JP2015024811A - エンジン潤滑油モニタリングシステム及び方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 本発明は、エンジン潤滑油モニタリングシステム及び方法に関する。エンジン潤滑油モニタリングシステムは、エンジンの潤滑油量を測定する潤滑油センサーと、固定された時間間隔で上記潤滑油センサーから上記エンジンの潤滑油量を収集するデータ取得手段と、上記データ取得手段により収集された上記エンジンの潤滑油量に応じて、潤滑油量モニタリングメッセージを生成するメッセージ生成手段と、を含む。
【選択図】 図3
Description
以下、本明細書において説明しているエンジン潤滑油モニタリングシステム及び方法は、ACMSシステム及びACARSシステムを例にする。以上で説明された他の飛行データ処理システム又は空地通信システム、或は本明細書にて説明されている他の飛行データ処理システム又は空地通信システムも同様に、適切に調整されることにより、本発明のシステム及び方法を実施することができる。
OIK=OIQ*[1+(K1*OIT)+(K2*N2)+(K3*P3)]
から、エンジンが安定的な巡航状態にある時、又は、巡航状態から下降状態に転移する時の潤滑油の補正量を算出する。ここで、OIKは補正後の潤滑油量であり、OIQは補正前の潤滑油量であり、OITは潤滑油の温度であり、N2はエンジン高圧ローターの回転速度であり、P3は燃焼室入り口圧力であり、K1、K2、及びK3は補正係数で、K1=-0.85*10-4、K2=10-6、K3=10-6である。
エンジン潤滑油のタンクには1つの潤滑油量を検知するための潤滑油量センサーが含まれているが、エンジン潤滑油量を正確に検知することはやはり非常に挑戦的な任務として残されている。まず、飛行機が異なる飛行段階にある時、潤滑油のタンク内の潤滑油の液面は異なる位置にあることがあるので、検知することは困難である。次に、飛行機に潤滑油を添加すると同時に、別の航行後の維持作業も行うべきであり、例えば、飛行機は短時間電源を遮断されたり、引っ張られたり、又は、潤滑油を何回も添加されたりすることがあるが、これらは潤滑油の検知に悪影響を及ぼす。また、サイフォン効果により、潤滑油が添加された後でも、潤滑油のタンク内の潤滑油の液面は変化する。その上、潤滑油量センサーの精度が低いこととエンジンの潤滑油の消費が低いことなどの不利な要素のため、潤滑油添加の自動的な検知は非常に難しいことである。
Claims (32)
- エンジンの潤滑油量を測定する潤滑油センサーと、
固定された時間間隔で上記潤滑油センサーから上記エンジンの潤滑油量を収集するデータ取得手段と、
上記データ取得手段により収集された上記エンジンの潤滑油量に応じて、潤滑油量モニタリングメッセージを生成するメッセージ生成手段と、
を含むエンジン潤滑油モニタリングシステム。 - 上記潤滑油モニタリングメッセージは、飛行段階の潤滑油量モニタリングメッセージ及び潤滑油添加メッセージを含む、請求項1に記載のエンジン潤滑油モニタリングシステム。
- 飛行段階の潤滑油量モニタリングメッセージは、エンジン起動の後、巡航或は巡航から下降し始める時、及びエンジン停車前の潤滑油量を反映する情報を含む、請求項2に記載のエンジン潤滑油モニタリングシステム。
- 上記飛行段階の潤滑油モニタリングメッセージは、補正後の上記巡航或は巡航から下降し始める時の潤滑油量を反映する情報を含む、請求項3に記載のエンジン潤滑油モニタリングシステム。
- 飛行機の安定的な巡航状態にある期間が予め設定された時間を越えると、上記飛行段階の潤滑油量モニタリングメッセージは飛行機の安定的な巡航状態の潤滑油量を反映する情報を含み、そうではないと、上記飛行段階の潤滑油量モニタリングメッセージは飛行機が巡航から下降し始める時の潤滑油量を反映する情報を含む、請求項3に記載のエンジン潤滑油モニタリングシステム。
- 上記飛行段階の潤滑油量モニタリングメッセージは、エンジン起動前の低速動作する状態の潤滑油量を反映する情報を含む、請求項2に記載のエンジン潤滑油モニタリングシステム。
- 上記飛行段階の潤滑油量モニタリングメッセージは、1つ以上のエンジン停車後の潤滑油量を反映する情報を含む、請求項2に記載のエンジン潤滑油モニタリングシステム。
- 上記データ取得手段により収集された、潤滑油量、潤滑油の温度及び/又は潤滑油の圧力を含む潤滑油データに異常が発生することに応答して、警告を生成する警告手段を更に含む、請求項1に記載のエンジン潤滑油モニタリングシステム。
- 上記メッセージ生成手段により生成されたメッセージを地空データチェーン或は地面伝送装置を介して、航空会社へ伝送する通信手段を更に含む、請求項1に記載のエンジン潤滑油モニタリングシステム。
- 上記メッセージ生成手段は、上記データ取得手段により収集された潤滑油データに異常が発生することに応答して、潤滑油警告メッセージを生成する、請求項8に記載のエンジン潤滑油モニタリングシステム。
- 上記潤滑油データに異常が発生することとは、上記潤滑油データが、所定の時間内にその閾値を複数回超えることを含む、請求項10に記載のエンジン潤滑油モニタリングシステム。
- 上記潤滑油警告メッセージは、上記潤滑油データに異常が発生する時の上記潤滑油データと、エンジンのパラメーターと、上記潤滑油データの上記閾値を含む、請求項11に記載のエンジン潤滑油モニタリングシステム。
