JP2012099326A - 車両用前照灯 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用前照灯1は、光源30と、光源30の前方を覆う透光カバー5と、透光カバー5に固定された帯状のモール7とを備える。透光カバー5は、車両の前部側端の角部に位置する角部領域50と、角部領域50から車両中央側に向かって延在する前方領域51と、角部領域50から車両後側に向かって延在する側方領域52とを有する。モール7は、屈曲して形成され角部領域50に固定された屈曲部71と、屈曲部71から車両中央側に向かって延在する前方装飾部72と、屈曲部71から車両後側に向かって延在する側方装飾部73とを有する。前方装飾部72は、左右方向において前方領域51に対し摺動可能な状態で当該前方領域51に係合される。側方装飾部73は、前後方向において側方領域52に対し摺動可能な状態で当該側方領域52に係合される。
【選択図】図5
Description
少なくとも1つの光源と、前記光源の前方を覆う透光カバーと、前記透光カバーに固定された帯状の装飾部材とを備え、車両の前部左右端に設けられて前記光源からの光を車両前方へ照射する車両用前照灯において、
前記透光カバーは、
屈曲して形成され車両の前部側端の角部に位置する角部領域と、
前記角部領域から車両前面の中央側に向かって延在する前方領域と、
前記角部領域から車両後側に向かって延在する側方領域とを有しており、
前記装飾部材は、
屈曲して形成され前記角部領域に固定された屈曲部と、
前記屈曲部から車両前面の中央側に向かって延在する前方装飾部と、
前記屈曲部から車両後側に向かって延在する側方装飾部とを有しており、
前記前方装飾部は、
当該前方装飾部の延在方向において前記前方領域に対し摺動可能な状態で、当該前方領域に係合されており、
前記側方装飾部は、
当該側方装飾部の延在方向において前記側方領域に対し摺動可能な状態で、当該側方領域に係合されていることを特徴とする。
前記前方領域及び前記前方装飾部の一方の部材には、
他方の部材に向かって突出する突起部が固設され、
前記他方の部材には、
前記突起部を内部に挿通させるとともに、前記前方装飾部の延在方向において前記突起部よりも長尺な長穴が設けられ、
前記前方装飾部は、
前記突起部が前記長穴に挿通されることで、前記前方領域に係合されていることを特徴とする。
前記前方装飾部は、
前記前方領域に対して2箇所以上で係合されていることを特徴とする。
前記装飾部材は、
前記透光カバーの外面に固定されており、
前記側方領域には、
車両後側に向かって窪むよう穴部が設けられており、
前記側方装飾部の裏面における車両後側の端部には、
前記穴部に挿入される突起部が設けられており、
前記側方装飾部は、
前記突起部が前記穴部に挿入されることで、前記側方領域に係合されていることを特徴とする。
まず、本発明に係る車両用前照灯の構成について説明する。
図1(a),(b)は、本実施形態における車両用前照灯1の正面図,斜視図である。
透光カバー5は、光源群3,4からの光を車両前方に透過させるものである。なお、本実施の形態においては、透光カバー5はポリカーボネート樹脂製であり、この樹脂の線膨張係数は7×10−5(1/℃)程度となっている。
この底面60における角部領域50内の部分と、前方領域51内の部分とには、それぞれ四角柱状のクリップ61,62が車両前方に突出するように立設されている。
モール7は、本発明における装飾部材であり、溝部6に嵌め込まれた状態で、透光カバー5の外面に固定されている。
このモール7は、図2,図3(a)に示すように、長手方向に垂直な断面において略L字状に形成されており、略鉛直に配設されたモール本体部7Aと、モール本体部7Aの上縁に沿って略水平に配設された上面部7Bとを有している。また、このモール7は、平面視略L字状に形成されており、屈曲部71と、前方装飾部72と、側方装飾部73とを有している。
