JP2012002297A - 送り装置における送り誤差修正方法と送り装置における送り誤差修正装置 - Google Patents

Abstract

【課題】送り装置の線状体の伸びに起因した移動体の送り誤差を修正するための方法や装置について、有用かつ有益なものを提供する。
【解決手段】線状体操作機１３１や案内部材１７１を引張対象要素として選択する。引張対象要素を線状体１６１Ａ・１６１Ｂの引張方向に移動自在なるように配置しておく。引張対象要素を線状体１６１Ａ・１６１Ｂの引張方向に移動させるための引張機械１８１に連結する。送り装置１１１の停止時や運転時に、引張機械１８１を介して引張対象要素を線状体１６１Ａ・１６１Ｂの引張方向に移動させて線状体１６１Ａ・１６１Ｂに引張荷重をかけ、かつ、線状体線状体１６１Ａ・１６１Ｂに引張荷重をかけている引張対象要素が線状体引張方向の反対方向には戻らないように当該引張対象要素を保持する。
【選択図】図５

Description

本発明は、人および／または物の搬送・輸送・移送・移動などに供する機械関係（以下送り装置という）における誤差の修正方法と修正装置に関する。

人および／または物の搬送・輸送・移送・移動などに供する送り装置については、ベルトコンベヤ送り装置・ネジ式送り装置・シリンダ式送り装置・タイミングベルト式送り装置・リフト式送り装置・産業ロボットなど数多くのものがすでに存在する。一方で特許文献１・２には、これまでのものに代わるタイプの送り装置が開示されている。

特許文献１・２に開示された送り装置は、移動体に接続された線状体を巻取機により巻き取ったり巻き戻したりすることで移動体を往復動させるものである。この送り装置について特許文献１・２には、位置決め精度・長距離搬送・遠隔搬送・制御性・高精度送り・高速送り・低価格・簡潔構成・省スペース・軽量化・発塵対策・事故発生に対する安全対策などを満足させると記載されている。この送り装置は、また、運転状態の静穏安定化に基づく高精度化と耐久性の向上と構成のコンパクト化や、線状体の適正な巻き取り巻き戻しに基づく高精度化、耐久性の向上などについても望ましいといわれる。このような技術については、産業用ロボットやその他の技術分野で貢献度を高めることが期待される。

上述した送り装置について、位置決め精度・制御性・高精度送りなどをより確実にするというときは、線状体の伸びに厳密に対処しなければならない。線状体の伸びには周知の「初期伸び」や「弾性伸び」がある。以下。線状体におけるこの種の伸びに触れてから、これに関連する課題について指摘する。

初期伸びは通常、線状体（例：新品のワイヤロープ）を使用するときの初期段階で発生するものである。その原因は、新品線状体における螺旋状の素線やストランドが十分密着した状態にないことといわれている。かかる新品線状体に荷重が作用して素線相互やストランド相互が密着状態（引き締まり状態）になると、その引き締まりに見合うところの初期伸びが発生する。初期伸びは荷重を取り除いても元に戻ることがないため「永久伸び」ともいわれる。初期伸びはこのようなものであるから、線状体としては、素線数の多いワイヤロープや繊維心のワイヤロープほど初期伸びが大きくなる傾向にある。線状体の初期伸びはこのように、線状体の構造により変化するともいえる。よって線状体の初期伸びは「構造上の伸び」ともいわれる。初期伸びは一般に、線状体破断荷重の約１０〜１５％の低負荷領域で生じる。ただしこれについては、撚り線後の最終工程などで、線状体に引張処理加工を施すことにより数１０％程度減じることができる。とはいえ、実用前の新品線状体について初期伸びを事前に１００％除去することは、処理技術・処理期間・処理コストなどの点で実施困難なことが多い。

初期伸びが除去された後の線状体に引張荷重が作用したとき、その荷重に比例した伸びが線状体に生じる。これは「フックの法則」が成立するところの周知の弾性伸びである。この弾性伸びは、引張荷重がなくなることでほぼ消失する「一過性の伸び」である。

上記線状体の初期伸び（永久伸び）や弾性伸びについては、送り装置の使用目的いかんで無視してよいことがある。さらに初期伸びなどは、送り装置の使用条件などで許容範囲が緩和されたりもする。これに対し、移動体を製造ラインや組立ラインの所定位置に正確に停止させることが要求される精密送り装置の場合は、初期伸びや弾性伸びの影響をできるかぎり排除することが重要であり、これが十分でないものは、送り精度がかなり低いものになってしまう。その対策の一つとして、初期伸びが一定値に達するごとに線状体を切り詰めることが行われている。しかしこれは、装置に組み込まれた線状体に対し、測定・切断・再接続など多くの手数を繰り返さなければならないので、実用的にみて得策というレベルにない。このような事情に鑑み、特許文献３〜６などに記載された従来技術の場合は、以下のような手段を講じて線状体の初期伸びに対処している。

特許文献３の技術は、モータ駆動されるワイヤで移送機構を吊り下げるというタイプのものである。この文献技術の場合は、ワイヤに伸びが生じたときの補正措置として、そのワイヤ伸び量に対応した分だけ移送機構を上昇させるというものである。より具体的にいうと、モータ回転数検出用エンコーダ（ロータリーエンコーダ）による現実のパルス数から、ワイヤ伸び補正のためのモータ回転数に応じたパルス数を差し引き、この差引き後のパルス値と、目的位置に対応して予設定されているパルス値との差に対応したパルス数だけ、モータを回転させるというものである。

特許文献３の技術は上記のとおり、ワイヤの伸び量に応じて移送機構を上昇させるものであるから、ワイヤの伸びによる弊害を除去することができる。これがこの文献技術の望ましい所以である。

とはいえ特許文献３の技術は、ワイヤ伸び対策のためにモータ回転数検出用の高価なエンコーダや高価な制御回路が不可欠になる。しかもワイヤに加わる引張荷重・その引張荷重にともなうワイヤの伸び・そのワイヤ伸び量に対応した誤差補正モータ回転数など、これらの相関関係を考慮に入れたプログラムも作成しなければならないから、課題を解決する上での技術難度や開発負担が大きい。もちろんエンコーダにも、精度に影響を与えかねないチャタリングなどの不具合が起こり得る。それに初期伸びが「永久伸び」というもので、弾性伸びが「一過性の伸び」というものであるから、この両方を勘案したところの高精密の制御となると、課題解決手段の難度はさらに高まることとなる。

特許文献４の技術は、ロープ両端が昇降路内頂部近傍に固定され、ロープ中間部が乗籠のプーリや釣り合い重錘のプーリに巻き掛けられ、かつ、ロープ巻上げ側が巻上げ機に巻き掛けられるところのエレベータロープについて、そのエレベータロープの伸びを調整する装置に関するものである。このロープ伸び調整装置は、釣り合い重錘やプーリに巻き掛けられた後、昇降路内頂部近傍に固定されるロープ端部の固定位置に転向プーリが設けられること、そのロープ端部が転向プーリに巻き掛けられた後、昇降路下方に向けて垂下させた状態で垂直方向に調整可能に固定するロープ端固定部が設けられること、乗籠の走行を制御する制御盤の垂直方向投影面上に位置するように当該ロープ端固定部が配設されることを特徴とするものである。

特許文献４の技術は、ロープ端固定部が昇降路下方に向けて位置調整可能であるため、昇降路頂部までの寸法の限られた機械室レスエレベータにおいてもその調整代を十分に確保することができる。さらにロープ端固定部が、通常配設物のない制御盤垂直方向の投影面上に配設されているから、他の昇降路内機器に干渉することなくその固定エリアを確保することができ、ロープ端固定部の配設が容易になる。ゆえに特許文献４の技術は、この点で望ましいといえる。

