JP2014124495A

JP2014124495A - 携帯用スロープ

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Publication number: JP2014124495A
Application number: JP2012285672A
Authority: JP
Inventors: Kensuke Kaitani; 健介貝谷; Shigeaki Okuno; 繁明奥野
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date: 2012-12-27
Filing date: 2012-12-27
Publication date: 2014-07-07
Anticipated expiration: 2032-12-27
Also published as: JP6110660B2

Abstract

【課題】物体間に生じる段差に掛け渡されて車椅子を走行させるために使用される携帯用スロープを提供する。
【解決手段】物体間に生じる段差に掛け渡して車椅子を走行させるために使用される携帯用スロープ１であって、車椅子が走行可能なスロープ本体２を含み、スロープ本体２は、第１部分５と、第２部分６とを少なくとも含む。第１部分５と、第２部分６とは、車椅子の走行方向に沿った縦軸線Ａ１で折畳み及び展開が可能に連結されている。第１部分５と、第２部分６とは、展開により実質的に連続する走行面Ｕを形成する。第１部分５及び第２部分６のそれぞれは、縦軸線Ａ１と直角でかつ走行面Ｕに沿った横軸線Ａ２で折畳み可能な２以上の分割片８ａ、８ｂを含んでいる。
【選択図】図１

Description

本発明は、物体間に生じる段差に掛け渡されて車椅子を走行させるために使用される携帯用スロープに関する。本発明は、詳しくは、小型に折り畳むことができ、持ち運びしやすい携帯用スロープに関する。

ビルディングや公共施設などの建造物において、物体間に段差がある場合がある。例えば、出入口が地面よりも少し高い位置にあり、出入口と地面との間に段差がある建造物がある。しかしながら、車椅子使用者は、このような段差を乗り越えるのが困難である。

例えば、下記特許文献１及び２では、折畳み可能で持ち運びが比較的容易な携帯用スロープが提案されている。例えば、図９に示されるように、携帯用スロープａは、物体間の段差ｂに掛け渡されることにより、上面で車椅子が走行しうる平坦な走行面ｃを提供する。また、携帯用スロープａには、その横幅方向の両側に、車椅子の脱輪を防止するための側壁ｄが設けられている。

特許第４０９０７５１号公報特開２０１２−１４３２６０号公報

ところで、携帯用スロープａとしては、２５００mmを超えるスロープ長さＬを有するものが種々提案されている。しかしながら、このような携帯用スロープは、持ち運びが困難であった。特に、自動車のトランク等にも収容できないという問題があった。

本発明は、持ち運びしやすい携帯用スロープを提供することを課題としている。

本発明のうち請求項１記載の発明は、物体間に生じる段差に掛け渡して車椅子を走行させるために使用される携帯用スロープであって、前記携帯用スロープは、前記車椅子が走行可能なスロープ本体を含み、前記スロープ本体は、第１部分と、第２部分とを少なくとも含み、前記第１部分と、前記第２部分とは、前記車椅子の走行方向に沿った縦軸線で折畳み及び展開が可能に連結されており、前記第１部分と、前記第２部分とは、前記展開により実質的に連続する走行面を形成し、前記第１部分及び前記第２部分のそれぞれは、前記縦軸線と直角でかつ前記走行面に沿った横軸線で折畳み可能な２以上の分割片を含んでいることを特徴とする。

また請求項２記載の発明は、前記第１部分及び前記第２部分それぞれは、中央の分割片と、前記中央の分割片の両側にそれぞれ折畳み可能に連結された端部の分割片とを含む請求項１記載の携帯用スロープである。

また請求項３記載の発明は、前記第１部分及び前記第２部分それぞれは、一方側の分割片と、前記一方側の分割片に折畳み可能に連結された他端側の分割片とからなる請求項１記載の携帯用スロープである。

また請求項４記載の発明は、前記第１部分及び前記第２部分それぞれにおいて、隣り合う前記分割片は、前記横軸線での折畳みを行う蝶番で連結されている請求項１乃至３のいずれかに記載の携帯用スロープである。

また請求項５記載の発明は、前記蝶番が、前記走行面とは反対側の面に設けられている請求項４に記載の携帯用スロープである。

また請求項６記載の発明は、前記第１部分は、携帯用スロープにおいて、前記横軸線の方向で一端側に位置し、前記第１部分の各分割片には、前記一端側に、前記走行面よりも上に向けて突出する車椅子の脱輪防止用の側壁部を有し、前記第１部分の分割片は、前記走行面と反対側に折り畳まれる一方、前記各分割片の前記側壁部は、前記展開された状態において、互いに当接してそれ以上の展開を規制する当接面を含んでいる請求項１乃至５のいずれかに記載の携帯用スロープである。

