JP2013004497A - 燃料電池用セパレータの製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】燃料電池の発電面のインピーダンスを容易且つ正確に計測することを可能にする。
【解決手段】燃料電池１０を構成する第１セパレータ１６は、絶縁性樹脂枠部材３２ａ内に、複数個の導電性部材３４ａを配置した状態で、前記絶縁性樹脂枠部材３２ａを成形型８４に配設する第１の工程と、前記成形型８４内のキャビティ８６に、前記絶縁性樹脂枠部材３２ａよりも融点の低い非導電性樹脂３６を充填する第２の工程と、前記絶縁性樹脂枠部材３２ａを前記成形型８４から離型させることにより、セパレータ部材９４を得る第３の工程とを有する。
【選択図】図６

Description

本発明は、アノード側電極及びカソード側電極が電解質の両側に設けられた電解質・電極構造体を挟持する燃料電池用セパレータの製造方法に関する。

例えば、固体高分子型燃料電池は、高分子イオン交換膜からなる電解質膜（電解質）を採用している。この電解質膜の両側にアノード側電極及びカソード側電極を配設した電解質膜・電極構造体（ＭＥＡ）を、セパレータによって挟持することにより、燃料電池が構成されている。

上記の燃料電池では、所望の発電を確実に行うために、発電状況を正確に把握することが必要である。例えば、電解質膜は、発電性能を維持するために所望の湿潤状態に加湿しなければならず、この電解質膜が乾燥状態になると、発電性能が低下してしまう。

一方、発電による生成水量が多く、水過剰状態になると、フラッディングが惹起され易い。このため、反応ガスを流通させる通路等が詰まり、発電性能が低下してしまう。また、燃料ガスの不足に起因して性能低下が発生する場合がある。

そこで、例えば、特許文献１に開示されている燃料電池の駆動装置が知られている。この燃料電池は、図８に示すように、固体高分子電解質膜１ａを挟むようにしてアノード２ａとカソード３ａが接合されるとともに、その外側にそれぞれ燃料ガス流路５ａと酸化ガス流路６ａとを、予め形成したセパレータ４ａが、これらを両端から挟むようにして配置されている。

燃料電池のアノード２ａ側には、白金線７ａの一方端が前記アノード２ａに接触しない位置で、固体高分子電解質膜１ａに接触するように保持されている。この接触部分は、基準電極のアノードとなっている。また、固体高分子電解質膜１ａに触れると同時に、燃料ガスである水素ガスにも触れるように、白金線７ａが配置されている。すなわち、この白金線７ａは、基準電極の１つである標準水素電極のアノードとして機能する。

さらに、標準水素電極の他端は、燃料電池のアノード２ａ側のセパレータ４ａとカソード側のセパレータ４ａとに、それぞれ接続され、各セパレータ４ａは、カソード８ａ、９ａとなっている。また、燃料電池のアノード２ａ側とカソード側との間の電圧Ｖ₃ を計測するために、前記燃料電池の各電極のセパレータ４ａは、それぞれ電圧計を介して導線により接続されている。

上記の構成により、燃料電池のアノード２ａ側が正常な（電気化学的にみて理想的挙動）状態における運転の場合、前記アノード２ａの電位と白金線７ａの電位は一致し、該アノード２ａと白金線７ａとの間の電圧Ｖ₁ はゼロとなり、電圧Ｖ₂ が電圧Ｖ₃ と等しくなっている。

また、特許文献２に開示されている燃料電池は、図９に示すように、電解質膜１ｂと、４分割されたアノード側触媒層・拡散層２ｂと、４分割されたカソード側触媒層・拡散層３ｂと、４分割されたアノード側セパレータ４ｂと、４分割されたカソード側セパレータ５ｂとを備えている。

各アノード側セパレータ４ｂと各アノード側触媒層・拡散層２ｂとの間には、アノードガス流路６ｂが形成される一方、各カソード側セパレータ５ｂと各カソード側触媒層・拡散層３ｂとの間には、カソードガス流路７ｂが形成されている。各アノード側セパレータ４ｂ間には、絶縁部材８ｂが介装されるとともに、各カソード側セパレータ５ｂ間には、絶縁部材９ｂが介装されている。

