JP2012232701A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、アンダーカット形状をもった発泡体製パッドに、トリムカバーをたるみなく貼着できるようにする。
【解決手段】座布団状クッション体Ａと、このクッション体Ａを表面に収容する座布団状収容凹部Ｓとが形成されている発泡体製パッド２をトリムカバー１で被覆してなるシート本体ＳＣとを有し、前記座布団状クッション体Ａの周縁には、嵌合突起部ａが設けられ、前記座布団収容凹部Ｓの周縁には、前記嵌合突起部が差し込まれる嵌合凹部Ｓ１が形成され、この嵌合凹部Ｓ１は、前記嵌合突起部ａに対応したアンダーカット形状である車両用シートにおいて、前記パッド２の嵌合凹部Ｓ１を形成する部分２１に、前記トリムカバー１の一部１１、１１を木目込み接着されて形成されているので、トリムカバーのたるみ、皺の発生を防止することができる。
【選択図】図２

Description

本発明は、シートクッションとシートバックとの少なくとも一方に適用される座布団状クッション体を具備した車両用シートに関するものである。

従来、このような分野の技術として、実開平５−４１４６２号公報がある。この公報に記載された座布団状クッション体は、上面表皮材と下面表皮材とを重ねて、上面表皮材と下面表皮材の周囲を縫着した袋状表皮と、この表皮内に配置された詰物とからなる。そして、このような座布団状クッション体をシート上に配置させて滑り止めを達成するために、下面表皮材には、植毛からなる滑り止め材が設けられている。

実開平５−４１４６２号公報

しかしながら、座布団状クッション体は、シートの上面に対して着脱自在になっているが、別部品からなる滑り止め材を下面表皮材に設ける必要があるといった問題点がある。なお、座布団状クッション体をシートに装着するための物として、面ファスナーやホックなどの結着具があるが、何れも別部品として座布団状クッション体に取り付ける必要があり、構造が複雑化する。

そこで、本願出願人は以上の不具合を解消する為に、前記シートクッションの座面と前記シートバックの背当て面との少なくとも一方に形成された座布団収容凹部内に座布団状クッション体が埋設され、前記座布団状クッション体の周縁には、嵌合突起部が設けられ、前記座布団収容凹部の周縁には、前記嵌合突起部が差し込まれる嵌合凹部が形成されている車両用シートを提案した。

この車両用シートにおいては、シートクッションの座面とシートバックの背当て面との少なくとも一方に形成された座布団収容凹部内に座布団状クッション体を埋設させている。この埋設にあたって、座布団状クッション体の周縁には、嵌合突起部が設けられ、座布団収容凹部の周縁には、嵌合突起部が差し込まれる嵌合凹部が形成されているので、嵌合突起部と嵌合凹部との協働により、別部品としての結着具を利用することなく、座布団状クッション体がシートに対して着脱自在になり、座布団状クッション体が、シートからズレたり、めくれ上がったりし難くなる。更に、座布団状クッション体は、シートの座布団収容凹部内に埋設されるので、座布団状クッション体がシートから外れ難くなり、しかも、座布団状クッション体の表面とシートの表面とを面一にさせ易く、見栄えもよくなる。

ところが、前記嵌合凹部は、前記嵌合突起部に合致するアンダーカット形状をなし、発泡体製パッドに、トリムカバーを被覆して形成せれている。そのため、嵌合凹部は座布団収容凹部の深さ方向に対して直交方向にアンダーカット状に形成されているため、シートクッションの嵌合凹部を形成するトリムカバーがパッドの表面に密着できずに座布団収容部を形成するトリムカバーにたるみ、皺は生じる。

本発明は、以上の座布団状クッション体を有するシートにおいて、座布団収容凹部を構成するトリムカバーのたるみ、皺の発生を防止し、座布団収容部内に座布団状クッション体が的確に収容できるようにすることを目的とする。

本発明は座布団状クッション体と、このクッション体を表面に収容する座布団状収容凹部とが形成されている発泡体製パッドをトリムカバーで被覆してなるシート本体とを有し、前記座布団状クッション体の周縁には、嵌合突起部が設けられ、前記座布団収容凹部の周縁には、前記嵌合突起部が差し込まれる嵌合凹部が形成され、この嵌合凹部は、前記嵌合突起部に対応したアンダーカット形状である車両用シートにおいて、
前記パッドの嵌合凹部を形成する部分に、前記トリムカバーの一部を木目込み接着されて形成されることを特徴とする。

この車両用シートによれば、トリムカバーの一部のみを木目込み、木目込んだ部分を接着するのみでシート本体の座布団収容凹部及びその外周部に、トリムカバーのたるみ、皺の発生を防止できる。従って、座布団収容凹部の形状出しが的確に行われ、収容状態の座布団状クッション体にズレ、異物感が無くなる。

また、単にトリムカバーの一部分のみを接着すればよいため、シート本体の製造作業性を向上することができる。

本発明によれば、座面等の座布団状クッション体を着脱自在に収容する座布団収容凹部とアンダーカット状の嵌合凹部とを有するシート本体において、そのシート本体の表面を形成するトリムカバーに、たるみ、皺が発生することなく、効率よくシート本体が製造できる。

本発明に係る車両用シートの第１実施形態を示す斜視図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。 シート本体を形成する前の状態の断面図である。 トリムカバーの一部をパッドに木目込んだ状態の断面図である。 トリムカバーの一部をパッドに接着した状態の断面図である。

