JP2013540215A

JP2013540215A - 回転片持ばりポスト

Info

Publication number: JP2013540215A
Application number: JP2013532016A
Authority: JP
Inventors: ジェイムズオリヴァー，; ボレーボルコフスキー，
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-10-07
Filing date: 2011-10-07
Publication date: 2013-10-31
Also published as: WO2012045126A1; US20130185970A1; EP2625340A4; CA2812615A1; AU2011313824B2; EP2625340B1; CA2812615C; AU2011313824A1; EP2625340A1

Abstract

ブームとポストとを有している回転片持ばりポスト用のスイベル機構は、片持ばりブームに関連付けされる少なくとも１つの第一の歯車と、ポストに回転可能にマウントされる少なくとも１つの第二の歯車とを備え、少なくとも１つの第二の歯車の回転が少なくとも１つの第一の歯車の回転を引き起こして片持ばりブームをポストに対して回転させるように、少なくとも１つの第二の歯車は、少なくとも１つの第一の歯車と作用可能に関連付けされている。

Description

本発明は回転片持ばりポストに関するものである。実施形態によっては、本発明は、回転片持ばりポスト用のスイベル機構に関するものである場合もあるが、本発明の範囲が必ずしもそれに限定されるわけではない。

雑踏、建築、事故および悪天候の如き条件によって影響を受ける領域では標記速度制限を下げるために、高度交通システムとともに可変制限速度（ＶＳＬ）標識が国中で使用されている。ＶＳＬ標識を用いることにより、主要道路の運営担当者達は、常設の標識を変更することを必要とすることなく標記速度制限を調節することができるようになる。研究によれば、可変制限速度標識を用いることにより、効率的な交通の流れおよび交通安全の向上という点において重要な利点を提供する潜在的可能性があるということが報告されている。

主要道路において現在用いられている既存の可変制限速度標識システムは、頭上の固定用のポストに取り付けられている。典型的には、可変制限速度表示標識は、車道を横切って延びているとともに、車道の上方に向かってある間隔をおいて配置されているアームにマウントされるようになっている。既存の可変制限速度標識システムに関する問題は、ＶＳＬ標識が設置されると、修理またはメンテナンスの必要性が生じ、標識への安全なアクセスを可能とするためにＶＳＬポストのまわりの道を閉鎖することが必要となるという点にある。運転手に不便を感じさせ、さらなる交通渋滞を引き起こすことに加え、これらの道路を閉鎖するためのコストも高い。

したがって、本発明の目的は、上述の欠点または問題のうちの１つ以上を克服または改善すること、または少なくとも消費者に有用なまたは商業上の選択肢を提供する回転片持ばりポストを提供することにある。

当業者にとって明らかなように、オーストラリアにおいてであろうとまたは他の国においてであろうと、背景資料、背景情報または先行技術文献についての本明細書の記載は、いずれの資料、情報または文献であっても、当該技術分野における通常技術常識の一部であると認めたものでもなければ、または他の方法で認められる従来技術でもない。

第一の態様では、本発明にかかる標識などを支持するための装置は、ポストと、ポストの長手方向の軸線から離れるように延びている部分を有しているアームと、このアームをポストに対して回転させるように動作可能なドライブ手段とを備えている。

一実施形態では、アームは片持ばりブームである。アームは、鉛直方向に延びる第一の部分と、第一の部分から離れるように延びる第二の部分とを有しうる。アームの第二の部分はおおむね水平方向に延びうる。アームの第二の部分は、上方に向かってかつ水平方向に延びるようになっていてもよい。アームの第二の部分は、下方に向かってかつ水平方向に延びるようになっていてもよい。

一実施形態では、アームは、ポストに回転可能にマウントされる。

本発明の好ましい実施形態では、ドライブ手段の動作によってのみアームを回転させることができる。このようにすることにより、たとえば風荷重に起因してアームがポストに対して不必要に回転することを回避することができる。

本発明の一実施形態では、ドライブ手段は、ポストまたはアームのうちの一方と作用可能に関連付けされている駆動歯車と、ポストまたはアームのうちの他方と作用可能に関連付けされている被動歯車とを有している。

