JP2014220924A - リレーユニット - Google Patents

Abstract

【課題】リレーの増設を、容易に且つコスト効率良く行なうことの出来る、新規な構造のリレーユニットを提供すること。【解決手段】車両内の電気回路９０の開閉を行なうリレー３４と、電気回路９０を過電流から保護するヒューズ４６と、リレー３４とヒューズ４６を電気回路９０に接続する外部接続端子３８とをプリント基板１４への搭載状態でケース１２内に収容すると共に、ヒューズ４６の接続端子５０，５０を、プリント基板１４の導電路５８，６０，６４に直接に接続した。【選択図】図１

Description

本発明は、電気接続箱に付加的に用いられるリレーユニットに関するものである。

従来から、自動車等の車両には、所謂ジャンクションボックス等の電気接続箱が設けられている。電気接続箱には、多数のリレー装着部やヒューズ装着部が設けられており、車体の各所に設けられた電装品と接続するリレーやヒューズを集約して配設することにより、電気配線の効率化が図られていると共に、破損したリレーや溶断したヒューズを容易に交換することが可能とされている。

ところで、自動車に必要とされるリレーの数は、自動車の車種やグレードによって異なる。一般に、高級な車種や上級のグレードの車両には多くの電装品が設けられることから、必要とされるリレーの数も多い。

そこで、特開平８−１２６１５８号公報（特許文献１）や特開平１１−１１３１３７号公報（特許文献２）には、複数のリレーが装着可能とされたリレーユニットを用意して、必要に応じて電気接続箱に付加して用いることで、リレーの数の違いに対応し得る電気接続箱が提案されている。

しかし、特許文献１や特許文献２に記載の電気接続箱では、リレーユニットの大きさが制限されることから、リレーの数を増やすには限界があった。また、リレーを増設する場合には、リレーが接続された電気回路を過電流から保護するヒューズが併せて設けられることが多い。しかし、特許文献１や特許文献２に記載の電気接続箱では、ヒューズの装着部が箱本体に設けられていることから、結局、リレーを増設しようとすると箱本体にも再設計が必要となって、ヒューズの増設に容易に対応することが困難であった。

特開平８−１２６１５８号公報 特開平１１−１１３１３７号公報

本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、リレーの増設を、容易に且つコスト効率良く行なうことの出来る、新規な構造のリレーユニットを提供することにある。

本発明の第一の態様は、車両に設けられる電気接続箱に付加して用いられるリレーユニットであって、前記車両内の電気回路の開閉を行うリレーと、前記電気回路を過電流から保護するヒューズと、前記リレー及び前記ヒューズを前記電気回路に接続する外部接続端子とがプリント基板に搭載された状態でケースに収容されており、前記ヒューズは一対のタブ状の接続端子を前記プリント基板の導電路に直接に接続した状態で固定されていることを、特徴とする。

本発明のリレーユニットにおいては、リレーとヒューズがセットでユニット化されている。これにより、例えば電気接続箱には標準的なグレードの車種に必要とされるリレーおよびヒューズを設ける一方、高グレードで電装品が多く、より多数のリレーやヒューズが必要とされる場合には、標準仕様の電気接続箱に、本発明のリレーユニットを付加して用いることにより、リレーやヒューズを容易に増設することが出来る。特に、リレーを増設する場合には、該リレーが接続される電気回路を過電流から保護するために、ヒューズが併せて設けられる場合が多い。そこで、リレーとヒューズを纏めてユニット化することによって、リレーとヒューズを同時に増設することが出来る。また、個別にユニット化されていることから、優れた汎用性を得ることが出来る。

