JP2014114728A - Egrクーラ - Google Patents
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- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
【解決手段】EGRクーラ344は、EGRガスが通過する熱交換器344A、これを内包するケーシング344B、熱交換器344Aをバイパスする第1のバイパス通路344C及び第2のバイパス通路344Dを有する。第1のバイパス通路344C及び第2のバイパス通路344Dの両端には、開口を開閉する第1のバタフライバルブ344E及び第1のアクチュエータ344Fが配設される。また、第1のバイパス通路344Cの両端と第2のバイパス通路344Dの両端の間に、ケーシング344Bの内部通路を開閉する第2のバタフライバルブ344G及び第2のアクチュエータ344Hが配設される。そして、EGRガスを第1のバイパス通路344C、熱交換器344A及び第2のバイパス通路344Dを通過させることで、熱交換器344AをEGRガスで逆洗してクリーニングする。
【選択図】図2
Description
図1は、EGRシステムを備えたディーゼルエンジンの概要を示す。
ディーゼルエンジン100の吸気マニフォールド120に接続された吸気管140には、吸気流通方向に沿って、吸気中の埃などを濾過するエアクリーナ160、吸気を過給するターボチャージャ180のコンプレッサ182、コンプレッサ182を通過した吸気を冷却するインタークーラ200がこの順番で配設されている。
ケーシング344Bに対する第1のバイパス通路344C及び第2のバイパス通路344Dの接続箇所は、図4に示すように、ケーシング344BにおけるEGRガスの流れ対して同一位置であってもよい。この場合には、第2のバタフライバルブ344Gは、第1のバイパス通路344C及び第2のバイパス通路344Dの両端開口に挟まれた位置に配設され、第2のアクチューエータ344Hは、図4(A)に示す状態と図4(B)に示す状態との間で第2のバタフライバルブ344Gを開閉駆動すればよい。
344A 熱交換器
344B ケーシング
344C 第1のバイパス通路
344D 第2のバイパス通路
344E 第1のバタフライバルブ
344F 第1のアクチュエータ
344G 第2のバタフライバルブ
344H 第2のアクチュエータ
380 温度センサ
400 コントロールユニット
Claims (4)
- EGRガスが通過する熱交換器と、
前記熱交換器を内包するケーシングと、
前記熱交換器をバイパスする第1のバイパス通路と、
前記熱交換器をバイパスする第2のバイパス通路と、
前記ケーシングの一端から流れ込むEGRガスを前記熱交換器を通過させて前記ケーシングの他端から排出させる第1の経路と、前記ケーシングの一端から流れ込むEGRガスを前記第1のバイパス通路、前記熱交換器及び前記第2のバイパス通路を通過させて前記ケーシングの他端から排出させる第2の経路と、に切り替える経路切替手段と、
を有することを特徴とするEGRクーラ。 - 前記熱交換器を通過したEGRガスの温度を検出する温度検出手段と、
前記温度検出手段により検出されたEGRガスの温度に応じて、前記経路切替手段を制御する制御手段と、
を更に有することを特徴とする請求項1に記載のEGRクーラ。 - 前記制御手段は、前記EGRガスの温度が第1の所定温度より高くなった場合に、前記第1の経路から前記第2の経路に切り替えるように、前記経路切替手段を制御する、
ことを特徴とする請求項2に記載のEGRクーラ。 - 前記制御手段は、前記第1の経路から前記第2の経路に切り替えた後、前記EGRガスの温度が前記第1の所定温度よりも低い第2の所定温度まで低下した場合に、前記第2の経路から前記第1の経路に切り替えるように、前記経路切替手段を制御する、
ことを特徴とする請求項3に記載のEGRクーラ。
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- 2012-12-07 JP JP2012268419A patent/JP2014114728A/ja active Pending
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