JP2013152830A - 燃料電池システム - Google Patents

Abstract

【課題】簡単且つコンパクトな構成で、燃料電池スタックを確実に密封することを可能にする。
【解決手段】燃料電池システム１０は、燃料電池スタック１４と、前記燃料電池スタック１４を内部に収容する筐体１６とを備える。燃料電池スタック１４は、積層方向両端に第１エンドプレート２４ａ及び第２エンドプレート２４ｂが配設される。第１エンドプレート２４ａの外周部に第１シール部材７８ａが配置され、第２エンドプレート２４ｂの外周部に第２シール部材７８ｂが配置される。筐体１６は、分割部材７０ａ、７０ｂを有し、前記分割部材７０ａ、７０ｂは、互いに接合された状態で筒形状を有するとともに、第１エンドプレート２４ａの外周部との間で第１シール部材７８ａを挟持し、且つ前記第２エンドプレート２４ｂの外周部との間で第２シール部材７８ｂを挟持する。
【選択図】図１

Description

本発明は、燃料ガスと酸化剤ガスとの電気化学反応により発電する燃料電池を備え、複数の前記燃料電池が積層される燃料電池スタックと、前記燃料電池スタックを内部に収容する筐体とを備える燃料電池システムに関する。

例えば、固体高分子型燃料電池は、高分子イオン交換膜からなる電解質膜の両側に、それぞれアノード電極及びカソード電極を配設した電解質膜・電極構造体（ＭＥＡ）を、セパレータによって挟持した発電セルを備えている。この種の燃料電池は、通常、所定の数の発電セルを積層することにより、例えば、車載用燃料電池スタックとして使用されている。

この種の燃料電池スタックでは、特に車載用として使用される際、相当に多数の発電セルを積層する必要がある。従って、燃料電池スタック全体の剛性を確保するため、例えば、前記燃料電池スタックを筐体内に収容する構成が採用されている。

特許文献１に開示されている燃料電池用ケースは、図８に示すように、内部に燃料電池１を収容可能な筺型に形成されている。この燃料電池用ケースは、上下に２分割の構造を有しており、蓋として機能するアッパーケース２と、前記アッパーケース２に接合されるロアケース３とにより構成されている。

アッパーケース２の周壁部４の開口部側には、外方向に張り出してフランジ部４ａが形成される一方、ロアケース３の周壁部５の開口部側には、外方向に張り出してフランジ部５ａが形成されている。フランジ部４ａ、５ａは、ボルト及びナットを有する締結手段６により締結されている。

特開２００６−１６４７１６号公報

しかしながら、上記の特許文献１では、燃料電池１が燃料電池用ケースの内部に収容されるとともに、アッパーケース２及びロアケース３には、それぞれ外方に突出してフランジ部４ａ、５ａが形成されている。このため、燃料電池用ケース全体が相当に大型化し、特に、燃料電池車両の狭小なスペースに有効にレイアウトすることができないという問題がある。

しかも、燃料電池１のエンドプレートに配管を設ける際には、アッパーケース２やロアケース３に開口部を設けなければならない。従って、開口部のシール構造が、相当に複雑化するという問題がある。

本発明は、この種の問題を解決するものであり、簡単且つコンパクトな構成で、燃料電池スタックを確実に密封することが可能な燃料電池システムを提供することを目的とする。

本発明は、燃料ガスと酸化剤ガスとの電気化学反応により発電する燃料電池を備え、複数の前記燃料電池が積層される燃料電池スタックと、前記燃料電池スタックを内部に収容する筐体とを備える燃料電池システムに関するものである。

この燃料電池システムでは、燃料電池スタックは、燃料電池の積層方向一端に第１エンドプレートが配設される一方、前記燃料電池の積層方向他端に第２エンドプレートが配設されるとともに、前記第１エンドプレートの外周部を周回して密着する第１シール部材と、前記第２エンドプレートの外周部を周回して密着する第２シール部材とを備えている。

そして、筐体は、長さ方向に沿って分割面を有する少なくとも２つの分割部材を有し、前記分割部材は、互いに接合された状態で筒形状を有するとともに、前記筐体の内周面は、第１エンドプレートの外周部との間で第１シール部材を挟持し、且つ第２エンドプレートの外周部との間で第２シール部材を挟持している。

また、この燃料電池システムでは、分割部材は、互いに接合される分割面間に、燃料電池の積層方向一端から積層方向他端にわたって第３シール部材が設けられることが好ましい。

