JP2013511427A - 空気注入装置、システム及びその利用方法 - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
Claims (15)
- 支持構造(12)、
前記支持構造(12)に回転可能に装着された接続部(16,116)であって、複数の空気注入ヘッド(26,126)を備え、当該複数の空気注入ヘッド(26,126)の各空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)が流体注入口(60a)を含む接続部(16,116)、
前記支持構造(12)に可動的に接続されたプランジャー部(34)であって、当該プランジャー部(34)を前記複数の空気注入ヘッド(26,126)のうち1個の空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)に選択的に接続するため、前記支持構造(12)に可動的に接続されたプランジャー部(34)、及び、
前記プランジャー部(34)に接続された流体導管(62)であって、前記複数の空気注入ヘッド(26,126)のうち1個の前記空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)の前記流体注入口(60a)に流体的に接続可能な流体導管(62)、
を備える、空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)に空気注入を行うための空気注入装置(10,100)。 - 前記流体導管(62)は、前記プランジャー部(34)の、前記複数の空気注入ヘッド(26,126)のうち1個の前記空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)との選択的な接続時に、前記複数の空気注入ヘッド(26,126)のうち1個の前記空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)の前記流体注入口(60a)に流体的に接続可能である、
請求項1に記載の空気注入装置(10,100)。 - 前記複数の空気注入ヘッド(26,126)の各空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)は、実質的に円環をなすリング型の封止部(28)を含んでおり、前記複数の空気注入ヘッド(26,126)の各空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)の前記実質的に円環をなすリング型の封止部(28)は、固有の内径(D1−D6)を含んでいる、
請求項1に記載の空気注入装置(10,100)。 - 前記複数の空気注入ヘッド(26,126)の各空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)の前記固有の内径(D1−D6)は、前記空気注入装置(10,100)に、1個以上の空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)に空気注入を行う手段を提供し、前記1個以上の空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)のそれぞれの空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)は異なる寸法を含んでおり、前記異なる寸法は、異なるホイール直径(DW)を含んでおり、前記異なるホイール直径(DW)は、前記複数の空気注入ヘッド(26,126)の各空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)のひとつの固有の内径(D1)に対応付けられている、
請求項3に記載の空気注入装置(10,100)。 - 前記プランジャー部(34)は、前記複数の空気注入ヘッド(26,126)のひとつの空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)を前記空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)に選択的に係合させるために前記接続部(16,116)を動かす手段を提供する、
請求項1に記載の空気注入装置(10,100)。 - 前記プランジャー部(34)に接続された、アクチュエーター部(18)をさらに備え、前記アクチュエーター部(18)は、前記プランジャー部(34)に軸方向の動きを起こさせ、前記プランジャー部(34)が前記接続部(16,116)を動かす結果をもたらす、
請求項5に記載の空気注入装置(10,100)。 - 前記支持構造(12)を通じて延伸するコンベア部(14)、
前記流体導管(62)に接続されたバルブ(22)、
前記接続部(16,116)に接続されたモーター(32)、及び、
前記コンベア部(14)、前記バルブ(22)及び前記モーター(32)の1個以上に接続されたコントローラー(24)をさらに備える、
請求項1に記載の空気注入装置(10,100)。 - 前記コンベア部(14)の前記コントローラー(24)への前記接続は、前記空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)の中心軸が前記複数の空気注入ヘッド(26,126)の前記ひとつの空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)の中心軸(C)と同軸的に配列されるような位置へと前記空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)を移動させる手段を提供する、
請求項7に記載の空気注入装置(10,100)。 - 前記流体導管(62)の流体注入口(64a)に接続された流体源(20)をさらに備え、
前記バルブ(22)の前記コントローラー(24)への前記接続は、閉じた向き及び開いた向きのうちひとつに位置する前記バルブ(22)の向きを変える手段を提供するものであって、閉じた向きの前記バルブ(22)は、前記流体源(20)の内部から前記流体導管(62)を通過する流体(F)の移動を阻止し、開いた向きの前記バルブ(22)は、前記流体源(20)の内部から前記流体導管(62)を通過する流体(F)の移動を可能とする、