以下、図面を参照しつつ本発明に係る車両用シートの好適な実施形態について詳細に説明する。

[第１の実施形態]
図１及び図２に示されるように、車両用シートは、フロアパネル上で前後に移動自在なシートクッション本体ＳＣと、シートクッション本体ＳＣに対してリクライニング可能なシートバック本体ＳＢとを備えている。シートクッション本体ＳＣ及びシートバック本体ＳＢは、発泡体からなるパッド材２を有し、パッド材２の表面はトリムカバー１で覆われている。

シートクッション本体ＳＣの座面には、座面の中央略全面に渉って形成された略矩形の座布団収容凹部Ｓが形成されている。この座布団収容凹部Ｓ内には、座布団状クッション体Ａが埋設され、汚れや破れによって座布団状クッション体Ａは、交換可能である。

略矩形をなす座布団状クッション体Ａは、発泡体からなるパッド材と、パッド材を覆う表皮とからなる。なお、座布団状クッション体Ａのパッド材及び表皮の材質は、シートクッション本体ＳＣのパッド材１及びトリムカバー２の材質と異なっても、同じであってもよい。

座布団状クッション体Ａの周縁には、図5に示す様に、その全周に渡って嵌合突起部ａが設けられている。図示する嵌合突起部ａは、水平方向に延在するフランジ形状をなしている。嵌合突起部ａは、パッド材及び表皮の一部として形成されている。

これに対して、座布団収容凹部Ｓの内周壁には、その全周に渉って嵌合凹部Ｓ１が設けられている。図示する嵌合凹部Ｓ１は、アンダーカットとして、嵌合凹部Ｓ１の深さ方向に対して直交状に形成されパッド材２及びトリムカバー１の一部として形成されている。

この車両用シートにおいては、嵌合突起部ａを嵌合凹部Ｓ１に差し込むだけで、シートクッション本体ＳＣに座布団状クッション体Ａを装着することができる。また、嵌合突起部ａと嵌合凹部Ｓ１との協働により、別部品としての結着具を利用することなく、座布団状クッション体Ａがシートクッション本体ＳＣに対して着脱自在になり、座布団状クッション体Ａが、シートクッション本体ＳＣからズレたり、めくれ上がったりし難くなる。

以上のシートクッション本体ＳＣは、モールド加工した発泡体製パッド２と、このパッド２を被覆するトリムカバー１とから構成され、トリムカバー１はパッド2に対してたるみ、皺なく貼着されている。

このトリムカバー１の貼着方法を図3，4，5に示す。
図3に示す様に、パッド2には前記座布団収容凹部Ｓを形成する凹窪部２０が形成され、この凹窪部２０の内周面には凹窪部２０の深さ方向に対して直交状に、前記嵌合凹部Ｓ１を形成するアンダーカット状などの溝部２１が形成されている。
図中、２２は凹窪部２０の底面、２３，２３はパッド２の土手部、２４，２４はパッド２の側面部を夫々示す。

一方、トリムカバー１はパッド２の土手部２３，２３、側面部２４，２４を被覆する外周部１２と、この外周部１２に接ぎ合わせてパッド２の溝部２１内に木目込まれる木目込み部１１，１１と、この木目込み部１１、１１に接ぎ合わされパッド２の凹窪部２０内の底面２２を被覆する底布部１０とから構成されている。

そして、前記木目込み部１１，１１の内側には加熱することにより溶融する接着剤１３，１３があらかじめ付着されている。

以上のトリムカバー１をパッド２に被せて、図４に示す様に、トリムカバー１の木目込み部１１，１１をパッド２の溝部２１に木目込む。

然る後、木目込み部１１，１１を蒸気等で加熱すると、図５に示す様に、接着剤１３が溶融して木目込み部１１，１１がパッド２の溝部２１内に接着される。

そして、トリムカバー１の外周部１２，１２は、その端末１２Ａがパッド２の底面側に設けたワイヤなどに結着されてシートクッション本体ＳＣが形成される。

これにより、トリムカバー１は木目込み部２１が環状にパッド２側に固着されるため、トリムカバー１の底布部１０、外周部１２、１２にたるみ、皺が発生することがなく、前記座布団収容凹部Ｓが形成される。

そのため、前記シートクッション本体ＳＣの座布団収容部Ｓの形状出しが的確に行われ、座布団収容部Ｓに、座布団状クッション体Ａを着脱自在に収容した際、シートクッション本体ＳＣに座布団状クッション体Ａがズレたりすることがない。
また、トリムカバーの一部のみを接着すればよいので、シートクッション本体ＳＣの製造作業性を向上し得る。

なお、本発明のシートクッション本体ＳＣ、座布団状クッション体Ａに使用するトリムカバーは、合成樹脂を含浸させて凹凸状にプレス成形した成形不織布で形成することにより、シートクッション本体ＳＣなどの表面形状の保形性が向上するため、座布団状クッション体Ａの収容状態が良好になる。

また、本発明はシートバック本体ＳＢにも適用可能である。

ＳＣはシート本体（シートクッション本体）、Ａは座布団状クッション体、Ｓは座布団収容凹部、Ｓ１は嵌合凹部、１はトリムカバー、１１，１１はトリムカバーの一部、１３は接着剤、２はパッド、２１は溝部

Claims (1)

1. 座布団状クッション体と、このクッション体を表面に収容する座布団状収容凹部とが形成されている発泡体製パッドをトリムカバーで被覆してなるシート本体とを有し、前記座布団状クッション体の周縁には、嵌合突起部が設けられ、前記座布団収容凹部の周縁には、前記嵌合突起部が差し込まれる嵌合凹部が形成され、この嵌合凹部は、前記嵌合突起部に対応したアンダーカット形状である車両用シートにおいて、
   前記パッドの嵌合凹部を形成する部分に、前記トリムカバーの一部を木目込み接着されて形成される車両用シート。