KR20160099947A - 졸음운전 방지 방법 - Google Patents

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KR20160099947A
KR20160099947A KR1020150022297A KR20150022297A KR20160099947A KR 20160099947 A KR20160099947 A KR 20160099947A KR 1020150022297 A KR1020150022297 A KR 1020150022297A KR 20150022297 A KR20150022297 A KR 20150022297A KR 20160099947 A KR20160099947 A KR 20160099947A
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Abstract

본 발명의 기술적 사상에 의한 일 양태에 따르는 졸음운전 방지 방법은, 전자장치에 설치된 졸음운전 방지 애플리케이션에 의해 구현되는 졸음운전 방지 방법으로, 운전자의 차량 주행 시 미리 설정된 시간 간격으로 졸음방지 음성을 출력하는 단계와, 졸음방지 음성이 출력된 후 운전자의 음성을 인식하는 단계, 및 운전자의 음성 인식 결과를 기초로 운전자의 졸음운전 여부를 판단하여 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계를 포함한다.

Description

졸음운전 방지 방법{METHOD OF PREVENTING DRIVER FROM FALLING ASLEEP AT THE WHEEL}
본 발명의 기술적 사상은 졸음운전 방지 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 본 발명의 기술적 사상은 운전자가 차량 운행 시 졸음운전 상태에 있다고 판단될 경우 운전자의 졸음운전을 방지하도록 하는 졸음운전 방지 방법에 관한 것이다.
일반적으로 졸음운전은 운전자의 감각 기능을 저하시켜 안전운전을 저해하는 최대의 요소이다. 이러한 졸음운전에 따른 사고를 예방하기 위해서는, 운전자가 피로감을 느끼는 그 즉시 운행을 멈추고 충분한 휴식을 취해야 한다. 하지만, 대부분의 운전자들은 주행 중인 도로의 상황이 차량을 잠시 주차하기에 여의치 못한 경우, 도로가 정체되는 경우 등과 같은 다양한 이유로 인해 약간의 졸음이 오더라도 이를 무시하거나 참으며 계속 운전하게 된다. 특히, 운전자가 고속도로를 이용하는 경우 졸음운전의 위험성이 더욱 높아지게 되는데, 이는 고속도로가 차량들이 도로를 빠른 속도로 안전하게 주행할 수 있도록 거리가 긴 직선부 또는 회전반경이 넓은 곡선부 등 매우 단조로운 구조로 형성되어 운전자가 쉽게 졸음을 느끼게 되고, 또한 잠시 주차할 공간이 부족하여 운전자가 휴식을 취하기 어렵기 때문이다.
졸음운전으로 인한 사고는 경미한 교통사고의 주된 원인이 될 뿐만 아니라 대형 교통사고의 원인이 되기도 한다. 실제 한국도로공사에서 지난 5년간 사고를 분석하여 발표한 자료에 따르면, 졸음운전은 고속도로 사고발생 원인의 20.6%로 3번째로 높으며, 졸음운전으로 인한 사고 사망자가 458명으로 전체 사망사고의 31%를 차지, 사망사고 발생원인의 1위를 차지하고 있다.
이에 대한 대책으로 '졸음 쉼터'가 고속도로 중간에 설치되어 있기도 하고, 한국 공개특허공보 제10-2013-0122850호에 기재된 기술과 같이 눈동자를 인식하여 졸음을 판단하고 경보음을 울리는 졸음운전 경보기가 판매되고 있기도 하다. 그러나, 졸음 쉼터의 경우 운전자가 자발적으로 이용해야 하는 단점이 있으며, 졸음운전 경보기의 경우 판매가가 15만 원 이상으로 가격이 비싸 운전자들의 접근이 어렵고 이용률이 높지 않다. 또한, 졸음운전 경보기보다는 저렴한 졸음운전 방지 애플리케이션이 시중에 제공되어 있기는 하나, 이러한 애플리케이션은 알람이 울리게 하고 운전자가 스마트폰을 터치했을 때 알람이 꺼지도록 하는 방식을 채택하고 있다. 그러나, 이러한 운전자의 운전 중 스마트폰 조작을 유도하는 방식은 운전자의 주행 부주의를 유발하여 또 다른 사고를 유발할 가능성이 있기 때문에, 시중에 운전자들이 쉽게 접근할 수 있는 저렴하고 유용한 졸음운전 방지 애플리케이션의 개발이 요구되고 있다.
한국 공개특허공보 제10-2013-0122850호 (공개일: 2013.11.11)
본 발명의 기술적 사상에 따른 졸음운전 방지 방법이 이루고자 하는 기술적 과제는, 졸음운전 발생 가능성이 높은 때에 졸음운전 방지 기능을 자동으로 작동시켜 운전자가 특정 단말을 조작하게 되는 부주의한 상황을 만들지 않고도 운전자로 하여금 졸음운전에 대한 경각심을 일깨우고 또 운전자의 피로감을 줄여 안전운전을 가능하게 하는 것이다.
