JP2014098485A - ブッシングアセンブリ、ブッシングアセンブリキット、ブッシングアセンブリを含む装置、および関連する方法 - Google Patents

Abstract

【課題】第１の管状端部分、第２の管状端部分、および中間管状部分を含むブッシングアセンブリを提供する。
【解決手段】ブッシングアセンブリ１６の関連する締結具１４および航空機の燃料タンクに装着するための油圧管路３４に対するバルクヘッドアイソレータ４０の形態の構成要素１０の中間管状部分５４は、管状端部分５０、５２よりも小さい長手方向圧縮強度を有する。いくつかの実施形態では、中間管状部分５４は、編組スリーブから作られる。
【選択図】図３

Description

本開示は、一般に、ブッシングに関し、より詳細には、導電性ブッシングに関する。

ブッシングは、さまざまな目的に使用され、通常、ブッシングは、さまざまな工具、締結具、部品などのガイドまたはスペーサーとして使用されうる、チューブまたはスリーブなどの、中空円筒形構成要素である。いくつかの用途において、ブッシングは、ベアリングアセンブリの一部を形成しうる。

航空宇宙産業では、ブッシングの用途の１つに、燃料タンクの壁を貫通する構成要素が火花の発生を避けるために燃料タンクの壁に十分に接地されていることを確実にすることが挙げられる。燃料タンクを含む、機体が炭素繊維補強ポリマーを材料で構築される、最新の航空機の建造では、また既存のブッシング技術を利用するときに、燃料タンクの壁を貫通する穴およびそれらの穴に圧入されるブッシングそれ自体は、ブッシングと燃料タンクの壁との間の適切な係合、したがって接地を確実なものとするために互いに関して非常に許容範囲が厳しいことが必要とされる。これらの許容範囲に関連する製造コストは微々たるものではない。

本明細書では、ブッシングアセンブリ、ブッシングアセンブリキット、ブッシングアセンブリを含む装置、および関連する方法が開示される。本開示によるブッシングアセンブリは、締結具を利用して構成要素を対象物に動作可能に装着することなどによって、構成要素を対象物に装着する際に使用されるように構成されている。例示される、非排他的な例では、ブッシングアセンブリは、油圧管路を航空機の燃料タンクに動作可能に装着するために使用されうるが、ブッシングアセンブリの他の用途も、本開示の範囲内にある。

本開示によるいくつかのブッシングアセンブリは、第１の管状端部分、第２の管状端部分、および中間管状部分を備える。中間管状部分は、端部分よりも小さい長手方向圧縮強度を有し、中間管状部分は、構成要素を対象物に装着するためにブッシングアセンブリが利用される場合に端部分間で長手方向に圧縮されるように構成されている。

本開示によるいくつかのブッシングアセンブリは、第１の管状端部分、第２の管状端部分、および第１の管状端部分と第２の管状端部分との間に位置決めされ、第１の管状端部分および第２の管状端部分と係合されている中間管状部分を備える。これらの中間管状部分は、織られたより糸のスリーブを備える。第１の管状端部分、第２の管状端部分、および中間管状部分は共同で、構成要素を対象物に装着するための締結具を受け入れるための貫通孔を画成する。

本開示によるいくつかのブッシングアセンブリキットは、第１の長手方向圧縮強度を有する第１の管状端部分、第２の長手方向圧縮強度を有する第２の管状端部分、および第１の管状端部分と第２の管状端部分との間に位置決めされ、第１の管状端部分および第２の管状端部分と係合されるようにするための中間管状部分を備える。中間管状部分は、第１の長手方向圧縮強度および第２の長手方向圧縮強度より小さい第３の長手方向圧縮強度を有する。第１の管状端部分、第２の管状端部分、および中間管状部分は共同で、構成要素を対象物に装着するための締結具を受け入れるためのブッシングアセンブリを画成するためのものである。ブッシングアセンブリが画成されたとき、および第１の管状端部分と第２の管状端部分とによって圧縮力が中間管状部分に印加されるときに、中間管状部分は長手方向に圧縮する。

本開示によるいくつかの方法は、本開示によるブッシングアセンブリを構成要素が装着される対象物の装着穴内に位置決めすることと、構成要素を構成要素が装着される対象物に関して位置決めすることと、締結具を装着穴およびブッシングアセンブリの貫通孔に通して位置決めすることと、構成要素を対象物に締結することとを含みうる。

いくつかの用途では、本開示によるブッシングアセンブリは、対象物に装着される構成要素の適切な接地を保証するために使用されうる。

説明されている特徴、機能、および利点は、さまざまな実施形態において独立して達成されうるか、またはさらに他の実施形態において組み合わせることができ、これらのさらなる詳細については、以下の説明および図面を参照するとわかる。

本開示によるブッシングアセンブリを備える装置の一部を表す概略図である。 本開示によるブッシングアセンブリを備える装置の例示的な非排他的例を表す、航空機の斜視図である。 本開示によるブッシングアセンブリの関連する締結具および概略図と一緒に例示されている、本開示によるブッシングアセンブリを利用して設置することができる構成要素の例示的な非排他的な例を表す、油圧管路に対するバルクヘッドアイソレータの等角図である。 関連する締結具および本開示によるブッシングアセンブリを利用して構成要素が装着されうる対象物とともに例示されている、本開示によるブッシングアセンブリを表す概略断片的部分断面分解側面図である。 関連する締結具および本開示によるブッシングアセンブリを利用して構成要素が装着されうる対象物とともに例示されている、設置された構成での本開示によるブッシングアセンブリを表す概略断片的部分断面側面図である。 長手方向圧縮下にある本開示によるブッシングアセンブリの中間管状部分の例示的な非排他的例を表す、概略断片断面側面図である。 長手方向圧縮下にある本開示によるブッシングアセンブリの中間管状部分の例示的な非排他的例を表す、概略断片断面側面図である。 長手方向圧縮下にある本開示によるブッシングアセンブリの中間管状部分の例示的な非排他的例を表す、概略断片断面側面図である。 長手方向圧縮下にある本開示によるブッシングアセンブリの中間管状部分の長手方向断面に関連する力プロファイルの例示的な非排他的例を表す概略図である。 本開示によるブッシングアセンブリの例示的な非排他的例の等角分解図である。 本開示によるブッシングアセンブリを利用する方法の例示的な非排他的例を概略的に表す流れ図である。