さらに、この燃料電池システムでは、少なくとも第１エンドプレート又は第２エンドプレートには、少なくとも燃料ガス、酸化剤ガス又は冷却媒体のいずれかを流通させるための配管が接続されることが好ましい。

本発明によれば、第１エンドプレートの外周部に第１シール部材が配設されるとともに、第２エンドプレートの外周部に第２シール部材が配設された状態で、少なくとも２分割された筐体が、一体に接合されて筒形状に構成されている。

その際、筐体の内周面は、第１エンドプレートの外周部との間で第１シール部材を挟持する一方、第２エンドプレートの外周部との間で第２シール部材を挟持している。このため、少なくとも２分割された筐体の接合状態（締め付け状態）を調整するだけで、第１シール部材を第１エンドプレートの外周部と前記筐体の内周面とに確実に密着させることができるとともに、第２シール部材を第２エンドプレートの外周部と前記筐体の内周面とに確実に密着させることが可能になり、燃料電池スタックのシール性が良好に向上する。

しかも、第１エンドプレート及び第２エンドプレートは、各外方に向かうプレート面が筐体の両端部から外部に露呈している。従って、第１エンドプレート及び第２エンドプレートには、配管やマウント部材等を容易に連結することが可能になるとともに、シール部材が不要になる。これにより、筐体単体でシール構造を設ける場合に比べ、構成が簡素化するとともに、経済的である。

本発明の第１の実施形態に係る燃料電池システムの分解斜視説明図である。 前記燃料電池システムの側面断面図である。 前記燃料電池システムを構成する燃料電池の要部分解斜視説明図である。 前記燃料電池システムの後方からの概略斜視説明図である。 本発明の第２の実施形態に係る燃料電池システムの分解斜視説明図である。 本発明の第３の実施形態に係る燃料電池システムの側面断面図である。 本発明の第４の実施形態に係る燃料電池システムの側面断面図である。 特許文献１に開示されている燃料電池用ケースの概略断面説明図である。

図１及び図２に示すように、本発明の第１の実施形態に係る燃料電池システム１０は、例えば、燃料電池自動車に搭載される。燃料電池システム１０は、燃料電池スタック１４と、前記燃料電池スタック１４が収容される筐体１６とを備える。

燃料電池スタック１４は、複数の燃料電池１８が、立位姿勢で水平方向（矢印Ｂ方向）に積層される。複数の燃料電池１８の積層方向一端には、第１ターミナルプレート２０ａ、第１絶縁プレート２２ａ及び第１エンドプレート２４ａが外方に向かって順次配設される。燃料電池１８の積層方向他端には、第２ターミナルプレート２０ｂ、第２絶縁プレート２２ｂ及び第２エンドプレート２４ｂが外方に向かって順次配設される。

第１エンドプレート２４ａの中央部からは、第１ターミナルプレート２０ａに接続された第１出力端子２６ａが延在する。第２エンドプレート２４ｂの中央部からは、第２ターミナルプレート２０ｂに接続された第２出力端子２６ｂが延在する。第１エンドプレート２４ａ及び第２エンドプレート２４ｂは、各角部を切り欠いた横長の略長方形状を有するが、これに限定されるものではなく、例えば、長方形状や正方形状等を有していてもよい。

図１に示すように、第１エンドプレート２４ａと第２エンドプレート２４ｂの各辺間には、連結バー２８の両端がねじ３０により固定され、複数の積層された燃料電池１８に積層方向（矢印Ｂ方向）の締め付け荷重を付与する。

連結バー２８の第１エンドプレート２４ａ側の端部は、前記第１エンドプレート２４ａの各辺に形成された凹部３２に嵌合するとともに、前記連結バー２８の外面は、前記第１エンドプレート２４ａの各辺と同一面上に且つ隙間なく配置される。

連結バー２８の第２エンドプレート２４ｂ側の端部は、前記第２エンドプレート２４ｂの各辺に形成された凹部３４に嵌合するとともに、前記連結バー２８の外面は、前記第２エンドプレート２４ｂの各辺と同一面上に且つ隙間なく配置される。

図３に示すように、燃料電池１８は、横長の長方形状を有するとともに、電解質膜・電極構造体４０が、第１セパレータ４２及び第２セパレータ４４に挟持される。第１セパレータ４２及び第２セパレータ４４は、例えば、鋼板、ステンレス鋼板、アルミニウム板、あるいはめっき処理鋼板等の金属セパレータやカーボンセパレータにより構成される。

