JP2013256251A - 留め具 - Google Patents

Abstract

【課題】組付け作業性を向上できる留め具を得る。
【解決手段】留め具１０の第１固定具１２を構成するカーペットアッパ１６の頭部３６に設けられた弾性係止部４０、４２が、第２固定具１４を構成するマットアッパ２０の挿入部６２の底部６２Ａに形成された開口部７０への挿入方向と交差する方向に弾性変形可能に頭部３６から突出している。弾性係止部４０、４２は、弾性変形することで第２固定具１４のマットアッパ２０の開口部７０を通過し、通過後にマットアッパ２０の挿入部６２の底部６２Ａにおける開口部７０の周縁部に係合するようになっている。この結果、第１固定具１２に対して第２固定具１４を挿入方向へ押し込むことで、第１固定具１２に第２固定具１４を固定できるようになっている。
【選択図】図１

Description

本発明は、第１部材と第１部材に重ねて配置される第２部材とを固定するための留め具に関するものである。

従来、留め具としては、例えば、特許文献１がある。この従来技術の留め具では、自動車のフロアに敷設された第１部材としてのカーペットに第２部材としてのフロアマットを固定している。

特開２０１０−１９５１７９号公報

しかしながら、特許文献１の留め具では、留め具が、カーペットに取付けられる第１固定具と、第１固定具に取付けられるノブと、フロアマットに取付けられる第２固定具とからなっている。また、第１固定具にはノブベースが一体的に設けられており、ノブは、ノブベース内で軸回りに非ロック位置とロック位置との間で回転可能に連結されるノブ軸部を備えている。このため、組付け作業時には、第１固定具と第２固定具とを重ね合わせた状態で、ノブ軸部をノブベース内で軸回りに非ロック位置からロック位置へ回転操作する必要がある。この結果、組付け作業が煩雑となり、組付け作業性がよくない。

本発明は上記事実を考慮し、組付け作業性を向上できる留め具を得ることを課題とする。

請求項１に記載の発明の留め具は、第１部材に取り付く第１固定具と、前記第１部材に重ねて配置される第２部材に形成された取付孔に挿入部が挿入されて、前記第２部材に取り付く第２固定具と、前記第１固定具から延設され、前記挿入部の底部に形成された開口部に挿入可能な頭部と、前記頭部から前記延設方向と交差する方向に弾性変形可能に突出しており、弾性変形することで前記開口部を通過し、通過後に前記開口部の周縁部に係合する弾性係止部と、を有する。

請求項１に記載の本発明では、留め具の第１固定具を第１部材に取り付けると共に、第１部材に重ねて配置される第２部材に形成された取付孔に、留め具の第２固定具の挿入部を挿入し、第２固定具を第２部材に取り付ける。次に、第１固定具から延設された頭部を第２固定具の挿入部の底部に形成された開口部に挿入する。この際、第１固定具の頭部から頭部の延設方向と交差する方向に弾性変形可能に突出している弾性係止部が、弾性変形することで第２固定具に形成された開口部を通過し、通過後に開口部の周縁部に係合する。このため、第１固定具から延設され頭部を第２固定具に形成された開口部に挿入することで、第１固定具に第２固定具を容易に固定できる。この結果、組付け作業性を向上できる。

請求項２記載の本発明は請求項１に記載の留め具において、前記弾性係止部は、前記頭部の側壁部に形成された切欠の内部に配置されており、前記頭部との連結部を支点にして弾性変形する。

請求項２記載の本発明では、第１固定具に設けられた頭部を第２固定具に形成された開口部に挿入する際に、頭部の側壁部に形成された切欠の内部に配置されている弾性係止部が、頭部との連結部を支点にして、頭部の延設方向と交差する方向へ弾性変形する。この結果、弾性係止部が弾性変形し易く、組付け時の操作力を低減できる。

