JP2014191964A - 絶縁トロリー用接続装置 - Google Patents

Abstract

【課題】絶縁トロリー線同士を接続するためのジョイントのレールへの取付を容易に行える絶縁トロリーシステムを提供することである。
【解決手段】本発明の絶縁トロリー用接続装置は、ジョイントの上端及び下端に、レールと係合するフックを設けることで、ジョイントの上端のレールへの係合を素早く行い、この係合状態を維持した状態でジョイントの下端をレールに係合させる最適で容易な取付手順を与えることを提案するものである。
【選択図】図１

Description

本発明は、移動する移動電気機器に取り付けられる集電子をレールに取り付けられる絶縁トロリー線に摺接させることで前記移動電気機器に電気を供給する絶縁トロリーシステムに関するものである。

特許文献１は、絶縁トロリー線の端部同士を電気的に絶縁状態で互いに機械的に接続するジョイントを開示している。前記ジョイントは、造営材等に固着する略四角形状の基台と、前記基台の前面に絶縁トロリー線の端部をガイドするガイドギャップとで構成されている。基台の表面から造営材等にねじ止めする構成となっている。しかしながら、前記ジョイントは、造営材等に引っかかる部分を備えていないため、絶縁トロリー線を設置する際は、ジョイントを直接固定しながらの設置作業となり、絶縁トロリー線の取り付けに困難を要する虞がある。

特開２００８−０９７９３８号公報

本発明の絶縁トロリー用接続装置は、従来の問題点を解消して、絶縁トロリー線同士を接続するためのジョイントのレールへの取付を容易に行うことを目的としており、ジョイントの上端のレールへの係合を素早く行い、この係合状態を維持した状態でジョイントの下端をレールに係合させる最適で容易な取付手順を与えることを提案するものである。

移動電気機器へ電力を供給する絶縁トロリーシステムであって、前記絶縁トロリーシステムは、移動電気機器を走行自在に支持するレールと、前記レールに沿って一直線上に並ぶ複数の絶縁トロリー線と、前記レール上で、前記絶縁トロリー線の長手方向端部同士を接続するジョイントとを備える。前記絶縁トロリー線は、前記レールの前面に配置されて、前記の移動電気機器の集電子に接触する導電体と、この導電体をその前面側が露出する形で被覆する絶縁シースとで構成さる。前記レールは、梁（ビーム）の上下方向の両端にそれぞれ上フランジと下フランジとを有し、上フランジは前記梁の上端からビームの前面側に突出する上横片と、この上横片から下方に突出して前記梁の上端との間に上凹溝を形成する上突片とで構成される。下フランジは前記梁の下端からビームの前面側に突出する下横片と、この下横片から上方に突出して梁の下端との間に下凹溝を形成する下突片とで構成される。前記ジョイントは、前記レールの前面側で、上フランジと下フランジとの間に収められるベースと、このベースの上下両端に突出してそれぞれ前記の上フランジと下フランジとに係合する上フックと下フックとで構成され、前記ベースの両側端には、それぞれ前記絶縁トロリー線の長手方向の端部が挿入されるガイドが形成される。前記上フックは一部が前記上凹溝内に収められる上係止片を有し、前記上係止片の端縁に前記上突片に接触して前記上フックの一部を前記上凹溝内へ案内する凸曲面状の案内面が形成される。前記下フックは一部が前記下凹溝内に収められる下係止片を有し、前記下係止片の前端に前記の下突片に係合するストッパが形成される。前記上フックの前記案内面は前記上突片との接触箇所に支点を形成するように構成され、この支点の周りで前記ジョイントが前記上係止片の一部を前記上凹溝に収めた状態で、前記の下フックを前記レールの前方に離れた位置から前記下凹溝の直上方へ移動させる方向へ回動可能とされる。前記上フックは
、前記案内面と前記上突片との係合が維持された状態で、前記下フックの下係止片の一部が下凹溝内に収められる取付位置迄、前記ジョイントが下フランジ側に向けて下方向へ移動した時に、この取付位置で前記のストッパが前記の下突片に係合するように構成される。

本発明の絶縁トロリー用接続装置では、上述したように、上フックの一部の凸曲面状の案内面によって、上フックの一部をレールの上凹溝内に収めた状態で、ジョイントの下フックがレールの下凹溝の直上方に位置するまで、ジョイントをレールに対して回動させることができる。その後はジョイントを下方に移動させるだけで、ジョイントの上フックと下フックとをレールの上フランジと下フランジとに係合させて、ジョイントをレールへ保持することができる。このため、多くの場合、高所に設置されるレールへのジョイントの取付作業、落下の不安なく、安全に行うことができる。

