JP2012188222A - 戸閉力増強装置を備えた扉装置 - Google Patents

Abstract

【課題】
扉に作用する遮煙部材や風の影響による抵抗力の大小に関わらず、扉を完全に閉じることができ、かつ、戸閉力増強装置やヘッダーに設置された部品の取付、交換を容易にすることができる戸閉力増強装置を備えた扉装置を提供する。
【解決手段】
本発明に係る戸閉力増強装置は、図２に示すように、カム２１の水平カム面３６を短くし、前記カム２１の両端に傾斜を付け、戸閉終端付近以外では戸閉力増強装置２０による負荷がかからない構造とする。また、ローラ２２が接触する傾斜カム面の傾斜角度を戸当たりの傾斜カム面３４の傾斜角度αより、戸袋側の傾斜カム面３５の傾斜角βを小さくすることによって、前記傾斜角βに沿って、前記ローラ２２が滑らかに前記カム２１に接触し、かつ、戸閉終端では前記傾斜角度αによって、所望戸閉力に強化された戸閉力を得るようにする。
【選択図】図２

Description

本発明は、エレベータの乗場から昇降路に通じる開口部に設置された扉を常に完全に閉じるための扉装置の改良に関するものである。

図１に示す如くエレベータにおいては、乗場１２から昇降路に通じる開口部を包囲して、上枠９１及び左右一対の縦枠９２、９２が配備されると共に、該開口部には、例えば片側へ開く２枚の片開きの引き戸９、９が配備されており、該扉は、例えばベルト駆動によるかご開閉装置と係合することによって開閉方向に駆動される。又、開口部の下方縁には、敷居９３が配備されている。

図６に示す従来の扉装置の一例においては、乗場から昇降路に通じる開口部（図示省略）の上方位置にヘッダー３が取り付けられており、該ヘッダー３にはレール４が水平に設置され、該レール４に対して、乗り場扉を構成する２枚の引き戸（図示省略）を吊り下げるための一対のハンガー５１、５２が周知のとおり移動自在に設けられている。ヘッダー３には、その両端部に一対のプーリ６、７が配置され、両プーリ６、７にはコード５が巻き付けられ、該コードの両端は一方のハンガー５１に連結されている。又、両プーリ６、７間に掛け渡されたコード５の中間位置にはグリップ８が固定され、該グリップ８は他方のハンガー５２に連結されている。これによって、両ハンガー５１、５２は互いに逆方向に移動することになる。一方のハンガー５２には、扉を全閉位置でロックするためのロック装置１０が配備されている。さらに、ハンガー５２とヘッダー３との間にはスプリング１１が張設され、該スプリング１１によって一対のハンガー５１、５２が常に戸閉方向に付勢されている。

しかしながら、図６に示す従来の扉装置においては、スプリング１１によって扉が全開位置から全閉位置までの全長を閉じ方向に付勢される構成が採用されていたので、全開時にはスプリング１１が大きく伸張して最大の付勢力が得られるが、全閉時には、スプリング１１が収縮して付勢力が最も小さくなり、場合によっては扉を完全に閉じることが出来ない虞があった。特に、火災時に発生する煙が昇降路内へ流入したり昇降路から流出したりすることを防止するために遮煙機構を装備した扉装置や、戸外に設置されて風の影響を強く受ける扉装置では、扉が全閉位置に近づいたときに抵抗力が増大するので、扉を完全に閉じることが困難となる。

そこで、図６にあるように、戸閉力増強装置２０を付加して、扉を完全に閉じる技術が提案されている。（特許文献１参照）

特許文献１の発明に係る扉装置は、扉が全閉位置の近傍まで閉じられたときに扉を全閉位置に向けて押圧する戸閉力増強装置２０を備えている。該戸閉力増強装置２０は、ヘッダー３にカム２１が固定されている。ハンガー５１には、ブラケット２４を介して、レバー２３の中間部が枢支され、該レバー２３の基端部にはスプリング２５が連結されて、該スプリング２５によってレバー２３が常に反時計方向に回転付勢されている。レバー２３の先端部にはローラ２２が回転自在に枢支され、該ローラ２２は、スプリング２５による付勢力を受けてカム２１に圧接されている。

