JP2013527074A - 船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム - Google Patents

船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム Download PDF

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Abstract

外殻周囲でロボットを駆動するためのロボットに搭載された駆動サブシステムを含むロボットのための船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステムおよび方法。ロボット搭載センサーサブシステムはロボットおよび船舶運動を組み合わせたデータを出力する。ロボット搭載メモリーは、外殻形状ならびにロボットに関する所望の移動経路に関するデータを収容する。位置決定サブシステムはロボットに対してポジション定点データを伝達する。ロボット搭載ナビゲーションプロセッサーは、ロボットおよび船舶運動を組み合わせたセンサーサブシステム出力データから、特定された船舶運動をキャンセルすることで、外殻上のロボットポジションを特定する。ナビゲーションプロセッサーは、定点データ、外殻形状、ロボットに関する所望の移動経路ならびに外殻上でのロボットの特定されたポジションに基づいて、外殻上でロボットを移動させるために駆動サブシステムを制御する。

Description

本発明は、典型的には船舶の外殻を掃除しかつ／または検査するよう構成される外殻ロボットに関する。
本願は、この引用によって本明細書中に組み込まれる、35U.S.C§§119,120,363,365および37C.F.R.§1.55および§1.78のもと、2010年5月17日に提出された米国特許出願第12/800,486号に基づくものであり、かつ、それに対する優先権を主張する。本願は、2008年11月21日に提出された米国特許出願第12/313,643号に関係する。
船舶外殻の摩擦抵抗は、それが水面を移動するとき、全抵抗の４５％ないし９０％にもなり、そして、ツボ、海草、フジツボなどによる外殻の汚損に起因して、６％から８０％だけ増大する。タンカー外殻の中程度のバイオ汚損による３０％の付加抵抗は、１日当たり１２トンだけ、船舶の燃料消費を増大させる。この結果、船舶を運行するためのコストが嵩み、しかも排出物が増大する。
したがって、生物汚損の可能性を低減しかつ／または船舶の外殻を掃除するために、さまざまな方法が採用されている。たとえば、ある試みでは、外殻ペイントおよびコーティングが生物汚損の可能性を低減するために使用されているが、そうした処置は常に確実に機能するわけではない。たとえば、この引用によって本明細書中に組み込まれる特許文献１を参照されたい。さらに、船舶は、ペイントおよび／またはコーティングが施されている間、かなり長期にわたって、乾ドックに入れる必要がある。汚損防止ペイントおよびコーティングに関しては、環境的な問題もまた存在する。
それゆえ、通常は、船舶が波止場付近にある間および／または通常の非荷積み状態の間に、外殻は、定期的に、動力ブラシを用いて、スキューバダイバーによって手作業で清掃される。そうしたクリーニング作業のコストは高い。この種のクリーニング作業は、概ね１０ないし２０ヶ月毎に、あるいは必要ならば、より早く繰り返される。悪いことには、ある監督署は、水を汚染する汚損防止ペイントの毒性のために、この手法を違法であるとした。
これに応じて、ロボット外殻クリーナーが開発された。たとえば、「Hismar」コンソーシアムは、通常の非荷積み状態の間、外殻クリーニングのためのロボットプラットフォームを提案している。このロボットは、船舶が静止しているときに、外殻に対して磁気的に張り付き、そして、オペレーター制御ユニット、高圧水源、吸引サブシステムおよび電力サブシステムに対してつながれる。
その他の係留ロボットは特許文献２ないし８に開示されている。特許文献９、非特許文献１および非特許文献２も参照されたい。これらの文献の全ては、この引用によって、本明細書中に組み込まれる。
ほとんどの従来型外殻クリーニングロボットは、いくつかの欠点を有する。通常、ロボットはケーブルに接続され、船内電力源によって供給されかつ制御サブシステムによって制御され、そして静止した船舶上でのみ動作できる。
従来技術において提案されたような外殻ロボットのナビゲーションは、三次元レーザーマッピングシステム、ジャイロデバイス、ライダーカメラ、音響トランシーバーなどの利用を伴う。この引用によって本明細書中に組み込まれる特許文献１０および３を参照されたい。
米国特許第7,390,560号明細書 米国特許第5,628,271号明細書 米国特許第6,317,387号明細書 米国特許第4,674,949号明細書 米国特許第4,401,048号明細書 米国特許第4,079,694号明細書 米国特許第3,946,692号明細書 米国特許第3,638,600号明細書 国際公開第02/074611号パンフレット 米国特許第5,947,051号明細書
Lee Min Wai SereneおよびKoh Cheok Wei著、「Design of a Remotely Operated Vehicle (ROV) for Underwater Ship Hull Cleaning」、The Journal of Marine Science and Application、2004年6月、第３巻、第１号 Fu-cai他著、「The Design of Underwater Hull-Cleaning Robot」、The Journal of Marine Science and Application、2004年6月、第３巻、第１号
2008年11月21日に提出され、この引用によって本明細書中に組み込まれる、本願出願人による同時係属出願米国特許出願第12/313,643号においては、外殻ロボットは、ロボット駆動およびクリーニングサブシステムに動力を供給する一つ以上のタービンを備える。このタービンは、船舶が航行中であるときに、外殻を通って流れる水によって作動させられる。利用可能な電力は、そうしたシステムにおいては、ある程度制限されるので、複雑な、高出力ナビゲーションシステムは適当ではない。さらに、システムのコストを低く維持するために、高価なナビゲーションシステムは好ましくない。
ロボットのポジションは時間の経過に伴って変化するので、たとえば、波、水力およびナビゲーションドリフトは外殻上でのロボットのポジションに影響を与えるので、計画されたルートに従って自動的に外殻の周りで移動するようロボットを予めプログラムすることはまた問題を抱える。非常に高精度の案内およびナビゲーションシステムは高価であり、かつ、かなりの電力を消費する。さらに、船舶が航行している間、それは、さまざまな方向に、ピッチ、ロールおよびヨー運動を行い、ナビゲーション処理を複雑にする。
本発明のある態様によれば、外殻上でのロボットのポジションのズレが考慮され、そしてナビゲーションシステムに固有の累積誤差は、ポジション較正定点を受信するための外殻上のポジションへと周期的に移動するようロボットをプログラムすることで解決される。それが航行している間の船舶の運動(ピッチ、ロールおよびヨー)を考慮するために、ロボットはまた、そのナビゲーション計算から、船舶の運動を減じるようにプログラムされる。このようにして、外殻上でのロボットのポジションは、ロボットがポジション較正定点ポイントを離れた後に特定可能である。
ある例では、低コストで、低電力のナビゲーションサブシステムが実現される。
