JP2013170685A - エンジンの伝動ケースの密封装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】伝動軸挿通孔5の内周にオイルシール9を嵌め、オイルシール9の内周側のリップ部9a・9bを回転伝動軸2の外周側のリップ部当接面2aに当接させた、エンジンの伝動ケースの密封装置において、外部伝動輪7とオイルシール9との間に環状のオイルシールカバー10を設け、このオイルシールカバー10でオイルシール9をその前側から覆い、オイルシール9に前側のリップ部9cを設け、この前側のリップ部9cをオイルシールカバー10の後面10aに当接させ、オイルシール9の前側のリップ部9cよりもオイルシールカバー10径方向外寄側で、オイルシールカバー10から伝動ケース1側に向けて外寄側突条10fを突出させ、この外寄側突条10fをオイルシールカバー10の周方向に沿わせた。
【選択図】図2
Description
この種の密封装置によれば、伝動ケース内のオイルが伝動軸挿通孔から伝動ケース外に漏れ出すのをオイルシールの内周側のリップ部で防止することができる利点がある。
しかし、この従来の密封装置では、オイルシールの内周側のリップ部やリップ部当接面に塵埃や泥水が接近するのを妨げる手段がないため、問題がある。
オイルシールの内周側のリップ部やリップ部当接面に塵埃や泥水が接近するのを妨げる手段がないため、塵埃や泥等の異物の噛み込みにより、オイルシールの内周側のリップ部やリップ部当接面が磨耗しやすい。
図2、図3または図4に例示するように、伝動ケース(1)内に回転伝動軸(2)を挿通し、伝動ケース(1)内で回転伝動軸(2)の外周に内部伝動輪(4)を嵌め、伝動ケース(1)のケース壁(3)に伝動軸挿通孔(5)をあけ、伝動軸挿通孔(5)を介して伝動ケース(1)外に回転伝動軸(2)を突出させ、伝動ケース(1)外で回転伝動軸(2)の突出部(6)の外周に外部伝動輪(7)を嵌め、伝動軸挿通孔(5)内で回転伝動軸(2)の外周側にリップ部当接面(2a)を設け、伝動軸挿通孔(5)の内周にオイルシール(9)を嵌め、オイルシール(9)の内周側のリップ部(9a)(9b)を回転伝動軸(2)の外周側のリップ部当接面(2a)に当接させた、エンジンの伝動ケースの密封装置において、
図2、図3または図4に例示するように、回転伝動軸(2)の軸長方向を前後方向、回転伝動軸(2)の突出方向を前として、
外部伝動輪(7)とオイルシール(9)との間に環状のオイルシールカバー(10)を設け、このオイルシールカバー(10)でオイルシール(9)をその前側から覆い、
オイルシール(9)に前側のリップ部(9c)を設け、この前側のリップ部(9c)をオイルシールカバー(10)の後面(10a)に当接させ、
オイルシール(9)の前側のリップ部(9c)よりもオイルシールカバー(10)径方向外寄側で、オイルシールカバー(10)から伝動ケース(1)側に向けて外寄側突条(10f)を突出させ、この外寄側突条(10f)をオイルシールカバー(10)の周方向に沿わせた、ことを特徴とするエンジンの伝動ケースの密封装置。
請求項1に係る発明は、次の効果を奏する。
《効果》 オイルシールの内周側のリップ部やリップ部当接面の磨耗を抑制することができる。
図2、図3または図4に例示するように、回転伝動軸(2)の軸長方向を前後方向、回転伝動軸(2)の突出方向を前として、外部伝動輪(7)とオイルシール(9)との間に環状のオイルシールカバー(10)を設け、このオイルシールカバー(10)でオイルシール(9)をその前側から覆い、オイルシール(9)に前側のリップ部(9c)を設け、この前側のリップ部(9c)をオイルシールカバー(10)の後面(10a)に当接させたので、オイルシール(9)の内周側のリップ部(9a)(9b)やリップ部当接面(2a)に塵埃や泥水が接近するのを、オイルシールカバー(10)と外寄側突条(10f)と前側のリップ部(9c)によって妨げることができ、塵埃や泥等の異物の噛み込みによるオイルシール(9)の内周側のリップ部(9a)(9b)やリップ部当接面(2a)の磨耗を抑制することができる。
