JP2014223868A - シートスライド装置及び車両用シート - Google Patents

Abstract

【課題】ロアレール内で異物が転倒しても排出できるシートスライド装置及び車両用シートを提供する。
【解決手段】シートスライド装置１０は、底板１２Ａと、底板１２Ａの幅方向両端部に立設された側板１２Ｂと、側板１２Ｂの上端部から幅方向内側へ張り出し下方へ折り返された折り返し部１２Ｃとを備えたロアレール１２と、車両用シート１００に取り付けれ、ロアレール１２にシート前後方向にスライド可能に支持されたアッパーレールと、ロアレール１２の長手方向の少なくとも一端部に設けられると共に、底板１２Ａからシート前後方向へ延在する底部２２と、底部２２の幅方向の一端部に立設された平面状のガイド壁２４と、ガイド壁２４と対向して設けられ、シート幅方向の外側へ膨らんだ湾曲形状で且つロアレール１２から離れるにつれガイド壁２４へ近づく湾曲壁２６とを備えた異物排出部１８と、を有する。
【選択図】図３

Description

本発明は、シートスライド装置、及びシートスライド装置を備えた車両用シートに関する。

車両フロアに取り付けられたロアレールと、ロアレールにシート前後方向にスライド可能に支持されたアッパーレールと、を備えたシートスライド装置が知られている。このようなシートスライド装置において、ロアレールのシート後方側の端部に、傾斜面を有するブロック体が設けられたシートスライド装置がある（例えば、特許文献１）。

特開２００８−２６５７２３号公報

上記特許文献１では、ロアレール内に異物が入り込んだ場合、アッパーレールをスライドさせて異物をブロック体まで移動させることで、異物がブロック体の傾斜面に持ち上げられてロアレールから排出される。ところで、ロアレールの上端部が幅方向内側へ折り返されたロアレールがある。このような折り返し部を備えたロアレールに縦横寸法の異なる異物が入り込んで転倒した場合、異物を持ち上げても異物が折り返し部と干渉して排出できなくなる虞がある。

本発明は、上記事実を考慮し、ロアレール内で異物が転倒しても排出できるシートスライド装置及び車両用シートを提供することを課題とする。

請求項１に記載のシートスライド装置は、シート前後方向を長手方向として車両フロアに設けられ、底板と、前記底板の幅方向両端部から立設された一対の側板と、前記側板の上端部から幅方向内側へ張り出した一対の折り返し部と、を備えたロアレールと、車両用シートに取り付けられ、前記一対の折り返し部の間の隙間から前記ロアレール内へ延びてシート前後方向にスライド可能に支持されたアッパーレールと、前記ロアレールの長手方向の少なくとも一端部に設けられると共に、前記底板からシート前後方向へ延在する底部と、前記底部の幅方向の一端部に立設された平面状のガイド壁と、前記ガイド壁と対向して設けられ、シート幅方向の外側へ膨らんだ湾曲形状で且つ前記ロアレールから離れるにつれ前記ガイド壁へ近づく湾曲壁と、を備えた異物排出部と、を有する。

請求項１に記載のシートスライド装置によれば、車両フロアに設けられたロアレールは、底板と、底板の幅方向両側から立設された一対の側板と、側板の上端部から幅方向内側へ張り出した一対の折り返し部を備えている。また、車両用シートに取り付けられたアッパーレールは、ロアレールの折り返し部の隙間からロアレール内へ延びて、ロアレールに対してシート前後方向にスライド可能に支持されている。これにより、アッパーレールを介して車両用シートをシート前後方向へ移動できる。

また、ロアレールの長手方向の少なくとも一端部には、異物排出部が設けられており、この異物排出部は、ロアレールの底板からシート前後方向に延在する底部と、底部の幅方向の一端部に立設された平面状のガイド壁とを備えている。さらに、異物排出部には、ガイド壁と対向して湾曲壁が設けられており、この湾曲壁は、ロアレールから離れるにつれガイド壁へ近づくように形成されている。これにより、ロアレール内に縦横寸法の異物が入り込んだ場合、アッパーレールをスライドさせて異物を異物排出部へ移動させると、異物の一端部は、徐々にガイド壁に近づく湾曲壁によって平面状のガイド壁に押し付けられる。さらに異物を移動させると、異物の他端部が湾曲壁に沿って起こされ、ロアレールに入り込んだときの姿勢に戻る。これにより、折り返し部に干渉することなく異物を排出できる。