いうまでもなく、他のドライブ手段が同様に用いられてもよい。

一実施形態では、アームはポストに対していずれの方向にも１８０度まで回転することができる。このことにより、アームは実質的に３６０度回転することが可能となる。

一実施形態では、アームは実質的に管状である。しかしながらそれに代えて、アームはいかなる適切な形状であってもよい。また、アームは片持ばりブームであってもよいし、または片持ばりビームであってもよい。しかしながら、アームの形状によって特定の限定が本発明に課されるべきでない。アームは、少なくとも１つの標識をマウントしうる少なくとも１つのブラケットを有していてもよい。しかしながらそれに代えて、標識は、アームに直接マウントされてもよい。好ましくは、アームは、ＶＳＬＳをマウントするように構成されている。しかしながら、アームはＶＳＬＳを搭載することに限定されてはいない。アームは、限定されるわけではないがたとえば、交通信号、伝言板、ｔｒｉメッセージ標識、および、アクセスのしやすさを必要とする他の看板を含むいかなる標識にも対応するようになっていてもよい。アームは、速度カメラ、安全カメラ、監視デバイス、電灯、送信設備などの如き他のデバイスをマウントするように構成されていてもよい。

アームには、当該アームをポストに対して回転可能にマウントしうるように曲がり部が設けられていてもよい。好ましくは、アームは、ポストに少なくとも部分的に回転可能にマウントされるように構成されていてもよい。しかしながらそれに代えて、アームは、当該アームをポストに対して回転可能にマウントするようにマウント台が形成されていてもよいしまたはマウント台と係合するようになっていてもよい。使用時、アームは、第一の位置（通常、使用位置）では、車道などの一部の上方に通常延びており、また、第二の位置へ回転可能となっている。第二の位置では、アーム、ブランケット、標識などにアクセスすることが可能となっている。通常、アームは、当該アームが実質的に鉛直方向の軸線を中心として回転可能となるようにマウントされている。しかしながらそれに代えて、アームは、当該アームが第一の位置では車道の上方の十分高い位置で通常延びているが、第二の位置へと回転することができるようになっており、この第二の位置では、当該アームの大部分が第一の位置における片持ばりブームよりも低い位置にあるように、アームは、歪曲した軸線、傾斜した軸線、または実質的に水平方向の軸線を中心として回転可能となるようにマウントされていてもよい。歪曲した軸線、傾斜した軸線、または実質的に水平方向の軸線を中心として回転すると、アーム、ブランケット、標識などへ容易にアクセスすることが可能となる。

また、アームは２つの端部を持つブームであってもよい。この２つの端部を持つブームは二股に分かれるものであってもよい。たとえば、２つの端部を持つブームは、標識などを支持するための装置が実質的に「Ｔ」形状または「Ｙ」形状を有するようなものであってもよい。２つの端部を持つブームを備えた回転片持ばりポストは、片持ばりブームの各端部の一部が第一の位置で車道などの一部の上方に延びるように、車道の中央分離帯にマウントされるのが一般的である。

好ましくは、アームは、少なくとも１つの第一の歯車が片持ばりブームを回転させるように少なくとも１つの第一の歯車と関連付けされている。

他の実施形態では、ブッシングが、アームをポストに回転可能にマウントする位置またはその近傍でアームと係合するようになっていてもよい。好ましくは、ブッシングは、ポストと係合する他のブッシングと作用可能に関連付けされている。それに代えて、ブッシングがポストと関連付けされていてもよい。通常は、１つ以上のブッシングを用いて、アームのポストに対する滑らかな回転が現されている。１つ以上のブッシングは、ナイロン材の如き適切な材料から通常形成されている。しかしながらそれに代えて、１つ以上のブッシングは、合金、プラスチック、ポリマー、セラミック、複合材、および／または適切な材料選択チャートに従う任意の材料から形成されていてもよい。使用するブッシングのタイプおよび数量によって本発明に対して特定の限定が課されるべきではなく、ベアリング、表面コーティングおよび／または当該技術分野において公知となっている他の手段の使用を含む、同一の結果を達成することができる他の手段も考えられている。