本発明は、船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステムおよび方法を特徴とする。ロボットに搭載された駆動サブシステムは外殻の周囲でロボットを駆動するためのものである。ロボットに搭載されたセンサーサブシステムは、ロボットおよび船舶運動が組み合わされたデータを出力する。ロボットに搭載されたメモリーは、外殻の形状およびロボットに関する所望の移動経路に関するデータを収容する。
位置決定サブシステムは、ロボットに対してポジション定点データを伝達する。船舶運動を特定するための手段もまた存在する。ロボットに搭載されたナビゲーションプロセッサーは、メモリーデータ、センサーサブシステム、ポジション定点データならびに船舶運動を特定するための手段に応答する。ナビゲーションプロセッサーは、ロボットおよび船舶運動を組み合わせたセンサーサブシステム出力データから、特定された船舶運動をキャンセルすることによって、外殻上のロボットのポジションを特定するよう構成される。このナビゲーションプロセッサーは、定点データ、外殻の形状、ロボットに関する所望の移動経路ならびに外殻上でのロボットの特定されたポジションに基づいて、外殻上でロボットを移動させるために駆動サブシステムを制御する。
ある例では、ナビゲーションプロセッサーは、さらに、ポジション定点データを受信するために、水線上でロボットを周期的に移動させるように駆動サブシステムを制御するよう構成される。上記ロボットは、さらに、ロボットが水線の上にあることを検出するための圧力センサーを含んでいてもよい。
上記位置決定サブシステムは、通常、少なくとも二つの外殻トランスミッター、およびこの少なくとも二つの外殻トランスミッターからの送信を受信するロボットに搭載されたレシーバーを含む。ナビゲーションプロセッサーは、レシーバーに応答し、かつ、少なくとも二つの外殻トランスミッターによって送信された送信に基づいてロボットポジション定点データを、三角測量によって特定するよう構成される。
船舶運動を特定するための上記手段は、船舶の運動を表すデータを出力する船舶上の多軸慣性検出サブシステムと、当該データを送信するための船舶上のトランスミッターと、当該データを受信するためのロボット上のレシーバーとを含んでいてもよい。別のバージョンでは、船舶運動を特定するための上記手段は、ロボットが運動していないときにのみ船舶運動データを出力するロボットに搭載されたセンサーを含む。このバージョンでは、ナビゲーションプロセッサーは、通常、船舶運動データを獲得するためにロボットの運動を周期的に停止させるよう構成される。
ロボットに搭載された上記センサーサブシステムは、さらに、ロボットが移動した距離を特定するためのオドメーターを含んでいてもよい。通常、センサーサブシステムは、複数の軸線を中心とする角回転および複数の軸線に関するポジション角を出力するよう構成される。
本発明に基づく船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステムの一例は、ロボット運動データを出力する、ロボットに搭載されたセンサーサブシステムと、外殻の形状およびロボットに関する所望の経路に関するデータを収容する、ロボットに搭載されたメモリーと、ロボットに対してポジション定点データを伝達する位置決定サブシステムと、ロボットに搭載され、かつ、メモリーデータ、センサーサブシステムおよびポジション定点データに応答するナビゲーションプロセッサーとを含む。このナビゲーションプロセッサーは、定点データ、外殻の形状、ロボットに関する所望の移動経路、および外殻上のロボットの特定されたポジションに基づいて外殻上でロボットを移動させるよう構成される。
船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステムの一例は、ロボットおよび船舶運動を組み合わせたデータを出力する、ロボットに搭載されたセンサーサブシステムと、外殻の形状ならびにロボットに関する所望の移動経路に関するデータを収容する、ロボットに搭載されたメモリーと、船舶運動を特定するための手段と、ロボットに搭載され、かつ、メモリーデータ、センサーサブシステムおよび船舶運動を特定するための手段に応答するナビゲーションプロセッサーとを含む。上記ナビゲーションプロセッサーは、ロボットおよび船舶運動を組み合わせたセンサーサブシステム出力データから、特定された船舶運動をキャンセルすることによって、外殻上のロボットのポジションを特定し、かつ、外殻の形状よびロボットに関する所望の移動経路、ならびに外殻上でのロボットの特定されたポジションに基づいて、外殻上でロボットを移動させるために駆動サブシステムを制御するよう構成される。
ある船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステムは、ロボットおよび船舶運動を組み合わせたデータを出力する、ロボットに搭載されたセンサーサブシステムと、ロボットに対してポジション定点データを伝達する位置決定サブシステムと、船舶運動を特定するための手段と、ロボットに搭載され、かつ、センサーサブシステム、ポジション定点データおよび船舶運動を特定するための手段に応答するナビゲーションプロセッサーとを含む。このナビゲーションプロセッサーは、ロボットおよび船舶運動を組み合わせたセンサーサブシステム出力データから、特定された船舶運動をキャンセルすることによって、外殻上のロボットのポジションを特定し、かつ、定点データならびに外殻上でのロボットの特定されたポジションに基づいて、外殻上でロボットを移動させるよう構成される。さらに、外殻の形状およびロボットに関する所望の移動経路に関するデータを収容する、ロボットに搭載されたメモリーを含んでいてもよい。ナビゲーションプロセッサーは、メモリーデータに応答し、かつ、外殻の形状およびロボットに関する所望の移動経路に基づいてロボットを移動させるために駆動サブシステムを制御するよう構成される。
船舶外殻ロボットナビゲーション方法は、ある例では、ロボット運動および船舶運動を検出することと、船舶の形状およびロボットに関する所望の移動経路に関するデータを記憶することと、ロボットに対してポジション定点データを伝達することと、船舶運動を特定することと、検出されたロボットおよび船舶運動から船舶運動をキャンセルすることで外殻上でのロボット運動を特定することと、定点データ、外殻の記憶された形状、ロボットに関する所望の移動経路、および外殻上での特定されたロボットのポジションに基づいて、外殻上でロボットを移動させることとを含む。
上記方法は、さらに、ポジション定点データを受信するために、水線上でロボットを周期的に移動させるために、駆動サブシステムを制御することを含んでいてもよい。本方法は、さらに、ロボットが水線上にあるかどうかを検出するために圧力を検出することを、さらに含んでいてもよい。
定点データを伝達することは、少なくとも二つの外殻トランスミッターを設置することと、この少なくとも二つの外殻トランスミッターによって送信された送信に基づいて、三角測量によってロボットポジション定点データを特定することとを含んでいてもよい。
船舶運動を特定することは、船舶の運動を表すデータを出力する多軸慣性検出サブシステムを船舶に設置し、かつ、データをロボットへと送信することを含んでいてもよい。船舶運動を特定することはまた、船舶運動データを獲得するためにロボットの移動を周期的に停止させることを含むことができる。ロボット運動を検出することは、さらに、ロボットが移動した距離を特定することを含んでいてもよい。
