所定方向に移動してハウジング４０にカバー５０を係止する係止機構とを備える。ハウジング４０に対するカバー５０の所定方向への移動に応じて、位置決め機構、嵌合機構及び係止機構の順でハウジング４０の開口部にカバー５０が接合される。【選択図】図２

Description

本発明は、車両のステアリング装置に関し、特に、ステアリングホイールの操作位置を調整する駆動機構を備えたステアリング装置に係る。

近時の車両のステアリング装置には、ステアリングホイールの操作位置を調整する駆動機構として、ステアリングホイールの車体上下方向の操作位置を調整するチルト駆動機構、及び／又は、ステアリングホイールの車体前後方向の操作位置を調整するテレスコピック駆動機構が装着されており、例えば下記の特許文献１には、両者を備えたステアリング装置が開示されている。これらの駆動機構は、各々の一部を収容し開口部を有する金属製のハウジングと、その開口部に接合する樹脂製のカバーを備えており、一般的に、人の手組によってカバーがハウジングに組み付けられている。

また、上記の駆動機構とは異なる部分における組付け構造に関し、下記の特許文献２には、「アッパーコラムとロアーコラムの合わせ面に段差ができにくく、迅速かつ確実に組付けることが可能なステアリングコラムカバーを提供すること」を目的とし（特許文献２の段落〔０００５〕に記載）、「アッパーコラムとロアーコラムの周縁部を接合させることにより組付けて一体化するステアリングコラムカバーにおいて、上記アッパーコラムおよびロアーコラムのいずれか一方の周縁部に上下方向へ延びる壁体を設け、該壁体の両側に案内リブを設けるとともに、これら壁体および案内リブの一部をコラム合わせ面よりも突出させ、上記壁体および案内リブの突出部を相手側のコラム内壁面に係合させ」る旨提案されている（同段落〔０００６〕に記載）。

特開２０１２−２１８４５５号公報 特開平８−１１９１２０号公報

上記特許文献１に開示されたステアリング装置のように、チルト駆動機構及び／又はテレスコピック駆動機構に供されるハウジングとカバーの接合構造は、通常、両者間の微妙な位置決め工程や、回転を伴う組付け工程が必要とされ、機械による組立て自動化が困難な接合構造となっている。また、上記特許文献２に開示されたアッパーコラムとロアーコラムの接合構造は、位置決め前に壁体および案内リブの突出部がコラム内壁面に係合される構造であるため、機械による組立て自動化での微調整が困難であり、チルト駆動機構及び／又はテレスコピック駆動機構に供されるハウジングとカバーの接合構造に適用し得たとしても自動化は困難である。

そこで、本発明は、ステアリングホイールの操作位置を調整する駆動機構を備えた車両のステアリング装置において、当該駆動機構のハウジングとカバーの接合を容易且つ確実に行い得る接合構造を備えたステアリング装置を提供することを課題とする。

上記の課題を達成するため、本発明は、ステアリングホイールの操作位置を調整する駆動機構の一部を収容し開口部を有するハウジングと、該ハウジングの開口部に接合するカバーを備えた車両のステアリング装置において、前記ハウジングに対し前記カバーを所定方向に移動して前記ハウジングの開口部に前記カバーを配置する位置決め機構と、前記ハウジングに対し前記カバーを前記所定方向に移動して前記ハウジングの開口部に前記カバーを嵌合する嵌合機構と、前記ハウジングに対し前記カバーを前記所定方向に移動して前記ハウジングに前記カバーを係止する係止機構とを備え、前記ハウジングに対する前記カバーの前記所定方向への移動に応じて、前記位置決め機構、前記嵌合機構及び前記係止機構の順で前記ハウジングの開口部に前記カバーが接合される構成としたものである。

上記のステアリング装置において、前記位置決め機構は、前記ハウジングに設けられた突起と、前記カバーに設けられ、前記カバーの前記所定方向への移動に応じて前記突起を収容する案内部とを有するものとするとよい。また、前記嵌合機構は、前記カバーに設けられ、前記カバーの前記所定方向への移動に応じて前記ハウジングの開口部の内側に嵌合するインロー嵌合部を有するものとするとよい。そして、前記係止機構は、前記カバーに設けられ、前記カバーの前記所定方向への移動に応じて前記ハウジングの外面に係止する係止鉤部を有するものとするとよい。特に、前記係止鉤部は、前記所定方向で前記インロー嵌合部に対して反対側に位置する前記カバーの端面に形成されるものとするとよい。