このため、燃料電池は、独立した４つの分割電池として動作することができるとともに、各分割電池のインピーダンスを測定することにより、燃料電池のインピーダンス分布を測定することが可能になる、としている。

特開平７−２８２８３２号公報 特開２００８−２７８０８号公報

しかしながら、上記の特許文献１では、燃料電池全体のインピーダンスの計測が可能であるものの、前記燃料電池内部の電極面内環境分布（インピーダンス分布）を精度よく計測することが困難になる。このため、燃料電池を効率的に運転制御することができないという問題がある。

また、上記の特許文献２の燃料電池では、４分割されたアノード側触媒層・拡散層２ｂと、４分割されたカソード側触媒層・拡散層３ｂとが設けられている。従って、この燃料電池を通常発電に使用すると、前記燃料電池全体の発電面積が小さくなってしまう。これにより、燃料電池全体の発電効率が低下し、前記燃料電池の小型化が容易に遂行されないという問題がある。

本発明は、この種の問題を解決するものであり、燃料電池の電極反応面のインピーダンス分布を容易且つ正確に計測することが可能な燃料電池用セパレータの製造方法を提供することを目的とする。

本発明は、アノード側電極及びカソード側電極が電解質の両側に設けられた電解質・電極構造体を挟持する燃料電池用セパレータの製造方法に関するものである。

この製造方法では、絶縁性樹脂枠部材内に、電極反応面の領域内に対応して複数個の導電性部材を配置した状態で、前記絶縁性樹脂枠部材を成形型に配設する第１の工程と、前記成形型内のキャビティに、前記絶縁性樹脂枠部材よりも融点の低い非導電性部材を充填する第２の工程と、前記絶縁性樹脂枠部材を前記成形型から離型させることにより、各導電性部材同士が互いに絶縁状態に維持されて該絶縁性樹脂枠部材内に固定されたセパレータ部材を得る第３の工程とを有している。

また、この製造方法では、絶縁性樹脂枠部材の外周部に、燃料電池用セパレータの積層方向に貫通して燃料ガス連通孔、酸化剤ガス連通孔及び冷却媒体連通孔を形成する工程を有することが好ましい。

さらに、この製造方法では、各導電性部材に、燃料ガス又は酸化剤ガスを電極反応面に沿って流通させるためのガス流路を形成する工程を有することが好ましい。

さらにまた、この製造方法は、板状導電性部材の厚さ方向に、格子状に溝部を形成することにより、一部が連結された複数の導電性部材を形成する工程を有し、第１の工程では、前記溝部が形成された前記板状導電性部材を、成形型に配設するとともに、第３の工程では、セパレータ部材を厚さ方向に切断することにより、前記複数の導電性部材を一体に連結する前記一部を、前記セパレータ部材から分離させることが好ましい。

本発明によれば、絶縁性樹脂枠部材内に複数個の導電性部材が配置された状態で、成形型を介して前記絶縁性樹脂枠部材よりも融点の低い非導電性部材が充填されている。これにより、絶縁性樹脂枠部材に反りや変形等が発生することを良好に抑制することができ、導電性部材の位置決め精度が高い、高品質な燃料電池用セパレータを容易且つ確実に得ることが可能になる。

また、燃料電池用セパレータには、電解質・電極構造体の電極反応面の領域を複数の領域に分割して複数個の導電性部材が設けられるため、前記電極反応面内における各領域のインピーダンス分布を容易且つ正確に計測することができる。このため、電極面内の環境分布を精度よく計測することが可能になり、所望の発電状態を確実に維持することができる。

さらに、アノード側電極及びカソード側電極は、分割されることがなく、電解質の両側に連続して設けられている。しかも、導電性部材には、ガス流路が形成されている。従って、発電効率の低下を抑制するとともに、良好な発電を確実に行うことが可能になり、燃料電池として好適に使用することができる。