本明細書では、ブッシングアセンブリ、ブッシングアセンブリキット、ブッシングアセンブリを含む装置、および関連する方法が開示される。本開示によるブッシングアセンブリは、締結具を利用して構成要素を対象物に動作可能に装着することなどによって、構成要素を対象物に装着する際に使用されるように構成されている。本明細書で説明されている構成要素、対象物、および関連する装置の例は、一般的に、航空機に関するものであるが、本開示によるブッシングアセンブリ、ブッシングアセンブリキット、および関連する方法は、好適な装置に関係していてもよく、また本開示は航空宇宙用途に限定されない。

図１は、締結具１４およびブッシングアセンブリ１６を利用して一般的対象物１２に装着される一般的構成要素１０の概略を例示している。図１の概略図において、構成要素１０は、対象物１２の壁２０と係合し、締結具１４が装着構造１８を含む、構成要素１０を対象物１２の壁２０に動作可能に装着するための構造を備える装着構造１８を備える。図１に概略が例示されているように、締結具１４は壁２０を貫通し、ブッシングアセンブリ１６は、締結具１４と対象物１２の壁２０との間に接合面を形成する。図１に破線で概略が適宜、例示されているように、ブッシングアセンブリ１６は、それに加えて、または代替的に、構成要素１０それ自体と、対象物１２の壁２０との間に接合面を形成するために使用されうる。締結具１４およびブッシングアセンブリ１６を含む、構成要素１０および対象物１２のアセンブリは、図１に概括的に示されているように、装置２２、または装置２２の少なくとも一部を備えることができる。図１は、本質的に概略図であり、本開示による構成要素１０、対象物１２、締結具１４、およびブッシングアセンブリ１６の間の相対的関係の概略を、図形的に示すことのみを目的とし、本開示を本開示によるブッシングアセンブリ１６の特定の用途に限定することはしない。

ブッシングアセンブリ１６は、構成要素１０および／または構成要素１０に関連する締結具１４、装着構造１８、および対象物１２の壁２０の間に所望の接合面を形成するように構成されている。この所望の接合面は、好適な基準に基づくものとすることができる。例示的な非排他的例として、ブッシングアセンブリ１６は、構成要素１０を対象物１２に適切に、また電気的に接地するか、または他の何らかの形で、ブッシングアセンブリ１６が構成要素１０と対象物１２との間に電流が流れる経路を備えることを確実にするために利用されうる。このような構成は、多くの理由から望ましい場合がある。例示的な非排他的例として、構成要素１０は、電荷を帯びるように構成され、また構成要素１０と対象物１２の接合面で、または関連する締結具１４と対象物１２との間に火花が発生するのを防ぐことが望ましい場合がある。このような用途では、ブッシングアセンブリ１６は、構成要素１０、装着構造１８、および／または関連する締結具１４と対象物１２との間の接合面がぴったりしている、すなわち空隙がなく、したがって導電性を高め、接合面の抵抗を減らして、それにより、接合面に火花が飛ぶ可能性を低減することを確実にするために利用されうる。他の用途も、本開示の範囲内にある。

図２において、装置２２の例示的な非排他的例は、航空機２４の形態で図示されている。例示的な航空機２４は、固定翼機の形態をとっているが、（限定はしないが）ヘリコプターおよびミサイルを含む、航空機の他の種類および構成も本開示の範囲内にある。ブッシングアセンブリ１６を利用するか、または含みうる装置の追加の非排他的例は、（限定はしないが）航空機、陸上車、海上船舶、風力タービン、マスト、屋外アンテナ、避雷保護を必要とする任意の装置２２、対象物１２の壁２０を突き抜ける構成要素１０または締結具１４を有する任意の装置２２などを含む。

航空機２４は、典型的には、（限定はしないが）フラップ２８および翼３０の他の可動部分を含む、航空機２４のさまざまな構成要素を動作させるなどのために油圧システム２６を備える。さらに、航空機２４は、典型的には、航空機２４の翼３０内に１つまたは複数の燃料タンク３２を備える。したがって、翼３０の内部的空間制約条件の範囲内で油圧システム２６に関連するさまざまな油圧管路３４への経路を効率的に決める作業をする際に、油圧管路３４は、燃料タンク３２を突き抜けて、貫通しうる。油圧管路３４は、典型的には、金属材料から作られ、したがって、電荷を帯びることができるため、油圧管路３４と燃料タンク３２との間の接合面における火花を防ぐことが重要になることがある。さらに、燃料タンク３２を含む、最新の航空機２４の機体３６は、複合繊維複合材料から作られている場合があるため、油圧管路３４を燃料タンク３２に接地することは、火花の発生を防ぐために非常に密着した接続を必要とすることがある。したがって、油圧管路３４は、構成要素１０の例示的な非排他的例であり、燃料タンク１２は、対象物１２の例示的な非排他的例である。

図３は、ブッシングアセンブリ１６の関連する締結具１４および概略図とともに、航空機２４の燃料タンク３２に装着するための油圧管路３４に対するバルクヘッドアイソレータ４０の形態の構成要素１０の例示的な非排他的例を示している。バルクヘッドアイソレータ４０は、それに加えて、または代替的に、油圧管路３４に対する装着構造１８として説明されるか、または装着構造１８の一例であるものとしてもよい。航空宇宙産業では、「バルクヘッド」という用語は、典型的には、例えば、燃料タンク３２の壁などの、「液体ゾーン」を「乾燥ゾーン」から分離する壁を指すために使用されるが、本開示は、油圧管路３４を燃料タンク３２に装着することに関連するバルクヘッドアイソレータ４０とともにブッシングアセンブリ１６を利用することに限定されない。図示されている例では、締結具１４は、装着構造１８、ワッシャ４４、およびナット４６の本体部と一体であるスタッド４２を備えるが、装着構造１８を貫通するボルトの使用、ネジ山のない締結具の使用などを含む、締結具１４の他の構成も本開示の範囲内にある。

対象物１２が繊維強化複合材料から作られない用途、構成要素１０または関連する装着構造１８が金属材料から作られない用途、および／または構成要素１０と対象物１２との間の接合面での火花発生を防ぐことに関係しない用途を含む、航空宇宙産業における航空機内の他の用途、さらには航空宇宙産業以外の用途も、本開示の範囲内にある。