본 발명의 기술적 사상에 의한 일 양태에 따른 졸음운전 방지 방법은, 전자장치에 설치된(installed) 졸음운전 방지 애플리케이션에 의해 구현되는 졸음운전 방지 방법으로, 운전자의 차량 운행 시 미리 설정된 시간 간격으로 졸음방지 음성을 출력하는 단계; 상기 졸음방지 음성이 출력된 후 상기 운전자의 음성을 인식하는 단계; 및 상기 운전자의 음성 인식 결과를 기초로 상기 운전자의 졸음운전 여부를 판단하여 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계;를 포함한다.
일부 실시예에서, 상기 졸음운전 방지 방법은, 상기 졸음방지 음성을 출력하는 단계 전에, 상기 운전자의 차량이 일반도로에서 고속도로로 진입하는 경우 또는 현재 시간이 미리 설정된 졸음운전 위험시간에 해당하는 경우 및 상기 운전자의 상태가 졸음 위험상태로 판단되는 경우 중 어느 하나의 경우, 상기 졸음운전 방지 애플리케이션을 실행하는 단계;를 포함할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 졸음운전 방지 애플리케이션을 실행하는 단계는, 상기 운전자의 차량 속도가 미리 설정된 속도 범위 내에서 일정시간 이상 유지되는 경우, 상기 운전자의 차량 속도가 미리 설정된 속도 이하에서 일정시간 이상 유지되는 경우, 상기 운전자의 차량이 일정시간 이상 직선으로 이동하는 경우 및 상기 운전자의 차량이 졸음운전 사고 다발지역에 진입하는 경우 중 어느 하나의 경우, 상기 운전자의 상태를 졸음 위험상태로 판단할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 졸음운전 방지 애플리케이션을 실행하는 단계는, 상기 전자장치 내에 설치된 네비게이션 애플리케이션 또는 상기 전자장치와 통신적으로 연결된 네비게이션 장치로부터 제공되는 상기 운전자의 차량 속도, 이동방향 및 위치에 관한 정보 중 적어도 하나를 기초로 상기 운전자의 상태가 졸음 위험상태인지 여부를 판단할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 졸음방지 음성은, 상기 운전자에 의해 미리 설정된 음성, 스트레칭 유도 음성, 음악 및 졸음운전 사고 상황 안내 음성 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계는, 미리 설정된 시간 이내에 상기 운전자의 음성이 인식되는지 여부를 판단하는 단계; 상기 운전자의 음성이 인식되면, 상기 인식된 운전자의 음성과 상기 졸음방지 음성이 매칭되는지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 미리 설정된 시간 이내에 상기 운전자의 음성이 인식되지 않거나 상기 인식된 운전자의 음성과 상기 졸음방지 음성이 매칭되지 않으면, 상기 운전자가 졸음운전 중인 것으로 판단하여 상기 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계;를 포함할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계는, 상기 졸음운전 방지 이벤트로서, 경고음 출력, 상기 전자장치의 디스플레이의 플리커링, 상기 전자장치의 플래시의 플리커링 및 졸음방지 안내음성 출력 중 어느 하나를 실행할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 졸음운전 방지 방법은, 상기 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계 후에, 상기 운전자의 차량이 고속도로에서 일반도로로 진입하거나, 현재 시간이 상기 미리 설정된 졸음운전 위험시간에 해당하지 않거나, 상기 운전자의 상태가 졸음 위험상태에서 해제되거나, 상기 운전자로부터 미리 설정된 종료 음성을 수신하는 경우, 상기 졸음운전 방지 애플리케이션을 종료하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 기술적 사상에 의한 다른 양태에 따른 졸음운전 방지 방법은, 전자장치에 설치된 졸음운전 방지 애플리케이션에 의해 구현되는 졸음운전 방지 방법으로, 운전자의 차량 운행 시 미리 설정된 시간 간격으로 졸음방지 음성을 출력하는 단계; 상기 졸음방지 음성이 출력된 후 상기 전자장치의 카메라를 동작시키고 상기 카메라를 통해 운전자를 촬영하여 상기 운전자의 움직임(motion)을 인식하는 단계; 및 상기 운전자의 움직임 인식 결과를 기초로 상기 운전자의 졸음운전 여부를 판단하여 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계;를 포함한다.
일부 실시예에서, 상기 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계는, 미리 설정된 시간 이내에 상기 운전자의 움직임이 인식되는지 여부를 판단하는 단계; 상기 운전자의 움직임이 인식되면, 상기 인식된 운전자의 움직임과 미리 설정된 움직임 정보가 매칭되는지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 미리 설정된 시간 이내에 상기 운전자의 움직임이 인식되지 않거나 상기 인식된 운전자의 움직임과 상기 움직임 정보가 매칭되지 않으면, 상기 운전자가 졸음운전 중인 것으로 판단하여 상기 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계;를 포함할 수 있다.
