JP2012166767A - 車両用灯具及びそのベゼルの製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】塗料の塗布作業を省略してコストダウンを図ることができる車両用灯具及びそのベゼルの製造方法を提供すること。
【解決手段】レンズの周囲に樹脂にて一体成形されたベゼル６を配置して成るランプユニットを備える車両用灯具において、前記ベゼル６の外表面に、前記樹脂の素地から成る非反射部６Ｂと、反射処理がなされた反射部６Ｃ及びシボ形成処理と反射処理がなされた光拡散部６Ａを形成する。又、前記ベゼルの６製造方法として、前記ベゼル６を樹脂でにて一体成形し、その成形時に外表面の一部にシボを形成し、該シボが形成された部分以外の部分の一部をマスキングした状態で他の部分に反射処理を施すことによって該ベゼル６の外表面に非反射部６Ｂと反射部６Ｃ及び光拡散部６Ｃを形成する方法を採用する。
【選択図】図５

Description

本発明は、レンズの周囲にベゼルを配置して成るランプユニットを備える車両用灯具とそのベゼルの製造方法に関するものである。

ヘッドランプ等の車両用灯具には、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内にランプユニットを収容して成るものがあるが、ランプユニットとして例えばプロジェクタ型のものを使用する場合、このプロジェクタ型のランプユニットには投影レンズの周囲に意匠部材としてのベゼルが配置されている。

上記ベゼルの意匠面である外表面には、光を殆ど反射させない非反射部と、光を反射させる反射部及び光を拡散させる拡散部が所定の規則に従って配置されているが、光反射部分には光を吸収する黒色塗料を塗布し、反射部にはアルミ蒸着を直接施して反射率を高め、拡散部はシボが形成された表面にアルミ蒸着を施すことによって微細な凹凸を形成することが行われている。

ところで、特許文献１には、車両用灯具の全体としての光沢感を抑制して高級感を得るためにリフレクタの表面にアルミ蒸着が施された平滑な鏡面と微細な凹凸が形成された半光沢面とを混在させる構成が提案されている。

特開２００８−０７１５５６

而して、従来はランプユニットのベゼルの外表面に形成される非反射部には黒色以外の素地に黒色塗料を塗布していたため、その塗布作業が容易でなく、作業工数が増加してコストアップを招くという問題があった。

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、塗料の塗布作業を省略してコストダウンを図ることができる車両用灯具及びそのベゼルの製造方法を提供することにある。

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、レンズの周囲に樹脂にて一体成形されたベゼルを配置して成るランプユニットを備える車両用灯具において、前記ベゼルの外表面に、前記樹脂の素地から成る非反射部と、反射処理がなされた反射部及びシボ形成処理と反射処理がなされた光拡散部を形成したことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記非反射部を凹部としたことを特徴とする。

請求項３記載の発明は、レンズの周囲にベゼルを配置して成るランプユニットを備える車両用灯具の前記ベゼルの製造方法であって、前記ベゼルを樹脂にて一体成形し、その成形時に外表面の一部にシボを形成し、該シボが形成された部分以外の部分の一部をマスキングした状態で他の部分に反射処理を施すことによって該ベゼルの外表面に非反射部と反射部及び光拡散部を形成することを特徴とする。

請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明において、前記ベゼルの成形時に、前記シボが形成された部分以外の一部に凹部を形成し、該凹部にマスキングをすることを特徴とする。

本発明によれば、ベゼルを例えば黒色樹脂で構成し、その外表面に形成される非反射部を素地のままとしたため、この非反射部に従来のように黒色塗装を施す必要がなく、ベゼルの製造コストを下げて車両用灯具のコストダウンを図ることができる。ベゼルの製造に際して該ベゼルの外表面への非反射部と反射部及び光拡散部の形成は、例えば黒色樹脂を用いてベゼルを成形する際に外表面の一部（光拡散部となる部分）にシボを形成し、このシボが形成された部分以外の他の部分の一部（非反射部となる部分）をマスキングした状態で他の部分（反射部と光拡散部となる部分）に反射処理（例えばアルミ蒸着）を施すことによって最小限の作業工数によって効率良くなされる。

又、反射部となる部分と光拡散部材となる部分及び非反射部となる部分とが隣接するように一体成形されたベゼルであっても、更には非反射部となる部分が、反射部となる部分と光拡散部となる部分との間に挟まれるよう隣接して配置されている場合であっても、非反射部となる部分を凹部としたことによって、該凹部にマスク部材を入れることで非反射部となる部分のみを容易にマスキングすることができる。これにより、反射部となる部分及び光る拡散部となる部分のみに容易に反射処理（例えばアルミ蒸着）を施すことが可能となる。