請求項３記載の本発明は請求項２に記載の留め具において、前記弾性係止部は、前記連結部の肉厚が他の部位の肉厚に比べて薄い。

請求項３記載の本発明では、弾性係止部が、頭部との連結部を支点にして、頭部の延設方向と交差する方向へ弾性変形する際に、弾性係止部の連結部の肉厚が他の部位の肉厚に比べて薄くなっている。このため、弾性係止部が更に弾性変形し易く、組付け時の操作力を更に低減できる。

請求項４記載の本発明は請求項２または請求項３に記載の留め具において、前記弾性係止部は、一部が前記延設方向と交差する方向において前記切欠の内側に挿入されている。

請求項４記載の本発明では、弾性係止部は一部が頭部の延設方向と交差する方向において切欠の内側に挿入されている。このため、弾性係止部が頭部の延設方向へ変形した場合には、弾性係止部の一部が、頭部の切欠の内側部に当たる。この結果、弾性係止部が頭部の延設方向へ変形するのを抑制することができる。

請求項５記載の本発明は請求項１〜４の何れか１項に記載の留め具において、前記弾性係止部は、前記頭部を前記開口部へ挿入する時に前記開口部の内周部と摺動する挿入側傾斜面と、前記頭部を前記開口部から外す時に前記開口部の内周部と摺動する反挿入側傾斜面と、を備えている。

請求項５に記載の本発明では、頭部を開口部へ挿入する時には、弾性係止部の挿入側傾斜面が開口部の内周部と摺動して、弾性係止部が弾性変形する。また、頭部を開口部から外す時には、弾性係止部の反挿入側傾斜面が開口部の内周部と摺動して、弾性係止部が弾性変形する。このため、組付け作業性を向上できると共に取り外し作業性も向上できる。

請求項１に記載の本発明の留め具は、上記構成としたので、組付け作業性を向上できる。

請求項２に記載の本発明の留め具は、上記構成としたので、組付け時の操作力を低減できる。

請求項３に記載の本発明の留め具は、上記構成としたので、組付け時の操作力を更に低減できる。

請求項４に記載の本発明の留め具は、上記構成としたので、弾性係止部が頭部の延設方向へ変形するのを抑制できる。

請求項５に記載の本発明の留め具は、上記構成としたので、組付け作業性を向上できると共に取り外し作業性も向上できる。

本発明の一実施形態に係る留め具の組付け状態を示す斜め上方から見た斜視図である。 本発明の一実施形態に係る留め具を示す斜め上方から見た分解斜視図である。 本発明の一実施形態に係る留め具を示す斜め下方から見た分解斜視図である。 本発明の一実施形態に係る留め具の第１固定具と第２固定具を示す斜め上方から見た斜視図である。 本発明の一実施形態に係る留め具の第１固定具と第２固定具を示す斜め下方から見た斜視図である。 本発明の一実施形態に係る留め具の組付け状態を示す側面図である。 本発明の一実施形態に係る留め具を示す図１の７−７断面線に沿った断面図である。 本発明の一実施形態に係る留め具を示す図１の８−８断面線に沿った断面図である。 本発明の一実施形態に係る留め具の組付け状態を示す平面図である。 本発明の一実施形態に係る留め具を示す図７の１０−１０断面線に沿った断面図である。 本発明の一実施形態に係る留め具の第２固定具の一部を示す側面図である。

次に、本発明の留め具の一実施形態を図１〜図１１に従って説明する。
なお、図中、同一又は対応する機能を有する部材（構成要素）には同じ符号を付して適宜説明を省略する。また、これらの図において適宜示される矢印ＵＰは留め具の上方側を示している。

（全体構成の概略）
図１及び図９に示すように、本実施形態の留め具１０は円盤形状となっており、図４及び図５に示すように、留め具１０は第１固定具１２と第２固定具１４とを備えている。また、図２及び図３に示すように、第１固定具１２は、上部材としてのカーペットアッパ１６と下部材としてのカーペットロア１８との２部品を備えており、第２固定具１４は上部材としてのマットアッパ２０と下部材としてのマットロア２２との２部品を備えている。

