JP2014502706A - 燃料供給システム及び燃料供給システムの運転方法 - Google Patents

燃料供給システム及び燃料供給システムの運転方法 Download PDF

Info

Publication number
JP2014502706A
JP2014502706A JP2013545446A JP2013545446A JP2014502706A JP 2014502706 A JP2014502706 A JP 2014502706A JP 2013545446 A JP2013545446 A JP 2013545446A JP 2013545446 A JP2013545446 A JP 2013545446A JP 2014502706 A JP2014502706 A JP 2014502706A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tank device
gas
fuel supply
supply system
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2013545446A
Other languages
English (en)
Other versions
JP5752804B2 (ja
Inventor
ブイ，イヴス
ヤンソン，マティアス
カエルソン，ソーレン
Original Assignee
ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア filed Critical ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア
Publication of JP2014502706A publication Critical patent/JP2014502706A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP5752804B2 publication Critical patent/JP5752804B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
    • F02M37/0064—Layout or arrangement of systems for feeding fuel for engines being fed with multiple fuels or fuels having special properties, e.g. bio-fuels; varying the fuel composition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F02B43/10—Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0221—Fuel storage reservoirs, e.g. cryogenic tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C5/00—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures
    • F17C5/06—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures for filling with compressed gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C7/00—Methods or apparatus for discharging liquefied, solidified, or compressed gases from pressure vessels, not covered by another subclass
    • F17C7/02—Discharging liquefied gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C9/00—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
    • F17C9/02—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure with change of state, e.g. vaporisation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0147—Shape complex
    • F17C2201/0157—Polygonal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/052—Size large (>1000 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/054—Size medium (>1 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013—Two or more vessels
    • F17C2205/0134—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels
    • F17C2205/0138—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels bundled in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0123—Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013—Two or more vessels
    • F17C2205/0134—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels
    • F17C2205/0142—Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels bundled in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/04—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid before transfer
    • F17C2223/042—Localisation of the removal point
    • F17C2223/043—Localisation of the removal point in the gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/04—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid before transfer
    • F17C2223/042—Localisation of the removal point
    • F17C2223/046—Localisation of the removal point in the liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0107—Single phase
    • F17C2225/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0146—Two-phase
    • F17C2225/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2225/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/03—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2225/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/04—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid after transfer
    • F17C2225/042—Localisation of the filling point
    • F17C2225/043—Localisation of the filling point in the gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/04—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid after transfer
    • F17C2225/042—Localisation of the filling point
    • F17C2225/043—Localisation of the filling point in the gas
    • F17C2225/044—Localisation of the filling point in the gas at several points, e.g. with a device for recondensing gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/01—Propulsion of the fluid
    • F17C2227/0107—Propulsion of the fluid by pressurising the ullage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/01—Propulsion of the fluid
    • F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
    • F17C2227/0135—Pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/03—Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/0302—Heat exchange with the fluid by heating
    • F17C2227/0309—Heat exchange with the fluid by heating using another fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/03—Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/0367—Localisation of heat exchange
    • F17C2227/0388—Localisation of heat exchange separate
    • F17C2227/0393—Localisation of heat exchange separate using a vaporiser
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/01—Intermediate tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F17C2265/032—Treating the boil-off by recovery
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/06—Fluid distribution
    • F17C2265/066—Fluid distribution for feeding engines for propulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
    • Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

本発明は、液化ガスの貯蔵とピストンエンジンに使用されるガス燃料を供給するための燃料供給システムであって、前記燃料供給システムは、互いに接続される第１タンク装置及び第２タンク装置を有する少なくとも二つの低温燃料タンク装置を有し、前記燃料供給システムは少なくとも一つのピストンエンジンと第１端部で接続されるガス燃料供給ラインを有し、前記燃料供給システムにおける前記第１タンク装置には、入口が前記第１タンク装置の底部に接続され、出口が前記第１タンク装置の頂部と接続可能なる第１熱交換ユニットを有する圧力蓄積システムが設けられている。前記第１タンク装置と前記第２タンク装置は共に圧力容器であり、前記第１タンク装置は、前記第１タンク装置の頂部における出口から延びるガスラインによって前記ガス燃料供給ラインに選択的に接続可能とされている。

