JP2013244228A

JP2013244228A - 車椅子

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Publication number: JP2013244228A
Application number: JP2012120294A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Okubo; 剛大久保
Original assignee: Pigeon Corp
Current assignee: Pigeon Corp
Priority date: 2012-05-25
Filing date: 2012-05-25
Publication date: 2013-12-09
Anticipated expiration: 2032-05-25
Also published as: JP5980572B2

Abstract

【課題】介助者や使用者が、扱いやすい足置き台の前後方向の角度調整機能を備える車椅子を提供すること。
【解決手段】使用者が座るための座席部１１と、該座席部及び車輪を支持するフレーム部５０とを備える車椅子において、前記フレーム部５０が、前記座席部前端近傍の両側からそれぞれ斜め下方に突出する一対の脚部フレーム７１を含んでおり、さらに、前記使用者の足を載置するための足載せ台８１と、前記足載せ台を支持するとともに、前記一対の脚部フレームの各脚部フレーム下端を結ぶように、前記脚部フレームと直交する仮想の水平軸の周りに回動可能な回動支持部材８４とが設けられていて、前記回動支持部材８４には、前記足載せ台８１を前記仮想の水平軸の周りに回動するための操作子を該足載せ台８１の前端に取付けた。
【選択図】図１

Description

本発明は、使用者が座席部に着座した状態で走行もしくは搬送できる車椅子（介助車）の改良に関するものである。

従来より使用されている車椅子の多くは、ＪＩＳ規格大型と呼ばれるものが使用されている。このような車椅子の場合、座幅×奥行きが４００×４００ｍｍ以上であり、多くの高齢者をはじめとする使用者にとって、大きすぎることから、座位姿勢の崩れを引き起こし、斜め座りといった姿勢を助長することがある。
斜め座りの場合には、やがて脊柱の側彎を生じたり、座位での身体へ当接圧力分布が不適切となると、特定の箇所に長時間当接圧力が集中し、褥瘡などの原因になる。

このため、本出願人は、車椅子（介助車）上において、使用者の状態に応じて、斜め座りの着座姿勢となることを不快感なく安全かつ適切に防ぐことができ、容易に体位を保持することができる車椅子を提案した（特許文献１参照）。
しかし、高齢者等であって、例えば、背骨が湾曲してくる円背状態がひどくなると、さらに、足首も自由に曲げにくくなり、その場合、足載せ台（フットサポート）（フットレスト）の角度変更ができないと、車椅子に楽に着座していられないという問題がある。

そこで、特許文献２で示すように、フットレストである足置き台の角度を変更する構造を利用することも考えられる。

特開２００７−５４１８１号公報特開平１０−１２７６９７号公報

しかしながら、特許文献２に記載のフットレストは、使い勝手が悪い。
このフットレスト６は、特許文献２の図１の車椅子本体１のサイドフレームの下端付近から前方に向かって斜め下に延びる一対の脚片に取り付ける構造である。
この脚片下端から支持アーム６ｃが延び、その下端から前方へ向かって、枢着軸６ｅが延びている。この枢着軸６ｅにはめ込まれた足置き台６ａは、特許文献２の図２において、車椅子１の横方向に沿った水平軸６ｄの周囲に回動可能であり、この回動は足置き台６ａの基端付近で、支持アーム６ｃにきわめて接近して設けられたネジ部材２０を締め付けたり緩めたりすることにより、回動角度が調整されるようになっている。
すなわち、特許文献２の図３ないし図７において、すべての実施形態に示されるように、ネジ部材２０は足置き台６ａの基端付近にあり、しかも支持アーム６ｃに近接しているから、非常に扱いにくい。
しかも、ネジ先端２１とネジ頭２２との間にはナットを介している構造で、ナットを伴うことも扱いを複雑にしており、介助者にとっても扱いにくく、また、車椅子に乗った状態で使用者が足載せ台の傾斜角度を調整することは不可能であった。