本発明の好ましい実施形態では、前記上係止片と前記下係止片は、上記の取付位置において、それぞれ前記の上フランジと下フランジとにスライド自在に係合して、前記ジョイントを前記レールに沿って移動自在とするように構成されている。この構成のため、ジョイントがレールへ取付られた状態でレールに沿った位置の調整を行うことができ、正確な位置で絶縁トロリー線との接続を行うことができる。

更に好ましくは、前記上固定片と前記下固定片は、前記ジョイントの取付位置で前記レールにねじ固定されるように構成される。この結果、ジョイントを最適な位置で絶縁トロリー線と接続した後に、ジョイントをレールへ確実に固定して、ジョイントによって絶縁トロリー線をレール上に保持することが可能となる。

前記上係止片と前記下係止片は、上記の取付位置において、それぞれ前記の上フランジと下フランジとにスライド自在に係合して、前記ジョイントを前記レールに沿って移動自在とするように構成されたことを特徴とする。

絶縁トロリー線同士を接続するためのジョイントのレールへの取付を容易に行う。

本発明の一実施形態に係る絶縁トロリーシステムの全体図。 同上の絶縁トロリーシステムにおけるレールとジョイントの全体図。 同上の絶縁トロリーシステムにおけるジョイントと絶縁トロリー線の全体図。 同上の絶縁トロリーシステムにおけるジョイントの斜視図。 同上の絶縁トロリーシステムにおいてレールに対するジョイントの導入位置を示す断面図。 同上の絶縁トロリーシステムにおいてレールに対するジョイントの仮取付位置を示す断面図。 同上の絶縁トロリーシステムにおいてレールに対するジョイントの取付位置を示す断面図。

本発明の絶縁トロリーシステムは、図１に示すように、絶縁トロリー線２０を備えるレール３０から移動電気機器１０へ電力を供給するために使用され、レール３０と絶縁トロリー線２０に加えて、レール３０上で絶縁トロリー線２０を接続するジョイント５０とを備える。レール３０は工場等の施設内の高所に設置され、移動電気機器１０は、このレール３０に吊り下げられている。移動電気機器１０は、図１に示すように、レール３０へ走行自在に結合するハンガー１１と、移動電気機器１０を保持する基台１２とを備える。ハ
ンガー１１の内部には絶縁トロリー線２０に接触する集電子１３が設けられ、絶縁トロリー線２０からの電力が移動電気機器１０に供給される。

レール３０は、図２に示すように、梁３１の上下方向の両端にそれぞれ上フランジ３２と下フランジ４２とを有する。上フランジ３２は、梁３１の上端から梁３１の前面側に突出する上横片３３と、この上横片３３から下方に突出して梁３１の上端との間に上凹溝３４を形成する上突片３５とで構成される。上横片３３と上突片３５は共に内面が湾曲面とされて、上凹溝３４の断面の形状が半円形状とされている。下フランジ４２は、梁３１の下端から梁３１の前面側に突出する下横片４３と、この下横片４３から上方に突出して梁の下端との間に下凹溝４４を形成する下突片４５とで構成される。下横片４３と下突片４５は共に内面が湾曲面とされて、下凹溝４４の断面の形状が半円形状とされる。レール３０は、梁３１の上フランジ３２と下フランジ４２間にあたる前面側に絶縁トロリー線２０を備える。

絶縁トロリー線２０は、図１に示すように、レール３０の幅方向に沿って複数列設けられ、レール３０の長手方向に走る各列では、複数の絶縁トロリー線２０が長手方向の端部同士がジョイント５０によって接続される。このジョイント５０は、後述するように、レール３０に固定され、これにより、絶縁トロリー線２０がレール３０に保持される。それぞれの絶縁トロリー線２０は、図３に示すように、移動電気機器１０の集電子１３に接触する導電体２１と、この導電体２１を前面側が露出する形で被覆する絶縁シース２２とで構成されており、両端部においては導電体２１のみが絶縁シース２２から突出している。

ジョイント５０は、図３に示すように、複数の絶縁トロリー線２０の端部がそれぞれ挿入されるガイド６０が形成されたベース５１と、このベース５１の上下両端に突出する上フック７０と下フック８０とを備える。上フック７０と下フック８０とはそれぞれ、図２に示すように、レール３０の上フランジ３２と下フランジ４２とに係合して、ベース５１がレール３０の前面側で上フランジ３２と下フランジ４２との間で固定される。ベース５１は、更に、金属フレームとこの金属フレームの前面に保持される電気絶縁性樹脂で形成された絶縁基台とで構成され、絶縁基台に複数のガイド６０が形成される。

