JP2014010942A

JP2014010942A - バスバーを用いた車両用灯具

Info

Publication number: JP2014010942A
Application number: JP2012145218A
Authority: JP
Inventors: Masakazu Sato; 正和佐藤
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2012-06-28
Filing date: 2012-06-28
Publication date: 2014-01-20

Abstract

【課題】複数の発光素子をバスバーとプリント基板に分別して装着し、異なる機能光を照射する車両用灯具を安価に製作する。
【解決手段】二輪車用灯具１において、車体２に取り付けられるボディ３の前面にレンズ４を装着し、両者の間に灯室６を形成する。灯室６内にバスバー１２を配置し、バスバー１２の第１部分１２１に車体後方を照射する第１ＬＥＤ１３を装着する。バスバー１２の第２部分１２２に第１プリント基板１５を取り付け、第１プリント基板１５にライセンスプレート３を照射する第２ＬＥＤ１４を装着する。第１部分１２１の裏面に第２プリント基板１６を取り付け、第２プリント基板１６に各ＬＥＤ１３，１４の点灯制御回路を設ける。
【選択図】図１

Description

本発明は、バスバー上に異なる機能の光を照射する複数の発光素子を装着した車両用灯具に関する。

従来、同じバスバーの２つの部分にそれぞれ異なる機能光を照射するＬＥＤを装備した車両用灯具が知られている。例えば、特許文献１には、二輪車用灯具において、バスバーの第１部分に車体後方を照射する第１ＬＥＤを設け、同じバスバーの第２部分に車体下方のライセンスプレートを照射する第２ＬＥＤを設け、さらに、同じバスバーの別の部分に第１および第２ＬＥＤの点灯制御回路を設けた技術が提案されている。

特開２０１２−９４３８０号公報

しかし、従来の車両用灯具によると、複数のＬＥＤと点灯制御回路を同一のバスバー上に設けているので、バスバーに対するＬＥＤの組付工数が増えるうえ、バスバーの配線パターンも複雑となり、総じて灯具の製作コストが高くつくという問題点があった。また、異なる機能光の混合、混色を避けるために、専用の遮光部材を灯室内に設置する必要もあった。

そこで、本発明の目的は、バスバーにプリント基板を併用することで、灯具をより安価に製作することができる車両用灯具を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明は、次のような車両用灯具を提供する。
（１）ボディとレンズで囲まれた灯室内にバスバーを配置し、バスバーの第１部分に第１発光素子を装着し、バスバーの第２部分に第１プリント基板を取り付け、第１プリント基板に第２発光素子を装着し、バスバーの第２部分と第１プリント基板との間に第２発光素子への給電線路を設けたことを特徴とする車両用灯具。

（２）第１プリント基板は、第１発光素子からの光が第２発光素子による照射領域内に侵入しないような向きで、バスバーの第２部分に取り付けられていることを特徴とする車両用灯具。

（３）バスバーの第１部分に第２プリント基板を取り付け、第２プリント基板に第１および第２発光素子の点灯制御回路を設けたことを特徴とする車両用灯具。

（４）第１プリント基板に第１発光素子よりも少数の第２発光素子を装着したことを特徴とする車両用灯具。

（５）バスバーの第２部分が第１部分に対して所定の角度で折り曲げられるとともに、第２発光素子の出射光を第１発光素子から離間する方向へ反射する反射面を備えたことを特徴とする車両用灯具。

本発明の車両用灯具によれば、複数の発光素子をバスバーとプリント基板とに分別して装着するので、バスバーに対する発光素子の組付工数を減らし、かつバスバーの配線パターンを簡略化し、もって、灯具を安価に製作できるという効果がある。

本発明の一実施形態を示す二輪車用灯具の立面図である。図１の灯具の発光ユニットを示す斜視図である。図２の発光ユニットの正面図である。図３の発光ユニットの背面図である。本発明の別の実施形態を示す車両用前照灯の正面および平面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１に示す二輪車用灯具１は、車体２の後部においてライセンスプレート３の上側に装備されている。灯具１のボディ４は車体２に取り付けられ、ボディ４の前面にレンズ５が装着されている。そして、レンズ５とボディ４で囲まれた灯室６内に発光ユニット１１が配置されている。

図１、図２に示すように、発光ユニット１１は、配線パターンを形成するバスバー１２と、車体２の後方を照射する第１ＬＥＤ１３と、ライセンスプレート３を照射する第２ＬＥＤ１４と、第２ＬＥＤ１４を保持する第１プリント基板１５と、第１および第２ＬＥＤ１３，１４の点灯制御回路を備えた第２プリント基板１６とから構成されている。

図２、図３に示すように、バスバー１２は、金属製薄板で四角形、多角形、円形または長円形に形成され、相対的に大きな面積の第１部分１２１と、相対的に小さな面積の第２部分１２２とを備えている。第１部分１２１は灯室６内に垂直に保持され、その前面（車体後方を向く面）に３つの第１ＬＥＤ１３が装着されている。第１ＬＥＤ１３には赤色ＬＥＤが用いられ、ストップ・テールランプとしての機能光を出射する。