請求項２に記載のシートスライド装置は、請求項１に記載のシートスライド装置であって、前記底部は、前記ロアレールの一端部から延在方向に向かって斜め上方へ傾斜している。

請求項２に記載のシートスライド装置によれば、異物を異物排出部へ移動させると、異物の先端部が傾斜面に沿って持ち上げられるので、乗員が異物を掴みやすくなる。また、底部が平坦な場合と比べて、異物の視認性を高めることができる。

請求項３に記載のシートスライド装置は、請求項１又は請求項２に記載のシートスライド装置であって、前記ロアレール及び前記異物排出部は、車両フロアに埋設されている。

請求項３に記載のシートスライド装置によれば、車両フロアからロアレールが出っ張らないので意匠性を向上できる。また、異物排出部を車両フロアに埋設することで、車両シートよりシート後方側に配置される他の部材の邪魔にならない。

請求項４に記載のシートスライド装置は、請求項１〜３の何れか１項に記載のシートスライド装置であって、前記異物排出部は、前記ロアレールのシート後方側の端部に設けられている。

請求項４に記載のシートスライド装置によれば、車両用シートに着座した乗員から異物排出部が見えず、意匠性を向上できる。

請求項５に記載の車両用シートは、請求項１〜４の何れか１項に記載のシートスライド装置と、前記シートスライド装置のアッパーレールに取り付けられたシートクッションと、前記シートクッションに連結されたシートバックと、を有する。

請求項５に記載の車両用シートによれば、請求項１〜４の何れか１項に記載のシートスライド装置の効果を得ることができる。

以上説明したように、本発明のシートスライド装置及び車両用シートによれば、ロアレール内で異物が転倒しても排出できる。

本発明の実施形態に係るシートスライド装置を備えた車両用シート示す模式図である。 図１の２−２線断面図である。 本発明の第１実施形態に係る異物排出部を示す平面図である。 本発明の第１実施形態に係る異物排出部を示す斜視図である。 本発明の第１実施形態に係る異物排出部を示す、シート前後方向に切断した断面図である。 図３の６−６線断面図である。 図３の７−７線断面図である。 ロアレールに入り込んだ異物が転倒した状態を示す、シート幅方向に切断した断面図である。 図８の状態から異物が異物排出部へ移動された状態を示す図３の６−６線断面図である。 図９の状態からさらに異物が移動された状態を示す図３の７−７線断面図である。 異物が異物排出部の傾斜面を乗り上げた状態を示す、シート前後方向に切断した断面図である。 本発明の第２実施形態に係る異物排出部を示す平面図である。

〔第１実施形態〕
以下、図面を参照しながら、本発明の第１実施形態に係るシートスライド装置１０について説明する。なお、図中の矢印ＦＲはシート前方を示し、矢印ＵＰはシート上方を示し、矢印ＲＨはシート右方を示している。

（シートスライド装置１０の全体構成）
図１に示すように、車両用シート１００は、主として、乗員が着座するシートクッション１０２と、乗員の背部を支えるシートバック１０４と、シートクッション１０２を車両フロア２００に対してシート前後方向にスライド可能に連結するシートスライド装置１０と、を含んで構成されている。シートバック１０４は、シートクッション１０２のシート後方側の端部に回動可能に連結されており、乗員の操作で任意の角度に調節できるように構成されている。また、シートバック１０４の上端部には、乗員の頭部を支持可能なヘッドレスト１０６が取り付けられている。

シートスライド装置１０は、シート前後方向を長手方向とする長尺状の一対のロアレール１２を有している。ロアレール１２は、シート幅方向に平行に配置されており、車両フロア２００に埋設されている（図１では、シート左方側のロアレール１２のみ図示されている）。

図２に示すように、ロアレール１２は、板金を屈曲してシート前方から見た断面が略Ｕ字形状に形成されており、底板１２Ａと、一対の側板１２Ｂと、一対の折り返し部１２Ｃとを備えている。底板１２Ａは、車両フロア２００の方面と平行に配設されており、車両フロア２００に形成された溝の溝底面２００Ｂに支持されている。