燃料電池１８の矢印Ａ方向（図３中、水平方向）の一端縁部には、積層方向である矢印Ｂ方向に互いに連通して、酸化剤ガス、例えば、酸素含有ガスを供給するための酸化剤ガス入口連通孔４６ａ、及び燃料ガス、例えば、水素含有ガスを排出するための燃料ガス出口連通孔４８ｂが、矢印Ｃ方向（鉛直方向）に配列して設けられる。

燃料電池１８の矢印Ａ方向の他端縁部には、矢印Ｂ方向に互いに連通して、燃料ガスを供給するための燃料ガス入口連通孔４８ａ、及び酸化剤ガスを排出するための酸化剤ガス出口連通孔４６ｂが、矢印Ｃ方向に配列して設けられる。

燃料電池１８の矢印Ｃ方向の上端縁部には、冷却媒体を供給するための一対の冷却媒体入口連通孔５０ａが設けられるとともに、前記燃料電池１８の矢印Ｃ方向の下端縁部には、前記冷却媒体を排出するための一対の冷却媒体出口連通孔５０ｂが設けられる。

第１セパレータ４２の電解質膜・電極構造体４０に向かう面４２ａには、酸化剤ガス入口連通孔４６ａと酸化剤ガス出口連通孔４６ｂとに連通する酸化剤ガス流路５２が設けられる。

第２セパレータ４４の電解質膜・電極構造体４０に向かう面４４ａには、燃料ガス入口連通孔４８ａと燃料ガス出口連通孔４８ｂとに連通する燃料ガス流路５４が設けられる。

互いに隣接する燃料電池１８を構成する第１セパレータ４２の面４２ｂと、第２セパレータ４４の面４４ｂとの間には、冷却媒体入口連通孔５０ａと冷却媒体出口連通孔５０ｂとを連通する冷却媒体流路５６が設けられる。

第１セパレータ４２及び第２セパレータ４４には、それぞれシール部材５８、６０が、一体的又は個別に設けられる。シール部材５８、６０は、例えば、ＥＰＤＭ、ＮＢＲ、フッ素ゴム、シリコンゴム、フロロシリコンゴム、ブチルゴム、天然ゴム、スチレンゴム、クロロプレーン、又はアクリルゴム等のシール材、クッション材、あるいはパッキン材を使用する。

電解質膜・電極構造体４０は、例えば、パーフルオロスルホン酸の薄膜に水が含浸された固体高分子電解質膜６２と、前記固体高分子電解質膜６２を挟持するカソード電極６４及びアノード電極６６とを備える。

カソード電極６４及びアノード電極６６は、カーボンペーパ等からなるガス拡散層と、白金合金が表面に担持された多孔質カーボン粒子が前記ガス拡散層の表面に一様に塗布されて形成される電極触媒層とを有する。電極触媒層は、固体高分子電解質膜６２の両面に形成されている。

図１に示すように、筐体１６は、長さ方向（矢印Ｂ方向）に沿って、分割面を有する複数、例えば、２つの分割部材７０ａ、７０ｂを有する。分割面は、燃料電池１８の長辺側に設けられているが、これに限定されるものではなく、前記燃料電池１８の短辺側に設けてもよい。分割部材７０ａ、７０ｂは、例えば、アルミニウム製板材をプレス成形した部材、鋼板（ステンレス鋼板）をプレス成形した部材等により構成され、互いに接合された状態で、筒形状、特に、燃料電池スタック１４の外形形状に対応する多角筒形状を有する。

分割部材７０ａの長さ方向に延在する端部には、それぞれ外方に突出するフランジ部７２ａ、７２ａが設けられ、前記フランジ部７２ａは、分割面を構成する。各フランジ部７２ａには、孔部７４ａが所定間隔ずつ離間して設けられる。

分割部材７０ｂは、分割部材７０ａと同様に、長さ方向に延在する各端部に、外方に突出するフランジ部７２ｂが設けられ、前記フランジ部７２ｂにより分割面が構成される。

各フランジ部７２ｂには、孔部７４ａと同軸上に配置される複数の孔部７４ｂが形成される。それぞれ同軸上に配置される孔部７４ａ、７４ｂには、ボルト７６が一体に挿入され、前記ボルト７６にナット７７が螺合することにより、分割部材７０ａ、７０ｂ同士が一体に接合される。