特開２００４−３２３２０４号公報

しかしながら、カゴ開閉装置では、電気的な駆動装置があり戸閉終端で力が弱まることが無い為、戸閉終端のみに設置したカムにローラが乗り上げる構造を採用しているが、乗場開閉装置では建築基準法施行令第１２９条の１０条３項第２号に準拠する為、自閉する事を必要とし、戸閉途中でその妨げにならないようカムを水平に伸ばす必要があった。

図７は従来技術に係る右勝手の片開き２枚扉の場合を示す。図示しないが、図６におけるロック装置１０と同様に、ハンガー１の戸当たり側には、扉を全閉位置でロックするためのロック装置１０が配備されている。また、図示しないが、ハンガー２（図示省略）とヘッダー３との間には、図６におけるスプリング１１と同様に、スプリングが張設され、当該スプリングによってハンガー２とコードドライブによって連結されたハンガー１が常に戸閉方向に付勢されている。

また、図４は戸閉力増強装置２０の詳細を示す。図７において、二点鎖線は扉全開状態におけるハンガー１、ハンガー２（図示省略）及びローラ２２の位置を表わし、実線は扉全閉状態におけるハンガー１及びローラ２２の位置を表わしている。扉全開状態から扉全閉状態に移行する過程で、ローラ２２は先ずカム２１の水平カム面によって案内される。ここで、ローラ２２には、スプリング２５によって水平カム面３６に対して垂直方向の反力が作用し、水平方向の分力は発生しないので、扉は従来装置と同様にスプリング１１（図示省略）の付勢を受けて閉じ方向に駆動される。その後、扉全閉状態の直前まで移行すると、ローラ２２がカム２１の傾斜カム面に圧接されることとなり、該ローラ２２には、傾斜カム面に対して垂直方向の反力が作用する。該反力は水平方向の成分を有しているので、水平方向の分力によってハンガー１が閉じ方向に付勢される。従って、扉には、スプリング１１の付勢による戸閉力と前記水平方向の分力による戸閉力が同時に加わって、戸閉力が増強されることになる。

図７においてヘッダー３に設置されたカム２１はローラ２２の移動距離に合わせて間口方向に伸ばしており、ローラ２２は扉の開閉動作中に常時カム２１に接触している（負荷がかかっている）状態である為、

１．戸閉力増強装置２０を取付・交換する場合も負荷がかかり、作業性が悪い。また、その負荷をなくす為には、作業の間、該戸閉力増強装置２０内の前記スプリング２５を弱める必要があり、これも作業性が悪い。

２．前記カム２１の長さは前記ローラ２２の移動距離すなわち入口幅に合わせて変更する必要がある。

３．図７に示すように、片開き２枚扉の場合、ヘッダー３に設置されているコードドライブ（図示せず）のコード挟持部品３２がカム２１で隠れ、交換・調整する場合に作業性が悪い。

また、カゴ開閉装置で採用している戸閉終端のみのカムを使用した場合、

４．かご開閉装置は電動力によって戸閉方向に力をかけるため問題無いが、乗場扉装置においては、スプリングや重りによる自閉装置による付勢のみであるから、戸閉時にローラがカムに乗り上げる際に、戸閉の妨げになる力が発生し自閉力不足となる。

５．戸閉時にローラがカムに乗り上げる際の衝突音や、戸開時にローラがカムから離れる際のレバーとストッパーとの衝突音が発生する。

そこで本発明の目的は、扉に作用する抵抗力の大小に拘わらず扉を完全に閉じることが出来て、組立作業性向上と自閉への抵抗および異音の低減を図ったエレベータの扉装置を提供することである。

本発明に係るエレベータの扉装置は、エレベータの乗場から昇降路に通じる開口部を開閉する扉を備え、該扉には、扉が全閉位置の近傍まで閉じられたときに扉を全閉位置に向けて押圧する戸閉力増強装置が連繋している。

