JP2014084563A - 車両のハンドル装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】操作ハンドル1は、初期位置において係止部4をハンドルベース2に係止させてドアラッチ開放操作が規制されるとともに、該初期位置から前記ドアラッチ解除操作方向と異なる方向への操作ハンドル1への操作により前記係止部4の係止が解除されてドアラッチ開放操作が可能となり、
かつ、前記操作ハンドル1には、開放操作可能位置においてハンドルベース2を押圧して操作ハンドル1を初期位置に付勢する押圧部材5が装着されるとともに、
前記係止部4は、前記押圧部材5を突出方向に付勢するスプリング6により押圧部材5の突出方向と反対方向に突出するように付勢されてラッチ解除操作位置から初期位置に至る復路においてハンドルベース2に弾発係止可能に構成する。
【選択図】 図5
Description
ドア開閉の際の手掛けとなる操作ハンドル1をハンドルベース2に連結し、該操作ハンドル1を移動操作してドアラッチ3を解除操作する車両のハンドル装置であって、
前記操作ハンドル1は、初期位置において係止部4をハンドルベース2に係止させてドアラッチ開放操作が規制されるとともに、該初期位置から前記ドアラッチ解除操作方向と異なる方向への操作ハンドル1への操作により前記係止部4の係止が解除されてドアラッチ開放操作が可能となり、
かつ、前記操作ハンドル1には、開放操作可能位置においてハンドルベース2を押圧して操作ハンドル1を初期位置に付勢する押圧部材5が装着されるとともに、
前記係止部4は、前記押圧部材5を突出方向に付勢するスプリング6により押圧部材5の突出方向と反対方向に突出するように付勢されてラッチ解除操作位置から初期位置に至る復路においてハンドルベース2に弾発係止可能な車両のハンドル装置を提供することにより達成される。
ドア開閉の際の手掛けとなる操作ハンドル1をハンドルベース2に連結し、該操作ハンドル1を移動操作してドアラッチ3を解除操作する車両のハンドル装置であって、
前記操作ハンドル1は、不使用時に適宜手段で保持される初期位置において係止部4をハンドルベース2に係止させてドアラッチ開放操作が規制され、該初期位置から前記ドアラッチ解除操作方向と異なる方向への操作ハンドル1への操作により係止部4の係止が解除されてドアラッチ開放操作が可能になるように構成することができる。
前記操作ハンドル1には開放操作可能位置から初期位置に向けて付勢して操作ハンドル1を不使用時に初期位置に保持する付勢力が付与されるように構成すると、構造が簡単で、かつ、初期位置への復帰動作が確実になる。
前記係止部4は、ラッチ解除操作位置から初期位置に至る復路においてハンドルベース2に弾発係止するように構成することができる。
前記操作ハンドル1には、開放操作可能位置においてハンドルベース2を押圧して操作ハンドル1を初期位置に付勢する押圧部材5が装着されるとともに、
係止部4は、前記押圧部材5を突出方向に付勢するスプリング6により押圧部材5の突出方向と反対方向に突出するように付勢されてラッチ解除操作位置から初期位置に至る復路においてハンドルベース2に弾発係止するように構成することができる。
ハンドルベース2に連結され、ドア開閉の際の手掛けとなる操作ハンドル1をハンドルベース2との回転中心周りに初期位置から回転操作してドアラッチ3を解除操作する車両のハンドル装置であって、
前記操作ハンドル1は、係止部4をハンドルベース2に係止させて前記回転操作が規制された初期位置において、前記回転操作に加え、該回転操作の回転方向と異なる回転軸周りの第2の回転操作が可能にハンドルベース2に連結され、
かつ、操作ハンドル1は、前記第2の回転操作により係止部4の係止が解除されてドアラッチ解除方向への回転操作が可能に形成される車両のハンドル装置を構成することが可能である。
前記操作ハンドル1のハンドルベース2への連結部位には、前記初期位置からドアラッチ解除方向への回転操作時の回転軸に対して直交する回転軸周りの回転自由度が設定される車両のハンドル装置を構成すると、第2の回転操作を意識することなく係止部4の係止解除動作が行われるために、操作性が低下することがない。
2 ハンドルベース
3 ドアラッチ
4 係止部
5 押圧部材
6 スプリング
Claims (7)
- ドア開閉の際の手掛けとなる操作ハンドルをハンドルベースに連結し、該操作ハンドルを移動操作してドアラッチを解除操作する車両のハンドル装置であって、