一対の側板１２Ｂは、底部２２の幅方向両端部にそれぞれ立設されており、車両フロア２００のフロア面と同じ高さまで形成されている。また、側板１２Ｂは、溝側面２００Ａに当接している。側板１２Ｂの上端部にはそれぞれ、折り返し部１２Ｃが形成されている。折り返し部１２Ｃは、側板１２Ｂの上端部から幅方向内側へ張り出し、さらにシート下方側へ折り返して形成されている。ここで、一対の折り返し部１２Ｃの間には、側板１２Ｂ間の幅より狭幅の隙間１６が形成されている。

ロアレール１２内には、シート前後方向を長手方向とする長尺状のアッパーレール１４がそれぞれ設けられており、アッパーレール１４はロアレール１２に対してシート前後方向にスライド可能に構成されている。それぞれのアッパーレール１４は、２枚の板金で形成されており、ロアレール１２内へ挿入されたアッパーレール１４の下端部は、シート幅方向の外側へ屈曲し、上方へ折り返されてロアレール１２の折り返し部１２Ｃと係合している。

アッパーレール１４の上部は、ロアレール１２の隙間１６からシート上方へ延びてシートクッションフレーム１０８に連結されており、シートクッションフレーム１０８は、シートクッション１０２を支持している（図１参照）。これにより、乗員の操作でアッパーレール１４をシート前後方向にスライドさせて、車両用シート１００を任意の位置に移動できる。

なお、本実施形態では、ロアレール１２の上面と車両フロア２００のフロア面とが同じ高さとなるように構成されており、ロアレール１２がフロア面から出っ張らないので、シートスライド装置１０の意匠性が向上するが、これに限らず、ロアレール１２をさらに深く埋設して車両フロア２００との間に段差が形成されていてもよい。また逆に、ロアレール１２の少なくとも一部が車両フロア２００のフロア面から突出してもよい。

（異物排出部１８の構成）
次に、本実施形態に係る異物排出部１８について説明する。図３に示すように、ロアレール１２のシート後方側の端部には、異物排出部１８が設けられている。なお、一対のロアレール１２のそれぞれに同じ構成の異物排出部１８が設けられているが、ここでは一方のロアレール１２に設けられた異物排出部１８についてのみ説明する。

異物排出部１８は、平面視で略矩形状の樹脂部材であり、四隅がボルト３０で車両フロア２００に固定されている。なお、本実施形態では、ロアレール１２と異物排出部１８とを別体で形成し、ロアレール１２と位置を合わせた状態で異物排出部１８を車両フロア２００に固定しているが、これに限らず、ロアレール１２の端部に異物排出部１８を一体に形成してもよい。また、本実施形態では、異物排出部１８をロアレール１２のシート後方側の端部に設けたことで、車両用シート１００に着座した乗員からは異物排出部１８が見えず、意匠性を向上できるが、これに限らず、異物排出部１８をロアレール１２のシート前方側の端部に設けてもよい。また、ロアレール１２のシート前後方向の両端部にそれぞれ設けてもよい。

異物排出部１８は、図４に示すように、主として、底部２２と、ガイド壁２４と、湾曲壁２６と、取出部２８と、フランジ部２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃとを含んで構成されており、シート前方から見て断面略Ｕ字形状とされている。底部２２は、図５に示すように、ロアレール１２の底板１２Ａからシート後方側へ延在されており、底板１２Ａと同一平面状に形成されている。また、底部２２は、ロアレール１２の一端部から延在方向に向かって斜め上方へ傾斜しており、且つ、外側へ膨らむように滑らかに湾曲している。底部２２のシート後方側の端部は、車両フロア２００のフロア面と同じ高さとなっており、シート後方側へ屈曲してフランジ部２０Ｂが形成されている。

図４に示すように、底部２２のシート左方側の端部には、ガイド壁２４が立設されている。ガイド壁２４は、底部２２と一体に平面状に形成されており、底部２２に対して直交している。ここで、ガイド壁２４のシート前方側の一端部は、ロアレール１２の側板１２Ｂに接続されており、ガイド壁２４の他端部は、徐々に内側へ延びている。また、ガイド壁２４の他端部は、異物排出部１８のシート前後方向の中央部よりややシート後方まで形成されており、後述する取出部２８へ接続されている。

