JP2012206672A

JP2012206672A - 船舶の侵入防止構造

Info

Publication number: JP2012206672A
Application number: JP2011075377A
Authority: JP
Inventors: Daiki Kawashima; 大輝川島
Original assignee: Sumitomo Heavy Industries Marine and Engineering Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Heavy Industries Marine and Engineering Co Ltd
Priority date: 2011-03-30
Filing date: 2011-03-30
Publication date: 2012-10-25

Abstract

【課題】部外者が暴露階段に侵入することを防止できる船舶の侵入防止構造を提供する。
【解決手段】甲板１１上に設けられた複数階からなる居住区２を備える船舶の侵入防止構造１００であって、居住区２の複数階それぞれへのアクセスを可能にする暴露階段３１を有し、居住区２の外側において外部に露出するように設けられた階段部３の外部に露出している部分の全部又は一部を、外部に対して閉塞するように固定柵及び開閉柵４２からなる閉塞部４Ａで覆うと共に、階段３１ａの下部に接続されたワイヤー３３をウインチ３４で巻き上げ、階段３１ａを踊り場３２ａに格納する。
【選択図】図２

Description

本発明は、船舶の侵入防止構造に関する。

従来、船舶において、甲板上に設けられた複数階からなる居住区内に海賊等の部外者が侵入することを防止するものとして、例えば下記特許文献１に記載の船舶扉の施錠装置が知られている。この施錠装置では、居住区に設けられた船舶扉の内側に金具本体が固定され、この金具本体に反転式留め金具がヒンジ軸用ピンによって回転可能に取り付けられている。反転式留め金具は、通常時には、舶用扉が取り付けられている開口部に引っ掛からないように配置されている。そして、部外者による居住区内への侵入時には、反転式留め金具をヒンジ軸用ピン中心に回転させて開口部に引っ掛けることで、部外者が外部から扉を開放できないようになっている。

特開２００８−１５５６６９号公報

ところで、一般的に、複数階からなる上記居住区には、外部に露出する暴露階段を有する階段部が緊急時等のために居住区外に設置されている場合がある。この場合、部外者の侵入に対する安全性を高めるため、上述のような施錠装置を扉に設けるだけでなく、部外者が暴露階段に侵入するのを防止することが望ましい。特に、当該居住区の最上階には船舶の操舵を行う操舵室（ブリッジ）が通常設けられているため、部外者が暴露階段を昇って操舵室に接近するのを防止することが望ましい。

本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、部外者が暴露階段に侵入することを防止できる船舶の侵入防止構造を提供することを目的とする。

本発明に係る船舶の侵入防止構造は、甲板上に設けられ複数階からなる居住区を具備する船舶の侵入防止構造であって、居住区へのアクセスを可能にする暴露階段を有し、当該暴露階段が外部に露出するように居住区外に設置された階段部と、階段部において暴露階段が外部に露出する部分の全部又は一部を、外部に対して閉塞するように覆う閉塞部とを備えたことを特徴とする。

本発明に係る船舶の侵入防止構造では、暴露階段を有する階段部において暴露階段が外部に露出する部分の全部又は一部が、部外者が侵入しないよう閉塞部により覆われることとなる。従って、本発明によれば、部外者が暴露階段へ侵入することを防止できる。

また、閉塞部は、階段部に開閉可能に設けられていることが好ましい。こうすると、例えば火災時等の緊急時に、炎や煙が充満することを防止できると共に、救命ボートへの乗り込み等をスムーズに行うことができる。

また、閉塞部は、階段部に固定されていることが好ましい。こうすると、閉塞部を簡易且つ強固なものにすることができる。

また、閉塞部は、階段部における２階以上の階に設けられており、階段部の１階から２階に至る暴露階段には、当該暴露階段の通行を妨げる遮断手段が設けられていることが好ましい。こうすると、階段部の２階以上において、部外者が暴露階段へ侵入することを防止できる。加えて、遮蔽手段が設けられることで、１階から２階に至る暴露階段の通行を妨げつつ、階段部の１階に閉塞部を設けることが不要となるため、種々の設備等が配置されることとなる１階（甲板上）にて空間を好適に確保できる。加えて、階段部の１階に閉塞部が設けられていないため、部外者が階段部の外側面をよじ登って居住区の最上階へ侵入しにくくなる。