また請求項７記載の発明は、前記第２部分は、携帯用スロープにおいて、前記横軸線の方向で他端側に位置し、前記第２部分の各分割片には、前記他端側に、前記走行面よりも上に向けて突出する車椅子の脱輪防止用の側壁部を有し、前記第２部分の分割片は、前記走行面と反対側に折り畳まれる一方、前記各分割片の前記側壁部は、前記展開された状態において、互いに当接してそれ以上の展開を規制する当接面を含んでいる請求項６に記載の携帯用スロープである。

また請求項８記載の発明は、前記第１部分において、互いに隣接した分割片の一方に第１金具が、他方に第２金具が設けられ、前記第１金具及び第２金具は、前記展開された状態において、互いに当接してそれ以上の展開を規制する請求項６又は７に記載の携帯用スロープ

また請求項９記載の発明は、前記第１金具及び第２金具は、前記側壁部に設けられている請求項８記載の携帯用スロープである。

また請求項１０記載の発明は、前記第２部分において、互いに隣接した分割片の一方に第１金具が、他方に第２金具が設けられ、前記第１金具及び第２金具は、前記展開された状態において、互いに当接してそれ以上の展開を規制する請求項６乃至９のいずれかに記載の携帯用スロープである。

また請求項１１記載の発明は、前記第１金具及び第２金具は、前記側壁部に設けられている請求項１０記載の携帯用スロープである。

また請求項１２記載の発明は、前記第１部分と、前記第２部分とは、前記走行面を互いに向き合わせて折畳み可能に連結され、前記折りたたまれた第１部分及び前記第２部分それぞれにおいて、少なくともひとつの前記分割片は、前記走行面とは反対側の面が互いに向きあわせて折りたたみ可能に連結されている請求項１乃至１１のいずれかに記載の携帯用スロープである。

本発明の携帯用スロープは、車椅子が走行可能なスロープ本体を含み、このスロープ本体は、第１部分と、第２部分とを少なくとも含んでいる。第１部分と第２部分とは、車椅子の走行方向に沿った縦軸線で折畳み及び展開が可能に連結されていおり、展開により実質的に連続する走行面を形成することができる。また、第１部分及び第２部分のそれぞれは、縦軸線と直角でかつ走行面に沿った横軸線で折畳み可能な２以上の分割片を含んでいる。このように、本発明の携帯用スロープは、直交する２つの軸線で折り畳むことができるので、不使用時は、小さく折り畳むことができる。従って、持ち運びしやすい携帯用スロープが提供される。

本実施形態の携帯用スロープの展開状態の平面図である。図１を横軸線の視点から見た携帯用スロープの側面図である。図１の底面図である。図１の斜視図である。（ａ）は図１を縦軸線の視点から見た携帯用スロープの側面図、（ｂ）はその折り畳み状態を示す側面図である。（ａ）及び（ｂ）は、分割片の連結部の部分側面拡大図である。携帯用スロープの折りたたみを説明する斜視図である。携帯用スロープの折りたたみを説明する斜視図である。使用状態を示すスロープの断面図である。

以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき説明される。
図１〜４には、本実施形態の携帯用スロープ（以下、単に「スロープ」ということがある。）１の展開された状態が示されている。スロープ１の展開された状態とは、スロープ１が使用されるときの状態である。スロープが使用されるときの状態とは、スロープ１が、高さが異なる物体間に生じる段差に掛け渡され、その上を車椅子が走行可能な状態である。

本実施形態のスロープ１は、スロープ本体２と、スロープ本体２に設けられた車椅子の脱輪防止のための側壁部３と、スロープ本体２の両側に設けられた取っ手４とを含んでいる。

スロープ本体２は板状である。本実施形態のスロープ本体２は、軽量化と強度とをバランス良く確保するために、繊維強化樹脂で形成されている。

スロープ本体２の上面は、車椅子が走行する走行面Ｕとされている。車椅子は、段差を通過する際、走行面Ｕの上を走行方向Ｘに走行する。即ち、スロープ本体２において、走行方向Ｘの一端１Ａは、段差の一方側（例えば高い方）に置かれる。スロープ本体２の走行方向Ｘの他端１Ｂは、段差の他方側（例えば低い方）に置かれる。

走行面Ｕは、一端１Ａから他端１Ｂまでの長さＬと、走行方向Ｘと直角な幅Ｗとを有している。スロープ１において、長さＬに沿った方向が「長さ方向」として、幅Ｗに沿った方向が「幅方向」として、それぞれ定義される。走行面Ｕは、長さＬが幅Ｗよりも大きい矩形状とされている。