ガイド壁２４の上端部は、シート幅方向の外側へ屈曲してフランジ部２０Ａを構成している。フランジ部２０Ａは、異物排出部１８のシート左方に形成されており、フランジ部２０Ａのシート前方側の端部とシート後方側の端部には、ボルト孔２０Ｄが形成されている。ボルト孔２０Ｄにはボルト３０が挿通され、車両フロア２００に固定される。また、フランジ部２０Ａのシート後方側の端部は、フランジ部２０Ｂに接続されている。なお、本実施形態に係るガイド壁２４は、底部２２に対して直交して形成されているが、これに限らず、底部２２に対してシート左方側へ傾斜するように形成してもよい。

底部２２のシート右方側の端部には、湾曲壁２６が形成されている。湾曲壁２６は、底部２２と一体に形成されており、ガイド壁２４とシート幅方向に対向している。また、湾曲壁２６は、全体に亘ってシート幅方向の外側へ膨らんだ湾曲形状とされている。

ここで、湾曲壁２６の上端部は、シート右方側へ屈曲してフランジ部２０Ｃを構成しており、このフランジ部２０Ｃと湾曲壁２６との境界部分は、図３に示すように、ロアレール１２からシート後方へ真直ぐ延びている。一方、底部２２と湾曲壁２６との境界部分は、ロアレール１２に接続されたシート前方側の一端部から他端部に向かうにつれ、内側へ延びている。すなわち、湾曲壁２６は、ロアレール１２から離れるにつれ、底部２２のシート右方側の端部が徐々に立ち上がって形成されており、ガイド壁２４へ近づいている。このため、底部２２は、シート後方へ向かって徐々に狭幅とされている。

ここで、ガイド壁２４及び湾曲壁２６について、異物排出部１８のシート前方側の断面図である図６と、シート後方側の断面図である図７とを用いて説明する。図６に示すように、ロアレール１２に近い部分では、ガイド壁２４は、車両フロア２００の溝側面２００Ａより少し内側に位置しており、底部２２に対して垂直に立設されている。これに対して、湾曲壁２６は、上半分が溝側面２００Ａに接しており、湾曲壁２６の下半分は、下方へ向かうにつれ、シート幅方向の外側へ湾曲して底部２２に接続されている。また、湾曲壁２６と底部２２との境界部分は、溝側面２００Ａより少し内側に位置しており、段差がなく滑らかに接続されている。

次に、図７に示すように、ロアレール１２から離れた部分では、底部２２は、車両フロア２００の溝底面２００Ｂより上方に位置している。また、ガイド壁２４は、図６の位置よりさらに内側に位置しており、底部２２に対して垂直に立設されている。湾曲壁２６は、上端部だけが溝側面２００Ａに接しており、上端部を除く部分は、下方へ向かうにつれ、シート幅方向の外側へ湾曲して底部２２に接続されている。ここで、湾曲壁２６と底部２２との境界部分は、図６の位置よりさらに内側に位置しており、底部２２は、図６と比べて狭幅とされている。

図３に示すように、ガイド壁２４及び湾曲壁２６のシート後方側には、取出部２８が形成されている。取出部２８は、異物排出部１８のシート幅方向の中央部に形成された平面視で略矩形状の空間であり、シート前後方向に延びてガイド壁２４と接続される壁面と、シート前後方向に延びて湾曲壁２６と接続される壁面と、底部２２とで囲まれている。ここで、取出部２８における底部２２の幅は、ロアレール１２の隙間１６の開口幅よりやや広く形成されている。

なお、本実施形態では、底部２２は、ロアレール１２から離れるにつれ斜め上方へ傾斜していたが、これに限らず、底部２２を平坦に形成してもよい。また、本実施形態では、底部２２を湾曲して形成していたが、これに限らず、平面状に形成してもよい。