また、閉塞部は、シャッター又は鉄格子からなることが好ましい。こうすると、閉塞部を簡易な構造なものにすることができる。

また、閉塞部が階段部に固定されている場合、当該閉塞部は、防弾壁からなることが好ましい。さらに、防弾壁は、鋼、チタン、ケプラ及び繊維強化プラスチックの少なくとも一つを含む材料で形成することが好ましい。こうすると、部外者が銃を発砲した場合に、閉塞部が破損することを抑制できる。

本発明によれば、部外者が暴露階段に侵入することを防止できる船舶の侵入防止構造を提供することが可能となる。

本発明の第１実施形態に係る船舶の侵入防止構造を備えた船舶を示す斜視図である。図１に示す船舶の侵入防止構造における動作前の状態を示す側面図である。図１に示す船舶の侵入防止構造における動作前の状態を示す背面図である。図１に示す船舶の侵入防止構造における動作前の状態を示す正面図である。図１に示す船舶の侵入防止構造における動作前の状態を示す上面図である。図１に示す船舶の侵入防止構造における動作後の状態を示す側面図である。図１に示す船舶の侵入防止構造における動作後の状態を示す上面図である。本発明の第２実施形態に係る船舶の侵入防止構造を示す側面図である。

以下、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、図面の説明において同一又は相当要素には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。

まず、本発明の第１実施形態に係る船舶の侵入防止構造について説明する。

図１は本発明の第１実施形態に係る船舶の侵入防止構造を備えた船舶を示す斜視図、図２は図１に示す船舶の侵入防止構造の動作前の状態を示す側面図、図３は図１に示す船舶の侵入防止構造の動作前の状態を示す背面図、図４は図１に示す船舶の侵入防止構造の動作前の状態を示す正面図、図５は図１に示す船舶の侵入防止構造の動作前の状態を示す上面図である。

図１に示すように、本実施形態に係る侵入防止構造１００は、例えばタンカー等の貨物船舶Ｓに設けられている。この船舶Ｓの船体１において甲板１１上の船尾側（図１において紙面左上側）には、船舶Ｓの乗組員が居住するための居住区２が設けられている。なお、居住区２が設けられる位置は、船首側、中央部、又は船尾側のいずれであっても良い。また、甲板１１上における居住区２が設けられていない部分には、例えばコンテナ等の貨物が積載される。

図２に示すように、居住区２は複数階（ここでは５階）からなっている。居住区２の最上階である５階には、乗組員が船舶Ｓの操舵を行うための操舵室Ｒが設けられている。

侵入防止構造１００は、船舶Ｓの左右方向における居住区２の外側に設けられている。この侵入防止構造１００は、階段部３と閉塞部４Ａとを備えている。階段部３は、船舶Ｓの左右方向における居住区２の外側に設置されて、複数階からなっている。つまり、階段部３は、居住区２の左右それぞれに隣接した略直方体状の構造体となっており、その側面のうち、船首側、側方側、及び船尾側の３面が外部に露出している。この階段部３は、暴露階段３１及び２階以上の各階に設けられた踊り場３２ａ〜３２ｄを有している。

暴露階段３１は、居住区２の１階〜５階それぞれへのアクセスを可能にするものであり、外部に露出するように設置されている。この暴露階段３１は、主に火災時等の緊急時に使用される。なお、居住区２の内部には、主に通常時に使用される内部階段（不図示）が暴露階段３１とは別に設けられている。暴露階段３１は、甲板１１（１階）と２階の踊り場３２ａとの間に設けられた階段３１ａ、２階の踊り場３２ａと３階の踊り場３２ｂとの間に設けられた階段３１ｂ、３階の踊り場３２ｂと４階の踊り場３２ｃとの間に設けられた階段３１ｃ、及び４階の踊り場３２ｃと５階の踊り場３２ｄとの間に設けられた階段３１ｄを有している。