上記本発明の扉装置においては、扉が全閉位置の近傍まで閉じられたとき、戸閉力増強装置が作動して、扉が全閉となるまでの戸閉力を増強するので、扉が全閉位置近傍から全閉位置まで移動する過程で抵抗力が増大したとしても、扉は完全に閉じられることになる。

具体的構成において、上記開口部の上方に取り付けられたヘッダーには、レールが水平に設置され、該レールにはハンガーを移動自在に設け、該ハンガーに前記扉が吊り下げられると共に、ヘッダーに設置されたスプリングによって扉が全開位置から全閉位置に至るまで閉じ方向に付勢されている。該具体的構成において、扉が閉じる過程で前記スプリングによる付勢力が弱まったとしても、戸閉力増強装置によって戸閉力が増強されるので、扉は完全に閉じられることになる。

又、具体的構成において、前記戸閉力増強装置は、ヘッダーに設けられたカムと、ハンガーに設けられたローラと、該ローラをカムに押し付ける付勢部材とによって構成され、前記カムは、水平部分を短くし、かつ、該カムの両端を傾斜させ、戸閉終端付近以外では戸閉力増強装置による負荷がかからない構造とする。また、ローラが接触するカムの傾斜角度を戸閉側と戸開側で変化をつけた構造とする。

戸閉力増強装置の簡素化による作業性向上と自閉への抵抗及び異音の低減を図る。

１．カムに負荷のかからない扉の位置ができ、戸閉力増強装置の取付作業性が良くなり、発送時も無理な力がかからなくなる。

２．入口幅に関係なく同一のカムを使用でき、部品を共通化できる。

３．他機器の取付スペースができ、コード挟持部品の取付・交換・調整の作業性が良くなる。

４．全閉時の戸閉保持力を確保しながら、戸閉時にローラがカムに乗り上げる際の戸閉の妨げになる力を小さく抑えることができる。

５．ローラがカムに乗り上げる際の衝突音、またローラがカムから離れる際のレバーとストッパーとの衝撃音を小さくすることができる。

エレベータの乗場出入口を示す斜視図 この発明の実施形態に係る扉装置の扉全閉時裏面図 この発明の実施形態に係る扉装置の扉全開時裏面図 この発明の実施形態に係る戸閉力増加装置の詳細図 この発明の実施形態１に係るカムの詳細図 先行技術の実施形態に係る両開き扉装置の扉全閉時裏面図 先行技術の実施形態に係る２枚片開き扉装置の扉全閉時裏面図 この発明の実施形態２に係るカムの詳細図

以下、本発明の実施例につき、図面に沿って具体的に説明する。

乗場から昇降路に通じる開口部の上方位置には、図２に示すヘッダー３が取り付けられている。図２は右勝手の片開き２枚扉の場合を示すヘッダーである。ここで図７と同一符号のものは図７と同一のものを示しており、ヘッダー３には、レール４が水平に設置され、該レール４には、一対のハンガー１およびハンガー２（図示せず）がレール４に沿って移動自在に設けられている。又、図示しないが、ヘッダー３には、図６と同様に、ハンガー１，２がコードドライブのコードによって連結されており、該コードドライブによって、戸当たり側の扉の半分の速度で戸袋側の扉は移動することになる。

片開き２枚扉において、戸当たり側の扉をファストドア、戸袋側の扉をスロードアと称す。戸開動作中、ファストドアはコードドライブ（図示省略）により、スロードアの２倍の速さで戸開動作を行い、全開位置ではファストドアとスロードアが同時に全開位置に収まるように構成されている。同様に戸閉動作中も、ファストドアはコードドライブ（図示省略）により、スロードアの２倍の速さで戸閉動作を行う。

図示しないが、図６におけるロック装置１０と同様に、前記ハンガー１の戸当たり側には、扉を全閉位置でロックするためのロック装置１０が配備されている。また、図示しないが、前記ハンガー２とヘッダー３との間には、図６におけるスプリング１１と同様に、スプリングが張設され、当該スプリングによってハンガー２とコードドライブによって連結されたハンガー１が常に戸閉方向に付勢されている。