図４に示すように、上下方向に並ぶガイド６０はそれぞれ、底壁と底壁の両端から前方へ突出する一対の側壁とで形成され、長さ方向における左右両端にそれぞれ絶縁トロリー線２０の長手方向の端部が挿入される。ガイド６０は、端部から一定の長さ絶縁シース部分が保持される絶縁挿入部６１と、両絶縁挿入部６１間に絶縁トロリー線２０の長手方向端部に露出する導電体２１のみが挿入される導体挿入部６２が形成される。絶縁挿入部６１と導体挿入部６２とは、ガイド６０の側壁に形成した段差６３によって規定され、この段差６３が絶縁トロリー線２０の絶縁シース２２の端面に当接するストッパとして作用することで、絶縁トロリー線２０の導電体２１が導体挿入部６２へ確実に差し込まれる。導体挿入部６２の底壁には長手方向に走る中継導体６４が設けられ、この中継導体６４の両端が各々絶縁トロリー線２０の導電体２１に接触することで、長手方向に沿って並ぶ絶縁トロリー線２０が電気的に接続される。

図４に示すように、上フック７０は上固定片７１と上係止片７２とで構成される。上固定片７１はベース５１の金属フレームの上端から上方に突出し、上係止片７２とジョイント５０とを固定する。上係止片７２はこの上固定片７１の両側で金属フレームに固定され、それぞれの上係止片７２の前端縁の上部が凸曲面の案内面７４とされ、前端縁の下部に案内面７４の下端より前方に突出する上ストッパ７５が形成される。この案内面７４は、図５に示すように、ジョイント５０をレール３０へ仮止めする場合、上係止片７２をレール３０の上凹溝３４内へ差込するために、上係止片７２がレール３０の上フランジ３２の上突片３５と当接した際に、案内面７４に沿って上突片３５との当接箇所がずれることで
、当接箇所を支点としてジョイント５０の回転を可能とさせ、上フック７０の一部を上凹溝３４内へ案内する。上ストッパ７５は、上係止片７２の上端を上凹溝３４へ導入する場合に、上突片３５の下端に係合して、上係止片７２の上凹溝３４内への過度の侵入を防止して、案内面７４が上突片３５の内側の湾曲面へ摺動自在に当接する位置に止める。上係止片７２は、レール３０へ固定するためのねじ７３を備える。

下フック８０は下固定片８１と下係止片８２とで構成される。下固定片８１は金属フレームの下端から下方に突出し、下係止片８２とジョイント５０とを固定する。下係止片８２はこの下固定片８１の両側で金属フレームに固定されており、前端縁の下端に形成した切欠が、下フランジ４２の下突片４５の上端に係合する下ストッパ８５を形成している。下係止片８２は、レール３０へ固定するためのねじ８３を備える。

以下、ジョイント５０のレール３０への設置に関して説明を行う。ジョイント５０のレール３０への取り付けは、図５に示す導入位置で、ジョイント５０をレール３０に対して傾けた状態でジョイント５０の上係止片７２と上凹溝３４内に導入した後、図６に示す仮取付位置でジョイント５０の下係止片８２を下凹溝４４の上方に位置するまでジョイント５０を押し込み、次いで、図７に示す取付位置迄、ジョイント５０を下方に移動させることで行われる。その後、ジョイント５０を取付位置に維持した状態でレール３０に沿って移動させて、絶縁トロリー線２０との接続が行われる位置となるようにレール３０の長手方向での位置を調整して、上係止片７２及び下係止片８２をそれぞれねじ（７３、８３）でレール３０に固定する。

図５で示す導入位置では、ジョイント５０の上係止片７２の案内面７４がレール３０の上突片３５内面の湾曲面に対して摺動することで、両者の接触箇所を支点としてジョイント５０が図６で示す仮取付位置まで回転することができる。仮取付位置では、上係止片７２が上凹溝３４内に収まっており、ジョイント５０の上フック７０がレール３０の上フランジ３２に拘束された状態で、ジョイント５０を図７に示す取付位置まで落とすことができる。取付位置では、レール３０下端の下突片４５が下フック８０の下係止片８２に嵌合して、下フック８０の前方への抜け止めがなされる。

図７に示す取付位置では、上係止片７２と上凹溝３４との間に空間を有し、下係止片８２と下凹溝４４との間にも空間を有し、上係止片７２は上凹溝３４の内表面と曲形をした案内面７４とを断面形状において一点で接触させることが望ましく、できるだけ抵抗を少なくしている。これにより、ジョイント５０をレール３０に対し図７のように取付位置にした段階で、ジョイント５０を上凹溝３４と下凹溝４４に沿って、左右長さ方向に移動自在とするように構成される。これにより、絶縁トロリー線２０を接続させた状態でのレール３０の長手方向での位置調整が容易となる。

更に、それぞれ、上係止片７２と下係止片８２には、ジョイント５０の前面からねじ（７３、８３）を挿入するねじ孔が備えられる。これにより、ジョイント５０の取付位置が決定した後、上係止片７２と下係止片８２が、レール３０にねじ固定される。ねじ固定することで、上係止片７２と下係止片８２の後面とレール３０の前面との隙間を埋めることができるので、ジョイント５０のレール３０への固定が確実なものとなる。