一実施形態では、ポストには、当該ポストの頂部の近傍に少なくとも１つのスロットと複数のタブとが設けられていてもよい。これらのタブは、ポストに形成されているかまたはポストと係合するようになっているのが一般的である。スロットをポストにかつタブとタブとの間に設けることにより（たとえば、これらのタブをスロットの両側に設ける）、これらのタブを締め付けるまたは「挟んで締め付ける」ことが可能となる。ポストがアームまたはブッシングなどに押し付けられてアームまたはブッシングなどを固定するよう少なくとも１つのピンチボルトがタブを締め付けるまたは挟んで締め付けることができるように、少なくとも１本のピンチボルトがこれらのタブにマウントされるのが普通である。通常、ポストに、基礎が形成される、ポストが基礎と係合する、または、ポストが基礎にマウントされるようになっている。通常、基礎は土台などにマウントされている。好ましくは、ポストがおおむね鉛直方向の向きに延びるようにポストが適切にマウントされる。

他の実施形態では、かかる装置にはブレーキ手段が設けられていてもよい。ブレーキ手段は、ポストに対するアームの回転を制御するのに用いられてもよい。

一実施形態では、アームには少なくとも１つの制動面が設けられていてもよい。通常、少なくとも１つの制動面はアームの軸線から延びている。クランプ手段がポストに関連付けされていてもよい。通常、クランプ手段はポストにマウントされている。一般的に、クランプ手段は、少なくとも１つの制動面に押し付けられてポストに対して所定位置にアームを固定するように構成されている。しかしながらそれに代えて、少なくとも１つの制動面がポストに関連付けされ、クランプ手段がアームに関連付けされてもよい。いうまでもなく、少なくとも１つの制動面は、ポストまたはアームに取り付けられている駆動歯車、被動歯車および／またはフランジに設けられてもよい。しかしながらそれに代えて、少なくとも１つの制動面は、ブレーキディスク、ロータなどに設けられてもよい。制動面には、ポストに対するアームの回転を制限するための少なくとも１つの停止部が設けられていてもよい。通常、ブレーキディスク、ロータなどがアームまたはポストのうちの一方に関連付けされ、クランプ手段がアームまたはポストのうちの他方に関連付けされている。通常、クランプ手段はユーザによって操作されるように構成されている。たとえば、締付ボルトまたはアクチュエータは、クランプ手段を少なくとも１つの制動面に押し付けるまたはそこから引き離すようにユーザによって操作可能となっていてもよい。好ましい実施形態では、クランプ手段はカリパーであってもよい。しかしながら、ブレーキパッド、締付ボルト、摩擦材料などを含む同一の結果を達成することができる他の手段も考えられている。

他の実施形態では、かかる装置は１つ以上の被動歯車を備えていてもよい。少なくとも１つの被動歯車は、はすば歯車、ウォーム歯車、平歯車、クラウン歯車、はめ歯、チェーンスプロケット、歯付きデバイスなどであってもよい。通常、少なくとも１つの被動歯車のうちの少なくとも１つの軸線は、ブームの回転軸である。通常、少なくとも１つの被動歯車のうちの少なくとも１つは、アームに形成されているかまたはアームと係合している。

一実施形態では、通常、少なくとも１つの駆動歯車は、ブラケットによってポストに回転可能にマウントされている。好ましくは、少なくとも１つの駆動歯車の回転が少なくとも１つの被動歯車の回転を引き起こすように、少なくとも１つの駆動歯車は少なくとも１つの被動歯車に関連付けされている。少なくとも１つの駆動部を回転することにより少なくとも１つの駆動歯車を回転させることができるように、少なくとも１つの駆動歯車は少なくとも１つの駆動部を有していてもよい。通常、少なくとも１つの駆動部は、少なくとも１つの駆動歯車に形成されているかまたは少なくとも１つの駆動歯車と係合している。少なくとも１つの駆動部は、プラスのネジ頭、マイナスのネジ頭、正方形状のネジ頭、ロバートソンネジ頭、六角形状のネジ頭、六角穴付きネジ頭、トルクス穴付きネジ頭、セキュリティを備えたトルクス穴付きネジ頭、スプラインネジ頭、スプラインドライブネジ頭、ポリドライブネジ頭などであってもよい。使用される駆動部のタイプによって本発明に特定の限定が課されるべきではない。少なくとも１つの駆動部は、標準型のスパナ、ソケット、ネジ回し、ラチェット、電動工具、専門ツールなどを用いて操作されるようになっていてもよい。しかしながらそれに代えて、少なくとも１つの駆動歯車はモータによって動かされてもよい。少なくとも１つの駆動歯車がモータによって動かされる場合、当該駆動歯車は、電気式に、液圧式に、気圧式などの方式によって駆動されてもよく、このことにより、整備員が少なくとも１つの駆動歯車にアクセスしなければならないという要件を回避することができるようになる。少なくとも１つの駆動歯車および少なくとも１つの被動歯車は、諸要素から歯車を保護するために１つ以上のハウジング内に収容されるようになっていてもよい。