ある例では、船舶外殻ロボットナビゲーション方法は、ロボット運動および船舶運動を検出することと、ロボットに対してポジション定点データを伝達することと、船舶運動を特定することと、ロボットおよび船舶運動を組み合わせたデータから船舶運動をキャンセルすることによって外殻上でのロボット運動を特定することと、定点データおよび外殻上でのロボットの特定されたデータに基づいて外殻上でロボットを移動させることとを含む。
だが、本発明は、別な実施形態においては、これら全ての目的を達成する必要はなく、その権利範囲は、これらの目的を達成できる構造あるいは方法に限定されない。
好ましい実施形態に関する以下の説明ならびに図面から、その他の目的、特徴および利点は、当業者にとって明らかである。
本発明に基づく外殻ロボットの一例を示す概略底面図である。 外殻ロボットのためのナビゲーションサブシステムと関連付けられた一次コンポーネントを示すブロック図である。 本発明に基づく原点からのスペース内のあるポイントの座標を特定する方法を示す図である。 船舶の運動が本発明に基づいて、どのように特定されるかを示す図である。 船舶の運動が本発明に基づいて、どのように特定されるかを示す図である。 船舶の運動を示す概略図である。 ロボットポジション定点が本発明に基づいて、どのように特定されるかを示す図である。 ポジション定点データを受信するために、水線上の船舶外殻上のポジションでロボットを示す図である。 ロボットおよび船舶運動を組み合わせたセンサーサブシステム出力データから、特定された船舶運動をキャンセルすることによって、船舶外殻上でのロボットのポジションを特定することに含まれる主要なステップを示すフローチャートである。 本発明の一例において使用される慣性センサーの出力を示す図である。 本発明に基づくナビゲーションサブシステムと関連付けられた船舶外殻上に配置された一次コンポーネントを示すブロック図である。 ある実施例において、本発明に基づくロボット上に搭載されて配置された一次ナビゲーションサブシステムコンポーネントを示すブロック図である。 本発明の実施例に基づくナビゲーションプロセッサーの動作、そしてそのプログラミングと関連付けられた主要なステップを示すフローチャートである。
以下で説明する好ましい実施形態あるいは実施形態群に加えて、本発明は別な実施形態が可能であり、かつ、さまざまな様式で実施あるいは実現することができる。したがって、本発明は、その適用に関して、以下の説明において言及するか図面に示した構造の細部およびコンポーネントの配置に限定されない。ただ一つの実施形態が本明細書中で説明されている場合、その権利範囲は当該実施形態には限定されない。さらに、その権利範囲は、確かな除外、制限、あるいは放棄を明示する明確かつもっともな証拠が存在しない限り、制限的に解釈すべきではない。
図１は、タービンインテークベント１４ａおよび１４ｂを備えたロボット本体１２を含むロボット１０の一例を示している。モーター１７によって駆動されるクリーニングブラシ１６ａ,１６ｂおよび１６ｃもまた示されている。磁気駆動システム２２が、通常は、外殻に対してロボットを密着させ、そして外殻の周囲でロボットを移動させるために用いられる。
図示する実施形態では、タービン２６ａおよび２６ｂは発電機２８ａおよび２８ｂをそれぞれ駆動する。タービン２６ａおよび２６ｂは、船舶が航行中であるときに、船舶外殻を通過する水流によって駆動される。発電機２８ａおよび２８ｂはバッテリーなどの電力源を充電する。一つ以上のモーターが電力源によって給電される。電子コントローラもまた、ナビゲーションプロセッサーおよび各種センサーならびにその他の電子サブシステムと同様に、電力源によって給電される。
図１はまた、ターレット２４を駆動するモーター３０を示している。モーター３０は電力源によって給電され、そして、電子サブシステムすなわちコントローラによって制御される。モーター３０は、ターレット２４上の外周ギアと噛み合うウォームギア３２を駆動する。ターレット２４は、シャフトなどを介して、外殻に対して回転する。ターレット２４のポジションを調整するための、その他のアクチュエータシステムも可能である。このようにして、ロボットが駆動システム２２によって旋回するとき、タービン２６ａおよび２６ｂは、外殻を通過する水流と整列した状態を維持できる。
通常、たとえば通信サブシステムなどのその他のサブシステムがロボットのコンポーネントとして組み込まれる。好ましくは、ロボット本体１２は、いかなる種類のオンボード電力あるいは制御サブシステムに対しても拘束されるべきではない。タービンサブシステムは駆動サブシステム(および、ある例では、クリーニングサブシステム)を、直接、あるいは、駆動サブシステムおよび／またはクリーニングサブシステムを駆動する一つ以上のモーターに電力を供給する電力サブシステム(たとえばバッテリーパック)を充電する発電機を介して、動作させることができる。このバッテリーパックはまた、ロボットと関連付けられた、その他の電子および／または電気機械サブシステムに給電するために使用できる。発電機が一つ以上のモーターを直接駆動することも可能である。
駆動システム２２は、この特別な例では、端壁４４ａおよび４４ｂによって相互連結された離間した側壁４２ａおよび４２ｂを備えたフレーム４０を含む。離間したアクスル４８ａおよび４８ｂは、この例では、側壁４２ａおよび４２ｂ間に回転可能に配置されており、したがってフレーム４０は、アクスル４８ａを収容する第１のフレーム部分すなわちセクション５０ａおよびアクスル４８ｂを収容する第２のフレーム部分５０ｂを形成している。アクスル４８ａ,４８ｂは、この特別な例では、アクスル４８ａ上の離間した磁気ホイール５２ａおよび５２ｂならびにアクスル４８ｂ上の離間したホイール５２ｃおよび５２ｄなどのホイールを支持する。ホイールとは、本明細書で開示されているように、一般的な意味でのホイール、ドラム形状ホイール(ローラーとも呼ばれる)を、そして一対の離間したホイール、ドラム、あるいは、たとえば磁気トラックにおいて使用されるスプロケット、そしてその他の転がり構造体さえ意味する。たとえば、本明細書で開示されているように、アクスル４８ｂはドラムタイプのホイールを支持することができ、あるいは、フレームセクション５０ｂに収容された磁気トラックのための離間したドラムあるいはスプロケットを支持するフレームセクション５０ｂによって支持された二つの離間したアクスルが存在してもよい。同じことは、フレームセクション５０ａにも当てはまる。
フレーム４０は、フレーム部分５０ａおよびフレーム部分５０ｂ間の、回動可能な、屈曲可能な、あるいはフレキシブルなジョイント５４を形成する。言い換えれば、フレーム４０は、フレーム部分５０ａおよび５０ｂ間に、伸長可能でかつ収縮可能な部分５６を備える。この特定の例では、回動可能なジョイント５４はフレーム側壁７２ｂのセクションであり、かつ、伸長可能な部分５６は、フレーム４０側壁４２ａにおけるギャップと、金属フレーム部分５０ａおよび５０ｂ間の上端壁５８におけるギャップとを含む。回動可能なあるいはフレキシブルなジョイント５４は、この特定の例では、必要なときに屈曲できるフレームの一部である。フレキシブルなジョイント５４はギャップ５６に掛け渡されているが、これは、側壁４２ｂの端部から側壁４２ａ付近の幅狭端部へと幅が縮小する。ジョイント５４は、この例では、別な剛体フレーム側壁４２ｂおよび上端壁５８の局所的にフレキシブルな一体部分であり、数度だけ屈曲できる。
アクチュエータサブシステム６０は、拡張可能なフレームギャップ５６を拡張および縮小させるとき、フレーム部分５０ａをフレーム部分５０ｂおよび可撓性ジョイント５４に対して動作させるよう構成される。この作用は、今度は、第２のアクスル４８ｂに対して第１のアクスル４８ａを回動させ、そして駆動部およびそれが取り付けられるロボットを転回させる。ある例では、アクスルが１フート離れている場合、転回半径は５ないし４０フィートとなるが、これは船舶の外殻上での作業のために十分である。
