JP2012192860A - 列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示方法及びそのシステム - Google Patents

Abstract

【課題】列車運行の正確な遅延時間を自動的に算出・表示することで運転士の負担を軽減できる列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示方法及びそのシステムを提供する。
【解決手段】固定側制御装置１１は、中央処理装置１２と、計時装置１３と、列車ＩＤ読み取り装置１４と、列車停車検知装置１５と、列車停車時刻送信装置１６とを具備し、移動側制御装置２１は、中央処理装置２２と、計時装置２３と、列車ＩＤ記憶装置２４と、列車停車時刻受信装置２５と、列車停車時刻記憶装置２６と、列車ダイヤ時刻表記憶装置２７と、列車停車遅延時間記憶装置２８と、列車発車検知装置２９と、列車発車時刻記憶装置３０と、列車発車遅延時間記憶装置３１と、運転台に設置した列車遅延時間表示装置３２とを具備し、列車運行における正確な停車遅延時間および発車遅延時間を自動的に算出して前記列車遅延時間表示装置３２に自動的に表示し運転士に報知するようにした。
【選択図】図２

Description

本発明は、列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示方法及びそのシステムに係り、列車運行におけるダイヤ乱れ時の遅延時間を算出し、運転台に表示する方法及びそのシステムに関するものである。

従来、列車運行における遅延時間を算出・表示するシステムに関しては、駅情報表示盤に表示する技術（下記特許文献１）や、指令所等が遅延の度合いを把握しやすくする技術（下記特許文献２）がある。

特開２００９−０７３３８３号公報 特開２０００−００１１６８号公報

しかしながら、駅での列車の停止やノッチ・ブレーキ操作と連動し、正確な遅延時間を運転台に表示して運転士に知らせる方法及びそのシステムの提案はなかった。
列車の遅延時間を運転士にわかりやすく知らせるシステムが提案されていないため、運転士はダイヤ時刻表と現在時刻を確認し、遅延時間を自ら計算しなければならず負担となっている。

本発明は、上記状況に鑑みて、駅での列車の停車やノッチ・ブレーキ操作と連動し、列車運行の正確な遅延時間を自動的に算出・表示することにより運転士の負担を軽減することができる、列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示方法及びそのシステムを提供することを目的とする。

本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示方法において、列車１０が駅に入ってくると、固定側制御装置１１によって前記列車１０のＩＤ情報を読み取り、前記列車１０が停車すると、列車停車時刻を検知し、この列車停車時刻を前記固定側制御装置１１から移動側制御装置２１に送信し、この移動側制御装置２１で受信した停車時刻をダイヤ時刻表と比較し、停車遅延時間を算出して表示装置に自動的に表示するとともに、前記列車の発車動作を検知すると、それを発車時刻とし前記ダイヤ時刻表と比較し、発車遅延時間を算出して前記表示装置に自動的に表示することにより、前記停車遅延時間および前記発車遅延時間を運転士に報知するようにしたことを特徴とする。

〔２〕列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システムにおいて、列車１０の駅停止位置３付近に配置される固定側制御装置１１と、前記列車１０の運転台に設置される移動側制御装置２１とを備え、前記固定側制御装置１１は、中央処理装置（ＣＰＵ）１２と、計時装置（時計）１３と、列車ＩＤ読み取り装置１４と、列車停車検知装置１５と、列車停車時刻送信装置１６とを具備し、前記移動側制御装置２１は、中央処理装置（ＣＰＵ）２２と、計時装置（時計）２３と、列車ＩＤ記憶装置２４と、列車停車時刻受信装置２５と、列車停車時刻記憶装置２６と、列車ダイヤ時刻表記憶装置２７と、列車停車遅延時間記憶装置２８と、列車発車検知装置２９と、列車発車時刻記憶装置３０と、列車発車遅延時間記憶装置３１と、運転台に設置した列車遅延時間表示装置３２とを具備し、列車運行における正確な停車遅延時間および発車遅延時間を自動的に算出して前記列車遅延時間表示装置３２に自動的に表示し運転士に報知するようにしたことを特徴とする。

〔３〕上記〔２〕記載の列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システムにおいて、前記列車発車検知装置は、運転席のノッチの投入操作の検知装置であることを特徴とする。
〔４〕上記〔２〕記載の列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システムにおいて、前記列車発車検知装置は、列車の戸閉めの表示灯の動作検知装置であることを特徴とする。

本発明によれば、列車運行における正確な遅延時間を自動的に算出して運転台に設置した表示装置に自動的に表示して運転士に報知することにより、運転士の列車運行に関する心理的負担を軽減することができる。

