JP2013096081A - 安全柵および支柱固定構造 - Google Patents

Abstract

【課題】ボルト締結を行うことなく、簡単に素早く支柱を取付座に固定する。
【解決手段】支柱固定構造４は、対向する固定面４３１および可動面４３２を有し、可動面４３２に連結された引上棒４３３が固定面４３１側に引き上げられることで固定面４３１および可動面４３２が取付座２の水平面２２を挟み込む挟み機構４３と、引上棒４３３を引き上げる駆動機構４５とを備えた。
【選択図】図２

Description

この発明は、大型変圧器等の被固定構造体に設置される安全柵および支柱固定構造に関するものである。

大型変圧器の組立や解体を行う場合、変圧器上面（地上から数メートルの高さ）での高所作業が行われることになる。このような場合には、通常、作業者の墜落を防止するため、変圧器上面の周囲を囲むように安全柵を設置する。
この安全柵は、支柱を変圧器上面に取付固定するための取付座と、取付座に取付固定される取付面を下端に有する支柱と、支柱に取付固定される横桟とから構成されている。なお、支柱の中間部には、横桟を取り付けるための横桟取付金具が固定されて設けられている。また、大型変圧器に安全柵を設置する場合には、予め、取付座が変圧器上面に設置固定されている。

上記のような安全柵の一般的な設置方法としては、まず、変圧器上面に予め設置固定された取付座に、支柱の取付面をセットしてボルト締結により固定する。なお、現状のボルト締結ではボルト４点止め（稀に２点止め）が採用されている。そして、支柱の固定作業が完了した後、横桟を、横桟取付金具を介して隣り合う支柱間に取り付けてボルト締結で固定する。
また、安全柵の設置作業を簡便化するため、支柱と横桟を一体化した安全柵も存在している。

特開２００８−２１０８号公報 特開２００９−１０２９２７号公報 特開平１−１５８１９１号公報

上述したように、従来の安全柵では、ボルト締結を行うことで支柱を取付座に固定している。しかしながら、この支柱の固定作業におけるボルト締結には様々な課題がある。
まず、支柱の固定作業に時間がかかるという課題がある。すなわち、支柱を取付座に固定する際にはボルト４点止め（または２点止め）を行っており、また、大型変圧器に安全柵を設置する場合には、変圧器上面の周囲全体に数十本の支柱を設置することになる。さらに、この固定作業は支柱の下端で行われるため、作業者は屈んだ姿勢で作業を行う必要がある。そのため、ボルト締結が容易ではなく支柱の固定作業に時間がかかってしまう。そして、この固定作業は高所の変圧器上面で行われるため、ここでの作業時間が長引くことは作業安全の面で好ましくない。
また、変圧器上面に水はけのための傾斜面が設けられている場合があり、この傾斜面上で支柱の固定作業を行う場合には、作業者にとって安定した足場とは言い難いため、さらに時間がかかってしまう。

また、ボルト締結に用いるボルトやボルトを締める工具が変圧器に対する短絡等のトラブル要因となる恐れがあるという課題がある。すなわち、変圧器自体の特性として、変圧器内部に金属類の異物が混入することで短絡等のトラブル要因となることが挙げられる。そのため、変圧器の組立や解体を行う際には金属異物が混入しないよう細心の注意を払う必要がある。しかしながら、支柱の固定作業ではボルト締結を行っているため、ボルトや工具が変圧器に対する異物混入リスクを高める要因となってしまう。

その他にも、大型変圧器に安全柵を設置する場合には、高所でボルト締結を行うことになるため、ボルトや工具を誤って落としてしまった場合に人損や物損が発生する恐れがある。

一方、ボルト締結を行わずに部材を設置する機構として、トラック荷台のあおり端を上下に挟み込む掴み機構を設けた昇降ステップがある（例えば特許文献１，２参照）。また、天井レールに吊り下げられた移動梯子を所定位置で固定する際に、梯子支柱下端に設けられた駆動機構の足踏みレバーを踏み込むことで、支柱下端を地面に設置させて固定する梯子装置がある（例えば特許文献３参照）。