この特定の例では、アクチュエータサブシステムは、フレーム部分５０ａのネジ付きオリフィス内へと延在するネジを、そして他端にフレーム部分５０ｂのネジ付きオリフィス内へと延在するネジを備えたシャフトを含む。このネジは逆向きであり、したがって、シャフトを一方向に回転させることでギャップ５６が拡大し、そしてシャフトを反対方向に回転させることでギャップ５６が縮小する。シャフトへのストレスを低減するために、回転バレルナットが、シャフトの両端のネジを受けるように、フレーム部分に組み込まれてもよい。
シリンダーに出入りするよう駆動されるピストンが、ピボットジョイントを介して、シャフトに対して連結されている。このようにして、シリンダーを作動させることでシャフトが回転する。シリンダーは、通常、ジョイント５４においてあるいはその付近でフレームに連結される。シリンダーおよびピストンの組み合わせは、従来公知の電気駆動リニアアクチュエータあるいはやはり従来公知の空気圧駆動サブシステムであってもよい。2010年5月10日出願の、HULL ROBOT STERRING SYSTEMという名称の、本願出願人による同時係属出願(整理番号RAY-232J(09-0497))を参照されたい。
だが、その他のロボット駆動／転回サブシステムも可能である。たとえば、二つの磁気トラックを使用でき、そしてこの場合、操舵は、一方のトラックを、他方のトラックとは異なる速度で動作させることによって可能である。この引用によって本明細書中に組み込まれる、特許出願番号第12/313,643号、第12/583,346号および第12/587,949号を参照されたい。
ナビゲーションサブシステム６０(図２)は、ナビゲーションプロセッサー６２を介して、ロボットの前進および後退動作を制御しかつ外殻上でロボットを操舵するために、駆動サブシステム２２に出力を提供する。ナビゲーションサブシステム６０ならびにロボットの他の電子サブシステムは、密閉ハウジング１３内に収容される(図１)。
ロボット１０に搭載されたセンサーサブシステム６６は、通常、(Systron Donner,Analog Devices,MicroStrainおよびGladiator Technologiesによって提供されるような)多軸検出システムを含む。ロボットおよび外殻は運動しているので、センサーサブシステム６６は、ナビゲーションプロセッサー６２に対して、船舶外殻上でのロボットの運動および船舶外殻それ自体の運動の組み合わせを反映したデータを出力する。
この状況に取り組むために、船舶運動を特定するための手段、たとえば、多軸検出システム７０が船舶上に存在するが、これは、レシーバー７２を介して、船舶運動データをナビゲーションサブシステムプロセッサー６２へと伝達する。プロセッサー６２は、この場合、センサーサブシステム６６から得られたデータ(組み合わされたロボットおよび船舶の運動を反映したデータ)から船舶運動を減じ、すなわちキャンセルするよう構成(たとえばプログラム)されている。その結果得られるのは、船舶外殻上でのロボットの運動のみに関するデータである。ロボット運動データに基づいて、外殻上でのロボットのポジションを確認することができる。
別な例では、プロセッサー６２は、外殻上でロボットを周期的に停止させるように駆動サブシステム６４を制御するようプログラムされる。この場合、センサーサブシステム６６の出力は、船舶のみの運動に関するデータである。このデータはメモリー７４内に格納できる。ロボットが再び外殻上で移動するとき、このデータは、ロボットの運動に関するデータを取り出すために、センサーサブシステム６６の出力から減じられる。
したがって、船舶運動を検出するための手段は、船舶に搭載された検出サブシステム７０および／またはロボットが運動していない場合にロボットのセンサーサブシステム６６を含んでいてもよい。船舶運動データは、ある例では、サブシステム７０およびサブシステム６６の両方から出力し、そしてサブシステムを検査すると共に二つのサブシステム間のエラーあるいは差を補償するために比較することができる。通常、大型船舶の周期的な運動は、過度に頻繁に変化しないので、メモリー７４に格納された船舶運動データの更新は周期的になされるだけでよい。
較正データを提供するために、船舶外殻上でのロボットのポジションをより正確に特定するべく、通常、位置決定サブシステム７８もまた設けられる。ある例では、位置決定サブシステム７８は、船舶上に二つの離間したトランスミッターを含むが、これはそれぞれ、ナビゲーションプロセッサー６２によって独自に識別できる信号をロボットレシーバー７２へと送信する。ナビゲーションプロセッサー６２は、この場合、そのポジションが知られている二つのトランスミッターに対するロボットのポジション定点を特定するために、三角測量技術を使用するようプログラムされる。ロボットのポジションは、こうして特定され、そしてメモリー７４に格納される。センサーサブシステム６６は、この場合、上述したようにロボットの運動を特定し、そしてポジション定点データおよびロボット移動に基づいてロボットのポジションを計算する。
通常、位置決定サブシステム７８からの定点データおよび多軸検出サブシステム７０からの船舶運動データは、ＲＦ伝送を使用できるようにロボット１０が外殻上で水線の上を移動させられるとき、ロボット１０のレシーバー７２に提供される。したがって、ナビゲーションプロセッサー６２は、水線上でロボット１０を移動させるために駆動サブシステム２２を周期的に制御するよう構成される。圧力センサー８０が、ロボットが水線上に存在することを確かめるために組み込まれてもよい。
メモリー７４はまた、通常、外殻の形状に関するデータと、外殻の周囲でのロボットに関する入力された所望の移動経路とを含む。ナビゲーションプロセッサー６２は、このデータおよびロボットの運動の導出に基づいて、続いて、所望の移動経路に従って外殻の周囲でロボットを移動させるために、駆動サブシステム２２を制御する。
たとえば、時刻Ｔ１において、定点データが、ロボットが外殻上のポジションＸｎ,Ｙｎ,Ｚｎに存在することを指し示していると仮定する。ロボットに関する蓄積された意図された移動経路は、ロボットに関して所望の移動経路に従って、ポジションＸ１,Ｙ１,Ｚ１へと、先ず移動させるというものである。
ロボットのポジションＸｎ,Ｙｎ,Ｚｎは、Ｒ０,Φ０,θ０として表すことができ、そしてＸ１,Ｙ１,Ｚ１はポイントＰ(Ｒ１,Φ０,θ０)として表すことができる。ロボットがポジションＰへと外殻を横切るとき、オドメーター８２(図２)はＲを特定し、そしてセンサーサブシステム６６は、ロボットおよび船舶の両方のΦおよびθを特定する。ナビゲーションプロセッサー６２は、船舶の運動を、この組み合わされたデータから減じ、そしてロボットに関するΦおよびθを特定する。
ロボットは、メモリー７４に格納された所望の移動経路を経て、角度Φおよびθで距離Ｒにわたって外殻を横切るようにプログラムされる。ナビゲーションプロセッサー６２は、この場合、センサーサブシステム６６およびオドメーター８２の出力に基づいて、駆動サブシステム２２に、コース補正値を出力する。
極座標、あるいは球座標は、図３に示すように、原点０からの距離、ならびに二つの角度θおよびΦを含む。
ポイントＰのポジションは(ｒ,Φ,θ)として記述され、ここで、ｒ＝原点(Ｏ)からの距離、Φ＝反時計回り方向にＸ軸からＸＹ平面上で測定された水平方位角、そしてθ＝Ｚ軸から測定された方位角である。原点は、通常、少なくとも最初は上記位置決定サブシステムによって特定される。
Φの範囲は０ないし２π(３６０)であり、そしてθの範囲は０ないしπ(１８０°)である。