上記のステアリング装置において、前記ハウジングに設けられた孔と、前記カバーに設けられ、前記カバーの前記所定方向への移動に応じて前記孔に嵌合する案内部、及び、該案内部に連続して設けられ前記カバーの前記所定方向への移動に応じて前記孔を挿通して前記ハウジングに係止される係止部を有する案内係止部材とを備えたものとし、前記孔と前記案内部によって前記位置決め機構を構成すると共に、前記孔と前記係止部によって前記係止機構を構成するものとしてもよい。前記案内係止部材は、前記所定方向で前記インロー嵌合部と同一側に位置する前記カバーの端面に配設される構成とするとよい。

更に、上記のステアリング装置において、前記ハウジングは、前記所定方向に沿って延在する凹部を有するものとし、前記カバーは、前記カバーの前記所定方向への移動に応じて前記凹部内を移動する案内壁部を有するものとしてもよい。また、上記のステアリング装置において、前記駆動機構は、前記ステアリングホイールの車体上下方向の操作位置を調整するチルト駆動機構、及び前記ステアリングホイールの車体前後方向の操作位置を調整するテレスコピック駆動機構の少なくとも一方とすることができる。

本発明は上述のように構成されているので以下の効果を奏する。即ち、本発明のステアリング装置においては、ハウジングに対しカバーを所定方向に移動してハウジングの開口部にカバーを配置する位置決め機構と、ハウジングに対しカバーを所定方向に移動してハウジングの開口部にカバーを嵌合する嵌合機構と、ハウジングに対しカバーを所定方向に移動してハウジングにカバーを係止する係止機構とを備え、ハウジングに対するカバーの所定方向への移動に応じて、位置決め機構、嵌合機構及び係止機構の順でハウジングの開口部にカバーが接合されるように構成されているので、ハウジングに対するカバーの誤組み付けを確実に防止することができ、人の手組みに限ることなく、機械による自動組み立てによって容易且つ確実に組み付けることができる。しかも、一方向の所定方向で位置決め機構、嵌合機構及び係止機構を機能させることができるので、容易に自動組み立て制御を行うことができる。

特に、位置決め機構を、ハウジングに設けられた突起と、カバーに設けられ、カバーの所定方向への移動に応じて突起を収容する案内部とを有する構成とすれば、所定方向のみならず所定方向に対し直交する面上での位置決めも容易に行うことができる。また、嵌合機構を、カバーの所定方向への移動に応じてハウジングの開口部の内側に嵌合するインロー嵌合部を有する構成とすれば、ハウジングとカバーとの接合面に隙間を生ずることなく、両者を所定の位置で確実に保持することができる。更に、嵌合機構を、カバーの所定方向への移動に応じてハウジングの開口部の内側に嵌合するインロー嵌合部を有する構成とすれば、ハウジングとカバーとの接合面に隙間を生ずることなく、両者を所定の位置で確実に保持することができる。

そして、係止機構を、カバーの所定方向への移動に応じてハウジングの外面に係止する係止鉤部を有する構成とすれば、ハウジング及びカバーの保持状態を確実に維持することができる。更に、係止鉤部を、所定方向でインロー嵌合部に対して反対側に位置するカバーの端面に形成することとすれば、インロー嵌合部をハウジングの開口部に押圧した状態で接合することができるので、両者間の接合状態を強固且つ安定した状態に保持することができる。

一方、ハウジングに設けられた孔と、カバーに設けられ、カバーの所定方向への移動に応じて孔に嵌合する案内部、及び、該案内部に連続して設けられカバーの所定方向への移動に応じて孔を挿通してハウジングに係止される係止部を有する案内係止部材とを備えたものとし、孔と案内部によって位置決め機構を構成すると共に、孔と係止部によって係止機構を構成することとすれば、一層簡単な構成で、ハウジングに対するカバーの誤組み付けを確実に防止することができ、機械による自動組み立てによって容易且つ正確に組み付けることができる。特に、案内係止部材を、所定方向でインロー嵌合部と同一側に位置するカバーの端面に配設することとすれば、容易に係止機構を位置決め機構と一体的に形成することができる。