さらに、本発明のリレーユニットは、リレーやヒューズが損傷した場合には、ユニットごと廃棄して使い捨て使用することが出来る。これにより、リレーやヒューズの交換を容易且つ速やかに行なうことが出来る。また、本発明のリレーユニットは、汎用部品として多数生産することが可能であることから、廃棄するリレーユニットの単価を低廉に抑えることが出来、交換に要するコストも抑えることが出来る。特に、ヒューズの接続端子がプリント基板の導電路に直接に接続されていることから、ヒューズの接続端子と導電路とを接続するための中継端子を不要とすることが出来る。その結果、部品点数を削減して製造コストの低減を図ることが出来、リレーユニットの交換の際に要するコストを低減することが出来る。更に、中継端子とヒューズとの接続信頼性を管理することが不要になると共に、ヒューズのプリント基板からの突出高さ寸法を小さくすることが出来て、リレーユニットを小型化することが出来る。

なお、「電気接続箱に付加して用いられ」とは、本発明のリレーユニットが、電気的に電気接続箱に追加して用いられることを言い、物理的に電気接続箱に固定されることを言うものではない。従って、本発明のリレーユニットは、例えば電気接続箱から離れたワイヤハーネスに固定される等しても良い。また、リレーユニットのリレーおよびヒューズは、電気接続箱の内部回路と電気的に接続されても良いし、電気接続箱の内部回路と接続しない別回路に接続されても良い。

本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のものにおいて、前記ヒューズの前記一対の接続端子が、前記プリント基板に貫設されたスルーホールに挿通されて、該スルーホールの内周面に形成された前記導電路としてのスルーホールめっきと接続されているものである。

本態様においては、ヒューズの接続端子がプリント基板のスルーホールに挿通されている。これにより、ヒューズをプリント基板に安定的に固定することが出来る。更に、ヒューズの接続端子が、中継端子との接続のような点で接触するのではなく、スルーホールの内周面に形成されたスルーホールめっきに対して面で接触することにより、より優れた接続信頼性を得ることが出来る。なお、接続端子は、スルーホールめっきに対して、直接に接触して接続されていても良いし、半田等を介して接続されていても良い。

本発明の第三の態様は、前記第二の態様に記載のものにおいて、前記ヒューズの前記一対の接続端子が、前記プリント基板の前記スルーホールに圧入されているものである。

本態様によれば、ヒューズの接続端子をプリント基板のスルーホールに圧入することにより、ヒューズをプリント基板により安定的に固定することが出来る。また、後述するように、ヒューズの接続端子を導電路に半田付けする場合には、特別な治具等を用いることなく、ヒューズをプリント基板に対して仮固定することが出来る。

本発明の第四の態様は、前記第一〜第三の何れか１つの態様に記載のものにおいて、前記ヒューズの前記一対の接続端子が、前記プリント基板の前記導電路に半田付けされているものである。

本態様によれば、ヒューズの接続端子をプリント基板に半田で固定することによって、ヒューズをより確実にプリント基板に固定することが出来、ヒューズとプリント基板との接続信頼性を向上することが出来る。

本発明の第五の態様は、前記第四の態様に記載のものにおいて、前記プリント基板には、前記導電路としての一対のランドが並列して形成されており、各前記ランドにおいて他方の前記ランドと反対側の面積が、前記他方のランド側の面積よりも大きくされているものである。

本態様においては、並列された一対のランドの外側の面積を大きくすることによって、両ランド相互の短絡を防止しつつ、半田の量をより多く確保することが出来る。これにより、ヒューズとプリント基板との接続信頼性をより向上することが出来る。

本発明の第六の態様は、前記第一〜第五の何れか１つの態様に記載のものにおいて、前記ケースには、該ケースを他部材に固定する固定部が設けられているものである。

本態様によれば、ケースを他部材に容易に固定することが出来、より優れた汎用性を得ることが出来る。なお、固定部としては、汎用性や製造の容易性等の観点から、例えば弾性撓み変形可能とされたロック片と突起との係合によるロック構造やボルト固定など、従来公知の固定構造が好適に採用され得る。

本発明の第七の態様は、前記第一〜第六の何れか１つの態様に記載のものにおいて、前記リレーと前記ヒューズが、それぞれ１つのみ前記プリント基板に設けられているものである。