直交座標から球座標に変換するために、あるいはその逆の変換のために、変換式を確立するために三角法が使用される。
Ｘ１＝ｒsinθcosφ (１)
Ｙ１＝ｒsinθcosφ (２)
Ｚ１＝ｒcosθ (３)
ｒ＝(Ｘ１ ２＋Ｙ１ ２＋Ｚ１ ２)1/2 (４)
θ＝tan-1(Ｚ１/(Ｘ１ ２＋Ｙ１ ２)1/2) (５)
φ＝tan-1(Ｙ１/Ｘ１) (６)
極座標系では、ロボットが、何らかの測定されたｒ,θ,ΦあるいはＸ,Ｙ,Ｚに関する較正定点ポイントＰｆから出発する場合、ポジションは上記関係から特定可能である。
作動時、ロボットは、通常、メモリー７４(図２)に格納された外殻の三次元マップを保有する。ロボットは較正定点ポイントＰｆ(Ｘｎ,Ｙｎ,Ｚｎ)において出発する(図３)。メモリー内の船舶の外殻のマップ、そしてθ,Φあるいはｒを測定する能力を用いて、ロボットは事前プログラムされたコースに従って移動する。それが外殻に沿って移動するとき、検出サブシステム６６はθおよびΦを測定する。オドメーター８２がｒを測定する。この測定されたデータは、ユーザーによって入力されたプログラムデータ、たとえばロボットのための所望の移動経路と比較される。差が存在する場合、コースは、この差だけ修正されるが、これは、極座標においては、
Ｐprogram(ｒ,Φ,θ)−Ｐmeasured(ｒ,Φ,θ)＝コース修正値(ｒ,Φ,θ) (７)
によって表現でき、Ｐprogram(ｒ,Φ,θ)は入力された所望の移動経路に従って存在すると考えられる位置であり、そしてＰmeasured(ｒ,Φ,θ)は同じ出発ポイント(Ｘｎ,Ｙｎ,Ｚｎ)を基準とした実際の測定位置である。上記変換式によって、コース修正式はまた直交座標でも表現できる。
ロボットはＸ,Ｙ,Ｚ軸周りの角運動を有する可動プラットフォーム上を航行しているので、しばしば、そうした運動が実際のポジション角測定値Φおよびθを損なわないように、プラットフォームのこの角運動を特定することが必要となる。
プラットフォームの角運動の除去は、さまざまな方法で実現できる。一つの方法は、ロボットを停止させ、この角度を測定し、そしてそれを記憶されることである。いったんロボットが運動を再び開始すると、無用な角運動を除去することができる。別な方法は、プラットフォームの角運動を連続的に測定するのに使用される可動プラットフォーム上に配置された多軸検出システム７０を備え、この情報を、図２に示すように、ロボットに対して遠隔的に提供することである。プロセッサー６２は、この場合、それがコース修正を計算する前に、無用な角運動を除去することができる。いずれの場合も、減算は三次元ベクトル減算によって達成できる。
運動の一例として、ロボットは、周知のポジション(０,０,０)において出発し、(０,２,４)所望のポジションに向かって移動する図４に示す事前プログラムコース上に存在すると仮定する。この経路において、Ｘは常にゼロであり、ロボットはＺおよびＹ方向にのみ移動する。ロボットが(０,０,１)から(０,０,２)へと移動するとき、どういうわけか、それは位置(０.５,０,２)に達すると仮定する。
現実時間において、多軸検出システム６６(図２)は各軸を中心とする角回転を測定し、そして角情報はθおよびφへと変換される。Ｘが常にゼロである上記の例では、Ｚ軸周りの角回転は存在せず、φ＝９０°である。Ｙがゼロ(０)である限り角度θ＝０°である。Ｙがゼロよりも大きくなるとき、θは０と９０°との間で変化する。測定データは上記式(１)‐(３)から得られ、ここで、θおよびφは多軸検出システム６６によって提供され、そしてｒはオドメーター２２によって提供される。
経路が歪められた場合、ロボットは、所望のポジション(０,０,２)の代わりに、ポジション(０.５,０,２)に存在する。ナビゲーションの多軸検出システムは、今や、Ｚ軸周りの角回転を測定しており、角度θは今や９０°よりも小さい。ナビゲーションプロセッサーは、Ｘがもう一度ゼロになるまで、ロボットの経路をもちろん修正する。このプロセスは、連続的に、所望のポジションをモニターし、そしてそれを実際と比較し、そしてコース調整が、
(ｘ,ｙ,ｚ)program−(ｘ,ｙ,ｚ)measured＝０ (８)
あるいは
Ｐprogram(ｒ,Φ,θ)−Ｐmeasured(ｒ,Φ,θ)＝０ (９)
までなされる。
ある動作条件のもとでは、ロボットは、海洋状態条件にさらされる船舶上で移動しかつ航行する。海洋状態条件は、図５に示すように、船舶に、ピッチ、ロールおよびヨーを引き起こす。
船舶の運動によって、ロボットに搭載された多軸検出システム６６(図２)は、ロボットおよび船舶の両方の運動を報告する。ロボットのナビゲーション精度を維持するために、船舶の運動が考慮され、そして除去される必要がある。
多軸検出システム７０が船舶上に設置される場合、船舶がピッチ、ロールおよびヨー運動するとき、多軸検出システムは、１秒当たりの角度で、各軸周りの角回転を測定する。この情報は、続いて、図２に示すようにロボットに送信することができ(たとえばロボットが定点データを受け取ったとき)、この場合、それが考慮され、そしてロボットに関する報告された角回転から除去される。たとえば、船舶の運動が以下の角回転：
Ｘ軸０.１°/sec、Ｙ軸０.０１°/sec、Ｚ軸０°/sec (１０)
を引き起こしている場合、
所与のポイントでのロボットの速度およびコースは、以下の角回転：
Ｘ軸０.０°/sec、Ｙ軸０.０５°/sec、Ｚ軸０°/sec (１１)
を有するべきである。
この例では、船舶およびロボットの角運動は同じ方向であると仮定すると、ロボットによって測定された組み合わされた角運動は以下のようになる。
Ｘ軸０.１°/sec、Ｙ軸０.０６°/sec、Ｚ軸０°/sec (１２)
船舶運動は、この場合には除去されて、式(１１)に示す所望の角運動が得られる。
代替アプローチはロボットの動きを周期的に停止させることである。ロボットが運動していないとき、搭載された多軸検出システム６６は船舶の運動のみを検出している。この運動は、この場合、ゼロにするかあるいは記憶させることができ、そして、ロボットが外殻の周囲を航行するとき、除去することができる。
この場合、上述した船舶の運動は、
Ｘ軸０.１°/sec、Ｙ軸０.０１°/sec、Ｚ軸０°/sec (１３)
であり、そして、ゼロにされるか、あるいはロボットのナビゲーション測定システムから較正されるであろう。
図６は、代表的なサブシステムの働きを示している。ロボットは、船舶の外殻上のポジションＹＮ,ＸＮに、通常は水線上に存在し、そしてトランスミッター１００ａおよび１００ｂは船舶の外殻上の周知の位置で固定される。トランスミッター１００ａおよび１００ｂ間の距離Ａは周知の値である。距離ｂおよびｄは、以下の計算式によって特定される。
Figure 2013527074
距離ａはＸ３−Ｘ１である。
距離ｂおよびｄは、以下のようにして特定される。
時刻ｔ＝ｔ0において、ロボットに搭載された周波数源Ｆ３Ｔをロボットが伝達し、
時刻ｔ＝ｔ0＋ｔ1F1Rにおいて、Ｆ１ＲはＦ３Ｔ信号を受信し、そして
時刻ｔ＝ｔ0＋ｔ1F2Rにおいて、Ｆ２ＲはＦ３Ｔ信号を受信し、
時刻ｔ＝ｔ0＋ｔ1F1R＋ｔ2F1Tにおいて、Ｆ１Ｔは信号を送信し、
時刻ｔ＝ｔ0＋ｔ1F2R＋ｔ2F2Tにおいて、Ｆ２Ｔは信号を送信し、
時刻ｔ＝ｔ0＋ｔ1F1R＋ｔ2F1T＋ｔ2F3Rにおいて、Ｆ３ＲはＦ１Ｔ信号を受信し、そして
時刻ｔ＝ｔ0＋ｔ1F2R＋ｔ2F2R＋ｔ2F3Rにおいて、Ｆ３ＲはＦ２Ｔ信号を受信する。
したがって、
ｂ＝[(ｔ0＋ｔ1F1R＋ｔ2F1T＋ｔ2F3R)/２]ｃ、そしてｄ＝[(ｔ0＋ｔ1F2R＋ｔ2F2T＋ｔ2F3R)/２]ｃ
Ｃ＝光速