本発明は上述の課題を解決するためになされたもので、介助者や使用者が、扱いやすい足置き台の前後方向の角度調整機能を備える車椅子を提供することを目的とする。

本発明は、使用者が座るための座席部と、該座席部及び車輪を支持するフレーム部とを備える車椅子において、前記フレーム部が、前記座席部前端近傍の両側からそれぞれ斜め下方に突出する一対の脚部フレームを含んでおり、さらに、前記使用者の足を載置するための足載せ台と、前記足載せ台を支持するとともに、前記一対の脚部フレームの各脚部フレーム下端を結ぶように、前記脚部フレームと直交する仮想の水平軸の周りに回動可能な回動支持部材とが設けられていて、前記回動支持部材には、前記足載せ台を前記仮想の水平軸の周りに回動するための操作子を該足載せ台の前端に取付けたことを特徴とする。

上記構成によれば、車椅子を使用する者の足を乗せる足載せ台が、前記脚部フレームと直交する前記仮想の水平軸の周りに回動するので、足首が自由に曲がらない人でも、その足首の曲折状態に合わせて、足載せ台の傾きを設定できる。
この場合、足載せ台の傾きを調整するための操作子が、前記足載せ台の前端に設けられているから、前記操作子に手が届きやすいので、足載せ台に、使用者が自分の足を乗せた状態で、任意の傾きに前記足載せ台の傾きの程度を容易に調整することができる。
ここで、操作子の態様には、種々のものが考えられる。
後述の実施形態にて説明するような回動ノブ式のものや、レバー状のもの、押し込みボタンの係止形式のもの等あらゆる形態のものから選択して、便利なものを利用することができる。

好ましくは、前記脚部フレーム下端には、前記回動支持部材の回動軸に近接して前記足載せ台の回動を規制するストッパ部が設けられ、前記回動支持部材は、前記操作子の操作と連動し移動する移動部材が設けられ、該移動部材が、前記ストッパ部と当接するとともに、前記足載せ台前端から前記ストッパ部までの距離を変えるように移動することにより、該足載せ台を回動変位する構成としたことを特徴とする。
上記構成によれば、複雑な構成を必要とせず、足載せ台を回動偏倚させることができ、安定した動作を実現できる。

好ましくは、前記操作子は、回動可能なつまみ部材でなる回動ノブであり、前記回動ノブからはネジ付長尺部材が設けられていて、該ネジ付長尺部材に対して、螺合するネジが形成された前記移動部材が設けられており、前記回動ノブの回動に応じて、前記移動部材が進退することで前記足載せ台前端から前記ストッパ部までの距離を可変する構成としたことを特徴とする。
上記構成によれば、足載せ台の前端に設けられる回動ノブを回すだけで足載せ台を、前記脚部フレームと直交する前記仮想の水平軸の周りに回動させることができる。このため、足載せ台に自分の足を乗せた状態で、使用者は好みの傾斜角度に足載せ台を調整することができ、ネジを締めたりナットをはめたりする面倒で煩わしい作業が不要である。

さらに、前記座席部は、使用者の臀部を支える座面部と、前記使用者の背部を支える背もたれ部と、ヘッドレスト部とを備えており、前記背もたれ部は、前記使用者の腰部を支える腰部フレームと、前記使用者の背中を支える背部フレームとを有しており、前記腰部フレームと前記背部フレームとの間が、これらフレームを曲折可能にする連結部材により連結されていることを特徴とする。
上記構成によれば、背もたれ部が、下部を構成する腰部フレームと上部を構成する背部フレームとの間で曲折可能であるから、所謂「円背」と呼ばれるような背中が丸く変形した使用者に対しても、変形した背中の形状に対応して、背もたれ部を変化させることができ、これと合わせて、足載せ台も回動傾斜されるので、「円背」と同時に、足首の曲がりにくくなった、使用者に対しても、心地良く使用できるようにすることができる。