しかしながら、上記特許文献１，２に開示された昇降ステップは、トラック荷台のあおり端に昇降ステップが滑ることなく保持させることを目的とした機構であり、掴み機構によって昇降ステップをあおり端に強固に固定するものではない。そのため、この掴み機構を安全柵の支柱固定に適用することはできない。また、特許文献３に開示された梯子装置は、梯子の上部が天井レールに常設されていることを前提にした機構である。そのため、上記安全柵とは構成が全く異なり、安全柵の支柱固定に適用することはできない。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、被固定構造体に予め設置固定された取付座と、支柱固定構造を介して取付座の取付面に取付固定された支柱と、支柱に取付固定された横桟とを備えた安全柵において、ボルト締結を行うことなく、簡単に素早く支柱を取付座に固定することができる安全柵および支柱固定構造を提供することを目的としている。

この発明に係る安全柵は、被固定構造体に予め設置固定された取付座と、支柱固定構造を介して取付座の取付面に取付固定された支柱と、支柱に取付固定された横桟とを備え、支柱固定構造は、対向する２つの面を有し、一方の面に連結された軸部が他方の面側に移動することで当該２つの面が取付座の取付面を挟み込む挟み機構と、軸部を移動させる駆動機構とを備えたものである。

この発明によれば、上記のように構成したので、ボルト締結を行うことなく、簡単に素早く支柱を取付座に固定することができる。

この発明の実施の形態１に係る安全柵の構成を示す図である。 この発明の実施の形態１に係る支柱固定構造の取付座への取り付けを説明する図である。 この発明の実施の形態１に係る支柱固定構造の内部構成を示す図であり、（ａ）足踏式ペダルが解放位置の場合を示す図であり、（ｂ）足踏式ペダルが締結位置（空クランプ位置）の場合を示す図である。 この発明の実施の形態１に係る支柱固定構造のロック機構の構成を示す図であり、（ａ）図２のＡ−Ａ線断面図であり、（ｂ）図５のＢ−Ｂ線断面図である。 この発明の実施の形態１に係る支柱固定構造の取付座への固定を説明する図である。 この発明の実施の形態１に係る安全柵の傾斜面への設置を示す図である。 この発明の実施の形態１における駆動機構の別の構成を示す図である。

以下、この発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
実施の形態１．
なお以下では、安全柵１が設置される被固定構造体として、大型変圧器を想定した場合について説明する。
図１はこの発明の実施の形態１に係る安全柵１の構成を示す図である。
安全柵１は、図１に示すように、取付座２、支柱３、支柱固定構造４、横桟取付金具５および横桟６から構成されている。

取付座２は、支柱固定構造４を介して支柱３が取付固定されるものである。この取付座２は、図２に示すように、変圧器上面に対して鉛直方向に配置される鉛直面２１と、水平方向に配置される水平面（取付面）２２とを有する逆Ｌ字型に構成されている。鉛直面２１の下端は、予め、変圧器上面の所定の設置箇所に溶接等によって接合される。なお、取付座２の設置間隔や設置高さは、変圧器の形状（図６に示す水はけのための傾斜面１００の有無等）や大きさ等により異なる。また、水平面２２には、面の端部から略中心に向かって形成され、後述する挟み機構４３の固定面４３１と可動面４３２との間で引上棒４３３を摺動させることで、支柱固定構造４を水平面２２の略中心に位置決めさせる切り欠き２３が設けられている。

支柱３は、図１に示すように、下端が支柱固定構造４に固定され、この支柱固定構造４を介して取付座２に取付固定されるものであり、変圧器上面に対して鉛直方向に配置される。また、支柱３には、支柱３の軸心方向に移動可能な横桟取付金具５が少なくとも１個以上（図１では２個）取り付けられている。
支柱固定構造４は、支柱３を取付座２に取付固定するものである。この支柱固定構造４の詳細な構成については後述する。