スロープ１の長さＬは、特に限定されないが、好ましくは１０００mm以上、より好ましくは２０００mm以上、さらに好ましくは２４００mm以上である。スロープ１の幅Ｗは、少なくとも車椅子が通過可能な大きさとされる。この幅Ｗは、好ましくは７００〜１１００mm程度である。

スロープ１の長さＬが１０００mm未満の場合、スロープ１が段差に掛け渡されたとき、走行面Ｕが急な傾斜になるおそれがある。逆に、スロープ１の長さＬが大きい場合、スロープ１は大きな質量を持つ傾向がある。このため、スロープ１の長さＬは、好ましくは４０００mm以下、より好ましくは３０００mm以下である。

図１及び図３に示されるように、スロープ本体２は、第１部分５と第２部分６とを含んでいる。

第１部分５と第２部分６とは、各々の上面（走行面）が実質的に連続するように、幅方向に隣接させて並べられている。この例では、第１部分５及び第２部分６の各々は、長さが幅よりも大きい矩形状である。第１部分５及び第２部分６の各々は、互いに等しい幅と長さとを有している。

第１部分５と第２部分６とは、走行方向Ｘに沿った縦軸線Ａ１で折畳み及び展開が可能に連結されている。縦軸線Ａ１は、図１の平面視において、幅Ｗの中心を通って走行方向Ｘにのびる。

本実施形態では、シート材７が、第１部分５と第２部分６との連結に用いられている。シート材７は、スロープ１の長さ方向にのびている屈曲自在なテープである。シート材７は、例えば、走行面Ｕ側において、第１部分５と第２部分６とに跨って貼り付けられている。

図５（ａ）に示されるように、展開されたスロープ１は、第１部分５と第２部分６との間のシート材７を折り曲げて変形させることにより、図５（ｂ）に示されるように、第１部分５と第２部分６とが折畳まれる。再び、第１部分５と第２部分６との間のシート材７を平らに戻すことにより、図５（ａ）に示されるように、第１部分５と第２部分６とは、車椅子が走行可能な実質的に連続した走行面Ｕを形成する。第１部分５及び第２部分６には、例えば、折り畳まれた状態を維持するための面ファスナ等の固着具等が設けられても良い。

第１部分５及び第２部分６のそれぞれは、横軸線Ａ２で折畳み可能な２以上の分割片８を含んでいる。横軸線Ａ２は、縦軸線Ａ１と直角であり、かつ、走行面Ｕに沿った軸線である。従って、横軸線は、スロープ１の幅方向に沿っている。

第１部分５及び第２部分６それぞれにおいて、分割片８は、中央の分割片８ａと、中央の分割片８ａの両側にそれぞれ折畳み可能に連結された端部の分割片８ｂとを含んでいる。つまり、第１部分５及び第２部分６それぞれは、折畳み可能な３つの分割片８で構成されている。

このようなスロープ１は、直交する２つの軸線、即ち、縦軸線Ａ１及び横軸線Ａ２で、それぞれ折り畳むことができる。従って、折り畳まれたスロープは、非常にコンパクトである。従って、使用時は大きな長さを持つが、不使用時は、持ち運びしやすい携帯用スロープが提供される。また、折り畳まれたスロープ１は、自動車のトランクなどにも収容可能とされ得る。

この実施形態において、第１部分５及び第２部分６は、実質的に、縦軸線Ａ１に関して線対称の構造を有しているので、第１部分５について、さらに詳細に説明される。第２部分６も、第１部分５と同様な構成を有している。

図２及び図３に示されるように、中央の分割片８ａと、端部の分割片８ｂとは、横軸線Ａ２での折畳みを行う蝶番１０で連結されている。

本実施形態では、蝶番１０として、平蝶番が用いられている。蝶番１０は、第１片１０ａと、この第１片１０ａに対して横軸線Ａ２の回りで折り曲げ可能に連結された第２片１０ｂとを含んでいる。第１片１０ａは中央の分割片８ａに、第２片１０ｂは端部の分割片８ｂに、それぞれビスで固着されている。従って、中央の分割片８ａと端部の分割片８ｂとは、横軸線Ａ２で折り曲げが可能である。

蝶番１０は、走行面Ｕとは反対側の面であるスロープ１の裏面Ｄに固着されている。このため、蝶番１０は、車椅子の走行を妨げない。また、裏面Ｄに蝶番１０が固着されることにより、第１部分５及び第２部分６それぞれにおいて、中央の分割片８ａと端部の分割片８ｂとは、裏面Ｄを互いに向きあわせて折り畳むことができる。