本態様においては、リレーユニットを、リレー１つ、ヒューズ１つの最小構成としたことによって、優れた汎用性を得ることが出来る。また、リレーユニットを安価に製造することが出来ると共に、小型に構成することが出来る。特に、リレー又はヒューズが損傷した場合には、リレー又はヒューズを１つずつ廃棄するのみで済み、リレーおよびヒューズを２つ以上設ける場合に比して、廃棄する部品点数を最低限に抑えることが出来、コスト効率良く交換することが出来る。

本発明においては、リレーおよびヒューズと、外部接続端子とが設けられたプリント基板をケースに収容して、リレーユニットを構成した。これにより、リレーユニットを電気接続箱に付加して用いることで、リレーとヒューズを容易に増設することが出来る。そして、ヒューズの接続端子が、プリント基板の導電路に直接に接続されていることから、ヒューズとプリント基板とを接続する中継端子を不要とすることが出来、優れたコスト効率を得ることが出来る。

本発明の一実施形態としてのリレーユニットの分解斜視図。 図１に示したリレーユニットの側面図。 図１に示したリレーユニットの下面図。 図１に示したリレーユニットに設けられるプリント基板の要部の上面図。 ヒューズの接続端子の半田付け状態における、図４のＶ−Ｖ断面に相当する断面説明図。 ヒューズおよびリレー装着状態のプリント基板の要部の斜視図。 図１に示したリレーユニットの使用方法を説明するための説明図。 図１に示したリレーユニットの異なる使用方法を説明するための説明図。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。

先ず、図１〜図３に、本発明の一実施形態としてのリレーユニット１０を示す。リレーユニット１０は、ケース１２内にプリント基板１４が収容された構造とされている。

ケース１２は、合成樹脂から形成された、一方に長手矩形の開口部１６を有する中空の箱体形状とされている。ケース１２の開口部１６と反対側における一方（図２中、右方）の端部には、略矩形のフード形状とされたコネクタ収容部１８が突設されている。なお、コネクタ収容部１８の底部には、ケース１２の底壁２０が連続して形成されており、コネクタ収容部１８は、有底の凹形状とされている。コネクタ収容部１８内の底壁２０には、プリント基板１４に設けられた後述する各外部接続端子３８のそれぞれに対応する、少なくとも１つ（本実施形態においては、３つ）の端子挿通孔２４が貫設されている。

ケース１２の一方の側面２６には、固定部としてのロック部２８が一体形成されている。ロック部２８は、従来公知の所謂カセットロックとされており、略Ｌ字の断面形状をもって互いに平行に延びる一対のガイドリブ３０，３０が形成されると共に、ガイドリブ３０，３０の間に、弾性撓み変形可能とされて内面に係合突起３１が突出された係合片３２が形成されている。

このようなケース１２には、プリント基板１４が収容されている。プリント基板１４は、長手矩形の板形状とされている。プリント基板１４の長手方向の中央部分には、リレー３４が設けられている。リレー３４は従来公知の所謂メカニカルリレーであり、矩形のブロック形状を有している。このようなリレー３４が、プリント基板１４に半田付けされることにより、プリント基板１４に形成された後述する導電路としてのプリント配線６４に接続されている。リレー３４は、プリント基板１４の表面３６ａ上に配設されている。

また、プリント基板１４における長手方向の一方の端部３７ａには、複数（本実施形態においては、３つ）の外部接続端子３８が突設されている。外部接続端子３８は、金属板がプレス打ち抜き加工されて形成された、所定の幅寸法をもって延びるストレート形状とされており、一方の端部に後述するコネクタ９２と接続する接続部４０が形成されていると共に、他方の端部に半田付け部４２が形成されている。これら外部接続端子３８は、それぞれの半田付け部４２が、プリント基板１４の長手方向一方の端部３７ａに設けられたスルーホール４４に挿通されて半田付けされることにより、プリント基板１４の端部３７ａに並列して、プリント基板１４の裏面３６ｂ側に突出されると共に、プリント基板１４に形成された後述する導電路としてのプリント配線６４と接続されている。

