JP2014020243A

JP2014020243A - 横断流送風装置

Info

Publication number: JP2014020243A
Application number: JP2012158346A
Authority: JP
Inventors: Takashi Sugio; 孝杉尾
Original assignee: Panasonic Corp
Current assignee: Panasonic Corp
Priority date: 2012-07-17
Filing date: 2012-07-17
Publication date: 2014-02-03

Abstract

【課題】風量増加と騒音低減を図った横断流送風装置を提供する。
【解決手段】吸込口７と吹出口４とを連通する送風路１７に設けた羽根車１の前後に配された第一スタビライザ２及びリアガイダ３と、第一スタビライザ２とは反対側の位置でかつリアガイダ３の上部に配された第二スタビライザ１１とを備え、第一スタビライザ２の近傍から第二スタビライザ１１の近傍にわたり羽根車１を取り囲む熱交換器１２、１２Ａが配され、第二スタビライザ１１は、羽根車１に隣接して羽根車１の回転軸（図示せず）と平行に配置されると共には、近傍の熱交換器１２Ａと羽根車１との間に配置された板状の構造で、かつ熱交換器１２Ａに向かって突き出す突起１３を有するもので、第二スタビライザ１１と熱交換器１２Ａ間を上昇してきた流れを突起１３で抑制し、羽根車１内部の第二スタビライザ１１側にできる循環を小さくして、風量増加、騒音低減が図れる。
【選択図】図１

Description

本発明は、空気調和機などに用いられる横断流送風装置に関するものである。

従来、この種の横断流送風装置は、図３のような構成になっている（例えば、特許文献１参照）。図３は、前記特許文献１に記載された従来の横断流送風装置の断面図である。

図３において、従来の横断流送風装置は、複数のブレード１ａとこのブレード１ａを支持する支持板１ｂからなる羽根車１を備え、その羽根車１を中心としてその前後に第一スタビライザ２およびリアガイダ３があり、リアガイダ３の上部には第二スタビライザ１１がある。第一スタビライザ２は、羽根車１に隣接して羽根車１の回転軸（図示せず）と実質的に平行に配置されている。第二スタビライザ１１は、羽根車１を挟んで第一スタビライザ２とは反対側の位置に、羽根車１に隣接して羽根車１の回転軸と実質的に平行に配置されている。

熱交換器１２、１２Ａは、第一スタビライザ２の近傍から第二スタビライザ１１近傍にわたり、羽根車１を周方向から取り囲むようにして配置されている。第二スタビライザ１１は、第二スタビライザ１１近傍の熱交換器１２Ａと羽根車１との間に配置され、近傍で発生する羽根車１の後方の循環１０を安定的に保持するように、所定の長さを有するとともに、その熱交換器１２Ａと実質的に平行に配置されている。

羽根車１が回転すると、空気が吸込口７から吸引され、吹出口４から外部に排出される。このように、第二スタビライザ１１に後方の循環１０を安定させる役割を持たせるように設計することで、横断流送風装置の空気の流れを安定させることができ、騒音を低下させることも可能である。

なお、一般には、横断流送風装置におけるスタビライザとは、前方の循環５を安定させる機能を有する、上記第一スタビライザ２を指すが、上述のようにリアガイダ３の上部についても、第一スタビライザ２と類似の機能を有するため、本明細書では、この部分を第二スタビライザ１１と呼んで、説明をする。

特開平１１−８３０６１号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載されたような従来の横断流送風装置においては、第二スタビライザ１１のサイズの最適化については述べられているが、形状と後方の循環１０の関連についての記載は不十分であり、後方の循環１０を適切に制御して、乱れを抑制しながら、十分に風量増加と騒音低減を図ることは出来なかった。

本発明は、従来技術の有するこのような課題に鑑みてなされたものであり、第二スタビライザ付近の流れを理解することによって、より後方の循環を単純な形状とし、十分な風量増加と騒音低減を実現できる横断流送風装置を提供することを目的としている。