しかしながら特許文献４の技術は、ロープの端部に連結された調整ロッドがロープ固定部の一部を摺動自在に貫通しているものであるため、ロープに横振れや縦振れなどが生じたときには、それに影響されて調整ロッドが軸方向に動いてしまう。このように調整ロッドが動くタイプのものはロープの振れを十分に抑制することができない。その一方、永久伸びの発生にともなってロープの張力が低減することから、ロープの振れが起こりやすいものになる。

特許文献５の技術は、リフトケージ・ケージ吊下用のワイヤロープ・その他で構成されたエレベータパーキングにおいて、車両をリフトケージに載せたことにともなってワイヤロープが伸びたとき、伸び状態のワイヤロープで吊り下げられているリフトケージを目的位置まで昇降させるための距離を計算で求めて減速点を決め、その後、減速点まで昇降させたリフトケージを減速点から減速させて停止位置で停止させるというものである。

特許文献５の技術は、リフトケージ停止目標位置の減速点を正確に求めることができ、それによって減速完了点をリフトケージ目標停止位置とすることができる。もちろんこの文献技術の場合、その方法の実施に際してワイヤロープの伸びに影響されることがない。したがって特許文献５の技術は、入出庫時の昇降時間を短縮させることができ、それが利用者の出庫待ち時間の短縮や利便性の向上につながることとなる。

しかしながら特許文献５の技術は、問題の原因（ワイヤロープの伸び）を解消しないでこれを受け入れ、そこから生じる結果に対して対処するという方法であるから、誤差原因の一つであるワイヤロープの永久伸びが除去されないまま残存することとなる。これは誤差原因を縮小したり除去したりすることで制御性が高まるにもかかわらず、それを放置して特別な手段を講じているのであるから、合理性を欠くものといわざるをえない。さらに日々の稼働で漸増する永久伸びを放置したままの当該文献技術では、一過性の伸び（弾性伸び）に対処するときにも制御性が低下する。

特許文献６の技術は油圧式エレベータ用ロープ伸び補正装置に関する。さらにいうと、当該文献技術のものは、昇降路底部に立設された油圧式ジャッキと、油圧ジャッキのプランジャ上端部に回転可能に取り付けられた滑車と、その滑車に巻き掛けられてプランジャの上下移動に応じて籠を昇降路内で昇降移動させるためのロープと、ロープの一端部を昇降路底部に対して連結されたロープ伸び補正機と、籠や昇降路の壁面に設けられてロープの伸び量を計測するためのロープ伸び量計測器と、ロープ伸び量計測器によって計測されるロープ伸び量に応じて作動させるためのロープ伸び補正機と、ロープ伸び補正機に対するロープ端部連結位置を補正するためのエレベータ制御盤とを備えたものである。

特許文献６の技術はつぎような効果が得られるという。すなわちそれは、ロープ伸び量計測器によりロープ伸び量を計測すること、そのロープ伸び量に応じてロープ伸び補正機を作動させること、ロープ伸び補正機に対するロープ端部連結位置を補正することなど、これらに基づいて油圧ジャッキの突き上げ余裕代を許容範囲となるように自動調整することができるから、エレベータ管理会社の保守員の手作業による調整が不要となり、メンテナンス性が向上するというものである。

しかしながら特許文献６の技術は、ロープ伸び量を計測するための計測器が不可欠であり、それを装置の所定箇所に精密に組み込まなければならないから、それが設備上のコストアップ要因になる。これに加え、油圧式エレベータの油圧ジャッキが圧力変動に起因にした不時不測の動きをしたとき、ロープ伸び補正機は、この際のロープ変動がロープ伸びによるものか、または、油圧ジャッキ圧力変動によるものかを認識することができず、ゆえにこれをも想定に入れたロープ伸び量の補正をすることができない。したがって特許文献６の技術では、ロープ伸びのみを的確にとらえてこれに対処するの困難である。

特開２００６−０１７２９２号公報 特開２００７−１２７１３８号公報 特開平０７−１８７３２７号公報 特開２００４−３３１２６４号公報 特開２００８−２６７０５５号公報 特開２００９−２９８５０６号公報

本発明は上述のような技術課題に鑑みなされたものである。すなわち本発明は、線状体を主体にして移動体を走行させる方式の送り方法や送り装置において、誤差修正のための制御性・誤差修正状態の安定性・誤差修正状態の信頼性・システムの安全性・操作易度・随時応答処理性・省スペース・構成の簡潔性・保守点検の簡易性・低価格・低運転費・自動化の確立・送り手段に対する高い送り精度の確保などを満足させることのできる送り誤差修正方法や送り誤差修正装置を提供しようとするものである。

本発明に係る「送り装置における送り誤差修正方法」は所期の目的を達成するために下記<01>〜<04>の課題解決手段を特徴とする。
<01> 走行路体に沿って往復動自在な移動体を備えていること、および、往動力伝達用の線状体と復動力伝達用の線状体とが移動体に接続されているとともに該各線状体がそれぞれの線状体操作機に巻き取り巻き戻し自在に繋がれていること、および、それぞれの線状体操作機による移動体往動用の動力と移動体復動用の動力とが往動力伝達用の線状体や復動力伝達用の線状体を通じて移動体に付与されることを満たす送り装置について、この送り装置の送り誤差を修正の対象とする方法であり、かつ、この送り装置の線状体の伸びに起因した移動体の送り誤差を修正するための方法において、
往動力伝達用線状体操作機と復動力伝達用線状体操作機とのうちの一つ以上を引張対象要素として選択し、その引張対象要素を線状体の引張方向に移動自在なるように配置しておくとともに当該引張対象要素を線状体の引張方向に移動させるための引張機械に連結しておき、
送り装置の停止時および／または送り装置の運転時に、引張機械を介して引張対象要素を線状体の引張方向に移動させて線状体に引張荷重をかけ、かつ、線状体に引張荷重をかけている引張対象要素が線状体引張方向の反対方向には戻らないように当該引張対象要素を保持すること
を特徴とする送り装置における送り誤差修正方法。
<02> 走行路体に沿って往復動自在な移動体を備えていること、および、往動力伝達用の線状体と復動力伝達用の線状体とが移動体に接続されているとともに該各線状体が共通の線状体操作機に巻き取り巻き戻し自在に繋がれていること、および、移動体の往復動方向に線状体を案内するための案内部材が、移動体と一つ以上の線状体操作機との間に配置されて線状体の一部がその案内部材により保持されていること、および、各線状体操作機による移動体往動用の動力と移動体復動用の動力とが往動力伝達用の線状体や復動力伝達用の線状体を通じて移動体に付与されることを満たす送り装置について、この送り装置の送り誤差を修正の対象とする方法であり、かつ、この送り装置の線状体の伸びに起因した移動体の送り誤差を修正するための方法において、
一つ以上の線状体操作機と一つ以上の案内部材とを合わせたうちから一つ以上のものを引張対象要素として選択し、その引張対象要素を線状体の引張方向に移動自在なるように配置しておくとともに当該引張対象要素を線状体の引張方向に移動させるための引張機械に連結しておき、
送り装置の停止時および／または送り装置の運転時に、引張機械を介して引張対象要素を線状体の引張方向に移動させて線状体に引張荷重をかけ、かつ、線状体に引張荷重をかけている引張対象要素が線状体引張方向の反対方向には戻らないように当該引張対象要素を保持すること
を特徴とする送り装置における送り誤差修正方法。
<03> 走行路体に沿って往復動自在な移動体を備えていること、および、往動力伝達用の線状体と復動力伝達用の線状体とが移動体に接続されているとともに該各線状体が共通の線状体操作機に巻き取り巻き戻し自在に繋がれていること、および、移動体の往復動方向に線状体を案内するための案内部材が移動体と線状体操作機との間に配置されて線状体の一部がその案内部材により保持されていること、および、共通の線状体操作機による移動体往動用の動力と移動体復動用の動力とが往動力伝達用の線状体や復動力伝達用の線状体を通じて移動体に付与されることを満たす送り装置について、この送り装置の送り誤差を修正の対象とする方法であり、かつ、この送り装置の線状体の伸びに起因した移動体の送り誤差を修正するための方法において、
線状体操作機と案内部材とのうちの一つ以上のものを引張対象要素として選択し、その引張対象要素を線状体の引張方向に移動自在なるように配置しておくとともに当該引張対象要素を線状体の引張方向に移動させるための引張機械に連結しておき、
送り装置の停止時および／または送り装置の運転時に、引張機械を介して引張対象要素を線状体の引張方向に移動させて線状体に引張荷重をかけ、かつ、線状体に引張荷重をかけている引張対象要素が線状体引張方向の反対方向には戻らないように当該引張対象要素を保持すること
を特徴とする送り装置における送り誤差修正方法。
<04> 一つの送り装置からなるものを単一型送り装置、複数の送り装置からなるものを複合型送り装置とした場合、単一型送り装置と複合型送り装置とのうちから選択された任意のものを用いる上記<01>〜<03>のいずれかに記載された送り装置における送り誤差修正方法。