少なくとも１つの駆動歯車は、ウォームであってもよいしまたはウォームを含んでいてもよい。当該ウォームは、左巻のウォームであってもよいし、または右巻のウォームであってもよい。少なくとも１つの駆動歯車および少なくとも１つの被動歯車は、少なくとも１つの自己ロッキングのウォーム・歯車セットであってもよい。通常、自己ロッキングのウォーム・歯車セットでは、ウォームは常に歯車を駆動することができるが、歯車はウォームを駆動することはできない。というのは、ウォームの円周方向の力成分が摩擦を克服するのには十分ではないため歯車の歯がウォームの歯を固定してしまうだけである。本発明のこの実施形態によれば、ウォームが動かされるときのみアームが回転するように構成することによって、風力などに起因してアームが不必要に回転してしまうことを確実に回避することができるようになるので、非常に有用である。

他の実施形態では、ポストに対するアームの回転範囲を制限するための少なくとも１つの停止部がポストまたはアームに形成されてもよい。少なくとも１つの停止部はアームとポストとの間に形成されるのが一般的である。好ましくは、少なくとも１つの停止部は、少なくとも１つの駆動歯車および／または少なくとも１つの被動歯車に形成されてもよいし、またはそれらと係合されるようになっていてもよい。しかしながらそれに代えて、少なくとも１つの停止部は、ポストの静止部によって支持されるピボットまたはブームに形成される物理的な停止部であってもよい。

通常、本発明にかかる装置の主要構成要素は、適切な亜鉛メッキ鋼またはステンレス鋼からなっている。しかしながらそれに代えて、本発明にかかる装置の主要構成要素は、合金、プラスチック、ポリマー、セラミックス、複合材料、または適切な材料選択チャートに従う任意の材料からなっていてもよい。

第二の態様では、本発明にかかる片持ばりブームおよびポストを有している回転片持ばりポスト用のスイベル機構は、片持ばりブームに関連付けされる少なくとも１つの第一の歯車と、ポストに回転可能にマウントされる少なくとも１つの第二の歯車とを備えており、少なくとも１つの第二の歯車の回転が少なくとも１つの第一の歯車の回転を引き起こして片持ばりブームをポストに対して回転させるように、少なくとも１つの第二の歯車は、少なくとも１つの第一の歯車と作用可能に関連付けされている。しかしながらそれに代えて、少なくとも１つの第一の歯車の回転が少なくとも１つの第二の歯車の第一の歯車に対する回転を引き起こして片持ばりブームをポストに対して回転させるように、少なくとも１つの第二の歯車は、少なくとも１つの第一の歯車と作用可能に関連付けされている。

さらなる態様では、本発明にかかる標識などを支持するためのアームをポストに対して回転させるための方法は、アームをポストに対して回転させるように構成されたドライブ手段を提供するステップと、アームをポストに対して回転させるようにドライブ手段を操作するステップとを有している。

本発明の装置の実施形態は、下記の利点を有している。
１．構造の単純化
２．コストの削減
３．耐久性、
４．組立ての容易性
５．設置のしやすさ
６．ほとんどの条件下での操作性
７．安全かつ容易な操作
８．コスト全体の削減
次に、添付の図面を参照しながら、本発明の１つ以上の好ましい実施形態を例示のみを意図して記載する。