本発明に係る車両用灯具のランプユニットの正面図である。 本発明に係る車両用灯具のランプユニットの側面図である。 図１のＡ−Ａ線断面図である。 図１のＢ−Ｂ線断面図である。 本発明に係る車両用灯具のベゼルの正面図である。 図５のＣ−Ｃ線断面図である。 （ａ）〜（ｄ）は本発明に係るベゼルの製造方法をその工程順に示す断面図である。

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

図１は本発明に係る車両用灯具のランプユニットの正面図、図２は同ランプユニットの側面図、図３は図１のＡ−Ａ線断面図、図４は図１のＢ−Ｂ線断面図である。

本発明に係る車両用灯具は、不図示の車両の前面左右に配置されるヘッドランプであって、各ヘッドランプは不図示のハウジングとその前面開口部を覆う不図示のアウタレンズによって画成される不図示の灯室内に図１〜図４に示すプロジェクタ型のランプランプユニット１を収容して構成されている。

上記ランプユニット１は、図３及び図４に示すように、光源である放電ランプ２、リフレクタ３、投影レンズ４、フレーム５、ベゼル６、ステー７等を備えており、灯室内にステー７を介して配置されている。

光源である上記放電ランプ２は、メタルハライドランプ等によって構成されており、前記リフレクタ３にソケット８を介して着脱可能に取り付けられている。尚、光源としては、放電ランプの他、ハロゲンランプや白熱電球等を使用することができる。

前記リフレクタ３は、放電ランプ２から出射する光を車両前方へと反射させるものであって、光不透過樹脂によって一体成形されており、その前面は開口し、内面は回転楕円状の反射面を構成している。そして、反射面は不図示の第１焦点と第２焦点を有しており、これにはアルミ蒸着や銀塗装等の反射処理が施されてその反射率が高められている。尚、リフレクタ３の内部の放電ランプ２の前方には、放電ランプ２から出射される光の一部を遮るためのシェード９が配置されている。

前記投影レンズ４は、非球面状の凸レンズであって、その前面は凸状の非球面をを成し、後面は平面を成しており、前記リフレクタ３の反射面が有する第２焦点に一致する不図示のレンズ焦点とレンズ光軸を有している。

前記フレーム５は、光不透過性の樹脂にて車両後方に向かって拡径するテーパ円筒状に一体成形されており、その前端内周には前記投影レンズ４が嵌合保持されている。又、フレーム５の後端部は前記リフレクタ３の前端部に固定保持されている。そして、このフレーム５と投影レンズ４及びリフレクタ３によって囲まれた空間内に光源である前記放電ランプ２が収容されている。

前記ベゼル６は、光不透過性の黒色樹脂によって略円筒状に一体成形された意匠部材であって、前記投影レンズ４と前記フレーム５の周囲に配置されており、その円形の前面開口部６ａからは投影レンズ４が車両前方に向かって突出している。

而して、ランプユニット１の主要部分を構成する放電ランプ２、リフレクタ３、投影レンズ４、フレーム５及びベゼル６は、前記ステー７に対して図３に示す垂直軸Ｎ−Ｎの回りに回動可能に支持されており、これらはステー７の下部に配置されたスイブル装置１０によって垂直軸Ｎ−Ｎの回りを水平に回動せしめられる。

ここで、前記ベゼル６の詳細を図５及び図６に基づいて以下に説明する。

図５はベゼルの正面図、図６は図５のＣ−Ｃ線断面図であり、図５に示すようにベゼル６の外表面正面の前面開口部６ａの周囲には同形状の５つの光拡散部６Ａとこれらとは形状が異なる１つの光拡散部６Ａが周方向に等角度ピッチで配されるとともに、これらの光拡散部６Ａを繋ぐ非反射部６Ｂが形成されており、ベゼル６の外周面の他の部位は反射部６Ｃとして構成されている。ここで、図６に示すように、ベゼル６においては、反射部６Ｃは前面開口部６ａの内周面と円筒状の外周面（光拡散部６Ａと非反射部６Ｂが設けられた前面以外の部位）に形成されている。