本発明に係る「送り装置における送り誤差修正装置」は所期の目的を達成するために下記<05>〜<08>の課題解決手段を特徴とする。
<05> 走行路体に沿って往復動自在な移動体を備えていること、および、往動力伝達用の線状体と復動力伝達用の線状体とが移動体に接続されているとともに該各線状体がそれぞれの線状体操作機に巻き取り巻き戻し自在に繋がれていること、および、それぞれの線状体操作機による移動体往動用の動力と移動体復動用の動力とが往動力伝達用の線状体や復動力伝達用の線状体を通じて移動体に付与されることを満たす送り装置にあって、この送り装置の線状体の伸びに起因した移動体の送り誤差を修正するための装置において、
往動力伝達用線状体操作機と復動力伝達用線状体操作機とのうちの一つ以上のものが引張対象要素として選択されているとともに当該引張対象要素が線状体の引張方向に移動自在なるように配置されていること、および、引張対象要素を線状体の引張方向に移動させるための引張機械が当該引張対象要素に連結されていること、および、引張対象要素を線状体引張方向の反対方向には戻らないように保持するための保持手段が当該引張対象要素に設けられていること
を特徴とする送り装置における送り誤差修正装置。
<06> 走行路体に沿って往復動自在な移動体を備えていること、および、往動力伝達用の線状体と復動力伝達用の線状体とが移動体に接続されているとともに該各線状体がそれぞれの線状体操作機に巻き取り巻き戻し自在に繋がれていること、および、移動体の往復動方向に線状体を案内するための案内部材が、移動体と一方および／または他方の線状体操作機との間に配置されて線状体の一部がその案内部材により保持されていること、および、各線状体操作機による移動体往動用の動力と移動体復動用の動力とが往動力伝達用の線状体や復動力伝達用の線状体を通じて移動体に付与されることを満たす送り装置にあって、この送り装置の線状体の伸びに起因した移動体の送り誤差を修正するための装置において、
一つ以上の線状体操作機と一つ以上の案内部材とを合わせたうちから一つ以上のものが引張対象要素として選択されているとともに当該引張対象要素が線状体の引張方向に移動自在なるように配置されていること、および、引張対象要素を線状体の引張方向に移動させるための引張機械が当該引張対象要素に連結されていること、および、引張対象要素を線状体引張方向の反対方向には戻らないように保持するための保持手段が当該引張対象要素に設けられていること
を特徴とする送り装置における送り誤差修正装置。
<07> 走行路体に沿って往復動自在な移動体を備えていること、および、往動力伝達用の線状体と復動力伝達用の線状体とが移動体に接続されているとともに該各線状体が共通の線状体操作機に巻き取り巻き戻し自在に繋がれていること、および、移動体の往復動方向に線状体を案内するための案内部材が移動体と線状体操作機との間に配置されて線状体の一部がその案内部材により保持されていること、および、共通の線状体操作機による移動体往動用の動力と移動体復動用の動力とが往動力伝達用の線状体や復動力伝達用の線状体を通じて移動体に付与されることを満たす送り装置にあって、この送り装置の線状体の伸びに起因した移動体の送り誤差を修正するための装置において、
線状体操作機と案内部材とのうちの一つ以上のものが引張対象要素として選択されているとともに当該引張対象要素が線状体の引張方向に移動自在なるように配置されていること、および、引張対象要素を線状体の引張方向に移動させるための引張機械が当該引張対象要素に連結されていること、および、引張対象要素を線状体引張方向の反対方向には戻らないように保持するための保持手段が当該引張対象要素に設けられていること
を特徴とする送り装置における送り誤差修正装置。
<08> 引張機械と保持手段とを有する送り装置が複数組み合わされている上記<05>〜<07>のいずれかに記載された送り装置における送り誤差修正装置。

本発明に係る送り誤差修正方法や送り誤差修正装置は、往動力伝達用の線状体操作機・復動力伝達用の線状体操作機・各線状体共通の線状体操作機・案内部材などうちから選択されたものを引張対象要素とし、それを以下のようにする。すなわち、この範囲内で選択される引張対象要素を引張機械で線状体の引張方向に移動させるとともに、当該引張対象要素をその移動後の位置に保持して線状体に引張荷重を加えるようにする。線状体に対しては、送り装置の停止時（停止中）、送り装置の運転時（運転中）、または、その両方などにおいて引張荷重を加えるものである。線状体に加える引張荷重の大きさは、送り装置を介して人および／または物を送るときの送り条件に応じて適宜設定するものである。線状体に引張荷重を加える回数はとくに限定されるものでないが、最少回数はもちろん一回である。さらにいうと、線状体に引張荷重を加える回数は、一回のみのほか、適当な時間差をもたせて二回とか三回以上とかの複数回にするなど、自由に選択することができる。新規に設備された送り装置についていうと、当該新規送り装置の稼働にともない、線状体には初期伸び（永久伸び）や弾性伸びが同時発生する。それゆえ線状体には、［初期伸び量＜弾性伸び量］を満足させるような大きさの引張荷重を加わえるようにするのである。この際の線状体の初期伸びや弾性伸びについては、また、静荷重によるものだけでなく、送り装置運転中の動荷重によるものについても考慮に入れたりする。したがって線状体に加わえる引張荷重は、通常、静荷重と動荷重とを考慮に入れたものになる。送り装置の停止時（停止中）や運転時（運転中）にこのような引張荷重を受ける線状体は、その引張応力で緊張状態を呈しながら初期伸び量の分や弾性伸び量の分に応じた伸びを呈することとなる。これは「上記の引張対象要素を元の位置に復帰させない」という条件や、「弾性伸び量が初期伸び量を上回るようにする」という条件で、線状体に引張荷重を加えているのであるから、線状体には初期伸びによる弛みが発生しない。ゆえに初期伸び（永久伸び）による影響がなく、線状体は永久伸びが取り除かれたのと等価なものになる。もちろん線状体は、［弾性伸び量−初期伸び量＝弾性伸びの残存量］により定まる高弾性状態によって、適切に緊張保持されるのであるから、送り装置の運転時（運転中）などにおいて、線状体の縦振れや横振れが起こりがたいということである。

