JP2012121463A - 二人又は、三人乗り三輪自転車 - Google Patents

二人又は、三人乗り三輪自転車 Download PDF

Info

Publication number
JP2012121463A
JP2012121463A JP2010274087A JP2010274087A JP2012121463A JP 2012121463 A JP2012121463 A JP 2012121463A JP 2010274087 A JP2010274087 A JP 2010274087A JP 2010274087 A JP2010274087 A JP 2010274087A JP 2012121463 A JP2012121463 A JP 2012121463A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seated
driver
tricycle
seat
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2010274087A
Other languages
English (en)
Inventor
Keisuke Imade
圭祐 今出
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to JP2010274087A priority Critical patent/JP2012121463A/ja
Publication of JP2012121463A publication Critical patent/JP2012121463A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

【課題】二人又は三人乗りの自転車は、停車時においては、非運転者の乗り降りは容易に行うことができる。しかし、低速走行時においては、進行方向と同方向の着座方向のため、乗り降りを容易に行うことが難しい。
【解決手段】非運転者座席を、進行方向に対して直角方向に座る着座方法を採る。前部座席で一名が自転車運転を行い、後部座席は進行方向に対して直角方向に座る着座方法採、非運転者の、車両と道の行き来の自由度向上という効果を発揮する。
【選択図】図１

Description

本発明は、停止時、低速走行時共に、非運転者の乗り降りが容易な、二人又は三人乗り三輪自転車に関する。
現行には、二人乗りの自転車がある。（例えば、特許文献１参照）。これは、車体に運転者席としてのサドルと、非運転者席としてのリカンベルト形式のシートが、車体進行方向の前後又は左右に設けられているものである。
また、三人乗りの自転車もある。（例えば、意匠文献１参照）。これは、車体前方に運転者席としてのサドルと、車体後方に非運転者席としての左右に二名座ることが可能な座席シートが設けられているものである。
特開２００４−１５５３９８号公報
意登１２８４６１８号公報
以上に述べた従来の二人又は三人乗りの自転車は、停車時においては、非運転者の乗り降りは容易に行うことができる。しかし、低速走行時においては、進行方向と同方向の着座方向のため、乗り降りを容易に行うことが難しい。
本発明は、低速走行時における、非運転者座席の乗り降りの難しさを解決する発明である。
そして、本発明は、非運転者の乗車方向を、進行方向に対して直角方向に座る着座方法を採ることで、この課題を解決した。
上記の課題解決手段による作用は、非運転者の、車両と道の行き来の自由度向上という効果を発揮する。
図１は本発明の二人乗りの場合の側面乗車図である。 図２は本発明の三人乗りの場合の背面乗車図である。 図３は本発明の上面図である。 図４は折りたたみ前、駆動部分機構図である。 図５は折りたたみ後、駆動部分機構図である。 図６は折りたたみ手順１図である。 図７は折りたたみ手順２図である。 図８は折りたたみ手順３図である。 図９は折りたたみ後、背面図である。
以下、本発明の実施の形態を図１〜図４に基づいて説明する。
図１は、本発明の１実施例の側面図であって、前部座席で一名が自転車運転を行い、後部座席は進行方向に対して直角方向に座る着座方法を採る。
後部座席には、図２のように二名まで乗車することが可能である。
図６、図７、図８のように、本発明は折りたたむことにより、車幅を縮めることができる。これは、本発明を駐車する場合などに、スペースが省略でき、有効である。
まず、図６のように、座席１を車体から取り外す。
次に、図７のように後輪２と後輪３を、車体中心方向に向かって力を加えスライドさせると、フレームシャフト２６とフレームシャフト２７を回転軸として図８のように変形する。
折りたたみが完了すると、図９のように、車幅を５００ｃｍにまで縮めることが可能である。
次に、折りたたみ時における、駆動部分の機構について説明する。
本発明の駆動部分の機構は、図４のように、配置される。
運転者が、ペダル４を踏み込むことにより、駆動力がペダルギア５に伝達される。ペダルギア５に伝達された回転力は、中間シャフト入力ギア6を伝わり、中間シャフト７が回転する力へと変換される。さらに、この中間シャフト回転力は、中間シャフト出力ギア８からスイングシャフト入力ギアｉ９に伝達され、スイングシャフトｊ１０の回転する力に変換される。このスイングシャフト回転力はスイングシャフト出力ギアｋ１１から後輪ギアa１２に伝達され、後輪が回転する力に変換される。
折りたたむ際、図５のようにスイングシャフト入力ギアｉ９とスイングシャフト入力ギアｌ１３は、中間シャフト出力ギア８から外れ、スイングシャフトｊ１０とスイングシャフトｍ１４は中心に向かってスライドする。
また、中間シャフト７の回転力に応じて、動力を発生する電動機１７を備えた。
また、車速制御装置２８を備えた。これは、走行中、車速が上昇して第一所定値を超えると、電子制御回路装置２９はディスクブレーキｇ２４、ディスクブレーキｈ２５を自動的に作動させ、車速を制御する装置である。
この電動機１７、車速制御装置２８の下に、電動機１７に給電するバッテリ１８を搭載する。このバッテリ１８は、フレームｃ１９に固定されている。発電機１７、車速制御装置２８はバッテリ１８と、スライドステー２９を介して固定されており、折りたたみの際、図５のようにスライド移動を行う。
図３のように、前輪にV型ブレーキ２３と後輪にディスクブレーキｇ２４、ディスクブレーキｈ２５を備えている。Vブレーキ２３は、フロントブレーキレバー２６によって操作し、ディスクブレーキｇ２４、ディスクブレーキｈ２５はリアブレーキレバー２７によって操作する。
また、車速制御装置２８を搭載する。これは、走行中、車速が上昇して第一所定値を超えると、電子制御回路装置２９はディスクブレーキ２４ｇ、ディスクブレーキｈ ２５を自動的に作動させ、車速を制御する装置である。
１ 座席
２ 後輪
３ 前輪
４ ペダル
５ ペダルギア
６ 中間シャフト入力ギア
７ 中間シャフト
８ 中間シャフト出力ギア
９ スイングシャフト入力ギアｉ
１０ スイングシャフトｊ
１１ スイングシャフト出力ギアｋ
１２ 後輪ギアa
１３ スイングシャフト入力ギアｌ
１４ スイングシャフトｍ
１５ スイングシャフト出力ギアｎ
１６ 後輪ギアb
１７ 電動機
１８ バッテリ
１９ フレームｃ
２０ フレームｄ
２１ フレームシャフトｅ
２２ フレームシャフトｆ
２３ V型ブレーキ
２４ ディスクブレーキｇ
２５ ディスクブレーキｈ
２６ フロントブレーキレバー
２７ リアブレーキレバー
２８ 車速制御装置
２９ スライドステー