Description

本発明は、液化ガスを貯蔵し、ピストンエンジンに使用するためにガス燃料を供給するための燃料供給システムに係り、燃料供給システムは、互いに接続された第１タンク装置と第２タンク装置を備える少なくとも二つの低温燃料タンク装置を有し、また、燃料供給システムは少なくとも一つのピストンエンジンにその端部が接続されたガス燃料供給ラインを有し、前記システムにおける前記第１タンク装置には、
入口が前記第１タンク装置の底部に接続され、出口が前記第１タンク装置の頂部に接続可能な第１熱交換ユニットを有する圧力蓄積システムが設けられている。
本発明は、また、燃料供給システムの運転方法に関し、燃料が、互いに接続された第１タンク装置と第２タンク装置を備える少なくとも二つの低温燃料タンク装置に貯蔵され、燃料はガス状態でガス燃料供給ラインを通り少なくとも一つのピストンエンジンに供給され、前記第１タンク装置内の圧力は、入口が前記第１タンク装置の底部に接続され、出口が前記第１タンク装置の頂部に接続される第１熱交換ユニットを有する圧力蓄積システムにより維持される。
ガスは船又は他の海上大型船舶の主原動力及び補助エンジンのための燃料としてますます魅力的なものとなってきている。これに限定するものではないが、特に、天然ガス（NG）はその入手の容易性により実現可能性がある。天然ガスは、自然環境においては主たるメタン及び少量のエタン、プロパン、ブタン及び窒素から成る。石炭に比べ高い水素濃度を有し、燃焼すると、とりわけ排ガスが少なく、燃焼プロセスが非常にクリーンであり、基本的に環境汚染が生じない。特に、いわゆるロパックス ベッセル（ropax vessel）と呼ばれる乗客が乗る観光船やフェリーにおいては、排気ガス中の煤塵や目に見える煙をなくすことが、エンジンの燃料としてNGを使用することにより容易となる非常に重要な態様であり、これは、貨物の運搬船にもあてはまることである。通常は、天然ガスは液化天然ガス（ＬＮＧ）として-162℃の温度で貯蔵される。
EP0069717 B1は、船舶に搭載するデュアルガス/オイル燃焼ディーゼルエンジンの燃料として低温液体から得る圧搾ボイル-オフガスを使用する方法を開示している。この方法においては、圧搾ボイルオフガスが、燃焼圧力、毎分の回転数及び出力に従って制御される高圧噴射によってエンジンの燃焼チャンバー内に導入される。このシステムは、吸引側が低温液体を収容する貯蔵タンクに接続される圧縮機と、圧縮機から圧搾ガスを受け取る貯蔵タンクとエンジンの間のバッファー貯蔵タンクを備える。したがって、EP0069717 B1による解決方法は、貯蔵タンク内のガス相のガスのみをエンジンの燃料として使用できるようにするものである。
WO 2008000898 は船舶のガス駆動ピストンエンジンのための燃料システムを開示しおり、ここでは、ガスが船舶の少なくとも一つの燃料貯蔵タンクに液化ガスとして貯蔵され、燃料システムは、更に、燃料貯蔵タンクに接続された別体の燃料供給タンクを備えている。この燃料供給タンクは、断熱高圧容器であり、ガスが液相で高圧の状態で貯蔵される。ガスは、また、燃料貯蔵タンク内でも液相となっており、液化ガスによって生ずる流体静圧のみにより支配されている。
この文献は、また、燃料供給タンクとガス駆動ピストンエンジンを接続する燃料供給ラインに設けられる熱交換器を開示しており、これにより、ピストンエンジンへの供給に先立ち液化ガスが蒸発される。燃料貯蔵タンク内の圧力が液化ガスによる流体静圧のみであるため、ガスを燃料供給タンクへ高圧で移送することにより貯蔵タンク内で過度の圧力が生じることを抑制するための専用の圧搾機が必要となる。
貯蔵タンクと供給タンクの接続により、WO 2008000898は、特に、エンジン用の燃料としてガスを使用する柔軟性において欠点を有している。
WO 2008000898に示される燃料システムは、そのような不利な点を有しているが、近時、そのような燃料システムの更なる改良に対する要請が出てきている。
本発明の目的は、ガス駆動ピストンエンジン用の燃料としてより柔軟性のあるガスの使用を提供する、液化ガスの貯蔵とピストンエンジンに使用されるガス燃料を供給するための燃料供給システムを提供することである。
本発明の目的は、実質的にクレーム１及び８に記載されるようにして達成される。他のクレームは本発明の異なる実施例の更なる詳細を提供している。