本発明に係る送り誤差修正方法や送り誤差修正装置は上述したようなものであるから、下記<11>〜<19>のような効果が得られる。
<11> 線状体は送り装置の精度の維持する上で枢要な部品（部材）である。この線状体との関連で送り装置の精度を維持するというとき、線状体に生じる初期伸びや弾性伸びに対処しなければならない。これを達成するための手段として、既述の引張対象要素を引張機械で線状体の引張方向に移動させたり、当該引張対象要素をその移動後の位置に保持したりする。これで線状体には引張荷重が作用し、初期伸びを上回るところの弾性伸びが発生する。このような引張荷重が作用するところの線状体についていうと、初期伸びに起因した弛みが生じないのはもちろんのこと、弾性伸びがすでに発生していて高度の緊張状態にあるから、送り装置運転時の縦振れや横振れも起こりがたいものとなる。ゆえに線状体の初期伸びや弾性伸びに同時対処することができ、それによって送り装置の精度の維持することができる。かかる対策は、また、線状体に引張荷重を加えておきさえすればよいというものであり、それで線状体の各種伸びに起因した送り誤差がほぼ自動的に修正されるのであるから、誤差修正のための制御性がよい。
<12> 線状体に引張荷重を付与するための引張対象要素は、線状体への不可逆的な荷重付与移動後、保持手段によってその移動後の位置に保持される。これは誤差修正のために作動した引張対象要素が元に戻ることなく所定位置に保たれるのであるから、誤差修正状態の安定性が高く、かつ、誤差修正状態の信頼性も高いものになる。
<13> 引張対象要素はこれを引張機械で所定方向へ移動させるだけであり、その移動後の引張対象要素を保持手段がしっかりと確保するから、誤作動やその他危険な事態が起こりがたい。ゆえにシステム上の安全性が高い。
<14> 誤差修正のために線状体の初期伸びや弾性伸びに対処するときの当該対策は、既述のとおり、引張機械を介して引張対象要素を所定方向へ移動させるだけでよいのであり、あとは保持手段が引張対象要素を安全に保持してくれる。これは主たる操作として、引張対象要素を単純移動させるだけでよいのであるから、操作易度が格段に高い。
<15> 線状体の弾性伸びは計算などで予測できるが、送り装置を運転するごとに顕著にあらわれる線状体の初期伸びについては、発生前・発生中・発生後（発生直後）など任意の時点で随時応答処理できることが望ましい。それは応答処理に時期や時限がないことにより、線状体伸びの状況変化などに対しても適時適切に対処できるからである。これを送り装置との関係でいうと、装置運転前（装置停止中）・装置運転中・装置運転後（装置停止中）など、任意の時点で線状体の伸びに適切に対処できるということである。これについて上記のように、引張機械で移動させたり保持手段で保持したりするだけでよい引張対象要素は、装置運転前（装置停止中）・装置運転中・装置運転後（装置停止中）など任意の時点で安全に操作できるから、送り装置の誤差を修正する上で都合のよい随時応答処理性がある。
<16> 送り装置の誤差修正のための主要な構成要素としては、引張機械や保持手段などを新たに追加すれば足りる。また、これらは送り装置の端部などに組み込めばよいだけである。このように主要な構成要素が少なくて装置端部などに簡単に組み込めるものは構造上の嵩張りがない省スペース型で構成も簡潔である。送り装置の誤差を修正する上で、高価な測定手段を要したりはしない。よって誤差修正技術として低価格も満足させることができる。これに加えて保守点検も、引張機械や保持手段を点検したり整備したりするだけでよく、それに引張機械や保持手段は故障しがたいものであるから、保守点検も簡易で安価に実施できる。
<17> 送り装置の誤差修正のために線状体に引張荷重を加えること、すなわち、引張機械を介して引張対象要素を所定方向へ移動させるということは、手動で行ってもよいし動力源を用いて行ってもよいものである。これを手動で行うときは運転費がほとんどゼロである。また、動力源を用いる場合でも、引張対象要素の移動量がｍｍ単位やｃｍ単位なのであるから、多くのエネルギ要しない。それに移動後の引張対象要素を保持手段が保持するので、引張機械を定常的にＯＮの状態にしておくこともない。これは送り装置の誤差修正のために要する運転費がほんの僅かでよいということである。ゆえに低運転費を満足させることができる。
<18> 上述のように引張機械を介して引張対象要素を所定方向へ移動させ、その移動状態を保持手段で保持するというときは、これの自動化が要請されたりする。そのような場合は送り装置の仕事内容に応じて引張機械の操作開始時間や操作回数を適当に設定し、そのプログラムにしたがって引張機械の操作を電気的にコントロールすればよい。ゆえに自動化も簡潔な構成で確立する。
<19> 送り装置の誤差修正のための手段は上述のとおり、線状体に引張荷重を加えるべく引張機械で引張対象要素を所定方向へ移動させるというものである。このような引っ張り系を主体にした誤差修正手段は、送り装置内に介入させることのない送り装置端部などに組み込むことができるものであるから、送り手段に対する送り装置の送り機能を干渉したりすることがない。したがって高精度の送り装置についても、そのまま高精度を維持することができる。

本発明に係る送り誤差修正方法と本発明に係る送り誤差修正装置についてその第一実施形態を略示した一部切り欠き平面図である。 図１の一部切り欠き正面図である。 図１における線状体操作機の要部拡大断面図である。 図１における引張機械の一部切り欠き平面図である。 図１における引張機械の一部切り欠き正面図である。 図１における引張機械の右側面図である。 図１の実施形態やその他の実施形態に適用することのできる引張機械の他例を示した一部切り欠き平面図である。 図７の引張機械の一部切り欠き正面図である。 本発明に係る送り誤差修正方法と本発明に係る送り誤差修正装置についてその第二実施形態を略示した要部平面図である。 本発明に係る送り誤差修正方法と本発明に係る送り誤差修正装置についてその第三実施形態を略示した要部平面図である。 本発明に係る送り誤差修正方法と本発明に係る送り誤差修正装置についてその第四実施形態を略示した要部平面図である。 本発明に係る送り誤差修正方法と本発明に係る送り誤差修正装置についてその第五実施形態を略示した要部平面図である。 本発明に係る送り誤差修正方法と本発明に係る送り誤差修正装置についてその第六実施形態とを略示した要部正面図である。 本発明に適用される引張機械について上記以外の一例を示した一部切り欠き平面図である。 図１４の引張機械の一部切り欠き正面図である。 図１４の引張機械の右側面である。 本発明に適用される引張機械について上記以外の一例を示した一部切り欠き正面図である。 図１７の引張機械の右側面である。 本発明に適用される引張機械について上記以外の一例を示した一部切り欠き正面図である。 本発明に適用される引張機械について上記以外の一例を示した一部切り欠き正面図である。 本発明に適用される引張機械について上記以外の一例を示した一部切り欠き正面図である。 図２１の引張機械の右側面である。 本発明に適用される引張機械について上記以外の一例を示した一部切り欠き平面図である。 図２３の引張機械の一部切り欠き正面図である。 図２３の引張機械の右側面である。 本発明に適用される引張機械について上記以外の一例を示した一部切り欠き平面図である。 図２６の引張機械の一部切り欠き正面図である。 本発明に適用される引張機械について上記以外の一例を示した一部切り欠き平面図である。 図２８の引張機械の一部切り欠き正面図である。 本発明に係る送り誤差修正方法と本発明に係る送り誤差修正装置についてその第七実施形態を略示した平面図である。 図３０の正面図である。

本発明の送り装置における送り誤差修正方法および本発明の送り装置における送り誤差修正装置について、これらの各実施形態を添付図面に基づき以下説明する。

図１・図２には送り誤差修正手段を具備した送り装置１１１の一例が示されている。これについては、はじめに送り装置１１１を説明し、そのあとで送り誤差修正手段の構成を説明する。図１・図２においては、説明の便宜上、一部を透視して示した箇所がある。

図１・図２に例示された送り装置１１１は、走行路体１２１・線状体操作機１３１・移動体１５１のほか、二本の線状体１６１Ａ・１６１Ｂや案内部材１７１を主たる構成要素として具備するものである。図１・図２に例示された送り装置１１１には、また、送り誤差修正手段として引張機械１８１と保持手段２１１とが設けられている。これらの構成要素からなるものを送り機械ユニットとした場合、図１・図２に例示された送り装置１１１は一基のみの送り機械ユニットからなるものということができる。