次に図４〜図５を参照すると、これは、構成要素１０、対象物１２、および関連する締結具１４とともにブッシングアセンブリ１６の例示的な非排他的例の幾分概略的な図であるが、ブッシングアセンブリ１６および対象物１２は、概略断面図が示され、構成要素１０および関連する締結具１４は断面図にはなっていない。図示されている例では、締結具１４は、ワッシャ４４、ナット４６、およびネジ山付きシャフト４８を備える。ネジ山付きシャフト４８は、スタッド４２であるか、または、別個のボルトであってもよく、述べられているように、締結具１４の他の構成も、本開示の範囲内にある。図４は、非圧縮構成のブッシングアセンブリ１６を概略的に例示し、図５は、圧縮構成のブッシングアセンブリ１６を概略的に例示している。

図４〜図５に例示されているように、ブッシングアセンブリ１６は、第１の管状端部分５０と、第２の管状端部分５２と、中間管状部分５４とを備え、これらは共同で、構成要素１０を対象物１２に装着するため、ネジ山付きシャフト４８などの形態の、締結具１４を受け入れる貫通孔５６を画成する。中間管状部分５４は、対象物１２の装着穴６４内の第１の管状端部分５０と第２の管状端部分５２との間に選択的に位置決めされるように構成され、選択的に位置決めされることを意図されている。つまり、第１の管状端部分５０、第２の管状端部分５２、および中間管状部分５４は、対象物１２の壁２０内に画成された装着穴６４内に選択的に挿入されるようにサイズが決められる。典型９的には、必要というわけではないが、第１管状端部分５０、第２の管状端部分５２、および中間管状部分５４は、円筒形であり、ブッシングアセンブリ１６が挿入される装着穴６４の直径に少なくともおおよそ等しい外径を有する。

いくつかの実施例では、中間管状部分５４の長手方向圧縮強度は、第１の管状端部分５０および第２の管状端部分５２の長手方向圧縮強度より小さい。別の言い方をすると、中間管状部分５４は、第１の管状端部分５０および第２の管状端部分５２よりも長手方向に剛性が小さくなるように製作されうる。さらに、中間管状部分５４は、第１の管状端部分５０と第２の管状端部分５２との間に圧縮されるように構成され、中間管状部分５４の長手方向長さはそのような長手方向圧縮下で縮小する。したがって、図４に例示されているような非圧縮構成のブッシングアセンブリ１６の組み合わされた長手方向長さは、ブッシングアセンブリ１６が利用される深さ、または長さ、または装着穴６４より大きいことが意図される。しかし、締結具１４が構成要素１０を対象物１２に動作可能に装着するために使用される場合、ブッシングアセンブリ１６の組み合わされた長手方向長さは、少なくとも一部は中間管状部分５４の圧縮により、図５に概略が例示されているように、縮小される。

いくつかの実施例では、中間管状部分５４の長手方向長さは、第１の管状端部分５０と第２の管状端部分５２とによって動作可能に長手方向に圧縮された場合、第１の管状端部分５０の長手方向長さより長くてもよい。それに加えて、または代替的に、中間管状部分５４の長手方向長さは、第１の管状端部分５０と第２の管状端部分５２とによって動作可能に長手方向に圧縮された場合、第２の管状端部分５２の長手方向長さより長くてもよい。例示的な非排他的例として、中間管状部分５４の長手方向長さは、圧縮されたときに、圧縮されたときのブッシングアセンブリの全長手方向長さの少なくとも５０、６０、７０、８０、または９０％とすることができる。しかし、このような相対的な長さは、ブッシングアセンブリ１６のすべての実施形態において必要というわけではない。

ブッシングアセンブリ１６は、任意の好適な用途に合わせてサイズを決めることができる。例示的な非排他的例として、第１の管状端部分５０、第２の管状端部分５２、および中間管状部分５４は、３〜１００、３〜５０、３〜３０、３〜１５、３〜１０、または３〜５ｍｍの範囲内の外径を有することができるが、これら列挙されている範囲を外れている他のサイズも、本開示の範囲内にある。したがって、ブッシングアセンブリ１６は、類似の直径を有する装着穴６４とともに使用され、挿入されるように構成され、意図されうる。それに加えて、または代替的に、第１の管状端部分５０、第２の管状端部分５２、および中間管状部分５４は、３〜１００、３〜５０、３〜３０、３〜１５、３〜１０、または３〜５ｍｍの範囲内の、圧縮されたときの組合せ長手方向長さを有することができる。これら列挙されている範囲を外れている他のサイズも、本開示の範囲内にある。第１の管状端部分５０、第２の管状端部分５２、および中間管状部分５４の好適な壁厚さの例示的な非排他的例は、０．１〜３ｍｍの範囲内の厚さを含むが、この範囲を外れる他の厚さも、本開示の範囲内にある。

ブッシングアセンブリ１６は、任意の好適な材料で作ることができる。いくつかの実施形態では、第１の管状端部分５０、第２の管状端部分５２、および中間管状部分５４のうちの１つまたは複数は、導電性材料から作ることができる。それに加えて、または代替的に、第１の管状端部分５０、第２の管状端部分５２、および中間管状部分５４のうちの１つまたは複数は、少なくとも１×１０^６ジーメンス／メートルの伝導度を有する材料から作ることができる。例示的な非排他的例として、第１の管状端部分５０、第２の管状端部分５２、および中間管状部分５４のうちの１つまたは複数を製作する材料は、銅、真鍮、鋼鉄、ステンレス鋼、炭素鋼、およびアルミニウムのうちの１つまたは複数を（限定はしないが）含む。いくつかの実施形態では、第１の管状端部分５０、第２の管状端部分５２、および中間管状部分５４のうちの１つまたは複数は、金メッキ、ニッケルメッキ、および／または亜鉛メッキなどのメッキを施すことができる。ブッシングアセンブリ１６の他の材料および構造も、本開示の範囲内にある。