バスバー１２の第２部分１２２は、第１部分１２１の下端から車体後方へ突出するように、第１部分１２１に対して直角に折り曲げられ（折曲部１７）、灯室６内に水平に配置されている。第１プリント基板１５は、第２部分１２２の下側に配置され、折曲部１７の一対の垂下片１７ａにより第２部分１２２に取り付けられるとともに、給電部１８，１９により第１部分１２１に電気的に接続されている。

第１プリント基板１５の下面には第２ＬＥＤ１４が下向きに装着され、第２ＬＥＤ１４への給電線路が給電部１８，１９により第１プリント基板１５と第２部分１２２との間に形成されている。第２ＬＥＤ１４には、第１ＬＥＤ１３よりも消費電力および発熱量が少ない白色ＬＥＤが用いられ、第１ＬＥＤ１３より少数の一灯だけ第１プリント基板１５に装着されている。そして、第１プリント基板１５は、第１ＬＥＤ１３からの光が第２ＬＥＤ１４による照射領域内に侵入しないように、第２部分１２２に水平に取り付けられている。

図１、図４に示すように、第２プリント基板１６は、バスバー１２の裏側に配置され、複数の給電片２１によって第１部分１２１に取り付けられている。第２プリント基板１６には、抵抗、コンデンサ、ダイオード等の点灯制御回路を構成する部品に加え、複数本のコネクタピン２２が灯具後方へ突設され、これらのピン２２に接続された給電コネクタ２３を介して、第１および第２ＬＥＤ１３，１４の動作電力が車体２側から第２プリント基板１６に供給される。

上記構成の二輪車用灯具１によれば、次のような作用効果が得られる。
（ａ）第１ＬＥＤ１３と第２ＬＥＤ１４をバスバー１２の２つの部分１２１，１２２に分けて装着したので、第１部分１２１に対する第１ＬＥＤ１３の組付工数を減らすことができるとともに、第１部分１２１の配線パターンを簡略化できる。
（ｂ）ＬＥＤ１３，１４の点灯制御回路を第２プリント基板１６に設けたので、第１部分１２１の配線パターンをさらに簡略化できる。

（ｃ）バスバー１２の第２部分１２２は、第１部分１２１と同様の放熱作用を発揮するとともに、第１ＬＥＤ１３からの光を上方へ反射し、第１プリント基板１５より下方への光漏れを抑制する。
（ｄ）第１プリント基板１５は第２ＬＥＤ１４を下向きに保持しているので、このプリント基板１５を遮光板として利用し、２種類の機能光の混色を簡単に防止できる。

図５に示す車両用前照灯３１では、バスバー３２がＰＥＳ型ヘッドランプ３７の横に配置されている。バスバー３２は、車体前方を向く第１部分３２１と、車体側方を向く第２部分３２２とを備えている。第１部分３２１には、前面にデイライト・ランニングランプまたはクリアランスランプとしての機能光を照射する複数の第１ＬＥＤ３３が装着され、背面にＬＥＤ３３の点灯制御回路を備えた第２プリント基板３６が取り付けられている。ている。

バスバー３２の第２部分３２２には第１プリント基板３５が水平に取り付けられ、第１プリント基板３５にフロント・サイドマーカーランプとしての機能光を照射する第２ＬＥＤ３４が一灯だけ上向きに装着されている。第２部分３２２は、第１部分３２１に対して所定の角度で折り曲げられ、車体側方を向く反射面３８を備えている。そして、反射面３８が第２ＬＥＤ３４の出射光を第１ＬＥＤ３３から離間する方向へ反射し、サイドマーカーランプの光とヘッドランプ３７、ランニングランプまたはクリアランスランプの光との混合を防止できるようになっている。

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、バスバーの第２部分に取り付けられる第１プリント基板の向きを変えたり、バスバーの第１および第２部分に装着されるＬＥＤの個数を変更したりするなど、発明の趣旨を逸脱しない範囲で各部の構成を適宜に変更して実施することも可能である。

１二輪車用灯具
２車体
３ライセンスプレート
４ボディ
５レンズ
６灯室
１２バスバー
１２１バスバーの第１部分
１２２バスバーの第１部分
１３第１ＬＥＤ
１４第２ＬＥＤ
１５第１プリント基板
１６第２プリント基板
３１車両用前照灯
３８反射面

Claims

ボディとレンズで囲まれた灯室内にバスバーを配置し、バスバーの第１部分に第１発光素子を装着し、バスバーの第２部分に第１プリント基板を取り付け、第１プリント基板に第２発光素子を装着し、バスバーの第２部分と第１プリント基板との間に第２発光素子への給電線路を設けたことを特徴とする車両用灯具。
前記第１プリント基板は、第１発光素子からの光が第２発光素子による照射領域内に侵入しないような向きで、バスバーの第２部分に取り付けられている請求項１記載の車両用灯具。
前記バスバーの第１部分に第２プリント基板を取り付け、第２プリント基板に第１および第２発光素子の点灯制御回路を設けた請求項１または２記載の車両用灯具。
前記第１プリント基板に第１発光素子よりも少数の第２発光素子を装着した請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用灯具。
前記バスバーの第２部分が第１部分に対して所定の角度で折り曲げられるとともに、第２発光素子の出射光を第１発光素子から離間する方向へ反射する反射面を備えた請求項１〜４の何れか一項に記載の車両用灯具。