横桟取付金具５は、横桟６を固定するものである。この横桟取付金具５は、支柱３に挿入されて軸心方向に移動可能な支柱挿入孔部５１と、支柱挿入孔部５１に対して鉛直方向に設けられ、横桟６の後述する大径パイプ６１が挿入される第１横桟挿入孔部５２と、支柱挿入孔部５１を介して第１横桟挿入孔部５２とは反対側に設けられ、横桟６の後述する小径パイプ６２が挿入される第２横桟挿入孔部５３とから構成されている。なお、支柱挿入孔部５１には、横桟取付金具５を支柱３の所定位置で固定するためのカムレバーやクランプレバー等の固定部（不図示）が設けられている。また、第１，２横桟挿入孔部５２，５３には、挿入された横桟６を固定するカムレバーやクランプレバー等の固定部（不図示）が設けられている。

横桟６は、横桟取付金具５を介して隣り合う支柱３間に取付固定されるものであり、変圧器上面に対して水平方向に配置される。横桟６は、径の異なるパイプ（大径パイプ６１および小径パイプ６２）をスコープ状に連結させたものであり、伸縮可能に構成されている。また、大径パイプ６１および小径パイプ６２は、第１，２横桟挿入孔部５２，５３に対して小径に構成されている。この横桟６は、隣り合う２本の支柱３のうち、一方の支柱３に設けられた横桟取付金具５の第１横桟挿入孔部５２に大径パイプ６１の端部を挿入して固定され、他方の支柱３に設けられた横桟取付金具５の第２横桟挿入孔部５３に小径パイプ６２の端部を挿入して固定される。

次に、支柱固定構造４の構成について図２〜５を参照しながら説明する。
図２に示すように、支柱固定構造４の筐体４１上面には、支柱３の下端が挿入される孔４２ａを有する支柱挿入部４２が設けられている。また、支柱挿入部４２には、孔４２ａに挿入された支柱３を固定するためのネジやリベット等の固定部（不図示）が設けられている。

また、筐体４１の下部には、取付座２の水平面２２に設けられた切り欠き２３により水平面２２の略中心に位置決めされた後、この水平面２２を挟み込むことで支柱固定構造４を取付座２に固定する挟み機構４３が設けられている。
この挟み機構４３は、図３に示すように、筐体４１の下端に筐体４１と一体に設けられた固定面４３１と、この固定面４３１に対向し、固定面４３１側に移動することで固定面４３１とともに取付座２の水平面２２を挟み込む可動面４３２とを有している。固定面４３１および可動面４３２には、支柱挿入部４２に固定された支柱３と同一軸心上に貫通孔４３１ａ，４３２ａが設けられている。

また、可動面４３２の下部には、可動面４３２を固定面４３１側に付勢する付勢機構４４が設けられている。この付勢機構４４には、可動面４３２の下面と付勢機構４４の底面４４１との間に配置され、可動面４３２を固定面４３１側に付勢するバネ４４２が設けられている。また、底面４４１は、可動面４３２側に移動可能に構成されている。
さらに、挟み機構４３には、貫通孔４３１ａ，４３２ａを介して固定面４３１および可動面４３２を摺動自在に貫通し、付勢機構４４の底面４４１にボルト締結された引上棒（軸部）４３３が設けられている。この引上棒４３３は、後述する駆動機構４５により軸心方向に引き上げられることで可動面４３２を固定面４３１側に引き上げるものである。

また、筐体４１には、図２に示すように、ペダル４５１を有し、このペダル４５１が足または手で押し下げられることで引上棒４３３を引き上げて挟み機構４３を動作させる駆動機構４５が設けられている。なお以下では、ペダル４５１として、足で踏み込まれる足踏式ペダル４５１を用いた場合について説明する。
また、足踏式ペダル４５１は、筐体４１側面に設けられた回動円盤４５２に取り付けられており、足踏式ペダル４５１が踏み込まれることで回動円盤４５２が軸４５２ａ（図４参照）を中心に回動する。