図６に示すように、留め具１０の第１固定具１２は、二点鎖線で示す第１部材としてのカーペット２４の取付孔２６に取付けられており、カーペット２４における取付孔２６の周囲部分を補強するようになっている。また、留め具１０の第２固定具１４は、二点鎖線で示す第２部材としてのフロアマット２８の取付孔３０に取付けられており、フロアマット２８における取付孔３０の周囲部分を補強するようになっている。

なお、第１固定具１２のカーペットアッパ１６及びカーペットロア１８と、第２固定具１４のマットアッパ２０及びマットロア２２は、それぞれプラスチック材料で成形されている。また、カーペット２４はシート形状となっており、自動車のフロアパネル上に配設されるようになっている。一方、フロアマット２８は乗員の足部分を載せる所定のシート形状となっており、カーペット２４上に配置されるようになっている。また、留め具１０の第１固定具１２と第２固定具１４とを結合することで、フロアマット２８をカーペット２４に固定できるようになっている。

即ち、第１固定具１２は、カーペットアッパ１６とカーペットロア１８とによってカーペット２４の取付孔２６の周囲部分を両面から挟持するようになっており、カーペットアッパ１６がカーペット２４の上面２４Ａに当たり、カーペットロア１８がカーペット２４の下面２４Ｂに当たるようになっている。一方、第２固定具１４は、マットアッパ２０とマットロア２２とによってフロアマット２８の取付孔３０の周囲部分を両面から挟持するようになっており、マットアッパ２０がフロアマット２８の上面２８Ａに当たり、マットロア２２がフロアマット２８の下面２８Ｂに当たるようになっている。

（第１固定具）
（カーペットアッパ）
図２に示すように、第１固定具１２のカーペットアッパ１６の外周部にはフランジ３２が形成されており、フランジ３２がカーペット２４の上面２４Ａにおける取付孔２６（図６参照）の周囲部分に当たるようになっている。また、カーペットアッパ１６の上面１６Ａの中央部には、頭部３６が上方へ向かって延設されており、頭部３６の頂部３６Ａは、湾曲した凸形状となっている。

図９に示すように、カーペットアッパ１６の頭部３６はカーペットアッパ１６の直径方向を長手方向とする長尺形状となっている。また、カーペットアッパ１６の頭部３６の側壁部は、長辺方向に沿った一対の側壁部３６Ｂ、３６Ｃと、短辺方向に沿った一対の側壁部３６Ｄ、３６Ｅと、を備えている。また、側壁部３６Ｂには弾性係止部４０がカーペットアッパ１６の半径方向外側に向かって突出形成されており、側壁部３６Ｃには弾性係止部４２がカーペットアッパ１６の半径方向外側に向かって突出形成されている。これらの、弾性係止部４０、４２は、頭部３６の延設方向（図８の矢印Ｃ方向及び矢印Ｄ方向）と交差する方向であるカーペットアッパ１６の半径方向（図９の矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向）に弾性変形可能となっている。

図１１に示すように、弾性係止部４０は、側壁部３６Ｂの長手方向に沿った長尺形状となっており、側壁部３６Ｄ側の先端部４０Ｆがフランジ３２側に傾斜し、且つ側壁部３６Ｄ側に向かって上下方向の幅Ｗ１が狭くなっている。また、弾性係止部４０は、頭部３６の側壁部３６Ｂに形成された切欠４４の内部に配置されており、側壁部３６Ｄ側の端部が側壁部３６Ｂとの連結部４０Ａとなっている。従って、弾性係止部４０は、連結部４０Ａを支点にしてカーペットアッパ１６の半径方向（図９の矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向）へ弾性変形するようになっている。