いくつかの実施形態では、図４で実線により示されているように、第１の管状端部分５０、第２の管状端部分５２、および中間管状部分５４は、互いに一体となるように取り付けられない。すなわち、いくつかの実施形態では、第１の管状端部分５０、第２の管状端部分５２、および中間管状部分５４は、ブッシングアセンブリ１６を組み立てるためにユーザーが個別に設置することができる別々の、異なる部品である。しかし、第１の管状端部分５０を中間管状部分５４に、第２の管状端部分５２を中間管状部分５４に接続する波線によって概略が表されているように、ブッシングアセンブリ１６のいくつかの実施形態では、第１の管状端部分５０は、中間管状部分５４に固定して取り付けられ、かつ／または第２の管状端部分５２は、中間管状部分５４に固定して取り付けられうる。このようなオプションの例では、これらの部分は、溶接、ろう接、または他の手段などによって融着させることができる。

図４に破線で適宜、例示されているように、第１の管状端部分５０および／または第２の管状端部分５２のうちの一方または両方が、関連する装着穴６４の直径より大きい外径を有するオプションのフランジ５８を備えることができる。存在する場合、このオプションのフランジ５８は、少なくともブッシングアセンブリ１６が設置され、完全に圧縮されたときに対象物１２の壁２０と係合するように構成されている。少なくとも１つのオプションのフランジ５８を備える実施形態において、ブッシングアセンブリ１６の組み合わされた長手方向長さは、圧縮構成で締結具１４とともに動作可能に設置されたときに、対応する装着穴６４の深さにオプションの１つまたは複数のフランジ５８の厚さを加えた値に等しくなる。しかし、オプションのフランジ５８を備えない実施形態では、ブッシングアセンブリ１６の組み合わされた長手方向長さは、圧縮構成で締結具１４とともに動作可能に設置されたときに、図５に概略が例示されているように、対応する装着穴６４の深さに等しいか、または少なくともおおよそ等しい。

第１の管状端部分５０と第２の管状端部分５２とによって長手方向力が中間管状部分５４に印加されるときに、中間管状部分５４は、図４〜図５のネジ山付きシャフト４８などの、締結具１４に半径方向内向きの圧力を加えることができる。それに加えて、または代替的に、長手方向に圧縮されたときに、中間管状部分５４は、対象物１２の壁２０に半径方向外向きの圧力を加えることができる。これらの半径方向圧力は、図５に概略として示され、矢印は中間管状部分５４から延在している。いくつかの実施形態では、中間管状部分５４と装着穴６４との間、および／または中間管状部分５４と関連する締結具１４との間の相対的サイズ、および中間管状部分５４の構造に応じて、中間管状部分５４は、図６に概略が示されているように、半径方向外向に拡大しうる。それに加えて、または代替的に、中間管状部分５４は、図７に概略が示されているように、半径方向外向に、および半径方向内向きに拡大しうる。それに加えて、または代替的に、中間管状部分５４は、図８に概略が示されているように、概して座屈するか、または皺が寄ることがある。異なる言い方をすると、中間管状部分５４の長手方向断面は、概して、正弦波などの均一な波、または適宜、不均一な波を含む、周期波を定めうる。それに加えて、または代替的に、中間管状部分５４が半径方向内向きに、または半径方向外向きに物理的に膨れるかどうかに関係なく、中間管状部分５４に関連する長手方向断面力プロファイルは、概して、図９に概略が示されているように、正弦波などの均一な波、または適宜、不均一な波を含む、周期波を定めうる。言い換えると、中間管状部分５４は、圧縮されると、中間管状部分５４の構造、中間管状部分５４と装着穴６４との間の接合面、中間管状部分５４と締結具１４との間の接合面などの条件に応じて、均一に、または不均一に、長手方向長さにそって圧力を半径方向外向きおよび半径方向を内向きに加えることができる。図９では、均一な波の形の力プロファイル６０の概略が、破線で表され、不均一な波の形の力プロファイル６２の概略が、２点鎖線で表されている。

中間管状部分の望ましい特性を実現するために、中間管状部分は、好適な構造になっているものとしてもよい。例示的な非排他的例として、中間管状部分５４は、メッシュ構造であるものとしてもよい。「メッシュ構造」は、中間管状部分がその厚さ方向に、および／またはその長手方向長さにそって、および／または円周上で堅くないことを意味する。例えば、中間管状部分５４は、編組または織り構造を有するものとしてもよい。編組スリーブは、中間管状部分５４の実施形態に適した構造の例示的な非排他的例である。このようないくつかの例では、編組スリーブは、さまざまな産業で使用し、さまざまな用途に使用するため入手可能で販売されているような、市販の編組スリーブとして説明することができる。例えば、編組スリーブは、多くの場合、自動車用途におけるゴム製ホースを覆い、保護するために使用されている。それに加えて、編組スリーブは、電気的用途における接地解決手段として使用されることも多い。したがって、編組スリーブの長さは、ブッシングアセンブリ１６の中間管状部分５４を形成するように切断することができる。

いくつかの実施形態では、必要というわけではないが、中間管状部分５４は、樹脂を含浸させることができる。異なる言い方をすると、いくつかの実施形態では、中間管状部分５４は、樹脂基体を含むことができる。例えば、そのような構造は、ブッシングアセンブリ１６を利用して構成要素１０が装着される対象物１２が繊維強化複合材料から作られるときに望ましいと思われる。このような状況では、中間管状部分５４の圧縮および中間管状部分５４によって装着穴６４に加えられる半径方向外向きの圧力は、中間管状部分５４と対象物２０との間の望ましい接合面をもたらし、火花を発生するおそれもなく構成要素１０から対象物１２への電流が流れる経路を確保できる。

次に図１０を参照すると、ブッシングアセンブリ１６の例示的な非排他的例が示されている。この非排他的例において、第１の端部分５０は、オプションのフランジ５８を備え、中間管状部分５４は、編組スリーブから作られる。しかし、本明細書で説明されているように、ブッシングアセンブリ１６の他の構造も、本開示の範囲内にあり、図１０は、限定的でない。

図１１は、本開示による方法１００の例示的な非排他的例を表す流れ図の概略を示している。図１１において、いくつかのステップは、破線のボックスで示され、そのようなステップがオプションであるか、または本開示による方法１００のオプションのバージョンに対応しうることを示している。そうとは言え、本開示によるすべての方法が、実線のボックスで示されているステップを含む必要があるわけではない。図１１に例示されている方法およびステップは限定的でなく、他の方法およびステップも、本開示の範囲内にあり、本明細書の説明から理解されるように、例示されているステップの数より多い、または少ないステップを有する方法も含む。