上記従来の課題を解決するために、本発明の横断流送風装置は、吸込口と吹出口とを連通する送風路と、前記送風路に設けられ複数のブレードとこのブレードを支持する支持板からなる羽根車と、前記羽根車を中心としてその前後に配された第一スタビライザ及びリアガイダと、前記リアガイダの上部に配された第二スタビライザとを備え、前記第一スタビライザの近傍から前記第二スタビライザの近傍にわたり前記羽根車を周方向から取り囲むように熱交換器が配され、前記第二スタビライザは、前記羽根車を挟んで前記第一スタビライザとは反対側の位置に、前記羽根車に隣接して前記羽根車の回転軸と実質的に平行に配置され、さらに、前記第二スタビライザは、前記第二スタビライザ近傍の前記熱交換器と前記羽根車との間に配置された板状の構造で、かつ前記近傍の前記熱交換器に向かって突き出す突起を有するもので、第二スタビライザと近傍の熱交換器間を上昇してきた流れを突起の部分で抑制し、第二スタビライザの上端を迂回して羽根車に入る流れを下方向に曲げるように誘導し、羽根車内部の第二スタビライザ側にできる循環を小さくして、羽根車を横断する流路を拡げることで、風量増加、騒音低減を図ることができる。

本発明の横断流送風装置は、羽根車内部の第二スタビライザ側にできる循環を小さくすることで、羽根車を横断する流路が拡がり、風量増加、騒音低減を図ることができる。

本発明の実施の形態１における横断流送風装置の断面を示す図同横断流送風装置の要部拡大図及び流れを示す模式図従来の横断流送風装置の断面図

第１の発明は、吸込口と吹出口とを連通する送風路と、前記送風路に設けられ複数のブレードとこのブレードを支持する支持板からなる羽根車と、前記羽根車を中心としてその前後に配された第一スタビライザ及びリアガイダと、前記リアガイダの上部に配された第二スタビライザとを備え、前記第一スタビライザの近傍から前記第二スタビライザの近傍にわたり前記羽根車を周方向から取り囲むように熱交換器が配され、前記第二スタビライザは、前記羽根車を挟んで前記第一スタビライザとは反対側の位置に、前記羽根車に隣接して前記羽根車の回転軸と実質的に平行に配置され、さらに、前記第二スタビライザは、前記第二スタビライザ近傍の前記熱交換器と前記羽根車との間に配置された板状の構造で、かつ前記近傍の前記熱交換器に向かって突き出す突起を有するもので、第二スタビライザと近傍の熱交換器間を上昇してきた流れを突起の部分で抑制し、第二スタビライザの上端を迂回して羽根車に入る流れを下方向に曲げるように誘導し、羽根車内部の第二スタビライザ側にできる循環を小さくして、羽根車を横断する流路を拡げることで、風量増加、騒音低減を図ることができる。

第２の発明は、特に、第１の発明の第二スタビライザの上端面は、羽根車側の角を切り落とした鋭角形状をしているもので、第二スタビライザの上方から羽根車内へ流れる吸込み流れをより下方に誘導することが出来るので、一層の風量増加、騒音低減を図ることができる。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、本実施の形態によって本発明が限定されるものではない。

（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における横断流送風装置の断面図、図２は、同横断流送風装置の要部拡大図及び流れを示す模式図である。なお、上記従来の横断流送風装置と同一部分には同一符号を付してその説明を省略する。

図１、２において、本実施の形態に係る横断流送風装置は、複数のブレード１ａと、このブレード１ａを支持する支持板１ｂからなる羽根車１を備え、その羽根車１の中心として、その前後に、各々、第一スタビライザ２とリアガイダ３が設けられており、リアガイダ３の上部には、第二スタビライザ１１が配され、この構成によって、吸込口７と吹出口４を連通する送風路１７内で風の流れが形成されるとともに、循環５、１０が形成される。

前記第一スタビライザ２は、羽根車１から所定の寸法（ここでは羽根車１の直径の３〜６％）離れて隣接して羽根車１の回転軸（図示せず）と実質的に平行に配置され、羽根車１の外周とほぼ同心円を成す。前記第二スタビライザ１１は、さらに羽根車１を挟んで第一スタビライザ２とは反対側の位置に、かつ羽根車１から所定の寸法（ここでは最短の位置で羽根車１の直径の３〜６％）離れて隣接して羽根車１の回転軸と実質的に平行に配置され、上方に行くに従って羽根車１の外周と離れていく、略平板形状を成している。