本発明の各実施形態に係る燃料電池用セパレータの製造方法が適用される燃料電池が組み込まれる燃料電池スタックの要部分解斜視図である。 前記燃料電池の要部分解斜視図である。 前記燃料電池の要部断面説明図である。 前記燃料電池を構成する第２セパレータの正面説明図である。 面内環境計測装置の概略説明図である。 第１の実施形態に係る製造方法を説明する工程図である。 第２の実施形態に係る製造方法を説明する工程図である。 特許文献１に開示されている駆動装置の一部断面説明図である。 特許文献２に開示されている燃料電池の断面説明図である。

図１に示すように、本発明の各実施形態に係る燃料電池用セパレータの製造方法が適用される燃料電池１０は、燃料電池スタック１２に組み込まれる。燃料電池スタック１２は、少なくとも１つの燃料電池１０と、複数の燃料電池１０ａとが積層されるとともに、例えば、車載用燃料電池スタックとして構成される。燃料電池１０と燃料電池１０ａとは、後述する連通孔の位置及び寸法が同一であり、且つ、電極位置及び寸法も同一である。

図１及び図２に示すように、燃料電池１０は、電解質膜・電極構造体（電解質・電極構造体）１４と、前記電解質膜・電極構造体１４を挟持する第１セパレータ（燃料電池用セパレータ）１６及び第２セパレータ（燃料電池用セパレータ）１８とを備える。

燃料電池１０の矢印Ｃ方向（図１中、鉛直方向）の一端縁部（上端縁部）には、積層方向である矢印Ａ方向に互いに連通して、酸化剤ガス、例えば、酸素含有ガスを供給するための酸化剤ガス供給連通孔２０ａと、燃料ガス、例えば、水素含有ガスを供給するための燃料ガス供給連通孔２２ａとが、矢印Ｂ方向（水平方向）に配列して設けられる。

燃料電池１０の矢印Ｃ方向の他端縁部（下端縁部）には、矢印Ａ方向に互いに連通して、燃料ガスを排出するための燃料ガス排出連通孔２２ｂと、酸化剤ガスを排出するための酸化剤ガス排出連通孔２０ｂとが、矢印Ｂ方向に配列して設けられる。

燃料電池１０の矢印Ｂ方向の一端縁部には、冷却媒体を供給するための冷却媒体供給連通孔２４ａが設けられるとともに、前記燃料電池１０の矢印Ｂ方向の他端縁部には、冷却媒体を排出するための冷却媒体排出連通孔２４ｂが設けられる。

電解質膜・電極構造体１４は、例えば、パーフルオロスルホン酸の薄膜に水が含浸された固体高分子電解質膜２６と、前記固体高分子電解質膜２６を挟持するカソード側電極２８及びアノード側電極３０とを備える。

図３に示すように、カソード側電極２８及びアノード側電極３０は、固体高分子電解質膜２６の両面に接合される電極触媒層２８ａ、３０ａと、前記電極触媒層２８ａ、３０ａに配設されるカーボンペーパ等からなるガス拡散層２８ｂ、３０ｂとを有する。電極触媒層２８ａ、３０ａは、白金合金が表面に担持された多孔質カーボン粒子を固体高分子電解質膜２６の両面に一様に塗布して形成される。

図２に示すように、第１セパレータ１６は、外周部に積層方向（矢印Ａ方向）に貫通して酸化剤ガス供給連通孔２０ａ、燃料ガス供給連通孔２２ａ、冷却媒体供給連通孔２４ａ、酸化剤ガス排出連通孔２０ｂ、燃料ガス排出連通孔２２ｂ及び冷却媒体排出連通孔２４ｂが形成される絶縁性樹脂枠部材３２を備える。