更に、上記に加え、ハウジングを、所定方向に沿って延在する凹部を有するものとし、カバーを、所定方向への移動に応じて凹部内を移動する案内壁部を有するものとすれば、カバーの所定方向への移動を容易且つ円滑に行うことができる。上記の駆動機構として、ステアリングホイールの車体上下方向の操作位置を調整するチルト駆動機構、及びステアリングホイールの車体前後方向の操作位置を調整するテレスコピック駆動機構の少なくとも一方を対象とすることができ、何れの駆動機構に供されるハウジング及びカバーの接合構造も上記のように構成することができる。従って、何れのハウジング及びカバーも、機械による自動組み立てによって容易且つ正確に組み付けることができ、容易に自動組み立て制御を行うことができる。

本発明の一実施形態に係るステアリング装置の全体構成を示す正面図である。 本発明の一実施形態に係るステアリング装置におけるハウジングとカバーの接合構造を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るステアリング装置におけるハウジングとカバーの接合構造を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るステアリング装置におけるハウジングとカバーの接合構造を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るステアリング装置においてハウジングにカバーが接合された状態を示す斜視図である。 本発明の他の実施形態におけるハウジングとカバーの接合構造を示す斜視図である。 本発明の他の実施形態におけるハウジングとカバーの接合構造を示す斜視図である。 本発明の他の実施形態におけるハウジングとカバーの接合構造を示す斜視図である。 本発明の他の実施形態におけるハウジングとカバーの接合構造を示す斜視図である。 本発明の他の実施形態におけるハウジングとカバーの接合部を拡大して示す断面図である。

以下、本発明の望ましい実施形態を図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態に係るステアリング装置の全体構成を示すもので、ステアリングホイール１を後端に支持する第１のコラム部材１０と、これと同軸に配置し、車体２に対する揺動中心Ｃを前方に配置すると共に、この揺動中心Ｃ回りに揺動可能に支持する第２のコラム部材２０が設けられ、第２のコラム部材２０は固定ブラケット３０に保持されている。ここで、第１のコラム部材１０は、ステアリングホイール１に接続されるアッパシャフト１１と、これを囲繞するように同軸上に回転可能に連結されるアッパチューブ１２から成り、一体となって軸方向移動し得るように構成されている。一方、第２のコラム部材２０は、転舵機構（図示せず）に接続されるロアシャフト２１と、これを囲繞するように同軸上に配置されるメインチューブ２２から成り、メインチューブ２２内にテレスコピックチューブ２３を介してアッパチューブ１２が軸方向に摺動自在に収容されている。そして、ステアリングホイール１の操作位置を調整する駆動機構として、テレスコピック駆動機構３及びチルト駆動機構４が搭載されている。

アッパシャフト１１とロアシャフト２１はスプライン結合されて軸方向移動可能に連結されており、これらによってステアリングシャフトが構成される。また、テレスコピックチューブ２３はメインチューブ２２内に摺動自在に保持され、軸方向移動可能に支持されている。而して、メインチューブ２２に対し、テレスコピックチューブ２３、アッパチューブ１２、アッパシャフト１１及びステアリングホイール１が一体となって軸方向に移動可能とされてテレスコピック駆動機構３が構成され、ステアリングホイール１を所望の車体前後方向位置に調整することができる。

更に、第２のコラム部材２０と固定ブラケット３０との間にチルト駆動機構４が設けられており、第２のコラム部材２０を揺動中心Ｃ回りに揺動させることにより、ステアリングホイール１を所望の車体上下方向位置に調整することができる。具体的には、螺子軸４ａの回転駆動に応じて、ナット部材４ｂが螺子軸４ａの軸方向に移動すると、リンク機構４ｃを介して第２のコラム部材２０（並びに、アッパチューブ１２、アッパシャフト１１及びステアリングホイール１）が揺動中心Ｃを中心に揺動し、車体上下方向に移動するように構成されている。上記螺子軸４ａは減速機構（図示は省略するが、一般的にウォームギヤ及びホイールギヤから成る）を介して電動モータの出力軸（図示せず）に連結されており、螺子軸４ａの一端部及び減速機構を収容すると共に、第２のコラム部材２０のブラケット２４に回転可能に支持するハウジング４０と、これに接合されるカバー５０が設けられている。