ねじNは、本発明における突起部であり、図2,図4に示すように、ねじ穴700に挿通されて前方装飾部72に固定されるとともに、透光カバー5のねじ穴67、つまり車両左右方向に長尺なねじ穴67に挿通されている。これにより、ねじNがねじ穴67に対して車両左右方向に摺動可能な状態でねじ穴67に係合され、その結果、モール7の前方装飾部72は、透光カバー5の前方領域51に対して左右方向(前方装飾部72の延在方向)に摺動可能な状態で、当該前方領域51に係合される。なお、本実施の形態におけるねじNは、軸部基端側にストレート部(ねじ山のない部分)を有する段付きねじであり、ストレート部の側周面でねじ穴67の内周面に当接している。
続いて、上記の車両用前照灯1の製造方法について説明する。
このとき、図4に示すように、モール7の屈曲部71における裏面7Cの係合穴部710Aに対し、透光カバー5における溝部6のクリップ61が挿通される。これによりモール7は屈曲部71の位置で透光カバー5に位置決め固定される。
以上の車両用前照灯1によれば、モール7の屈曲部71は透光カバー5の角部領域50に固定され、前方装飾部72は当該前方装飾部72の延在方向において透光カバー5の前方領域51に対し摺動可能な状態で、当該前方領域51に係合されており、側方装飾部73は当該側方装飾部73の延在方向において透光カバー5の側方領域52に対し摺動可能な状態で、当該側方領域52に係合されているので、図5に示すように、夏場等の高温条件下で透光カバー5とモール7との間に変形量の差異が生じる場合であっても、前方装飾部72及び前方領域51、或いは、側方装飾部73及び側方領域52が互いに摺動することにより、この変形量の差異が吸収されることとなる。従って、モール7を透光カバー5に複数の箇所で固定する場合であっても、破損を防止することができる。
30,31,40 光源
5 透光カバー
7 モール(装飾部材)
50 角部領域
51 前方領域
52 側方領域
62 クリップ(突起部)
66 係合穴部(穴部)
67 ねじ穴(長穴)
71 屈曲部
72 前方装飾部
73 側方装飾部
73A 係合突起部(突起部)
720A 係合穴部(長穴)
N ねじ(突起部)
Claims (4)
- 少なくとも1つの光源と、前記光源の前方を覆う透光カバーと、前記透光カバーに固定された帯状の装飾部材とを備え、車両の前部左右端に設けられて前記光源からの光を車両前方へ照射する車両用前照灯において、
前記透光カバーは、
屈曲して形成され車両の前部側端の角部に位置する角部領域と、
前記角部領域から車両前面の中央側に向かって延在する前方領域と、
前記角部領域から車両後側に向かって延在する側方領域とを有しており、
前記装飾部材は、
屈曲して形成され前記角部領域に固定された屈曲部と、
前記屈曲部から車両前面の中央側に向かって延在する前方装飾部と、
前記屈曲部から車両後側に向かって延在する側方装飾部とを有しており、
前記前方装飾部は、
当該前方装飾部の延在方向において前記前方領域に対し摺動可能な状態で、当該前方領域に係合されており、
前記側方装飾部は、
当該側方装飾部の延在方向において前記側方領域に対し摺動可能な状態で、当該側方領域に係合されていることを特徴とする車両用前照灯。 - 前記前方領域及び前記前方装飾部の一方の部材には、
他方の部材に向かって突出する突起部が固設され、
前記他方の部材には、
前記突起部を内部に挿通させるとともに、前記前方装飾部の延在方向において前記突起部よりも長尺な長穴が設けられ、
前記前方装飾部は、
前記突起部が前記長穴に挿通されることで、前記前方領域に係合されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用前照灯。 - 前記前方装飾部は、
前記前方領域に対して2箇所以上で係合されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用前照灯。 - 前記装飾部材は、
前記透光カバーの外面に固定されており、
前記側方領域には、
車両後側に向かって窪むよう穴部が設けられており、
前記側方装飾部の裏面における車両後側の端部には、
前記穴部に挿入される突起部が設けられており、
前記側方装飾部は、
前記突起部が前記穴部に挿入されることで、前記側方領域に係合されていることを特徴とする請求項1〜3の何れか一項に記載の車両用前照灯。
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