本発明の実施例を示す列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システムの概要説明図である。 本発明の実施例を示す列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示方法の概略フローチャートである。 本発明の実施例を示す列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システムのブロック図である。 本発明の実施例を示す列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システムの詳細な動作フローチャートである。

本発明の列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示方法は、列車が駅に入ってくると、固定側制御装置によって前記列車のＩＤ情報を読み取り、前記列車が停車すると、列車停車時刻を検知し、この列車停車時刻を前記固定側制御装置から移動側制御装置に送信し、この移動側制御装置で受信した停車時刻をダイヤ時刻表と比較し、停車遅延時間を算出して表示装置に自動的に表示するとともに、前記列車の発車動作を検知すると、それを発車時刻とし前記ダイヤ時刻表と比較し、発車遅延時間を算出して前記表示装置に自動的に表示することにより、前記停車遅延時間および前記発車遅延時間を運転士に報知するようにした。

また、本発明の列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システムは、列車の駅停止位置付近に配置される固定側制御装置と、前記列車の運転台に設置される移動側制御装置とを備え、前記固定側制御装置は、中央処理装置（ＣＰＵ）と、計時装置（時計）と、列車ＩＤ読み取り装置と、列車停車検知装置と、列車停車時刻送信装置とを具備し、前記移動側制御装置は、中央処理装置（ＣＰＵ）と、計時装置（時計）と、列車ＩＤ記憶装置と、列車停車時刻受信装置と、列車停車時刻記憶装置と、列車ダイヤ時刻表記憶装置と、列車停車遅延時間記憶装置と、列車発車検知装置と、列車発車時刻記憶装置と、列車発車遅延時間記憶装置と、運転台に設置した列車遅延時間表示装置とを具備し、列車運行における正確な停車遅延時間および発車遅延時間を自動的に算出して前記列車遅延時間表示装置３２に自動的に表示し運転士に報知するようにした。

以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
図１は本発明の実施例を示す列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システムの概要説明図、図２は本発明の実施例を示す列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示方法の概略フローチャートである。
この図において、１は駅、２は駅のホーム、３はそのホーム２における列車１０の停止位置、１１はその停止位置３付近に配置される固定側制御装置、２１は列車１０の運転台に設置される移動側制御装置である。

まず、本発明の列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示方法の概略フローを図２を用いて説明する。
（１）列車が駅に入ってくると、固定側制御装置で列車ＩＤ情報を読み取る（ステップＳ１）。
（２）列車が停車すると列車停車時刻を検知し、この列車停車時刻を固定側制御装置から移動側制御装置に送信する（ステップＳ２）。

（３）移動側制御装置で受信した停車時刻をダイヤ時刻表と比較し、列車停車遅延時間を算出する（ステップＳ３）。
（４）算出された列車停車遅延時間を表示装置に自動的に表示し、運転士に報知する（ステップＳ４）。
（５）列車の発車動作を検知すると、それを列車発車時刻としダイヤ時刻表と比較し、列車発車遅延時間を算出して表示装置に自動的に表示し、運転士に報知する（ステップＳ５）。

以下、本発明の列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システムの具体的構成について説明する。
図３は本発明の実施例を示す列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システムのブロック図である。
この図において、固定側制御装置１１は、中央処理装置（ＣＰＵ）１２と、計時装置（時計）１３と、列車ＩＤ読み取り装置１４と、列車停車検知装置１５と、列車停車時刻送信装置１６とを具備し、移動側制御装置２１は、中央処理装置（ＣＰＵ）２２と、計時装置（時計）２３と、列車ＩＤ記憶装置２４と、列車停車時刻受信装置２５と、列車停車時刻記憶装置２６と、列車ダイヤ時刻表記憶装置２７と、列車停車遅延時間記憶装置２８と、列車発車検知装置２９と、列車発車時刻記憶装置３０と、列車発車遅延時間記憶装置３１と、列車遅延時間表示装置（運転台に設置）３２とを具備し、列車運行の正確な遅延時間を自動的に算出・表示して、運転士に報知するようにした。

以下、本発明の実施例を示す列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システムの詳細な動作を図４を参照しながら説明する。
（１）列車１０には列車ＩＤ記憶装置２４が設けられており、列車１０が駅１に入って停止位置３付近に至ると、固定側制御装置１１の列車ＩＤ読み取り装置１４が列車ＩＤ記憶装置２４から列車１０のＩＤ情報を読み取る（ステップＳ１１）。

（２）列車１０が停車すると、固定側制御装置１１の列車停車検知装置１５が列車１０の停車時刻を検知する（ステップＳ１２）。
（３）すると、固定側制御装置１１の列車停車時刻送信装置１６が検知した列車１０の停車時刻を列車１０に対して送信し（ステップＳ１３）、その列車停車時刻を移動側制御装置２１の列車停車時刻受信装置２５が受信する（ステップＳ１４）。