第１エンドプレート２４ａの外周部を周回して、第１シール部材７８ａが密着する一方、第２エンドプレート２４ｂの外周部を周回して、第２シール部材７８ｂが密着する。分割部材７０ａ、７０ｂでは、例えば、前記分割部材７０ａの各フランジ部７２ａにおいて、それぞれ孔部７４ａの内側の面に、燃料電池スタック１４の積層方向一端から積層方向他端にわたって第３シール部材７９が配設される。

筐体１６は、分割部材７０ａ、７０ｂが一体に固定された状態で、前記筐体１６の内周面１６ａは、第１エンドプレート２４ａの外周部との間で第１シール部材７８ａを挟持し、且つ、第２エンドプレート２４ｂの外周部との間で第２シール部材７８ｂを挟持し、前記筐体１６内部を気密に保持している。分割部材７０ａ、７０ｂ同士は、各フランジ部７２ａ、７２ｂ間に第３シール部材７９を挟持して密着することにより、筐体１６内部を気密に保持している。

図１に示すように、第１エンドプレート２４ａには、酸化剤ガス入口連通孔４６ａ、酸化剤ガス出口連通孔４６ｂ、燃料ガス入口連通孔４８ａ及び燃料ガス出口連通孔４８ｂに連通する酸化剤ガス供給マニホールド８０ａ、酸化剤ガス排出マニホールド８０ｂ、燃料ガス供給マニホールド８２ａ及び燃料ガス排出マニホールド８２ｂが取り付けられる。第１エンドプレート２４ａには、一対のマウント部材８４ａの一端が固定されるとともに、前記一対のマウント部材８４ａは、フレーム部材８６に固定される。

図４に示すように、第２エンドプレート２４ｂには、一対の冷却媒体入口連通孔５０ａ及び一対の冷却媒体出口連通孔５０ｂに連通する一対の冷却媒体供給マニホールド８８ａ及び一対の冷却媒体排出マニホールド８８ｂが取り付けられる。一対の冷却媒体供給マニホールド８８ａは、合流して単一の供給配管構造になる一方、一対の冷却媒体排出マニホールド８８ｂは、同様に合流して単一の排出配管構造になる。第２エンドプレート２４ｂには、一対のマウント部材８４ｂの一端が固定されるとともに、前記一対のマウント部材８４ｂは、フレーム部材８６に固定される。

なお、上記の構成に代えて、第１エンドプレート２４ａには、全てのマニホールド（酸化剤ガス供給マニホールド８０ａ、酸化剤ガス排出マニホールド８０ｂ、燃料ガス供給マニホールド８２ａ、燃料ガス排出マニホールド８２ｂ、一対の冷却媒体供給マニホールド８８ａ及び一対の冷却媒体排出マニホールド８８ｂ）を設けてもよい。
このように構成される燃料電池システム１０の動作について、以下に説明する。

先ず、図１及び図３に示すように、酸化剤ガス供給マニホールド８０ａから酸化剤ガス入口連通孔４６ａに酸素含有ガス等の酸化剤ガスが供給されるとともに、燃料ガス供給マニホールド８２ａから燃料ガス入口連通孔４８ａに水素含有ガス等の燃料ガスが供給される。さらに、図１及び図４に示すように、冷却媒体供給マニホールド８８ａから冷却媒体入口連通孔５０ａに純水やエチレングリコール、オイル等の冷却媒体が供給される。

このため、図３に示すように、酸化剤ガスは、酸化剤ガス入口連通孔４６ａから第１セパレータ４２の酸化剤ガス流路５２に導入される。酸化剤ガスは、矢印Ａ方向に移動しながら、電解質膜・電極構造体４０を構成するカソード電極６４に供給される。

一方、燃料ガスは、燃料ガス入口連通孔４８ａから第２セパレータ４４の燃料ガス流路５４に導入される。この燃料ガスは、矢印Ａ方向に移動しながら、電解質膜・電極構造体４０を構成するアノード電極６６に供給される。

従って、電解質膜・電極構造体４０では、カソード電極６４に供給される酸化剤ガスと、アノード電極６６に供給される燃料ガスとが、電極触媒層内で電気化学反応により消費され、発電が行われる。

次いで、カソード電極６４に供給されて消費された酸化剤ガスは、酸化剤ガス出口連通孔４６ｂに沿って矢印Ｂ方向に流通し、酸化剤ガス排出マニホールド８０ｂから排出される（図１参照）。一方、アノード電極６６に供給されて消費された燃料ガスは、燃料ガス出口連通孔４８ｂに沿って矢印Ｂ方向に流通し、燃料ガス排出マニホールド８２ｂから排出される。