この駆動機構４５には、図３に示すように、引上棒４３３に連結され、足踏式ペダル４５１による回動力を引上棒４３３の移動力に変換する偏心カム機構（駆動力変換機構）４５５が設けられている。この偏心カム機構４５５は、軸４５３ａが回動円盤４５２の軸４５２ａに連結された偏心カム４５３と、下部が引上棒４３３に連結され、内部に収納した偏心カム４５３の回動に伴い自身が引上棒４３３の軸心方向に移動することで引上棒４３３を移動させる移動部４５４とから構成されている。

ここで、駆動機構４５による引上棒４３３の引き上げ量は、図３（ａ）に示すように、足踏式ペダル４５１が最上端（解放位置）に位置する場合には、挟み機構４３（固定面４３１と可動面４３２）の間隙が取付座２の水平面２２の板厚より充分広くなるように調整されている。また、図３（ｂ）に示すように、足踏式ペダル４５１が最下端（締結位置）に位置する場合には、挟み機構４３の間隙が取付座２の水平面２２の板厚より所定量だけ狭くなるように調整されている。
なお図３（ｂ）は、挟み機構４３が取付座２の水平面２２を挟んでいない状態で、足踏式ペダル４５１を締結位置（空クランプ位置）まで回動させた場合を示している。そのため、実際に挟み機構４３が水平面２２を挟み込んだ際には、挟み機構４３の間隙が水平面２２の板厚より狭くなることはなく、その分、付勢機構４４の底面４４１が可動面４３２側に移動することになる。

さらに、駆動機構４５には、図２，５に示すように、支柱固定構造４が支柱３を取付座２に固定する状態まで足踏式ペダル４５１が回動した際（足踏式ペダル４５１が締結位置まで踏み込まれた際）に、足踏式ペダル４５１が逆方向（解除位置方向）に回動することを規制するロック機構４６が設けられている。
このロック機構４６では、図４に示すように、足踏式ペダル４５１を有する回動円盤４５２に設けられたピン貫通孔部４５２ｂに、ロックピン４６１が挿入されている。このロックピン４６１にはバネ係止部４６２が設けられ、このバネ係止部４６２と回動円盤４５２の内面との間にバネ４６３が取り付けられている。このバネ４６３により、ロックピン４６１は常に筐体４１側に付勢された状態となっている。また、回動円盤４５２が取り付けられた筐体４１側面には、足踏式ペダル４５１が締結位置まで踏み込まれた際にロックピン４６１と対向する位置に、ロックピン４６１の先端が挿入されるピン挿入穴４１ａが設けられている。

次に、上記のように構成された安全柵１の設置について説明する。なお、取付座２は、予め、鉛直面２１の下端が変圧器上面の所定の設置箇所に溶接等によって接合されている。また、支柱３は、下端が支柱挿入部４２に挿入された後、ネジやリベット等の固定部によって支柱固定構造４に固定されている。
安全柵１を変圧器上面に設置する場合には、まず、図２に示すように、取付座２の水平面２２に挟み機構４３の間隙部分（固定面４３１と可動面４３２との間）を合わせて、切り欠き２３に沿って引上棒４３３を摺動させることで、支柱固定構造４を取付座２に取り付ける。この際、足踏式ペダル４５１は、図３（ａ）に示す解放位置であり、挟み機構４３の間隙が水平面２２の板厚に対して充分広くなっている。そのため、支柱固定構造４を取付座２にスムーズに挿入することができ、支柱固定構造４を水平面２２の略中央に位置決めすることができる。