方法１００は、それに加えて、または代替的に、ブッシングアセンブリ１６を利用する方法として説明されうる。図１１に概略が例示されているように、方法１００は、典型的には、１０２で概略が示されているように、ブッシングアセンブリ１６を構成要素１０が装着される対象物１２の装着穴６４内に位置決めすることを含む。第１の管状端部分５０、第２の管状端部分５２、および中間管状部分５４が、互いに一体となっているブッシングアセンブリの実施形態では、単一の位置決めステップ１０２が利用されうる。しかし、本明細書で説明されているように、ブッシングアセンブリ１６のいくつかの実施形態は、一体となった構成要素部品を備えない。したがって、いくつかの方法１００では、ブッシングアセンブリ１６の構成に応じて、位置決め１０２は、１０４で概略が示されているような第１の管状端部分５０の位置決め、１０６で概略が示されているような中間管状部分５４の位置決め、および１０８で概略が示されているような第２の管状端部分５２の位置決め、のうちの１つまたは複数を含みうる。

また方法１００は、典型的には、１１０で概略が示されているように、構成要素１０を構成要素１０が装着される対象物１２に関して位置決めすることと、１１２で概略が示されているように、締結具１４を装着穴６４およびブッシングアセンブリ１６の貫通孔５６に通して位置決めすることと、１１４で概略が示されているように、構成要素１０を対象物１２に締結することとを含む。

いくつかの方法１００では、締結すること１１４は、ブッシングアセンブリ１６の中間管状部分５４を長手方向に圧縮することを含む。いくつかの方法１００では、締結すること１１４の前に、ブッシングアセンブリ１６は、装着穴６４の長さより大きい長手方向長さを有し、この締結することの後、ブッシングアセンブリ１６の長さは、装着穴６４の長さに等しいか、またはほぼ等しい。

いくつかの方法１００では、ブッシングアセンブリ１６の構造および／またはブッシングアセンブリ１６と装着穴６４との間の接合面などに応じて、締結すること１１４は、中間管状部分５４を半径方向外向きに拡張して、対象物１２の装着穴６４と動作可能に係合させることを含みうる。いくつかの方法１００では、締結すること１１４は、中間管状部分５４を半径方向内向きに拡張して、締結具１４と動作可能に係合させることを含みうる。いくつかの方法１００では、締結すること１１４は、中間管状部分５４を座屈させるか、または皺を付けることを含みうる。

いくつかの方法１００では、締結すること１１４の後に、締結具１４がブッシングアセンブリ１６を通じて対象物１２に電気的に接地されうる。いくつかの方法１００では、締結すること１１４の後に、構成要素１０が締結具１４およびブッシングアセンブリ１６を通じて対象物１２に電気的に接地される。

いくつかの方法１００では、締結すること１１４の後に、ブッシングアセンブリ１６と締結具１４との間の接合面およびブッシングアセンブリ１６と対象物１０との間の接合面は、締結具１４が電荷を帯びたときに締結具１４、ブッシングアセンブリ１６、対象物１０の間に火花が発生するのを防ぐように構成されている。

いくつかの方法１００では、締結すること１１４の後に、中間管状部分５４と締結具１４との間の接合面および中間管状部分５４と対象物１２との間の接合面は、実質的に空隙を有しないものとしてもよい。

説明されているように、ブッシングアセンブリは、さまざまな用途で使用することができる。例示的な非排他的例として、方法１００では、対象物１０は、航空機２４の燃料タンク３２を含む、燃料タンクなどの、液体を保持するためのタンクを備えることができる。いくつかの方法１００では、対象物１２は、繊維強化複合材料から作ることができる。いくつかの方法１００では、構成要素１０は、電荷を帯びるように構成され、ブッシングアセンブリ１６は、構成要素１０を対象物１２に接地するように構成されうる。いくつかの方法１００では、構成要素１０は、油圧管路３４に対するバルクヘッドアイソレータ４０を備えることができる。

本開示による本発明の発明対象の例示的な非排他的例は、以下に列挙されている段落において説明される。

Ａ． 第１の長手方向圧縮強度を有する第１の管状端部分と、
第２の長手方向圧縮強度を有する第２の管状端部分と、
第１の管状端部分と第２の管状端部分との間に位置決めされ、第１の管状端部分および第２の管状端部分と係合されている中間管状部分であって、第１の長手方向圧縮強度および第２の長手方向圧縮強度より小さい第３の長手方向圧縮強度を有し、第１の管状端部分および第２の管状端部分によって圧縮力が印加されるときに、長手方向に圧縮する、中間管状部分とを備え、
第１の管状端部分、第２の管状端部分、および中間管状部分は共同で、構成要素を対象物に装着するための締結具を受け入れるための貫通孔を画成する、
ブッシングアセンブリ。

Ａ１． 第１の管状端部分と、
第２の管状端部分と、
第１の管状端部分と第２の管状端部分との間に位置決めされ、第１の管状端部分および第２の管状端部分と係合されている中間管状部分であって、中間管状部分は、編組の、または織られたより糸のスリーブを含む、中間管状部分とを備え、
第１の管状端部分、第２の管状端部分、および中間管状部分は共同で、構成要素を対象物に装着するための締結具を受け入れるための貫通孔を画成する、
ブッシングアセンブリ。

Ａ２． 第１の管状端部分、第２の管状端部分、および中間管状部分が、互いに一体に取り付けられていない、段落ＡからＡ１のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ３． 第１の管状端部分は、中間管状部分に固定して取り付けられ、かつ／または第２の管状端部分は、中間管状部分に固定して取り付けられる段落ＡからＡ１のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ３．１ 第１の管状端部分は、中間管状部分に、融着され、適宜、溶接され、かつ／または第２の管状端部分は、中間管状部分に、融着され、適宜、溶接される段落Ａ３に記載のブッシングアセンブリ。

Ａ４． 第１の管状端部分は、貫通孔から半径方向に遠ざかる方向に延在する第１のフランジを備え、第１のフランジは、構成要素を対象物に装着するためにブッシングアセンブリが利用されるときに対象物と係合するように構成されている段落ＡからＡ３．１のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ４．１ 第２の管状端部分は、貫通孔から半径方向に遠ざかる方向に延在する第２のフランジを備え、第２のフランジは、構成要素を対象物に装着するためにブッシングアセンブリが利用されるときに対象物と係合するように構成されている段落Ａ４に記載のブッシングアセンブリ。