本発明の好ましい実施例によると、液化ガスの貯蔵とピストンエンジンに使用されるガス燃料の供給のための燃料供給システムは、互いに接続される第１タンク装置及び第２タンク装置を有する少なくとも二つの低温燃料タンク装置を有し、前記燃料供給システムは、少なくとも一つのピストンエンジンと第１端部で接続されるガス燃料供給ラインを有し、前記システムにおいて、前記第１タンク装置には、その入口が前記第１タンク装置の底部に接続され、出口が前記第１タンク装置の頂部と接続可能なる第１熱交換ユニットを有する圧力蓄積システムが設けられる。このシステムにおいては、前記第１タンク装置と前記第２タンク装置は共に圧力容器であり、前記第１タンク装置は、前記第１タンク装置の頂部の出口から前記燃料供給ラインへ延びるガスラインによって前記燃料供給ラインへ選択的に接続可能とされている。
二つのタンクは、また、一又は複数の低温ポンと関連するバイパスを通して、前記第２タンクの底部から前記第１タンクの底部への液体ＮＧラインによって接続される。
この関連において、圧力容器は、設計圧力がタンク装置の液体ＮＧの流体静圧より大きいタンク装置を意味する。
第２タンク装置は、また、第２タンク装置の頂部から燃料供給ラインへ選択的に接続可能とされている。これは、第２タンク装置から燃料供給ラインへガスを直接に供給することを可能としている。
第１タンク装置と第２タンク装置は共に圧力容器であり、第１タンク装置と第２タンク装置は少なくともピストンエンジンの必要とされるガス供給圧力を留保するようにされている。両タンク装置の方法は、エンジン又はガスバーナーボイラーのような他のガスユーザーに対し実質的に直接にガス燃料を供給することを可能とする。
本発明の実施例によれば、ピストンエンジンの要求されるガス供給圧力は、液化ガスの自然及び/又は強制的蒸発手段だけで蓄積されるようにされている。
本発明の実施例によれば、燃料供給ラインは第１タンク装置の頂部と接続可能であり、また、第２の熱交換ユニットがガスをピストンエンジンに供給するに先立ち、加熱するように適合されている。
本発明の実施例によれば、燃料供給ラインは第１タンク装置の底部と接続可能であり、第２の熱交換ユニットがガスをピストンエンジンに供給するに先立ち、蒸発させて加熱するように適合される。
有利なことに、少なくとも一つのピストンエンジンに第１の端部で接続されるガス燃料供給ラインは、その第２の端部で第１タンク装置の頂部と、また、第２タンク装置の頂部と、また、第１熱交換ユニットの出口と接続可能である。
好ましくは、第２タンク装置は、第２タンク装置の底部の出口から第１タンク装置へ接続可能とされる。
本発明の実施例によれば、燃料供給システムを作動する方法においては、燃料は、互いに接続される第１タンク装置及び第２タンク装置を有する少なくとも二つの低温燃料タンク装置に貯蔵され、前記方法においては、燃料はガスの状態で少なくとも一つのピストンエンジンにガス燃料供給ラインを通して供給され、第１タンク装置内の圧力は、第１タンク装置の底部に入口が接続され、第２タンク装置の頂部に出口が接続される第１熱交換ユニットを備える圧力蓄積システムによって維持される。本発明の実施例による燃料供給システムは、ピストンエンジンの所望のガス供給圧力が第２タンク装置内において維持されるように運転され、また、ガス流量率の要求が第２タンク装置の供給ガス流量率を超えて増加する場合、第１タンク装置の圧力蓄積システムが、前記ガス流量率の要求に適合するために必要なガス流量率が前記第１タンク装置内で発生するように運転される。更に、ガス流量率の要求が第２タンク装置の供給ガス流量率を超えて増加する場合、一又は複数の移送ポンプが第１タンク装置へ液体ＮＧを移送するために使用される。
ガスは好ましくはピストンエンジンに供給する前に加熱される。
液化ガスは第２タンク装置から第１タンク装置へ、少なくとも第１タンク装置で生成されたガス流量率に適合する量だけ移送される。
ピストンエンジンに要求されるガス供給圧力は、液化ガスの自然及び/又は強制蒸発によってのみ蓄積される。
本発明による燃料供給システム及び燃料供給方法は、特に、乗客移送船及び貨物運搬船のような動力船のピストンエンジンに関連して有利に適合できる。
以下に添付図面を参照して本発明を説明する。
本発明による燃料供給システムの実施例を示す図である。