次いで、足踏式ペダル４５１を足で踏込むことで挟み機構４３を動作させ、取付座２の水平面２２を挟み込ませる。すなわち、図３に示すように、足踏式ペダル４５１を踏み込むことで、回動円盤４５２を介して偏心カム４５３が軸４５３ａを中心に回動する。この偏心カム４５３の回動に伴い移動部４５４が上方に移動して引上棒４３３を引き上げる。そして、この引上棒４３３の引き上げにより可動面４３２が固定面４３１側に引き上げられる。これにより、固定面４３１と可動面４３２との間隙が狭くなり、水平面２２を挟み込むことができる。なおこの際、偏心カム４５３を用いることで、軽い踏込力で充分なトルクを得ることができ、容易に水平面２２を挟み機構４３で挟み込むことができる。

次いで、さらに足踏式ペダル４５１を踏み込むことで、支柱３を取付座２の水平面２２に強固に固定する。すなわち、挟み機構４３で取付座２の水平面２２を挟み込ませた後にさらに足踏式ペダル４５１を踏み込むと、可動面４３２はこれ以上引き上がることはできず、付勢機構４４の底面４４１が引き上げられる。そのため、可動面４３２と底面４４１との間に配置されたバネ４３３が圧縮され、可動面４３２の固定面４３１側への付勢力が高まる。これにより、水平面２２に対する挟み圧を高めることができ、より強い力で締め付けることができるため、支柱３を取付座２に強固に固定することができる。

そして、足踏式ペダル４５１が締付位置まで踏み込まれると、図４（ｂ），５に示すように、ロックピン４６１が筐体４１側面のピン挿入穴４１ａに挿入されて、足踏式ペダル４５１が逆方向（解除位置方向）に回動することを規制するロック機構４６が働く。これにより、挟み機構４３による水平面２２への固定状態を保つことができる。なお、ロック機構４６を解除する場合には、ロックピン４６１をピン挿入穴４１ａから引き抜く。このように、ロック機構４６を解除しない限り足踏式ペダル４５１が解放位置側に戻ることはなく、挟み機構４３による固定状態が解除されることはない。そのため、意図せず、支柱３の固定が解除されてしまうような危険な事態を防止することができる。
以上の工程により、支柱固定構造４を介して支柱３を取付座２に取付固定することができる。そして、この支柱３の固定作業を変圧器上面の全周に渡って、もしくは必要箇所に行う。

次いで、取付座２に固定された支柱３間に横桟６を取付固定する。すなわち、図１に示すように、隣り合う２本の支柱３のうち、一方の支柱３の所定位置に固定された横桟取付金具５の第１横桟挿入孔部５２に横桟６の大径パイプ６１を挿入し、固定部（カムレバー）のレバーを所定方向に動かすことで、レバーに連結された係止部（不図示）が大径パイプ６１を強く押し当てて固定する。同様に、他方の支柱３の所定位置に固定された横桟取付金具５の第２横桟挿入孔部５３に横桟６の小径パイプ６２を挿入し、固定部（カムレバー）のレバーを所定方向に動かすことで、レバーに連結された係止部（不図示）が小径パイプ６２を強く押し当てて固定する。
ここで、変圧器は製品ごとに形状や大きさ等が異なり、また、変圧器上面に設置される配管やブッシングのレイアウト等も異なるため、取付座２の設置間隔が不揃いとなる。そのため、従来では、安全柵を設置する前に横桟の長さを計画しておく必要があった。それに対して、実施の形態１における横桟６では、径の異なるパイプをスコープ状に連結して伸縮可能に構成したので、横桟６の長さを適当な長さに調節することが可能となり、取付座２の設置間隔が一律でなくとも支柱３に容易に取付可能となる。

また、図６に示すように、変圧器上面が水はけのための傾斜面１００を有している場合、各支柱３での横桟６の固定位置が変わることになる。しかしながら、従来では、横桟取付金具を支柱に固定して取り付けていたため、安全柵１を設置する前に横桟の配置箇所を計画しておき、それに合わせて横桟取付金具を取り付ける必要があった。それに対して、実施の形態１における横桟取付金具５では、支柱３の任意の位置に移動できるように構成したので、横桟６の取付高さを任意に調節することができ、また、取付座２の設置高さが異なる場合であっても、容易に水平設置することが可能となる。

