JP2015034298A - 舗装用両面粘着テープ,舗装方法および舗装構造 - Google Patents
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Abstract
Description
表層は加熱アスファルト混合物でつくられ、基層は路盤の上にあって、通常は加熱アスファルト混合物でつくられる。また、砂利道の路面を整正して歴青材料を散布浸透させた防塵処理や表面処理などにも本発明は適用される。
接着剤として使用される石油アスファルト乳剤は、乳化剤と安定剤を含む水中に、比較的軟質な石油アスファルトを分散させたものであり、カチオン系(K)とアニオン系(A)が使用される。締め固めには転圧機,ロードローラ,振動ローラまたはタイヤローラなどを用いる。
図1,2は簡易舗装の修理した舗装構造を示す。骨材(砕石,砂,石粉など)を歴青材料(ストレートアスファルトなど)で結合してつくった表層1および路盤2で構成されている。表層1の厚さは5〜10cm程度の簡易な構造の舗装である。(表層1と路盤2との間に、基層6が介在するのが、一般にアスファルト舗装と呼ばれるものである)
・合成ゴムとして、スチレン・ブタジエンゴム 5%
(商品名:タフプレン125)
製造者:旭化成ケミカルズ(株)、東京都千代田区神田神保町1丁目105番地
神保町三井ビルディング
・粘着付与剤として、ロジンエステル樹脂 20%
(商品名:アルコンM−90)
製造者:荒川化学工業(株)、大阪市中央区平野町1丁目3番7号
・可塑剤として、鉱物油 5%
(商品名:モレスコホワイトP−40)
製造者:(株)MORESCO、神戸市中央区港島南町5丁目5−3
・ストレートアスファルト 70%
製造者:昭和瀝青工業(株)、兵庫県姫路市北条口4丁目26番地
・混合方法は次の通りである。
140〜160℃に昇温させた2軸ニーダーの中に、ゴムと粘着付与剤を投入し、溶解させて30〜120分混ぜ合わせる。次に、この溶解させた溶液の中に130〜180℃で溶融させたストレートアスファルトを攪拌しながら投入する。さらに、攪拌しながら可塑剤を投入し30〜120分混ぜ合わせる。均一に混ぜあわされたことを確認し、ニーダーから容器へ取り出す。この製品を冷却し、粘着剤ブロックとする。
・合成ゴムとして、スチレン・イソプレン・スチレンゴム 5%
(商品名:QUINTAC3450)
製造者:日本ゼオン(株)、東京都千代田区丸の内1−6−2
新丸の内センタービル
・粘着付与剤として、水添テルペン樹脂 18%
(商品名:クリアロンP−115)
製造者:ヤスハラケミカル(株)、広島県府中市高木町1080番地
・可塑剤として、鉱物油 7%
(商品名:SUN N STOCK 46)
製造者:日本サン石油(株)、東京都千代田区麹町3−4 トラスティ麹町ビル
・ストレートアスファルト 70%
製造者:昭和瀝青工業(株)、兵庫県姫路市北条口4丁目26番地
・混合方法は〔実施例1〕同じものである。
はく離紙の製造者:住化加工紙(株)、東京都中央区日本橋小伝馬町10−11
そして、10cm幅,長さ50mの剥離紙に、前記実施例1,2(1)項の混合物が500μmの厚みに塗布され、ロール状に巻き取られた両面粘着テープを得た。
(3)前記(2)で作製した両面粘着テープを一般舗装道路補修部の断面に貼り付ける。
(4)前記(3)で断面に貼り付け囲んだ内側に、PK−4液体乳剤を規定量(0.4L/m2)散布する。
(5)前記(3)で断面に貼り付けた両面粘着テープから剥離紙をめくる。
(6)前記(5)の状態に、一般市販されている加熱アスファルト合材(再生密粒度アスファルト)を規定の厚さに敷き均し、プレートコンパクター,ローラ等で厚密になるように転圧する。再生密粒度アスファルトは、光アスコン株式会社(京都市伏見区横大路千両松町78)が製造したものである。PK−4液体乳剤は、前田道路株式会社 淀乳剤工場(京都府長岡京市勝竜寺蔵道13番地)で製造したものである。
ここで、実施例1のテープの粘着力の測定結果は以下の通りであった。
