JP2015007185A - ゴム組成物及び空気入りタイヤ - Google Patents

Abstract

【課題】低発熱性能と耐引き裂き性を改善する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対して、カーボンブラック及び／又はシリカからなる補強性充填剤１０〜１２０質量部と、一般式（１）で表される化合物０．１〜１０質量部を含有するゴム組成物である。式中、Ｒ^１は炭素数１〜６のアルキレン基を示し、Ｒ^２は水素原子、炭素数１〜６のアルキル基もしくはアルケニル基、又は炭素数３〜６の環状のアルキル基もしくはアルケニル基を示し、ＡはＮＨ、ＮＲ^３、Ｏ又はＳを示し、Ｒ^３は炭素数１〜６のアルキル基もしくはアルケニル基、又は炭素数３〜６の環状のアルキル基もしくはアルケニル基を示す。
【化１】

【選択図】なし

Description

本発明は、ゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤに関するものである。

従来、例えば空気入りタイヤに用いられるゴム組成物においては、転がり抵抗を低減するために、発熱しにくくすること、すなわち、低発熱性能を改良することが求められており、様々な検討がなされている。

例えば、特許文献１には、ゴム組成物中でのカーボンブラックの分散性を向上させ、カーボンブラックとゴム分子間の化学結合を強固にするゴム−カーボンブラック用カップリング剤として、２，２’−ビス（ベンズイミダゾリル−２）エチルジスルフィドなどのスルフィド化合物を配合することが開示されている。しかしながら、スルフィド基と芳香族縮合複素環との間にアルキレン基が介在したスルフィド化合物では、ゴム分子への反応性が低く、必ずしも十分な効果が得られないことが判明した。

特許文献２には、シリカ配合ジエン系ゴム組成物において、加工性、低発熱性能及び耐摩耗性能を向上するために、多官能基含有ジスルフィド化合物をジエン系ゴムに予備混合することが開示されている。同文献には、ジスルフィド化合物として芳香環含有ジスルフィド化合物も開示されているが、チオール化合物についても、また複素環を含有するものについても開示されておらず、また芳香環とスルフィド基が直接結合されているため、ゴムとの結合が強固ではないと考えられる。

特許文献３には、ゴム組成物の低発熱性能を向上するために、ジエン系ゴムに、硫黄とともに、４，４’−ジピリジルジスルフィドなどの特定の官能基を持つジスルフィド化合物を予備混合することが開示されている。しかしながら、チオール化合物を用いるものではなく、また複素環とスルフィド基とが直接結合されているため、ゴムとの結合が強固ではないと考えられる。

特開２０１３−２３６１０号公報 特開２０１０−１８６９１号公報 特開２０１０−１８７１５号公報

ところで、ゴム組成物においては、引き裂き力を向上することが求められることがある。引き裂き力を向上するために、カーボンブラック等の補強性充填剤の配合量を増やすと、一般に低発熱性能が損なわれるので、低発熱性能を損なうことなく引き裂き力を向上することが求められる。

本発明は、以上の点に鑑み、低発熱性能と耐引き裂き性を改善することができるゴム組成物を提供することを目的とする。

本発明に係るゴム組成物は、ジエン系ゴム１００質量部に対して、カーボンブラック及びシリカからなる群より選択された少なくとも１種の補強性充填剤１０〜１２０質量部と、下記一般式（１）で表される化合物０．１〜１０質量部を含有するものである。

式中、Ｒ^１は炭素数１〜６のアルキレン基を示し、Ｒ^２は水素原子、炭素数１〜６の直鎖状もしくは分岐状のアルキル基もしくはアルケニル基、又は炭素数３〜６の環状のアルキル基もしくはアルケニル基を示し、ＡはＮＨ、ＮＲ^３、Ｏ又はＳを示し、Ｒ^３は炭素数１〜６の直鎖状もしくは分岐状のアルキル基もしくはアルケニル基、又は炭素数３〜６の環状のアルキル基もしくはアルケニル基を示す。