而して、本実施の形態では、ベゼル６は黒色樹脂にて一体成形されており、これの外周面前面に形成された前記非反射部６Ｂは素地のままであって、これの表面には塗装が施されていない。又、前記光拡散部６Ａには微細な多数の凹凸であるシボが形成されており、反射部６Ｃの表面は平滑な面とされている。そして、光拡散部６Ａと反射部６Ｃの表面にはアルミ蒸着が施され、反射部６Ｃは鏡面（反射面）として仕上げられる。

次に、以上の構成を有するベゼル６の製造方法を図７（ａ）〜（ｄ）に基づいて以下に説明する。

図７（ａ）〜（ｄ）は本発明に係るベゼル６の製造方法をその工程順に示す断面図であって、ベゼル６は、不図示の金型を用いた黒色樹脂の射出成形によって図７（ａ）に示すように略円筒状に形成されるが、この成形時に光拡散部６Ａの表面には金型によってシボが同時に形成される。

次に、図７（ｂ）に示すように、素地のままの非反射部６Ｂをマスク部材１１で覆ってマスキングし、この状態で図７（ｃ）に示すようにベゼル６の外表面（マスキングされた非反射部６Ｂを除く光拡散部６Ａと反射部６Ｃ）にアルミ蒸着を施す。このようにしてベゼル６の外表面にアルミ蒸着が施された後、図７（ｄ）に示すようにマスク部材１１を取り除くと、マスキングされていた非反射部６Ｂは黒色樹脂の素地がそのまま残り、シボが形成された光拡散部６Ａと平滑な反射部６Ｃの表面はアルミ蒸着膜によって被覆され、光拡散部６Ａの表面は多数の微細な凹凸を有する光拡散面を構成し、反射部６Ｃの表面は鏡面である反射面を構成する。

以上のような工程を経て製造されたベゼル６に前方から光が当たると、その非反射部６Ｂでは光が反射しないで吸収され、光拡散部６Ａでは光が拡散され、反射部６Ｃでは光が前方へと反射されて視認されるため、このベゼル６によってランプユニット１の意匠性が高められる。

而して、本実施の形態においては、ベゼル６を黒色樹脂で構成し、その外表面に形成される非反射部６Ｂを素地のままとしたため、この非反射部６Ｂに従来のように黒色塗装を施す必要がなく、ベゼル６の製造コストを下げてヘッドランプのコストダウンを図ることができる。

又、ベゼル６の製造に際して該ベゼル６の外表面への光拡散部６Ａと非反射部６Ｂ及び反射部６Ｃの形成は、黒色樹脂を用いてベゼル６を成形する際に外表面の一部（光拡散部６Ａとなる部分）にシボを形成し、素地をそのまま使用する部分（非反射部６Ｂとなる部分）をマスキングした状態で他の部分（光拡散部６Ａと反射部６Ｃとなる部分）にアルミ蒸着を施すことによって最小限の作業工数によって効率良くなされるため、該ベゼル６の製造コストを下げることができる。

尚、以上は本発明をヘッドランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、ヘッドランプ以外の例えばリヤコンビネーションランプ等の他の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。

１ ランプユニット
２ 放電ランプ
３ リフレクタ
４ 投影レンズ
５ フレーム
６ ベゼル
６Ａ ベゼルの光拡散部
６Ｂ ベゼルの非反射部
６Ｃ ベゼルの反射部
６ａ ベゼルの前面開口部
７ ステー
８ ソケット
９ シェード
１０ スイブル装置
１１ マスク部材

Claims (4)

1. レンズの周囲に樹脂にて一体成形されたベゼルを配置して成るランプユニットを備える車両用灯具において、
   前記ベゼルの外表面に、前記樹脂の素地から成る非反射部と、反射処理がなされた反射部及びシボ形成処理と反射処理がなされた光拡散部を形成したことを特徴とする車両用灯具。
2. 前記非反射部を凹部としたことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. レンズの周囲にベゼルを配置して成るランプユニットを備える車両用灯具の前記ベゼルの製造方法であって、
   前記ベゼルを樹脂にて一体成形し、その成形時に外表面の一部にシボを形成し、該シボが形成された部分以外の部分の一部をマスキングした状態で他の部分に反射処理を施すことによって該ベゼルの外表面に非反射部と反射部及び光拡散部を形成することを特徴とする車両用灯具のベゼルの製造方法。
4. 前記ベゼルの成形時に、前記シボが形成された部分以外の一部に凹部を形成し、該凹部にマスキングをすることを特徴とする請求項３記載の車両用灯具のベゼルの製造方法。
   

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