階段３１ａの下部側には、ワイヤー３３が接続されており、このワイヤー３３は上方に向けて伸びている。２階の踊り場３２ａにはウインチ３４が設けられており、これによりワイヤー３３を巻き上げることが可能となっている。ウインチ３４でワイヤー３３を巻き上げると、階段３１ａの上部側を中心にして下部側が上方に持ち上げられて階段３１ａが踊り場３２ａ内に水平に格納され、甲板１１（１階）から２階の踊り場３２ａへのアクセスが遮断される。このように、階段部３の１階から２階に至る階段３１ａには、その通行を妨げるワイヤー３３及びウインチ３４からなる遮断手段が設けられている。

閉塞部４Ａは、固定柵４１（図４参照）及び開閉柵４２を有している。図４に示すように、固定柵４１は、矩形状を呈した鉄格子となっており、踊り場３２ａ〜３２ｄ間における船首側の部分に固定されている。このように、固定柵４１は、階段部３において暴露階段３１が露出する踊り場３２ａ〜３２ｄ間における船首側の部分を、外部に対して閉塞するように覆っている。

図５に示すように、開閉柵４２は、上方視でＬ字状を呈した鉄格子となっており、階段部３において暴露階段３１が露出する踊り場３２ａ〜３２ｄ間における側方側及び船尾側の部分を覆うものである。この開閉柵４２は、バネを内蔵した蝶番（不図示）により階段部３の船首側の支柱に回転可能に取り付けられている。

開閉柵４２は、通常時には階段部３を外部に開放しておくように、例えばＬ字状を構成する２枚の柵の連結部分付近が居住区２の側壁に固定されている。また、開閉柵４２は、部外者の階段部３への侵入時や、部外者による階段部３への侵入が警戒される危険海域の航行時には、当該固定を解除することで上記蝶番に内蔵されたバネの弾性力により踊り場３２ａ〜３２ｄ間における側方側及び船尾側の露出部分を自動で覆うようになっている。また、開閉柵４２には、当該露出部分を覆った状態にて開閉柵４２を開かないよう内部からロックするロック機構（不図示）が設けられている。

図２，４に示すように、固定柵４１及び開閉柵４２は、それぞれ枠と当該枠に取り付けられた縦格子とを含んで構成されている。縦格子は鉛直方向にのみ延びており、これにより部外者が固定柵４１及び開閉柵４２にフック等を引っ掛けて吊下しようとしても、引っ掛かり難いようになっている。また、固定柵４１及び開閉柵４２の格子の間隔は、人がすり抜けられない程度の間隔とされ、これにより、部外者の階段部３引いては暴露階段３１への侵入が防止されている。また、固定柵４１及び開閉柵４２は、部外者が手で握り難くするため油の塗布等による滑り処置が施されていることが好ましい。また、固定柵４１及び開閉柵４２は、その縦格子に有刺鉄線等を設けることにより、部外者が手で握り難く構成しても良い。

次に、本実施形態に係る侵入防止構造の動作について説明する。

図６は図１に示す船舶の侵入防止構造の動作後の状態を示す側面図、図７は図１に示す船舶の侵入防止構造の動作後の状態を示す上面図である。

図６，７に示すように、侵入防止構造１００が設けられた船舶Ｓでは、部外者の階段部３への侵入時や、部外者による階段部３への侵入が警戒される危険海域の航行時に、ウインチ３４でワイヤー３３を巻き上げることで階段３１ａが踊り場３２ａに格納される。これと共に、居住区２の側壁に固定された開閉柵４２の固定を解除することで、開閉柵４２が蝶番に内蔵されたバネのバネ力により自動で回転して踊り場３２ａ〜３２ｄ間の側方側及び船尾側の露出部分を塞ぐ。そして、当該開閉柵４２をロック機構により階段部３の内部からロックすることで、開閉柵４２は外部から開放することができなくなる。これにより、階段部３において暴露階段３１が外部に露出する部分は、ワイヤー３３とウインチ３４とからなる遮蔽手段、固定柵４１及び開閉柵４２により、部外者が暴露階段３１に侵入できない程度に外部に対して閉塞されることとなる。

