JP2013534292A - 内燃機関の排ガスターボチャージャの安定した運転を制御する方法及び相応の装置 - Google Patents
内燃機関の排ガスターボチャージャの安定した運転を制御する方法及び相応の装置 Download PDFInfo
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Abstract
Description
切換弁によりコンプレッサを空気入口に接続して、コンプレッサを吸気モードで運転し、かつ内燃機関、空気処理ユニット及び排ガスターボチャージャの運転パラメータを監視するステップと、
監視される運転パラメータに基づいて、切換弁によりコンプレッサを排ガスターボチャージャの圧縮機に接続することによって、コンプレッサを吸気モードから過給モードに切り換えることにより、排ガスターボチャージャの安定した運転を制御するステップと、
監視される運転パラメータに基づいて、切換弁によりコンプレッサを再び空気入口に接続することによって、コンプレッサを過給モードから吸気モードに切り換えるステップと、
を有する。
1a 圧縮機吸気管路
1b 吸気管路
2 排ガスターボチャージャ
2a 圧縮機
2b タービン
2c 圧縮機管路
3 給気冷却器
3a 給気管路
4 新鮮ガス供給装置
4a スロットルバルブ
4b 補助空気弁
4c 補助空気管路
5 切換弁
6 制御装置
7 内燃機関
7a 吸気マニホールド
7b シリンダ
7c 排ガス管路
8 コンプレッサ
8a コンプレッサ入口管路
8b コンプレッサ吐出管路
9 排出弁
10 空気処理ユニット
100,...,140 ステップ
A 運転点
AA 排ガス出口
B 不安定領域
C サージ限界
D 等効率線
E 等回転数線
F 無衝突流入線
KLA コンプレッサ空気出口
KSA コンプレッサアキュムレータ空気
LE 空気入口
ZL 補助空気
u,...,z 弁ポート
Claims (12)
- 新鮮ガス供給装置(4)と、
切換弁(5)と、
制御装置(6)と、
コンプレッサ(8)と、
排出弁(9)を有する空気処理ユニット(10)と、
を備える内燃機関(7)の排ガスターボチャージャ(2)の安定した運転を制御する方法であって、
前記切換弁(5)により前記コンプレッサ(8)を空気入口(LE)に接続して、該コンプレッサ(8)を吸気モードで運転し、かつ前記内燃機関(7)、前記空気処理ユニット(10)及び前記排ガスターボチャージャ(2)の運転パラメータを監視するステップと、
監視される運転パラメータに基づいて、前記切換弁(5)により前記コンプレッサ(8)を前記排ガスターボチャージャ(2)の圧縮機(2a)に接続することによって、前記コンプレッサ(8)を吸気モードから過給モードに切り換えることにより、前記排ガスターボチャージャ(2)の安定した運転を制御するステップと、
監視される運転パラメータに基づいて、前記切換弁(5)により前記コンプレッサ(8)を再び前記空気入口(LE)に接続することによって、前記コンプレッサ(8)を過給モードから吸気モードに切り換えるステップと、
を有することを特徴とする、内燃機関の排ガスターボチャージャの安定した運転を制御する方法。 - 前記排ガスターボチャージャ(2)の安定した運転を制御するステップは、
前記排ガスターボチャージャ(2)の圧縮機(2a)の給気圧及び/又は質量流量を監視するステップと、
前記排出弁(9)を開放することにより前記コンプレッサ(8)の出口を雰囲気に接続するステップと、
を有する、請求項1記載の方法。 - 前記排出弁(9)の開放を有段又は無段に実施する、請求項2記載の方法。
- 前記排ガスターボチャージャ(2)の安定した運転を制御するステップにおいて、前記新鮮ガス供給装置(4)の運転が、監視される運転パラメータをなし、該新鮮ガス供給装置(4)の作動時、吸気モードから過給モードへの前記コンプレッサ(8)の切換を実施し、前記新鮮ガス供給装置(4)の作動後、過給モードから吸気モードへの前記コンプレッサ(8)の切換を実施する、請求項1から3までのいずれか1項記載の方法。
- 前記排ガスターボチャージャ(2)の安定した運転を制御するステップにおいて、前記内燃機関(7)のコースティング期間及び前記新鮮ガス供給装置(4)の運転が、監視される運転パラメータをなし、該新鮮ガス供給装置(4)が運転されていないとき、コースティング期間の開始時、吸気モードから過給モードへの前記コンプレッサ(8)の切換を実施し、コースティング期間の終了後、過給モードから吸気モードへの前記コンプレッサ(8)の切換を実施する、請求項1から3までのいずれか1項記載の方法。
- 前記排ガスターボチャージャ(2)の安定した運転を制御するステップにおいて、前記排ガスターボチャージャ(2)のウェイストゲートバルブの運転のための運転パラメータが、監視される運転パラメータをなし、前記ウェイストゲートバルブを開放する信号が、吸気モードから過給モードへの前記コンプレッサ(8)の切換を起こし、かつ前記ウェイストゲートバルブを閉鎖する信号が、過給モードから吸気モードへの前記コンプレッサ(8)の切換を起こす、請求項1から5までのいずれか1項記載の方法。
- 過渡出力が必要な際に補助空気(ZL)を内燃機関(7)に吹き込む新鮮ガス供給装置(4)と、
圧縮空気を発生させるコンプレッサ(8)と、
前記圧縮空気のための、排出弁(9)を有する空気処理ユニット(10)と、
を備える、内燃機関(7)の排ガスターボチャージャ(2)の安定した運転を制御する方法を実施する装置であって、
前記コンプレッサ(8)の吸気モードでは、該コンプレッサ(8)を空気入口(LE)に接続し、前記コンプレッサ(8)の過給モードでは、該コンプレッサ(8)を前記排ガスターボチャージャ(2)の圧縮機(2a)に接続する切換弁(5)と、
前記排ガスターボチャージャ(2)の安定した運転を制御するために切換弁(5)を制御する制御装置(6)と、
を備えることを特徴とする、内燃機関の排ガスターボチャージャの安定した運転を制御する方法を実施する装置。 - 前記制御装置(6)は、前記排出弁(9)を制御するために形成されている、請求項7記載の装置。
- 前記制御装置(6)は、エンジン制御装置(11)又は前記空気処理ユニット(10)の構成部分である、請求項7又は8記載の装置。
- 前記新鮮ガス供給装置(4)は、スロットルバルブ(4a)及び補助空気弁(4b)を有する、請求項7から9までのいずれか1項記載の装置。
- 前記スロットルバルブ(4a)、前記補助空気弁(4b)及び/又は前記排出弁(9)は、有段又は無段に調節可能な弁である、請求項7から10までのいずれか1項記載の装置。
- 請求項1から6までのいずれか1項記載の方法を実施するために適合されている、請求項7から11までのいずれか1項記載の装置。
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