図１は本発明による燃料供給システム１０の実施例を示す。この燃料供給システムは、ガスを液化ガスとして貯蔵し、気相のガスを少なくとも一つのピストンエンジン１２に供給するために適合される。燃料供給システム１０には、第１タンク装置１４．１及び第２タンク装置１４．２の少なくとも二つの低温燃料タンク装置１４．１、１４．２が設けられている。図１に示されるように、互いに接続される複数の第２タンク装置１４．２’を設けることができる。図１においては、例えば客船のような船の船体１が概略的に示されている。安全のため、第１及び第２タンク装置のいずれか一方又は双方は二重の壁構造（図示せず）とされる。
第１タンク装置及び第２タンク装置のガスは極低温状態の−１６２℃の温度で貯蔵されている。典型的にはガスは、一部は液化ガスとして、また、一部は気相のガスとしてタンクを満たしている。タンク装置はタンク装置内のLNGの温度が過度に高くならないように断熱手段（図示せず）を有している。
第１及び第２タンク装置１４．１、１４．２は互いに接続されており、少なくとも液化ガスが第２タンク装置１４．２から第１タンク装置１４．１へ移送されるようにしている。したがって、このシステムは、第２タンク装置底部に設けられる出口１８．１に接続される液化ガス供給ライン１８を備えている。液化ガスは液化ガス供給ライン１８に取り込まれ、更に、第１タンク装置１４．１に供給される。液化ガスは、少なくとも第１タンク装置１４．１内で発生したガス流量に見合う量だけ第２タンク装置から第１タンク装置へ移送される。これにより、液化ガスを第２タンク装置１４．２から第１タンク装置１４．１に移送することにより、第１タンク装置１４．１内の液面は所定の範囲内で維持される。
液化ガス供給ライン１８は、第１タンク装置１４．１に接続され、液化ガスが第１タンク装置１４．１の底部へ、又は第１タンク装置１４．１の上部内に設けられたスプレー装置３８を通して第１タンク装置の残存空間内へ、選択的に移送されるようにしている。これは、残存空間内へ散布する液化ガスの量を制御することにより第１タンク装置１４．１内の圧力を制御する手段を与える。残存空間内への液化ガスの散布はガスを冷却し、タンク内の圧力を減少させる。
液化ガス供給ライン１８には一又は複数の低温ポンプ１８．２が設けられ、これにより、第１タンク装置１４．１内の維持圧力に対して第２タンク装置１４．２からの液化ガスの搬送をもたらすような液化ガスの圧力上昇が達成される。ポンプ１８．２は好ましくは第２タンク装置１４．２の外側に設けるのが好ましいが、もし、頂部の接続が可能であれば、タンク内部に浸漬したポンプを用いることができる。また、バイパスライン１８．３がポンプ１８．２にバイパスして設けてられており、第２タンク装置内の液化ガスの支配圧力を、第２タンク装置１４．２から第１タンク装置１４．１への液化ガスの搬送をもたらすようために使用するように、このシステムを作動させることができるようにしている。
この特徴は、状況によって、主たる手段として、或いはバックアップ手段として使用することができる。
第２タンク装置１４．２内の圧力は、第２タンク装置１４．２内の圧力が第１タンク装置１４．１より好ましくは０．５バールだけ高いように制御される。
本発明の実施例によれば、第２タンク装置１４．２内の圧力は、第１運転モードにおいては、その圧力は、第１熱交換ユニット３２を利用し、そして、ガスライン２０の第１熱交換ユニット３２と第２タンク装置１４．２の間にあるバルブ２６を開状態にセットすることにより、より多くのＬＮＧガスを生成することにより増加するように制御することができる。これにより第２タンク装置内のガススペースと第１熱交換ユニット３２とを接続し、第２タンク装置内の圧力を増加させる。第２の運転モードにおいては、第２タンク装置１４．２内の圧力はより低く調整される。これは、液化LNGをポンプ１８．２により第２タンク装置１４．２内に設けられたスプレー装置３８内に循環させて液化ガスを残存空間内に散布させることにより達成され、これにより第２タンク装置１４．２内のガスを冷却して圧力が減少する。
第１タンク装置１４．１と第２タンク装置１４．２は、第１タンク装置１４．１の頂部の出口２２から、また、第２タンク装置１４．２の頂部の出口２４から燃料供給ライン１６へ延びるガスライン２０で互いに、接続されている。
本発明によれば、第１タンク装置及び第２タンク装置はピストンエンジンの必要なガス供給圧力を留保しておく。液化天然ガスはガス状態より約６００倍の１の少ないスペースを占有し、特に船舶用のピストンエンジン用に実用的な燃料となる。好ましくは第１及び第２タンク装置は、気相ガスが供給ライン２０のコンプレッサを使用しないときでもエンジン１２に直接に供給できるように少なくとも０．５MPaの圧力を留保しておくようにして設けられる。