回転片持ばりポストを示す等角図である。回転片持ばりポストを示す正面図である。回転片持ばりポスト用のスイベル機構を示す詳細図である。回転片持ばりポスト用のブッシングを示す詳細図である。回転片持ばりポストを示す平面図である。回転片持ばりポストを示す等角図である。図６のスイベル機構を示す詳細図である。

いうまでもなく、図面は本発明の実施形態を例示する目的で提供されているので、添付の図面に示されている特徴にのみ本発明が限定されるものであると考えるべきでない。

図１〜図２を参照すると、本発明の一実施形態にかかる装置が、回転片持ばりポスト１０の形態で示されている。回転片持ばりポスト１０は、片持ばりブーム１２の形態を有するアームを備えている。ブラケット４２を用いることで、標識４０を片持ばりブーム１２にマウントすることができる。片持ばりブーム１２は、曲がり部１６を有し、ポスト１４の中へと延びている。ポスト１４は、土台（図示せず）にマウントされている基礎１８を有している。歯車２０の形態を有する被動歯車が片持ばりブーム１２に取り付けられている。片持ばりブーム１２をポスト１４に対して回転可能とするスイベル機構２８は、歯車２０と作用可能に関連付けされているウォーム２２の形態を有している駆動歯車を備えている。

図３および図４にはスイベル機構２８が詳細に示されている。ウォーム２２は、ブラケット２６によってポスト１４に回転可能にマウントされている。ウォーム２２の突出部２４により、スパナ、ラチェット、電動工具などの如きツール（図示せず）がウォーム２２を回転することができるようになる。突出部２４は駆動部を形成している。ウォーム２２が回転されていないとき、片持ばりブーム１２は適切な位置に固定されるようになっている。というのは、歯車２０はウォーム２２を動かすことができないからである。この点で、ウォームスクリュー２０は自己ロッキングのウォームスクリューである。

片持ばりブーム１２にはブッシング３０が取り付けられており、そして、このブッシング３０は、ブッシングフランジ３１がフランジ３２の上面に着座するようにポスト１４の中に挿入されている。ブッシング３０は、片持ばりブーム１２がブッシングに対して回転することができないように（たとえば、摩擦勘合により）片持ばりブーム１２に取り付けられている。歯車２０は、ブッシング３０のフランジ３１の上に位置している。ポスト１４は、スロット３６と、スロット３６の両側に位置するタブ３４とを有している。ポスト１４の頂部がブッシング３０を締め付けるようにピンチボルト３８がタブ３４を両側から押すまたは「挟んで締め付ける」ように、ピンチボルト３８がタブ３４にマウントされ、片持ばりブーム１２が更に固定される。

図３〜図５を参照すると、回転片持ばりポスト１０の使用時、片持ばりブーム１２は、通常、車道（図示せず）上の位置である第一の位置（図５の実線を参照）にある。この位置では、通常、ブッシング３０は、上述のようにピンチボルト３８によって適切な位置に固定され、歯車２０はウォーム２２によって適切な位置に固定されている。たとえば標識４０にアクセスしてメンテナンスを施すために片持ばりブーム１２を回転しなければならない場合、ピンチボルト３８を緩めることによりポストの頂部がブッシング３０を上述の適切な位置に固定しなくし、ツール（図示せず）を用いてウォーム２２の突出部２４のうちの少なくとも１つを第一の方向に向けて回転して歯車２０を回転させることにより、片持ばりブーム１２を第二の位置（図５のたとえば破線を参照）に向けて回転させることができる。この位置では、標識４０に安全にアクセスすることができる。たとえばいったんメンテナンスが施されたならば、ツール（図示せず）を用いてウォーム歯車を第二の方向に向けて回転して歯車２０を回転することにより片持ばり１２を回転させて第一の位置へと戻すことができる（図５の実線を参照）。しかしながらそれに代えて、片持ばりブーム１２が第一の位置（図５の実線を参照）へと回転して進むまで、ウォーム２２を第一の方向に向けて回転するようにしてもよい。いったん片持ばりブーム１２が第一の位置に位置すると、ウォーム２２はもはや回転されないので、歯車２０がウォーム２２により自動的に適切な位置にロックされ、ピンチボルト３８を締めると、ブッシング３０および片持ばりブーム１２が適切な位置にロックされる。

