JP2012097667A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
内燃機関の制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2012097667A JP2012097667A JP2010246531A JP2010246531A JP2012097667A JP 2012097667 A JP2012097667 A JP 2012097667A JP 2010246531 A JP2010246531 A JP 2010246531A JP 2010246531 A JP2010246531 A JP 2010246531A JP 2012097667 A JP2012097667 A JP 2012097667A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- fuel
- internal combustion
- combustion engine
- injection valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】1つの気筒に2つの吸気ポート14P1、14P2を備え、これら2つの吸気ポートの上流側の吸気通路4に吸入空気量を調整する吸気絞り弁13を配置し、第1の吸気ポートに燃料を噴射する第1の燃料噴射弁15A、15Bと、第2の吸気ポートに燃料を噴射する第2の燃料噴射弁15C、15Dを備え、第1の燃料噴射弁または第2の燃料噴射弁の何れか一方は、気筒の上部に配置された点火プラグ35に噴霧中心線Z1が指向するように配置され、内燃機関1が低回転高負荷の場合、点火プラグ35に噴霧中心線が指向した燃料噴射弁から燃料を噴射するように、当該燃料噴射弁を制御手段27で制御する。
【選択図】図2
Description
この特許文献1では、第1及び第2の吸気ポートの上流側の吸気通路に配置され、吸入空気量を調整する吸気絞り弁と、第1の吸気ポートに燃料を噴射する第1の燃料噴射弁と、第2の吸気ポートに燃料を噴射する第2の燃料噴射弁を備え、吸気絞り弁の開度が所定開度又はその付近の開度以下のときに第1の燃料噴射弁から燃料を噴射し、吸気絞り弁の開度が所定開度又はその付近の開度よりも大きいときに第1の燃料噴射弁と第2の燃料噴射弁の両方から燃料を噴射するように各燃料噴射弁を燃料噴射制御手段で制御している。
引用文献1では、吸気絞り弁の開度が所定開度又はその付近の開度以下のときに第1の燃料噴射弁から燃料を噴射しているので、片側噴射は行っているが、これは全ての運転領域で混合気の均質化を促進するためのものであり、不均一化するものではない。仮に片側噴射を行った場合でも、効率的に初期燃焼を促進して低速トルクと燃費の向上を図る点については、開示されていないので、その達成は難しい。
本発明は、より初期燃焼を促進して低速トルクと燃費の向上を図れる内燃機関の制御装置を提供することを、その目的とする。
このため、内燃機関が低回転高負荷である場合、点火プラグに噴霧中心線が指向した燃料噴射弁から燃料を噴射する片側噴射が行われるため、単なる片側噴射よりも不均一状態において点火プラグによる着火性を高められる。
本発明に係る内燃機関の制御装置において、内燃機関の運転領域が低回転高負荷で無い場合、変更手段を作動して噴霧中心線が点火プラグに指向する燃料噴射弁の噴射方向を、吸気ポート内の吸入空気の流れ方向とほぼ平行となるポート中心線に向かって変位させることを特徴としている。
本発明に係る内燃機関の制御装置において、少なくとも第1の燃料噴射弁または第2の燃料噴射弁の何れか一方は複数あり、複数ある側の燃料噴射弁の少なくとも1つの燃料噴射弁を、点火プラグにその噴霧中心線が指向するように配置したことを特徴としている。
本発明に係る内燃機関の制御装置において、複数ある側の燃料噴射弁は、互いの燃料噴霧が吸気ポート内で衝突するように配置されていることを特徴としている。
図1に示す本発明に係る制御装置100は、符号1で示す内燃機関に適用している。内燃機関1は、排気系に過給機を備えた過給機付きのDOHC式の4気筒エンジン(以下「エンジン1」と記す)である。このエンジン1は、その燃焼室2に通じる吸気通路3および排気通路4を有している。吸気通路3は、吸気ポート14Pを介して燃焼室2と連通し、排気通路4は排気ポート16Pを介して燃焼室2と連通している。吸気ポート14Pは吸気弁5によって、排気ポート16Pは排気弁6によってそれぞれ開閉される。
4 吸気通路
13 吸気絞り弁
14P1,14P2 吸気ポート
15A,15B 第1の燃料噴射弁
15C,15D 第2の燃料噴射弁
27,27A 制御手段
35 点火プラグ
55,56 変更手段
100 制御装置
Z1 噴霧中心線
Z2 吸気ポートの中心
Claims (6)
- 1つの気筒に2つの吸気ポートを備え、これら2つの吸気ポートの上流側の吸気通路に吸入空気量を調整する吸気絞り弁を配置し、第1の吸気ポートに燃料を噴射する第1の燃料噴射弁と、第2の吸気ポートに燃料を噴射する第2の燃料噴射弁とを備えた内燃機関の制御装置において、
前記第1の燃料噴射弁または第2の燃料噴射弁の何れか一方は、前記気筒の上部に配置された点火プラグに噴霧中心線が指向するように配置され、
前記内燃機関が低回転高負荷の場合、前記点火プラグに噴霧中心線が指向した燃料噴射弁から燃料を噴射するように、燃料噴射弁を制御する制御手段を有することを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項1記載の内燃機関の制御装置において、
噴霧中心線が点火プラグに指向する燃料噴射弁の噴射方向を変更する変更手段を有することを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項2記載の内燃機関の制御装置において、
前記内燃機関の運転領域が低回転高負荷で無い場合、前記変更手段を作動して噴霧中心線が点火プラグに指向する燃料噴射弁の噴射方向が、前記吸気ポート内の吸入空気の流れ方向とほぼ平行となるポート中心線に向かって変位させることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項1記載の内燃機関の制御装置において、
少なくとも前記第1の燃料噴射弁または第2の燃料噴射弁の何れか一方は複数あり、
複数ある側の燃料噴射弁の少なくとも1つの燃料噴射弁は、その噴霧中心線が前記吸気ポート内の吸入空気の流れ方向とほぼ平行となるポート中心線に指向するように配置され、前記ポート中心線に指向した燃料噴射弁とは異なる燃料噴射弁は、前記点火プラグに噴霧中心線が指向するように配置されていることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項1記載の内燃機関の制御装置において、
少なくとも前記第1の燃料噴射弁または第2の燃料噴射弁の何れか一方は複数あり、
複数ある側の燃料噴射弁の少なくとも1つの燃料噴射弁を、前記点火プラグにその噴霧中心線が指向するように配置したことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項5記載の内燃機関の制御装置において、
前記複数ある側の燃料噴射弁は、互いの燃料噴霧が前記吸気ポート内で衝突するように配置されていることを特徴とする内燃機関の制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010246531A JP5549544B2 (ja) | 2010-11-02 | 2010-11-02 | 内燃機関の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010246531A JP5549544B2 (ja) | 2010-11-02 | 2010-11-02 | 内燃機関の制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012097667A true JP2012097667A (ja) | 2012-05-24 |
JP5549544B2 JP5549544B2 (ja) | 2014-07-16 |
Family
ID=46389861
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010246531A Expired - Fee Related JP5549544B2 (ja) | 2010-11-02 | 2010-11-02 | 内燃機関の制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5549544B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015174245A1 (ja) * | 2014-05-13 | 2015-11-19 | スズキ株式会社 | バーチカルエンジン |