上記のハウジング４０とカバー５０の接合構造を図２乃至図４に示し、接合後の状態を図５に示す。ハウジング４０は金属製で、チルト駆動機構４の一部（上記減速機構）を収容する開口部４０ａを有し、この開口部４０ａに樹脂製のカバー５０が接合される。本実施形態のハウジング４０には、電動モータの出力軸（図示せず）を収容する軸受部４１と、これに直交し減速機構（図示せず）を収容する略半円筒状の支持部４２と、これと同軸で螺子軸４ａの一端部を収容する軸受部４３と、これに直交し（従って軸受部４１に平行）ブラケット２４に回転可能に支持するピボット軸部４４と、電動モータ（図示せず）を固定するフランジ部４５が形成されている。従って、ハウジング４０は支持部４２の端面及び側面と軸受部４３の一端面で開口しており、カバー５０は有底の略半円筒体に形成され、その底面、側面、及び端面が、夫々、支持部４２の端面、側面、及び軸受部４３の一端面に当接するように構成されている。

そして、ハウジング４０に対しカバー５０を所定方向（図２乃至４の白抜矢印Ａ方向）に移動して開口部４０ａにカバー５０を配置する位置決め機構ＰＭと、ハウジング４０に対しカバー５０を所定方向（Ａ）に移動して開口部４０ａにカバー５０を嵌合する嵌合機構ＦＭと、ハウジング４０に対しカバー５０を所定方向（Ａ）に移動してハウジング４０にカバー５０を係止する係止機構ＥＭが設けられており、ハウジング４０に対するカバー５０の所定方向（Ａ）への移動に応じて、位置決め機構ＰＭ、嵌合機構ＦＭ及び係止機構ＥＭの順でハウジング４０の開口部４０ａにカバー５０が接合されるように構成されている。以下、各機構ＰＭ、ＦＭ及びＥＭについて図２乃至図４を参照して説明する。

先ず、本実施形態の位置決め機構ＰＭは、ハウジング４０に設けられた位置決め用の突起４６と、カバー５０に設けられ、カバー５０の所定方向（Ａ）への移動に応じて突起４６を収容する案内部５１とを有する。この案内部５１は一対の脚部を有し、両者間に突起４６が収容されて保持されるように構成されている。而して、案内部５１及び突起４６によって、所定方向（Ａ）のみならず、所定方向（Ａ）に対し直交する面上での位置決めも容易に行うことができる。尚、案内部５１への突起４６の案内を容易且つ確実に行うため、案内部５１における一対の脚部間の間隙を漸増し、開放端で最大となるように設定するとよい。

次に、本実施形態の嵌合機構ＦＭにおいては、カバー５０の所定方向（Ａ）への移動に応じてハウジング４０の開口部４０ａの内側に嵌合するインロー嵌合部５２がカバー５０に設けられている。即ち、図２に示すように、軸受部４３の一端面に形成された開口部４０ａの内側に、嵌合溝４３ａが形成されており、この嵌合溝４３ａに、カバー５０のインロー嵌合部５２が嵌合するように構成されている。而して、ハウジング４０とカバー５０との接合面に隙間を生ずることなく、両者を所定の位置で確実に保持することができる。

そして、本実施形態の係止機構ＥＭにおいては、カバー５０の所定方向（Ａ）への移動に応じてハウジング４０の外面に係止する係止鉤部５３がカバー５０に設けられている。本実施形態の係止鉤部５３は、図２に示すように、所定方向（Ａ）でインロー嵌合部５２に対して反対側に位置するカバー５０の端面（底面）に形成されている。具体的には、この係止鉤部５３はＬ字断面で、弾性保持力を有し、所定方向（Ａ）に延出する部分には係止孔５３ａが形成されている。そして、ハウジング４０には、係止孔５３ａに係合可能な係合突起４６ａが設けられており、カバー５０の所定方向（Ａ）への移動に応じて、係止孔５３ａに係合突起４６ａが係合されると、カバー５０がハウジング４０に係止されるように構成されている。而して、インロー嵌合部５２が嵌合溝４３ａに押圧された状態でカバー５０がハウジング４０に接合され、両者間の接合状態を強固且つ安定した状態に保持することができる。