同様に、図７に示すように、弾性係止部４２は、側壁部３６Ｃの長手方向に沿った長尺形状となっており、側壁部３６Ｅ側の先端部４２Ｆがフランジ３２側に傾斜し、且つ側壁部３６Ｅ側に向かって上下方向幅が狭くなっている。また、弾性係止部４２は、頭部３６の側壁部３６Ｃに形成された切欠４４の内部に配置されており、側壁部３６Ｅ側の端部が頭部３６の側壁部３６Ｃとの連結部４２Ａとなっている。従って、弾性係止部４２は、連結部４２Ａを支点にしてカーペットアッパ１６の半径方向（図９の矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向）へ弾性変形するようになっている。

図８に示すように、弾性係止部４０、４２の長手方向から見た断面形状は、カーペットアッパ１６の半径方向外側端部を頂部４０Ｂ、４２Ｂとし、頂部４０Ｂ、４２Ｂを挟んで挿入側傾斜面４０Ｃ、４２Ｃと反挿入側傾斜面４０Ｄ、４２Ｄとを有する山形形状となっている。また、挿入側傾斜面４０Ｃ、４２Ｃは、マットアッパ２０の開口部７０に挿入した際に、開口部７０の内周部と当接するようになっている。従って、マットアッパ２０の開口部７０にカーペットアッパ１６の頭部３６を押し込むと、開口部７０の内周部と挿入側傾斜面４０Ｃ、４２Ｃとが摺動して、弾性係止部４０、４２が図９の矢印Ｂ方向に弾性変形するようになっている。一方、第１固定具１２から第２固定具１４を外す場合には、弾性係止部４０、４２の反挿入側傾斜面４０Ｄ、４２Ｄが開口部４０の内周部と摺動して、弾性係止部４０、４２が図９の矢印Ｂ方向に弾性変形するようになっている。なお、反挿入側傾斜面４０Ｄ、４２Ｄにおけるカーペットアッパ１６の半径方向内側端は、挿入側傾斜面４０Ｃ、４２Ｃにおけるカーペットアッパ１６の半径方向内側端に比べて、カーペットアッパ１６の半径方向外側に位置している。このため、頭部３６が開口部４０から抜け難くなっている。

図９に示すように、弾性係止部４０、４２の平面視形状は、先端部４０Ｆ、４２Ｆが連結部４０Ａ、４０Ｂに向かって湾曲形状で徐々に小さくなっている。このため、図１０に示すように、弾性係止部４０、４２は、連結部４０Ａ、４０Ｂの肉厚Ｎ１が、他の部位の肉厚Ｎ２に比べて薄なっている。

図８に示すように、弾性係止部４０、４２の一部であるカーペットアッパ１６の半径方向内側となる内側端部４０Ｅ、４２Ｅは、頭部３６の切欠４４の内側に挿入されている。即ち、弾性係止部４０、４２の内側端部４０Ｅ、４２Ｅと頭部３６の側壁部３６Ｃ、３６Ｄとが頭部３６の延設方向において重なっている。このため、弾性係止部４０、４２が頭部３６の延設方向（図８の矢印Ｃ方向及び矢印Ｄ方向）へ変形した場合には、弾性係止部４０、４２の内側端部４０Ｅ、４２Ｅが、頭部３６の切欠４４の内側部４４Ａに当たるようになっている。

図９に示すように、カーペットアッパ１６のフランジ３２の上面における弾性係止部４０、４２の半径方向外側となる部位には、一対の三角マーク４３が形成されている。これらの三角マーク４３は半径方向内側に頂部４３Ａが向いている。従って、弾性係止部４０、４２を三角マーク４３の頂部４３Ａが向いている方向へ弾性変形させることで、第１固定具１２から第２固定具１４を外すことができるようになっている。

図３に示すように、第１固定具１２のカーペットアッパ１６の下面には、係止部４６が形成されている。係止部４６は、カーペットアッパ１６の下面の中央部に、カーペットアッパ１６の直径方向を長手方向とする矩形の枠形状に突出されており、４つの側面の各中央部には、それぞれ係止爪４８が形成されている。また、頭部３６の内部は、係止部４６の内周側と連通した空洞となっている。カーペットアッパ１６の下面のフランジ３２の外周縁部にはピン３３が多数突出形成されており、これらのピン３３がカーペット２４の上面２４Ａに突き刺さることで、第１固定具１２のずれや軸回りの回転を防止できるようになっている。いる。