本発明の好ましい態様に係る空気入りタイヤは、その少なくとも一部に該ゴム組成物を用いたものである。

本発明によれば、特定の構造を持つチオール化合物を補強性充填剤とともにジエン系ゴムに配合したことにより、低発熱性能及び耐引き裂き性を改善することができる。

以下、本発明の実施に関連する事項について詳細に説明する。

本実施形態に係るゴム組成物は、ジエン系ゴムに、補強性充填剤とともに、特定のチオール化合物を配合してなるものである。

ゴム成分としての上記ジエン系ゴムについては、特に限定されない。使用可能なジエン系ゴムとしては、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、スチレン−イソプレンゴム、ブタジエン−イソプレンゴム、スチレン−ブタジエン−イソプレンゴム、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）などが挙げられ、これらはそれぞれ単独で、または２種以上混合して用いることができる。より好ましくは、ＮＲ、ＳＢＲ、ＢＲ、又はこれらの２種以上のブレンドゴムである。また、ジエン系ゴムとしては、上記で列挙したものの分子末端又は分子鎖中において、アミノ基、ヒドロキシル基、エポキシ基、アルコキシ基、アルキルシリル基、アルコキシシリル基及びカルボキシル基からなる群から選択された少なくとも１種の官能基が導入されることで、当該官能基により変性された変性ジエン系ゴムを用いてもよい。

本実施形態で配合する補強性充填剤としては、カーボンブラック及び／又はシリカが用いられ、すなわち、カーボンブラック単独でも、シリカ単独でも、カーボンブラックとシリカの併用でもよい。補強性充填剤は、より好ましくは、カーボンブラック、又はカーボンブラック及びシリカからなることである。

カーボンブラックとしては、特に限定されず、公知の種々の品種を用いることができる。例えば、タイヤトレッドゴムに用いる場合、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）（ＪＩＳ Ｋ６２１７−２）が７０〜１５０ｍ^２／ｇであるものが好ましく用いられ、具体的には、ＳＡＦ級（Ｎ１００番台）、ＩＳＡＦ級（Ｎ２００番台）、ＨＡＦ級（Ｎ３００番台）（ともにＡＳＴＭグレード）のものが好ましく用いられる。

シリカとしても、特に限定されないが、湿式沈降法シリカや湿式ゲル法シリカなどの湿式シリカが好ましく用いられる。シリカのＢＥＴ比表面積（ＪＩＳ Ｋ６４３０に記載のＢＥＴ法に準じて測定）は、特に限定されないが、９０〜２５０ｍ^２／ｇであることが好ましく、より好ましくは１５０〜２２０ｍ^２／ｇである。

補強性充填剤の配合量は、ジエン系ゴム１００質量部に対して２０〜１２０質量部であることが好ましく、より好ましくは３０〜１００質量部であり、更に好ましくは４０〜１００質量部である。カーボンブラックの配合量は、３〜１２０質量部であることが好ましく、より好ましくは１０〜１２０質量部であり、更に好ましくは２０〜１００質量部であり、一実施形態として３０〜８０質量部でもよい。シリカの配合量は、１００質量部以下であることが好ましく、例えば１０〜８０質量部でもよく、また２０〜５０質量部でもよい。一実施形態において、カーボンブラックの配合量はシリカの配合量以上でもよい。

補強性充填剤としてシリカを配合する場合、シリカの分散性を向上するために、シランカップリング剤を配合してもよい。シランカップリング剤の配合量は、特に限定されないが、シリカの配合量の２〜２０質量％であることが好ましく（すなわち、シリカ１００質量部に対してシランカップリング剤２〜２０質量部）、より好ましくは５〜１５質量％である。シランカップリング剤としては、特に限定されず、例えば、ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（３−トリエトキシシリルプロピル）ジスルフィド、ビス（２−トリエトキシシリルエチル）テトラスルフィド、ビス（４−トリエキトシシリルブチル）ジスルフィド、ビス（３−トリメトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビス（２−トリメトキシシリルエチル）ジスルフィドなどのスルフィドシランカップリング剤； ３−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、３−メルカプトプロピルトリエトキシシラン、３−メルカプトプロピルメチルジメトキシシラン、３−メルカプトプロピルジメチルメトキシシラン、メルカプトエチルトリエトキシシランなどのメルカプトシランカップリング剤； ３−オクタノイルチオ−１−プロピルトリエトキシシラン、３−プロピオニルチオプロピルトリメトキシシランなどの保護化メルカプトシランカップリング剤などが挙げられる。これらはそれぞれ単独で又は２種以上を組合せて用いることができる。

