JP2014046328A - 多段式横型鍛造装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 多段式横型鍛造装置10では、把持具40ごとに一つずつ設けられている複数のスライダSLを備えている。したがって、スライダSLは、一つのワーク11の移送を担えばよいため、小さくして軽くすることができる。また、ワーク移送の割付角度は、一つのワーク11の鍛造加工の割付角度に適合すればよいため、大きくすることができる。そのため、一つのスライダで全てのワークを移送する形態と比べて、スライダSLによる移送開始から次回の移送開始直前までの1周期の時間が同じ場合、スライダSLの慣性力を小さくすることができる。つまり、多段式横型鍛造装置10によれば、スライダSLの慣性力が所定値以下となる範囲内で1周期の時間を可及的に短くすることができる。その結果、高速運転が可能となる。
【選択図】図1
Description
また、特許文献1に開示された多段式横型鍛造装置は、一つのスライダにより全てのワークの移送を行う。スライダは、ワークを把持する全ての把持具と一体に移送方向に往復移動する。
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、高速運転が可能な多段式横型鍛造装置を提供することである。
したがって、スライダは、全てのワークのうち一部のワークの移送を担えばよいため、小さくして軽くすることができる。また、ワーク移送の割付角度は、全てのワークのうち一部のワークの鍛造加工の割付角度に適合すればよいため、大きくすることができる。
(一実施形態)
本発明の一実施形態による多段式横型鍛造装置の構成を図1〜図6に基づき説明する。本実施形態の多段式横型鍛造装置10は、ワーク11を水平な移送方向に移送する途中で複数回の鍛造加工を行うことにより、ワーク11を例えば自動車用の点火プラグのハウジングまたはスタータのクラッチハウジングなどに成形する。
ラム23は、ダイ21ごとに一つずつ設けられ、例えば図示しないガイド部材などを介してフレーム20に支持されている。ラム23は、ダイ21に対し接近および離間する方向である加工方向へ往復移動可能である。加工方向は、移送方向に直交し且つ水平である。
カム機構61は、円筒溝カム62、カムフォロア67、第1揺動レバー68および第2揺動レバー69を有している。
続いてスライダSL1は、クランク角度90度から240度までの間、停留位置ST2に停留させられる。この間にパンチP1による鍛造加工が行われる。
続いてスライダSL1は、クランク角度240度から290度までの間に停留位置ST2から停留位置ST1まで戻される。把持具40は、解放状態のまま停留位置ST1に移動する。
スライダSLの送り移送の割付角度は、スライダSLの戻り移送の割付角度よりも大きく設定されている。これにより、スライダSLの送り速度は、スライダSLの戻り速度よりも遅く設定されている。
したがって、スライダSLは、一つのワーク11の移送を担えばよいため、小さくして軽くすることができる。また、ワーク移送の割付角度は、一つのワーク11の鍛造加工の割付角度に適合すればよいため、大きくすることができる。
したがって、スライダSL同士がぶつかることによる装置の故障および異音の発生を回避することができる。
したがって、把持具40の把持力が限界を超えない範囲内でスライダSLの送り速度を可及的に速くすることができ、高速運転が可能となる。
したがって、電気的な制御を行うことなくスライダSLを移送方向に揺動させることができる。
したがって、多段式横型鍛造装置10が備える動力源は一つで済む。
本発明の他の実施形態では、スライダの数は、7つ以外であってもよい。
本発明の他の実施形態では、スライダは、複数の把持具ごとに一つずつ設けられてもよい。要するに、複数設けられれば本発明の効果を得ることができる。
本発明の他の実施形態では、スライダの送り速度は、スライダの戻り速度以上であってもよい。
本発明の他の実施形態では、スライダは、2本のシャフトに限らず、1本もしくは3本以上のシャフトまたはレール等により支持されてもよい。
本発明の他の実施形態では、ダイ、ラムおよびパンチの数は、6つ以外であってもよい。
本発明の他の実施形態では、スライダを支持するシャフトは、支持部材を介してフレームに固定されてもよい。
本発明の他の実施形態では、第1有効レバー長さは、第2有効レバー長さL2以上であってもよい。
本発明の他の実施形態では、各パンチは、移動タイミングが1周期の中で不揃いにずらされていてもよい。
本発明の他の実施形態では、把持具は、他の機械的構成によっても実現可能である。また、把持具を駆動する第2駆動装置は、電気的構成によっても実現可能である。