以上のように、この実施の形態１によれば、対向する固定面４３１および可動面４３２を有し、可動面４３２に連結された引上棒４３３が固定面４３１方向に引き上げられることで固定面４３１および可動面４３２が取付座２の水平面２２を挟み込む挟み機構４３と、引上棒４３３を引き上げる駆動機構４５とを備えた支柱固定構造４を用いて、支柱３を取付座２に取付固定するように構成したので、ボルト締結を行うことなく、簡単に素早く支柱３を取付座２に固定することができる。また、足踏式ペダル４５１を足で踏み込むことで挟み機構４３を動作させるように構成したので、支柱３の固定作業を行う際に作業者が屈む必要はなく作業性を向上させることができる。また、変圧器上面に傾斜面１００が設けられている場合であっても容易に固定作業を行うことができる。よって、支柱３の固定作業に要する作業時間を大幅に削減することができる。

また、ボルト締結を行わないため、支柱３の固定作業にボルトやボルトを締める工具は不要であり、変圧器内部に金属類の異物が混入する恐れがなくなる。さらに、ボルトや工具を誤って高所から落下させてしまう恐れはなくなり、人損や物損の発生をなくすこともできる。

また、支柱固定構造４を支柱３とは別体に構成し、支柱挿入部４２により固定するように構成したので、支柱固定構造４が故障した場合に、この故障した支柱固定構造４を支柱３から取り外して新たな支柱固定構造４を取り付けることが可能であり、メンテナンスが容易となり、また、コストダウンを図ることができる。

なお、実施の形態１では、駆動機構４５に偏心カム機構４５５を採用した場合について説明したが、これに限るものではなく、例えば図７に示すように、梃子部４５ｂを用いて引上棒４３３を引き上げるようにしてもよい。ここで、梃子部４５ｂは、略Ｌ字型に構成され、その短部側が引上棒４３３に回動自在に連結されている。そして、長部側を手または足により押し下げることによって引上棒４３３を引き上げることができ、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。また、引上棒４３３を引き上げることができる構成であればどのような構成を用いてもよく、例えばギアやモータ等を用いてもよい。

また、ロック機構４６は、図４に示す構成に限るものではなく、足踏式ペダル４５１を締結位置まで回動した際に、自動的に、この足踏式ペダル４５１の逆方向への回動を規制することができる機構であればよい。
また、実施の形態１では、安全柵１が設置される被固定構造体として、大型変圧器を想定した場合について説明したが、これに限るものではなく、取付座２を予め設置固定することができる意匠性を問われない被固定構造体（例えば、工場プラント、造船所の船舶や建築現場の足場等）であれば同様に適用可能である。

また、横桟６の大径パイプ６１および小径パイプ６２を、横桟取付金具５の第１，２横桟挿入孔部５２，５３に対して小径に構成したが、逆に、大径パイプ６１および小径パイプ６２を、第１，２横桟挿入孔部５２，５３に対して大径に構成してもよい。なお、この場合には、横桟６を固定するためのカムレバーやクランプレバー等の固定部が大径パイプ６１および小径パイプ６２側に設けられることになる。
また、本願発明はその発明の範囲内において、実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは実施の形態の任意の構成要素の省略が可能である。

１ 安全柵、２ 取付座、３ 支柱、４ 支柱固定構造、５ 横桟取付金具、６ 横桟、２１ 鉛直面、２２ 水平面（取付面）、２３ 切り欠き、４１ 筐体、４１ａ ピン挿入穴、４２ 支柱挿入部、４２ａ 孔、４３ 挟み機構、４４ 付勢機構、４５ 駆動機構、４５ｂ 梃子部、４６ ロック機構、５１ 支柱挿入孔部、５２ 第１横桟挿入孔部、５３ 第２横桟挿入孔部、６１ 大径パイプ、６２ 小径パイプ、４３１ 固定面、４３２ 可動面、４３１ａ，４３２ａ 貫通孔、４３３ 引上棒（軸部）、４４１ 底面、４４２ バネ、４５１ 足踏式ペダル（ペダル）、４５２ 回動円盤、４５２ａ 軸、４５２ｂ ピン貫通孔部、４５３ 偏心カム、４５３ａ 軸、４５４ 移動部、４５５ 偏心カム機構（駆動力変換機構）、４６１ ロックピン、４６２ バネ係止部、４６３ バネ、１００ 傾斜面。