絶縁性樹脂枠部材３２は、ＰＰ（ポリプロピレン）やＡＢＳ樹脂（アクリロニトリル、ブタジエン及びスチレンの共重合樹脂）等の非導電性樹脂で形成される。

絶縁性樹脂枠部材３２内には、電極反応面の領域内に互いに絶縁状態に維持されて複数個の導電性セグメント（導電性部材）３４が設けられる。導電性セグメント３４は、直方体や立方体形状を有するとともに、カーボン等を含んだ導電性樹脂により形成される。絶縁性樹脂枠部材３２は、熱可逆性樹脂又は熱硬化性樹脂であってもよい。使用される樹脂は、分子量、分子構造により融点と調整することができる。

各導電性セグメント３４は、絶縁性樹脂枠部材３２の中央領域にＰＰやＡＢＳ樹脂等の熱可逆性の非導電性樹脂（非導電性部材）３６を介装して格子状に配列される。非導電性樹脂３６は、各導電性セグメント３４及び絶縁性樹脂枠部材３２よりも融点の低い樹脂材料が使用される。非導電性樹脂３６と絶縁性樹脂枠部材３２とは、同種の樹脂が好ましい。界面が接合し易いからである。

第１セパレータ１６には、電解質膜・電極構造体１４に向かう面１６ａに酸化剤ガス流路３８が設けられる。酸化剤ガス流路３８は、導電性セグメント３４及び非導電性樹脂３６に形成されて矢印Ｃ方向に延在する複数の流路溝３８ａを有しており、酸化剤ガス供給連通孔２０ａと酸化剤ガス排出連通孔２０ｂとに連通する。流路溝３８ａは、各導電性セグメント３４の面内に設けられており、非導電性樹脂３６の矢印Ｃ方向に延在する部分を避けて形成されることが好ましい。

図４に示すように、第２セパレータ１８は、外周部に積層方向（矢印Ａ方向）に貫通して酸化剤ガス供給連通孔２０ａ、燃料ガス供給連通孔２２ａ、冷却媒体供給連通孔２４ａ、酸化剤ガス排出連通孔２０ｂ、燃料ガス排出連通孔２２ｂ及び冷却媒体排出連通孔２４ｂが形成される絶縁性樹脂枠部材４０を備える。

絶縁性樹脂枠部材４０は、ＰＰやＡＢＳ樹脂等の非導電性樹脂で形成され、前記絶縁性樹脂枠部材４０内には、電極反応面の領域内に互いに絶縁状態に維持されて複数個の導電性セグメント（導電性部材）４２が設けられる。各導電性セグメント４２は、絶縁性樹脂枠部材４０の中央領域にＰＰやＡＢＳ樹脂等非導電性樹脂（非導電性部材）４４を介装して格子状に配列される。

第２セパレータ１８には、電解質膜・電極構造体１４に向かう面１８ａに燃料ガス流路４６が設けられる。燃料ガス流路４６は、導電性セグメント４２及び非導電性樹脂４４に形成されて矢印Ｃ方向に延在する複数の流路溝４６ａを有しており、燃料ガス供給連通孔２２ａと燃料ガス排出連通孔２２ｂとに連通する。流路溝４６ａは、各導電性セグメント４２の面内に設けられており、非導電性樹脂４４の矢印Ｃ方向に延在する部分を避けて形成されることが好ましい。

図３に示すように、各導電性セグメント３４は、第１セパレータ１６の両面に露出するとともに、各導電性セグメント４２は、第２セパレータ１８の両面に露出する。導電性セグメント３４と導電性セグメント４２とは、電解質膜・電極構造体１４に対して互いに対向して（対称に）配置される。互いにずれると、検出精度が低下するからである。

第１セパレータ１６及び第２セパレータ１８には、それぞれ燃料ガス、酸化剤ガス及び冷却媒体をシールするために、第１シール部材４８及び第２シール部材４９が、一体的又は個別に設けられる。第１シール部材４８及び第２シール部材４９は、例えば、ＥＰＤＭ、ＮＢＲ、フッ素ゴム、シリコンゴム、フロロシリコンゴム、ブチルゴム、天然ゴム、スチレンゴム、クロロプレーン、又はアクリルゴム等のシール材、クッション材、あるいはパッキン材を使用する。