本実施形態で用いるチオール化合物は、下記一般式（１）で表されるものである。

式（１）において、Ｒ^１は、炭素数１〜６のアルキレン基（即ち、アルカンジイル基）を示し、直鎖状でも分岐状でもよい。Ｒ^１の具体例としては、メチレン基、エチレン基、プロピレン基、トリメチレン基、テトラメチレン基、ペンタメチレン基、又はヘキサメチレン基等が挙げられる。好ましくは、Ｒ^１は−（ＣＨ_２）_ｎ−で表される直鎖のアルキレン基であり、ここでｎ＝１〜６の整数（好ましくはｎ＝１〜３の整数）である。

式（１）中のＲ^２は、水素原子、炭素数１〜６の直鎖状もしくは分岐状のアルキル基もしくはアルケニル基、又は炭素数３〜６の環状のアルキル基もしくはアルケニル基を示す。アルキル基としては、例えば、メチル基、エチル基、ｎ−プロピル基、イソプロピル基、ｎ−ブチル基、イソブチル基、ｔｅｒｔ−ブチル基、ｎ−ペンチル基、又はｎ−ヘキシル基等が挙げられ、好ましくは炭素数１〜４のものである。アルケニル基としては、例えば、ビニル基、アリル基等が挙げられ、好ましくは炭素数１〜４のものである。環状のアルキル基又はアルケニル基としては、例えば、シクロプロピル基、シクロブチル基、シクロペンチル基、シクロヘキシル基等が挙げられ、また、２−メチルシクロプロピル基のように環炭素原子に結合したアルキル基などの置換基を有するものでもよく、更には、シクロプロピルメチル基のように側鎖から水素原子を除去してできる基であってもよい。

式（１）中のＡは、ＮＨ、ＮＲ^３、Ｏ又はＳを示し、ＮＨ又はＮＲ^３の場合、複素環はベンズイミダゾリル基であり、Ｏの場合、複素環はベンズオキサゾリル基であり、Ｓの場合、複素環はベンズチアゾリル基である。これらの中でも、シリカ表面のシラノール基に対する物理結合の点から、ＮＨが特に好ましい。Ｒ^３は、炭素数１〜６の直鎖状又は分岐状のアルキル基もしくはアルケニル基、又は炭素数３〜６の環状のアルキル基もしくはアルケニル基を示し、その具体例及び好ましい炭素数は上記Ｒ^２と同じである。

式（１）で表されるチオール化合物の具体例としては、２−（ベンズイミダゾリル−２）エタン−１−チオール、２−（５−メチルーベンズイミダゾリル−２）エタン−１−チオール、２−（ベンズイミダゾリル−２）プロパン−１−チオール、２−（５−メチルーベンズイミダゾリル−２）プロパン−１−チオール、３−（ベンズイミダゾリル−２）プロパン−１−チオール、４−（ベンズイミダゾリル−２）ブタン−１−チオール、５−（ベンズイミダゾリル−２）ペンタン−１−チオール、６−（ベンズイミダゾリル−２）ヘキサン−１−チオール、２−（ベンズオキサゾリル−２）エタン−１−チオール、２−（ベンズオキサゾリル−２）プロパン−１−チオール、３−（ベンズオキサゾリル−２）プロパン−１−チオール、４−（ベンズオキサゾリル−２）ブタン−１−チオール、５−（ベンズオキサゾリル−２）ペンタン−１−チオール、６−（ベンズオキサゾリル−２）ヘキサン−１−チオール、２−（ベンズチアゾリル−２）エタン−１−チオール、２−（ベンズチアゾリル−２）プロパン−１−チオール、３−（ベンズチアゾリル−２）プロパン−１−チオール、４−（ベンズチアゾリル−２）ブタン−１−チオール、５−（ベンズチアゾリル−２）ペンタン−１−チオール、６−（ベンズチアゾリル−２）ヘキサン−１−チオールなどが挙げられ、これらはいずれか１種又は２種以上組み合わせて用いることができる。

