JP2013538343A - 再充電可能バッテリの少なくとも1つのバッテリユニットの性能を推定するための方法および装置 - Google Patents
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Abstract
Description
自動車の(ローカルな)放出を低減するため、今日ではハイドブリッド駆動コンセプトまたは純粋に電気的な駆動コンセプトがますます発展している。これらのような駆動コンセプトのモータ動作およびジェネレータ動作における電気機械の動作において前提とされているのは、車両における再充電可能なバッテリなどの少なくとも1つの電気エネルギ蓄積器である。別のバッテリシステムに比べてエネルギ密度が高いことに起因して、電気エネルギの移動式および固定式蓄積器に対して、すなわち電気エネルギ蓄積器に対してリチウムイオンセルが優勢となっている。備わった蓄積性能および蓄積容量をできる限りフルに利用するため、所定の負荷プロフィールの下で、すなわち相応する充電電流および放電電流の下で、バッテリないしはバッテリユニットの入出力特性を数学モデルによって予想する。これはふつう、上記の測定しかつシミュレーションした量のいわゆる状態推定器によって比較することによって行われ、ここから、例えば、実際の充電状態(SOC:State of Charge)が計算される。しかしながらこのような手法では、蓄積器の性能およびキャパシタンスに関連する劣化作用が考慮されないままになってしまうのである。
請求項1に記載した特徴的構成を有する本発明の方法により、上記のバッテリユニットの経年変化状態を表す量の上記の推定が、瞬時(瞬間)かつ負荷条件に依存しないこの量の算出になるという利点が得られる。
Cakt=k1・IB・1/(dSOC/dt)
にしたがって推定する。ここでk1は、バッテリタイプに固有の定数である。
SOHQ=Cakt/C0
であり、C0は新しいセルの容量であり、Caktは、観察時点における経年変化したセルの容量である。
Ri,DC,B,akt=UOV,B/(q3・IB)
にしたがって推定する。ここでq3は、オフラインパラメトライズから得られる既知のパラメタであり、このパラメタは、上記の所定のバッテリユニットに対して特徴的なパラメタである。
SOHP=(Ri,DC,akt/Ri,DC,0)-1またはSOHP=(UOV,akt/UOV,0)-1
と定義される。
UOV,B(Ri,DC,B,IB)=1/IB・(dT/dt+k2・f(T))
にしたがって推定される。ただしk2は、バッテリタイプ固有の別の定数である。
SOCB=1/q2・((y2・UOV(Ri,DC,B,akt,IB))−q1)
である。
(a) (物理的な)充電状態SOC、
(b) 充電状態SOCの関数としての静止電位U0、
(c) バッテリユニットの温度T、
(d) 負荷時の過電位UOV、
(e) 静止電位および過電位からなる和としてのバッテリユニットの端子電圧UKlが表される。
電気化学バッテリセルのまだ存在する出力および容量に対する尺度として、例えば、容量Cおよび内部抵抗Ri,DCを取り入れる。後者により、種々異なる作用の純粋に抵抗的な寄与分が観察される。ここでこれらの作用は、負荷時のセルの端子電圧UKlの電圧の落ち込みに結びつく。Liイオンセルでは安全上の理由から、上限および下限のブレーク電圧をつねに維持しなればならないため、Ri,DCによって生じる電圧の落ち込みは、バッテリ14の性能特性に特徴的である。択一的には所定の負荷電流において発生する過電位U0を上記の性能観察に使用することも可能である。
SOHQ=Cakt/C0 (1)
であり、ここでC0は、新しいセルの容量であり、Caktは、観察時点における経年変化したセルの容量である。
SOHP=(Ri,DC,akt/Ri,DC,0)-1 (2)
または
SOHP=(UOV,akt/UOV,0)-1 (2')
として定義される。
dSOC/dt=k1・(1/C)・I (3)
dT/dt=−k2・f(T)+UOV(Ri,DC,I)・I (4)
となる。
y1 温度T および
y2 端子電圧UKl=U0(SOC)+U0(Ri,DC,I)
である。
新しいバッテリユニットに対する、殊にバッテリセルに対するモデルを含めたパラメトライゼーション{C0,Ri,DC,0}は、既知であり、状態推定器(SOC状態推定器)18は収束し、すなわち、推定した状態は、真のシステムの状態に漸近して、上記の動作点(IB,TB,SOCB,Ri,DC,B)における第2出力量y2の線形化が行われる。すなわち、
y2B=−q1+q2・SOCB+q3・Ri,DC,B・IB (5)
である。
UOV,B(Ri,DC,B,IB)=1/IB・(dT/dt+k2・f(T)) (6)
