JP2014126372A5 - - Google Patents

Description

本発明に係る地図表示システムによれば、地図表示装置は、地図を画像として表示するラスタ形式の地図データに基づいて地図を表示する。そして、地図表示装置が当該地図表示装置あるいは当該地図表示装置を搭載する車両の現在位置を示す現在位置情報をサーバに送信すると、サーバは、受信した現在位置情報に基づいて、地図表示装置あるいは車両の進路を予測し、その予測した進路を示すベクトル形式の進路データを地図表示装置に送信する。なお、地図表示装置は、現在位置情報を常時（現在位置情報が変わるか否かに関わらず、あるいは、現在位置情報が変わるたびに）サーバに送信する。サーバは、受信した現在位置情報に基づいて進路予測を常時（受信した現在位置情報が変わったか否かに関わらず、あるいは、受信した現在位置情報が変わっている場合に）実行する。そして、サーバは、予測した進路が変わった場合には、その新たな進路の進路データを地図表示装置に送信する。地図表示装置は、その後に測定される当該地図表示装置あるいは車両の現在位置を、受信した進路データによって特定される進路上に補正し、その補正した進路上の位置（補正位置）を示す補正位置情報をサーバに送信する。サーバは、受信した補正位置情報に基づいて補正位置を特定し、その補正位置を含む所定の領域に対応する地図データを地図表示装置に配信する。地図表示装置は、その受信した地図データに基づいて、表示部の画面に補正位置周辺の地図を表示する。

Claims (11)

1. 地図を画像として表示するラスタ形式の地図データに基づいて地図を表示する地図表示装置（１１）と、当該地図表示装置に前記地図データを配信するサーバ（３１）と、からなる地図表示システム（１０）において、
   前記地図表示装置に設けられ、当該地図表示装置あるいは当該地図表示装置を搭載する車両の現在位置を測定する現在位置測定手段（１３）と、
   前記地図表示装置に設けられ、前記現在位置測定手段が測定した前記現在位置を示す現在位置情報を前記サーバに送信する現在位置情報送信手段（２１）と、
   前記サーバに設けられ、受信した前記現在位置情報に基づいて、前記地図表示装置あるいは前記車両の進路を予測する進路予測手段（４１）と、
   前記サーバに設けられ、前記進路予測手段が予測した前記進路を示すベクトル形式の進路データを前記地図表示装置に送信する進路データ送信手段（４２）と、
   前記地図表示装置に設けられ、前記現在位置測定手段によって測定される前記現在位置を、受信した前記進路データによって特定される前記進路上に補正する位置補正手段（２２）と、
   前記地図表示装置に設けられ、前記位置補正手段によって補正された前記進路上の位置を補正位置として設定し、その補正位置を示す補正位置情報を前記サーバに送信する補正位置情報送信手段（２３）と、
   前記サーバに設けられ、受信した前記補正位置情報に基づいて前記補正位置を特定し、その補正位置を含む所定の領域に対応する前記地図データを前記地図表示装置に配信する地図データ配信手段（４３）と、
   前記地図表示装置に設けられ、受信した前記地図データに基づいて、表示部の画面に地図を表示する地図表示手段（２４）と、
   を備える地図表示システム。
2. 前記地図データ配信手段は、前記補正位置を含む所定の領域として前記表示部の画面よりも広い領域に対応する前記地図データを前記地図表示装置に配信し、
   前記地図表示手段は、前記現在位置測定手段によって測定される前記現在位置が、受信した前記地図データに対応する領域から外れるまでは、前記現在位置を示す現在位置マークを前記地図データに含まれる位置データに合わせながら表示する請求項１に記載の地図表示システム。
3. 前記現在位置情報送信手段は、前記現在位置測定手段によって測定される前記現在位置が、受信した前記地図データに対応する領域から外れそうになると、前記現在位置情報を前記サーバに送信する請求項２に記載の地図表示システム。
4. 前記進路予測手段は、１つの前記現在位置情報により特定される１つの地点に最も近い道路を前記車両の進路として予測する請求項１から３の何れか１項に記載の地図表示システム。
5. 前記進路予測手段は、複数の前記現在位置情報により特定される複数の地点間を結ぶベクトルを演算し、そのベクトルに沿う道路を前記車両の進路として予測する請求項１から３の何れか１項に記載の地図表示システム。
6. 前記進路予測手段は、複数の前記現在位置情報により特定される複数の地点間を結ぶベクトルを演算し、そのベクトルの進行方向前方のリンクを含む道路を前記車両の進路として予測する請求項１から３の何れか１項に記載の地図表示システム。
7. 前記進路予測手段は、複数の前記現在位置情報により特定される複数の地点間を結ぶベクトルを演算し、そのベクトルの進行方向前方のリンクと、そのリンクと同一の道路種別であるリンクとからなる道路を前記車両の進路として予測する請求項１から３の何れか１項に記載の地図表示システム。
8. 前記進路予測手段は、複数の前記現在位置情報により特定される複数の地点間を結ぶベクトルを演算し、そのベクトルの進行方向前方のリンクと、そのリンクに接続する他のリンクのうち走行履歴の有るリンクとからなる道路を前記車両の進路として予測する請求項１から３の何れか１項に記載の地図表示システム。
9. 前記進路予測手段は、複数の前記現在位置情報により特定される複数の地点間を結ぶベクトルを演算し、そのベクトルの進行方向前方のリンクと、地図表示装置において設定された案内経路に含まれるリンクとからなる道路を前記車両の進路として予測する請求項１から３の何れか１項に記載の地図表示システム。
10. 前記進路予測手段は、前記車両の進路を複数予測する請求項１から３の何れか１項に記載の地図表示システム。
11. 前記進路予測手段は、道路を構成する各リンクに予め優先度を設定し、優先度の高いリンクを含む道路を前記車両の進路として予測する請求項１から３の何れか１項に記載の地図表示システム。