図７に示すように、ロボットが上記表面に到達するたびに、周波数トーンが、ロボットからロボットに搭載されたトランスミッター７３(図２)から発せられ、外殻上の周波数源は外殻上の周知の位置で独特の周波数をそれぞれ送信する。無線三角測量が、ロボットが外殻上のどこに存在するかをより正確に特定するために続いて使用される。ロボットの周知の(較正された)ポジション定点は、この場合、記憶された事前プログラムクリーニング経路の出発ポイントである。ロボットが外殻を横切るとき、セグメント６６(図２)およびオドメーター８２は、上記アルゴリズムを用いて、ロボットの位置を常時測定する。図７に１１０で示すクリーニング経路に従って船首から船尾へとロボットが移動するとき、このプロセスは繰り返される。
図８は、１２２で示すようなロボット運動データ(センサーサブシステム６６(図２)からの出力に関して上述したように船舶運動データをやはり含む)から減じられる(たとえば検出サブシステム７０(図２)に基づく)船舶外殻の運動データを１２０で示している。１２４で示すように除去された船舶の運動によって、そしてまたオドメーター８２(図２)からの出力としての移動距離に基づいて、ロボットの測定されたポジションは図８に１２６で示される。
図９は、センサーサブシステム６６および７０(図２)の両方の典型的な出力を、この例では、三つの軸全てに関する回転レート１２７と、加速度１２８と、三つの軸全てに関する角度１２９を示している。
ある好ましい実施形態では、船舶外殻上のナビゲーショントランスミッター１００からのデータ、そして船舶の外殻に搭載された角センサーならびに加速度センサーからのデータは、１３０で示すように組み合わされ(図１０)、そして、トランスミッター１４０を介して送信される。ロボットに搭載されたレシーバー７２およびトランスミッター７３(あるいは、これに代えて、トランスミッター／レシーバーの組み合わせ、すなわちトランシーバー)は、このデータをナビゲーションプロセッサー６２に対して提供する。駆動／操舵サブシステムを制御するために、７４で示すような船舶外殻マッピングデータおよびロボットの意図されたプログラム経路に加えて、センサーサブシステム６６およびオドメーター８２からのデータが、ナビゲーションプロセッサー６２によって使用される。
したがって、ナビゲーションプロセッサー６２の機能は、メモリー７４に記憶されたデータ、ならびに、やはりメモリー７４に記憶されたユーザー決定経路に基づいて、事前プログラムされたクリーニングあるいは検査パターンを決定することを含む(ステップ１５０、図１２)。ステップ１５２で示すような較正基準ポイントが上述した三角測量技術に基づいて特定される。ナビゲーションプロセッサー６３は、推測航法ステップ１５２に基づいて、ロボットを航行させるために、駆動サブシステムを制御する。ステップ１５６において、船舶の運動は、搭載センサーサブシステム出力データから減じられ、そして、除去された船舶の運動と共に、オドメーター８２を介して測定された移動距離を組み合わせて、ナビゲーションプロセッサー６２は、ステップ１５８で、ロボットの位置を特定し、そして駆動サブシステムに必要とされるコース修正値を提供する。
このようにして、外殻上のロボットのポジションにおける変化が考慮され、そしてナビゲーションサブシステムに固有の誤差は、ポジション定点較正データを受信するための外殻上のあるポジションへとロボットを周期的に移動させることによって解消される。それが航行中である間の船舶の運動を考慮するために、ロボットはまた、そのナビゲーション計算値から船舶の運動を減じるようプログラムされる。このようにして、外殻上でのロボットのポジションは、いったんそれがポジション較正定点ポイントを離れると、特定可能である。この結果、より低コスト、より低電力ナビゲーションサブシステムが実現される。
それゆえ、本発明の特定の特徴はある図面に示され、別な図面には示されていないが、これは単に便宜的なものであり、各特徴は、本発明に基づいて、別な特徴のいずれかあるいは全てと組み合わせることができる。本明細書で用いている「含む」、「具備してなる」、「有する」、そして「備える」は、広くかつ包括的に解釈されるべきであり、いかなる物理的相互連結にも限定されない。さらに、本願に関して開示された実施形態は、唯一可能な実施形態として解釈すべきではない。
さらに、この特許のための特許出願の手続の間に提出される補正は、提出された出願において提示された請求項要素の放棄ではない。当業者が、全ての可能な等価物を厳密な意味で包含するであろう請求項を起草するとは合理的は予期できず、多くの等価物は補正の時点では予見不可能であり、かつ、譲渡されるもの(もしあれば)の公正な解釈を超えており、補正の基礎をなす原理は多くの等価物に対する僅かな関連性以上のものは有しておらず、かつ／または出願人は、補正された請求項の要素に関する、ある想像上の置き換えを開示するとは予期できない。
他の実施形態は当業者にとって明らかであり、それは特許請求の範囲に包含される。
１０ ロボット
１２ ロボット本体
１４ａ,１４ｂ タービンインテークベント
１６ａ,１６ｂ,１６ｃ クリーニングブラシ
１７ モーター
２２ 磁気駆動システム
２４ ターレット
２６ａ,２６ｂ タービン
２８ａ,２８ｂ 発電機
３０ モーター
３２ ウォームギア
４０ フレーム
４２ａ,４２ｂ 側壁
４４ａ,４４ｂ 端壁
４８ａ,４８ｂ アクスル
５０ａ,５０ｂ フレーム部分
５２ａ,５２ｂ 磁気ホイール
５２ｃ,５２ｄ ホイール
５４ フレキシブルなジョイント
５６ 伸長可能な部分(フレームギャップ)
５８ 上端壁
６０ ナビゲーションサブシステム
６２ ナビゲーションプロセッサー
６４ 駆動サブシステム
６６ センサーサブシステム
７０ 多軸検出システム
７２ レシーバー
７３ トランスミッター
７４ メモリー
７８ 位置決定サブシステム
８２ オドメーター
１００ ナビゲーショントランスミッター
１４０ トランスミッター

Claims (33)

  1. 船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステムであって、
    前記ロボットを前記外殻の周囲で駆動しかつ移動させるための、前記ロボットに搭載された駆動サブシステムと、
    ロボットおよび船舶運動が組み合わされたデータを出力する、前記ロボットに搭載されたセンサーサブシステムと、
    前記外殻の形状および前記ロボットに関する所望の移動経路に関するデータを収容する、前記ロボットに搭載されたメモリーと、
    前記ロボットに対してポジション定点データを伝達する位置決定サブシステムと、
    船舶運動を特定するための手段と、
    前記ロボットに搭載され、かつ、前記メモリーデータ、前記センサーサブシステム、前記ポジション定点データならびに前記船舶運動を特定するための前記手段に応答するナビゲーションプロセッサーと、を具備し、
    前記ナビゲーションプロセッサーは、
    ロボットおよび船舶運動を組み合わせた前記センサーサブシステム出力データから、前記特定された船舶運動をキャンセルすることによって、前記外殻上の前記ロボットのポジションを特定し、かつ、