（作用及び効果）
次に、本実施形態に係るシートスライド装置１０の作用について説明する。なお、図８〜図１１では、異物の一例として、縦横寸法の異なるライターＭがロアレール１２に入り込んだ場合について説明するが、これに限らず、ライター以外の異物がロアレール１２に入り込んだ場合も同様である。図８に示すように、ライターＭの短辺側の幅Ｌ１は、ロアレール１２の隙間１６の開口幅Ｄより短く、ライターＭの長辺側の長さＬ２は、開口幅Ｄより長くなっている。この場合、ライターＭがロアレール１２内に入り込んで、ロアレール１２内でライターＭが転倒すると、ライターＭを持ち上げても折り返し部１２Ｃに干渉して取り出しが困難となる。

ここで、乗員が車両用シートをシート後方へスライドさせると、アッパーレール１４がロアレール１２に対してシート後方へ移動する。これにより、ライターＭは、アッパーレール１４に押される。そして、ライターＭが異物排出部１８へ移動すると、図９に示すように、底部２２が徐々に狭幅となっているので、ライターＭは、ガイド壁２４及び湾曲壁２６により底部２２の幅方向の中央部へ移動される。

次に、図９の状態からさらにアッパーレール１４がシート後方へライターＭを移動させると、ライターＭは、ガイド壁２４及び湾曲壁２６に挟まれて、ライターＭの短辺側の一端面がガイド壁２４に押し付けられる。この状態で、ライターＭの短辺側の他端面は、湾曲壁２６に接触しており、さらに底部２２が狭幅となることで、ライターＭの他端側が湾曲壁２６に沿って持ち上げられる。これにより、図１０に示すように、ライターＭがシート幅方向に起こされる。さらにライターＭが起こされると、ライターＭの短辺側の面が底部２２に支持されて、ロアレール１２に入り込んだときの姿勢に戻る。

また、ライターＭは、傾斜した底部２２に沿ってシート後方側の端部が持ち上げられ、図１１に示すように、ライターＭの一部が車両フロア２００の面より上方へ突出する。これにより、ロアレール１２内にライターＭが入り込んでいるのを乗員が認識していない場合であっても、ライターＭの一部が車両フロア２００から突出することで、乗員に視認させることができる。

さらに、ガイド壁２４及び湾曲壁２６によってライターＭが起こされるため、乗員がライターＭを異物排出部１８から取り出す際に、ライターＭがロアレール１２の折り返し部１２Ｃに干渉することなく、スムーズに取り出すことができる。特に、ライターＭより長尺の異物を排出する場合、アッパーレール１４が異物を押し出す途中で異物が折り返し部１２Ｃに干渉することがあるが、本発明のように異物を回転させて転倒前の姿勢に戻すことで、異物が折り返し部１２Ｃに干渉して破損するのを抑制できる。また、アッパーレール１４のスライド不良の発生についても抑制できる。

なお、ライターＭを転倒前の姿勢に完全に戻す必要はなく、ロアレール１２からスムーズに取り出せる程度に起こすことができればよい。また、本実施形態では、ガイド壁２４及び湾曲壁２６の外面形状は、内面と対応した形状に形成されているが、これに限らず、ガイド壁２４及び湾曲壁２６の外面を車両フロア２００の溝の形状に合わせて形成してもよい。この場合、ガイド壁２４及び湾曲壁２６の外面全体が溝側面２００Ａに接することとなり、位置決めが容易となる。また、異物排出部１８のがたつきを抑制できる。

〔第２実施形態〕
次に、本発明の第２実施形態に係るシートスライド装置５０ついて説明する。なお、第１実施形態と同様の構成については同じ符号を付し、説明を省略する。本実施形態に係るシートスライド装置５０は、図１２に示すように、ロアレール１２のシート後方側の端部に、異物排出部５２が設けられている。異物排出部５２は、平面視で矩形状の樹脂部材であり、四隅がボルト３０で車両フロア２００に固定されている。

異物排出部５２は、主として、底部５４と、ガイド壁５６と、湾曲壁５８と、取出部６０と、フランジ部６０Ａ、６０Ｂ、６０Ｃとを含んで構成されており、シート前方から見て断面略Ｕ字形状に形成されている。底部５４は、ロアレール１２の底板１２Ａからシート後方側へ延在されており、底板１２Ａと同一平面状に形成されている。また、底部５４は、ロアレール１２側の一端部から他端部へ向かって斜め上方に傾斜しており、且つ、外側へ膨らむように滑らかに湾曲している。底部５４のシート後方側の端部は、車両フロア２００のフロア面と同じ高さとなっており、シート後方側へ屈曲してフランジ部６０Ｂが形成されている。