図１に示すように、燃料電池１０ａは、電解質膜・電極構造体１４と、前記電解質膜・電極構造体１４を挟持する第１セパレータ５０及び第２セパレータ５２とを備える。なお、燃料電池１０ａでは、燃料電池１０と同一の構成要素には、同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。

第１セパレータ５０及び第２セパレータ５２は、金属セパレータ又はカーボンセパレータが使用される。第１セパレータ５０の電解質膜・電極構造体１４とは反対側の面には、電極反応面の領域に沿って冷却媒体を矢印Ｂ方向に流通させる冷却媒体流路５４が設けられる。第２セパレータ５２の電解質膜・電極構造体１４とは反対側の面には、同様に冷却媒体流路５４が形成される。なお、第１セパレータ１６の面１６ｂ及び第２セパレータ１８の面１８ｂにも、冷却媒体流路５４を形成してもよい。

図５に示すように、燃料電池スタック１２は、面内環境計測装置６０に接続される。面内環境計測装置６０は、端部が第１セパレータ１６の各導電性セグメント３４に接続される配線６２ａ、６２ｂ、６２ｃ、６２ｄ及び６２ｅと、端部が第２セパレータ１８の各導電性セグメント４２に電気的に接続される配線６３ａ、６３ｂ、６３ｃ、６３ｄ及び６３ｅとを備える。配線６２ａ〜６２ｅ及び配線６３ａ〜６３ｅには、それぞれ交流電圧を検出するための交流電圧測定器６４ａ、６４ｂ、６４ｃ、６４ｄ及び６４ｅが配設される。なお、配線数は、導電性セグメント３４、４２の分割数に応じて種々変更可能である。

燃料電池スタック１２の積層方向両端には、配線６６の両端が電気的に接続される。配線６６には、外部負荷６８と交流電流を検出するための交流電流測定器７０とが配設される。外部負荷６８は、燃料電池スタック１２から直流電流を出力させるとともに、この直流電流に交流電流を重畳させる機能を有する。外部負荷６８としては、例えば、電子負荷装置が使用されるが、これに代えて、例えば、電流アンプ等を流用することもできる。

次いで、第１の実施形態に係る第１セパレータ１６の製造方法について、図６に示す工程図に沿って以下に説明する。なお、第２セパレータ１８は、第１セパレータ１６と同様に製造されるものであり、その詳細な説明は省略する。

先ず、図６中、（ａ）に示すように、所定数の導電性セグメント３４に対応する外形寸法に設定された板状導電性部材８０が用意される。この板状導電性部材８０には、（ｂ）に示すように、格子状に溝部８２を形成することにより、厚さ方向に一部８０ａが一体に連結された複数の導電性部材３４ａが形成される。なお、溝部８２は、機械加工又は溝部を有する状態で導電性の樹脂で成形される。

その際、導電性部材３４ａの表面には、酸化剤ガス流路３８を構成する複数の流路溝３８ａが形成される。なお、流路溝３８ａは、後述する離型後に形成してもよい。

さらに、図６中、（ｃ）に示すように、絶縁性樹脂枠部材３２ａ（絶縁性樹脂枠部材３２よりも肉厚）内に板状導電性部材８０が配置された状態で、前記絶縁性樹脂枠部材３２ａは、成形型８４内のキャビティ８６に配設される。

成形型８４は、第１型８８及び第２型９０を備えるとともに、前記第１型８８と前記第２型９０とが型締めされることにより、内部にキャビティ８６が形成される。例えば、第２型９０には、溶融樹脂充填口（図示せず）が形成される。

キャビティ８６には、第２型９０の溶融樹脂充填口から非導電性樹脂３６の溶融樹脂が充填される。溶融樹脂は、導電性部材３４ａ間及び前記導電性部材３４ａと絶縁性樹脂枠部材３２ａとの間に充填されて凝固する。

このため、図６中、（ｄ）に示すように、板状導電性部材８０が非導電性樹脂３６により絶縁性樹脂枠部材３２ａに一体化されたセパレータ部材９２が得られる。このセパレータ部材９２は、成形型８４から離型された後、（ｅ）に示すように、厚さ方向に切断される。