Claims (11)

1. 被固定構造体に予め設置固定された取付座と、支柱固定構造を介して前記取付座の取付面に取付固定された支柱と、前記支柱に取付固定された横桟とを備えた安全柵において、
   前記支柱固定構造は、
   対向する２つの面を有し、一方の面に連結された軸部が他方の面側に移動することで当該２つの面が前記取付座の取付面を挟み込む挟み機構と、
   前記軸部を移動させる駆動機構とを備えた
   ことを特徴とする安全柵。
2. 前記取付座に設けられ、前記挟み機構の２つの面の間で前記軸部を摺動させることで、前記支柱固定構造を前記取付面の略中心に位置決めさせる切り欠きを備えた
   ことを特徴とする請求項１記載の安全柵。
3. 前記駆動機構は、
   前記軸部に連結され、外部から入力された回動力を前記軸部の移動力に変換する駆動力変換機構と、
   自身が回動することで前記駆動力変換機構に回動力を与えるペダルとを備えた
   ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の安全柵。
4. 前記駆動力変換機構は、偏心カムを回動自在に収納し、当該偏心カムの回動に応じて自身が前記軸部の軸心方向に移動することで当該軸部を移動させる偏心カム機構であり、
   前記ペダルは、前記偏心カムを軸心周りに回動させる
   ことを特徴とする請求項３記載の安全柵。
5. 前記軸部は、前記挟み機構の前記一方の面に対して摺動可能であり、
   前記挟み機構は、
   前記一方の面を前記他方の面側に付勢するバネと、
   前記一方の面とともに前記バネを保持し、かつ、前記軸部が固定されて、当該挟み機構が前記取付座の取付面を挟み込んだ後に前記軸部がさらに前記他方の面側に移動することで前記一方の面側に移動して前記バネを圧縮する底面と
   を有する付勢機構を備えた
   ことを特徴とする請求項１から請求項４のうちのいずれか１項記載の安全柵。
6. 前記支柱固定構造は、
   当該支柱固定構造が前記支柱を前記取付座に固定する状態まで前記ペダルが回動した際に当該ペダルの逆方向への回動を規制するロック機構を備えた
   ことを特徴とする請求項３または請求項４記載の安全柵。
7. 前記支柱固定構造は、
   前記支柱の端部が挿入される支柱挿入部と、
   前記支柱挿入部に挿入された支柱を固定する固定部とを備えた
   ことを特徴とする請求項１から請求項６のうちのいずれか１項記載の安全柵。
8. 前記横桟は、径の異なるパイプをスコープ状に連結して伸縮可能に構成した
   ことを特徴とする請求項１から請求項７のうちのいずれか１項記載の安全柵。
9. 前記支柱に設けられ、前記支柱の軸心方向に移動可能な横桟取付金具を備えた
   ことを特徴とする請求項１から請求項８のうちのいずれか１項記載の安全柵。
10. 前記駆動機構は、
    略Ｌ字型に構成されて、一端側が前記軸部に回動自在に連結され、他端側が押し下げられて回動することで前記軸部を移動させる梃子部を備えた
    ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の安全柵。
11. 被固定構造体に予め設置固定された取付座の取付面に支柱を取付固定する支柱固定構造において、
    対向する２つの面を有し、一方の面に連結された軸部が他方の面側に移動することで当該２つの面が前記取付座の取付面を挟み込む挟み機構と、
    前記軸部を移動させる駆動機構とを備えた
    ことを特徴とする支柱固定構造。

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