送り装置１１１において、走行路体１２１は金属・合成樹脂・複合材など機械的特性の優れた材料からなり、ごく一部の部品がゴム製からなることもある。代表的な一例でいうと、走行路体１２１の骨格や主要部はそのほとんどが金属製である。図１・図２で明らかなように、左右方向に長くい走行路体１２１は一本または複数本のレール１２２をその上面両側に有している。周知のとおり、レール１２２が一本の場合は周知のモノレールとなり、レール１２２が複数本の場合は平行レールとなる。走行路体１２１は最下段に位置する支持台ともいうべきものである。このような支持台タイプの走行路体１２１は周知の例でいうと、枠材・板材・脚材などを組み立てることにより構成される。

送り装置１１１における線状体操作機１３１は図２・図３で明らかなように、走行路体１２１の一端部においてそこに装備されている。具体的にいうと、線状体操作機１３１は枠材・脚材・吊材・台材その他周知の据付部材（図示せず）を介して所定位置や所定高さを満足するように固定配置されている。線状体操作機１３１については、周方向に正逆回転自在かつ軸方向に往復動自在な巻胴（円筒形）を備えた動力式線状体巻取機であれば、種々のタイプのものを採用することができる。一例として図３の線状体操作機１３１は、取付用基盤１３２・正逆回転自在な巻取機１３４・原動機１４１・カップリング１４３などを主要部品にして構成されているものである。このうちで、上記据付部材に取り付けられた取付用基盤１３２は、所定の間隔をおいてその基盤面から立ち上がる一対の軸受用メンバ１３３ａ・１３３ｂと取付用メンバ１３３ｃとを有していて、取付用メンバ１３３ｃが軸受用メンバ１３３ａとの相対間隔を保持しているものである。正逆回転自在な巻取機１３４は、同軸状に組み合わされた五部品（スプライン軸１３５・スプライン筒１３６・管状ないし円筒状の雄ネジ軸１３７・同じく管状ないし円筒状の雌ネジ軸１３８・円筒形の巻胴１３９）を備えている。この五部品は同軸状で周方向に重なり合った多重構造をしているものである。より詳しくいうと、軸心部にはスプライン軸１３５があり、中間部には雄ネジ軸１３７と雌ネジ軸１３８とがあり、最外周部には巻胴１３９がある。この五部品については、また、それぞれがつぎのような相対構成になっているものである。その一つは、スプライン軸１３５の外周面に形成されて軸方向に沿うスプライン凹凸部１３５ａと、スプライン筒１３６の内周面に設けられて軸方向に沿うスプライン凹凸部１３６ａとが、双方の凹凸部の嵌め合いによりスプライン嵌合されていることである。他の一つは、雄ネジ軸１３７の外周面に形成された雄ネジ１３７ｂと、雌ネジ軸１３８の内周面に形成された雌ネジ１３８ｂとが、その雄ネジ・雌ネジの嵌め合いによりネジ嵌合されていることである。さらに他の一つについていうと、巻胴１３９と雌ネジ軸１３８とは互いに干渉することなく内外に嵌り合うものである。このほかについては、スプライン筒１３６や雄ネジ軸１３７が上記径方向の位置を保持してビス１４０で巻胴１３９に取り付けられている。したがってスプライン筒１３６・雄ネジ軸１３７・巻胴１３９の三部品はこれらが一体となって動くものである。巻取機１３４における上記五部品はつぎのようにも支持されている。スプライン軸１３５については、周知の軸受（ベアリング）を有する一対の軸受スタンド（軸受ブラケットとも称する）１３３ａ・１３３ｂでそのスプライン軸両端部が回転自在に支持されており、かつ、当該スプライン軸１３５の一端部が一方の軸受用メンバ１３３ａを貫通している。そして、スプライン軸１３５の外周にある三部品（スプライン筒１３６・雄ネジ軸１３７・巻胴１３９など）が、当該スプライン軸１３５に依拠して支持されているものである。雌ネジ軸１３８の場合は、これが回転することのないように軸受用メンバ１３３ｂに固定されて巻胴１３９側に突出している。かかる支持態様において巻胴１３９と雌ネジ軸１３８は、これらの内外周面間に雌ネジ軸１３８を導入導出するようにしながら軸方向に往復動するものである。その際に巻胴１３９は正逆回転もするのである。一方、モータとも称される原動機１４１は、公知ないし周知のサーボモータまたはパルスモータからなり、モータ回転子と一体回転する出力軸１４２を有しているものである。原動機１４１は取付用メンバ１３３ｃの外側面に取り付けられているとともに、その出力軸１４２が取付用メンバ１３３ｃをスプライン軸１３５側へと貫通している。こうした態様とすることにより、巻取機１３４と原動機１４１は、巻取機１３４のスプライン軸１３５と原動機１４１の出力軸１４２とが同一軸線上で互いに対向かつ近接するのである。カップリング１４３はこのような関係にあるスプライン軸１３５と出力軸１４２とを相互に連結している。上記の軸受用メンバ１３３ａ・１３３ｂについては軸受ブラケットといわれることがある。

図１・図２に送り装置１１１においては、線状体操作機１３１が走行路体１２１の一端部（左端部）に装備される一方で、案内部材１７１が走行路体１２１の他端部（右端部）に装備される。案内部材１７１は線状体１６１Ａ・１６１Ｂを所定の方向へ円滑に案内走行させるためのもので、ローラ型をしている。かかる案内部材１７１は一般に、プーリ・ローラ・シーブ・キャプスタンのいずれか、または、これらに類するものである。案内部材１７１は、回転体１７２が軸１７３を介してフレーム１７４に回転自在に取り付けられたものである。案内部材１７１は雌雄一対のスライド部材１７５Ａ・１７５Ｂを介して走行路体１２１の他端部（右端部）に装備されるものである。一例として図示したものは、一方のスライド部材１７５Ａが長いレール型であり、他方のスライド部材１７５Ｂはその一方に対応した溝型である。図１・図２を参照して明らかなように、送り装置１１１の走行路体１２１上には、その一端部に線状体操作機１３１が既述のようにして装備されるほか、その他端部に当該案内部材１７１が装備されるものである。そのため走行路体１２１の他端部には、案内部材１７１用の支持台部１２１Ｘが設けられているのである。さらにいうと、支持台部１２１Ｘはその外側端部から立ち上がる支持壁１２１Ｙを有するとともにその下部側にストッパ壁１２１Ｚが付設されているものである。この支持台部１２１Ｘは、一例として図示のごとく走行路体１２１と一体に形成され、他の一例として別途作製されたものが走行路体１２１の他端部に組み付けられるものである。案内部材１７１を支持台部１２１Ｘ上に装備するための雌雄一対のスライド部材１７５Ａ・１７５Ｂにつき、図４〜図６なども参照していうと、一方のスライド部材１７５Ａは支持台部１２１Ｘ上に敷設され、他方のスライド部材１７５Ｂは案内部材１７１のフレーム１７４の下面に付設される。これによって、両スライド部材１７５Ａ・１７５Ｂが所定部にそれぞれ取り付けられるものである。そして両スライド部材１７５Ａ・１７５Ｂが相対スライド自在に係合されることによって、案内部材１７１が支持台部１２１Ｘ上に安定装備される。かくて走行路体１２１の端部に装備された案内部材１７１は後述するように、線状体操作機１３１から遠ざかる方向（図１・図２の右方向）にスライド移動させられることとなる。