従って、セパレータ部材９２から板状導電性部材８０の一部８０ａが分離され、各導電性部材３４ａが互いに分離される。これにより、各導電性セグメント３４同士が、互いに絶縁状態に維持されて絶縁性樹脂枠部材３２内に固定されたセパレータ部材９４が得られる。

そして、絶縁性樹脂枠部材３２には、積層方向（矢印Ａ方向）に貫通して酸化剤ガス供給連通孔２０ａ、燃料ガス供給連通孔２２ａ、冷却媒体供給連通孔２４ａ、酸化剤ガス排出連通孔２０ｂ、燃料ガス排出連通孔２２ｂ及び冷却媒体排出連通孔２４ｂが形成される。さらに、絶縁性樹脂枠部材３２には、第１シール部材４８が設けられることにより、第１セパレータ１６が製造される。なお、上記の各連通孔の形成作業は、絶縁性樹脂枠部材３２ａに板状導電性部材８０を一体化する前に、予め行ってもよい。

このように構成される燃料電池スタック１２の動作について、以下に説明する。

図１に示すように、酸化剤ガス供給連通孔２０ａに酸素含有ガス等の酸化剤ガスが供給されるとともに、燃料ガス供給連通孔２２ａに水素含有ガス等の燃料ガスが供給される。さらに、冷却媒体供給連通孔２４ａに純水やエチレングリコール等の冷却媒体が供給される。

酸化剤ガスは、第１セパレータ１６、５０に設けられている各酸化剤ガス流路３８に導入され、電解質膜・電極構造体１４を構成するカソード側電極２８に沿って移動する。一方、燃料ガス供給連通孔２２ａに供給された燃料ガスは、第２セパレータ１８、５２の各燃料ガス流路４６に導入され、電解質膜・電極構造体１４を構成するアノード側電極３０に沿って移動する。

従って、各電解質膜・電極構造体１４では、カソード側電極２８に供給される酸化剤ガスと、アノード側電極３０に供給される燃料ガスとが、電極触媒層２８ａ、３０ａ内で電気化学反応により消費され、発電が行われる。

次いで、カソード側電極２８に供給されて消費された酸化剤ガスは、酸化剤ガス排出連通孔２０ｂに排出される。同様に、アノード側電極３０に供給されて消費された燃料ガスは、燃料ガス排出連通孔２２ｂに排出される。

また、冷却媒体供給連通孔２４ａに供給された冷却媒体は、第１セパレータ５０及び第２セパレータ５２の各冷却媒体流路５４に導入される。この冷却媒体は、電解質膜・電極構造体１４を冷却した後、冷却媒体排出連通孔２４ｂに排出される。

上記の発電時において、図５に示すように、面内環境計測装置６０では、外部負荷６８により燃料電池スタック１２から直流電流を出力させるとともに、この直流電流に交流電流を重畳させている。

これにより、各交流電圧測定器６４ａ〜６４ｅは、交流電流に対する交流応答電圧を測定する一方、交流電流測定器７０により交流電流が測定されている。従って、測定された交流電圧及び交流電流から、各導電性セグメント３４、４２間の交流インピーダンスが算出される。このため、燃料電池１０全体のインピーダンス分布が検出され、前記燃料電池１０の電極面内の発電状況を検出することが可能になる。

この場合、第１の実施形態では、絶縁性樹脂枠部材３２ａ（３２）内に複数個の導電性部材３４ａが配置された状態で、成形型８４を介して前記絶縁性樹脂枠部材３２ａ（３２）よりも融点の低い非導電性樹脂３６が充填されている。従って、絶縁性樹脂枠部材３２ａ（３２）に反りや変形等が発生することを良好に抑制することができ、高品質な第１セパレータ１６を容易且つ確実に得ることが可能になるという効果が得られる。