さらに、プリント基板１４の長手方向で、端部３７ａと反対側の端部３７ｂには、ヒューズ４６が設けられている。ヒューズ４６は従来公知のものであり、所定値以上の電流が流れた場合に溶断する図示しない溶断部を収容する本体部４８から、一対のタブ状の接続端子５０，５０が突出された形状とされている。

図４に示すように、プリント基板１４の端部３７ｂには、一対のスルーホール５２ａ，５２ｂが形成されている。以下、スルーホール５２ａ，５２ｂに共通の事項については、スルーホール５２として説明する。スルーホール５２は、図４に併せ示すヒューズ４６の接続端子５０の断面の長手方向寸法：ｌｆよりも僅かに大きな長手方向寸法：Ｌをもって、プリント基板１４を貫通する長孔形状とされている。スルーホール５２は、長手方向（図４中、左右方向）の中央部分において幅寸法（図４中、上下方向寸法）が小さくされており、長手方向の中央部分には、接続端子５０の厚さ寸法：ｔよりも僅かに小さな幅寸法：Ｗ１を有する圧入部５４が形成されている。一方、スルーホール５２の長手方向の両端部５６，５６は、圧入部５４の幅寸法：Ｗ１よりも大きな径寸法：Ｗ２を有する円形状とされている。このようなスルーホール５２ａ，５２ｂが、長手方向で所定距離を隔てて並列して形成されている。

図５にスルーホール５２ａを例に示すように、スルーホール５２ａ，５２ｂの内周面にはスルーホールめっき５８，５８が形成されている。また、スルーホール５２ａ，５２ｂの周囲には、スルーホールめっき５８，５８と接続するランド６０ａ，６０ｂがそれぞれ形成されており、図４に示したように、ランド６０ａ，６０ｂが隙間を隔てて並列されている。特に本実施形態のランド６０ａ，６０ｂのそれぞれにおいて、長手方向（図４中、左右方向）でのスルーホール５２ａ，５２ｂからの突出寸法は、ランド６０ａ，６０ｂの並列方向の外側の寸法：ｌｏが、内側の寸法：ｌｉに比して大きくされている。これにより、ランド６０ａ，６０ｂは、それぞれ、他方のランド６０ｂ，６０ａと反対側の端部６２ｏの面積が、他方のランド６０ｂ，６０ａ側の端部６２ｉの面積よりも大きくされている。ランド６０ａ，６０ｂは、プリント基板１４に形成された導電路としてのプリント配線６４，６４と接続されており、ランド６０ａ，６０ｂを介して、スルーホールめっき５８，５８がプリント配線６４，６４と接続されている。これにより、プリント配線６４，６４と、これに接続されるランド６０ａ，６０ｂおよびスルーホールめっき５８，５８を含んで、プリント基板１４の導電路が構成されている。

そして、ヒューズ４６の接続端子５０，５０が、スルーホール５２ａ、５２ｂにそれぞれ挿通される。図４に示したように、接続端子５０，５０は、スルーホール５２ａ，５２ｂの圧入部５４，５４において圧入されるようになっており、これにより、圧入部５４，５４において、接続端子５０，５０がスルーホールめっき５８，５８と直接に接触されるようになっている。そして、図５にスルーホール５２ａの端部５６を例に示すように、接続端子５０，５０をスルーホール５２ａ，５２ｂに挿通した状態ではんだ６６がスルーホール５２ａ，５２ｂ内に流し込まれる。これにより、接続端子５０，５０が導電路としてのスルーホールめっき５８，５８およびプリント配線６４，６４に対して半田付けされて、中継端子等を介することなく直接に接続されると共に、ヒューズ４６がプリント基板１４に固定されている。