直径 10cm、高さ 5cmの円柱体一方片の上面に、本発明テープを貼り、剥離紙をはがした。その上方を囲み、一方片の上に同じ寸法で加熱アスファルト合材を充填し、硬化させた。これが他方片となる。この円柱結合体(直径 10cm、高さ 10cm)の円中心部の上端から下端までを残して切除した。そして、1辺 3cmの正方形の端面を持ち、長さ 5cmの直方体一方片と他方片が接合された試験片(1辺 3cmの正方形の端面を持ち、長さ 10cm)を作った。
その結果、(1)一方片がアスファルト、他方片が加熱アスファルト合材の場合、
724N(ニュートン)、(2)一方片がコンクリート、他方片が加熱アスファルト合材の場合、487N(ニュートン)であった。これによって、本発明の粘着剤の粘着力が大きいことが実証された。
また、舗装方法の発明では、工事規制時間の短縮と、交通渋滞等の緩和につながる。
2 路盤
3 両面粘着テープ
3a 粘着剤層
3b 剥離ライナー
4 接着剤層
5 アスファルト層
6 基層
Claims (11)
- 舗装打継目の表面を覆って接着して使用されるテープであって、
粘着剤層と、該粘着剤層の少なくとも片面に接着された剥離ライナーとを含み、
前記粘着剤は少なくともストレートアスファルト 0〜90重量%、合成ゴム系粘着剤
100〜10重量%の混合したものである舗装用両面粘着テープ。 - 舗装打継目の表面を覆って接着して使用されるテープであって、
粘着剤層と、該粘着剤層の少なくとも片面に接着された剥離ライナーとを含み、
前記粘着剤は少なくともストレートアスファルト 50〜90重量%、合成ゴム系粘着剤50〜10重量%の混合したものである舗装用両面粘着テープ。 - 舗装打継目の表面を覆って接着して使用されるテープであって、
粘着剤層と、該粘着剤層の少なくとも片面に接着された剥離ライナーとを含み、
前記粘着剤は少なくともストレートアスファルト 70〜90重量%、合成ゴム系粘着剤30〜10重量%の混合したものである舗装用両面粘着テープ。 - 舗装打継目の表面を覆って接着して使用されるテープであって、
粘着剤層と、該粘着剤層の少なくとも片面に接着された剥離ライナーとを含み、前記粘着剤はストレートアスファルト 65〜75重量%、合成ゴム 4〜8重量%、粘着付与剤 15〜20重量%、可塑剤 4〜8重量%の混合したものである舗装用両面粘着テープ。 - 前記合成ゴムはスチレン・ブタジエンである請求項1または2または3または4記載の舗装用両面粘着テープ。
- 前記合成ゴムはスチレン・イソプレン・スチレンである請求項1または2または3または4記載の舗装用両面粘着テープ。
- 前記粘着剤層の厚みは、200μm〜3,000μm未満である請求項1〜6項のいずれか1項記載の舗装用両面粘着テープ。
- 前記粘着剤層の厚みは、200μm〜1,500μmである請求項1〜6項のいずれか1項記載の舗装用両面粘着テープ。
- 前記粘着剤層の厚みは、200μm〜1,000μmである請求項1〜6項のいずれか1項記載の舗装用両面粘着テープ。
- 請求項1〜9項のいずれか1項記載の舗装用両面粘着テープを使用し、舗装打継目の表面を覆って接着し、上面の剥離ライナーをはがす舗装方法。
- 前記いずれか1項記載の舗装用両面粘着テープを使用し、舗装打継目の表面を覆って接着し、上面の剥離ライナーをはがした舗装構造。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109957374A (zh) * | 2017-12-26 | 2019-07-02 | 宋继国 | 一种沥青路面补裂粘结剂及其制备的公路补裂胶带 |
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2014
- 2014-10-31 JP JP2014222185A patent/JP2015034298A/ja active Pending
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