式（１）で表されるチオール化合物は、例えば、１，２−ジアミノベンゼン系化合物、２−アミノチオフェノール系化合物、又は２−アミノフェノール系化合物のいずれかと、メルカプトカルボン酸系化合物を、４Ｎの塩酸中で反応させることによって合成することができる。１，２−ジアミノベンゼン系化合物としては、例えば、１，２−ジアミノベンゼン、２，３−トリレンジアミン、１，２−ジアミノ−３−エチルベンゼン、１，２−ジアミノ−３−ｎ−プロピルベンゼン、１，２−ジアミノ−３−イソプロピルベンゼン、１，２−ジアミノ−３−ｎ−ブチルベンゼン等が挙げられる。２−アミノチオフェノール系化合物としては、例えば、２−アミノチオフェノール、２−アミノ−３−メチルチオフェノール、２−アミノ−３−エチルチオフェノール、２−アミノ−３−ｎ−プロピルチオフェノール、２−アミノ−４−メチルチオフェノール、２−アミノ−４−エチルチオフェノール、２−アミノ−４−ｎ−プロピルチオフェノール、２−アミノ−５−メチルチオフェノール、２−アミノ−５−エチルチオフェノール、２−アミノ−５−ｎ−プロピルチオフェノール、２−アミノ−６−メチルチオフェノール、２−アミノ−６−エチルチオフェノール、２−アミノ−６−ｎ−プロピルチオフェノール等が挙げられる。２−アミノフェノール系化合物としては、例えば、２−アミノフェノール、２−アミノ−３−メチルフェノール、２−アミノ−３−エチルフェノール、２−アミノ−３−ｎ−プロピルフェノール、２−アミノ−４−メチルフェノール、２−アミノ−４−エチルフェノール、２−アミノ−４−ｎ−プロピルフェノール、２−アミノ−５−メチルフェノール、２−アミノ−５−エチルフェノール、２−アミノ−５−ｎ−プロピルフェノール、２−アミノ−６−メチルフェノール、２−アミノ−６−エチルフェノール、２−アミノ−６−ｎ−プロピルフェノール等が挙げられる。メルカプトカルボン酸系化合物としては、例えば、チオグリコール酸、メルカプトプロピオン酸、メルカプトブタン酸、メルカプトペンタン酸、メルカプトヘキサン酸等が挙げられる。

式（１）で表されるチオール化合物の配合量は、ジエン系ゴム１００質量部に対して、０．１〜１０質量部であることが好ましい。このような配合量とすることで、低発熱性能及び耐引き裂き性の改善効果を高めることができる。該チオール化合物の配合量は、より好ましくは０．５〜８質量部であり、さらに好ましくは１〜６質量部である。

本実施形態に係るゴム組成物には、上記の各成分の他に、亜鉛華、ステアリン酸、オイル、老化防止剤、軟化剤、ワックス、加硫剤、加硫促進剤など、ゴム組成物において一般に使用される各種添加剤を配合することができる。上記加硫剤としては、粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、不溶性硫黄、高分散性硫黄などの硫黄成分が挙げられ、特に限定するものではないが、その配合量はジエン系ゴム１００質量部に対して０．１〜１０質量部であることが好ましく、より好ましくは０．５〜５質量部である。また、加硫促進剤の配合量としては、ジエン系ゴム１００質量部に対して０．１〜７質量部であることが好ましく、より好ましくは０．５〜５質量部である。

該ゴム組成物は、通常に用いられるバンバリーミキサーやニーダー、ロール等の混合機を用いて、常法に従い混練し作製することができる。例えば、第一混合段階で、ジエン系ゴムに対し、上記チオール化合物及び補強性充填剤とともに、加硫剤及び加硫促進剤を除く他の添加剤を添加混合し、次いで、得られた混合物に、最終混合段階で加硫剤及び加硫促進剤を添加混合してゴム組成物を調製することができる。

本実施形態に係るゴム組成物は、空気入りタイヤや、防振ゴム、コンベアベルトなどのゴム部分を形成する各種ゴム組成物に用いることができる。好ましくは、タイヤに用いることであり、常法に従い、例えば１４０〜１８０℃で加硫成形することにより、各種空気入りタイヤのゴム部分を構成することができる。一実施形態として、空気入りタイヤのトレッドゴム及び／又はサイドウォールゴムに用いることが好ましく、転がり抵抗を低減して低燃費性能に優れたタイヤを製造することができる。また、耐引き裂き性にも優れるので、例えば、空気入りタイヤのトレッドゴム、とりわけトラックやバスなどの重荷重用タイヤのトレッドゴムに用いた場合に、耐カット・チップ性を向上することができる。