본 발명의 기술적 사상에 의한 또 다른 양태에 따른 졸음운전 방지 방법은, 전자장치에 설치된 졸음운전 방지 애플리케이션에 의해 구현되는 졸음운전 방지 방법으로, 운전자의 차량 주행 시 미리 설정된 시간 간격으로 졸음방지 음성을 출력하는 단계; 상기 졸음방지 음성이 출력된 후 상기 운전자의 음성 및 상기 운전자의 움직임 중 적어도 하나를 인식하는 단계; 및 상기 인식 결과를 기초로 상기 운전자의 졸음운전 여부를 판단하여 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계;를 포함한다.
본 발명의 기술적 사상에 의한 실시예들에 따른 졸음운전 방지 방법은, 고속도로 주행이나 졸음운전 위험시간 중 주행과 같은 졸음운전 발생 가능성이 높은 경우에 자동으로 졸음운전 방지 기능을 제공하고 또 졸음운전 발생 가능성이 낮아진 경우에는 자동으로 졸음운전 방지 기능을 종료하도록 함으로써, 운전자의 편의를 향상시키면서 졸음운전에 기인한 사고 및 장치조작에 따라 발생될 수 있는 이차적인 사고를 효과적으로 방지할 수 있도록 한다.
또한, 졸음운전 발생 가능성이 높은 경우 주기적으로 출력되는 졸음방지 음성에 따라 운전자가 말하거나 간단한 스트레칭 동작들을 취하도록 유도함으로써, 운전자의 경각심을 일깨울 수 있고 또한 운전자의 피로감을 쉽게 줄여 졸음운전을 방지할 수 있도록 한다.
나아가, 본 발명은 모바일 전자장치에 설치되는 애플리케이션에 의해 구현될 수 있어, 소비자가 쉽고 저렴하게 접근할 수 있도록 제공되어 보급성이 좋으며, 네비게이션 장치나 얼굴인식(또는 눈 추적) 장치와 연계될 수 있는 가능성까지 있는 바 넓은 확장성을 가질 수 있다.
본 발명의 상세한 설명에서 인용되는 도면을 보다 충분히 이해하기 위하여 각 도면의 간단한 설명이 제공된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따르는 졸음운전 방지 애플리케이션이 설치된 전자장치의 구조에 대한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따르는 졸음운전 방지 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 3 및 도 4는 도 2의 S230 단계의 구현예들을 설명하기 위한 순서도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세한 설명을 통해 상세히 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 제1, 제2 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.
또한, 본 명세서에서, 일 구성요소가 다른 구성요소와 "연결된다" 거나 "접속된다" 등으로 언급된 때에는, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소와 직접 연결되거나 또는 직접 접속될 수도 있지만, 특별히 반대되는 기재가 존재하지 않는 이상, 중간에 또 다른 구성요소를 매개하여 연결되거나 또는 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
또한, 본 명세서에 기재된 "~부(유닛)", "~기", "~자", "~모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
그리고 본 명세서에서의 구성부들에 대한 구분은 각 구성부가 담당하는 주기능 별로 구분한 것에 불과함을 명확히 하고자 한다. 즉, 이하에서 설명할 2개 이상의 구성부가 하나의 구성부로 합쳐지거나 또는 하나의 구성부가 보다 세분화된 기능별로 2개 이상으로 분화되어 구비될 수도 있다. 그리고 이하에서 설명할 구성부 각각은 자신이 담당하는 주기능 이외에도 다른 구성부가 담당하는 기능 중 일부 또는 전부의 기능을 추가적으로 수행할 수도 있으며, 구성부 각각이 담당하는 주기능 중 일부 기능이 다른 구성부에 의해 전담되어 수행될 수도 있음은 물론이다.
이하, 본 발명의 실시예들을 차례로 상세히 설명한다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전자장치(100)는 졸음운전 방지 기능 실행부(110), 졸음방지 음성 출력부(120), 운전자 음성 인식부(130), 운전자 움직임 인식부(140), 졸음운전 판단부(150), 졸음운전 방지부(160), 및 졸음운전 방지 기능 종료부(170)를 포함할 수 있다. 여기서, 운전자 음성 인식부(130) 및 운전자 움직임 인식부(140) 중 어느 하나는 구현예에 따라서 생략될 수도 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 전자장치(100)는 스마트폰, 태블릿 PC, 노트북과 같은 휴대용 단말 또는 차량에 내장된 장치로 구성될 수 있으며, 상기 각 구성들(110~160)은 본 발명의 일 실시예에 따른 졸음운전 방지 애플리케이션이 전자장치(100) 내에 설치됨에 따라 전자장치(100)의 소프트웨어 및/또는 하드웨어 모듈들을 통해 구현될 수 있다. 여기서, 애플리케이션이란 컴퓨터 장치에 설치되어 특정 기능을 수행하도록 설계된 컴퓨터 프로그램을 의미한다.