また、熱交換器１２、１２Ａは、第一スタビライザ２の近傍から第二スタビライザ１１近傍にわたり、羽根車１を周方向から取り囲むようにして配置されている。前記第二スタビライザ１１は、第二スタビライザ１１の近傍の熱交換器１２Ａと羽根車１との間に配置されている。

さらに、第二スタビライザ１１の、第二スタビライザ近傍の熱交換器１２Ａ側の面には、第二スタビライザ１１の近傍の熱交換器１２Ａ側に向かって突き出す突起１３が設けられる。また、第二スタビライザ１１の上端面１４は、羽根車１側の角を切り落とした鋭角形状をしている。

次いで、第二スタビライザ１１近傍の流れを模式図にした図２をもとに、作用を説明する。図２において、破線矢印は、従来の横断流送風装置の場合の空気の流れ、実線は、本実施の形態における横断流送風装置の場合の空気の流れを表す。

横断流送風装置においては、羽根車１の中央を横断して吸込口７から吹出口４に向かう主流部分の前後に循環５、１０が形成されるが、この循環５、１０の領域が小さいほど上記の主流部分の流路幅が広くなり、風量が増加し、騒音が低下するという傾向がある。

また、第二スタビライザ１１の上端部付近の小さい流れを調べると、吸込口７から第二スタビライザ１１の近傍の熱交換器１２Ａを通過して直接羽根車１に入る吸込み流れＳがあり、第二スタビライザ１１と第二スタビライザ１１の近傍の熱交換器１２Ａの下部の間の隙間を上昇してきた洩れ流れＬがある。

第二スタビライザ１１において、第二スタビライザ１１近傍の熱交換器１２Ａ側の面には、第二スタビライザ１１の近傍の熱交換器１２Ａ側に向かって突き出す突起１３が設けることで、第二スタビライザ１１と第二スタビライザ１１の近傍の熱交換器１２Ａの下部の間の隙間を上昇してきた洩れ流れＬを弱めることができるので、第二スタビライザ１１の上方から羽根車１内へ流れる吸込み流れをより下方に誘導することができる。

さらに、第二スタビライザ１１の上端面１４を羽根車１側角を切り落とした鋭角形状とすることで、よりいっそう、第二スタビライザ上方から羽根車１内へ流れる吸込み流れをより下方に誘導する。

これらの小さい流れの方向を変えることで、結果的に循環１０は図２のように小型化し、主流部分の流路幅が広くなり、風量が増加し、騒音が低下する。

本発明に係る横断流送風装置は低騒音大風量が実現できるので、空気調和機、扇風機、複写機等に有用である。

１羽根車
１ａブレード
１ｂ支持板
２第一スタビライザ
３リアガイダ
４吹出口
５、１０循環
７吸込口
１１第二スタビライザ
１２、１２Ａ熱交換器
１３突起
１４上端面
１７送風路

Claims

吸込口と吹出口とを連通する送風路と、前記送風路に設けられ複数のブレードとこのブレードを支持する支持板からなる羽根車と、前記羽根車を中心としてその前後に配された第一スタビライザ及びリアガイダと、前記リアガイダの上部に配された第二スタビライザとを備え、前記第一スタビライザの近傍から前記第二スタビライザの近傍にわたり前記羽根車を周方向から取り囲むように熱交換器が配され、前記第二スタビライザは、前記羽根車を挟んで前記第一スタビライザとは反対側の位置に、前記羽根車に隣接して前記羽根車の回転軸と実質的に平行に配置され、さらに、前記第二スタビライザは、前記第二スタビライザ近傍の前記熱交換器と前記羽根車との間に配置された板状の構造で、かつ前記近傍の前記熱交換器に向かって突き出す突起を有することを特徴とする横断流送風装置。
第二スタビライザの上端面は、羽根車側の角を切り落とした鋭角形状をしていることを特徴とする請求項１に記載の横断流送風装置。