底部５４のシート左方側の端部には、ガイド壁５６が立設されている。ガイド壁５６は、底部５４と一体に平面状に形成されており、底部５４と直交している。また、ガイド壁５６は、ロアレール１２の側板１２Ｂからシート後方へ延在されており、側板１２Ｂと同一平面を構成している。さらに、ガイド壁５６の上端部は、シート幅方向の外側へ屈曲してフランジ部６０Ａを構成している。フランジ部６０Ａは、異物排出部５２のシート左方に形成されており、フランジ部６０Ａのシート後方側の端部は、フランジ部６０Ｂに接続されている。

底部５４のシート右方側の端部には、湾曲壁５８が形成されている。湾曲壁５８は、ガイド壁５６とシート幅方向に対向しており、底部５４と一体に形成されている。また、湾曲壁５８は、全体に亘ってシート幅方向の外側へ膨らんだ湾曲形状とされている。

ここで、底部５４と湾曲壁５８との境界部分は、ロアレール１２に接続されたシート前方側の一端部から他端部に向かうにつれ、ガイド壁５６側へ近づいており、底部５４は、シート後方へ向かって徐々に狭幅とされている。一方、湾曲壁５８の上端部は、シート右方側へ屈曲してフランジ部６０Ｃを構成しており、このフランジ部６０Ｃと湾曲壁５８との境界部分は、底部５４と湾曲壁５８との境界部分と略平行に形成されている。また、湾曲壁５８のシート後方側の端部は、取出部６０へ接続されている。

本実施形態のシートスライド装置５０によれば、ガイド壁５６はロアレール１２と平行に形成されており、湾曲壁５８が徐々にガイド壁５６へ近づいている。これにより、異物排出部５２へ排出された異物の一端面がガイド壁５６に面接触された状態で、湾曲壁５８が異物の他端側を安定して持ち上げることができる。その他の作用については、第１実施形態と同様である。

なお、本発明はこうした実施形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。例えば、図３において、底部２２は、一部だけが傾斜していればよく、例えば、底部２２の取出部２８に位置する部分だけが傾斜してもよい。また、アッパーレール１４は、異物を押し出すことができれば、様々な形状のものを用いることができる。

１０ シートスライド装置。
１２ ロアレール
１２Ａ 底板
１２Ｂ 側板
１２Ｃ 折り返し部
１４ アッパーレール
１６ 隙間
１８ 異物排出部
２２ 底部
２４ ガイド壁
２６ 湾曲壁
１００ 車両用シート
２００ 車両フロア
Ｍ 異物

Claims (5)

1. シート前後方向を長手方向として車両フロアに設けられ、底板と、前記底板の幅方向両端部から立設された一対の側板と、前記側板の上端部から幅方向内側へ張り出した一対の折り返し部と、を備えたロアレールと、
   車両用シートに取り付けられ、前記一対の折り返し部の間の隙間から前記ロアレール内へ延びてシート前後方向にスライド可能に支持されたアッパーレールと、
   前記ロアレールの長手方向の少なくとも一端部に設けられると共に、前記底板からシート前後方向へ延在する底部と、前記底部の幅方向の一端部に立設された平面状のガイド壁と、前記ガイド壁と対向して設けられ、シート幅方向の外側へ膨らんだ湾曲形状で且つ前記ロアレールから離れるにつれ前記ガイド壁へ近づく湾曲壁と、を備えた異物排出部と、
   を有するシートスライド装置。
2. 前記底部は、前記ロアレールの一端部から延在方向に向かって斜め上方へ傾斜している請求項１に記載のシートスライド装置。
3. 前記ロアレール及び前記異物排出部は、車両フロアに埋設されている請求項１又は２に記載のシートスライド装置。
4. 前記異物排出部は、前記ロアレールのシート後方側の端部に設けられている請求項１〜３の何れか１項に記載のシートスライド装置。
5. 請求項１〜４の何れか１項に記載のシートスライド装置と、
   前記シートスライド装置のアッパーレールに取り付けられたシートクッションと、
   前記シートクッションに連結されたシートバックと、
   を有する車両用シート。

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