移動自在な案内部材１７１を所定方向に引っ張るための引張機械１８１も、図１〜図６の実施形態において支持台部１２１Ｘに組み付けられるものである。とくに図４〜図６を参照して明らかなように、引張機械１８１を構成するための要素は、ボルト型の連結部材１８２・軸受１８３・ナット型の引取部材１８４・一方向伝動型の動力伝達部１８５・円筒型の回転部材１８６・スプリングによる動力発生機１８７・ワイヤ型の操作部材１９０などである。これらについては強度のある金属・高強度の合成樹脂（ＦＲＰを含む）・高強度の複合材など、適当な材料からなるが、とくにいえば、金属製であることが多い。そのうちで外周部に雄ネジを有するボルト型の連結部材１８２は、フレーム１７４（案内部材１７１の一部）の外側面に取り付けられてそこから突出し、かつ、支持台部１２１Ｘの支持壁１２１Ｙを貫通している。この連結部材１８２の貫通端部外周には軸受１８３が嵌め込まれていてそれが支持壁１２１Ｙの外面にあてがわれている。ちなみにこの図示例での軸受１８３は周知のスラスト軸受である。内周部に雌ネジを有するナット型の引取部材１８４は、ボルト型連結部材１８２の外周部にねじ込まれてこれに組み付けられており、その内側面がスラスト軸受１８３に接している。円筒型の回転部材１８６はナット型引取部材１８４の外周部に回転自在に嵌め込まれている。さらに、円筒型回転部材１８６とナット型引取部材１８４との内外周面間には、一方向伝動型の動力伝達部１８５が介在されている。一例として一方向伝動型の動力伝達部１８５は周知のフリーホイール構造からなる。かかる構造の一方向伝動型の動力伝達部１８５は、ハブに該当するナット型引取部材１８４とドリブンスプロケットに該当する円筒型回転部材１８６との間に、ラチェット機構もしくはワンウェイクラッチからなる一方向伝動機構が介在されて構成されたものである。したがって一方向伝動型の動力伝達部１８５は、引取部材１８４の外周部や回転部材１８６の内周部をも利用して構成されているといえる。一方向伝動型動力伝達部１８５の機能は自明のとおり、円筒型回転部材１８６の正回転時にはその回転がナット型引取部材１８４に伝わり、円筒型回転部材１８６の逆回転時には、当該両部材１８４・１８６間に相対的な空転現象が生じて円筒型回転部材１８６の回転がナット型引取部材１８４側に伝わらないというものである。図示例の動力発生機１８７は定荷重型かつ定トルク型の渦巻バネからなる。渦巻バネ型の動力発生機１８７は一例として帯状の金属製（例：スチール製）である。この場合の渦巻バネ型動力発生機１８７は二つの渦巻部１８８Ａ・１８８Ｂと両渦巻部１８８Ａ・１８８Ｂ間の非渦巻部１８８Ｃとを有している。渦巻バネ型動力発生機１８７について、さらにいうと、両渦巻部１８８Ａ・１８８Ｂの渦巻方向が互いに逆であるとともに、一方の渦巻部１８８Ａが表面巻き、かつ、他方の渦巻部１８８Ｂが裏面巻き（反転巻き）というものである。このような形状構造の渦巻バネ型動力発生機１８７については、その外観上の形態的特徴からＳ型とかＮ型とかということができる。渦巻バネ型動力発生機１８７の両渦巻部１８８Ａ・１８８Ｂは、円筒型回転部材１８６や巻付用心軸１８９に装着される。このうちの巻付用心軸１８９については、支持壁１２１Ｙ外かつ円筒型回転部材１８６下においてボルト型連結部材１８２と平行するように配置されているとともに、支持壁１２１Ｙに回転自在に取り付けられてそこから突出しているものである。そして渦巻バネ型動力発生機１８７は、一方の渦巻部１８８Ａがその端部を円筒型回転部材１８６の外周面に固定されてそこに渦巻保持されており、他方の渦巻部１８８Ｂもその端部を巻付用心軸２１４の外周面に固定されてそこに渦巻保持されている。この場合における両渦巻部１８８Ａ・１８８Ｂは、円筒型回転部材１８６に対し、これを一方向へ回転させるところの力を付与する。それは正回転した後の円筒型回転部材１８６が逆回転（復帰回転）する方向の力であり、かつ、円筒型回転部材１８６の回転がナット型引取部材１８４側に伝わらないときの前記空転方向の力でもある。ワイヤ型操作部材１９０については、その巻き付け端部が円筒型回転部材１８６の外周面に固定され、その中間部が円筒型回転部材１８６の外周面に巻き戻し可能に巻き付けられ、さらに、膨らんだ抜止部１９１を有するその巻き戻し端部が支持台部１２１Ｘのストッパ壁１２１Ｚを貫通してそのストッパ壁１２１Ｚ下に引き出されている。

図１〜図６の実施形態で保持手段２１１は、一次から三次までのものが引張機械１８１に一体に組み込まれていることになる。それは保持手段２１１と引張機械１８１とが所要の部品を兼用しているからである。具体的にいうと、一次保持手段２１１Ａはボルト型連結部材１８２とナット型引取部材１８４とからなる。この一次保持手段２１１Ａには案内部材１７１を定位置に保持するというネジ依存の保持機能がある。二次保持手段２１１Ｂは一方向伝動型の動力伝達部１８５からなる。この二次保持手段２１１Ｂは、案内部材１７１の引張移動方向にのみ円筒型回転部材１８６の回転をナット型引取部材１８４に伝達するものの、案内部材１７１を元の位置に戻す方向には回転不伝達であるため、案内部材１７１を定位置に保持するという機能がある。三次保持手段２１１Ｃは動力発生機１８７からなる。この三次保持手段２１１Ｃは円筒型回転部材１８６の不時の回転をバネの力で抑止しており、それがナット型引取部材１８４を不本意な回転をも抑制するから、案内部材１７１の定位置保持に貢献できる。

図１〜図６の実施形態では引張機械１８１と保持手段２１１とがこのような不可分の関係にある。これは引張機械１８１と保持手段２１１とについて、一部の部品を兼用しながら両者を嵩張りなくコンパクトかつ安価に組み立てたからである。この両者の組み合わせたものについては、保持手段２１１付きの引張機械１８１・引張機械１８１付きの保持手段２１１・保持手段２１１兼用の引張機械１８１・引張機械１８１兼用の保持手段２１１などのようにもいうこともできる。

図１〜図６の実施形態で述べた渦巻バネ型動力発生機１８７について、このような渦巻バネ型動力発生機１８７としては、二つの渦巻部１８８Ａ・１８８Ｂがいずれも表巻きからなるＣ型のものも採用することができる。渦巻バネ型動力発生機１８７は、さらに、一つの渦巻部からなるものを採用することができる。一つの渦巻部からなる渦巻バネ型動力発生機１８７の場合は、渦巻部の巻き始め端部を円筒型回転部材１８６の外周部に固定してそこで渦巻部分を保持し、かつ、渦巻部の巻き戻し端部をワイヤ型操作部材１９０の代用にする。したがって一つの渦巻部からなる渦巻バネ型動力発生機１８７においては、渦巻部の巻き戻し端部がストッパ壁１２１Ｚを貫通することとなり、その貫通端部には、ストッパ壁１２１Ｚから抜けないような端末加工が施される（例：ストッパ壁１２１Ｚの貫通孔径を上回る貫通抜け止め用の膨らみとか抜け止め用の突片とかが形成される）。

図１〜図６に例示された本発明の実施形態においては、人および／または物を送り装置１１１で搬送（輸送・移送・移動）するものである。さらにいうと、それはレール１２２を案内にして走行路体１２１上を走行自在（往復動自在）な移動体１５１で人および／または物を搬送するというものであり、その場合に、線状体操作機１３１を稼働させる。より具体的には、正逆回転自在な巻胴１３９をもつ巻取機１３４を原動機１４１の動力で正回転させたり逆回転させたりすること、その正回転や逆回転によって両線状体１６１Ａ・１６１Ｂのうちの一方を巻胴１３９に巻き取りながらその他方を巻胴１３９から巻き戻すこと、この両線状体１６１Ａ・１６１Ｂの同期かつ同調した巻き取り・巻き戻しにより、当該両線状体１６１Ａ・１６１Ｂと牽連関係にある移動体１５１を所要距離だけ移動させることなど、これらに関する操作・処理・作業を行うものである。また、所要距離を移動した後の移動体１５１については、原動機１４１を適時停止させることにより所定位置での停止状態にする。このような送りに関する事項は、特許文献１・２に開示されている内容と実質的に同じといってよいものである。

上記のようにして人および／または物を送るというとき、しかも高精度の送りを条件にしてこれを実施するというときには、線状体の伸びに起因した影響をできるだけ排除することが重要ということをすでに述べた。本発明の図１〜図６に係る実施形態では、これについて以下のようにする。