Ａ５． 中間管状部分の長手方向長さは、長手方向に圧縮されたときに、第１の管状端部分の長手方向長さより大きい段落ＡからＡ４．１のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ５．１ 中間管状部分の長手方向長さは、圧縮されたときに、第２の管状端部分の長手方向長さより大きい段落Ａ５に記載のブッシングアセンブリ。

Ａ６． 中間管状部分の長手方向長さは、圧縮されたときに、圧縮されたときのブッシングアセンブリの全長手方向長さの少なくとも５０、６０、７０、８０、または９０％である段落ＡからＡ５．１のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ７． 第１の管状端部分、第２の管状端部分、および中間管状部分は、３〜１００、３〜５０、３〜３０、３〜１５、３〜１０、または３〜５ｍｍの範囲内の外径を有する段落ＡからＡ６のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ８． 第１の管状端部分、第２の管状端部分、および中間管状部分は、中間管状部分が圧縮されたときに、３〜１００、３〜５０、３〜３０、３〜１５、３〜１０、または３〜５ｍｍの範囲内のまとめた長さを有する段落ＡからＡ７のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ９． 第１の管状端部分、第２の管状端部分、および中間管状部分は、導電性材料から作られる段落ＡからＡ８のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ１０． 第１の管状端部分、第２の管状端部分、および中間管状部分は、少なくとも１×１０^６ジーメンス／メートルの伝導度を有する材料から作られる段落ＡからＡ９のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ１１． 第１の管状端部分、第２の管状端部分、および中間管状部分は、銅、真鍮、鋼鉄、ステンレス鋼、炭素鋼、およびアルミニウムのうちの１つまたは複数から作られる段落ＡからＡ１０のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ１２． 第１の管状端部分と第２の管状端部分とによって長手方向圧縮力が中間管状部分に印加されたときに、中間管状部分は半径方向外向きに拡張する段落ＡからＡ１１のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ１３． 第１の管状端部分と第２の管状端部分とによって長手方向圧縮力が中間管状部分に印加されたときに、中間管状部分は半径方向内向きおよび半径方向外向きに拡張する段落ＡからＡ１２のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ１４． 第１の管状端部分と第２の管状端部分とによって長手方向圧縮力が中間管状部分に印加されたときに、中間管状部分は座屈するか、または皺が寄る段落ＡからＡ１３のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ１５． 第１の管状端部分と第２の管状端部分とによって長手方向圧縮力が中間管状部分に印加されたときに、中間管状部分の長手方向断面は、概して、周期波、適宜、均一な波、適宜、正弦波、および適宜、不均一な波を定める段落ＡからＡ１４のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ１６． 第１の管状端部分と第２の管状端部分とによって長手方向圧縮力が中間管状部分に印加されたとき、および中間管状部分が、締結具によって内向きに拘束され、対象物によって外向きに拘束されたときに、中間管状部分に関連する長手方向断面力プロファイルは、概して、周期波、適宜、均一な波、適宜、正弦波、および適宜、不均一な波を定める段落ＡからＡ１５のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ１７． 中間管状部分は、メッシュ構造を有する段落ＡからＡ１６のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ１８． 中間管状部分は、編組または織り構造を有する段落ＡからＡ１７のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ１９． 中間管状部分は、1本の編組スリーブを備える段落ＡからＡ１８のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ１９．１ 編組スリーブは、ステンレス鋼製編組スリーブを備える段落Ａ１９に記載のブッシングアセンブリ。

Ａ２０． 中間管状部分は、樹脂を含浸する段落ＡからＡ１９．１のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ２１． 中間管状部分は、樹脂基体を含む段落ＡからＡ２０のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ２２． 第１の管状端部分と第２の管状端部分とによって長手方向圧縮力が中間管状部分に印加されないときに、圧縮されない長さを有し、
第１の管状端部分と第２の管状端部分とによって長手方向圧縮力が中間管状部分に印加されるときに、圧縮されない長さより小さい圧縮された長さを有する段落ＡからＡ２１のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ２２．１ 長手方向圧縮力は、構成要素を対象物に締結することに関連する設置力である段落Ａ２２に記載のブッシングアセンブリ。

Ａ２３． 構成要素、対象物、および締結具の組合せにおいて、
ブッシングアセンブリは、対象物によって画成された装着穴内に位置決めされ、
締結具はブッシングアセンブリの貫通孔を貫通し、
構成要素は、対象物に動作可能に締結される段落ＡからＡ２２．１のいずれかに記載のブッシングアセンブリ。

Ａ２３．１ 対象物は、液体を保持するためのタンク、適宜、燃料タンク、および適宜、航空機の燃料タンクを含む段落Ａ２３に記載の組合せ。

Ａ２３．２ 対象物は、繊維強化複合材料から作られる段落Ａ２３からＡ２３．１のいずれかに記載の組合せ。

Ａ２３．３ 構成要素は、電荷を帯びるように構成され、ブッシングアセンブリは、構成要素と対象物との間に電流が流れる経路を備える段落Ａ２３からＡ２３．２のいずれかに記載の組合せ。

Ａ２３．４ 構成要素は、油圧管路、および適宜、油圧管路のためのバルクヘッドアイソレータを備える段落Ａ２３からＡ２３．３のいずれかに記載の組合せ。

Ａ２３．５ 中間管状部分は、長手方向に圧縮される段落Ａ２３からＡ２３．４のいずれかに記載の組合せ。

Ａ２３．６ 中間管状部分に関連する長手方向断面力プロファイルは、概して、周期波、適宜、均一な波、適宜、正弦波、および適宜、不均一な波を定める段落Ａ２３からＡ２３．５のいずれかに記載の組合せ。

Ａ２３．７ 中間管状部分と締結具との間の接合面および中間管状部分と対象物との間の接合面は、実質的に空隙を有しない段落Ａ２３からＡ２３．６のいずれかに記載の組合せ。

Ａ２３．８ 段落Ａ２３からＡ２３．７のいずれかに記載の組合せを含む航空機。

Ｂ． 段落Ａ−Ａ２２．１のいずれかに記載のブッシングアセンブリを構成要素が装着される対象物の装着穴内に位置決めすることと、
構成要素を構成要素が装着される対象物に関して位置決めすることと、
締結具を装着穴およびブッシングアセンブリの貫通孔に通して位置決めすることと、
構成要素を対象物に締結することと
を含む方法。