졸음운전 방지 기능 실행부(110)는 운전자의 차량이 일반도로에서 고속도로로 진입하기 위하여 고속도로 나들목(interchange, IC)을 통과하거나, 운전자의 차량이 일반도로 상에 위치한 경우라도 현재 시간이 미리 설정된 졸음운전 위험시간인 경우, 졸음운전 방지 애플리케이션을 자동으로 동작시킬 수 있다.
예를 들어, 졸음운전 방지 기능 실행부(110)는 전자장치(100) 내에 포함된 GPS 기능을 통하여 운전자의 차량의 현재위치를 감시하는 경우, 고속도로 나들목에 설치된 특정 단말(예를 들어, 하이패스 기기)을 감지하여 차량이 고속도로 나들목을 통과하였는지 여부를 판단할 수 있고, 이에 따라 졸음운전 방지 애플리케이션을 자동으로 실행시킬 수 있다. 또는, 졸음운전 방지 기능 실행부(110)는 차량이 고속도로 상에 위치하지 않고 일반도로 상에 위치한 경우라도, 현재 시간이 미리 설정된 졸음운전 위험시간(예를 들어, PM 10:00 ~ AM 05:00)에 해당하는 경우 졸음운전 방지 애플리케이션을 자동으로 동작시킬 수 있다.
졸음운전 방지 기능 실행부(110)는, 운전자의 차량의 위치가 고속도로 인지 또는 일반도로 인지 여부와 무관하게 운전자의 상태가 졸음 위험상태로 판단되는 경우, 졸음운전 방지 애플리케이션을 자동으로 동작시킬 수도 있다.
예를 들어, 졸음운전 방지 기능 실행부(110)는, 운전자의 차량의 속도가 미리 설정된 속도 범위 내에서(예를 들어, 속도변화가 ±5km/h 내에서) 일정시간 이상 유지되는 경우, 상기 운전자의 차량의 속도가 미리 설정된 속도(예를 들어, 50~60km/h) 이하에서 일정시간 이상 유지되는 경우, 상기 운전자의 차량의 직선이동이 일정시간 이상 유지되는 경우, 상기 운전자의 차량이 터널에 진입하거나 졸음운전사고다발 지역에 진입하는 경우에 해당하면, 상기 운전자의 상태를 졸음 위험상태로 판단하여 졸음운전 방지 애플리케이션을 자동으로 실행시킬 수 있다.
졸음운전 방지 기능 실행부(110)는 전자장치(100) 내에 설치된 네비게이션 애플리케이션 또는 전자장치(100)와 통신적으로(communicatively) 연결된 네비게이션 장치로부터 운전자의 차량의 속도, 시간, 이동방향 및 위치에 관한 정보(현재 위치가 터널 또는 졸음운전사고다발 지역인지 여부에 관한 정보) 등을 제공받아 상기 운전자가 졸음 위험상태인지 여부를 판단할 수 있다.
졸음방지 음성 출력부(120)는 운전자의 차량 운행 시 미리 설정된 시간 간격으로 졸음방지 음성을 출력할 수 있다. 여기서, 졸음방지 음성 출력부(120)는 상기 졸음방지 음성을 일정한 시간 간격(예를 들어, 30분)으로 출력할 수 있으나, 본 발명의 기술적 사상이 이에 한정되는 것은 아니다. 졸음방지 음성 출력부(120)는 다양한 시간 간격으로 상기 졸음방지 음성을 출력할 수도 있다.
상기 졸음방지 음성은 운전자가 따라 발음할 수 있도록 운전자(또는 관리자)에 의해 미리 설정된 음성(예를 들어, "나는 고속도로를 운전하고 있다")으로 설정될 수 있다. 즉, 운전자가 상기 졸음방지 음성을 똑같이 따라 발음하게 유도함으로써, 운전자의 졸음이 발생되거나 유지되는 것을 막을 수 있다. 상기 졸음방지 음성으로서 갑자기 너무 큰 경고음을 발생시키거나 전자장치(100)를 조작하게 하는 음성을 발생시키는 경우, 또 다른 사고를 발생할 우려가 있기 때문에, 위와 같이 운전자의 발성을 유도하는 것이다.
상기 졸음방지 음성은 운전자가 따라 동작할 수 있는 간단한 스트레칭을 유도하기 위해 미리 설정된 음성(예를 들어, 목이나 어깨를 스트레칭하는 요령을 알려주는 음성)으로 설정될 수도 있다.