本実施形態に係るゴム組成物であると、次の作用効果が奏される。補強性充填剤がカーボンブラックを含む場合、上記式（１）のチオール化合物の複素環がカーボンブラックと相互作用すること、また、そのメルカプト基がゴムと反応することにより、カーボンブラックとゴムとの結合が強固となり、低発熱性能及び引き裂き力が向上する。ここで、複素環とメルカプト基が直接結合していると、一旦ゴム分子と結合したとしても、開裂も同時におきやすく、結合度合いが低下するが、上記式（１）のチオール化合物では複素環とメルカプト基との間にアルキレン基が挿入されているため、ゴム分子との結合の開裂が抑制され、結合度合いを高めることができる。また、上記特許文献１に記載のスルフィド化合物ではゴム分子への反応性が低いが、本実施形態のチオール化合物であると、そのメルカプト基がスルフィド基と比較してゴム分子への反応性が高いため、上記効果をより高めることができる。

また、補強性充填剤がシリカを含む場合でも、上記式（１）のチオール化合物であると、複素環中のアミノ基とシリカの表面シラノール基とが物理結合することにより、シリカとゴムとの結合を高めて、低発熱性能及び引き裂き力を向上させることができる。さらに、該チオール化合物の複素環は塩基性であるため、シランカップリング剤中のアルコキシ基の加水分解を促進させ、シリカとシランカップリング剤との反応性向上にも効果があると考えられる。そのため、該チオール化合物は、補強性充填剤としてシリカを用いた場合にも、またカーボンブラックとシリカを併用した場合にも有効である。

以下、本発明の実施例を示すが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。実施例及び比較例で使用した原材料は以下の通りである。

［原材料］
・ＮＲ：ＲＳＳ３号
・ＳＢＲ：ランクセス社製「ＶＳＬ５０２５−０ＨＭ」
・ＢＲ：ＪＳＲ（株）製「ＢＲ０１」
・カーボンブラック：ＨＡＦ、東海カーボン（株）製「シースト３」（Ｎ_２ＳＡ＝７９ｍ^２／ｇ）
・シリカ：エボニック・デグサ社製「Ｕｌｔｒａｓｉｌ ＶＮ３」
・シランカップリング剤：エボニック・デグサ社製「Ｓｉ６９」
・オイル：昭和シェル石油（株）製「エキストラクト４号Ｓ」
・亜鉛華：三井金属鉱業（株）製「亜鉛華１号」
・ステアリン酸：花王（株）製「ルナックＳ２０」
・老化防止剤：大内新興化学工業（株）製「ノクラック６Ｃ」
・ワックス：日本精蝋（株）製「ＯＺＯＡＣＥ０３５５」
・硫黄：鶴見化学工業（株）製「粉末硫黄」
・加硫促進剤１：住友化学（株）製「ソクシノールＣＺ」
・加硫促進剤２：大内新興化学工業（株）製「ノクセラーＤ」
・化合物Ａ：２-メルカプトベンズイミダゾール、大内新興化学工業（株）製「ノクラックＭＢ」
・化合物Ｂ：２−（ベンズイミダゾリル−２）エタン−１−チオール（下記合成例１）
・化合物Ｃ：ｏ,ｏ'-ジベンズアミドジフェニルジスルフィド、大内新興化学工業（株）製「ノクタイザーＳＳ」
・化合物Ｄ：２，２’−ビス（ベンズイミダゾリル−２）エチルジスルフィド（特開２０１３−２３６１０号公報における段落００３３の参考例１に従い合成）。

［合成例１］
反応容器に４Ｎの塩酸１０００ｍＬ、１，２-ジアミノベンゼン１０８ｇ、３−メルカプトプロピオン酸１０６ｇを投入し、撹拌しながら、９５℃で１２時間反応をさせた。その後、室温にて２５％アンモニア水を５６０ｍＬ入れて撹拌した後、析出物を分離し、洗浄、乾燥することにより、反応物１５０ｇを得た。得られた反応物につき、^１Ｈ−ＮＭＲ及び^１３Ｃ−ＮＭＲ解析を行い、次式で表される２−（ベンズイミダゾリル−２）エタン−１−チオールであることを確認した。