これにより、図６に示すように、ヒューズ４６が、プリント基板１４の表面３６ａ側に本体部４８を位置して、リレー３４を挟んで外部接続端子３８と反対側の、プリント基板１４の端部３７ｂに配設されている。このように、本実施形態においては、リレー３４とヒューズ４６が、それぞれ１つずつプリント基板１４に設けられている。また、リレー３４の近位に金属製の外部接続端子３８が配設されており、外部接続端子３８をヒートシンクとして利用することで、ケース１２内の温度上昇の抑制が図られている。そして、リレー３４とヒューズ４６がプリント配線６４で電気的に接続されることにより、プリント配線６４がリレー３４で電気的に開閉されると共に、ヒューズ４６で過電流から保護されるようになっている。

このような構造とされたプリント基板１４は、図１に示したように、外部接続端子３８側からケース１２内に挿入される。これにより、各外部接続端子３８の接続部４０が、ケース１２の底壁２０に貫設された端子挿通孔２４にそれぞれ挿通されて、コネクタ収容部１８内でケース１２の外部に突出されている。

そして、ケース１２の開口部１６が、蓋体６８で覆蓋される。蓋体６８は、開口部１６の外周と略等しい大きさ有する天板部７０から、開口部１６の内周と略等しい大きさを有する嵌合部７２が突出された形状とされている。このような蓋体６８が、嵌合部７２を開口部１６内に嵌め入れて、全周に亘って振動溶着でケース１２に溶着されている。これにより、開口部１６が、蓋体６８で密封されており、本実施形態においては、封止手段として、振動溶着が用いられている。なお、封止手段としては、超音波溶着や熱溶着等の溶着を用いても良いし、蓋体６８を全周に亘ってケース１２に接着することで、接着剤で封止したり、Ｏリングなどのシール材を用いる等しても良い。このようにして、ケース１２内に１つのリレー３４と１つのヒューズ４６、および外部接続端子３８が収容された、リレーユニット１０が構成されている。

このようなリレーユニット１０は、例えば図７に示すように、電気接続箱８０に取り付けられて使用される。電気接続箱８０は、例えば車両のエンジンルーム内に設けられるジャンクションボックス等であり、図示は省略するが、複数のリレー装着部やヒューズ装着部、コネクタ接続部等が設けられたものである。電気接続箱８０の外面８２には、ロック部８４が形成されている。ロック部８４は、リレーユニット１０のロック部２８と嵌合する、従来公知の所謂カセットロックであり、対向して形成された一対の案内壁８６，８６の間に、内面に図示しない係合突起が形成された板状の係合板部８８が、外面８２と隙間を隔てて対向された形状とされている。

そして、リレーユニット１０のロック部２８が、電気接続箱８０のロック部８４における案内壁８６，８６の間に差し込まれて、ロック部２８における係合片３２の係合突起３１と、ロック部８４における係合板部８８の係合突起とが相互に係合されることにより、ロック部２８がロック部８４に嵌合されて、ケース１２が他部材としての電気接続箱８０に固定される。これにより、電気接続箱８０に、リレーユニット１０のリレー３４およびヒューズ４６を増設することが出来る。なお、図７においては、リレーユニット１０を１つのみ図示しているが、リレーユニット１０は、要求されるリレーやヒューズの増設数に応じた個数が電気接続箱８０に取り付けられる。そして、車両内の電気回路を構成する電線９０の端末に設けられたコネクタ９２が、コネクタ収容部１８に差し込まれて外部接続端子３８と接続されることにより、プリント基板１４に形成されたプリント配線６４が外部接続端子３８を介して電線９０と接続される。その結果、プリント基板１４のリレー３４およびヒューズ４６が、プリント基板１４のプリント配線６４を介して電線９０と接続されて、リレー３４によって電線９０を含んで構成された電気回路が電気的に開閉されると共に、ヒューズ３８によって電線９０を含んで構成された電気回路が過電流から保護されるようになっている。なお、電線９０のコネクタ９２と反対側の端部は、車両に設けられた各種の電装品と接続されており、例えば電気接続箱８０を電装品として電気接続箱８０に接続されるものでも良いし、電気接続箱８０とは異なる電装品に接続されるものでも良い。