本発明の他の実施形態では、第1駆動手段、第2駆動手段および第3駆動手段は、別々の動力源を備えていてもよい。
本発明の他の実施形態では、自動車用の点火プラグのハウジングまたはスタータのクラッチハウジング以外のものを成形してもよい。
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。
11・・・ワーク
20・・・フレーム
21・・・ダイ
23・・・ラム
30・・・第1駆動手段
40・・・把持具
50・・・第2駆動手段
60・・・第3駆動手段
P1、P2、P3、P4、P5、P6・・・パンチ
SL1、SL2、SL3、SL4、SL5、SL6、SL7・・・スライダ
Claims (9)
- ワーク(11)を所定の移送方向に移送しつつ、移送途中に複数回の鍛造加工を行うことによりワークを所定の形状に成形する多段式横型鍛造装置(10)であって、
フレーム(20)と、
移送方向に並ぶように前記フレームに固定されている複数のダイ(21)と、
前記ダイに対し接近および離間する方向である加工方向へ往復移動可能な複数のラム(23)と、
前記ラムに固定され、ワークを前記ダイに押圧することにより鍛造加工を行う複数のパンチ(P1、P2、P3、P4、P5、P6)と、
前記ラムを加工方向に周期的に往復移動させる第1駆動手段(30)と、
ワークを把持可能であり、移送方向に並ぶ複数の把持具(40)と、
前記把持具の把持状態を周期的に解放するか、あるいは前記把持具を周期的に把持状態とする第2駆動手段(50)と、
全ての前記把持具のうち一部の把持具と一体に移送方向に往復移動可能な複数のスライダ(SL1、SL2、SL3、SL4、SL5、SL6、SL7)と、
前記スライダを移送方向に周期的に往復移動させる第3駆動手段(60)と、
を備えることを特徴とする多段式横型鍛造装置。 - 各前記スライダは、移送方向で一直線上に配置されており、
前記第3駆動手段は、隣接する前記スライダ同士がぶつからないように各前記スライダを時間差で移動させることを特徴とする請求項1に記載の多段式横型鍛造装置(10)。 - 前記スライダの移送方向前方への移動速度を送り速度とし、
前記スライダの移送方向後方への移動速度を戻り速度とすると、
前記スライダの送り速度は、前記スライダの戻り速度とは異なることを特徴とする請求項1または2に記載の多段式横型鍛造装置(10)。 - 前記スライダの送り速度は、前記スライダの戻り速度よりも遅いことを特徴とする請求項3に記載の多段式横型鍛造装置(10)。
- 前記第3駆動手段は、
一つの動力源(31)と、
前記スライダごとに一つずつ設けられ、前記動力源に連動する複数のカム機構(61)と、
を含むことを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の多段式横型鍛造装置(10)。 - 前記カム機構は、
前記動力源に動力伝達可能に連結されているカム(62)と、
前記カムの軌道面(63、64、65、66)との接触により移送方向に揺動する接触子(67)と、
一端部が前記接触子に固定され、他端部を支持する支点軸(73)まわりに回動可能な第1揺動レバー(68)と、
一端部が前記支点軸または前記第1揺動レバーの他端部に固定され、他端部が前記スライダに移送方向の動力を伝達可能に係合し、前記支点軸まわりに回動可能な第2揺動レバー(69)と、
を含むことを特徴とする請求項5に記載の多段式横型鍛造装置(10)。 - 前記支点軸と前記接触子との距離を第1有効レバー長さ(L1)とし、
前記支点軸と前記第2揺動レバーの前記スライダへの係合部(70)との距離を第2有効レバー長さ(L2)とすると、
第1有効レバー長さは第2有効レバー長さよりも短いことを特徴とする請求項6に記載の多段式横型鍛造装置(10)。 - 前記スライダは、移送方向で後方に位置する後方停留位置と、移送方向で前方に位置する前方停留位置との間で往復移動可能であり、
前記カムは、前記スライダを後方停留位置から前方停留位置まで送るための送り用カム溝(63)と、前記スライダを前方停留位置で停留させるための前方停留用カム溝(64)と、前記スライダを前方停留位置から後方停留位置まで戻すための戻し用カム溝(65)と、前記スライダを後方停留位置で停留させるための後方停留用カム溝(66)と、を有する円筒溝カムであり、
前記送り用カム溝の周方向長さは、前記戻し用カム溝の周方向長さよりも長いことを特徴とする請求項6または7に記載の多段式横型鍛造装置(10)。 - 前記動力源は、前記第1駆動手段の動力源および前記第2駆動手段の動力源と共通のものであることを特徴とする請求項5〜8のいずれか一項に記載の多段式横型鍛造装置(10)。
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