（カーペットロア）
図２に示すように、第１固定具１２のカーペットロア１８には、カーペット２４の取付孔２６（図６参照）の周囲部分に当接するフランジ５６が形成されている。また、カーペットロア１８の上面の中央部には、係止部５８が周方向に沿って９０度の間隔で４つ突出形成されている。図７に示すように、これらの係止部５８がそれぞれカーペットアッパ１６の係止爪４８に係止することで、カーペットアッパ１６とカーペットロア１８とで、カーペット２４を挟持できるようになっている。

図２に示すように、カーペットロア１８の上面のフランジ５６の外周縁部にはピン５９が多数突出形成されている。従って、これらのピン５９がカーペット２４の下面２４Ｂに突き刺さることで、第１固定具１２のずれや軸回りの回転を防止できるようになっている。

（第２固定具）
（マットアッパ）
図３に示すように、マットアッパ２０には、フロアマット２８の取付孔３０の周囲部分に当接するフランジ６０が形成されている。また、マットアッパ２０の中央部には、下方へ向かって円筒形状の挿入部６２が突出形成されている。挿入部６２の外周部には、周方向に９０度の間隔で係止部６４が４箇所に形成されている。係止部６４は挿入部６２の周方向に沿った凹部が、軸方向に間隔を開けて複数形成された構成となっている。

図２に示すように、挿入部６２の内側における下端近傍には底部６２Ａが形成されており、底部６２Ａの中央部には開口部７０が形成されている。この開口部７０は、マットアッパ２０の直径方向を長手方向とする長孔となっており、カーペットアッパ１６の頭部３６が通過通可能となっている。なお、開口部７０は、頭部３６の長手方向を開口部７０の長手方向に一致させないと頭部３６が通過できない大きさに形成されている。

図３に示すように、マットアッパ２０の下面のフランジ６０の外周縁部には、ピン７４が多数突出形成されており、これらのピン７４がフロアマット２８の上面２８Ａに突き刺さることで、第２固定具１４のずれや軸回りの回転を防止できるようになっている。

（マットロア）
図２に示すように、マットロア２２には、フロアマット２８の取付孔３０（図６参照）の周囲部分に当接するフランジ７２が形成されている。また、マットロア２２の中央部には、上方へ向かって円筒形状の筒状部７５が突出形成されている。筒状部７５の内周部には、周方向に９０度の間隔で係止部７６が４つ突出形成されている。図７に示すように、これらの係止部７６がそれぞれマットアッパ２０の係止爪６４に係止することで、マットアッパ２０とマットロア２２とで、フロアマット２８を挟持するようになっている。

図２に示すように、マットロア２２の上面のフランジ７２の外周縁部にはピン７７が多数突出形成されている。従って、これらのピン７７がフロアマット２８の下面２８Ｂに突き刺さることで、第２固定具１４のずれや軸回りの回転を防止できるようになっている。

図８に示すように、マットアッパ２０の挿入部６２の深さは、フロアマット２８の厚さＭ１に適合し且つ頭部３６がマットアッパ２０から突出しない深さＨ１に設定されている。

（作用及び効果）
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
留め具１０を用いてフロアマット２８をカーペット２４に固定する場合には、先ず、図４に示すように、留め具１０の第１固定具１２をカーペット２４に取付ける。この際、図７に示すように、カーペットロア１８の係止部５８をカーペット２４の取付孔２６に下方から挿入し、カーペットアッパ１６の係止部４６をカーペットロア１８の係止部５８に上方から押し込む。この押し込みによって、係止部４６と係止部６８とが係止状態となり、カーペットアッパ１６とカーペットロア１８とがカーペット２４に取付けられる。