介助者や使用者が、扱いやすい足置き台の前後方向の角度調整機能を備える車椅子を提供することができる。

本発明の実施形態にかかる車椅子の概略斜視図。本発明の実施形態にかかる車椅子の概略縦断面図。本発明の実施形態にかかる車椅子の概略背面図。図１の車椅子のフットサポート下部のフレーム構成の一例を示す部分概略断面図。図１の車椅子のフレーム動作の一例を示す部分概略断面図。図４の足置き台の構成例を示す分解斜視図。図１の車椅子のフットサポート部の概略断面図。図１の車椅子のフットサポート部の回動動作を説明するための概略断面図。

以下、この発明の好適な実施形態を添付図面を参照しながら、詳細に説明する。
なお、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるものではない。

図１は、本発明の好ましい実施形態に係る車椅子の全体を示す概略斜視図、図２は本発明の実施形態にかかる車椅子の概略縦断面図、図３は本発明の実施形態にかかる車椅子の概略背面図である。図１においては、クッション部（材）を取付けた完成状態を示しているが、図２、図３は構造の理解のため、クッション部を取り外して示している。
これらの図において、車椅子１０は、使用者が着座するための座面部２０、背もたれ部３０及びヘッドレスト４０を含む座席部１１と、座席部１１及び車輪６０を支持するフレーム部５０を備えている。
この車椅子１０は、使用者が座席部１１に着座し、介助を担当する者がハンドル１２を保持して、押すことができる介助車とされているが、車輪６０の後輪を大きくとり、使用者自ら後輪を操作するよう構成してもよい。

車椅子１０の各構造部材は、フレーム部５０である金属や樹脂製のフレームにより支持されている。フレーム部５０を構成する金属等は、使用者の体重を支え、必要以上に重くない例えば金属製のパイプが使用されている。
フレーム部５０は、フレーム構造の中心となる基本フレーム６１と、基本フレーム６１の上部を構成する上部フレーム５１とを有している。基本フレーム６１は、図２に示すように、前輪及び後輪からなる車輪６０を回動可能に支持するフレームである。また、基本フレーム６１は、図５に示すように、車椅子１０を操舵できるように一対の前輪を回動可能に支持している。さらに、基本フレーム６１は、一対の大きな車輪であって、図１に示すフットペダル２６で操作される図示しないブレーキ機能が付与された後輪を支持している。

フレーム部５０の基本フレーム６１は、図２に示すように、土台フレーム６２と、下部フレーム６３と、支持フレーム６４とを有している。基本フレーム６１の土台フレーム６２は、車椅子１０の前輪から後輪に亘って延びる基本的骨組みとなる部材で、前端部分に前輪、後端部分に後輪が連結されている。また、下部フレーム６３は、土台フレーム６２の下部で土台フレーム６２と略平行に配設される骨組みであり、前端において土台フレーム６２と連結され、後端において支持フレーム６４を介して後輪と連結されている。支持フレーム６４は、上端が腰部フレーム５２に回動自在に固定されたほぼＬ字状もしくは、下方に向かって拡がる略三角状のプレートの様な形態であり、その下部において、後輪の車軸を支持するとともに、前端は、下部フレーム６３後端と固定されている。

フレーム部５０の上部フレーム５１は、座席部１１を構成するための座面フレーム２１、腰部フレーム５２、背部フレーム５３、座面フレーム２１の前端に回動支持され、斜め下方に突出する脚部フレーム７１を含んでいる。
脚部フレーム７１の先端には、後述するフットサポート部８０が配置されている。

図１及び図２を参照して理解されるように、車椅子１０の両側であって、使用者が着座した状態で両肘に相当する位置には、それぞれ前後方向に延びていて、上面が平らな、細幅の肘掛け部本体１６，１６が設けられている。図２の肘掛け部は左右同じ構造であるから、一方を代表して説明する。図２の肘掛け部は、使用者の肘を載置するための肘掛け部本体１６と、肘掛け部本体１６を座面フレーム２１の側部から立上り支持するための縦方向に延びる長尺の案内板１８とを有する。さらに、肘掛け部は、肘掛け部本体１６下端に平板な側板１５が垂下されるようにして、固定されている。この側板１５は、使用者の両側部に位置して、使用者の身体が側方に倒れまたは傾斜する位置変化を生じないように、外側から支持して保護するようになっている。