本実施形態において、スロープ１には、側壁部３が設けられている。側壁部３は、第１部分５及び第２部分６の幅方向の両端部にそれぞれ設けられている。側壁部３は、走行面Ｕよりも上に向けて突出している。従って、側壁部３は、車椅子が走行面Ｕから幅方向に脱輪するのを防止することができる。

図６（ａ）には、分割片８が折り曲げられたスロープ１の部分側面拡大図が示されている。本実施形態において、側壁部３は、中央の分割片８ａと、両側の端部の分割片８ｂとにそれぞれ形成されている。

図６（ｂ）には、分割片８が真っ直ぐに揃えられたスロープ１の部分側面拡大図が示されている。図６に示されるように、中央の分割片８ａの側壁部３と、端部の分割片８ｂの側壁部３とは、展開された状態において、互いに当接する当接面１５を有している。これにより、中央の分割片８ａと端部の分割片８ｂとは、それ以上の展開が規制される。従って、走行面Ｕに車椅子の荷重が作用したときでも、中央の分割片８ａと端部の分割片８ｂとは連続した走行面を維持することができる。

さらに好ましい態様では、互いに隣接した分割片８ａ、８ｂの一方に第１金具２０が設けられ、分割片８ａ、８ｂの他方に第２金具２２が設けられている。

第１金具２０は、例えば、端部の分割片８ｂの側壁部３にボルトで固着されている。第１金具２０は、例えば、側壁部３に沿った板状の本体２０ａで構成されている。

第２金具２２は、例えば、中央の分割片８ａの側壁部３にボルトで固着されている。第２金具２２は、例えば、側壁部３に沿った板状の本体２２ａと、本体２２ａの上部側から第１金具２０側に突出する突出部２０ｂとを一体に含んでいる。

図６（ａ）、（ｂ）に示されるように、第１金具２０及び第２金具２２は、展開された状態において、互いに当接してそれ以上の展開を規制する。本実施形態では、第１金具２０の本体２０ａと、第２金具２２の本体２２ａとは、展開されたときに、互いに向き合う内側の端面２６が当接する。また、第２金具２２の突出部２０ｂの下面３０は、第１金具２０の本体２０ａの上面に当接する。特に、第１金具２０及び第２金具２２は、互いに金属材料からなるため、高い剛性を持っており、中央の分割片８ａと端部の分割片８ｂとは、より確実に、展開された状態が保持される。

図７及び図８には、本実施形態のスロープ１の折畳み方法の一例が示されている。図７には、展開されたスロープ１が仮想線で示されている。スロープ１を折り畳むときには、例えば、まず、第１部分５と、第２部分６とが、走行面Ｕを互いに向き合わせるように、縦軸線Ａ１で折畳まれる。これにより、スロープ１の幅は約半分になる。

次に、図８に示されるように、折り畳まれた第１部分５及び第２部分６それぞれにおいて、両側の端部の分割片８ｂが、その裏面と、中央の分割片８ａの裏面Ｄとが互いに向き合わされるように、横軸線Ａ２で折り畳まれる。特に好ましい態様では、端部の分割片８ｂの長さは、中央の分割片８ａの長さの半分とされる。これにより、スロープ１は、折り畳まれた状態において、約半分の長さになる。

従って、この実施形態の場合、スロープ１は、不使用時は、さらに小さく折り畳むことができ、持ち運びしやすい携帯用スロープが提供される。

以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、種々の態様に変形して実施しうるのは言うまでもない。例えば、第１部分及び第２部分それぞれは、例えば、２分割、即ち、一方側の分割片と、一方側の分割片に折畳み可能に連結された他端側の分割片とからなるものでも良い（図示省略）。

表１の仕様に基づいて、図１〜５に示した基本構造を有する本発明の実施例である携帯用スロープが試作された。スロープ本体（各分割片）は、発泡ポリウレタンの芯材と、その外側を覆うガラス繊維層と、さらにその外側を覆うカーボン繊維層とで構成された成形体が金型に投入されて一体プレス成形された。

第１部分、及び、第２部分は、いずれも、中央の分割片の両側それぞれに、蝶番を用いて、端部の分割片が横軸線で折畳み可能に連結された。また、第１部分の中央の分割片と、第２部分の中央の分割片とは、互いに、テープ状のナイロン布を用いて、縦軸線で折畳み可能に連結された。さらに、端部の分割片の先端には、それぞれ滑り止めのゴム部材が接着剤にて固着された。さらに、携帯用の取っ手（ナイロン樹脂製）がリベットにて取り付けられた。詳細な仕様は次の通りでる。
スロープ本体の長さＬ：２０００mm
スロープ本体の幅Ｗ：７５０mm（取っ手を除く）
スロープ本体の厚さ：１５mm
側壁部の高さ：２５mm