［第１実施例］
バンバリーミキサーを使用し、下記表１に示す配合（質量部）に従い、まず、第１工程で、硫黄と加硫促進剤を除く成分を添加混合し（排出温度＝１６０℃）、次いで、得られた混合物に、第２工程で硫黄と加硫促進剤を添加混合して（排出温度＝９０℃）、タイヤトレッド用ゴム組成物を調製した。

得られた各ゴム組成物について、１５０℃×３０分で加硫して試験片を作製し、低発熱性能と引き裂き力を評価した。各評価方法は、以下の通りである。

・低発熱性能：ＪＩＳ Ｋ６３９４に準じて、温度７０℃、周波数１０Ｈｚ、静歪み１０％、動歪み２％の条件で損失係数ｔａｎδを測定し、比較例１の値を１００とした指数で表示した。指数が小さいほどｔａｎδが小さく、低発熱性能に優れることを示し、転がり抵抗の低減による低燃費性に優れることを意味する。

・引き裂き力：ＪＩＳ Ｋ６２５２規定のクレセント形で打ち抜き、くぼみ中央に０．５０±０．０８ｍｍの切れ込みを入れて試験用サンプルを作製し、該試験用サンプルについて、島津製作所製の引張り試験機によって５００ｍｍ／分の引張り速度で引裂試験を行った。比較例１の値を１００とした指数で表示し、数値が高いほど引き裂き力が高く、耐引き裂き性に優れることを意味する。

結果は、表１に示す通りであり、コントロールである比較例１に対し、上記式（１）で表されるチオール化合物Ｂを配合した実施例１〜５であると、発熱が低下し、引き裂き力が向上していた。比較例２では、チオール化合物Ｂの配合量が多すぎたため、カーボンブラックへ吸着しない余剰成分が多くなって、低発熱性能の改善効果が小さくなり、引き裂き力も低下した。比較例３では、イミダゾール基とメルカプト基が直接結合したチオール化合物Ａを用いたため、ゴムとの結合が切れやすく、引き裂き力が向上しなかった。比較例４では、芳香環と硫黄が直接結合した化合物Ｃを用いたため、ゴムとの結合が切れやすく、さらにゴムの素練り促進の効果が高く、引き裂き力が大幅に低下した。比較例５では、ジスルフィド基を持つ化合物Ｄを用いたため、実施例１〜５で用いた化合物Ｂと比較して、ゴム分子への反応性が低く、引き裂き力が改善しなかった。

［第２実施例］
バンバリーミキサーを使用し、下記表２に示す配合（質量部）に従い、第１実施例と同様にしてタイヤトレッド用ゴム組成物を調製した。得られたゴム組成物について、１５０℃×３０分で加硫して試験片を作製し、低発熱性能と引き裂き力を評価した。各評価方法は、第１実施例と同じであるが、いずれも比較例６の値を１００とした指数で示した。

結果は、表２に示す通りであり、カーボンブラックとシリカを併用した場合においても、上記式（１）で表されるチオール化合物Ｂを配合することにより、実施例６〜１０に示すように、発熱が低下し、引き裂き力が向上していた。

Claims (4)

1. ジエン系ゴム１００質量部に対して、カーボンブラック及びシリカからなる群より選択された少なくとも１種の補強性充填剤１０〜１２０質量部と、下記一般式（１）で表される化合物０．１〜１０質量部を含有することを特徴とするゴム組成物。
   

   

   （式中、Ｒ^１は炭素数１〜６のアルキレン基を示し、Ｒ^２は水素原子、炭素数１〜６の直鎖状もしくは分岐状のアルキル基もしくはアルケニル基、又は炭素数３〜６の環状のアルキル基もしくはアルケニル基を示し、ＡはＮＨ、ＮＲ^３、Ｏ又はＳを示し、Ｒ^３は炭素数１〜６の直鎖状もしくは分岐状のアルキル基もしくはアルケニル基、又は炭素数３〜６の環状のアルキル基もしくはアルケニル基を示す。）
2. 前記補強性充填剤が少なくともカーボンブラックを含むことを特徴とする請求項１記載のゴム組成物。
3. 前記補強性充填剤が少なくともシリカを含み、シリカの配合量の２〜２０質量％のシランカップリング剤を含有することを特徴とする請求項１記載のゴム組成物。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載のゴム組成物を用いた空気入りタイヤ。