以上、本実施形態に係る侵入防止構造１００では、部外者の階段部３への侵入時や、部外者による階段部３への侵入が警戒される危険海域の航行時に、暴露階段３１を有する階段部３において外部に露出している踊り場３２ａ〜３２ｄ間の部分が、固定柵４１及び開閉柵４２を有する閉塞部４Ａにより覆われる。このため、閉塞部４Ａが設けられている踊り場３２ａ〜３２ｄ間の部分で部外者が暴露階段３１へ侵入することを防止できる。

また、上述したように、侵入防止構造１００では、開閉柵４２が階段部３に開閉可能に設けられているため、開閉柵４２を閉じることで部外者の暴露階段３１への侵入を防止できる一方で、例えば火災時等の緊急時に開閉柵４２を開けることで炎や煙が階段部３に充満することを防止できる。また、甲板１１上の階段部３に隣接した部分には、救命ボート（不図示）が設置台等によって嵩上げされた状態で設置されており、開閉柵４２を開けることで２階から直接救命ボートに乗り込むことが可能となっている。このため、緊急時に開閉柵４２を開放することで、２階からの救命ボードへの乗り込み等をスムーズに行うことができる。

また、上述したように、侵入防止構造１００では、固定柵４１及び開閉柵４２は、階段部３の２階以上に設けられている。このため、部外者が階段部３の外側面をよじ登ることが困難となっており、部外者が階段部３の外側面をよじ登って居住区２の最上階へ侵入するのを防止できる。

また、一般的に、船舶Ｓの甲板（１階）１１上には種々の設備等が配置されるため、階段部３の１階では空間が確保されていることが好ましい。上述したように、本実施形態に係る侵入防止構造１００では、階段部３の１階から２階に至る階段３１ａには、その通行を妨げるワイヤー３３、及びウインチ３４からなる遮断手段が設けられているため、階段部３の１階に閉塞部を設ける必要がなくなっている。従って、階段部３の１階で空間を好適に確保できる。

また、このように、本実施形態に侵入防止構造１００では、階段部３の１階に閉塞部が設けられていないため、部外者が階段部３の外側面をよじ登り難くなっている。従って、部外者が暴露階段３１に侵入することを一層防止できる。特に、部外者が暴露階段３１を昇って居住区２の最上階である５階に設けられた操舵室Ｒに接近することを防止できる。

また、侵入防止構造１００では、上述したように、固定柵４１及び開閉柵４２が鉄格子からなるため、閉塞部４Ａを簡易な構造なものにすることができる。また、このように、本実施形態に係る侵入防止構造１００では、固定柵４１及び開閉柵４２が空気の通り抜けが可能な鉄格子からなるため、例えば火災時等の緊急時に煙が充満し難いようになっている。さらに、固定柵４１及び開閉柵４２では、縦格子が鉛直方向にのみ延びているため、部外者が固定柵４１及び開閉柵４２にフック等を引っ掛けて吊下しようとしても、引っ掛かり難いようになっている。

次に、本発明の第２実施形態に係る船舶の侵入防止構造について説明する。

図８は、本発明の第２実施形態に係る船舶の侵入防止構造を示す側面図である。図８に示すように、第２実施形態に係る侵入防止構造２００が第１実施形態に係る侵入防止構造１００（図２参照）と異なる点は、閉塞部４Ａに代えて、閉塞部４Ｂを備えている点である。

閉塞部４Ｂは、シャッター４３ａ〜４３ｃを有している。シャッター４３ａは、踊り場３２ａと踊り場３２ｂとの間の露出部分を覆うものであり、通常時には、踊り場３２ｂに設けられた戸袋に格納されている。また、踊り場３２ａには、閉じられた状態のシャッター４３ａを内部から固定するための機構（不図示）が設けられている。シャッター４３ｂは、踊り場３２ｂと踊り場３２ｃの間の露出部分を覆うものであり、通常時には、踊り場３２ｃに設けられた戸袋に格納されている。また、踊り場３２ｂには、閉じられた状態のシャッター４３ｂを内部から固定するための機構（不図示）が設けられている。シャッター４３ｃは、踊り場３２ｃと踊り場３２ｄの間の露出部分を覆うものであり、通常時には、踊り場３２ｄに設けられた戸袋に格納されている。また、踊り場３２ｃには、閉じられた状態のシャッター４３ｃを内部から固定するための機構（不図示）が設けられている。これらシャッター４３ａ~４３ｃは、船首側の露出部分、側方側の露出部分、及び船尾側の露出部分を覆うように、それぞれ３面から構成されている。