また、一対の冷却媒体入口連通孔５０ａに供給された冷却媒体は、第１セパレータ４２及び第２セパレータ４４間の冷却媒体流路５６に導入された後、矢印Ｃ方向に流通する。この冷却媒体は、電解質膜・電極構造体４０を冷却した後、一対の冷却媒体出口連通孔５０ｂを流通し、冷却媒体排出マニホールド８８ｂから排出される（図４参照）。

この場合、第１の実施形態では、図１に示すように、第１エンドプレート２４ａの外周部に第１シール部材７８ａが配設されるとともに、第２エンドプレート２４ｂの外周部に第２シール部材７８ｂが配設された状態で、少なくとも２分割された筐体１６が、互いに接合されて筒形状に構成されている。

具体的には、筐体１６は、２分割された分割部材７０ａ、７０ｂを備えており、前記分割部材７０ａ、７０ｂは、燃料電池スタック１４を覆うようにして互いに分割面であるフランジ部７２ａ、７２ｂ同士を当接させる。そして、各孔部７４ａ、７４ｂにボルト７６を一体に挿入し、前記ボルト７６にナット７７を螺合させることにより、互いに接合されて筒形状の筐体１６が構成されている。

その際、筐体１６の内周面１６ａは、第１エンドプレート２４ａの外周部との間で、第１シール部材７８ａを挟持する一方、第２エンドプレート２４ｂの外周部との間で、第２シール部材７８ｂを挟持している。このため、筐体１６の内周形状を、予め、装着時の第１シール部材７８ａ及び第２シール部材７８ｂの外周形状よりも小さく設定することにより、ボルト７６とナット７７との螺合状態を調整するだけで、第１シール部材７８ａ及び第２シール部材７８ｂへの圧着力を調整することができる。

従って、分割部材７０ａ、７０ｂ同士の接合状態を調整するだけで、第１シール部材７８ａを第１エンドプレート２４ａの外周部と筐体１６の内周面１６ａとに確実に密着させることができるとともに、第２シール部材７８ｂを第２エンドプレート２４ｂの外周部と前記筐体１６の内周面１６ａとに確実に密着させることが可能になる。

これにより、第１エンドプレート２４ａと第２エンドプレート２４ｂとの間で、筐体１６の内部を気密に保持することができ、燃料電池スタック１４の全体としてのシール性が良好に向上するという効果が得られる。

しかも、第１エンドプレート２４ａ及び第２エンドプレート２４ｂは、それぞれ外方に向かうプレート面が筐体１６の両端部から外部に露呈している。このため、第１エンドプレート２４ａには、酸化剤ガス供給マニホールド８０ａ、酸化剤ガス排出マニホールド８０ｂ、燃料ガス供給マニホールド８２ａ及び燃料ガス排出マニホールド８２ｂ等の配管や一対のマウント部材８４ａ等を容易に連結することが可能になるとともに、シール部材が不要になる。

同様に、第２エンドプレート２４ｂには、図４に示すように、冷却媒体供給マニホールド８８ａ及び冷却媒体排出マニホールド８８ｂや一対のマウント部材８４ｂ等を容易に連結することが可能になるとともに、シール部材が不要になる。これにより、筐体１６単体でシール構造を設ける場合に比べ、構成が有効に簡素化するとともに、経済的であるという利点がある。

図５は、本発明の第２の実施形態に係る燃料電池システム１００の分解斜視説明図である。なお、第１の実施形態に係る燃料電池システム１０と同一の構成要素には、同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。また、以下に説明する第３以降の実施形態においても同様に、その詳細な説明は省略する。

燃料電池システム１００は、燃料電池スタック１０２と筐体１６とを備える。燃料電池スタック１０２は、積層方向両端に第１エンドプレート１０４ａ及び第２エンドプレート１０４ｂを備える。第１エンドプレート１０４ａ及び第２エンドプレート１０４ｂ間は、複数本のタイロッド１０６により積層方向に締め付け保持される。すなわち、第２の実施形態では、第１の実施形態の連結バー２８に代えて、タイロッド１０６が用いられる。