燃料供給システムは、少なくとも一つのピストンエンジン１２又はガスバーナーボイラー１２’のような他のガス消費ユニットに第１の端部が接続された気相ガスのための燃料供給ライン１６を有している。
少なくとも一つのガス消費ユニットは、あらゆる状況において過剰なガスを排出することができるように設ける必要がある。
燃料供給ライン１６は、また、ガスライン２０によって、第１タンク装置１４．１及び第２タンク装置１４．２に選択的に接続可能とされている。制御バルブ２８が設けられたブランチガスライン２０’がまた存在している。燃料供給ライン１６が選択的に接続可能であるという機能を与えるため、ガスライン２０には、また、ブランチガスライン２０’の上流に制御バルブ２６が設けられている。ガスライン２０には燃料供給ライン１６にも接続している第２熱交換ユニット３０が設けられている。
燃料供給システムは、第１タンク装置１４．１に接続している圧力蓄積システム３４を有している。この圧力蓄積システムは第１熱交換ユニット３２を有し、その入口は第１タンク装置１４．１の底部に接続され、その出口は第１タンク装置１４．１の頂部及び/又は第２熱交換ユニット３０の上流のガスライン２０に接続可能とされている。この圧力蓄積システムは第１タンク装置の底部から第１タンク装置の頂部へ延び、また、第１熱交換ユニット３２が設けられる循環システムを形成する。
圧力蓄積システムは第１タンク装置内の圧力を所定の範囲内に調整するために使用される。
第２熱交換ユニット３０と第１熱交換ユニット３２は、液化ガスを蒸発するため及び/又は気相ガスを加熱するために、第２熱交換ユニット３０及び第１熱交換ユニット３２に熱と供給する熱伝達システム３６に接続されている。
充填システム４０を経て適正に充填された後の本システムの運転の間、第２タンク装置内においてガスの沸騰が発生する。ガスライン２０のバルブ２６が開にされ、第２タンクシステム内の圧力がエンジンのために十分に高ければ、気相ガスが、第２熱交換ユニット３０内で加熱した後、燃料供給ライン１６に流れ込む。エンジン１２のガスの要求がガスライン２０を経て供給される量より高い場合、バルブ２８が開き、第１タンク装置１４．１から追加のガスが燃料供給ライン１６に導入される。必要な量の気相ガスが圧力蓄積システム３４によって第１タンク装置１４．１内の液化ガスから生成される。
燃料供給システムは、第１のガス流量率が、圧力蓄積システム作動することにより第１燃料タンク装置１４．１内で生成され、他方において、第２のガス流量率が第２タンク装置内で自然蒸発又は強制蒸発により生成されるようにして、本発明の実施例に従い安定した状態で運転される。圧力蓄積システム３４は、エンジンのガス流量率の実際の要求が第２タンク装置の第２の流量率を超えて増加した場合、第１タンク装置１４．１内の圧力蓄積システムが、ガス流量率の要求に適合するに必要なガス流量率を増加するように運転される。
更に、このシステムは第１タンク装置１４．１の底部を第２熱交換ユニット３０の上流の位置に接続する液化ガスチャンネル２１を含み、このことは、例えば、圧力蓄積システムの能力が要求を満たすために十分でない場合、第２熱交換ユニット３０内でガスの強制沸騰が発生するようにシステムを運転することを可能にしている。
燃料供給システムの運転モードの選択に従い、ガス燃料供給ライン１６のガスコンプレッサを一つも使用することなく、即ち、正常運転状態においてはガスコンプレッサを必要としないで、気相ガスはピストンエンジンに供給することができる。
もし、第２タンク装置の設計圧力がエンジン１２及びガスユーザー１２’に必要な圧力より低い場合、ＬＮＧの圧力は、ポンプ８．２により第１タンク装置１４．１内へ搬送されるとき必要レベルに増加することができる。
本システムには、また、システム内で過度の圧力が発生することを防止するための圧力開放システム４２が設けられる。
これまで本発明の最も有益な実施例のみが記載されていることが留意されるべきである。したがって、本発明は上述の実施例に限定されるものでなく。添付クレームの範囲内において種々の方法で適用することができることは明らかである。種々の実施例に関連して記載された態様は本発明の範囲内において他の実施例に関連して使用することができ、そして/又は異なる装置の組み合わせが記載された態様が、所望により、また、技術的に可能な限り可能である。

Claims (11)

  1. 液化ガスの貯蔵とピストンエンジンに使用されるガス燃料を供給するための燃料供給システムであって、前記燃料供給システムは、互いに接続される第１タンク装置及び第２タンク装置を有する少なくとも二つの低温燃料タンク装置を有し、前記燃料供給システムは少なくとも一つのピストンエンジンと第１端部で接続されるガス燃料供給ラインを有し、前記燃料供給システムにおける前記第１タンク装置には、入口が前記第１タンク装置の底部に接続され、出口が前記第１タンク装置の頂部と接続可能なる第１熱交換ユニットを有する圧力蓄積システムが設けられている燃料供給システムであって、
    前記第１タンク装置と前記第２タンク装置は共に圧力容器であり、
    前記第１タンク装置は、前記第１タンク装置の頂部における出口から延びるガスラインによって前記ガス燃料供給ラインに選択的に接続可能とされていることを特徴とする、燃料供給システム。
  2. 前記第２タンク装置は前記第２タンク装置の頂部の出口から前記燃料供給ラインへ選択的に接続可能であることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給システム。
  3. 前記第１タンク装置と前記第２タンク装置は、少なくともピストンエンジンに必要とされるガス供給圧力を留保するように設けられていることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給システム。
  4. 前記ピストンエンジンに必要とされるガス供給圧力は液化ガスの自然及び/又は強制蒸発によってのみ蓄積されるようにされることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給システム。
  5. 前記燃料供給ラインは前記第１タンク装置の頂部に接続可能であり、第２熱交換ユニットが前記ピストンエンジンへの供給の前にガスを加熱するように適合されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給システム。
  6. 第１端部で少なくとも一つのピストンエンジンに接続される前記ガス供給ラインは、第２端部で前記第１タンク装置の頂部、第２タンク装置の頂部及び前記第１熱交換ユニットと接続可能であることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給システム。
  7. 前記第２タンク装置は前記第２タンク装置の底部から前記第１タンク装置へ接続可能であることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給システム。
  8. 燃料供給システムを運転する方法であって、燃料が、互いに接続される第１タンク装置及び第２タンク装置を有する少なくとも二つの低温燃料タンク装置に貯蔵され、燃料がガス状でガス燃料供給ラインを通して少なくとも一つのピストンエンジンに供給され、
    前記第１タンク装置の圧力が、入口が前記第１タンク装置の底部に接続され、出口が前記第１タンク装置の頂部に接続される第１熱交換ユニットを有する圧力蓄積システムによって維持される燃料供給システムを運転する方法であって、
    前記燃料供給システムは、前記ピストンエンジンに要求されるガス供給圧力が前記第２タンク装置内で維持されるように運転され、ガス流量率の要求が前記第２タンク装置の供給ガス流量率を超えて増加したとき、前記第１タンク装置の前記圧力蓄積システムが、前記第１タンク装置内で要求されるガス流量率に適合するガス流量率が発生するように作動することを特徴とする燃料供給システムを運転する方法。
  9. 前記ガスは前記ピストンへの供給に先立って加熱されることを特徴とする請求項８に記載の燃料供給システムを運転する方法。
  10. 少なくとも前記第１タンク装置内で発生するガス流量率に見合う量だけ液化ガスが前記第２タンク装置から前記第１タンク装置へ移送されることを特徴とする請求項８に記載の燃料供給システムを運転する方法。
  11. 前記ピストンエンジンに要求されるガス供給圧力は前記液化ガスの自然及び/又は強制蒸発によってのみ蓄積されることを特徴とする請求項７に記載の燃料供給システムを運転する方法。
JP2013545446A 2010-12-27 2010-12-27 燃料供給システム及び燃料供給システムの運転方法 Active JP5752804B2 (ja)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/FI2010/051090 WO2012089891A1 (en) 2010-12-27 2010-12-27 A fuel feeding system and method of operating a fuel feeding system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2014502706A true JP2014502706A (ja) 2014-02-03
JP5752804B2 JP5752804B2 (ja) 2015-07-22

Family

ID=44514769

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2013545446A Active JP5752804B2 (ja) 2010-12-27 2010-12-27 燃料供給システム及び燃料供給システムの運転方法

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9206776B2 (ja)
EP (1) EP2659120B1 (ja)
JP (1) JP5752804B2 (ja)
KR (1) KR101518156B1 (ja)
CN (1) CN103314208B (ja)
WO (1) WO2012089891A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020519828A (ja) * 2017-05-12 2020-07-02 ギャズトランスポルト エ テクニギャズ 燃料を発電施設に供給するための装置及び方法
JP2020125847A (ja) * 2019-01-31 2020-08-20 レール・リキード−ソシエテ・アノニム・プール・レテュード・エ・レクスプロワタシオン・デ・プロセデ・ジョルジュ・クロード 液化ガスを保管容器に充填する方法及び装置

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI122871B (fi) * 2010-09-10 2012-08-15 Waertsilae Finland Oy LNG-säiliö
US20130160747A1 (en) * 2011-12-23 2013-06-27 Caterpillar Inc. System and method for starting an engine in mobile liquid natural gas applications
ITRA20120014A1 (it) * 2012-08-09 2014-02-10 Ilaria Bernardini Perfezionamenti negli impianti di pompaggio in alta e bassa pressione di gas criogenici o liquefatti.
JP5926464B2 (ja) * 2012-12-14 2016-05-25 ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア 液化ガスで燃料タンクを充填する方法及び液化ガス燃料システム
US20140216403A1 (en) * 2013-02-07 2014-08-07 Caterpillar Inc. Gas fuel system
JP2014162306A (ja) * 2013-02-22 2014-09-08 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 天然ガス燃料蒸発器、天然ガス燃料供給装置、船舶、原動機への天然ガス燃料の供給方法
US9751606B2 (en) * 2013-09-17 2017-09-05 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineerig Co., Ltd. Apparatus and method for transferring inflammable material on marine structure
US9745922B2 (en) * 2013-09-17 2017-08-29 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. Apparatus and method for supplying fuel to engine of ship
WO2015068949A1 (en) * 2013-11-07 2015-05-14 Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. Apparatus and method for supplying fuel to engine of ship
SG11201501548WA (en) 2014-01-07 2015-08-28 Daewoo Shipbuilding & Marine Fuel gas supply system and method of ship
US10710693B2 (en) * 2014-05-30 2020-07-14 Wärtsilä Finland Oy Fuel tank arrangement of a marine vessel and method of operating a tank container of a marine vessel
WO2016010478A1 (en) * 2014-07-16 2016-01-21 Keppel Offshore & Marine Technology Centre Pte Ltd Apparatus and method for the regasification of liquefied natural gas
CN108025636B (zh) * 2015-10-02 2021-06-18 沃尔沃卡车集团 用于双燃料内燃发动机的气箱装置
WO2017101968A1 (en) * 2015-12-14 2017-06-22 Volvo Truck Corporation A gas tank arrangement
DE102016225388A1 (de) * 2016-12-19 2018-06-21 Robert Bosch Gmbh Kraftstofffördereinrichtung und Verfahren zur Steuerung einer Kraftstofffördereinrichtung
FR3066249B1 (fr) * 2017-05-12 2020-11-13 Gaztransport Et Technigaz Dispositif et procede de refroidissement de gaz liquefie et/ou de gaz d'evaporation naturelle de gaz liquefie
FR3066250B1 (fr) * 2017-05-12 2019-07-05 Gaztransport Et Technigaz Dispositif et procede de refroidissement de gaz liquefie et/ou de gaz d'evaporation naturelle de gaz liquefie
KR102191751B1 (ko) * 2019-05-22 2020-12-16 주식회사 이앤코 Iso 탱크컨테이너 및 iso 탱크컨테이너 적층모듈
KR102212635B1 (ko) * 2019-06-07 2021-02-08 송병근 Iso 탱크 멀티 연료공급 커넥션 모듈
KR102537824B1 (ko) * 2021-03-30 2023-05-31 하이리움산업(주) 극저온 유체 저장탱크의 압력제어 시스템
CN113153718B (zh) * 2021-05-11 2022-10-28 潍柴动力股份有限公司 一种车用lng泵的控制方法及系统

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56120485A (en) * 1980-02-27 1981-09-21 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Automatic spray control device for lng tankers
JPS6231800A (ja) * 1985-07-31 1987-02-10 Nippon Carbureter Co Ltd 液化ガス供給装置
JPS6224198U (ja) * 1985-07-26 1987-02-14
JPH02236099A (ja) * 1989-03-08 1990-09-18 Suzuki Motor Co Ltd 極低温燃料貯蔵装置
JPH0416068Y2 (ja) * 1985-08-02 1992-04-10
US5127230A (en) * 1991-05-17 1992-07-07 Minnesota Valley Engineering, Inc. LNG delivery system for gas powered vehicles
JPH0755100A (ja) * 1993-06-24 1995-03-03 Boc Group Inc:The クライオジェンを供給する方法と装置
JP2006349133A (ja) * 2005-06-20 2006-12-28 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 低温液化ガス貯蔵装置、これを有する動力発生装置及び移動体
JP2007516398A (ja) * 2003-12-18 2007-06-21 ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア 海洋船舶のガス供給装置および海洋船舶のガス供給装置内でガスを提供する方法
JP2009541140A (ja) * 2006-06-27 2009-11-26 ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア ガス駆動船舶用燃料システム

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NO812328L (no) 1981-07-08 1983-01-10 Moss Rosenberg Verft As Fremgangsmaate ved utnyttelse av avkok fra kryogene vaesker som brennstoff i en tostoffs-dieselmotor, og system for utnyttelse av fremgangsmaaten
US5121609A (en) 1991-05-17 1992-06-16 Minnesota Valley Engineering No loss fueling station for liquid natural gas vehicles
US5687776A (en) * 1992-12-07 1997-11-18 Chicago Bridge & Iron Technical Services Company Method and apparatus for fueling vehicles with liquefied cryogenic fuel
US5421162A (en) * 1994-02-23 1995-06-06 Minnesota Valley Engineering, Inc. LNG delivery system

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56120485A (en) * 1980-02-27 1981-09-21 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Automatic spray control device for lng tankers
JPS6224198U (ja) * 1985-07-26 1987-02-14
JPS6231800A (ja) * 1985-07-31 1987-02-10 Nippon Carbureter Co Ltd 液化ガス供給装置
JPH0416068Y2 (ja) * 1985-08-02 1992-04-10
JPH02236099A (ja) * 1989-03-08 1990-09-18 Suzuki Motor Co Ltd 極低温燃料貯蔵装置
US5127230A (en) * 1991-05-17 1992-07-07 Minnesota Valley Engineering, Inc. LNG delivery system for gas powered vehicles
JPH0755100A (ja) * 1993-06-24 1995-03-03 Boc Group Inc:The クライオジェンを供給する方法と装置
JP2007516398A (ja) * 2003-12-18 2007-06-21 ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア 海洋船舶のガス供給装置および海洋船舶のガス供給装置内でガスを提供する方法
JP2006349133A (ja) * 2005-06-20 2006-12-28 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 低温液化ガス貯蔵装置、これを有する動力発生装置及び移動体
JP2009541140A (ja) * 2006-06-27 2009-11-26 ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア ガス駆動船舶用燃料システム

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020519828A (ja) * 2017-05-12 2020-07-02 ギャズトランスポルト エ テクニギャズ 燃料を発電施設に供給するための装置及び方法
JP2020125847A (ja) * 2019-01-31 2020-08-20 レール・リキード−ソシエテ・アノニム・プール・レテュード・エ・レクスプロワタシオン・デ・プロセデ・ジョルジュ・クロード 液化ガスを保管容器に充填する方法及び装置
JP7395372B2 (ja) 2019-01-31 2023-12-11 レール・リキード－ソシエテ・アノニム・プール・レテュード・エ・レクスプロワタシオン・デ・プロセデ・ジョルジュ・クロード 液化ガスを保管容器に充填する方法及び装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20130269633A1 (en) 2013-10-17
EP2659120A1 (en) 2013-11-06
KR101518156B1 (ko) 2015-05-06
JP5752804B2 (ja) 2015-07-22
EP2659120B1 (en) 2014-12-10
CN103314208B (zh) 2015-11-25
KR20130124529A (ko) 2013-11-14
US9206776B2 (en) 2015-12-08
CN103314208A (zh) 2013-09-18
WO2012089891A1 (en) 2012-07-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5752804B2 (ja) 燃料供給システム及び燃料供給システムの運転方法
CN112437738B (zh) 气体处理系统以及包括气体处理系统的船舶
JP6873116B2 (ja) ガス処理システム及びこれを含む船舶
JP5538234B2 (ja) 天然ガス供給方法及び装置
JP5997849B2 (ja) 液化ガス燃料システムからガス作動エンジンにガス供給を開始する方法及びガス作動エンジンの液化ガス燃料システム
KR101258926B1 (ko) 선박
JP2009541140A (ja) ガス駆動船舶用燃料システム
KR102077927B1 (ko) 휘발성 유기화합물 처리 시스템 및 선박
KR102228063B1 (ko) 휘발성 유기화합물 처리 시스템 및 선박
KR20190008799A (ko) Lng 운반선과 fsru의 하이브리드 선박
KR102232229B1 (ko) 휘발성 유기화합물 처리 시스템 및 선박
KR102219135B1 (ko) 휘발성 유기화합물 처리 시스템 및 선박
KR20190030324A (ko) 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박
KR101763708B1 (ko) 액화가스 저장 선박
KR101556296B1 (ko) 연료 공급 시스템 및 이를 포함하는 선박 및 연료 공급 방법
JP7220706B2 (ja) 加圧式液体貨物移送装置及び方法
KR102157962B1 (ko) 휘발성 유기화합물 처리 시스템 및 선박
KR20190030329A (ko) 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박
KR20180116098A (ko) 재기화 시스템 및 이를 포함하는 선박
KR20170077551A (ko) 액화가스 처리 시스템

Legal Events

Date Code Title Description
A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20140212

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20140509

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20141202

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20150219

A911 Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911

Effective date: 20150302

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20150407

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20150415

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20150512

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20150520

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5752804

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250