例えば、図示しない成形型に板状導電性部材８０を単独で配置し、溶融樹脂を充填して前記板状導電性部材８０に絶縁性樹脂枠部材３２及び非導電性樹脂３６を同時に成形する際には、特に前記絶縁性樹脂枠部材３２が収縮し易い。これにより、絶縁性樹脂枠部材３２には、反りや変形が惹起するおそれがある。

このため、本実施形態では、絶縁性樹脂枠部材３２ａ（３２）内に複数個の導電性部材３４ａを配置し、非導電性樹脂３６を成形することにより、前記絶縁性樹脂枠部材３２ａ（３２）に反りや変形等が発生することを抑制することができる。

さらに、複数の導電性部材３４ａは、板状導電性部材８０の一部８０ａに一体に連結されており、前記板状導電性部材８０が絶縁性樹脂枠部材３２ａ内に配置されている。従って、成形型８４内に溶融樹脂が充填される際、導電性部材３４ａが個別に移動することがなく、導電性セグメント３４の位置ずれを可及的に阻止することが可能になる。これにより、第１セパレータ１６では、面内環境分布の測定精度を良好に向上させることができる。

また、第１の実施形態では、燃料電池１０を構成する電解質膜・電極構造体１４の電極反応面の領域を複数の領域に分割して複数個の導電性セグメント３４、４２が設けられている。このため、電極反応面内における各領域の交流インピーダンスを計測することができ、インピーダンス分布を容易且つ正確に検出することが可能になる。従って、燃料電池１０の電極面内の環境分布を精度よく計測することができ、所望の発電状態を確実に維持することが可能になるという効果が得られる。

さらにまた、燃料電池１０では、カソード側電極２８及びアノード側電極３０は、分割されることがなく一体で、固体高分子電解質膜２６の両面に連続して設けられている。しかも、複数個の導電性セグメント３４の表面には、酸化剤ガス流路３８が形成される一方、複数個の導電性セグメント４２の表面には、燃料ガス流路４６が形成されている。

これにより、燃料電池１０は、発電効率の低下を抑制するとともに、良好な発電を確実に行うことが可能になり、燃料電池スタック１２を構成する燃料電池１０として、他の燃料電池１０ａと同様に好適に使用することができるという利点がある。

なお、第１の実施形態では、燃料電池１０の内部抵抗を測定するために、交流インピーダンス法を採用しているが、これに限定されるものではない。例えば、燃料電池１０に一定電流を通電させておき、瞬間的に電流を遮断する際の電圧変化から内部抵抗を測定する電流遮断法を適用してもよい。また、燃料電池１０に一定電流を通電させておき、ステップ状に電流を変化させる際の電圧変化から内部抵抗を測定するステップ法を適用することもできる。

次いで、第２の実施形態に係る第１セパレータ１６の製造方法について、図７に示す工程図に沿って以下に説明する。なお、図６に示す第１の実施形態と同様の工程については、その詳細な説明は省略する。

図７中、（ａ）に示すように、所定数の導電性セグメント３４に対応する外形寸法に設定された板状導電性部材１００が用意され、（ｂ）に進んで、前記板状導電性部材１００から複数の導電性部材３４ｂが分割形成される。なお、導電性部材３４ｂは、互いに厚さ方向の一部が連結されていてもよい。

複数の導電性部材３４ｂは、絶縁性樹脂枠部材３２ａ内に配置された状態で、成形型１０４内のキャビティ１０６に配設される。成形型１０４は、第１型１０８及び第２型９０を備えるとともに、前記第１型１０８と前記第２型９０とが型締めされることにより、内部にキャビティ１０６が形成される。第１型１０８には、各導電性部材３４ｂを配置するための凹部１１０を有する。

キャビティ１０６には、第２型９０の溶融樹脂充填口から非導電性樹脂３６の溶融樹脂が充填される。溶融樹脂は、導電性部材３４ｂ間及び前記導電性部材３４ｂと絶縁性樹脂枠部材３２ａとの間に充填されて凝固する。