상기 졸음방지 음성은, 반드시 위의 예들에 한하지 않으며, 외국어 학습을 위해 사용자가 미리 입력한 음성, 음악 및 졸음운전 사고상황 안내 음성(예를 들어, 졸음운전 발생시 사고 대처 요령 및 사고연락 번호 등에 관한 안내 음성) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
운전자 음성 인식부(130)는 졸음방지 음성이 출력된 후 운전자의 음성을 인식할 수 있다. 운전자 음성 인식부(130)는 운전자의 음성에 포함된 음성의 톤(tone), 음성의 억양, 음성에 대한 텍스트(text) 중 적어도 하나를 감지하여, 감지한 결과를 졸음운전 판단부(150)로 전달할 수 있다.
운전자 움직임 인식부(140)는 졸음방지 음성이 출력된 후 운전자의 움직임을 인식할 수 있다. 운전자 움직임 인식부(140)는 전자장치(100)에 구비된 카메라를 동작시켜 운전자를 촬영할 수 있고 획득된 이미지를 기초로 운전자의 움직임을 감지할 수 있으며, 움직임 감지 결과를 졸음운전 판단부(150)로 전달할 수 있다.
졸음운전 판단부(150)는 미리 설정된 시간 이내에 운전자 음성 인식부(130)가 운전자의 음성을 인식하는지 여부 및 인식된 운전자의 음성과 졸음방지 음성이 매칭되는지 여부 중 적어도 하나를 판단하여 운전자의 졸음운전 여부를 판단할 수 있다.
예를 들어, 졸음운전 판단부(150)는, 5초 이내에 운전자의 음성을 인식하지 못하거나, 인식된 운전자의 음성이 졸음방지 음성으로 출력된 "나는 고속도로를 운전하고 있다"와 텍스트 면에서 일치하지 않거나, 그 밖에 음성의 톤, 억양 등의 면에서도 일치하지 않는 경우 운전자가 졸음운전 중인 것으로 판단할 수 있다. 즉, 운전자가 졸음운전 중이라면 졸음방지 음성을 제때에 따라 말하지 못하거나, 졸음방지 음성과 다른 말을 할 가능성이 높기 때문에 졸음운전 중인 것으로 판단할 수 있는 것이다.
졸음운전 판단부(150)는 미리 설정된 시간 이내에 운전자 움직임 인식부(140)가 운전자의 움직임을 인식하는지 여부 및 인식된 운전자의 움직임과 미리 설정된 움직임 정보가 매칭되는지 여부 중 적어도 하나를 판단하여 운전자의 졸음운전 여부를 판단할 수 있다.
예를 들어, 졸음운전 판단부(150)는, 5초 이내에 운전자의 움직임을 인식하지 못하거나, 인식된 운전자의 움직임이 졸음방지 음성에서 유도하는 스트레칭과 관련된 움직임 정보와 일치하지 않는 경우, 운전자가 졸음운전 중인 것으로 판단할 수 있다. 즉, 운전자가 졸음운전 중이라면 졸음방지 음성에 따라 간단한 스트레칭 동작을 수행하지 못할 가능성이 높기 때문에 졸음운전 중인 것으로 판단할 수 있는 것이다.
졸음운전 방지부(160)는 졸음운전 판단부(150)로부터 운전자가 졸음운전 중이라는 정보를 전달받은 경우, 졸음운전 방지 이벤트를 실행한다. 상기 졸음운전 방지 이벤트는, 예를 들어 경고음 출력, 전자장치(100)에 포함된 디스플레이나 플래시의 플리커링(flickering) 및 졸음방지 안내음성(예를 들어, 주변의 졸음쉼터 위치 안내, 졸음방지를 위한 지침사항 안내 등) 출력 중 어느 하나를 포함할 수 있다. 즉, 운전자가 졸음방지 음성을 제대로 따라하지 못하거나 졸음방지 음성에 따라 움직임을 취하지 못할 만큼 위험한 상태라면, 졸음방지 음성 출력보다 자극이 더욱 큰 이벤트를 발생시킴으로써 운전자의 경각심을 일깨우도록 하는 것이다.
졸음운전 방지 기능 종료부(170)는 적절한 경우 졸음운전 방지 애플리케이션을 자동으로 종료한다. 예를 들어, 차량이 고속도로 나들목에서 일반도로로 진입하는 경우, 현재 시간이 상기 미리 설정된 졸음운전 위험 시간을 지난 경우, 운전자의 상태가 졸음 위험상태에서 해제되는 경우, 또는 운전자로부터 미리 설정된 종료 음성(예를 들어, "종료해")을 수신하는 경우, 졸음운전 방지 애플리케이션을 자동으로 종료함으로써, 각 구성(110~160)이 기능하지 않도록 할 수 있다.
