JP2012218568A - オットマン装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】オットマン装置10を、フットレスト11と、フットレスト11を収納位置から使用位置まで引き出し移動させるリンク機構12と、使用位置にあるフットレスト11が下方へ回動するのを防止する第一ロック手段13で構成する。リンク機構12は、リンク12a〜12fとジョイント軸12g〜12nで構成する。第一ロック手段13は、第一ロック軸13aと、第一ロック軸13aに外嵌された第一コイルバネ13bで構成する。フットレスト11にかかる下向きの負荷に対しては、第一コイルバネ13bが第一ロック軸13aを締め付けるバネロック機構により、フットレスト11が下方へ回動しない。
【選択図】図2
Description
まず、第一実施態様のオットマン装置について説明する。図1は、自動車の座席50に備え付けた第一実施態様のオットマン装置10を示した側面図である。図2は、第一実施態様のオットマン装置10を示した側面図である。図3は、第一実施態様のオットマン装置10における第一ロック手段13を拡大した側面図である。図4は、第一実施態様のオットマン装置10における第二ロック手段14及び第三ロック手段15の動作を説明する側面図である。
次に、第二実施態様のオットマン装置について説明する。図7は、第二実施態様のオットマン装置10をフットレスト11とリンク機構12とに分解した状態を示した斜視図である。図7に示すように、ジョイント軸12mを第一ロック軸13aとして利用している。また、図7では、部材12a,12b,12c,12d,12e,12fなどのリンク機構12を左右一対に設けているが、これについては、他の実施態様のオットマン装置10においても同様である。これにより、フットレスト11をより安定して支持することができる。第二実施態様のオットマン装置10は、第一実施態様のオットマン装置10と同様、回転規制型の第一ロック手段13を用いたものとなっている。
次に、第三実施態様のオットマン装置について説明する。図8は、第三実施態様のオットマン装置10における第一ロック手段周辺を拡大した平面図である。第三実施態様のオットマン装置10は、第一実施態様のオットマン装置10と同様、回転規制型の第一ロック手段13を用いたものとなっている。
最後に、第四実施態様のオットマン装置について説明する。図9は、第四実施態様のオットマン装置10を示した側面図である。第四実施態様のオットマン装置10は、図9に示すように、リンク機構12が、8つの部材12a,12b,12c,12d,12e,12f,12p,12qと、これらを相対的に回動可能な状態で連結する8箇所のジョイント軸12g,12h,12i,12k,12m,12n,12r,12sとで構成されている。リンク12cとリンク12dは、その中途部で交差した状態に配されている。リンク12pの一端側(先端側)は、ジョイント軸12rにより、リンク12fの中間部分に対して回動可能に軸支され、リンク12pの他端側(基端側)は、リンク12q及びジョイント軸12sを介して、リンク12aに対して回動可能に軸支されている。このリンク機構によっても、フットレスト11を座席50の下側にコンパクトに収納しながらも、使用時にはフットレスト11を座席50から前方へ大幅に突出させることができる。
11 フットレスト
11a 凹部
12 リンク機構
12a シート取付金具(部材)
12b リンク(部材)
12c リンク(部材)
12d リンク(部材)
12e リンク(部材)
12f フットレスト取付金具(部材)
12g ジョイント軸
12h ジョイント軸
12i ジョイント軸
12j ジョイント軸
12k ジョイント軸
12m ジョイント軸
12n ジョイント軸
12p リンク(部材)
12q リンク(部材)
12r ジョイント軸
12s ジョイント軸
13 第一ロック手段
13a 第一ロック軸
13a1 ブレーキ部
13a2 巻き付け固定部
13b 第一コイルバネ
13c カム(第一ロック解除手段)
13d 固定端
13e 自由端
14 フック(第二ロック手段)
15 フック(第三ロック手段)
16 操作手段
16a 操作レバー
16b 操作軸
17 初動用バネ
18 バネホルダー
50 座席
Claims (7)
- 座席に備え付けて、前方に引出して使用するオットマン装置であって、
脚を載せるためのフットレストと、座席の下側に収納されたフットレストを座席から離れた前方位置まで引出すリンク機構と、負荷を受けたフットレストの回動を防ぐ第一ロック手段とで構成されるとともに、
リンク機構が、少なくとも4本のリンクと、リンクを相対的に回動可能に連結するジョイント軸とでなり、
第一ロック手段が、第一ロック軸と、第一ロック軸の外径よりも小さい巻き内径を有して第一ロック軸に締め付け状態に巻き回された第一コイルバネからなり、発生するロック力が第一ロック軸と第一コイルバネ内面の摩擦抵抗によるものであるオットマン装置。 - フットレストの異常負荷を受けるための第二ロック手段を設けた請求項1記載のオットマン装置。
- フットレストが収納位置にあるときにフットレストが上方へ回動しないようにするための第三ロック手段を設け、
第三ロック手段を解除した際に前記複数のリンク又はジョイント軸のうちいずれかに作用してフットレストを所定位置まで上昇するように付勢する初動用バネを設けた請求項1又は2記載のオットマン装置。 - 第一ロック手段が、連結された一方のリンクに一体に固定されたジョイント軸である第一ロック軸と、一端が相手のリンクに固定されて第一ロック軸に巻き回された第一コイルバネと、第一コイルバネの自由端に作用して第一コイルバネを緩めるカムと、カムを操作する操作レバーとでなり、
フットレストに下向きの負荷がかかった際に、第一コイルバネが第一ロック軸を締め付けて回転しないようにすることにより、フットレストが下方へ回動しないようにした請求項1〜3いずれか記載のオットマン装置。 - 第一ロック軸のコイルバネを巻き回す部分をブレーキ部と巻き付け固定部に分割し、ブレーキ部を一方のリンクに固定し、巻き付け固定部を相手のリンクに固定し、
コイルバネを自由端側がブレーキ部側になり、固定端側が巻き付け固定部側になる向きに巻き付け、巻き付け固定部の締め付けに伴う摩擦抵抗を利用してコイルバネを固定する請求項4記載のオットマン装置。 - 第一コイルバネを格納するためのバネホルダーが座席側に回動可能に軸支され、
第一ロック軸が、一端側をフットレスト側に回動可能に軸支されて他端を自由開放状態とされたスライド軸とされ、
フットレストに負荷がかかった際に、第一コイルバネの締め付けで第一ロック軸の長手方向の動きを規制してフットレストが回動しないようにした請求項1〜3いずれか記載のオットマン装置。 - フットレストを操作するための操作手段をフットレストに設けた請求項1〜6いずれか記載のオットマン装置。
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ID=47270549
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014180994A (ja) * | 2013-03-21 | 2014-09-29 | Shiroki Corp | 車両シート用オットマン装置 |
CN109153342A (zh) * | 2017-04-28 | 2019-01-04 | 裴钟训 | 幼儿车座装置的脚靠组件 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH1159252A (ja) * | 1997-08-26 | 1999-03-02 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両用シートのフットレスト装置 |
JP2003153766A (ja) * | 2001-11-26 | 2003-05-27 | Nissan Shatai Co Ltd | シート装置 |
JP2006198104A (ja) * | 2005-01-19 | 2006-08-03 | Aisin Seiki Co Ltd | オットマン装置 |
-
2011
- 2011-04-08 JP JP2011085876A patent/JP5767001B2/ja active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109153342A (zh) * | 2017-04-28 | 2019-01-04 | 裴钟训 | 幼儿车座装置的脚靠组件 |
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JP5767001B2 (ja) | 2015-08-19 |
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