前記操作ハンドルは、初期位置において係止部をハンドルベースに係止させてドアラッチ開放操作が規制されるとともに、該初期位置から前記ドアラッチ解除操作方向と異なる方向への操作ハンドルへの操作により前記係止部の係止が解除されてドアラッチ開放操作が可能となり、
かつ、前記操作ハンドルには、開放操作可能位置においてハンドルベースを押圧して操作ハンドルを初期位置に付勢する押圧部材が装着されるとともに、
前記係止部は、前記押圧部材を突出方向に付勢するスプリングにより押圧部材の突出方向と反対方向に突出するように付勢されてラッチ解除操作位置から初期位置に至る復路においてハンドルベースに弾発係止可能な車両のハンドル装置。 - ドア開閉の際の手掛けとなる操作ハンドルをハンドルベースに連結し、該操作ハンドルを移動操作してドアラッチを解除操作する車両のハンドル装置であって、
前記操作ハンドルは、不使用時に適宜手段で保持される初期位置において係止部をハンドルベースに係止させてドアラッチ開放操作が規制され、該初期位置から前記ドアラッチ解除操作方向と異なる方向への操作ハンドルへの操作により係止部の係止が解除されてドアラッチ開放操作が可能になる車両のハンドル装置。 - 前記操作ハンドルには開放操作可能位置から初期位置に向けて付勢して操作ハンドルを不使用時に初期位置に保持する付勢力が付与される請求項2記載の車両のハンドル装置。
- 前記係止部は、ラッチ解除操作位置から初期位置に至る復路においてハンドルベースに弾発係止する請求項2または3記載の車両のハンドル装置。
- 前記操作ハンドルには、開放操作可能位置においてハンドルベースを押圧して操作ハンドルを初期位置に付勢する押圧部材が装着されるとともに、
係止部は、前記押圧部材を突出方向に付勢するスプリングにより押圧部材の突出方向と反対方向に突出するように付勢されてラッチ解除操作位置から初期位置に至る復路においてハンドルベースに弾発係止する請求項2記載の車両のハンドル装置。 - ハンドルベースに連結され、ドア開閉の際の手掛けとなる操作ハンドルをハンドルベースとの回転中心周りに初期位置から回転操作してドアラッチを解除操作する車両のハンドル装置であって、
前記操作ハンドルは、係止部をハンドルベースに係止させて前記回転操作が規制された初期位置において、前記回転操作に加え、該回転操作の回転方向と異なる回転軸周りの第2の回転操作が可能にハンドルベースに連結され、
かつ、操作ハンドルは、前記第2の回転操作により係止部の係止が解除されてドアラッチ解除方向への回転操作が可能に形成される車両のハンドル装置。 - 前記操作ハンドルのハンドルベースへの連結部位には、前記初期位置からドアラッチ解除方向への回転操作時の回転軸に対して直交する回転軸周りの回転自由度が設定される請求項6記載の車両のハンドル装置。
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JP2012231541A Active JP6095940B2 (ja) | 2012-10-19 | 2012-10-19 | 車両のハンドル装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015214862A (ja) * | 2014-05-13 | 2015-12-03 | 株式会社ユーシン | ドアハンドル装置 |
CN114439319A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-05-06 | 广东名门锁业有限公司 | 执手组件 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000264064A (ja) * | 1999-03-19 | 2000-09-26 | Kanto Auto Works Ltd | 自動車のサイドドア開放防止装置 |
JP2009256961A (ja) * | 2008-04-16 | 2009-11-05 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用アウトサイドハンドル装置 |
-
2012
- 2012-10-19 JP JP2012231541A patent/JP6095940B2/ja active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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