また、図４に示すように、留め具１０の第２固定具１４をフロアマット２８に取付ける。この際、図７に示すように、マットロア２２の筒状部７５をフロアマット２８の取付孔３０に下方から挿入し、マットアッパ２０の挿入部６２をマットロア２２の筒状部７５に上方から押し込む。この押し込みによって、挿入部６２の係止部６４と筒状部７５の係止部７６とが係止状態となり、マットアッパ２０とマットロア２２とがフロアマット２８に取付けられる。

次に、カーペット２４の上にフロアマット２８を重ね、マットアッパ２０の開口部７０にカーペットアッパ１６の頭部３６を押し込む。この押し込みによって、フロアマット２８がカーペット２４に固定される。この際、第１固定具１２のカーペットアッパ１６の頭部３６に設けられた弾性係止部４０、４２が、頭部３６から、頭部３６の延設方向と交差する方向であるカーペットアッパ１６の半径方向（図９の矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向）に弾性変形可能に突出している。このため、弾性係止部４０、４２が、弾性変形することで第２固定具１４のマットアッパ２０に形成された開口部７０を通過し、通過後にマットアッパ２０の挿入部６２の底部６２Ａにおける開口部７０の周縁部に係合する。この結果、第１固定具１２に対して第２固定具１４を挿入方向へ押し込むことで、第１固定具１２に第２固定具１４を容易に固定できる。この結果、組付け作業性を向上できる。

また、本実施形態の留め具１０では、第１固定具１２のカーペットアッパ１６の頭部３６に設けられた弾性係止部４０、４２が、頭部３６から、頭部３６の延設方向と交差する方向であるカーペットアッパ１６の半径方向（図９の矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向）に弾性変形可能に突出している。この結果、従来構造のようにノブ軸部をノブベース内で軸回りに回転させる構造に比べて、頭部３６の高さを低くできるので、留め具１０の高さを抑制することができると共に、部品点数も少なくできる。

また、本実施形態の留め具１０では、第１固定具１２のカーペットアッパ１６に設けられた頭部３６を、第２固定具１４のマットアッパ２０に形成された開口部７０に挿入する際に、弾性係止部４０、４２が頭部３６との連結部４０Ａ、４２Ａを支点にして弾性変形する。この結果、弾性係止部４０Ａ、４２Ａが弾性変形し易く、組付け時の操作力を低減できる。

また、本実施形態の留め具１０では、連結部４０Ａ、４２Ａの肉厚Ｎ２が弾性係止部４０、４２の他の部位の肉厚Ｎ１に比べて薄なっている。このため、弾性係止部４０、４２が更に弾性変形し易く、組付け時の操作力を更に低減できる。

また、本実施形態の留め具１０では、弾性係止部４０、４２の先端部４０Ｆ、４２Ｆがフランジ３２側に傾斜している。このため、弾性係止部４０、４２が更に弾性変形し易く、組付け時の操作力を更に低減できる。

また、本実施形態の留め具１０では、弾性係止部４０、４２の内側端部４０Ｅ、４２Ｅが、頭部３６の切欠４４の内側に挿入されている。このため、弾性係止部４０、４２が頭部３６の延設方向（図８の矢印Ｃ方向及び矢印Ｄ方向）へ変形した場合には、弾性係止部４０、４２の内側端部４０Ｅ、４２Ｅが、頭部３６の切欠４４の内側部４４Ａに当たる。この結果、弾性係止部４０、４２が頭部３６の延設方向へ変形するのを抑制することができる。

また、本実施形態の留め具１０では、フロアマット２８をカーペット２４から外す場合には、弾性係止部４０、４２を把持し、弾性係止部４０、４２を三角マーク４３の頂部４３Ａが向いている半径方向の内側（図９の矢印Ｂ方向）へ弾性変形させる。これにより、弾性係止部４０、４２が開口部７０を通過可能になるため、第１固定具１２から第２固定具１４を容易に外すことができる。

また、本実施形態の留め具１０では、第１固定具１２から第２固定具１４を外す場合に、弾性係止部４０、４２の反挿入側傾斜面４０Ｄ、４２Ｄが開口部４０の内周部と摺動して、弾性係止部４０、４２が図９の矢印Ｂ方向に弾性変形する。このため、取り外し作業性も向上できる。