즉, 본 발명의 일 실시예는 졸음운전 판단이 필요한 적정한 상황에서, 운전자의 별도 조작 없이도 자동으로 졸음운전 방지 애플리케이션이 동작 및 종료되도록 하며, 운전자에게 적절한 자극을 줌으로써 운전자의 졸음을 쫓고 운전자의 피로를 줄여 운전자가 안전 운전할 수 있도록 한다.
이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 졸음운전 방지 방법에 대하여 구체적으로 설명한다. 상기 졸음운전 방지 방법은 전자장치(100) 내에 설치된 졸음운전 방지 애플리케이션에 의하여 구현되는 것으로서, 이하의 설명에서 생략된 것이라고 하더라도 상술한 전자장치(100)에 관한 시계열적으로 수행되는 방법적 특징을 모두 포함할 수 있다.
먼저, 운전자의 차량이 고속도로 나들목(IC)를 통과하여 고속도로로 진입하는 경우, 차량이 일반도로를 주행하고 있더라도 졸음운전 위험시간에 해당하는 경우 및 운전자의 상태가 졸음 위험상태인 경우 중 어느 하나의 경우, 졸음운전 방지 애플리케이션이 자동으로 실행될 수 있다(S210).
이어서, 졸음운전 방지 애플리케이션은 미리 설정된 시간 간격으로 졸음방지 음성을 출력할 수 있다(S220). 상기 졸음방지 음성은 운전자가 똑같이 따라 발음하거나 스트레칭 동작을 따라 할 수 있도록 미리 설정된 음성일 수 있다.
졸음운전 방지 애플리케이션은, 운전자의 음성 인식 결과 또는 운전자의 움직임 인식 결과를 기초로 운전자의 졸음운전 여부를 판단하여 졸음운전 방지 이벤트를 실행할 수 있다(S230).
먼저, 도 3을 참조하면, 졸음운전 방지 애플리케이션은 미리 설정된 시간(예를 들어, 5초) 내에 운전자의 음성이 인식되는지 판단할 수 있다(S331). 만약 운전자의 음성이 인식되지 않는 경우, 운전자가 졸음운전 중인 것으로 판단하여 졸음운전 방지 이벤트를 실행할 수 있다(S332). 반면, 운전자의 음성이 인식되는 경우, 운전자의 음성과 졸음방지 음성이 매칭하는지 판단할 수 있다(S333). 매칭여부는 음성의 톤, 억양, 음성을 통해 추출되는 텍스트 등 여러 가지 면에서 운전자의 음성과 졸음방지 음성이 일치하는지 여부를 기준으로 판단될 수 있다. 만약 운전자의 음성과 졸음방지 음성이 매칭하지 않는 경우(예를 들어, 운전자의 음성으로부터 추출된 텍스트가 졸음방지 음성의 텍스트와 일치하지 않는 경우), 졸음운전 방지 애플리케이션은 졸음운전 방지 이벤트를 실행할 수 있다(S332). 여기서 졸음운전 방지 이벤트란 상술한 바와 같이 경고음 출력이나, 전자장치(100)의 화면이나 플래시를 통한 플리커링 등과 같은 이벤트를 포함할 수 있다.
이와 같이 두 번의 판단과정(S331, S333)을 통하여 운전자가 현재 졸음운전 중인지 여부를 명확하게 감지할 수 있고, 졸음운전 방지 이벤트를 통하여 운전자에게 졸음운전에 대한 경각심을 일깨울 수 있다. 또한, 부가적으로, 경우에 따라 졸음운전 방지 이벤트 중의 하나로서, 졸음방지지침에 관한 안내를 제공할 수도 있다(S334). 예를 들어, 졸음쉼터의 위치나 졸음운전시 스트레칭 방법이나 그 밖의 대처법과 같은 안내멘트를 제공하여 운전자가 졸음운전상태가 아니라고 하더라도 지속적으로 그 상태를 유지할 수 있도록 도움을 줄 수 있다.
다음으로, 도 4를 참조하면, 졸음운전 방지 애플리케이션은 미리 설정된 시간(예를 들어, 5초) 내에 운전자의 움직임이 인식되는지 판단할 수 있다(S431). 만약 운전자의 움직임이 인식되지 않는 경우, 운전자가 졸음운전 중인 것으로 판단하여 졸음운전 방지 이벤트를 실행할 수 있다(S432). 반면, 운전자의 움직임이 인식되는 경우, 운전자의 움직임과 미리 설정된 움직임 정보가 서로 매칭되는지 여부를 판단할 수 있다(S433). 운전자의 움직임과 움직임 정보가 매칭하지 않는 경우, 졸음운전 방지 애플리케이션은 졸음운전 방지 이벤트를 실행할 수 있다(S432).