肘掛け部本体１６の長さ方向の中心付近には、縦方向に延びる長尺の板体等でなる案内板１８が固定されている。案内板１８は、座面フレーム２１に設けた支持体１７に挿通されている。支持体１７は、例えば、横コ字状の支持部材で、案内板１８を通す貫通孔等を設けた構造である。
支持体１７には、図１に示すように、使用者等が把持できるつまみ、もしくは把持部１８ａが形成されている。肘掛け部には、案内板１８の複数箇所において仮固定できる仮止め機構を有している。仮止め機構は、例えば、案内板１８の外面に設けた僅かな深さの凹部と、座面フレーム２１の外面または支持体１７の内面に設けた小さなボスとにより、案内板１８が上下に昇降する複数の各位置で仮止めできるようにすることができる。把持部１８ａは、通常時、支持体１７のボスを案内板１８に付勢するが、把持部１８ａを操作することで、このボスと凹部との係合を一時的に解除することができる。
これにより、肘掛け部本体１６は、一番上に引き上げた場合には、使用者の腰部の脇付近にて、肘を支えることが出来、一番下まで引き下げた場合には、肘掛け部本体１６が座面フレーム２１と略同じ高さとなり、使用者が車椅子から降りたり、介助者によりベッド等に移乗する上で便利である。

また、座面フレーム２１と脚部フレーム７１とには、図２に示すように、昇降用ステー１９が架け渡されている。昇降用ステー１９の一端部は、座面フレーム２１下部の回動軸１９ａに回動可能に取り付けられている。昇降用ステー１９の他端部は、脚部フレーム７１の長さ方向の中間よりもやや上の位置にて、回動軸１９ｂにより回動可能に取り付けられている。昇降用ステー１９は、２本の中空の長尺部材からなり、一方の長尺部材に他方の長尺部材の一部が挿通される構造を有している。そして、昇降用ステー１９は、外側の長尺部材につまみ状の把持部１９ｃが突設されており、２本の長尺部材を様々な相対位置において固定することが可能となっている。使用者は、この把持部１９ｃを用いて、２本の長尺部材の固定位置を変えることができ、これにより図５に示すように脚部フレーム７１の傾斜角度が変更されるようになっている。

（座席部のサポート構造）
本実施形態の車椅子１０では、図１及び図２を参照して理解されるように、座面フレーム２１の上に、例えば柔軟なクッション部を配置して座面部２０を作り、腰部フレーム５２の表面に柔軟なクッション部を配置し、さらに背部フレーム５３の表面に柔軟なクッション部を配置して背もたれ部３０を形成し、ヘッドレストフレーム部４１の表面に柔軟なクッション部を配置してヘッドレスト部４０を形成することにより、座り心地のよい座席部１１を形成している。

図２及び図３を参照する。背部フレーム５３において、そこに対応するクッション部には、その裏面部に、ほぼ縦長の板体でなる一対の体側サポート５５，５５が配置されている。各体側サポート５５，５５は、ヘッドレストフレーム部４１から腰部フレーム５２に亘る方向、すなわち図３中Ｚ方向に回動軸が設けられ、この回動軸を中心に前方に傾斜できる。これにより、使用者の背中の左右の側面を支えるとともに、背面ノブ５３ａを調整することにより、左右独立に可動して外側の縁部の傾斜角度が、例えば、仮想の垂直面に対して、０度ないし４５度まで傾斜可能である。すなわち、身体がいずれかの側方へ傾くのに応じて、体側サポート５５，５５がその外側縁を前方へ折り曲げられるようにして、使用者の身体の傾きを支えることができる。