図６を参照すると、本発明の一実施形態にかかる装置が、回転片持ばりポスト１０の形態で示されている。回転片持ばりポスト１０は、２つの端部を持ったブーム４６の形態を有するアームを備えている。ポスト１４は基礎１８によって土台（図示せず）にマウントされている。スイベル機構２８により、２つの端部を持ったブーム４６はポスト１４に対して回転することができるようになる。

図７を参照すると、図６のスイベル機構２８が詳細に示されている。２つの端部を持ったブーム４６は、ポスト１４に回転可能にマウントされている。ウォーム（図示せず）は、ウォームハウジング４８によって部分的に包まれており、このウォームハウジング４８は、ポスト１４に対してマウントされている。歯車（図示せず）は、歯車ケース５０によって部分的に包まれており、歯車ケース５０は、ポスト１４に対してマウントされている。突出部２４は、スパナ、ラチェット、電動工具などの如きツール（図示せず）を用いてウォーム（図示せず）を回転させることができるようにウォームハウジングから延出している。２つの端部を持ったブーム４６にはフランジ５４が取り付けられている。フランジ５４にはブレーキディスク５６が取り付けられている。カリパー５２の形態を有したクランプ手段が、ポスト１４に対してマウントされている。カリパー５２は、ブレーキディスク５６に向けて押し付けられて、２つの端部を持ったブーム４６をポスト１４に対して固定するように構成されている。ブレーキディスク５６は、２つの停止部５８を備えているので、２つの端部を持ったブーム４６のポスト１４に対する回転が停止部５８カリパー５２に当接することにより制限されるようになっている。

先に記載の実施形態は、本発明の原理を例示することのみを意図したものであり、さまざまな修正および変更が当業者にとって明らかである。本発明は、さまざまな方法およびさまざまな実施形態で実行されてもよい。さらに明らかなように、本明細書で用いられている用語は説明を目的としたものであり、限定を目的としたものではない。

本明細書および特許請求の範囲では、（もしあれば）用語「備える」およびその派生語は、記載の整数個の構成要素を含むことを意味するが、１つ以上の整数個の要素をさらに含むことを除外するものではない。

本明細書における「一実施形態」または「ある実施形態」という記載は、その実施形態に関して記載された特定の構成、構造または特性が本発明の少なくとも１つの実施形態に含まれることを意味している。したがって、本明細書全体のさまざまなところにある「一実施形態」または「ある実施形態」という記載は、必ずしもすべて同一の実施形態のことを言及しているわけではない。さらに、本明細書に記載の構成、構造または特性を任意の適切な方法で組み合わせて１つ以上の組み合わせを形成してもよい。

制定法に従って、本発明は、構造の特徴または方法の特徴についてできるだけ具体的な表現を用いて記載されている。特筆すべき点は、本明細書に記載の手段が本発明を実施する際の好ましい形態を有するものであって、本発明が本明細書に記載の特定の構成に限定されるものではないということである。したがって、本発明は、当業者によって適切に解釈される添付の特許請求の範囲の適切な範囲内に含まれる形態または変形（もしあれば）のうちのいずれによって主張されてもよい。