이와 같이 두 번의 판단과정(S431, S433)을 통하여 운전자가 현재 졸음운전 중인지 여부를 명확하게 감지할 수 있고, 졸음운전 방지 이벤트를 통하여 운전자에게 졸음운전에 대한 경각심을 일깨울 수 있다. 또한, 부가적으로, 경우에 따라 졸음운전 방지 이벤트 중의 하나로서, 졸음방지 지침에 관한 안내를 제공할 수도 있다(S434).
한편, 상술한 예들에서는, 운전자의 졸음운전 여부를 판단하기 위해 운전자의 음성 인식 결과와 운전자의 움직임 인식 결과를 구분하여 설명하고 있으나, 본 발명의 기술적 사상이 이에 한정되는 것은 아니다. 단계 S230에서, 운전자의 졸음운전 여부는 운전자의 음성 인식 결과 및 움직임 인식 결과 모두를 이용하여 판단될 수 있다. 또는 운전자의 졸음운전 여부는, 스트레칭을 유도하는 졸음방지 음성에 대해서 운전자가 단순히 졸음방지 음성의 텍스트만을 따라하면 운전자의 음성 인식 결과만을 기초로 하여 판단할 수도 있다.
차량이 고속도로 나들목(IC)를 통과하여 고속도로에서 일반도로로 진입하는 경우, 졸음운전 위험시간으로부터 벗어나거나 운전자의 종료명령을 인식하는 경우, 및 운전자의 상태가 졸음 위험상태에서 해제된 경우 중 어느 하나의 경우 졸음운전 방지 애플리케이션은 자동으로 종료될 수 있다(S240).
한편, 도 2 내지 도 4을 통해 설명된 본 발명의 일 실시예에 따른 졸음운전 방지 방법은 컴퓨터에 의해 실행되는 프로그램 모듈과 같은 컴퓨터에 의해 실행가능한 명령어를 포함하는 기록 매체의 형태로도 구현될 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 매체는 컴퓨터에 의해 액세스될 수 있는 임의의 가용 매체일 수 있고, 휘발성 및 비휘발성 매체, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다. 또한, 컴퓨터 판독가능 매체는 컴퓨터 저장 매체 및 통신 매체를 모두 포함할 수 있다. 컴퓨터 저장 매체는 컴퓨터 판독가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈 또는 기타 데이터와 같은 정보의 저장을 위한 임의의 방법 또는 기술로 구현된 휘발성 및 비휘발성, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다. 통신 매체는 전형적으로 컴퓨터 판독가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈, 또는 반송파와 같은 변조된 데이터 신호의 기타 데이터, 또는 기타 전송 메커니즘을 포함하며, 임의의 정보 전달 매체를 포함한다.
따라서 본 발명의 일 실시예에 따르는 방법은 상술한 바와 같은 컴퓨터 프로그램이 컴퓨팅 장치에 의해 실행됨으로써 구현될 수 있다. 컴퓨팅 장치는 프로세서와, 메모리와, 저장 장치와, 메모리 및 고속 확장포트에 접속하고 있는 고속 인터페이스와, 저속 버스와 저장 장치에 접속하고 있는 저속 인터페이스 중 적어도 일부를 포함할 수 있다. 이러한 성분들 각각은 다양한 버스를 이용하여 서로 접속되어 있으며, 공통 머더보드에 탑재되거나 다른 적절한 방식으로 장착될 수 있다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 들어 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 사상 및 범위 내에서 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형 및 변경이 가능하다.