本実施形態に従う構造とされたリレーユニット１０によれば、電気接続箱８０に、リレー３４およびヒューズ４６を容易に増設することが出来る。特に、リレー３４とヒューズ４６がユニット化されていることから、併せて用いられることが多いリレー３４とヒューズ４６を同時に増設することが出来る。

そして、リレー３４が故障したり、ヒューズ４６が溶断した場合等には、リレーユニット１０を使い捨てて交換することが出来、リレー３４およびヒューズ４６の交換を容易に行なうことが出来る。特に、リレー３４とヒューズ４６を１つずつのみ設けた最小構成でリレーユニット１０が構成されていることから、安価に製造することが出来ると共に、交換時に廃棄する部品点数を最小限に抑えることが出来て、交換に要するコストを低減することが出来る。

さらに、リレー３４やヒューズ４６の損傷時には、リレーユニット１０ごと廃棄されることから、蓋体６８を開く必要がない。そこで、蓋体６８をケース１２に開封不能に溶着することが出来、ケース１２を密封して、防水性を付与することが出来る。これにより、リレーユニット１０の配設自由度を向上することが出来、所望の場所にリレーユニット１０を配設することが出来る。特に、コネクタ収容部１８の底部がケース１２の底壁２０で塞がれていることから、コネクタ収容部１８における防水性も向上することが出来る。加えて、ケース１２が密閉構造とされていることから、リレー３４等の熱によるケース１２内の温度上昇を、より精度良く管理することが出来る。その結果、ヒューズ４６の溶断時間をより精度良く管理することも出来る。

そして、ヒューズ４６をプリント基板１４に直接に固定して、接続端子５０，５０をプリント基板１４の導電路としてのスルーホールめっき５８，５８およびプリント配線６４，６４と直接に接続することにより、従来用いられていた、接続端子５０とプリント配線６４とを相互に接続する中継端子を不要とすることが出来る。これにより、部品点数を削減することが出来ると共に、ヒューズ４６のプリント基板１４からの突出寸法を抑えることが出来て、リレーユニット１０の小型化を図ることが出来る。

また、プリント基板１４にスルーホール５２ａ，５２ｂが貫設されており、該スルーホール５２ａ，５２ｂにヒューズ４６の接続端子５０，５０が挿通されていることから、接続端子５０，５０を、導電路としてのスルーホールめっき５８，５８に面で接触させることが出来、優れた接続信頼性を得ることが出来る。特に、スルーホール５２ａ，５２ｂの圧入部５４，５４に接続端子５０，５０が圧入されることから、圧入部５４，５４において、接続端子５０，５０を、はんだ６６も介することなくスルーホールめっき５８，５８と直接に接触させることが出来、より優れた接続信頼性を得ることが出来る。更に、圧入部５４，５４において接続端子５０，５０を圧入固定できることから、半田付けに際して、特別な治具を要することなく、ヒューズ４６をプリント基板１４に仮固定することが出来る。更にまた、ヒューズ４６として、従来から用いられているヒューズが採用可能であることから、所望の規格を有するヒューズを選択することにより、リレーユニット１０の許容電流を容易に設定することが出来る。

更にまた、ランド６０ａ，６０ｂのそれぞれにおいて、外側に位置する端部６２ｏの面積が、内側に位置する端部６２ｉの面積よりも大きくされている。これにより、図６に示したように、はんだ６６の量を接続端子５０，５０の外側でより多く確保することが出来、接続端子５０，５０の短絡を防止しつつ、接続信頼性を向上することが出来る。