- 上記潤滑油データの上記閾値は、飛行機上の入力装置により変更されることができる、請求項11に記載のエンジン潤滑油モニタリングシステム。
- 固定された時間間隔でエンジンの潤滑油量を収集するステップと、
上記データ取得手段により収集された上記エンジンの潤滑油量に応じて、潤滑油量モニタリングメッセージを生成するステップと、を含む、エンジン潤滑油モニタリング方法。 - 上記潤滑油モニタリングメッセージは、飛行段階の潤滑油量モニタリングメッセージ及び潤滑油添加メッセージを含む、請求項14に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 飛行段階の潤滑油量モニタリングメッセージは、エンジン起動の後、巡航或は巡航から下降し始める時、及びエンジン停車前の潤滑油量を反映する情報を含む、請求項15に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 上記飛行段階の潤滑油モニタリングメッセージは、補正後の上記巡航或は巡航から下降し始める時の潤滑油量を反映する情報を含む、請求項16に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 飛行機の安定的な巡航状態にある期間が予め設定された時間を越えると、上記飛行段階の潤滑油量モニタリングメッセージは飛行機の安定的な巡航状態の潤滑油量を反映する情報を含み、そうではないと、上記飛行段階の潤滑油量モニタリングメッセージは飛行機が巡航から下降する時の潤滑油量を反映する情報を含む、請求項16に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 上記飛行段階の潤滑油量モニタリングメッセージは、エンジン起動前の低速動作する状態の潤滑油量を反映する情報を含む、請求項15に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 上記飛行段階の潤滑油量モニタリングメッセージは、1つ以上のエンジン停車後の潤滑油量を反映する情報を含む、請求項15に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 上記データ取得手段により収集された、潤滑油量、潤滑油の温度及び/又は潤滑油の圧力を含む潤滑油データに異常が発生することに応答して、警告を生成するステップを更に含む、請求項14に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 上記潤滑油モニタリングメッセージを地空データチェーン或は地面伝送装置を介して、航空会社へ伝送するステップを更に含む、請求項14に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 上記データ取得手段により収集された潤滑油データに異常が発生することに応答して、潤滑油警告メッセージを生成する、請求項15に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 上記潤滑油データに異常が発生することとは、上記潤滑油データが、所定の時間内にその閾値を複数回超えることを含む、請求項23に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 上記潤滑油警告メッセージは、上記潤滑油データに異常が発生する時の上記潤滑油データと、エンジンのパラメーターと、上記潤滑油データの上記閾値を含む、請求項23に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 上記潤滑油データの上記閾値は、飛行機上の入力装置により変更することができる、請求項23に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 連続な複数の航路においてのエンジン潤滑油量モニタリングメッセージを取得するステップと、
上記複数の航路内の航路毎の潤滑油の消費を算出するステップと、
上記複数の航路においての潤滑油の消費の変化法則を取得するステップと、
取得された上記潤滑油の消費の変化法則とエンジンが良好な動作状態にある時の潤滑油の消費の変化法則とを比較するステップと、
比較結果に応じて、上記エンジンの性能を評価するステップと、を含むエンジン性能評価方法。 - 上記潤滑油モニタリングメッセージは、飛行段階の潤滑油量モニタリングメッセージ及び潤滑油添加メッセージを含む、請求項27に記載のエンジン性能評価方法。
- 上記潤滑油の消費は、上記潤滑油添加メッセージにより算出された平均の潤滑油の消費率及び/又は飛行段階においての潤滑油量モニタリングメッセージにより算出された離陸と着陸間の潤滑油の減少量を含む、請求項28に記載のエンジン性能評価方法。
- 上記比較は、統計法則を利用して上記潤滑油の消費が変化したか否かを確定するステップを含む、請求項27に記載のエンジン性能評価方法。
- 上記統計法則は、独立サンプル法を含む、請求項30に記載のエンジン性能評価方法。
- 上記エンジンの性能を評価する上記ステップは、上記エンジンが性能の退化期或は故障期に進入したか否かを判断するステップ、又は、エンジンの発生可能な故障を予測するステップを含む、請求項27に記載のエンジン性能評価方法。
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