更に、本実施形態においては、ハウジング４０は、図２に示すように、軸受部４３の一端面から所定方向（Ａ）に沿って延在する凹部（支持部４２）を有し、カバー５０には、図３に示すように、所定方向（Ａ）への移動に応じて凹部（支持部４２）内を移動する案内壁部５４が設けられている。この案内壁部５４は、カバー５０の両側面から延出し、その延出寸法が端面から底面に向けて漸増するように形成されている。而して、案内壁部５４によって、カバー５０の所定方向（Ａ）への移動を容易且つ円滑に行うことができる。

上記の構成になるハウジング４０及びカバー５０によれば、カバー５０の所定方向（Ａ）への移動に応じて、位置決め機構ＰＭ、嵌合機構ＦＭ及び係止機構ＥＭの順で、カバー５０がハウジング４０の開口部４０ａに接合される。即ち、ハウジング４０に対するカバー５０の所定方向（Ａ）への移動に従い、カバー５０の案内部５１とハウジング４０の突起４６によってハウジング４０及びカバー５０の接合面が位置決めされた後、カバー５０のインロー嵌合部５２がハウジング４０の嵌合溝４３ａに嵌合されると共に、カバー５０の係止鉤部５３がハウジング４０に係合し、更に、その係合突起４６ａが係止鉤部５３の係止孔５３ａに係合されると、カバー５０がハウジング４０に係止される。而して、所定方向（Ａ）に対し直交する面上での位置決めも容易に行うことができ、ハウジング４０に対するカバー５０の誤組み付けを確実に防止することができ、人の手組みに限ることなく、機械による自動組み立てによって容易且つ正確に組み付けることができる。

特に、一方向の所定方向（Ａ）で位置決め機構ＰＭ、嵌合機構ＦＭ及び係止機構ＥＭを機能させることができるので、容易に自動組み立て制御を行うことができる。また、自動機の作動軌跡を小さくすることができるので、ワークとの干渉等の懸念がなくなる。更に、嵌合機構ＦＭが、ハウジング４０の嵌合溝４３ａにカバー５０のインロー嵌合部５２が嵌合されるように構成されると共に、係止機構ＥＭが、ハウジング４０にカバー５０の係止鉤部５３が係止されるように構成されており、嵌合機構ＦＭが係止機構としても機能するので、従前のハウジングとカバーの接合に必要とされた二組の係止機構を単一の係止機構ＥＭのみとすることができる。

図６乃至図９は他の実施形態を示すもので、ハウジング４０に一対の孔４７が設けられ、カバー５０には一対の案内係止部材５７が設けられている。各案内係止部材５７は、図１０にその断面を示すように先割れのピン形状で、カバー５０の所定方向（Ａ）への移動に応じて孔に嵌合する円錐状の案内部５７ａ、及び、これに連続してカバー５０の所定方向（Ａ）への移動に応じて孔４７を挿通してハウジング４０に係止される係止部５７ｂを有し、所定方向（Ａ）でインロー嵌合部５２と同一側に位置するカバー５０の端面に配設されている。而して、孔４７と案内部５７ａによって位置決め機構ＰＭが構成されると共に、孔４７と係止部５７ｂによって係止機構ＥＭが構成されている。即ち、係止機構ＥＭが、位置決め機構ＰＭと一体的に構成されている。尚、その他の構成は前述の図１乃至図５に示す実施形態と同様であるので、実質的に同一の部材には同一の符合を付して説明を省略する。

上記の構成になるハウジング４０及びカバー５０によれば、カバー５０の所定方向（Ａ）への移動に応じて、位置決め機構ＰＭ、嵌合機構ＦＭ及び係止機構ＥＭの順で、カバー５０がハウジング４０の開口部４０ａに接合される。即ち、ハウジング４０に対するカバー５０の所定方向（Ａ）への移動に従い、案内係止部材５７の円錐状の案内部５７ａとハウジング４０の孔４７によってハウジング４０及びカバー５０の接合面が位置決めされた後、カバー５０のインロー嵌合部５２がハウジング４０の嵌合溝４３ａに嵌合されると共に、案内係止部材５７の係止部５７ｂがハウジング４０の孔４７に係合すると、カバー５０がハウジング４０に係止される。而して、ハウジング４０に対するカバー５０の誤組み付けを確実に防止することができ、人の手組みに限ることなく、機械による自動組み立てによって容易且つ正確に組み付けることができる。