同様に、腰部フレーム５２において、そこに対応するクッション部には、その裏面部に、ほぼ縦長の板体でなる一対の骨盤サポート５４，５４が配置されている。各骨盤サポート５４、５４は、背部フレーム５３から座面フレーム２１に亘る方向、すなわち図３中Ｚ方向に回動軸が設けられ、この回動軸を中心に前方に傾斜できる。これにより、各骨盤サポート５４，５４は、使用者の腰部の左右の側面を支えるとともに、背面ノブ（不図示）を調整することにより、左右独立に可動して前方へ傾斜できる。傾斜角度は、例えば、仮想の垂直面に対して、０度ないし４５度まで傾斜可能である。すなわち、使用者の腰の部分がいずれかの側方へ傾くのに応じて、骨盤サポート５４，５４がその外側縁を前方へ折り曲げられるようにして、使用者の身体の傾きを支えることができる。
さらに、ヘッドレストフレーム部４１は、背面ノブ４０ａを調整することにより、図１のヘッドレスト４０の上端が前方へ傾斜できる。傾斜角度は例えば、仮想の垂直面に対して０度から３２度の傾き範囲で前傾することができる。
さらに、腰部フレーム５２と背部フレーム５３との間には、いわゆる背折れ構造にできる背面ノブ５２ａが設けられている。腰部フレーム５２と背部フレーム５３とは、水平軸すなわち図３中Ｙ方向を回転軸として傾斜可能と連結されている。そして、背面ノブ５２ａを調整することで、腰部フレーム５２に対して背部フレーム５３を傾斜することができる。この背折れ構造により背もたれ部３０は、腰部フレーム５２と背部フレーム５３との間で曲折可能となり、いわゆる「円背」と呼ばれるような背中が丸く変形した使用者に対しても、変形した背中の形状に対応して、背もたれ部３０を変化させることができる。

（バックサポート及び座面構造）
本実施形態の車椅子１０のリクライニング機構及びチルト機構について説明する。
図４において、腰部フレーム５２と支持フレーム６４とは、第１の回動軸３３により回動自在に結合保持されている。支持フレーム６４と土台フレーム６２とは、第２の回動軸３６により回動自在に結合保持されている。
座面フレーム２１と土台フレーム６２とは、第３の回動軸３５により回動自在に結合保持されている。腰部フレーム５２と、座面フレーム２１とは、第４の回動軸３４により回動自在に結合保持されている。

ここで、これらの姿勢変化もしくは角度変化に必要となる付勢力を与える手段の一例としてのシリンダ６５は、図４に示すように、一端が第５の回動軸３２によって腰部フレーム５２と回動可能に結合されており、他端が下部フレーム６３の前端付近に設けた第６の回動軸６６と結合されて所定の角度を保つようになっている。車椅子１０は、図１に示すレバー２５を介助者が操作することで、シリンダ６５の付勢力を受けることができ、姿勢変化や角度変化を行うことができる。
これにより、リクライニング動作による角度は、第１の回動軸３３を回動軸として回動する腰部フレーム５２と支持フレーム６４との角度で決まる。
チルトにおける角度は、第３の回動軸３５を回動軸として回動する腰部フレーム５２と支持フレーム６４との角度で決まる。

これにより、各部の動作が連動して、チルトとリクライニング動作は（油圧もしくはガス）シリンダ６５の付勢力に補助されながら、連動して決まる。
このとき、座面フレーム２１は、第３の回動軸３５を中心として例えば、仮想の水平面に対して、５度ないし２０度の範囲で回動が許され、腰部フレーム５２は、第１の回動軸３３を中心にして、例えば仮想の垂直軸を９０度としたとき１００度から１４０度の範囲で回動が許される。
図５は、そのようなリクライニングとチルト機構を可動した例を示している。

