JP2012230807A5 - - Google Patents

Claims (8)

1. 電解質膜の両側にカソード電極及びアノード電極が設けられる電解質膜・電極構造体を有する燃料電池と、
   前記燃料電池のカソード側に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給装置と、
   前記燃料電池のアノード側に燃料ガスを供給する燃料ガス供給装置と、
   を備える燃料電池システムの運転停止方法であって、
   前記酸化剤ガス供給装置を構成する酸化剤ガス供給配管から前記燃料電池に前記酸化剤ガスを供給する一方、前記燃料ガス供給装置を構成する燃料ガス供給配管から前記燃料電池に前記燃料ガスを供給して発電を行うとともに、
   前記燃料電池から前記酸化剤ガス供給装置を構成する酸化剤ガス排出配管に前記酸化剤ガスを排出する一方、前記燃料電池から前記燃料ガス供給装置を構成する燃料ガス排出配管に前記燃料ガスを排出する発電工程と、
   前記燃料電池の運転が停止された後、前記酸化剤ガス排出配管及び前記酸化剤ガス供給配管を大気に開放する大気開放工程と、
   を有することを特徴とする燃料電池システムの運転停止方法。
2. 請求項１記載の運転停止方法において、前記酸化剤ガス供給配管に配設される開閉弁を開放することにより、前記酸化剤ガス供給配管を大気に開放することを特徴とする燃料電池システムの運転停止方法。
3. 請求項１又は２記載の運転停止方法において、前記燃料電池の内部では、入口側及び出口側の酸素濃度が中央部の酸素濃度に比べて高くなることを特徴とする燃料電池システムの運転停止方法。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の運転停止方法において、前記酸化剤ガス排出配管は、バイパス流路を介して前記酸化剤ガス供給配管に連通することにより、前記酸化剤ガス供給配管を大気に開放することを特徴とする燃料電池システムの運転停止方法。
5. 請求項４記載の運転停止方法において、前記バイパス流路を開放する前に、前記燃料電池からの発電電流を外部負荷に供給してディスチャージを行うことを特徴とする燃料電池システムの運転停止方法。
6. 電解質膜の両側にカソード電極及びアノード電極が設けられる電解質膜・電極構造体を有する燃料電池と、
   前記燃料電池のカソード側に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給装置と、
   前記燃料電池のアノード側に燃料ガスを供給する燃料ガス供給装置と、
   を備える燃料電池システムであって、
   前記燃料ガス供給装置は、前記燃料電池に前記燃料ガスを供給する燃料ガス供給配管と、
   前記燃料電池から前記燃料ガスを排出する燃料ガス排出配管と、
   を備え、
   前記酸化剤ガス供給装置は、前記燃料電池に前記酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給配管と、
   前記燃料電池から前記酸化剤ガスを排出するとともに、前記燃料電池の運転が停止された後、大気圧に開放される酸化剤ガス排出配管と、
   前記燃料電池の運転が停止された後、前記酸化剤ガス供給配管を大気に開放する大気開放手段と、
   を備えることを特徴とする燃料電池システム。
7. 請求項６記載の燃料電池システムにおいて、前記大気開放手段は、前記酸化剤ガス供給配管に配設される開閉弁を備えることを特徴とする燃料電池システム。
8. 請求項６又は７記載の燃料電池システムにおいて、前記大気開放手段は、前記酸化剤ガス排出配管と前記酸化剤ガス供給配管とを連通させるバイパス流路を備えることを特徴とする燃料電池システム。