JP2015214948A (ja) * | 2014-05-13 | 2015-12-03 | スズキ株式会社 | バーチカルエンジン |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03100369A (ja) * | 1989-09-13 | 1991-04-25 | Mitsubishi Motors Corp | 成層燃焼内燃エンジン |
JPH03199669A (ja) * | 1989-12-25 | 1991-08-30 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料噴射装置 |
JPH06249109A (ja) * | 1993-02-26 | 1994-09-06 | Mazda Motor Corp | エンジンの燃料噴射装置 |
JP2501710Y2 (ja) * | 1989-11-01 | 1996-06-19 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
JPH08177688A (ja) * | 1994-12-28 | 1996-07-12 | Nissan Motor Co Ltd | 火花点火式内燃機関 |
JP2008111342A (ja) * | 2006-10-30 | 2008-05-15 | Denso Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP2009062992A (ja) * | 2007-09-07 | 2009-03-26 | Robert Bosch Gmbh | 自動車のためのエンジン、およびエンジンのシリンダ内に燃料・空気混合物を導入するための方法 |
WO2010063615A1 (de) * | 2008-12-01 | 2010-06-10 | Robert Bosch Gmbh | Brennkraftmaschine |
-
2010
- 2010-11-02 JP JP2010246531A patent/JP5549544B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03100369A (ja) * | 1989-09-13 | 1991-04-25 | Mitsubishi Motors Corp | 成層燃焼内燃エンジン |
JP2501710Y2 (ja) * | 1989-11-01 | 1996-06-19 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
JPH03199669A (ja) * | 1989-12-25 | 1991-08-30 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料噴射装置 |
JPH06249109A (ja) * | 1993-02-26 | 1994-09-06 | Mazda Motor Corp | エンジンの燃料噴射装置 |
JPH08177688A (ja) * | 1994-12-28 | 1996-07-12 | Nissan Motor Co Ltd | 火花点火式内燃機関 |
JP2008111342A (ja) * | 2006-10-30 | 2008-05-15 | Denso Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP2009062992A (ja) * | 2007-09-07 | 2009-03-26 | Robert Bosch Gmbh | 自動車のためのエンジン、およびエンジンのシリンダ内に燃料・空気混合物を導入するための方法 |
WO2010063615A1 (de) * | 2008-12-01 | 2010-06-10 | Robert Bosch Gmbh | Brennkraftmaschine |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015174245A1 (ja) * | 2014-05-13 | 2015-11-19 | スズキ株式会社 | バーチカルエンジン |
JP2015214948A (ja) * | 2014-05-13 | 2015-12-03 | スズキ株式会社 | バーチカルエンジン |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5549544B2 (ja) | 2014-07-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5327267B2 (ja) | 自動車搭載用ターボ過給機付ディーゼルエンジン及びディーゼルエンジンの制御方法 | |
KR100879486B1 (ko) | 엔진 | |
JP2004132191A (ja) | 火花点火式エンジンの制御装置 | |
JP2012031845A (ja) | ディーゼルエンジン及びディーゼルエンジンの制御方法 | |
JP2002276418A (ja) | ターボ過給機付き筒内噴射エンジン及びその制御方法 | |
JP2009191745A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2009250068A (ja) | 多気筒内燃機関の制御装置 | |
JP4715644B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5516144B2 (ja) | 自動車搭載用ディーゼルエンジン | |
JP2009030493A (ja) | 内燃機関の過給システム | |
JP5549544B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
EP2123888A1 (en) | Control device for internal combustion engine | |
JP2009243360A (ja) | エンジンの燃焼制御装置 | |
JP2009074366A (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
JP4941352B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2009299623A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2012041893A (ja) | ディーゼルエンジン | |
JP2009293537A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4957542B2 (ja) | 内燃機関の吸気制御装置 | |
JP2004124752A (ja) | 過給機付火花点火式エンジンの制御装置 | |
JP2014214638A (ja) | ターボ過給機付エンジン装置 | |
JP3575370B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
JP2008303745A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2007327379A (ja) | 内燃機関システムの制御装置 | |
JP2009052505A (ja) | 内燃機関 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20121012 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20131015 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140422 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140505 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5549544 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |