JP2014226092A - コンバイン - Google Patents

Abstract

【課題】ラジエータ，インタークーラ，オイルクーラ及びコンデンサの冷却効率を向上すると共に、エアクリーナのメンテナンス性を向上したコンバインを提供する。【解決手段】エンジンルーム１１内のラジエータ２２とエンジンルームカバー１７との間にインタークーラを配置し、エアクリーナルーム１３内のエアクリーナ１２とエアクリーナルームカバー２０との間に、吸引ファン２６，オイルクーラ２９及びコンデンサ３０を配置する。これら吸引ファン２６，オイルクーラ２９及びコンデンサ３０を一体のアッセンブリ３１として構成すると共に、該アッセンブリ３１を回動自在に構成する。【選択図】図２

Description

本発明は、走行しつつ穀稈を刈取・搬送するコンバインに係り、詳しくは、冷却ファンによってエンジンルーム内に冷却風を吸引するコンバインに関する。

従来、エンジンルーム内に配置したエンジンの側方に、冷却ファン及びラジエータを配置し、該冷却ファンによってエンジンルームの吸気口から冷却風を導入し、ラジエータを冷却するものが知られている。この種のコンバインにおいて、エンジンルームの上方側に、エアクリーナ及びエアコンコンデンサを収容した吸気ボックスを設けると共に、該吸気ボックス内に別の冷却ファンを配置し、該冷却ファンによって前記吸気ボックス内に冷却風を導入するものが提案されている（特許文献１参照）。

特開平１１−３５０９６０号公報

しかしながら、上記特許文献１記載のものは、過給機で圧縮された空気を冷却するインタークーラのない比較的小型のもので、かつオイルクーラが不記載であって、これらインタークーラ及びオイルクーラが配設されるものにあっては、例えばエンジンルーム内にラジエータに並設して前記インタークーラ及びオイルクーラを配置すると、冷却風が複数の冷却器を通過するために高温となってしまい、効率的に冷却することができない虞がある。

また、上記特許文献１記載のものは、エアコンコンデンサ及び冷却ファンがエアクリーナの後部に並行して配設されており、吸気ボックス内のエアクリーナより奥まった位置にあるこれらエアコンコンデンサ及び冷却ファンのメンテナンス性に問題があり、無理にこれらエアコンコンデンサ及び冷却ファンをメンテナンスしようとするとエアクリーナを傷つけてしまう虞があった。

そこで、本発明は、ラジエータ及びインタークーラ並びにコンデンサ及びオイルクーラを、エンジンルームとエアクリーナルームに分散して配置し、もって上述した課題を解決するコンバインを提供することを目的とする。

本発明は、エンジンルーム（１１）内に収容されるエンジン（１０）及びラジエータ（２２）と、前記エンジンルーム（１１）内に冷却風を吸引する冷却ファン（２１）と、過給機で圧縮された空気を冷却するインタークーラ（２５）と、エアコン用の冷媒を冷却するコンデンサ（３０）と、前記エンジン（１０）の作動油を冷却するオイルクーラ（２９）と、前記エンジンルーム（１１）の上方に設けられたエアクリーナルーム（１３）内に収容されるエアクリーナ（１２）と、を備えたコンバイン（１）において、
前記エンジンルーム（１１）の吸気口（１６）に開閉自在に設けられたエンジンルームカバー（１７）と、
前記エアクリーナルーム（１３）の吸気口（１９）に開閉自在に設けられたエアクリーナルームカバー（２０）と、
前記エアクリーナルーム（１３）内に外気を吸引する吸引ファン（２６）と、を備え、
前記エンジンルームカバー（１７）と前記ラジエータ（２２）との間に、前記インタークーラ（２５）を配置し、
前記エアクリーナルームカバー（２０）と前記エアクリーナ（１２）との間に、前記コンデンサ（３０）と、前記オイルクーラ（２９）と、前記吸引ファン（２６）と、を配置してなる、
ことを特徴とする。

例えば図２を参照して、前記コンデンサ（３０）と、前記オイルクーラ（２９）と、前記吸引ファン（２６）と、を一体に構成したアッセンブリ（３１）とし、該アッセンブリ（３１）を前記エアクリーナルーム（１３）の一側壁に回動自在に取付けてなる。

例えば図２，図３を参照して、前記エアクリーナルーム（１３）の他側壁に配置され、前記エアクリーナルームカバー（２０）を閉状態で係止可能なカバー留め具（３２）を備え、
該カバー留め具（３２）は、前記エアクリーナルーム（１３）の他側壁に固定される固定部（３３）と、前記エアクリーナルームカバー（２０）を係脱する留め部（３５）と、該留め部（３５）を前記固定部（３３）に回動自在に連結する回動部（３６）と、を有してなる。

例えば図２を参照して、前記エンジンルーム（１１）と前記エアクリーナルーム（１３）とを分離する仕切り壁（１４）を備えてなる。

なお、上述カッコ内の符号は、図面と対照するためのものであるが、何ら本発明の構成を限定するものではない。

請求項１に係る本発明によると、エンジンルーム内にラジエータ及びインタークーラを配置し、かつエアクリーナルーム内にコンデンサ及びオイルクーラを配置して、これらエンジンルーム内及びエアクリーナルーム内の各冷却器を冷却ファンと吸引ファンとで分散して冷却するので、各冷却器の冷却効率を向上することができる。

請求項２に係る本発明によると、コンデンサ，オイルクーラ及び吸引ファンを一体に構成したアッセンブリをエアクリーナルームに回動自在に取付けたので、エアクリーナをメンテナンスする際には該アッセンブリを回動することで、エアクリーナのメンテナンス性を向上することができる。

請求項３に係る本発明によると、カバー留め具の留め部を、固定部に対して回動自在に構成したので、エアクリーナをメンテナンスする際には該留め部を回動することで、エアクリーナルームの吸気口を広く使うことができ、エアクリーナのメンテナンス性を向上することができる。

請求項４に係る本発明によると、エンジンルームとエアクリーナルームとを分離する仕切り壁を備えたので、これらエンジンルーム内及びエアクリーナルーム内に吸引される一方の冷却風が他方の冷却風に影響されず、効率的に各冷却器を冷却することができる。また、エンジンルーム内の冷却ファン及びエアクリーナルーム内の吸引ファンのいずれか一方のファンを逆転させて除塵を図った場合でも、他方のファン側に細かい粉塵が入り込むことを防止することができる。

本実施の形態に係るコンバインを示す全体側面図。 エンジンルーム及びエアクリーナルームを示す正面断面図。 エアクリーナルーム内のエアクリーナを示す右側面図。 カバー留め具を示す斜視図。 別の実施の形態におけるエンジンルーム及びエアクリーナルームを示す正面断面図。

以下、図面に沿って、本発明の実施の形態について説明する。本発明を適用したコンバイン１は、図１に示すように、左右一対のクローラ式走行装置である走行装置２に支持された走行機体３を有しており、該走行機体３の前方には、圃場の穀稈を刈取る前処理部５が昇降自在に設けられている。上記走行機体３の前方一側方には、作業者が運転操作を行うキャビン６が設けられており、他側方には、上記前処理部５で刈取り・搬送された穀稈を脱穀処理及び選別処理する脱穀装置（不図示）が設けられている。上記キャビン６の後方には、上記脱穀装置で脱穀・選別された穀粒を貯蔵するグレンタンク７が配置されており、該グレンタンク７の後方には、該グレンタンク７内に貯蔵された穀粒を機外に排出するための排出オーガ９が設けられている。

上記キャビン６内の運転座席（不図示）の後下方には、エンジン１０が収容されているエンジンルーム１１が配置されており、該エンジンルーム１１の上方には、エアクリーナ１２が収容されているエアクリーナルーム１３が設けられている。上記エンジンルーム１１と上記エアクリーナルーム１３とは、仕切り壁１４によって分離されており、上記エンジンルーム１１と上記エアクリーナルーム１３との間を後述する冷却風が行き来することのないように構成されている。

上記エンジンルーム１１は、上記キャビン６のドア１５が設けられている上記走行機体３の右側面に吸気口１６が開口しており、該吸気口１６には、網状に形成された防塵網を有するエンジンルームカバー１７が開閉自在に取り付けられている。上記エアクリーナルーム１３にも、同様にして、右側面に吸気口１９が開口し、該吸気口１９には、網状に形成された防塵網を有するエアクリーナルームカバー２０が開閉自在に取り付けられている。これらエンジンルームカバー１７及びエアクリーナルームカバー２０によって、藁屑等の異物がエンジンルーム１１及びエアクリーナルーム１３内に混入することを防止しつつ、その内部に冷却風を吸気できるように構成されている。

上記エンジンルーム１１内には、図２に示すように、上記エンジン１０に固定され、該エンジン１０の動力が不図示のプーリ及びベルト等によって伝達されることで駆動する冷却ファン２１と、上記エンジン１０を冷却するラジエータ２２と、上記冷却ファン２１を覆うファンシュラウド２３と、が配置されており、更に、上記エンジンルームカバー１７と上記ラジエータ２２との間には、過給機で圧縮された空気を冷却するインタークーラ２５が配置されている。

すなわち、上記冷却ファン２１によってエンジンルーム１１内に吸引された冷却風は、まずインタークーラ２５を冷却し、更に該冷却風は、上記ファンシュラウド２３によって効率的にラジエータ２２を冷却し、エンジン１０側へと導かれる。

上記エアクリーナルーム１３内には、上記エアクリーナ１２と上記エアクリーナルームカバー２０との間に、電動モータによって駆動し、エアクリーナルーム１３内に外気を吸引する吸引ファン２６と、該吸引ファン２６を覆う吸引ファンシュラウド２７と、上記エンジン１０の作動油を冷却するオイルクーラ２９と、エアコン用の冷媒を冷却するコンデンサ３０と、が順に並列して配置されている。これら吸引ファン２６，吸引ファンシュラウド２７，オイルクーラ２９及びコンデンサ３０は、上記エアクリーナルーム１３の一側壁（本実施の形態では機体前後方向後ろ側）に取付けた不図示の軸に、ブラケットを介してそれぞれ上記エアクリーナルームカバー２０の開閉方向と同方向に回動自在に構成されている。

上記吸引ファン２６，吸引ファンシュラウド２７，オイルクーラ２９及びコンデンサ３０は、一体にアッセンブリ３１として構成されており、該アッセンブリ３１は、閉状態の時は上記エアクリーナルーム１３内のフレームにボルト等によって固定することができ、上記吸引ファン２６によって吸引される冷却風（外気）によって冷却される。そして、該冷却風は、上記エアクリーナ１２へと、若しくは上記エアクリーナルーム１３の機体前後方向後ろ側に配設される防塵網（不図示）から機体外側へと導かれる。

上記エアクリーナルーム１３の他側壁（本実施の形態では機体前後方向前側）には、図３及び図４に示すように、前記エアクリーナルームカバー２０を閉状態で係止可能なカバー留め具３２が配置されており、該カバー留め具３２は、上記エアクリーナルーム１３に沿って形成され、上記エアクリーナルーム１３の他側壁に固定される固定プレート３３（固定部）と、ボルト穴３５ａを有し、該ボルト穴３５ａにボルト止めすることで上記エアクリーナルームカバー２０を係脱する留めプレート３５（留め部）と、該留めプレート３５を上記固定プレート３３に回動自在に連結するヒンジ３６（回動部）と、からなる。上記留めプレート３５は、Ｌ字状のプレートからなり、該留めプレート３５の屈曲部分と上記ヒンジ３６の軸部分とが隣接して配置されて、上記留めプレート３５は、該留めプレート３５と上記固定プレート３３が当接する位置、すなわち上記エアクリーナルームカバー２０を閉状態で係止する位置で回動規制される。

上記冷却ファン２１及び吸引ファン２６は、逆転可能に構成されており、上記キャビン６内の不図示の逆転操作スイッチを操作することで、上記冷却ファン２１及び吸引ファン２６を逆転することができる。これにより上記エンジンルームカバー１７又はエアクリーナルームカバー２０に張り付いた屑藁等の異物を除去することができる。そして、これら冷却ファン２１及び吸引ファン２６を逆転状態から正転状態に切換える際には、上方側にある吸引ファン２６を先に正転状態に切換え、所定時間の後、下方側にある冷却ファン２１を正転状態に切換える。これにより、上記エンジンルームカバー１７から落下した藁屑がエアクリーナルームカバー２０に張り付くことを防止し、上記エンジンルームカバー１７又はエアクリーナルームカバー２０に張り付いた屑藁等の異物を確実に落下させることができる。

本実施の形態は、以上のような構成からなるので、コンバイン１は、冷却ファン２１がエンジンルーム１１内に吸引する冷却風によって、インタークーラ２５及びラジエータ２２を冷却し、吸引ファン２６が吸引する冷却風によって、オイルクーラ２９及びコンデンサ３０を冷却する。これらインタークーラ２５，ラジエータ２２，オイルクーラ２９及びコンデンサ３０（冷却器）を、冷却ファン２１と吸引ファン２６とで分散して冷却するので、冷却風が高温になり過ぎず、かつ冷却器同士の間隔を広くとることができるため、各冷却器の冷却効率を向上することができる。

作業者が、エアクリーナ１２のフィルタカバーを開けてメンテナンスする際には、まずエアクリーナルームカバー２０を開け、カバー留め具３２の留めプレート３５を、ヒンジ３６を介して機体前後方向前方へと回動させる。これにより、エアクリーナルーム１３の吸気口１９を広く使うことができる。

次に、一体のアッセンブリ３１として構成された吸引ファン２６，吸引ファンシュラウド２７，オイルクーラ２９及びコンデンサ３０を、エアクリーナルーム１３の一側壁に配置された軸を中心に機体左右方向右側（図３の手前側）に回動させ、エアクリーナ１２にアクセスする。これにより、エアクリーナ１２のメンテナンス性を向上できると共に、アッセンブリ３１として構成した吸引ファン２６，吸引ファンシュラウド２７，オイルクーラ２９及びコンデンサ３０のメンテナンス性も向上できる。

また、エンジンルーム１１とエアクリーナルーム１３とを仕切り壁１４によって分離したので、冷却ファン２１又は吸引ファン２６によって吸引された冷却風が、エンジンルーム１１とエアクリーナルーム１３との間で行き来することがなく、これらエンジンルーム内及びエアクリーナルーム内に吸引される一方の冷却風が他方の冷却風に影響されず、効率的に各冷却器を冷却することができる。更に、エンジンルーム内の冷却ファン及びエアクリーナルーム内の吸引ファンのいずれか一方のファンを逆転させて除塵を図った場合でも、他方のファン側に細かい粉塵が入り込むことを防止することができる。

なお、吸引ファン２６，吸引ファンシュラウド２７，オイルクーラ２９及びコンデンサ３０からなるアッセンブリ３１を、エアクリーナ１２の後方に配置し、かつオイルクーラ２９及びコンデンサ３０のコア面を機体前後方向に向けるように配置して、吸引ファン２６によってエアクリーナルーム１３の後方側から冷却風を吸引し、上記オイルクーラ２９及びコンデンサ３０を冷却するようにしてもよい。これにより、機体幅をコンパクトに構成できると共に、エアクリーナ１２へのアクセスも容易にできる。

また、コンデンサ，インタークーラ，オイルクーラ及びコンデンサは、これら４つの冷却器が互いに場所を入れ替えるようにして配置してもよく、どのような組み合わせでエンジンルームとエアクリーナルームとに分散して配置してもよい。

また、図５に示すように、エンジンルーム１１内に、冷却ファン２１と、ファンシュラウド２３と、ラジエータ２２と、オイルクーラ２９と、インタークーラ２５と、をエンジン１０からエンジンルームカバー１７に向かって順に並設し、エアクリーナルーム１３内に、吸引ファン２６と、吸引ファンシュラウド２７と、セカンドラジエータ３７と、コンデンサ３０と、をエアクリーナ１２からエアクリーナルームカバー２０に向かって順に並設してもよい。ラジエータ２２とセカンドラジエータ３７とは、配管が直列に連結されて、エンジン１０を冷却する冷却水をラジエータ２２とセカンドラジエータ３７の二つで冷却することができ、ラジエータ２２のサイズを大きくすることなく、エンジン冷却水を効率よく冷却することができる。なお、これらラジエータ，オイルクーラ，インタークーラ，セカンドラジエータ及びコンデンサの配置を互いに入れ替えてもよいことはもちろんである。

１ コンバイン
１０ エンジン
１１ エンジンルーム
１２ エアクリーナ
１３ エアクリーナルーム
１４ 仕切り壁
１６，１９ 吸気口
１７ エンジンルームカバー
２０ エアクリーナルームカバー
２１ 冷却ファン
２２ ラジエータ
２５ インタークーラ
２６ 吸引ファン
２９ オイルクーラ
３０ コンデンサ
３１ アッセンブリ
３２ カバー留め具
３３ 固定プレート（固定部）
３５ 留めプレート（留め部）
３６ ヒンジ（回動部）

Claims (4)

1. エンジンルーム内に収容されるエンジン及びラジエータと、前記エンジンルーム内に冷却風を吸引する冷却ファンと、過給機で圧縮された空気を冷却するインタークーラと、エアコン用の冷媒を冷却するコンデンサと、前記エンジンの作動油を冷却するオイルクーラと、前記エンジンルームの上方に設けられたエアクリーナルーム内に収容されるエアクリーナと、を備えたコンバインにおいて、
   前記エンジンルームの吸気口に開閉自在に設けられたエンジンルームカバーと、
   前記エアクリーナルームの吸気口に開閉自在に設けられたエアクリーナルームカバーと、
   前記エアクリーナルーム内に外気を吸引する吸引ファンと、を備え、
   前記エンジンルームカバーと前記ラジエータとの間に、前記インタークーラを配置し、
   前記エアクリーナルームカバーと前記エアクリーナとの間に、前記コンデンサと、前記オイルクーラと、前記吸引ファンと、を配置してなる、
   ことを特徴とするコンバイン。
2. 前記コンデンサと、前記オイルクーラと、前記吸引ファンと、を一体に構成したアッセンブリとし、該アッセンブリを前記エアクリーナルームの一側壁に回動自在に取付けてなる、
   請求項１記載のコンバイン。
3. 前記エアクリーナルームの他側壁に配置され、前記エアクリーナルームカバーを閉状態で係止可能なカバー留め具を備え、
   該カバー留め具は、前記エアクリーナルームの他側壁に固定される固定部と、前記エアクリーナルームカバーを係脱する留め部と、該留め部を前記固定部に回動自在に連結する回動部と、を有してなる、
   請求項１または２記載のコンバイン。
4. 前記エンジンルームと前記エアクリーナルームとを分離する仕切り壁を備えてなる、
   請求項１ないし３のいずれか記載のコンバイン。
   
   

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