請求項7に記載の空気注入装置(10,100)。 - 前記モーター(22)の前記コントローラー(24)への前記接続は、前記複数の空気注入ヘッド(26,126)の前記ひとつの空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)の前記流体注入口(60a)を、前記流体導管(62)が前記複数の空気注入ヘッド(26,126)の前記ひとつの空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)の前記流体注入口(60a)と流体的に接続可能となることを可能とするために1個以上の前記流体導管(62)及び前記プランジャー部(34)により形成される流体排出口(38a)と整列させるために、前記接続部(16,116)を回転(R)する手段を提供する、
請求項7に記載の空気注入装置(10,100)。 - 前記コントローラー(24)に接続されたセンサー(30)を備え、
前記センサー(30)と前記コントローラー(24)との接続は、前記空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)の寸法を特定し、引き続いて、前記複数の空気注入ヘッド(26,126)のひとつの空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)を、前記複数の空気注入ヘッド(26,126)の前記ひとつの空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)の前記流体注入口(60a)を前記プランジャー部(34)により形成される流体排出口(38a)と整列させる目的で使用時の配向へと回転(R)するものとして選択するために、特定された前記空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)の寸法と、前記複数の空気注入ヘッド(26,126)の各空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)の寸法とを比較する手段を提供する、
請求項10に記載の空気注入装置(10,100)。 - 1個以上の空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)を組み立てるための組立装置と、
前記組立装置により組み立てられた前記1個以上の空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)に空気注入を行うための空気注入器であって、請求項1に記載の空気注入装置を含む空気注入器と、を備え、
前記組立装置は、
第1のロボットアーム(202a)、
第2のロボットアーム(202b)、
前記第1のロボットアーム(202a)及び前記第2のロボットアーム(202b)の両方に対応付けられた、少なくとも1個のホイール供給コンベア(208)、
前記第1のロボットアーム(202a)に対応付けられた、少なくとも1個の第1のタイヤ供給コンベア(204)、及び、
前記第2のロボットアーム(202b)に対応付けられた、少なくとも1個の第2のタイヤ供給コンベア(206)を含む、
前記1個以上の空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)を処理するためのシステム。 - 支持構造(12)を通じて延伸するプランジング軸(A−A)に沿って可動的に前記支持構造(12)に接続されたプランジャー部(34)を含む前記支持構造(12)を提供するステップと、
前記支持構造(12)に回転可能に装着され、複数の空気注入ヘッド(26,126)を備えた接続部(16,116)を提供するステップと、
前記複数の空気注入ヘッド(26,126)のうち1個の空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)の中心軸(C)を前記プランジング軸(A−A)に同軸的に配列するために、前記接続部(16,116)を回転するステップと、
空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)を、前記空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)の中心軸が前記1個の空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)の中心軸(C)に同軸的に配列されるような位置に、コンベア部(14)上を移動させるステップと、
前記空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)に空気注入を行うために、前記プランジャー部(34)を軸方向に移動させるステップと、を備える、
1個以上の空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)に空気注入を行うための空気注入装置(10,100)の利用方法。 - 前記軸方向に移動させるステップは、
第1に、前記プランジャー部(34)を前記複数の空気注入ヘッド(26,126)のうち前記1個の空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)に流体的に接続するために、前記プランジャー部(34)を前記接続部(16,116)に軸方向に結合し、
第2に、前記接続部(16,116)を前記空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)に軸方向に結合する、ことを含む、
請求項13に記載の方法。 - 前記空気注入を行うステップは、流体源からの流体が、前記プランジャー部(34)及び前記複数の空気注入ヘッド(26,126)のうち前記1個の空気注入ヘッド(26a−26c,126a−126f)を通じて、前記空気未注入のタイヤ−ホイール組立体(TWU)により形成されている流体用空洞(FC)へと移動することを可能とするため、バルブを、閉じた向きから開いた向きへと動かすことを含む、
請求項14に記載の方法。
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