JP2012206535A - 車載用電子機器 - Google Patents
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Abstract
【課題】 車内に携帯電話を置いていると置き忘れの警告に関し、最終目的地に到達する途中の休憩で立ち寄る際などの短時間の停車における使い勝手が良くすること。
【解決手段】 車両通信部１８、および携帯端末８との通信を行う通信部９と、この通信部９に接続された制御部１１と、この制御部１１に接続されたユーザへ報知を行う報知部１０とを備え、制御部１１は、通信部９を介した情報により停車状態であり、現在位置が予め設定した地点であり、携帯端末８が非移動状態であると判断すれば、報知部１０に携帯端末８の置き忘れを報知させる構成とした。
【選択図】図３
【解決手段】 車両通信部１８、および携帯端末８との通信を行う通信部９と、この通信部９に接続された制御部１１と、この制御部１１に接続されたユーザへ報知を行う報知部１０とを備え、制御部１１は、通信部９を介した情報により停車状態であり、現在位置が予め設定した地点であり、携帯端末８が非移動状態であると判断すれば、報知部１０に携帯端末８の置き忘れを報知させる構成とした。
【選択図】図３
Description
本発明は、車両内への携帯端末の置き忘れを通知する車載用電子機器に関するものである。
従来のこの種車載用電子機器は、以下のような構成となっていた。
すなわち、車両通信部および携帯端末との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部、およびユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部から取得した車両情報により停車状態であると判断すれば、通信部から携帯端末の振動状態を取得し、所定の振動より小さければ、携帯端末の置き忘れを報知部に報知させる構成となっていた（例えば、特許文献１参照）。
しかしながら、上記従来の構成では、最終目的地に到達する途中の休憩で立ち寄る際などの短時間の停車であっても、車内に携帯電話を置いていると置き忘れの警告がなされ、非常に煩わしく、使い勝手が良くなかった。
本発明は、上記問題を解決するためになされたもので、使い勝手を良くすることを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明は、車両通信部、および携帯端末との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部を介した情報により停車状態であり、現在位置が予め設定した地点であり、携帯端末が非移動状態であると判断すれば、報知部に携帯端末の置き忘れを報知させる構成とした車載用電子機器。
本発明によれば、車両通信部、および携帯端末との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部を介した情報により停車状態であり、現在位置が予め設定した地点であり、携帯端末が非移動状態であると判断すれば、報知部に携帯端末の置き忘れを報知させる構成としたので、使い勝手や操作性を良くすることができる。
すなわち、予め決めた場所において携帯端末の置き忘れを報知するので、ユーザの意図しない場所での警告がなく、非常に使い勝手の良いものとなる。
また、橋の上など車両に振動が伝わる場所では、従来の携帯端末の振動により携帯端末の移動を検出する構成では、置き忘れていないと誤認識してしまう場合がある。そこで、制御部は、通信部から取得した携帯端末の傾き情報により携帯端末が非移動状態であると判断することにより、車両に振動が伝わる場所に停車した場合であっても、携帯端末を置
き忘れていることをユーザへ報知することが可能となる。
き忘れていることをユーザへ報知することが可能となる。
（実施の形態）
以下、本発明の実施の形態における車載用電子機器について図面を参照しながら説明する。
以下、本発明の実施の形態における車載用電子機器について図面を参照しながら説明する。
図１は、本実施の形態を説明するための自動車のコクピットを模式的に示した図である。
図１において、ステアリング２の左側にある車載用電子機器１は、操作パネル部３を前面に設けた本体ケース４の内部にあり、本体ケース４は自動車のコンソール部５に対して固定設置されている。
図２は、車載用電子機器１の具体的な構成を示すブロック図である。
車載用電子機器１は、本体ケース４と、この本体ケース４の表面側に設けたディスプレイ６と、このディスプレイ６の下方にボタン類で構成される操作部７とを有する。なお、ディスプレイ６は、液晶パネルを用いることが好ましい。
図３は、車載用電子機器１を含む全体構成を示すブロック図である。
車載用電子機器１は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）に代表される近距離無線などにより、携帯端末８と通信をする通信部９と、ディスプレイ６に代表される報知部１０が接続された制御部１１を有する。
なお、報知部１０は、ディスプレイ６に限らず、ホーン、ウィンカー、ヘッドライトなどユーザに携帯端末８の置忘れを気付かせるものであればよい。
携帯端末８は、車載用電子機器１と通信を行う通信部１２と、操作部１３と、表示部１４と、傾きセンサー１５と、端末制御部１６を有する。端末制御部１６は、通信部１２を介して、車載用電子機器１からの指示により各種情報を提供する。
車両１７は、車両通信部１８が車両１７の各種情報を車載用電子機器１へ提供する。例えば、車両１７の各種情報とは、ＥＣＵ２２に集められたドア１９の開閉情報、ＡＣＣ電源２０の状態、および車両１７の現在位置などである。なお、位置情報取得部２１は、車両１７に設けてもよいし、携帯端末８あるいは車載用電子機器１に設けてもよい。
以上の構成において、図４のフローチャートを用いて、車載用電子機器１、携帯端末８、および車両１７の処理フローについて説明する。
まず、車載用電子機器１の電源を入れると、制御部１１は、携帯端末８と通信部９を介して接続しているか確認する（ステップＳ１）。制御部１１は、携帯端末８と接続していなければ処理を終了し、接続していればステップＳ２へ進む。
ステップＳ２では、制御部１１は、車両１７と車両通信部１８を介してＡＣＣ電源がＯＦＦか確認し、ＡＣＣ電源がＯＮであれば処理を終了し、ＡＣＣ電源がＯＦＦであればステップＳ３へ進む。
ステップＳ３では、制御部１１は、携帯端末８へ現在の傾き状態を要求する。携帯端末８から傾き状態を取得すると（ステップＳ４）、地点情報を携帯端末８へ要求するステップＳ５へ進む。