なお、上述のように、リレーユニット１０は、所望の場所に配設することが出来る。従って、例えば図８に示すように、電線９０を含む複数の電線が束ねられてなるワイヤハーネス９４に、リレーユニット１０をテープ９６で固定して用いる等しても良い。このようにすれば、リレーユニット１０が図示しない電気接続箱から離れた位置に配設されることから、電線９０を電気接続箱まで延長する必要が無く、電線９０の短縮化を図ることが出来る。そして、本実施形態のリレーユニット１０によれば、単体で相応の防水性が確保されていることから、高い配設自由度を得ることが出来る。また、図示は省略するが、例えばロック部２８を用いて、リレーユニット１０を、他部材としての車体パネルのブラケットに固定する等しても良い。

以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、ケース内に収容されるリレーおよびヒューズの数は、廃棄時のコストを考慮して、少数であることが好ましいが、必ずしも１つに限定されるものではなく、リレーおよびヒューズをそれぞれ２つ以上設けても良い。

また、ケースを他部材に固定する固定部は、前記実施形態におけるロック部２８に限定されるものではなく、取り付けの容易性や大きさ等を考慮して、各種の形状が採用され得るものであり、例えばケースを他部材に対してボルト固定する等しても良い。

更にまた、ヒューズのプリント基板への固定態様は、前記実施形態のものに限定されない。例えば、ヒューズの接続端子をプリント基板のスルーホールに挿通する場合には、接続端子をスルーホールに半田付けすることなく、圧入のみで固定しても良いし、或いは接続端子をスルーホールに圧入することなく遊挿して半田付けする等しても良い。また、プリント基板のスルーホールは必ずしも必要ではなく、ヒューズをプリント基板に表面実装することで、接続端子をプリント基板の導電路と直接に接続する等しても良い。

１０：リレーユニット、１２：ケース、１４：プリント基板、１６：開口部、２４：端子挿通孔、２８：ロック部（固定部）、３４：リレー、３８：外部接続端子、４６：ヒューズ、５０：接続端子、５２ａ，ｂ：スルーホール、５４：圧入部、５６：端部、５８：スルーホールめっき（導電路）、６０ａ，ｂ：ランド（導電路）、６２ｏ：他方のランドと反対側の端部、６２ｉ：他方のランド側の端部、６４：プリント配線（導電路）、６６：はんだ、６８：蓋体、８０：電気接続箱、８４：ロック部、９０：電線、９２：コネクタ、９４：ワイヤハーネス、９６：テープ

Claims (7)

1. 車両に設けられる電気接続箱に付加して用いられるリレーユニットであって、
   前記車両内の電気回路の開閉を行うリレーと、
   前記電気回路を過電流から保護するヒューズと、
   前記リレー及び前記ヒューズを前記電気回路に接続する外部接続端子とがプリント基板に搭載された状態でケースに収容されており、
   前記ヒューズは一対のタブ状の接続端子を前記プリント基板の導電路に直接に接続した状態で固定されている
   ことを特徴とするリレーユニット。
2. 前記ヒューズの前記一対の接続端子が、前記プリント基板に貫設されたスルーホールに挿通されて、該スルーホールの内周面に形成された前記導電路としてのスルーホールめっきと接続されている
   請求項１に記載のリレーユニット。
3. 前記ヒューズの前記一対の接続端子が、前記プリント基板の前記スルーホールに圧入されている
   請求項２に記載のリレーユニット。
4. 前記ヒューズの前記一対の接続端子が、前記プリント基板の前記導電路に半田付けされている
   請求項１〜３の何れか１項に記載のリレーユニット。
5. 前記プリント基板には、前記導電路としての一対のランドが並列して形成されており、各前記ランドにおいて他方の前記ランドと反対側の面積が、前記他方のランド側の面積よりも大きくされている
   請求項４に記載のリレーユニット。
6. 前記ケースには、該ケースを他部材に固定する固定部が設けられている
   請求項１〜５の何れか１項に記載のリレーユニット。
7. 前記リレーと前記ヒューズが、それぞれ１つのみ前記プリント基板に設けられている
   請求項１〜６の何れか１項に記載のリレーユニット。

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