各スロープの耐荷重、残量たわみ量及び耐久性がそれぞれＪＩＳＴ９２０７「車いす用可搬型スロープ」に準拠して測定された。試験は、３００ｋｇの質量の荷重を加え、１分間経過した後、測定された。また、折畳み後の寸法について、測定が行われた。
テストの結果は、表１に示される。

テストの結果、実施例のスロープは、耐久性や耐たわみ性能を確保しながら、小型化されており、持ち運びしやすいことが確認できた。

１携帯用スロープ
２スロープ本体
３側壁部
５第１部分
６第２部分
８分割片
８ａ中央の分割片
８ｂ端部の分割片
１０蝶番
２０第１金具
２２第２金具
Ａ１縦軸線
Ａ２横軸線

Claims

物体間に生じる段差に掛け渡して車椅子を走行させるために使用される携帯用スロープであって、
前記携帯用スロープは、前記車椅子が走行可能なスロープ本体を含み、
前記スロープ本体は、第１部分と、第２部分とを少なくとも含み、
前記第１部分と、前記第２部分とは、前記車椅子の走行方向に沿った縦軸線で折畳み及び展開が可能に連結されており、
前記第１部分と、前記第２部分とは、前記展開により実質的に連続する走行面を形成し、
前記第１部分及び前記第２部分のそれぞれは、前記縦軸線と直角でかつ前記走行面に沿った横軸線で折畳み可能な２以上の分割片を含んでいることを特徴とする携帯用スロープ。
前記第１部分及び前記第２部分それぞれは、中央の分割片と、前記中央の分割片の両側にそれぞれ折畳み可能に連結された端部の分割片とを含む請求項１記載の携帯用スロープ。
前記第１部分及び前記第２部分それぞれは、一方側の分割片と、前記一方側の分割片に折畳み可能に連結された他端側の分割片とからなる請求項１記載の携帯用スロープ。
前記第１部分及び前記第２部分それぞれにおいて、隣り合う前記分割片は、前記横軸線での折畳みを行う蝶番で連結されている請求項１乃至３のいずれかに記載の携帯用スロープ。
前記蝶番が、前記走行面とは反対側の面に設けられている請求項４に記載の携帯用スロープ。
前記第１部分は、携帯用スロープにおいて、前記横軸線の方向で一端側に位置し、
前記第１部分の各分割片には、前記一端側に、前記走行面よりも上に向けて突出する車椅子の脱輪防止用の側壁部を有し、
前記第１部分の分割片は、前記走行面と反対側に折り畳まれる一方、
前記各分割片の前記側壁部は、前記展開された状態において、互いに当接してそれ以上の展開を規制する当接面を含んでいる請求項１乃至５のいずれかに記載の携帯用スロープ。
前記第２部分は、携帯用スロープにおいて、前記横軸線の方向で他端側に位置し、
前記第２部分の各分割片には、前記他端側に、前記走行面よりも上に向けて突出する車椅子の脱輪防止用の側壁部を有し、
前記第２部分の分割片は、前記走行面と反対側に折り畳まれる一方、
前記各分割片の前記側壁部は、前記展開された状態において、互いに当接してそれ以上の展開を規制する当接面を含んでいる請求項６に記載の携帯用スロープ。
前記第１部分において、互いに隣接した分割片の一方に第１金具が、他方に第２金具が設けられ、
前記第１金具及び第２金具は、前記展開された状態において、互いに当接してそれ以上の展開を規制する請求項６又は７に記載の携帯用スロープ
前記第１金具及び第２金具は、前記側壁部に設けられている請求項８記載の携帯用スロープ。
前記第２部分において、互いに隣接した分割片の一方に第１金具が、他方に第２金具が設けられ、
前記第１金具及び第２金具は、前記展開された状態において、互いに当接してそれ以上の展開を規制する請求項６乃至９のいずれかに記載の携帯用スロープ。
前記第１金具及び第２金具は、前記側壁部に設けられている請求項１０記載の携帯用スロープ。
前記第１部分と、前記第２部分とは、前記走行面を互いに向き合わせて折畳み可能に連結され、
前記折りたたまれた第１部分及び前記第２部分それぞれにおいて、少なくともひとつの前記分割片は、前記走行面とは反対側の面が互いに向きあわせて折りたたみ可能に連結されている請求項１乃至１１のいずれかに記載の携帯用スロープ。