JP2013137100A - ジャーナル軸受及び蒸気タービン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ロータを外周面から支持する軸受パッド4を備えるジャーナル軸受において、軸受パッド4におけるロータの支持面5に油圧孔6が形成されるとともに、支持面5に油圧孔6から供給される油圧が進行する溝部9が形成され、溝部9は油圧孔6から少なくとも4方に延在する第一溝11と、第一溝11の端部から、ロータが支持面に接触するロータ接触領域Bの外縁に沿ってロータの軸線方向Xにそれぞれ延びる第二溝12とを有するジャーナル軸受を提供する。
【選択図】図3
Description
本発明に係るジャーナル軸受は、軸線回りに回転されるロータと、前記ロータを外周面から支持する軸受パッドと、前記軸受パッドと軸受ハウジングとの間に介在され、前記軸受パッドを搖動可能に支持する支持部材とを備えるジャーナル軸受において、前記軸受パッドにおける前記ロータの支持面に油圧孔が形成されるとともに、前記油圧孔を介して油圧を前記支持面に供給する油圧供給部が設けられ、前記支持面に、前記油圧孔から供給される油圧が進行する溝部が形成され、該溝部は、前記油圧孔から少なくとも4方に延在する第一溝と、該第一溝の端部から、前記ロータが前記支持面に接触するロータ接触領域の外縁に沿って前記ロータの軸線方向にそれぞれ延びる第二溝とを有することを特徴とする。
以下、図面を参照し、本発明の実施の形態について説明する。まず、本発明の実施形態に係る蒸気タービン100について説明する。
蒸気タービン100は、蒸気Sのエネルギーを回転動力として取り出す外燃機関であって、発電所における発電機等に用いられるものである。
これら複数の静翼40からなる環状静翼群は、軸方向に間隔をあけて六つ形成されており、蒸気Sの圧力エネルギーを速度エネルギーに変換して、下流側に隣接する動翼70側に案内するようになっている。
これら環状静翼群と環状動翼群とは、一組一段とされている。即ち、蒸気タービン100は、六段に構成されている。
図1に示すように、ジャーナル軸受1は、環状の軸受ハウジング2と、軸受ハウジング2の内周面に等角度間隔で設けられた支持部材3と、各々の支持部材3に揺動可能に支持された軸受パッド4とを有する。即ち、支持部材3は、軸受パッド4と軸受ハウジング2との間に介在している。軸受パッド4は、周方向に分割されている。本実施形態では、軸受パッド4は4個に分割されており、各軸受パッド4がそれぞれ支持部材3によって支持されている。
高圧油供給用ポンプ8より供給される高圧油の圧力は、高圧油供給用ポンプ8の許容油圧範囲に依存している。例えば、本実施形態の高圧油供給用ポンプ8の許容油圧範囲は18MPaである。
JOP溝9の大きさは、JOP溝9全体がロータ接触範囲Bの可能な限り内側に収まるように、かつ、JOP溝9の端部がロータ接触範囲Bの縁と所定の間隔を確保しながら可能な限り接近するように設定される。
これにより、ロータRを浮上させる際にロータRが軸線方向Xに傾いた場合においても、JOP給油孔6から供給された高圧油がロータRの直下付近に供給されにくくなるため、高圧油がロータRの傾きを助長させることを防止することができる。
次に、本発明の第二実施形態に係るジャーナル軸受について説明する。
図4に示すように、本実施形態のジャーナル軸受を構成する軸受パッド4Bに形成されているJOP溝9Bは、第一実施形態のJOP溝9に加えて、JOP給油孔6から軸線方向Xに延在する第三溝13が形成されている。
第三溝13は第二溝12と平行となるように、かつ、第三溝13の端部がロータ接触範囲Bの中に可能な限り収まるように形成されている。即ち、第三溝13は、ロータRの直下に形成されているJOP給油孔6より軸線方向Xの延在している。
次に、本発明の第三実施形態に係るジャーナル軸受について説明する。
本実施形態のジャーナル軸受は、第一実施形態及び第二実施形態のジャーナル軸受とは異なり、軸受パッド4を支持する支持部材3が点支持型ではなく、ロータRの軸線方向Xに長い支持部材3を用いるライン支持型である。