請求項2に係る発明は、請求項1に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》 オイルシールの内周側のリップ部やリップ部当接面の磨耗を抑制することができる。
図2、図3または図4に例示するように、オイルシール(9)の前側のリップ部(9c)よりも回転伝動軸(2)側で、オイルシールカバー(10)から後向きにストッパ突条(10b)を突出させ、このストッパ突条(10b)を前側のリップ部(9c)の内周面に沿う向きに方向付けるので、オイルシール(9)の内周側のリップ部(9a)(9b)やリップ部当接面(2a)に塵埃や泥水が接近するのを、ストッパ突条(10b)によっても妨げることができ、塵埃や泥等の異物の噛み込みによるオイルシール(9)の内周側のリップ部(9a)(9b)やリップ部当接面(2a)の磨耗を抑制することができる。
図2、図3または図4に例示するように、前側のリップ部(9c)が回転伝動軸(2)側に捻じ曲げられようとした場合に、前側のリップ部(9c)をストッパ突条(10b)で受け止めることができるようにしたので、前側のリップ部(9c)が回転伝動軸(2)側に捻じ曲げられる不具合が防止され、前側のリップ部(9c)の偏磨耗や損傷を防止することができる。
なお、前側のリップ部(9c)の回転伝動軸(2)側への捻じ曲げは、オイルシールカバー(10)の取り付け時に前側のリップ部(9c)の位置が回転伝動軸(2)側にずれ、エンジン運転中に前側のリップ部(9c)が回転するオイルシールカバー(10)に引きずられた場合や、エンジン運転中にオイルシールカバー(10)が泥水に浸かり、オイルシールカバー(10)内に進入した泥水で前側のリップ部(9c)が回転伝動軸(2)側に押された場合等に起こる。
請求項3に係る発明は、請求項1または請求項2に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》 オイルシールの内周側のリップ部やリップ部当接面の磨耗を抑制することができる。
図2、図3または図4に例示するように、オイルシール(9)の前側のリップ部(9c)と内周側のリップ部(9b)との間に潤滑剤(12)を充填したので、オイルシール(9)の内周側のリップ部(9a)(9b)やリップ部当接面(2a)に塵埃や泥水が接近するのを、潤滑剤(12)でも妨げることができ、塵埃や泥等の異物の噛み込みによるオイルシール(9)の内周側のリップ部(9a)(9b)やリップ部当接面(2a)の磨耗を抑制することができる。
請求項4に係る発明は、請求項1から請求項3のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》 オイルシールの内周側のリップ部やリップ部当接面の磨耗を抑制することができる。
図2、図3または図4に例示するように、伝動ケース(1)のケース壁(3)から前側に伝動軸挿通孔(5)のボス(11)を突出させ、このボス(11)内にオイルシール(9)を嵌め、オイルシールカバー(10)の外周縁部(10c)をボス(11)の外周面(11a)に沿って後向きに導出したので、オイルシールカバー(10)の外周の入口がボス(11)の外周面(11a)と前端面(11b)とに沿って曲げられ、オイルシールカバー(10)内への塵埃や泥水の進入が妨げられ、塵埃や泥等の異物の噛み込みによるオイルシール(9)の内周側のリップ部(9a)(9b)やリップ部当接面(2a)の磨耗を抑制することができる。
請求項5に係る発明は、請求項1から請求項4のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》 オイルシールの内周側のリップ部やリップ部当接面の磨耗を抑制することができる。
図3に例示するように、外側突条(10f)に異物跳ね飛ばし面(10g)を設け、伝動ケース(1)とオイルシールカバー(10)との間に進入してきた異物を、回転伝動軸(2)と一体に回転する異物跳ね飛ばし面(10g)でオイルシールカバー(10)の外側に向けて跳ね飛ばすようにしたので、オイルシールカバー(10)内に塵埃や泥水が進入しにくくなり、塵埃や泥等の異物の噛み込みによるオイルシール(9)の内周側のリップ部(9a)(9b)やリップ部当接面(2a)の磨耗を抑制することができる。