このため、図７中、（ｄ）に示すように、非導電性樹脂３６により絶縁性樹脂枠部材３２ｂが一体化されたセパレータ部材１１２が得られる。このセパレータ部材１１２は、成形型１０４から離型された後、（ｅ）に示すように、厚さ方向に切断される。

従って、各導電性セグメント３４同士が、互いに絶縁状態に維持されて絶縁性樹脂枠部材３２内に固定されたセパレータ部材１１４が得られる。なお、セパレータ部材１１２は、厚さ方向に切断されずに、そのまま使用してもよい。

このように、第２の実施形態では、絶縁性樹脂枠部材３２ａ（３２）に反りや変形等が発生することを良好に抑制することができ、高品質な第１セパレータ１６を容易且つ確実に得ることが可能になる等、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる。

１０、１０ａ…燃料電池 １２…燃料電池スタック
１４…電解質膜・電極構造体 １６、１８、５０、５２…セパレータ
２０ａ…酸化剤ガス供給連通孔 ２０ｂ…酸化剤ガス排出連通孔
２２ａ…燃料ガス供給連通孔 ２２ｂ…燃料ガス排出連通孔
２４ａ…冷却媒体供給連通孔 ２４ｂ…冷却媒体排出連通孔
２６…固体高分子電解質膜 ２８…カソード側電極
２８ａ、３０ａ…電極触媒層 ２８ｂ、３０ｂ…ガス拡散層
３０…アノード側電極 ３２、３２ａ、３２ｂ、４０…絶縁性樹脂枠部材
３４、４２…導電性セグメント ３４ａ、３４ｂ…導電性部材
３６、４４…非導電性樹脂 ３８…酸化剤ガス流路
４６…燃料ガス流路 ４８、４９…シール部材
５４…冷却媒体流路 ６０…面内環境計測装置
６２ａ〜６２ｅ、６３ａ〜６３ｅ、６６…配線
６４ａ〜６４ｅ…交流電圧測定器 ６８…外部負荷
７０…交流電流測定器 ８０、１００…板状導電性部材
８２…溝部 ８４、１０４…成形型
８６、１０６…キャビティ ８８、９０、１０８…型
９２、９４、１１２、１１４…セパレータ部材
１１０…凹部

Claims (4)

1. アノード側電極及びカソード側電極が電解質の両側に設けられた電解質・電極構造体を挟持する燃料電池用セパレータの製造方法であって、
   絶縁性樹脂枠部材内に、電極反応面の領域内に対応して複数個の導電性部材を配置した状態で、前記絶縁性樹脂枠部材を成形型に配設する第１の工程と、
   前記成形型内のキャビティに、前記絶縁性樹脂枠部材よりも融点の低い非導電性部材を充填する第２の工程と、
   前記絶縁性樹脂枠部材を前記成形型から離型させることにより、各導電性部材同士が互いに絶縁状態に維持されて該絶縁性樹脂枠部材内に固定されたセパレータ部材を得る第３の工程と、
   を有することを特徴とする燃料電池用セパレータの製造方法。
2. 請求項１記載の製造方法において、前記絶縁性樹脂枠部材の外周部に、前記燃料電池用セパレータの積層方向に貫通して燃料ガス連通孔、酸化剤ガス連通孔及び冷却媒体連通孔を形成する工程を有することを特徴とする燃料電池用セパレータの製造方法。
3. 請求項１又は２記載の製造方法において、各導電性部材に、燃料ガス又は酸化剤ガスを前記電極反応面に沿って流通させるためのガス流路を形成する工程を有することを特徴とする燃料電池用セパレータの製造方法。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の製造方法において、板状導電性部材の厚さ方向に、格子状に溝部を形成することにより、一部が連結された前記複数の導電性部材を形成する工程を有し、
   前記第１の工程では、前記溝部が形成された前記板状導電性部材を、前記成形型に配設するとともに、
   前記第３の工程では、前記セパレータ部材を厚さ方向に切断することにより、前記複数の導電性部材を一体に連結する前記一部を、該セパレータ部材から分離させることを特徴とする燃料電池用セパレータの製造方法。

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