即ち、本実施形態の支持部材3(図1及び図2参照)は、軸受ハウジング2よりロータRの径方向に突出して形成され、軸受パッド4との接触面が軸線方向Xに延びる円筒面状とされている。
図6に示すように、本実施形態の円筒面形状の支持部材3によって支持される軸受パッド4とロータRとのロータ接触範囲Cは、図6に示すような長方形状となる。ロータ接触範囲Cの形状は、ロータRの直径(ロータRの外周面の曲率半径)、軸受パッド4の支持面5の曲率半径、軸受パッド4の材質、及びロータRを介してジャーナル軸受1にかけられる荷重等によって決定される。
また、ロータ接触範囲Cが軸線方向Xに延在しているため、ロータRの軸端部においてもJOP圧力を起てることが可能となる。即ち、回転時の油膜圧力が小さい軸端部でJOP圧力を起てることができるため、軸受負荷能力に対して優位となる。
次に、本発明の第四実施形態に係るジャーナル軸受について説明する。
なお、本実施形態では、上述した第三実施形態との相違点を中心に述べ、同様の部分についてはその説明を省略する。
図7に示すように、本実施形態のジャーナル軸受のJOP溝9Eは、第三実施形態のジャーナル軸受のJOP溝9Dの軸線方向Xの長さを短くした形状のJOP溝本体部15と、ロータRの軸端部(図7の上方)近傍に配置されたJOP溝軸端部16と、を有している。即ち、本実施形態のジャーナル軸受は、ライン支持型であるため、ロータ接触範囲CがロータRの軸端部にまで及んでいるため、ロータRの軸端部近傍にJOP溝を配置することが可能となっている。
第二溝12の延長線上に位置するような形状を有している。
また、JOP溝軸端部16の延在方向略中央には、JOP給油孔17が形成されており、このJOP給油孔17には、高圧油供給用ポンプ8(図2参照)から高圧油が供給されるようになっている。
また、JOP溝軸端部16とJOP溝本体部15との間には、所定の空間が形成されている。換言すれば、本実施形態のJOP溝本体部15の第二溝12は、JOP溝軸端部16と離間するように、その長さが第三実施形態の第二溝12と比較して短く形成されている。
また、JOP溝本体部15を小さくすることによって、ロータR回転時における油膜分布をより均一にすることができ、ロータR回転時の安定性を向上させることができる。
B ロータ接触領域
C ロータ接触領域
X 軸線方向
1 ジャーナル軸受
2 軸受ハウジング
3 支持部材
4 軸受パッド
5 支持面
6 JOP給油孔(油圧孔)
8 高圧油供給用ポンプ(油圧供給部)
9 JOP溝(溝部)
11 第一溝
12 第二溝
13 第三溝
Claims (5)
- 軸線回りに回転されるロータと、
前記ロータを外周面から支持する軸受パッドと、
前記軸受パッドと軸受ハウジングとの間に介在され、前記軸受パッドを搖動可能に支持する支持部材とを備えるジャーナル軸受において、
前記軸受パッドにおける前記ロータの支持面に油圧孔が形成されるとともに、前記油圧孔を介して油圧を前記支持面に供給する油圧供給部が設けられ、
前記支持面に、前記油圧孔から供給される油圧が進行する溝部が形成され、
該溝部は、前記油圧孔から少なくとも4方に延在する第一溝と、該第一溝の端部から、前記ロータが前記支持面に接触するロータ接触領域の外縁に沿って前記ロータの軸線方向にそれぞれ延びる第二溝とを有することを特徴とするジャーナル軸受。 - さらに前記油圧孔から前記ロータの軸線方向の両方向に延在する第三溝を有することを特徴とする請求項1に記載のジャーナル軸受。
- 前記支持部材は、前記軸受パッドとの接触面が球面形状に形成されて、該軸受パッドに点接触されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のジャーナル軸受。
- 前記支持部材は、前記軸受パッドとの接触面が前記軸線方向に延びる円筒面状に形成されて、該軸受パッドに線接触されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のジャーナル軸受。
- 請求項1から請求項4のいずれか一項に記載のジャーナル軸受を備えることを特徴とする蒸気タービン。
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