このように、ジョイント５０をレール３０の長さ方向にスライドできるように構成し、取付位置が決定した後にレール３０の前面からねじ固定する構成にしたことで、絶縁トロリー線２０のレール３０の取り付けが微調整できるようになった。

また、ジョイント５０をレール３０から取り外す際は、取付ける場合と反対の手順を踏めばよい。図７に示す取付状態、つまり、下係止片８２の下ストッパ８５が下突片４５の
先端に接している状態から、下ストッパ８５と下突片４５の先端が離れる方向にジョイント５０を垂直に持ち上げる。持ち上げることで図６の仮取付位置の状態、つまり、案内面７４と上凹溝３４の内表面が接触する状態とする。これにより、下係止片８２と下突片４５の間に空間が作られる。よって、下係止片８２をレール３０から離し、図５の導入位置の状態、つまり上係止片７２を支点とした斜め形状にジョイント５０を維持し、その後、上係止片７２をレール３０の上凹溝３４から取り出す。これにより、ジョイント５０の取り外しも、容易に行うことが可能である。

ジョイントの絶縁トロリー線２０を接続させた状態でのレール３０の長手方向での位置調整が容易となる。

１０ 移動電気機器
１３ 集電子
２０ 絶縁トロリー線
２１ 導電体
２２ 絶縁シース
３０ レール
３１ 梁
３２ 上フランジ
３３ 上横片
３４ 上凹溝
３５ 上突片
４２ 下フランジ
４３ 下横片
４４ 下凹溝
４５ 下突片
５０ ジョイント
５１ ベース
６０ ガイド
７０ 上フック
７１ 上固定片
７２ 上係止片
７４ 案内面
８０ 下フック
８１ 下固定片
８２ 下係止片
８５ 下ストッパ

Claims (3)

1. 移動電気機器へ電力を供給する絶縁トロリーシステムであって、
   前記絶縁トロリーシステムは、
   移動電気機器を走行自在に支持するレールと、
   前記レールに沿って一直線上に並ぶ複数の絶縁トロリー線と、
   前記レール上で、前記絶縁トロリー線の長手方向端部同士を接続するジョイントと
   を備え、
   前記絶縁トロリー線は、前記レールの前面に配置されて、前記の移動電気機器の集電子に接触する導電体と、この導電体をその前面側が露出する形で被覆する絶縁シースとで構成され、
   前記レールは、梁の上下方向の両端にそれぞれ上フランジと下フランジとを有し、
   上フランジは前記梁の上端からビームの前面側に突出する上横片と、この上横片から下方に突出して前記梁の上端との間に上凹溝を形成する上突片とで構成され、
   下フランジは前記梁の下端からビームの前面側に突出する下横片と、この下横片から上方に突出して梁の下端との間に下凹溝を形成する下突片とで構成され、
   前記ジョイントは、前記レールの前面側で、上フランジと下フランジとの間に収められるベースと、このベースの上下両端に突出してそれぞれ前記の上フランジと下フランジとに係合する上フックと下フックとで構成され、
   前記ベースの両側端にそれぞれ前記絶縁トロリー線の長手方向の端部が挿入されるガイドが形成され、
   前記上フックは一部が前記上凹溝内に収められる上係止片を有し、前記上係止片の端縁に前記上突片に接触して前記上フックの一部を前記上凹溝内へ案内する凸曲面状の案内面が形成され、
   前記下フックは一部が前記下凹溝内に収められる下係止片を有し、前記下係止片の前端に前記の下突片に係合する下ストッパが形成され、
   前記上フックの前記案内面は前記上突片との接触箇所に支点を形成するように構成され、この支点の周りで前記ジョイントが前記上係止片の一部を前記上凹溝に収めた状態で、前記の下フックを前記レールの前方に離れた位置から前記下凹溝の直上方へ移動させる方向へ回動可能となり、
   前記上フックは、前記案内面と前記上突片との係合が維持された状態で、前記下フックの下係止片の一部が下凹溝内に収められる取付位置迄、前記ジョイントを下フランジ側に向けて下方向へ移動させ、この取付位置で前記のストッパが前記の下突片に係合するように構成されたことを特徴とする絶縁トロリー用接続装置。
2. 前記上係止片と前記下係止片は、上記の取付位置において、それぞれ前記の上フランジと下フランジとにスライド自在に係合して、前記ジョイントを前記レールに沿って移動自在とするように構成されたことを特徴とする請求項１に記載の絶縁トロリー用接続装置。
3. 前記上係止片と前記下係止片は、
   前記ジョイントの取付位置で、前記レールにねじ固定されるように構成されたことを特徴とする請求項１または２に記載の絶縁トロリー用接続装置。