又、前記一方のハンガー１には、本発明に係る戸閉力増強装置２０が連繋している。該戸閉力増強装置２０においては、ヘッダー３にカム２１が固定されている。

図４に該戸閉力増強装置２０の詳細を示す。前記ハンガー１には、ブラケット２４を介して、レバー２３の中間部が軸３１によって枢支され、該レバー２３の基端部にはスプリング２５が連結されて、該スプリング２５が圧縮することによって、レバー２３が反時計方向に回転付勢される。レバー２３の先端部にはローラ２２が回転自在に枢支され、該ローラ２２は、スプリング２５による付勢力を受けてカム２１に圧接されている。ストッパ３３は前記ローラ２２がカム２１から離れる際、前記スプリング２５が圧縮から開放され、前記レバー２３と前記ブラケット２４が接触した際、衝突音を低減する機能を持つ。

尚、戸閉力増強装置２０には、戸閉力増強の大きさ、或いは増強を開始する扉位置を調整するための調整機構を設けることが可能であって、例えば、ローラ２２及びレバー２３からなるローラ支持機構の位置を上下或いは水平にずらす調整機構や、スプリング２５の初期変形量を調節する調整機構などを採用することが出来る。これによって、現場にて容易に戸閉力などを調整することが出来る。

図２および図５を用いて本発明に係るエレベータの扉装置を説明する。ヘッダー３に固定されたカム２１は従来技術と同様に戸当たり側に傾斜カム面３４を有し、さらに、戸袋側にも傾斜カム面３５を有する。図５に示すように、前記傾斜カム面３４は水平面に対してα度傾斜し、前記傾斜カム面３５は水平面に対してβ度傾斜している。傾斜角度αおよびβはα＞βの関係を有す。

前記傾斜角度αは、戸閉力を強化するために必要な角度で構成されており、各扉装置によって異なり、スプリングのばね係数などによる計算および実験によって決定される。

前記カム２１は、前記ハンガー１に連繋した前記戸閉力増強装置２０の前記ローラ２２が、戸閉動作時に、前記傾斜カム面３５の先端に接触せずに、前記傾斜カム面３５と接することが可能となるように、前記カム２１の長さおよび傾斜角度βを構成する。

前記ヘッダー３には前記コードドライブのコードの一端をヘッダー３に固定するコード挟持部３２が螺着されている。

前記カム２１は前記コード挟持部３２と重ならない長さであり、前記の通り、戸当たり側と戸袋側にそれぞれ、角度αとβの傾斜カム面３４および傾斜カム面３５を有している。

前記カム２１が前記コード挟持部３２と重なっていないため、前記コード挟持部３２の取付あるいは調整や交換等の保守作業を行う場合に、前記カム２１が障害にならず、容易にアクセスすることが可能であり、作業性効率や保守効率が向上する。

図２において、二点鎖線は扉全開状態におけるハンガー１及びローラ２２の位置を表わし、実線は扉全閉状態におけるハンガー１及びローラ２２の位置を表わしている。扉全開状態から扉全閉状態に移行する過程で、前記ローラ２２は先ず前記カム２１の前記傾斜カム面３５に圧接し、前記傾斜カム面３５に沿って、水平カム面３６に案内される。

ここで、前記カム２１の前記傾斜カム面３４の傾斜角度αおよび前記傾斜カム面３５の傾斜角度βがα＞βの関係であり、前記傾斜角度βを小さくすることによって、前記ローラ２２と前記傾斜カム面３５の接触が滑らかに行われ、前記ローラ２２と前記傾斜カム面３５との衝突音が小さくなり、また、扉開の際、前記ローラ２２が前記傾斜カム面３５から離れる時に、図４における前記戸閉力増強装置２０のストッパ３３と前記レバー２３との衝突音も小さくすることができる。尚、傾斜角度αは戸閉力強化の為に、一定以上の角度が必要であり、当該一定以上の角度以下に小さくできない。