第１エンドプレート１０４ａの外周部には、第１シール部材７８ａが配設されるとともに、第２エンドプレート１０４ｂの外周部には、第２シール部材７８ｂが配置される。

このように構成される第２の実施形態では、第１シール部材７８ａを第１エンドプレート１０４ａの外周部と筐体１６の内周面１６ａとに確実に密着させるとともに、第２シール部材７８ｂを第２エンドプレート１０４ｂの外周部と前記筐体１６の内周面１６ａとに確実に密着させることができる。これにより、燃料電池スタック１０２のシール性が良好に向上する等、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる。

図６に示すように、本発明の第３の実施形態に係る燃料電池システム１１０は、筐体１１２を備える。筐体１１２は、第１シール部材７８ａ及び第２シール部材７８ｂに当接する端部１１２ａ、１１２ｂを有する。端部１１２ａ、１１２ｂには、それぞれ外方に屈曲する屈曲部１１２ｃ、１１２ｄを介して外方膨出部１１２ｅが一体に設けられる。

図７に示すように、本発明の第４の実施形態に係る燃料電池システム１２０は、筐体１２２を備える。筐体１２２は、第１シール部材７８ａ及び第２シール部材７８ｂに当接する端部１２２ａ、１２２ｂを有する。端部１１２ａ、１１２ｂには、それぞれ内方に屈曲する屈曲部１２２ｃ、１２２ｄを介して内方膨出部１２２ｅが一体に設けられる。

このように、第３の実施形態及び第４の実施形態では、上記の第１及び第２の実施形態と同様の効果が得られるとともに、筐体１１２、１２２が屈曲成形されており、容易に強度強化を図ることができるという利点がある。

１０、１００、１１０、１２０…燃料電池システム
１４、１０２…燃料電池スタック １６、１１２、１２２…筐体
２４ａ、２４ｂ、１０４ａ、１０４ｂ…エンドプレート
２８…連結バー ４０…電解質膜・電極構造体
４２、４４…セパレータ ４６ａ…酸化剤ガス入口連通孔
４６ｂ…酸化剤ガス出口連通孔 ４８ａ…燃料ガス入口連通孔
４８ｂ…燃料ガス出口連通孔 ５０ａ…冷却媒体入口連通孔
５０ｂ…冷却媒体出口連通孔 ５２…酸化剤ガス流路
５４…燃料ガス流路 ５６…冷却媒体流路
５８、６０、７８ａ、７８ｂ、７９…シール部材
６２…固体高分子電解質膜 ６４…カソード電極
６６…アノード電極 ７０ａ、７０ｂ…分割部材
７２ａ、７２ｂ…フランジ部 ８０ａ…酸化剤ガス供給マニホールド
８０ｂ…酸化剤ガス排出マニホールド ８２ａ…燃料ガス供給マニホールド
８２ｂ…燃料ガス排出マニホールド ８４ａ、８４ｂ…マウント部材
８６…フレーム部材 ８８ａ…冷却媒体供給マニホールド
８８ｂ…冷却媒体排出マニホールド １０６…タイロッド

Claims (3)

1. 燃料ガスと酸化剤ガスとの電気化学反応により発電する燃料電池を備え、複数の前記燃料電池が積層される燃料電池スタックと、
   前記燃料電池スタックを内部に収容する筐体と、
   を備える燃料電池システムであって、
   前記燃料電池スタックは、前記燃料電池の積層方向一端に第１エンドプレートが配設される一方、前記燃料電池の積層方向他端に第２エンドプレートが配設されるとともに、
   前記第１エンドプレートの外周部を周回して密着する第１シール部材と、
   前記第２エンドプレートの外周部を周回して密着する第２シール部材と、
   を備え、
   前記筐体は、長さ方向に沿って分割面を有する少なくとも２つの分割部材を有し、前記分割部材は、互いに接合された状態で筒形状を有するとともに、
   前記筐体の内周面は、前記第１エンドプレートの外周部との間で前記第１シール部材を挟持し、且つ前記第２エンドプレートの外周部との間で前記第２シール部材を挟持することを特徴とする燃料電池システム。
2. 請求項１記載の燃料電池システムにおいて、前記分割部材は、互いに接合される前記分割面間に、前記燃料電池の前記積層方向一端から前記積層方向他端にわたって第３シール部材が設けられることを特徴とする燃料電池システム。
3. 請求項１又は２記載の燃料電池システムにおいて、少なくとも前記第１エンドプレート又は前記第２エンドプレートには、少なくとも燃料ガス、酸化剤ガス又は冷却媒体のいずれかを流通させるための配管が接続されることを特徴とする燃料電池システム。

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