である。
Ri,DC,B,akt=UOV,B/(q3・IB) (7)
にしたがって得られる。
SOCB=1/q2・((y2−UOV(Ri,DC,B,akt,IB))−q1) (8)
である。
Cakt=k1・IB・1/(dSOC/dt) (9)
である。
Claims (10)
- 選択可能な動作点において、再充電可能なバッテリ(14)の少なくとも1つのバッテリユニット(12)の充電状態(SOC)と、当該バッテリユニットの経年変化状態(SOH)を表す当該バッテリユニットの少なくとも1つの量(Cakt,Ri,DC,B,akt)とを、当該バッテリ(14)または少なくともバッテリユニット(12)のモデル(22)を用いて、殊に数学モデルを用いて推定し、まず充電状態(SOC)を推定する、方法において、
前記経年変化状態(SOH)を表す量は、前記バッテリユニット(12)の実際の電荷容量(Cakt)であり、
前記動作点における前記バッテリユニットの負荷電流(IB)と、前に推定した当該バッテリユニット(12)の充電状態(SOC)の時間微分の逆数とから前記電荷容量(Cakt)を推定する、
ことを特徴とする方法。 - 請求項1に記載の方法において、
前記バッテリユニットは、1つのバッテリセルである、
ことを特徴とする方法。 - 請求項1または2に記載の方法において、
前記経年変化状態を表す量(Cakt,Ri,DC,B,akt)の別の1つの量は、前記バッテリユニットの実際の内部抵抗(Ri,DC,B,akt)であり、
当該内部抵抗(Ri,DC,B,akt)を、前記動作点における前記バッテリユニット(12)の前記負荷電流(IB)および求めた過電位(UOV)から推定する、
ことを特徴とする方法。 - 請求項3に記載の方法において、
前記動作点における前記バッテリユニット(12)の前記負荷電流(IB)と、求めた温度(T)の時間微分と、熱伝導を表す当該バッテリユニット(12)の関数(f(T))とから前記バッテリユニット(12)の前記過電位(UOV)を推定する、
ことを特徴とする方法。 - 請求項1から4までのいずれか1項に記載の方法において、
前記動作点における前記バッテリユニット(12)の前記充電状態(SOCB)を表す量を、当該バッテリユニット(12)の負荷に依存する過電位(UOV)と、経年変化状態に依存する静止電位(U0)との和からなる量から得る、
ことを特徴とする方法。 - 請求項5に記載の方法において、
前記バッテリモデル(22)は、つぎの量および機能的な関係を表す、すなわち、
− 物理的な充電状態(SOC)、
− 前記充電状態(SOC)の関数としての前記静止電位(U0)、
− 前記バッテリセルの前記温度(T)、
− 負荷時の前記過電位(UOV)、および、
− 静止電位(U0)と過電位(UOV)との和としての端子電圧(UKl)を表す、
ことを特徴とする方法。 - 請求項1から6までのいずれか1項に記載の方法において、
前記充電状態(SOC)の前記推定を状態推定器(18)によって行なう、
ことを特徴とする方法。 - 請求項7に記載の方法において、
前記状態推定器(18)は、カルマンによる状態推定器であるか、またはルーエンバーガーによる状態観測器である、
ことを特徴とする方法。 - 選択可能な動作点において、再充電可能なバッテリ(14)の少なくとも1つのバッテリユニット(12)の充電状態(SOC)と、当該バッテリユニット(12)の経年変化状態(SOH)を表す当該バッテリユニット(12)の少なくとも1つの量(Cakt,Ri,DC,B,akt)とを、前記バッテリユニット(12)および前記バッテリ(14)または少なくとも1つのバッテリユニット(12)の装置(10)の計算装置(16)に実装されたモデルによって、殊に数学モデルによって推定する装置であって、状態推定器(18)により、前記モデル(22)が用いられてまず前記充電状態(SOC)が推定される、装置において、
前記経年変化状態(SOH)を表す前記量は、前記バッテリユニットの前記実際の電荷容量(Cakt)であり、前記装置(10)は、経年変化状態推定器(20)を有しており、
当該経年変化状態推定器(20)は、前記動作点における前記バッテリユニットの前記負荷電流(IB)と、バッテリタイプ固有の定数(k1)と、前に推定した当該バッテリユニットの前記充電状態(SOC)の時間微分の逆数とから前記電荷容量(Cakt)を推定するように構成されている、
ことを特徴とする装置。 - 請求項9に記載の装置において、
前記状態推定器(18)は、カルマンによる状態推定器であるかまたはルーエンバーガーによる状態観測器である、
ことを特徴とする装置。
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