図８（ｂ），（ｃ）に示すように、部外者の階段部３への侵入時や、部外者による階段部３への侵入が警戒される危険海域の航行時には、シャッター４３ａ〜４３ｃを自動又は手動で戸袋から下方に引き出して閉じ、内部から固定することで、階段部３において暴露階段３１が露出する踊り場３２ａ〜３２ｄ間の露出部分を、部外者が暴露階段３１に侵入できない程度に外部に対して閉塞することが可能となっている。

このような侵入防止構造２００が、第１実施形態に係る侵入防止構造１００と同様な効果を奏することは言うまでもない。

また、侵入防止構造２００では、シャッター４３ａ〜４３ｃが閉塞部として用いられているため、階段部３の外側面を把持できる部分が少なく、部外者が階段部３の外側面をよじ登り難くなっている。従って、部外者が暴露階段３１に侵入することを一層防止できる。

以上、本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、第２実施形態に係る侵入防止構造２００では、シャッター４３ａ〜４３ｃは上下方向に開閉可能なものが用いられているが、これに代えて、左右方向に開閉可能なものが用いられても良い。

また、第1実施形態に係る侵入防止構造１００の開閉柵４２及び第2実施形態に係る侵入防止構造２００のシャッター４３ａ〜４３ｃは、外部に対して開閉可能となっているが、階段部３に固定されていても良い。この場合、これらを開閉可能にするための複雑な機構を設ける必要がなく、閉塞部４Ａ，４Ｂを簡易且つ強固な構造のものにすることができる。また、閉塞部が階段部３に固定されている場合、当該閉塞部は、防弾壁からなることが好ましい。さらに、防弾壁は、鋼、チタン、ケプラ及び繊維強化プラスチックの少なくとも一つを含む材料で形成しても良い。こうすると、例えば部外者が銃を発砲した場合でも、閉塞部が破損することを防止できる。

また、上記実施形態では、甲板１１と踊り場３２ａとの間の露出部分には閉塞部が設けられていないが、この露出部分に追加で外部に対して開閉可能な閉塞部が設けられても良い。また、この場合、ワイヤー３３、及びウインチ３４からなる遮断手段は必ずしも設けられている必要はない。

また、上記実施形態では、遮断手段としてワイヤー３３、及びウインチ３４が用いられているが、階段３１ａが取り付けられている踊り場３２ａの開口部を塞ぐ機構を設け、当該機構を遮断手段として用いても良い。

１…船体、２…居住区、３…階段部、４…閉塞部、１１…甲板、３１…暴露階段、３３…ワイヤー（遮断手段）、３４…ウインチ（遮断手段）、４１…固定柵、４２…開閉柵、４３ａ〜４３ｃ…シャッター、１００，２００…侵入防止構造、Ｓ…船舶。

Claims

甲板上に設けられ複数階からなる居住区を具備する船舶の侵入防止構造であって、
前記居住区へのアクセスを可能にする暴露階段を有し、当該暴露階段が外部に露出するように前記居住区外に設置された階段部と、
前記階段部において前記暴露階段が外部に露出する部分の全部又は一部を、外部に対して閉塞するように覆う閉塞部と、
を備えたことを特徴とする船舶の侵入防止構造。
前記閉塞部は、前記階段部に開閉可能に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の船舶の侵入防止構造。
前記閉塞部は、前記階段部に固定されていることを特徴とする請求項１に記載の船舶の侵入防止構造。
前記閉塞部は、前記階段部における２階以上の階に設けられており、
前記階段部の１階から２階に至る前記暴露階段には、当該暴露階段の通行を妨げる遮断手段が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の船舶の侵入防止構造。
前記閉塞部は、シャッター又は鉄格子からなることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の船舶の侵入防止構造。
前記閉塞部は、防弾壁からなることを特徴とする請求項３に記載の船舶の侵入防止構造。
前記防弾壁は、鋼、チタン、ケプラ及び繊維強化プラスチックの少なくとも一つを含む材料で形成されていることを特徴とする請求項６に記載の船舶の侵入防止構造。