前記ローラ２２には、前記スプリング２５によって前記水平カム面３６に対して垂直方向の反力が作用し、水平方向の分力は発生しないので、扉は従来装置と同様にスプリング１１の付勢を受けて閉じ方向に駆動される。その後、扉全閉状態の直前まで移行すると、前記ローラ２２が前記カム２１の前記傾斜カム面３４に圧接されることとなり、該ローラ２２には、傾斜カム面３４に対して垂直方向の反力が作用する。該反力は水平方向の成分を有しているので、水平方向の分力によってハンガー１が閉じ方向に付勢される。従って、扉には、前記スプリング１１の付勢による戸閉力と前記水平方向の分力による戸閉力が同時に加わって、戸閉力が増強されることになる。

図７における従来技術は扉が移動する範囲に亘って、水平カム面３６が必要であったが、本発明によれば、図２に示すように、扉全閉状態におけるローラ２２の位置に本発明に係るカム２１を設置すれば良く、入口幅、すなわち扉の移動範囲に関わらず、同一のカム２１を使用することが可能であり、部品の共通化による設計負担の低減やコスト低減を図ることが可能である。

また、図７における従来技術によれば、前記戸閉力増強装置２０を前記ハンガー１に取り付ける際、前記スプリング２５に抗するように、前記軸３１を軸に前記ローラ２２を時計回り方向に回転させながら、ねじ等で固定しなければならず、作業性が悪かった。

本発明に係る前記カム２１の間口方向全長が短いため、図３に示すように、扉全開状態等、前記ローラ２２が前記カム２１と接しない位置で、前記戸閉力増強装置２０を取り付けることが可能であり、取付作業性の向上を図ることができる。

さらに、前記ローラ２２と前記カム２１が常に圧接しない構造のため、前記ローラ２２をゴム等弾性材で構成させている場合に、弾性材の寿命が延び、また、前記戸閉力増強装置２０の前記スプリング２５も常に圧縮されていないため寿命が延びる。

カム２１の形状が異なる場合の実施例について、図８を使用して説明する。前記カム２１を除く構成は、実施例１と同様である。従って、前記カム２１についてのみ説明し、その他の構成については説明を省略する。

ヘッダー３に固定されたカム２１は従来技術と同様に戸当たり側に傾斜カム面３４を有し、さらに、戸袋側に凹状曲面３７および凸状曲面３８を有する。図８に示すように、前記凹状曲面３７の戸袋側終端における前記ローラ２２と前記カム２１が当接する部分で、接触角が略０度であり、戸当たり側に向かい、曲面にそって徐々に傾斜角度が大きくなり、さらに前記凸状曲面３８にかかると徐々に傾斜角度が小さくなる。

前記ローラ２２と前記カム２１が当接する部分の接触角が略０度であるため、前記ローラ２２と前記凹状曲面３７の接触が滑らかに行われ、前記ローラ２２と前記凹状曲面３７との衝突音が小さくなり、また、扉開の際、前記ローラ２２が前記凹状曲面３７から離れる時に、図４における前記戸閉力増強装置２０のストッパ３３と前記レバー２３との衝突音も小さくすることができる。

実施例２における前記カム２１は金属あるいは樹脂材等からなり、押し出し成形や射出成形等によって実現することが可能である。

戸閉力増強装置２０の形状が異なる場合の実施例について説明する。前記戸閉力増強装置２０を除く構成は、実施例１と同様である。従って、前記戸閉力増強装置２０についてのみ説明し、その他の構成については説明を省略する

実施例１および実施例２における戸閉力増強装置２０は、軸３１を支点にレバー２３が回動自在に揺動することによって、ローラ２２が前記軸３１を中心とした円弧上に沿って上下左右に揺動する。

図５におけるカム２１の傾斜カム面３５が急な場合、すなわち、前記傾斜カム面３５と前記ローラ２２の衝突における衝撃を考慮されず、傾斜角度βが大きい場合は、前記ローラが前記傾斜カム面３５に沿うように上下動する必要があると共に、前記ローラ２２が前記傾斜カム面３５と衝突した際の衝撃を受け流すために、左右に揺動する必要があった。

しかしながら、実施例１および実施例２のように、前記カム２１の前記傾斜カム面３５のように、接触角を０に近づけるなど、前記ローラ２２と前記傾斜カム面３５の衝突におけるる衝撃を緩和するように考慮されているならば、前記ローラ２２が左右方向に揺動して、衝撃を受け流す必要はない。