図１〜図６の実施形態において両線状体１６１Ａ・１６１Ｂの伸びの影響を排除するときは、送り装置１１１の停止時（停止中）および／または運転時（運転中）に、引張機械１８１を必要な回数（一回または複数回）だけ操作する。具体的にいうと、それは支持台部１２１Ｘのストッパ壁１２１Ｚ下にあるワイヤ型操作部材１９０を下向きに引き込むというものである。こうすることでワイヤ型操作部材１９０が円筒型回転部材１８６から巻き戻されるとともにその円筒型回転部材１８６もワイヤ型操作部材１９０の引き込み方向へと回転するようになる。さらに、円筒型回転部材１８６が回転するときの渦巻バネ型動力発生機１８７については、巻付用心軸１８９側の渦巻部１８８Ｂが巻き戻されながら円筒型回転部材１８６側の渦巻部１８８Ａに巻き取られていく。このときに渦巻部１８８Ｂは、この巻き戻しに対して抗う。しかしながらワイヤ型操作部材１９０の引き込み力が渦巻部１８８Ｂの抵抗力を上回るので、円筒型回転部材１８６は上記の方向へそのまま回転する。

ワイヤ型操作部材１９０の上記引き込みによって円筒型回転部材１８６がその引き込み方向に回転するときは、ナット型引取部材１８４が円筒型回転部材１８６とともにその回転方向へと一体回転する。その理由は回転がこの方向であるとき、円筒型回転部材１８６とナット型引取部材１８４とが一方向伝動型の動力伝達部１８５を介して互いに噛み合うようになり、この両者１８４・１８６間で伝動可能なクラッチ噛み合い状態が成立するからである。このように雌ネジたるナット型引取部材１８４が定位置で回転すると、雄ネジたるボルト型連結部材１８２が図４・図５の右方向に引っ張られる。これにともなって支持台部１２１Ｘ上では、このボルト型連結部材１８２に連結された案内部材１７１が雌雄一対のスライド部材１７５Ａ・１７５Ｂをガイドにしながら同方向へ同時移動する。したがって、かかる案内部材１７１に巻き掛けられている両線状体１６１Ａ・１６１Ｂには、この案内部材１７１の移動によって当該引張荷重が作用することとなる。

上記において、ワイヤ型操作部材１９０の引き込み操作で円筒型回転部材１８６を回転させた後、そのワイヤ型操作部材１９０の引き込み力を解除すると、渦巻バネ型動力発生機１８７は、その渦巻バネの復元力に依存してつぎのよになる。すなわち渦巻バネの復元力が作用することにより、円筒型回転部材１８６側では渦巻部１８８Ａの渦巻量を元の巻量まで減少させるような回転が生じると同時に巻付用心軸１８９側では渦巻部１８８Ｂの渦巻量を元の巻量まで増加させるような回転が生じる。かくて、渦巻バネ型の動力発生機１８７は元の状態に復帰する。この場合に円筒型回転部材１８６は自明の逆方向（上記引き込み操作時の反対方向）に回転するが、この円筒型回転部材１８６の逆回転はナット型引取部材１８４には伝わらない。その理由は、回転が上記引き込み操作時の反対方向であるとき、円筒型回転部材１８６とナット型引取部材１８４との間において一方向伝動型の動力伝達部１８５による噛み合い状態（伝動可能なクラッチ噛み合い状態）が成立しないからである。円筒型回転部材１８６とナット型引取部材１８４との間でこのような空転現象が生じてナット型引取部材１８４が回転しないときは、当然のことながらボルト型連結部材１８２が動作せず、案内部材１７１も支持台部１２１Ｘ上で動いたりはしない。

上記の実施形態では案内部材１７１が引張対象要素である。案内部材１７１を引張機械１８１で両線状体１６１Ａ・１６１Ｂの引張方向に移動させるときの操作について、上記実施形態の場合はワイヤ型操作部材１９０を引き込むだけでよいことが理解できる。もちろん両線状体１６１Ａ・１６１Ｂは、送り装置１１１の停止時および／または運転時に実施される一回以上の当該操作によって引張荷重を受けることとなる。かかる引張荷重を受けた両線状体１６１Ａ・１６１Ｂには初期伸びや弾性伸びが発生する。ちなみに線状体の初期伸び量をＸＥとし、線状体の弾性伸び量をＺＥとした場合、総伸び量ＴＥは次式のとおり［（ＴＥ）＝（ＸＥ）＋（ＺＥ）］となる。上記の実施形態ではこの場合に、一例として両線状体１６１Ａ・１６１Ｂには、［（ＸＥ）×５＝（ＺＥ）×１］を満足させるように引張荷重（静荷重）を加える。これは、弾性伸び量（ＺＥ）が初期伸び量（ＸＥ）の約５倍となるように引張荷重（静荷重）を加えるということである。

図１〜図６の実施形態において、送り装置１１１を用いて既述の送り作業をこのような条件下で実施するとき、初期伸びが発生しても両線状体１６１Ａ・１６１Ｂ（とくに移動体１５１を牽引している線状体）に弛みが生じないのはもちろん、所定の緊張状態を維持する。その結果、移動体１５１の走行中に両線状体１６１Ａ・１６１Ｂに線状体の縦振れや横振れなどの不具合が発生しがたい。さらに、所定距離を走行した移動体１５１についても、高度の制御性が確保できたことによって、許容誤差の範囲内で目標位置に停止させることができる。

図１〜図６の実施形態においては送り装置１１１の案内部材１７１が引張対象要素として選定され、その引張対象要素が保持手段２１１付き引張機械１８１を介して所定方向に引っ張られるのである。その引っ張りのために回転する円筒型回転部材１８６は、図１〜図６の実施形態においてワイヤ型操作部材１９０を介して手動操作されるのである。かかる円筒型回転部材１８６について、これを動力で回転させるというときは、つぎのような手段が採用される。その一つは、引張機械１８１の円筒型回転部材１８６をシリンダとクランク回転系とで回転させるものである。これの場合は周知のように、シリンダにおけるピストンの往復運動がクランクシャフトで回転運動に変換されるものであるから、円筒型回転部材１８６とピストンとがクランクシャフトで連結されるものである。他の一つは、引張機械１８１の円筒型回転部材１８６を原動機とベルト伝導系とで回転させるものである。この場合は、円筒型回転部材１８６が従動プーリの役割をなすとともに原動機の出力軸には原動プーリが設けられ、これら両プーリにわたってベルトが掛け回されるものである。さらに他の一つは、引張機械１８１の円筒型回転部材１８６を原動機と歯車伝導系とで回転させるものである。図７・図８を参照してこの具体例を説明する。

図７・図８において、支持台部１２１Ｘには棚状の支持部材１２１Ｘ１が増設されている。この支持部材１２１Ｘ１上に据え付けられる原動機１９３は、その出力１９４に原動用の歯車１９５が取り付けられているものである。この場合の原動機１９３は、一例として、定トルクモータ・パルスモータ・サーボモータなどのうちから適当なものが選択される。一方、円筒型回転部材１８６の外周部には、リング状の歯車部材を嵌め付け固定するなどして従動用の歯車１９６が設けられている。原動機１９３は、原動用の歯車１９５が従動用の歯車１９６と互いに噛み合う態様において第２の支持部材１２１Ｘ１上に据え付けられている。

図７・図８のものにおいて原動機１９３の出力１９４を必要なだけ通電回転させると、かかる回転が原動用歯車１９５・従動用歯車１９６を介して円筒型回転部材１８６に伝わる。したがってこの場合も前例と同様、円筒型回転部材１８６の回転にともない保持手段２１１付きの引張機械１８１が作動して引張対象要素（案内部材１７１）が所定方向に引っ張られる。それによって、両線状体１６１Ａ・１６１Ｂは初期伸びや弾性伸びを発生させながら緊張状態になる。