    前記定点データ、前記外殻の形状、前記ロボットに関する所望の移動経路ならびに前記外殻上での前記ロボットの特定されたポジションに基づいて、前記外殻上で前記ロボットを移動させるために前記駆動サブシステムを制御するよう構成されていることを特徴とする船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  2. 前記ナビゲーションプロセッサーは、さらに、ポジション定点データを受信するために、水線上で前記ロボットを周期的に移動させるように前記駆動サブシステムを制御するよう構成されていることを特徴とする請求項１に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  3. 前記ロボットは、さらに、前記ロボットが水線の上にあることを検出するための圧力センサーを含むことを特徴とする請求項２に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  4. 前記位置決定サブシステムは、少なくとも二つの外殻トランスミッター、および前記少なくとも二つの外殻トランスミッターからの送信を受信する、前記ロボットに搭載されたレシーバーを含み、前記ナビゲーションプロセッサーは、前記レシーバーに応答し、かつ、前記少なくとも二つの外殻トランスミッターによって送信された送信に基づいてロボットポジション定点データを、三角測量によって特定するよう構成されていることを特徴とする請求項２に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  5. 船舶運動を特定するための前記手段は、前記船舶の運動を表すデータを出力する前記船舶上の多軸検出サブシステムと、前記データを送信するための前記船舶上のトランスミッターと、前記データを受信するための前記ロボット上のレシーバーと、を含むことを特徴とする請求項１に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  6. 船舶運動を特定するための前記手段は、前記ロボットが運動していないときにのみ船舶運動データを出力する前記ロボットに搭載された前記センサーを含み、前記ナビゲーションプロセッサーは、前記船舶運動データを獲得するために前記ロボットの運動を周期的に停止させるよう構成されていることを特徴とする請求項１に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  7. 前記ロボットに搭載された前記センサーサブシステムは、さらに、前記ロボットが移動した距離を特定するためのオドメーターを含むことを特徴とする請求項１に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  8. 前記センサーサブシステムは、複数の軸線を中心とする角回転および複数の軸線に関するポジション角を出力するよう構成されていることを特徴とする請求項１に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  9. 船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステムであって、
    前記外殻の周囲で前記ロボットを駆動するための、前記ロボットに搭載された駆動サブシステムと、
    ロボット運動データを出力する、前記ロボットに搭載されたセンサーサブシステムと、
    前記外殻の形状および前記ロボットに関する所望の移動経路に関するデータを収容する、前記ロボットに搭載されたメモリーと、
    前記ロボットに対してポジション定点データを伝達する位置決定サブシステムと、
    前記ロボットに搭載され、かつ、前記メモリーデータ、前記センサーサブシステムおよび前記ポジション定点データに応答するナビゲーションプロセッサーであって、前記ナビゲーションプロセッサーは、前記定点データ、前記外殻の形状、前記ロボットに関する所望の移動経路、および前記外殻上の前記ロボットの特定されたポジションに基づいて、前記外殻上で前記ロボットを移動させるために前記駆動サブシステムを制御するよう構成されていることを特徴とする船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  10. 船舶運動を特定するための手段をさらに含み、かつ、前記ナビゲーションプロセッサーは、前記センサーサブシステム出力から、特定された船舶運動をキャンセルすることで、前記外殻上の前記ロボットのポジションを特定するよう構成されていることを特徴とする請求項９に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  11. 前記ナビゲーションプロセッサーは、さらに、前記ポジション定点データを受信するために前記水線の上で前記ロボットを周期的に移動させるために前記駆動サブシステムを制御するよう構成されていることを特徴とする請求項９に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  12. 前記ロボットは、さらに、前記ロボットが前記水線上にあるかどうかを検出するための圧力センサーを含むことを特徴とする請求項１１に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  13. 前記位置決定サブシステムは、少なくとも二つの外殻トランスミッターと、前記少なくとも二つの外殻トランスミッターからの送信を受信する、前記ロボットに搭載されたレシーバーと、を含み、前記ナビゲーションプロセッサーは、前記レシーバーに応答し、かつ、前記少なくとも二つの外殻トランスミッターによって送信された送信に基づいてロボットポジション定点データを、三角測量によって特定するよう構成されていることを特徴とする請求項９に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  14. 船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステムであって、
    前記外殻の周囲で前記ロボットを駆動するための、前記ロボットに搭載された駆動サブシステムと、
    ロボットおよび船舶運動を組み合わせたデータを出力する、前記ロボットに搭載されたセンサーサブシステムと、
    前記外殻の形状ならびに前記ロボットに関する所望の移動経路に関するデータを収容する、前記ロボットに搭載されたメモリーと、
    船舶運動を特定するための手段と、
    前記ロボットに搭載され、かつ、前記メモリーデータ、前記センサーサブシステムおよび前記船舶運動を特定するための手段に応答するナビゲーションプロセッサーと、を具備し、
    前記ナビゲーションプロセッサーは、
    ロボットおよび船舶運動を組み合わせた前記センサーサブシステム出力データから、前記特定された船舶運動をキャンセルすることによって、前記外殻上の前記ロボットのポジションを特定し、かつ、