また、本実施形態では、第２固定具１４のマットアッパ２０における挿入部６２の底部６２Ａに開口部７０が形成されている。このため、第１固定具１２のカーペットアッパ１６に設けられた頭部３６を、開口部７０に挿入した際に、第２固定具１４から頭部３６を突出しないようにできる。この結果、組付け状態での外観品質を向上できる。

（その他の実施形態）
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、弾性係止部４０、４２は、頭部３６から頭部３６の延設方向と交差する方向に弾性変形可能に突出しており、弾性変形することで開口部７０を通過し、通過後に開口部７０の周縁部に係合する構成であればよい。このため、弾性係止部が頭部の側壁部から弾性変形可能に膨出した凸部等の他の構成としてもよい。

また、弾性係止部の形状は上記実施形態の弾性係止部４０、４２の形状に限定されない。

また、上記実施形態では、第１固定具１２をカーペットアッパ１６とカーペットロア１８との２部品で構成し、第２固定具１４をマットアッパ２０とマットロア２２との２部品で構成した。これに代えて、第１固定具１２と第２固定具１４とをそれぞれ１部品で構成してもよい。例えば、第１固定具１２のカーペットアッパ１６をカーペット２４の取付孔２６に直接固定すると共に、第２固定具１４のマットアッパ２０をフロアマット２８の上面２８Ａに直接固定する構成としてもよい。

また、上記実施形態では、留め具１０の第１固定具１２を第１部材としてのカーペット２４に取付け、第２固定具１４を第２部材としてのフロアマット２８に取付けたが、留め具１０で固定する第１部材と第２部材は、自動車のカーペット２４とフロアマット２８に限定されない。

１０ 留め具
１２ 第１固定具
１４ 第２固定具
１６ 第１固定具のカーペットアッパ
１８ 第１固定具のカーペットロア
２０ 第２固定具のマットアッパ
２２ 第２固定具のマットロア
２４ カーペット（第１部材）
２８ フロアマット（第２部材）
３６ カーペットアッパの頭部
４０ 弾性係止部
４０Ａ 弾性係止部の連結部
４０Ｃ 挿入側傾斜面
４０Ｄ 反挿入側傾斜面
４２ 弾性係止部
４２Ａ 弾性係止部の連結部
４２Ｃ 挿入側傾斜面
４２Ｄ 反挿入側傾斜面
４４ 頭部の切欠
６２ マットアッパの挿入部
６２Ａ 挿入部の底部
７０ マットアッパの開口部

Claims (5)

1. 第１部材に取り付く第１固定具と、
   前記第１部材に重ねて配置される第２部材に形成された取付孔に挿入部が挿入されて、前記第２部材に取り付く第２固定具と、
   前記第１固定具から延設され、前記挿入部の底部に形成された開口部に挿入可能な頭部と、
   前記頭部から前記延設方向と交差する方向に弾性変形可能に突出しており、弾性変形することで前記開口部を通過し、通過後に前記開口部の周縁部に係合する弾性係止部と、
   を有する留め具。
2. 前記弾性係止部は、前記頭部の側壁部に形成された切欠の内部に配置されており、前記頭部との連結部を支点にして弾性変形する請求項１に記載する留め具。
3. 前記弾性係止部は、前記連結部の肉厚が他の部位の肉厚に比べて薄い請求項２に記載する留め具。
4. 前記弾性係止部は、一部が前記延設方向と交差する方向において前記切欠の内側に挿入されている請求項２または請求項３に記載する留め具。
5. 前記弾性係止部は、前記頭部を前記開口部へ挿入する時に前記開口部の内周部と摺動する挿入側傾斜面と、前記頭部を前記開口部から外す時に前記開口部の内周部と摺動する反挿入側傾斜面と、を備えている請求項１〜４の何れか１項に記載の留め具。

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