Ｂ１． 締結することは、ブッシングアセンブリの中間管状部分を長手方向に圧縮することを含む段落Ｂに記載の方法。

Ｂ１．１ 締結することの前に、ブッシングアセンブリは、装着穴の長さより大きい長さを有する段落Ｂ１に記載の方法。

Ｂ１．１．１ 締結することの後、ブッシングアセンブリの長さは、装着穴の長さに等しいか、またはほぼ等しい段落Ｂ１．１に記載の方法。

Ｂ２． 締結することは、中間管状部分を外向きに拡張して対象物の装着穴と動作可能に係合させることを含む段落ＢからＢ１．１．１のいずれかに記載の方法。

Ｂ３． 締結することは、中間管状部分を内向きに拡張して締結具と動作可能に係合させることを含む段落ＢからＢ２のいずれかに記載の方法。

Ｂ４． 締結することは、中間管状部分を座屈させるか、または皺を付けることを含む段落ＢからＢ３のいずれかに記載の方法。

Ｂ５． 締結することの後、締結具は、ブッシングアセンブリを通して対象物に電気的に接地される段落ＢからＢ４のいずれかに記載の方法。

Ｂ６． 締結することの後、構成要素は、締結具およびブッシングアセンブリを通して対象物に電気的に接地される段落ＢからＢ５のいずれかに記載の方法。

Ｂ７． 締結することの後に、ブッシングアセンブリと締結具との間の接合面およびブッシングアセンブリと対象物との間の接合面は、締結具が電荷を帯びたときに締結具、ブッシングアセンブリ、対象物の間に火花が発生するのを防ぐように構成されている段落ＢからＢ６のいずれかに記載の方法。

Ｂ８． 締結することの後、中間管状部分と締結具との間の接合面および中間管状部分と対象物との間の接合面は、実質的に空隙を有しない段落ＢからＢ７のいずれかに記載の方法。

Ｂ９． 対象物は、液体を保持するためのタンク、適宜、燃料タンク、および適宜航空機の燃料タンクを含む段落ＢからＢ８のいずれかに記載の方法。

Ｂ１０． 対象物は、繊維強化複合材料から作られる段落ＢからＢ９のいずれかに記載の方法。

Ｂ１１． 構成要素は、電荷を帯びるように構成され、ブッシングアセンブリは、構成要素を対象物に接地するように構成されている段落ＢからＢ１０のいずれかに記載の方法。

Ｂ１２． 構成要素は、油圧管路のためのバルクヘッドアイソレータを備える段落ＢからＢ１１のいずれかに記載の方法。

Ｂ１３． 構成要素および対象物は、航空機に関連するものである段落ＢからＢ１２のいずれかに記載の方法。

Ｃ． 第１の長手方向圧縮強度を有する第１の管状端部分と、
第２の長手方向圧縮強度を有する第２の管状端部分と、
第１の管状端部分と第２の管状端部分との間に位置決めされ、第１の管状端部分および第２の管状端部分と係合される中間管状部分であって、第１の長手方向圧縮強度および第２の長手方向圧縮強度より小さい第３の長手方向圧縮強度を有する、中間管状部分とを備え、
第１の管状端部分、第２の管状端部分、および中間管状部分は共同で、構成要素を対象物に装着するための締結具を受け入れるためのブッシングアセンブリを画成するためのものであり、
ブッシングアセンブリが画成されたとき、および第１の管状端部分と第２の管状端部分とによって圧縮力が中間管状部分に印加されるときに、中間管状部分は長手方向に圧縮する、
ブッシングアセンブリキット。

Ｃ１． 段落ＡからＡ２３．８のいずれかに記載の発明対象をさらに含む段落Ｃに記載のブッシングアセンブリキット。

本明細書で使用されているような、「繊維強化複合材料」は、（限定はしないが）炭素繊維、ホウ素繊維、パラアミド（例えば、Ｋｅｖｌａｒ（登録商標））繊維、および／または他の繊維などの繊維とともに少なくともエポキシまたは他のポリマーもしくは結合材を含むものと理解されるべきである。繊維強化複合材料は、それに加えて、または代替的に、繊維強化ポリマー、またはプラスチックと説明されるか、または称されうる。

本明細書で使用されているような「選択的」および「選択的に」という言い回しは、１つまたは複数の構成要素の動作、移動、構成、または他の活動、または装置の特性を修正したときに、特定の動作、移動、構成、または他の活動が装置の、または装置の１つまたは複数の構成要素の一態様のユーザー操作の直接的もしくは間接的結果であることを意味する。

本明細書で使用されているような「適合されている」および「構成されている」という言い回しは、要素、構成要素、または他の発明対象が、与えられた機能を実行するように設計され、かつ／または与えられた機能を実行することを意図されていることを意味する。したがって、「適合されている」および「構成されている」という言い回しの使用は、与えられた要素、構成要素、または他の発明対象が単純に与えられた機能を実行する「能力を有する」ことを意味すると解釈すべきではなく、要素、構成要素、および／または他の発明対象は、機能を実行することを目的として特に選択され、作成され、実装され、利用され、プログラムされ、かつ／または設計されていることを意味すると解釈すべきである。また、要素、構成要素、および／または特定の機能を実行するように適合されていると引用されている他の引用発明対象は、それに加えて、または代替的に、その機能を実行するように構成されているものとして説明されうること、またその逆も、本発明の範囲内にある。同様に、特定の機能を実行するように構成されていると引用されている発明対象は、それに加えて、または代替的に、その機能を実行するように動作可能であると説明されうる。

装置のさまざまな開示されている要素および本明細書で開示されている方法のステップは、本発明によるすべての装置および方法に必要であるわけではなく、本開示は、本明細書で開示されているさまざまな要素およびステップのすべての新規性のある、および非自明である、組合せおよび部分的な組合せを含む。さらに、本明細書で開示されているさまざまな要素およびステップの１つまたは複数は、開示されている装置または方法の全体から分離し、別のものである独立した発明対象を定めることができる。したがって、このような発明対象は、本明細書で明示的に開示されている特定の装置および方法に関連している必要はなく、そのような発明対象は、本明細書で明示的に開示されていない装置および／または方法に対して有用であることがわかる。