    前記外殻の形状および前記ロボットに関する所望の移動経路、ならびに前記外殻上での前記ロボットの特定されたポジションに基づいて、前記外殻上で前記ロボットを移動させるために前記駆動サブシステムを制御するよう構成されていることを特徴とする船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  15. さらに、前記ロボットに対して、ポジション定点データを伝達する位置決定サブシステムを含み、前記ロボットに搭載された前記ナビゲーションプロセッサーは、前記ポジション定点データに応答し、かつ、さらに、前記定点データに基づいて前記外殻上で前記ロボットを移動させるために前記駆動サブシステムを制御するよう構成されていることを特徴とする請求項１４に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  16. 前記ナビゲーションプロセッサーは、さらに、前記ポジション定点データを受信するために、前記水線上で前記ロボットを周期的に移動させるように前記駆動サブシステムを制御するよう構成されることを特徴とする請求項１５に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  17. 前記ロボットは、さらに、前記ロボットが前記水線上にあるかどうかを検出するための圧力センサーを含むことを特徴とする請求項１６に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  18. 前記位置決定サブシステムは、少なくとも二つの外殻トランスミッターと、前記少なくとも二つの外殻トランスミッターからの送信を受信する、前記ロボットに搭載されたレシーバーと、を含み、前記ナビゲーションプロセッサーは、前記レシーバーに応答し、かつ、前記少なくとも二つの外殻トランスミッターによって送信された送信に基づいて、ロボットポジション定点データを、三角測量によって特定するよう構成されていることを特徴とする請求項１５に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  19. 船舶運動を特定するための前記手段は、前記船舶の運動を表すデータを出力する前記船舶上の多軸検出サブシステムと、前記データを送信するための前記船舶上のトランスミッターと、前記データを受信するための前記ロボット上のレシーバーと、を含むことを特徴とする請求項１４に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  20. 船舶運動を特定するための前記手段は、前記ロボットが運動していないときにのみ船舶運動データを出力する、前記ロボットに搭載された前記センサーを含み、前記ナビゲーションプロセッサーは、前記船舶運動データを獲得するために前記ロボットの運動を周期的に停止させるよう構成されていることを特徴とする請求項１４に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  21. 前記ロボットに搭載された前記センサーサブシステムは、さらに、前記ロボットが移動した距離を特定するためのオドメーターを含むことを特徴とする請求項１４に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  22. 前記センサーサブシステムは、複数の軸線を中心とする角回転および複数の軸線に関するポジション角を出力するよう構成されることを特徴とする請求項１４に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  23. 船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステムであって、
    前記外殻の周囲で前記ロボットを駆動するための、前記ロボットに搭載された駆動サブシステムと、
    ロボットおよび船舶運動を組み合わせたデータを出力する、前記ロボットに搭載されたセンサーサブシステムと、
    前記ロボットに対してポジション定点データを伝達する位置決定サブシステムと、
    船舶運動を特定するための手段と、
    前記ロボットに搭載され、かつ、前記センサーサブシステム、前記ポジション定点データおよび前記船舶運動を特定するための手段に応答するナビゲーションプロセッサーと、を具備し、
    前記ナビゲーションプロセッサーは、
    ロボットおよび船舶運動を組み合わせた前記センサーサブシステム出力データから、前記特定された船舶運動をキャンセルすることによって、前記外殻上の前記ロボットのポジションを特定し、かつ、
    前記定点データならびに前記外殻上での前記ロボットの特定されたポジションに基づいて、前記外殻上で前記ロボットを移動させるために前記駆動サブシステムを制御するよう構成されていることを特徴とする船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  24. さらに、前記外殻の形状および前記ロボットに関する所望の移動経路に関するデータを収容する、前記ロボットに搭載されたメモリーを含み、前記ナビゲーションプロセッサーは、前記メモリーデータに応答し、かつ、前記外殻の形状および前記ロボットに関する所望の移動経路に基づいて前記ロボットを移動させるために前記駆動サブシステムを制御するよう構成されていることを特徴とする請求項２３に記載の船舶外殻ロボットナビゲーションサブシステム。
  25. 船舶外殻ロボットナビゲーション方法であって、
    ロボット運動および船舶運動を検出するステップと、
    前記外殻の形状および前記ロボットに関する所望の移動経路に関するデータを記憶するステップと、
    前記ロボットに対してポジション定点データを伝達するステップと、
    船舶運動を特定するステップと、
    前記検出されたロボットおよび船舶運動から船舶運動をキャンセルすることで前記外殻上でのロボット運動を特定するステップと、
    前記定点データ、前記外殻の記憶された形状、前記ロボットに関する記憶された所望の移動経路、および前記特定されたロボット運動に基づいて、前記外殻上で前記ロボットを移動させるステップと、
    を備えることを特徴とする船舶外殻ロボットナビゲーション方法。
  26. 前記ポジション定点データを受信するために、前記水線上で前記ロボットを周期的に移動させることを、さらに含むことを特徴とする請求項２５に記載の船舶外殻ロボットナビゲーション方法。
  27. 前記ロボットが水線上にあるかどうかを検出するために圧力を検出することを、さらに含むことを特徴とする請求項２６に記載の船舶外殻ロボットナビゲーション方法。
  28. 定点データを伝達することは、少なくとも二つの外殻トランスミッターを設置することと、前記少なくとも二つの外殻トランスミッターによって送信された送信に基づいて、三角測量によってロボットポジション定点データを特定することと、を含むことを特徴とする請求項２６に記載の船舶外殻ロボットナビゲーション方法。
  29. 船舶運動を特定することは、前記船舶の運動を表すデータを出力する多軸検出サブシステムを前記船舶に設置し、かつ、前記データを前記ロボットへと送信することを含むことを特徴とする請求項２５に記載の船舶外殻ロボットナビゲーション方法。
  30. 船舶運動を特定することは、船舶運動データを獲得するために前記ロボットの移動を周期的に停止させることを含むことを特徴とする請求項２５に記載の船舶外殻ロボットナビゲーション方法。
  31. ロボット運動を検出することは、前記ロボットが移動した距離を特定することを含むことを特徴とする請求項２５に記載の船舶外殻ロボットナビゲーション方法。
  32. 船舶外殻ロボットナビゲーション方法であって、
    ロボットおよび船舶運動を組み合わせたデータを検出するステップと、
    前記ロボットに対してポジション定点データを伝達するステップと、
    船舶運動を特定するステップと、
    ロボットおよび船舶運動を組み合わせた前記データから船舶運動をキャンセルすることによって前記外殻上でのロボット運動を特定するステップと、
    前記定点データおよび前記外殻上での前記ロボットの特定されたポジションに基づいて前記外殻上で前記ロボットを移動させるステップと、
    を備えることを特徴とする船舶外殻ロボットナビゲーション方法。
  33. 記憶された外殻形状データおよび前記ロボットに関する所望の移動経路に基づいて、前記ロボットを移動させることを、さらに含むことを特徴とする請求項３２に記載の船舶外殻ロボットナビゲーション方法。
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