従って、前記ローラ２２が取り付けられた、レバー２３は上下方向に動けば良く、前記レーバー２３を、例えば、ばねなどの弾性材によって、上下方向に弾性変位するように、ブラケット２４に保持するような構成が考えられる。

前記各実施例はファストドアとスロードアを備えた２枚片開き扉の例を示したが、１枚片開き扉、３枚片開き扉、４枚片開き扉、２枚中央開き扉、４枚中央開き扉あるいは６枚中央開き扉など、片側の戸袋に少なくとも１枚の扉が収納される扉装置であれば良い。

前記各実施例は戸閉方向に力を付勢する自閉装置として、スプリング１１によるものを記載したが、重りを利用した一般的な自閉装置においても、同様の効果を得ることができる。

前記各実施例はカム２１をヘッダー３に取り付け、戸閉力増強装置２０をドアハンガー１等に取り付けた構造としているが、前記カム２１を前記ドアハンガー１等に取り付け、前記戸閉力増強装置２０を前記ヘッダー３に取り付けても同様の効果を得ることができる。

１、２、５１，５２ ドアハンガー
３ ヘッダー
４ レール
５ コード
６、７ プーリ
８ グリップ
９ 引き戸
１０ ロック装置
１１ スプリング
１２ 乗場
２０ 戸閉力増強装置
２１ カム
２２ ローラ
２３ レバー
２４ ブラケット
２５ スプリング
３１ 軸
３２ コード挟持部
３３ ストッパ
３４、３５ 傾斜カム面
３６ 水平カム面
３７ 凹状曲面
３８ 凸状曲面
９１ 上枠
９２ 縦枠
９３ 敷居
α、β 傾斜角度

Claims (8)

1. エレベータの乗場から昇降路に通じる開口部を開閉する扉を備えた扉装置において、前記扉には、扉が全閉位置の近傍まで閉じられたときに扉を全閉位置に向けて押圧する戸閉力増強装置が連繋しており、前記戸閉力増強装置は、ヘッダーに設けられたカムと、ハンガーに設けられたローラと、該ローラをカムに押し付ける付勢部材とによって構成され、前記カムは、傾斜カム面を間口方向両端に備え、扉が全開位置から全閉位置まで移動する過程で前記ローラが前記カムの戸袋側の傾斜カム面によって案内され、さらに戸当たり側の傾斜カム面に圧接されて、扉を全閉位置に向かって押圧する力を発生させることを特徴とするエレベータの扉装置。
2. 前記カムの間口方向長さを、戸閉時に、前記戸閉力増強装置のローラが、前記カムの戸袋側の端面に接触することなく、前記カムの戸袋側の傾斜カム面に接する長さとしたことを特徴とした請求項１に記載の扉装置。
3. 前記カムは戸当たり側の傾斜カム面の水平面に対する傾斜角度αと、戸袋側の傾斜カム面の水平面に対する傾斜角度βの関係が、α＞βであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の扉装置。
4. 前記カムは、戸袋側の傾斜カム面が、前記ローラと前記カムが当接する部分で、接触角が略０度であり、戸当たり側に向かって、凹状の曲面からなり、前記戸袋側の傾斜カム面終端が凸状の曲面からなることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の扉装置。
5. 前記扉は、開口部を中央から両側へ開く複数枚の引き戸によって構成されている請求項１乃至請求項４の何れかに記載の扉装置。
6. 前記扉は、開口部を片側から一方向に開く複数枚の引き戸によって構成されている請求項１乃至請求項４の何れかに記載の扉装置。
7. 前記扉を構成する戸当たり端の対向する２枚の引き戸の内、一方の引き戸に、該引き戸を全閉位置でロックするロック装置が連繋すると共に、他方の引き戸に前記戸閉力増強装置が連繋している請求項５に記載の扉装置。
8. 前記扉を構成する引き戸の内、最も戸当たり側にある引き戸に、該引き戸を全閉位置でロックするロック装置および前記戸閉力増強装置が連繋している請求項６に記載の扉装置。

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