次にフットサポート部の構成について説明する。フットサポート部８０は、上述した脚部フレーム７１と、この脚部フレーム７１下端に取り付けられる回動支持部材８４、足載せ台８１から構成されている。
図６はフットサポート部の要部の分解斜視図、図７は、フットサポート部の概略断面図、図８はフットサポート部の足載せ台８１の傾斜機構を説明するための概略断面図である。
既述した脚部フレーム７１の下端には、例えば、９０度程度交差する方向に軸受板７４が突出している。軸受板７４は、厚みの薄い平板状のもので、下方、すなわち図６のｙ方向に沿って、下に僅かに突出した部分を有している。この突出部は、先端縁部がほぼ垂直の段差を有し、続いて曲率半径の変化する曲線状の外形を備えていて、後述するストッパ部７５として機能する。
軸受板７４には、回動軸Ｃ１が通る貫通孔である軸受孔７３が形成されており、この軸受孔７３に近接して、既述したストッパ部７５が設けられている。

符号８４で示すのが回動支持部材であり、長い中空の筒体８４ａと、筒体８４ａの一端部に設けられる、二枚板を平行に形成し、これらの間をスリット８３ａにした縦長の結合部８３とから構成されている。結合部８３は、二枚板部分を貫通して貫通孔８３ｂ，８３ｃが形成されており、スリット８３ａに上記した軸受板７４を受容すると、これら貫通孔８３ｂ、８３ｃと軸受板７４の軸受孔７３は同軸に連通し、図示しない支軸を通すことにより、回動軸Ｃ１を形成することができる。

回動支持部材８４の結合部８３から横方向に、すなわち図６のＸ方向に沿って、長い中空の筒体８４ａが延びている。中空の筒体８４ａと結合部８３との境界には、スリット８３ｄが形成されており、薄い板が通過できるようになっている。中空の筒体８４ａの結合部８３が設けられる反対側端部付近の周面には、ネジ孔８４ｆが形成されており、抜け止めネジ８４ｅが螺合されるようになっている。
符号８５は挿入部材であり、一端はほぼ短冊状の平板部８５ａであり、先端が上述したスリット８３ｄを通過して、後述するようにストッパ部７５と当接するようになっている。挿入部材８５の他端は、中空の筒体８５ｂであり、その内部には図示しない雌ネジを形成することで、螺合部の一部を構成している。

符号８６は全体が長い形状をした締め付け部材であり、先端側に雄ネジ部８６ａが形成されており、この部分は、上記した中空の筒体８５ｂに螺合されることにより、この中空の筒体８５ｂとともに螺合部を形成している。締め付け部材８６の他端側は、止めリング８６ｂが設けられ、丸棒部分を介して端部には操作子としての回動ノブ８８が形成されている。回動ノブ８８は本実施形態の場合、ほぼ多角形の回動つまみであるが、操作子の形状としては、レバーでもよいし、単なる円形のつまみでもよいし、棒状体やコック形状等、適宜選択できる。

図６，図７において、符号８１は、足載せ台であり、広い面積で使用者の足を乗せて安全に支持できるように所定の面積を備えた支持用のステップ部材である。足載せ台８１の表面には、複数の溝や畝からなる滑り止めが形成されていると好ましい。
足載せ台８１は、その外側端部に、回動支持部材８４が差し込まれる挿入部８２が一体に設けられており、この挿入部８２に、貫通した挿入孔８９が一体に設けられている。
挿入部８２には、挿入孔８９に対して、回動支持部材８４の筒体８４ａが挿通され、この状態から回動支持部材８４の筒体８４ａ内に挿入部材８５が挿入される。この状態で締め付け部材８６を挿入した後で、抜け止めネジ８４ｅを螺合させて抜けないようになっている。

この状態を示すのが図７の概略断面図である。
この状態で、回動ノブ８８を締め付け方向に回動させると、締め付け部材８６の雄ネジ８６ａが挿入部材８５の雌ネジ部８５ｂの中に入り込み、矢印Ｄ方向、つまり、締め付け方向に進む。
すなわち、締め付け部材８６は、止めリング８６ｂと抜け止めネジ８４ｅとで回転はするが移動できない。したがって、締め付け部材８６を回動させると、挿入部材８５が矢印Ｄ方向に前後することになる。
ここで、挿入部材８５が締め付け部材８６と同期して回動しないのは、挿入部材８５がスリット８３ｄに挿入されており、回動できなくされているからである。
これにより、平板部８５ａはストッパ部７５のほぼ垂直な面に当たる。
回動ノブ８８を締め付け続けると、雄ネジ部８６ｂは反矢印Ｄ方向にさらに進み、挿入部材８５と、これに差し込まれた締め付け部材８６の全長は短くなっていき、回動支持部材８４は、やがて、回動軸Ｃ１の周りに図８に示すように矢印Ｂ方向へ回動する。
すなわち、回動ノブ８８を回動することで、足載せ台８１の前端からストッパ部７５までの距離（回動ノブ８８からストッパ部７５までの距離）が変わる。この距離が変わることで、足載せ台８１が回動軸Ｃ１を中心に回動することとなる。