Claims (1)

  1. 進行方向に対して、直角方向に座る着座方法を採る非運転者座席により、低速走行時の場合でも、車両への非運転者座席の乗り降りが容易となる二人又は三人乗り自転車。
JP2010274087A 2010-12-08 2010-12-08 二人又は、三人乗り三輪自転車 Pending JP2012121463A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010274087A JP2012121463A (ja) 2010-12-08 2010-12-08 二人又は、三人乗り三輪自転車

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010274087A JP2012121463A (ja) 2010-12-08 2010-12-08 二人又は、三人乗り三輪自転車

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2012121463A true JP2012121463A (ja) 2012-06-28

Family

ID=46503402

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2010274087A Pending JP2012121463A (ja) 2010-12-08 2010-12-08 二人又は、三人乗り三輪自転車

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2012121463A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103359223A (zh) * 2013-07-17 2013-10-23 常福全 超小型全折叠双人自治驱动自行车及其优化设计新方法
KR102117642B1 (ko) * 2020-03-10 2020-06-09 주식회사 딜리 소방용 오토사이클

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103359223A (zh) * 2013-07-17 2013-10-23 常福全 超小型全折叠双人自治驱动自行车及其优化设计新方法
KR102117642B1 (ko) * 2020-03-10 2020-06-09 주식회사 딜리 소방용 오토사이클

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5349234B2 (ja) 補助動力装置付き二輪車
JP2017537835A (ja) 電気的に援助される人力車両用ドライブトレーンシステム
CN106882321A (zh) 一种代步健身多用电动自行车
JP2013136302A (ja) 車両
KR20140046621A (ko) 퍼스널 모빌리티 차량
JP3127472U (ja) 電動アシスト機構付きベビーカー
JP2012121463A (ja) 二人又は、三人乗り三輪自転車
CN202186463U (zh) 一种电动独轮脚踏车
TWI771511B (zh) 煞車系統
CN201205971Y (zh) 休闲健身四轮电动车
JP3169458U (ja) 手漕ぎ式自転車
JP2010284044A (ja) 電動駆動車
CN204979112U (zh) 一种新型两用电动自行车
CN201553263U (zh) 电动车减震构造
CN204096005U (zh) 座椅转向自行车
CN207274872U (zh) 一种迷你漫步电动车
CN102358370A (zh) 一种电动独轮脚踏车
CN108609105B (zh) 一种人力驱动车助力装置
CN206704424U (zh) 一种代步健身多用电动自行车
CN206704425U (zh) 一种代步健身多用电动自行车
CN205574207U (zh) 自行车助力装置
JP2019077328A (ja) ブレーキシステム
JP5283594B2 (ja) 補助動力装置付き二輪車
CN203638012U (zh) 半躺式三轮电动车
CN108749994B (zh) 一种助力装置