請求項6に係る発明は、請求項1から請求項5のいずれかに係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》 オイルシールの内周側のリップ部やリップ部当接面の磨耗を抑制することができる。
図4に例示するように、外寄側突条(10f)を弾性素材で構成したので、外寄側突条(10f)の先端を伝動ケース(1)に十分に接近させることができ、オイルシール(9)の内周側のリップ部(9a)(9b)やリップ部当接面(2a)に塵埃や泥水が接近するのを、外寄側突条(10f)で強力に妨げることができ、塵埃や泥等の異物の噛み込みによるオイルシール(9)の内周側のリップ部(9a)(9b)やリップ部当接面(2a)の磨耗を抑制することができる。
図1(A)に示すように、伝動ケース(1)内に回転伝動軸(2)を挿通し、伝動ケース(1)内で回転伝動軸(2)の外周に内部伝動輪(4)を嵌め、伝動ケース(1)のケース壁(3)に伝動軸挿通孔(5)をあけ、伝動軸挿通孔(5)を介して伝動ケース(1)外に回転伝動軸(2)を突出させ、伝動ケース(1)外で回転伝動軸(2)の突出部(6)の外周に外部伝動輪(7)を嵌め、伝動軸挿通孔(5)内で回転伝動軸(2)の外周側にリップ部当接面(2a)を設け、伝動軸挿通孔(5)の内周にオイルシール(9)を嵌め、図2に示すように、オイルシール(9)の内周側のリップ部(9a)(9b)を回転伝動軸(2)の外周側のリップ部当接面(2a)に当接させている。
回転伝動軸(2)はクランク軸(14)である。
内部伝動輪(4)はクランクギヤ(15)であり、調時伝動ギヤトレインの構成要素の1つである。クランクギヤ(15)はキー(21)とキー溝(22)で回転伝動軸(2)に廻り止めされている。
外部伝動輪(7)はプーリ(16)であり、伝動ベルトを介してエンジン冷却ファンや冷却水ポンプに動力を伝達する。プーリ(16)はキー(17)とキー溝(18)で回転伝動軸(2)に廻り止めされている。
図2及び図1(B)に示すように、オイルシール(9)の前側のリップ部(9c)よりもオイルシールカバー(10)径方向外寄側で、オイルシールカバー(10)から伝動ケース(1)側に向けて外寄側突条(10f)を突出させ、この外寄側突条(10f)をオイルシールカバー(10)の周方向に沿わせている。
図1(A)に示すように、外寄側突条(10f)は、オイルシールカバー(10)の周方向に沿う円環状で、図2に示すように、オイルシールカバー(10)の一部を湾曲させて形成している。
図1(A)に示すように、ストッパ突条(10b)はオイルシールカバー(10)の周方向に沿う円環状で、図2に示すように、オイルシールカバー(10)の一部を湾曲させて形成している。
カラー(8)は円筒形鋼材で構成されている。
窒化処理層は、円筒形鋼材の外周面に形成されるとともに、内周面にも形成されている。
円筒形鋼材の表面に窒化処理層を形成するには、次のようにする。
アルミニウム、クロム、モリブデン等の窒化物形成元素を含む円筒形鋼材を、アンモニアまたは窒素を含んだ雰囲気中に暴露し、オーステナイト化温度以下の温度域で過熱することにより、円筒形鋼材の表面近傍(1mm以下)に窒素を浸透させて硬化させる。カラー(8)の表面硬度は、ビッカース硬さで900HV以上である。
浸硫処理層は、ガス浸硫窒化等により、窒化化合物層の上に形成される数ミクロンの硫化物層である。
このように、カラー(8)の外周面(8a)に窒化処理層を形成したので、カラー(8)が耐摩耗性に優れ、エンジンの耐用年数を越える耐久性を得ることができ、カラー(8)の交換が不要になる。また、窒化処理層の最表面に浸硫処理層を設けたので、カラー(8)の潤滑性が高い。
(2) 回転伝動軸
(2a) リップ部当接面
(3) ケース壁
(4) 内部伝動輪
(5) 伝動軸挿通孔
(6) 突出部
(7) 外部伝動輪
(9) オイルシール
(9a) 内周側のリップ部
(9b) 内周側のリップ部