以上の動きが、図１におけるフットサポート部８０の矢印Ｂ方向への回動となるのである。これにより、足載せ台８１は、前方へ向かって下降するように傾斜することができ、その角度も任意の角度で選択できる。
この時、図１に示されているように、回動ノブ８８は、各足載せ台８１，８１の外側端部であって、前端部に設けられているので、介助者にとっても、車椅子に乗った使用者にとっても操作しやすく、特に、車椅子１に乗った使用者が、身体を前屈することで、自分の手によって、回動ノブ８８を操作して、自己の好む位置で足載せ台８１の傾斜角度を決めることができる。これにより足首が曲がりにくくなった使用者が自ら、足載せ台８１の傾斜角度を好適に調整することが可能となる。また、介助者により角度調整を行う場合であっても、使用者が足を乗せた状態であっても容易に調整を行うことができる。
上述の各実施形態における各構成は、必要により、その一部を省略したり、他の構成と入れ換えて、異なる構成の組み合わせのもとで実施されてもよい。

１０・・・車椅子、１１・・・座席部、１６・・・肘掛け部本体、３０・・・背もたれ部、４０・・・ヘッドレスト、５０・・・フレーム部、６０・・・車輪、７１・・・脚部フレーム、８０・・・フットサポート部、８１・・・足載せ台、８８・・・回動ノブ（操作子）

Claims

使用者が座るための座席部と、該座席部及び車輪を支持するフレーム部とを備える車椅子において、
前記フレーム部が、前記座席部前端近傍の両側からそれぞれ斜め下方に突出する一対の脚部フレームを含んでおり、
さらに、
前記使用者の足を載置するための足載せ台と、
前記足載せ台を支持するとともに、前記一対の脚部フレームの各脚部フレーム下端を結ぶように、前記脚部フレームと直交する仮想の水平軸の周りに回動可能な回動支持部材と
が設けられていて、
前記回動支持部材には、前記足載せ台を前記仮想の水平軸の周りに回動するための操作子を該足載せ台の前端に取付けた
ことを特徴とする車椅子。
前記脚部フレーム下端には、前記回動支持部材の回動軸に近接して前記足載せ台の回動を規制するストッパ部が設けられ、
前記回動支持部材は、前記操作子の操作と連動し移動する移動部材が設けられ、該移動部材が、前記ストッパ部と当接するとともに、前記足載せ台前端から前記ストッパ部までの距離を変えるように移動することにより、該足載せ台を回動変位する構成としたことを特徴とする請求項１に記載の車椅子。
前記操作子は、回動可能なつまみ部材でなる回動ノブであり、前記回動ノブからはネジ付長尺部材が設けられていて、該ネジ付長尺部材に対して、螺合するネジが形成された前記移動部材が設けられており、前記回動ノブの回動に応じて、前記移動部材が進退することで前記足載せ台前端から前記ストッパ部までの距離を可変する構成としたことを特徴とする請求項２に記載の車椅子。
前記座席部は、使用者の臀部を支える座面部と、前記使用者の背部を支える背もたれ部と、ヘッドレスト部とを備えており、前記背もたれ部は、前記使用者の腰部を支える腰部フレームと、前記使用者の背中を支える背部フレームとを有しており、前記腰部フレームと前記背部フレームとの間が、これらフレームを曲折可能にする連結部材により連結されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車椅子。