尚、図１に示すテレスコピック駆動機構３のハウジング３ａ及びカバー３ｂの接合構造も上記のハウジング４０とカバー５０の接合構造と同様に構成され、人の手組みに限ることなく、機械による自動組み立てによって容易且つ正確に組み付けることができる。

１ ステアリングホイール
２ 車体
３ テレスコピック駆動機構
４ チルト駆動機構
１０ 第１のコラム部材
２０ 第２のコラム部材
３０ 固定ブラケット
４０ ハウジング
４０ａ 開口部
４１ 軸受部
４２ 支持部
４３ 軸受部
４３ａ 嵌合溝
４４ ピボット軸部
４５ フランジ部
４６ 突起
４６ａ 係合突起
５０ カバー
５１ 案内部
５２ インロー嵌合部
５３ 係止鉤部
５３ａ 係止孔

Claims (9)

1. ステアリングホイールの操作位置を調整する駆動機構の一部を収容し開口部を有するハウジングと、該ハウジングの開口部に接合するカバーを備えた車両のステアリング装置において、前記ハウジングに対し前記カバーを所定方向に移動して前記ハウジングの開口部に前記カバーを配置する位置決め機構と、前記ハウジングに対し前記カバーを前記所定方向に移動して前記ハウジングの開口部に前記カバーを嵌合する嵌合機構と、前記ハウジングに対し前記カバーを前記所定方向に移動して前記ハウジングに前記カバーを係止する係止機構とを備え、前記ハウジングに対する前記カバーの前記所定方向への移動に応じて、前記位置決め機構、前記嵌合機構及び前記係止機構の順で前記ハウジングの開口部に前記カバーが接合されることを特徴とする車両のステアリング装置。
2. 前記位置決め機構は、前記ハウジングに設けられた突起と、前記カバーに設けられ、前記カバーの前記所定方向への移動に応じて前記突起を収容する案内部とを有することを特徴とする請求項１記載の車両のステアリング装置。
3. 前記嵌合機構は、前記カバーに設けられ、前記カバーの前記所定方向への移動に応じて前記ハウジングの開口部の内側に嵌合するインロー嵌合部を有することを特徴とする請求項１又は２記載の車両のステアリング装置。
4. 前記係止機構は、前記カバーに設けられ、前記カバーの前記所定方向への移動に応じて前記ハウジングの外面に係止する係止鉤部を有することを特徴とする請求項３記載の車両のステアリング装置。
5. 前記係止鉤部は、前記所定方向で前記インロー嵌合部に対して反対側に位置する前記カバーの端面に形成されることを特徴とする請求項４記載の車両のステアリング装置。
6. 前記ハウジングに設けられた孔と、前記カバーに設けられ、前記カバーの前記所定方向への移動に応じて前記孔に嵌合する案内部、及び、該案内部に連続して設けられ前記カバーの前記所定方向への移動に応じて前記孔を挿通して前記ハウジングに係止される係止部を有する案内係止部材とを備え、前記孔と前記案内部によって前記位置決め機構を構成すると共に、前記孔と前記係止部によって前記係止機構を構成することを特徴とする請求項１記載の車両のステアリング装置。
7. 前記案内係止部材は、前記所定方向で前記インロー嵌合部と同一側に位置する前記カバーの端面に配設されることを特徴とする請求項６記載の車両のステアリング装置。
8. 前記ハウジングは、前記所定方向に沿って延在する凹部を有し、前記カバーは、前記カバーの前記所定方向への移動に応じて前記凹部内を移動する案内壁部を有することを特徴とする請求項１乃至７の何れか一項に記載の車両のステアリング装置。
9. 前記駆動機構が、前記ステアリングホイールの車体上下方向の操作位置を調整するチルト駆動機構、及び前記ステアリングホイールの車体前後方向の操作位置を調整するテレスコピック駆動機構の少なくとも一方であることを特徴とする請求項１乃至８の何れか一項に記載の車両のステアリング装置。

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