(9c) 前側のリップ部
(10) オイルシールカバー
(10a) 後面
(10b) ストッパ突条
(10f) 外寄側突条
(10g) 異物跳ね飛ばし面
(11) ボス
(11a) 外周面
(12) 潤滑剤
Claims (6)
- 伝動ケース(1)内に回転伝動軸(2)を挿通し、伝動ケース(1)内で回転伝動軸(2)の外周に内部伝動輪(4)を嵌め、伝動ケース(1)のケース壁(3)に伝動軸挿通孔(5)をあけ、伝動軸挿通孔(5)を介して伝動ケース(1)外に回転伝動軸(2)を突出させ、伝動ケース(1)外で回転伝動軸(2)の突出部(6)の外周に外部伝動輪(7)を嵌め、伝動軸挿通孔(5)内で回転伝動軸(2)の外周側にリップ部当接面(2a)を設け、伝動軸挿通孔(5)の内周にオイルシール(9)を嵌め、オイルシール(9)の内周側のリップ部(9a)(9b)を回転伝動軸(2)の外周側のリップ部当接面(2a)に当接させた、エンジンの伝動ケースの密封装置において、
回転伝動軸(2)の軸長方向を前後方向、回転伝動軸(2)の突出方向を前として、
外部伝動輪(7)とオイルシール(9)との間に環状のオイルシールカバー(10)を設け、このオイルシールカバー(10)でオイルシール(9)をその前側から覆い、
オイルシール(9)に前側のリップ部(9c)を設け、この前側のリップ部(9c)をオイルシールカバー(10)の後面(10a)に当接させ、
オイルシール(9)の前側のリップ部(9c)よりもオイルシールカバー(10)径方向外寄側で、オイルシールカバー(10)から伝動ケース(1)側に向けて外寄側突条(10f)を突出させ、この外寄側突条(10f)をオイルシールカバー(10)の周方向に沿わせた、ことを特徴とするエンジンの伝動ケースの密封装置。 - 請求項1に記載したエンジンの伝動ケースの密封装置において、
オイルシール(9)の前側のリップ部(9c)よりも回転伝動軸(2)側で、オイルシールカバー(10)から後向きにストッパ突条(10b)を突出させ、このストッパ突条(10b)を前側のリップ部(9c)の内周面に沿う向きに方向付けることにより、前側のリップ部(9c)が回転伝動軸(2)側に捻じ曲げられようとした場合に、前側のリップ部(9c)をストッパ突条(10b)で受け止めることができるようにした、ことを特徴とするエンジンの伝動ケースの密封装置。 - 請求項1または請求項2に記載したエンジンの伝動ケースの密封装置において、
オイルシール(9)の前側のリップ部(9c)と内周側のリップ部(9b)との間に潤滑剤(12)を充填した、ことを特徴とするエンジンの伝動ケースの密封装置。 - 請求項1から請求項3のいずれかに記載したエンジンの伝動ケースの密封装置において、
伝動ケース(1)のケース壁(3)から前側に伝動軸挿通孔(5)のボス(11)を突出させ、このボス(11)内にオイルシール(9)を嵌め、オイルシールカバー(10)の外周縁部(10c)をボス(11)の外周面(11a)に沿って後向きに導出した、ことを特徴とするエンジンの伝動ケースの密封装置。 - 請求項1から請求項4のいずれかに記載したエンジンの伝動ケースの密封装置において、
外寄側突条(10f)に異物跳ね飛ばし面(10g)を設け、伝動ケース(1)とオイルシールカバー(10)との間に進入してきた異物を、回転伝動軸(2)と一体に回転する異物跳ね飛ばし面(10g)でオイルシールカバー(10)の外側に向けて跳ね飛ばすようにした、ことを特徴とするエンジンの伝動ケースの密封装置。 - 請求項1から請求項4のいずれかに記載したエンジンの伝動ケースの密封装置において、
外寄側突条(10f)を弾性素材で構成した、ことを特徴とするエンジンの伝動ケースの密封装置。
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JP2012037070A JP2013170685A (ja) | 2012-02-23 | 2012-02-23 | エンジンの伝動ケースの密封装置 |
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