（４）次に、列車停車時刻記憶装置２６が受信した列車１０の停車時刻を記憶する（ステップＳ１５）。
（５）移動側制御装置２１は、ステップ１５で記憶した列車１０の停車時刻と、列車ダイヤ時刻表記憶装置２７に記憶されたダイヤ時刻とを比較して、列車１０の停車遅延時間を算出する（ステップＳ１６）。

（６）次に、算出した列車１０の停車遅延時間を列車停車遅延時間記憶装置２８に記憶する（ステップＳ１７）。
（７）記憶した列車１０の停車遅延時間を列車遅延時間表示装置３２に自動的に表示する（ステップＳ１８）。
（８）列車発車検知装置２９が、ノッチの投入操作又は戸閉めの表示灯の動作を検知することによって列車１０の発車時刻を検知する（ステップＳ１９）。

（９）その検知した列車１０の発車時刻を列車発車時刻記憶装置３０に記憶する（ステップＳ２０）。
（１０）次に、その列車発車時刻に基づいて列車１０の発車遅延時間を算出する（ステップＳ２１）。
（１１）算出した列車１０の発車遅延時間を列車発車遅延時間記憶装置３１に記憶する（ステップＳ２２）。

（１２）最後に、記憶した列車１０の発車遅延時間を列車遅延時間表示装置３２に自動的に表示する（ステップＳ２３）。
このように構成することにより、列車運行における正確な遅延時間を自動的に算出し、運転士が見やすいように運転台に設置した表示装置に自動的に表示することができるので、列車の停車遅延時間と発車遅延時間を運転士に報知し、回復運転の目安とすることができる。

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。

本発明の列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示方法及びそのシステムは、列車運行の正確な遅延時間を自動的に算出し、その遅延時間を運転士に報知することにより、運転士の負担を軽減することができる、列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示方法及びそのシステムとして利用することができる。

１ 駅
２ 駅のホーム
３ 列車の停止位置
１１ 固定側制御装置
１２，２２ 中央処理装置（ＣＰＵ）
１３，２３ 計時装置（時計）
１４ 列車ＩＤ読み取り装置
１５ 列車停車検知装置
１６ 列車停車時刻送信装置
２１ 移動側制御装置
２４ 列車ＩＤ記憶装置
２５ 列車停車時刻受信装置
２６ 列車停車時刻記憶装置
２７ 列車ダイヤ時刻表記憶装置
２８ 列車停車遅延時間記憶装置
２９ 列車発車検知装置
３０ 列車発車時刻記憶装置
３１ 列車発車遅延時間記憶装置
３２ 列車遅延時間表示装置

Claims (4)

1. 列車が駅に入ってくると、固定側制御装置によって前記列車のＩＤ情報を読み取り、前記列車が停車すると、列車停車時刻を検知し、該列車停車時刻を前記固定側制御装置から移動側制御装置に送信し、該移動側制御装置で受信した停車時刻をダイヤ時刻表と比較し、停車遅延時間を算出して表示装置に自動的に表示するとともに、前記列車の発車動作を検知すると、それを発車時刻とし前記ダイヤ時刻表と比較し、発車遅延時間を算出して前記表示装置に自動的に表示することにより、前記停車遅延時間および前記発車遅延時間を運転士に報知するようにしたことを特徴とする列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示方法。
2. 列車の駅停止位置付近に配置される固定側制御装置と、前記列車の運転台に設置される移動側制御装置とを備え、前記固定側制御装置は、中央処理装置（ＣＰＵ）と、計時装置（時計）と、列車ＩＤ読み取り装置と、列車停車検知装置と、列車停車時刻送信装置とを具備し、前記移動側制御装置は、中央処理装置（ＣＰＵ）と、計時装置（時計）と、列車ＩＤ記憶装置と、列車停車時刻受信装置と、列車停車時刻記憶装置と、列車ダイヤ時刻表記憶装置と、列車停車遅延時間記憶装置と、列車発車検知装置と、列車発車時刻記憶装置と、列車発車遅延時間記憶装置と、運転台に設置した列車遅延時間表示装置とを具備し、列車運行における正確な停車遅延時間および発車遅延時間を自動的に算出して前記列車遅延時間表示装置に自動的に表示し運転士に報知するようにしたことを特徴とする列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システム。
3. 請求項２記載の列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システムにおいて、前記列車発車検知装置は、運転席のノッチの投入操作の検知装置であることを特徴とする列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システム。
4. 請求項２記載の列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システムにおいて、前記列車発車検知装置は、列車の戸閉めの表示灯の動作検知装置であることを特徴とする列車のダイヤ乱れ時の遅延時間算出・表示システム。

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