Claims

片持ばりブームおよびポストを有する回転片持ばりポスト用のスイベル機構であって、
前記片持ばりブームに関連付けされた少なくとも１つの第一の歯車と、
前記ポストに関連付けされた少なくとも１つの第二の歯車と、を備えており、
前記少なくとも１つの第二の歯車の回転が前記少なくとも１つの第一の歯車の回転を引き起こして前記片持ばりブームを前記ポストに対して回転させるように、前記少なくとも１つの第二の歯車が前記少なくとも１つの第一の歯車と作用可能に関連付けされてなる、スイベル機構。
前記少なくとも１つの第二の歯車が前記ポストに回転可能にマウントされてなる、請求項１に記載のスイベル機構。
前記少なくとも１つの第二の歯車がはすば歯車である、請求項１又は２に記載のスイベル機構。
前記少なくとも１つの第二の歯車がウォーム歯車である、請求項１乃至３のうちのいずれか一項に記載のスイベル機構。
前記片持ばりブームが、実質的に鉛直方向の軸線を中心として、前記ポストに対して歪曲された軸線を中心として、前記ポストに対して傾斜した軸線を中心として、または実質的に水平方向の軸線を中心として回転するように構成されてなる、請求項１乃至４のうちのいずれか一項に記載のスイベル機構。
少なくとも１つの標識が前記片持ばりブームに対してマウントされてなる、請求項１乃至５のうちのいずれか一項に記載のスイベル機構。
標識などを支持するための装置であって、
ポストと、
前記ポストの長手方向の軸線から離れるように延びている部分を有しているアームと、
前記アームを前記ポストに対して回転させるように動作可能なドライブ手段と、を備えてなる、装置。
前記ドライブ手段が、前記ポストまたは前記アームのうちの一方と作用可能に関連付けされている駆動歯車と、前記ポストまたは前記アームのうちの他方と作用可能に関連付けされている被動歯車とを有してなる、請求項７に記載の装置。
前記駆動歯車がはすば歯車である、請求項８に記載の装置。
前記駆動歯車がウォーム歯車である、請求項８に記載の装置。
前記ポストに対する前記アームの回転が、前記駆動歯車の回転に起因してのみ生じるように構成されてなる、請求項８乃至１０のうちのいずれか一項に記載の装置。
前記駆動歯車および前記被動歯車が自己ロッキング歯車セットである、請求項８乃至１１のうちのいずれか一項に記載の装置。
前記駆動歯車がモータにより動かされるように構成されてなる、請求項８乃至１２のうちのいずれか一項に記載の装置。
前記アームが、実質的に鉛直方向の軸線を中心として、前記ポストに対して歪曲された軸線を中心として、前記ポストに対して傾斜した軸線を中心として、または実質的に水平方向の軸線を中心として回転するように構成されてなる、請求項７乃至１３のうちのいずれか一項に記載の装置。
前記アームが２つの端部を持ったブームである、請求項７乃至１４のうちのいずれか一項に記載の装置。
前記ポストと前記アームとの間に少なくとも部分的に位置する少なくとも１つのブッシングをさらに備えてなる、請求項７乃至１５のうちのいずれか一項に記載の装置。
前記アームを前記ポストに対して固定するためのロック手段をさらに備えてなる、請求項７乃至１６のうちのいずれか一項に記載の装置。
前記ポストが、前記アームの少なくとも一部を受け入れるために少なくとも部分的に中空となっており、前記ロック手段が、
前記ポストの前記頂部の近傍に設けられるスロットと、
前記スロットの第一の側に設けられる第一のタブと、
前記スロットの第二の側に設けられる第二のタブと、
前記第一のタブと前記第二のタブとにマウントされるピンチボルトとを備えており、
前記ピンチボルトが、前記第一のタブと前記第二のタブとを合わせるまたは互いの方向に向けて近づけて前記ポストの前記頂部を締め付け、前記アームを前記ポストに対して固定するように構成されてなる、請求項１７に記載の装置。
少なくとも１つの制動面が前記ポストまたは前記アームのうちの一方と関連付けされており、クランプ手段が前記ポストまたは前記アームのうちの他方と関連付けされており、前記クランプ手段が、前記少なくとも１つの制動面に押し付けられて前記アームを前記ポストに対して固定するように構成されてなる、請求項１７に記載の装置。
標識などを支持するためのアームをポストに対して回転させるための方法であって、
前記アームを前記ポストに対して回転させるように構成されたドライブ手段を提供するステップと、
前記アームを前記ポストに対して回転させるように前記ドライブ手段を操作するステップと、を有する、方法。
前記ドライブ手段が、前記ポストまたは前記アームのうちの一方と作用可能に関連付けされている駆動歯車と、前記ポストまたは前記アームのうちの他方に作用可能に関連付けされている被動歯車とを備えている、請求項１９に記載の方法。