１０ 構成要素
１２ 対象物
１４ 締結具
１６ ブッシングアセンブリ
１８ 装着構造
２０ 壁
２２ 装置
２４ 航空機
２６ 油圧システム
２８ フラップ
３０ 翼
３２ 燃料タンク
３４ 油圧管路
３６ 機体
４０ バルクヘッドアイソレータ
４２ スタッド
４４ ワッシャ
４６ ナット
４８ ネジ山付きシャフト
５０ 第１の管状端部分
５２ 第２の管状端部分
５４ 中間管状部分
５６ 貫通孔
５８ フランジ
６０、６２ 力プロファイル
６４ 装着穴
１００ 方法

Claims (15)

1. 第１の長手方向圧縮強度を有する第１の管状端部分（５０）と、
   第２の長手方向圧縮強度を有する第２の管状端部分（５２）と、
   前記第１の管状端部分（５０）と前記第２の管状端部分（５２）との間に位置決めされ、前記第１の管状端部分（５０）および前記第２の管状端部分（５２）と係合されている中間管状部分（５４）であって、前記第１の長手方向圧縮強度および前記第２の長手方向圧縮強度より小さい第３の長手方向圧縮強度を有し、前記第１の管状端部分（５０）および前記第２の管状端部分（５２）によって圧縮力が印加されるときに、長手方向に圧縮する、中間管状部分（５４）とを備え、
   前記第１の管状端部分（５０）、前記第２の管状端部分（５２）、および前記中間管状部分（５４）は共同で、構成要素を対象物に装着するための締結具を受け入れるための貫通孔（５６）を画成する、
   ブッシングアセンブリ（１６）。
2. 前記第１の管状端部分（５０）、前記第２の管状端部分（５２）、および前記中間管状部分（５４）は、互いに一体に取り付けられていない、請求項１に記載のブッシングアセンブリ（１６）。
3. 前記第１の管状端部分（５０）は、前記貫通孔（５６）から半径方向に遠ざかる方向に延在する第１のフランジ（５８）を含み、前記第１のフランジ（５８）は、前記構成要素を前記対象物に装着するために当該ブッシングアセンブリ（１６）が利用されるときに前記対象物と係合するように構成されている、請求項１または２に記載のブッシングアセンブリ（１６）。
4. 前記中間管状部分（５４）の長手方向長さは、圧縮されたときに、ブッシングアセンブリ（１６）の全長手方向長さの少なくとも５０％である、請求項１ないし３のいずれか一項に記載のブッシングアセンブリ（１６）。
5. 前記第１の管状端部分（５０）、前記第２の管状端部分（５２）、および前記中間管状部分（５４）は、３〜１００ｍｍの範囲内の外径を有し、前記第１の管状端部分（５０）、前記第２の管状端部分（５２）、および前記中間管状部分（５４）は、前記中間管状部分（５４）が圧縮されたときに、３〜１００ｍｍの範囲内のまとめた長さを有する、請求項１ないし４のいずれか一項に記載のブッシングアセンブリ（１６）。
6. 前記第１の管状端部分（５０）、前記第２の管状端部分（５２）、および前記中間管状部分（５４）は、導電性材料から作られる、請求項１ないし５のいずれか一項に記載のブッシングアセンブリ（１６）。
7. 前記第１の管状端部分（５０）と前記第２の管状端部分（５２）とによって長手方向圧縮力が前記中間管状部分（４４）に印加されたとき、前記中間管状部分（５４）は、半径方向外向きまたは半径方向内向きかつ半径方向外向きのうちの一方に拡張する、請求項１ないし６のいずれか一項に記載のブッシングアセンブリ（１６）。
8. 前記第１の管状端部分（５０）と前記第２の管状端部分（５２）とによって長手方向圧縮力が前記中間管状部分（５４）に印加されたとき、前記中間管状部分（５４）は座屈する、請求項１ないし７のいずれか一項に記載のブッシングアセンブリ（１６）。
9. 前記第１の管状端部分（５０）と前記第２の管状端部分（５２）とによって長手方向圧縮力が前記中間管状部分（５４）に印加されたとき、および前記中間管状部分（５４）が、前記締結具によって内向きに拘束され、かつ前記対象物によって外向きに拘束されたときに、前記中間管状部分（５４）に関連する長手方向断面力プロファイルは、概して、周期波を定める、請求項１ないし８のいずれか一項に記載のブッシングアセンブリ（１６）。
10. 前記中間管状部分（５４）は、メッシュ構造を有する、請求項１ないし９のいずれか一項に記載のブッシングアセンブリ（１６）。
11. 前記中間管状部分（５４）は、1本の金属製編組スリーブを備える、請求項１ないし１０のいずれか一項に記載のブッシングアセンブリ（１６）。
12. 前記構成要素を前記対象物に締結することに関連する設置力の形態の長手方向圧縮力が前記第１の管状端部分（５０）と前記第２の管状端部分（５２）とによって前記中間管状部分（５４）に印加されたとき、圧縮されない長さより小さい圧縮された長さを有する、請求項１ないし１１のいずれか一項に記載のブッシングアセンブリ（１６）。
13. 前記構成要素、前記対象物、および前記締結具を組み合わせて、
    当該ブッシングアセンブリ（１６）は、前記対象物によって画成された装着穴内に位置決めされ、
    前記締結具は、当該ブッシングアセンブリ（１６）の前記貫通孔（５６）を貫通し、
    前記構成要素は、前記対象物に動作可能に締結され、
    前記中間管状部分（５４）は、前記第１の管状端部分（５０）と前記第２の管状端部分（５２）との間で長手方向に圧縮される、請求項１ないし１２のいずれか一項に記載のブッシングアセンブリ（１６）。
14. 前記対象物は、航空機の燃料タンクを含み、前記燃料タンクは、繊維強化複合材料から作られ、前記構成要素は、油圧管路を含み、前記油圧管路は、電荷を帯びるように構成され、かつ当該ブッシングアセンブリは、前記油圧管路と前記燃料タンクとの間に電流が流れる経路を備える、請求項１３に記載の組合せ。
15. 請求項１に記載の前記ブッシングアセンブリ（１６）を構成要素が装着される対象物の装着穴内に位置決めすることと、
    前記構成要素を前記構成要素が装着される前記対象物に関して位置決めすることと、
    締結具を前記装着穴および前記ブッシングアセンブリ（１６）の前記貫通孔（５６）に通して位置決めすることと、
    前記構成要素を前記対象物に締結することと
    を含む方法。

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