100: 전자장치
110: 졸음운전 방지 기능 실행부
120: 졸음방지 음성 출력부
130: 운전자 음성 인식부
140: 운전자 움직임 인식부
150: 졸음운전 판단부
160: 졸음운전 방지부
170: 졸음운전 방지 기능 종료부

Claims (11)

  1. 전자장치에 설치된(installed) 졸음운전 방지 애플리케이션에 의해 구현되는 졸음운전 방지 방법으로,
    운전자의 차량 운행 시 미리 설정된 시간 간격으로 졸음방지 음성을 출력하는 단계;
    상기 졸음방지 음성이 출력된 후 상기 운전자의 음성을 인식하는 단계; 및
    상기 운전자의 음성 인식 결과를 기초로 상기 운전자의 졸음운전 여부를 판단하여 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계;
    를 포함하는, 졸음운전 방지 방법.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 졸음방지 음성을 출력하는 단계 전에, 상기 운전자의 차량이 일반도로에서 고속도로로 진입하는 경우, 현재 시간이 미리 설정된 졸음운전 위험시간에 해당하는 경우 및 상기 운전자의 상태가 졸음 위험상태로 판단되는 경우 중 어느 하나의 경우, 상기 졸음운전 방지 애플리케이션을 실행하는 단계;
    를 더 포함하는, 졸음운전 방지 방법.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 졸음운전 방지 애플리케이션을 실행하는 단계는,
    상기 운전자의 차량 속도가 미리 설정된 속도 범위 내에서 일정시간 이상 유지되는 경우, 상기 운전자의 차량 속도가 미리 설정된 속도 이하에서 일정시간 이상 유지되는 경우, 상기 운전자의 차량이 일정시간 이상 직선으로 이동하는 경우 및 상기 운전자의 차량이 졸음운전 사고 다발지역에 진입하는 경우 중 어느 하나의 경우, 상기 운전자의 상태를 졸음 위험상태로 판단하는, 졸음운전 방지 방법.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 졸음운전 방지 애플리케이션을 실행하는 단계는,
    상기 전자장치 내에 설치된 네비게이션 애플리케이션 또는 상기 전자장치와 통신적으로(communicatively) 연결된 네비게이션 장치로부터 제공되는 상기 운전자의 차량 속도, 이동방향 및 위치에 관한 정보 중 적어도 하나를 기초로 상기 운전자의 상태가 졸음 위험상태인지 여부를 판단하는, 졸음운전 방지 방법.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 졸음방지 음성은,
    상기 운전자에 의해 미리 설정된 음성, 스트레칭 유도 음성, 음악 및 졸음운전 사고 상황 안내 음성 중 적어도 하나를 포함하는, 졸음운전 방지 방법.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계는,
    미리 설정된 시간 이내에 상기 운전자의 음성이 인식되는지 여부를 판단하는 단계;
    상기 운전자의 음성이 인식되면, 상기 인식된 운전자의 음성과 상기 졸음방지 음성이 매칭되는지 여부를 판단하는 단계; 및
    상기 미리 설정된 시간 이내에 상기 운전자의 음성이 인식되지 않거나 상기 인식된 운전자의 음성과 상기 졸음방지 음성이 매칭되지 않으면, 상기 운전자가 졸음운전 중인 것으로 판단하여 상기 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계;
    를 포함하는, 졸음운전 방지 방법.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계는,
    상기 졸음운전 방지 이벤트로서, 경고음 출력, 상기 전자장치의 디스플레이의 플리커링, 상기 전자장치의 플래시의 플리커링 및 졸음방지 안내음성 출력 중 어느 하나를 실행하는, 졸음운전 방지 방법.
  8. 제1 항에 있어서,
    상기 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계 후에, 상기 운전자의 차량이 고속도로에서 일반도로로 진입하거나, 현재 시간이 상기 미리 설정된 졸음운전 위험시간에 해당하지 않거나, 상기 운전자의 상태가 졸음 위험상태에서 해제되거나, 상기 운전자로부터 미리 설정된 종료 음성을 수신하는 경우, 상기 졸음운전 방지 애플리케이션을 종료하는 단계;
    를 더 포함하는, 졸음운전 방지 방법.
  9. 전자장치에 설치된 졸음운전 방지 애플리케이션에 의해 구현되는 졸음운전 방지 방법으로,
    운전자의 차량 운행 시 미리 설정된 시간 간격으로 졸음방지 음성을 출력하는 단계;
    상기 졸음방지 음성이 출력된 후 상기 전자장치의 카메라를 동작시키고 상기 카메라를 통해 운전자를 촬영하여 상기 운전자의 움직임(motion)을 인식하는 단계; 및
    상기 운전자의 움직임 인식 결과를 기초로 상기 운전자의 졸음운전 여부를 판단하여 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계;
    를 포함하는, 졸음운전 방지 방법.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계는,
    미리 설정된 시간 이내에 상기 운전자의 움직임이 인식되는지 여부를 판단하는 단계;
    상기 운전자의 움직임이 인식되면, 상기 인식된 운전자의 움직임과 미리 설정된 움직임 정보가 매칭되는지 여부를 판단하는 단계; 및
    상기 미리 설정된 시간 이내에 상기 운전자의 움직임이 인식되지 않거나 상기 인식된 운전자의 움직임과 상기 움직임 정보가 매칭되지 않으면, 상기 운전자가 졸음운전 중인 것으로 판단하여 상기 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계;
    를 포함하는, 졸음운전 방지 방법.
  11. 전자장치에 설치된 졸음운전 방지 애플리케이션에 의해 구현되는 졸음운전 방지 방법으로,
    운전자의 차량 주행 시 미리 설정된 시간 간격으로 졸음방지 음성을 출력하는 단계;
    상기 졸음방지 음성이 출력된 후 상기 운전자의 음성 및 상기 운전자의 움직임 중 적어도 하나를 인식하는 단계; 및
    상기 인식 결과를 기초로 상기 운전자의 졸음운전 여부를 판단하여 졸음운전 방지 이벤트를 실행하는 단계;
    를 포함하는, 졸음운전 방지 방법.
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