次に、制御部１１は、携帯端末８もしくは、車両１７から地点情報を入手すると、目的地または登録地点が設定されているか確認し（ステップＳ８）、設定されていなければ処理を終了し、設定されていればステップＳ９へ進む。
ステップＳ９では、制御部１１は、携帯端末８へ現在の傾き状態を要求し（ステップＳ９）、携帯端末８から傾き状態を取得すると（ステップＳ１０）、前回取得した傾き状態との差分を算出する。そして、制御部１１は、傾き差分が所定値以上であれば処理を終了し、傾き差分が所定値以下であれば、車両１７へドアが開いたかの問い合わせを行う（ステップＳ１１）。
制御部１１は、車両通信部１８を介して、ドアが開いたことを確認すると（ステップＳ１２）、ユーザに携帯端末８の置忘れを気付かせる報知を報知部１０にさせる（ステップＳ１３）。
以上のように、本実施の形態によれば、車両通信部、および携帯端末との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部を介した情報により停車状態であり、現在位置が予め設定した地点であり、携帯端末が非移動状態であると判断すれば、報知部に携帯端末の置き忘れを報知させる構成としたので、使い勝手や操作性を良くすることができる。
すなわち、予め決めた場所において携帯端末の置き忘れを報知するので、ユーザの意図しない場所での警告がなく、非常に使い勝手の良いものとなる。
また、橋の上など車両に振動が伝わる場所では、従来の携帯端末の振動により携帯端末の移動を検出する構成では、置き忘れていないと誤認識してしまう場合がある。そこで、制御部は、通信部から取得した携帯端末の傾き情報により携帯端末が非移動状態であると判断することにより、車両に振動が伝わる場所に停車した場合であっても、携帯端末を置き忘れていることをユーザへ報知することが可能となる。
本発明は、車両通信部、および携帯端末との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、制御部は、通信部を介した情報により停車状態であり、現在位置が予め設定した地点であり、携帯端末が非移動状態であると判断すれば、報知部に携帯端末の置き忘れを報知させる構成としたので、使い勝手や操作性を良くすることができる。
したがって、車載用として広く活用が期待されるものとなる。
１ 車載用電子機器
２ ステアリング
３ 操作パネル部
４ 本体ケース
５ コンソール部
６ ディスプレイ
７ 操作部
８ 携帯端末
９ 通信部
１０ 報知部
１１ 制御部
１２ 通信部
１３ 操作部
１４ 表示部
１５ 傾きセンサー
１６ 端末制御部
１７ 車両
１８ 車両通信部
１９ ドア
２０ ＡＣＣ電源
２１ 位置情報取得部
２２ ＥＣＵ
２ ステアリング
３ 操作パネル部
４ 本体ケース
５ コンソール部
６ ディスプレイ
７ 操作部
８ 携帯端末
９ 通信部
１０ 報知部
１１ 制御部
１２ 通信部
１３ 操作部
１４ 表示部
１５ 傾きセンサー
１６ 端末制御部
１７ 車両
１８ 車両通信部
１９ ドア
２０ ＡＣＣ電源
２１ 位置情報取得部
２２ ＥＣＵ
Claims (3)
- 車両通信部、および携帯端末との通信を行う通信部と、この通信部に接続された制御部と、この制御部に接続されたユーザへ報知を行う報知部とを備え、
前記制御部は、前記通信部を介した情報により停車状態であり、現在位置が予め設定した地点であり、前記携帯端末が非移動状態であると判断すれば、前記報知部に携帯端末の置き忘れを報知させる車載用電子機器。 - 前記制御部は、前記通信部から取得した携帯端末の傾き情報により前記携帯端末が非移動状態であると判断する請求項１に記載の車載用電子機器。
- 前記制御部は、前記通信部から前記車両通信部を介して、ＡＣＣ電源がオフであること、ドアが開いたことのいずれかにより停車状態と判断する請求項１に記載の車載用電子機器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2011071644A JP2012206535A (ja) | 2011-03-29 | 2011-03-29 | 車載用電子機器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2011071644A JP2012206535A (ja) | 2011-03-29 | 2011-03-29 | 車載用電子機器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2012206535A true JP2012206535A (ja) | 2012-10-25 |
Family
ID=47186693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2011071644A Withdrawn JP2012206535A (ja) | 2011-03-29 | 2011-03-29 | 車載用電子機器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2012206535A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014129037A (ja) * | 2012-12-28 | 2014-07-10 | Mitsubishi Electric Corp | 車載情報装置、通信端末、警告音出力制御装置、および警告音出力制御方法 |
| JP2015044575A (ja) * | 2013-08-28 | 2015-03-12 | ハーマン インターナショナル インダストリーズ インコーポレイテッド | 車両に残された物品に関する警告の提供 |
-
2011
- 2011-03-29 JP JP2011071644A patent/JP2012206535A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014129037A (ja) * | 2012-12-28 | 2014-07-10 | Mitsubishi Electric Corp | 車載情報装置、通信端末、警告音出力制御装置、および警告音出力制御方法 |
| JP2015044575A (ja) * | 2013-08-28 | 2015-03-12 | ハーマン インターナショナル インダストリーズ インコーポレイテッド | 車両に残された物品に関する警告の提供 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
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