図１〜図６の実施形態では、送り装置１１１の案内部材１７１が引張対象要素として選定されているが、これは一例にすぎないものである。この張対象要素については、案内部材１７１に代えて線状体操作機１３１が選定されてもよいし、また、案内部材１７１と線状体操作機１３１との双方が選定されてもよいものである。線状体操作機１３１が引張対象要素として選定される実施形態の場合は、たとえば図１において走行路体１２１の右端側に支持台部１２１Ｘと同様の支持台部（図示せず）が設けられ、図３〜図６で述べたと実質的に同様の手段で、線状体操作機１３１がその支持台部上にスライド移動自在に搭載される。この線状体操作機１３１には、さらに、前述したものと実質的の同様の保持手段２１１付き引張機械１８１が案内部材１７１への当該設備内容に準じて組み付けられる。このスライド移動自在な線状体操作機１３１の場合も、前述したように手動操作または電動操作することで、両線状体１６１Ａ・１６１Ｂに引張荷重を加えることができる。

上記の内容を参照して明らかなとおり、引張機械１８１を主体にして引っ張られる引張対象要素は案内部材１７１および／または線状体操作機１３１である。さらに、両線状体１６１Ａ・１６１Ｂについては、その一方が移動体１５１の往動力伝達用となり、その他方が移動体１５１の復動力伝達用となるものである。具体的一例でいえば、一方の線状体１６１Ａが往動力伝達用、他方の線状体１６１Ｂが復動力伝達用というものである。かかる両線状体１６１Ａ・１６１Ｂについて既述の実施形態では、これらを単一（共通）の線状体操作機１３１で巻き取ったり巻き戻したりするものである。これについて往動力伝達用の線状体１６１Ａと復動力伝達用の線状体１６１Ｂとをそれぞれ専用（単独）の線状体操作機で巻き取ったり巻き戻したりするときは、既述の線状体操作機１３１やこれの関連部品を二組用意し、その一組を線状体１６１Ａ用としたり、他の一組方を線状体１６１Ｂ用としたりする。もちろんこの場合、往動力伝達用線状体１６１Ａの両端部は一方の線状体操作機１３１と移動体１５１とにわたって繋がれ、復動力伝達用の線状体１６１Ｂの両端部は他方の線状体操作機１３１と移動体１５１とにわたって繋がれるものである。このような実施形態において案内部材１７１・両線状体操作機１３１のうちの一つ以上を引張対象要素とする場合、既述の内容に準じてその線状体操作機１３１が移動自在に設けられるとともにその線状体操作機１３１にも既述の内容に準じて保持手段２１１付き引張機械１８１が連結される。図９・図１０などはこうした場合の例を略示したものである。以下図９・図１０の実施形態について簡単に説明する。

図９の実施形態では、案内部材１７１が走行路体１２１の他端部側に配置されており、かつ、互いに隣接する二つの線状体操作機１３１が走行路体１２１の一端部側に配置されている。図９の実施形態において、案内部材１７１および／または任意一つの線状体操作機１３１および／または二つの線状体操作機１３１が引張対象要素として選定された場合は、前例に準じ、走行路体１２１の一端部および／または両端部に当該引張対象要素が移動自在に装備されるほか、走行路体１２１の端部側に設けられた支持台部１２１Ｘ上の保持手段２１１付き引張機械１８１が当該引張対象要素に連結される。図１０の実施形態では、二つの線状体操作機１３１の一方が走行路体１２１の一端部側に配置されているとともにその他方が走行路体１２１の他端部側に配置されている。

図１０の実施形態において、いずれか一方の線状体操作機１３１および／または二つの線状体操作機１３１が引張対象要素として選定された場合も、前例に準じ、走行路体１２１の一端部および／または両端部に当該引張対象要素が移動自在に装備されるほか、走行路体１２１の端部側に設けられた支持台部１２１Ｘ上の保持手段２１１付き引張機械１８１が当該引張対象要素に連結される。これら実施形態の場合も引張機械１８１による引張対象要素の引張操作で線状体１６１Ａ・１６１Ｂに引張荷重を加え、それによって目的の誤差修正を行う点は、前例の場合と実質的に同じである。

上述の送り機械１１１を送り機械ユニットとみなしたとすると、これまでの実施形態のものは一基の送り機械ユニットからなるものである。これを複数の送り機械ユニットの組み合わせからなるものにするときは、図１１〜図１３のような態様になる。以下図１１〜図１３の実施形態について簡単に説明する。

図１１に例示されたものの場合、二基の送り機械ユニットＴＹ１・ＴＹ２が組み合わされて送り装置が構成されている。すなわちこの例のものは、相対的に下位にある送り機械ユニットＴＹ１（送り機械１１１）の上に、相対的に上位の送り機械ユニットＴＹ２（送り機械１１１）が搭載されている。図１１のものについてさらにいうと、上位側送り機械ユニットＴＹ２の走行路体１２１が下位側送り機械ユニットＴＹ１の移動体１５１上に搭載されて両送り機械ユニットＴＹ１・ＴＹ２が組み合わされている。図１１に例示されたものは、各段の送り機械ユニットＴＹ１・ＴＹ２が水平で、かつ、それぞれの送り方向が互いに同じである。したがって図１１に例示されたものは、送り方向同一式水平段積み型ということができる。この種の態様において送り機械ユニットの段積み数を三段以上にするときは、それぞれ下位側にある送り機械ユニットの移動体１５１上に、各上位側の送り機械ユニットが搭載される。この例での各送り機械ユニットＴＹ１・ＴＹ２は、それぞれが前記送り機械１１１のいずれかからなるので、図示省略された線状体操作機１３１・引張機械１８１・保持手段２１１・その他の不可欠構成要素を具備しているものである。

図１２に例示されたものも、下位側送り機械ユニットＴＹ１の上に上位側送り機械ユニットＴＹ２が搭載されているものである。ただし、この例では、下位側送り機械ユニットＴＹ１と上位側送り機械ユニットＴＹ２とが直交するなど互いに交差しているから、両機械ユニットＴＹ１・ＴＹ２の水平な送り方向が互いに異なる。したがって図１２に例示されたものは、送り方向交差式水平段積み型ということができる。図１２のようなタイプも送り機械ユニットの段積み数を三段以上にすることができる。図１２に例示された実施形態に関するその他の事項は、図１〜図１１を参照して述べた事項に準ずるか、または、それらと実質的に同じである。

図１３に例示されたものは、垂直タイプの送り機械ユニットＴＹ１と水平タイプの送り機械ユニットＴＹ２とが互いに組み合わされているものである。すなわち、かかる例の場合は、垂直な送り機械ユニットＴＹ１にあって上下動自在な移動体１５１の上に、水平な送り機械ユニットＴＹ２が搭載されている。この例のものは、送り機械ユニットＴＹ１の移動体１５１が垂直方向に移動したり送り機械ユニットＴＹ２の移動体１５１が水平方向に移動したりするものである。したがって図１３に例示されたものは、垂直送り水平送り混合式段積み型ということができる。図１３に例示された実施形態に関するその他の事項は、図１〜図１２を参照して述べた事項に準ずるか、または、それらと実質的に同じである。

複数の送り機械ユニットを組み合わせて送り装置１１１を構成するという実施形態の場合、そのうちの少なくとも一つの送り機械ユニットは、送り誤差修正のための引張対象要素があってこれに対応する引張機械１８１や保持手段２１１などを具備するものである。しかしながらこの場合の送り機械ユニットの組み合わせで、特段の精度が要求されない送り機械ユニットについては、送り誤差修正のための手段を具備しないものであっても構わない。その送り誤差修正のための手段を具備しない送り機械ユニットは自明のとおり、前記引張対象要素が固定されたものであって引張機械１８１や保持手段２１１などを具備しないものである。

上述した各実施形態で適用することのできる保持手段２１１付きの引張機械１８１について、図１４〜図３０を参照して説明する。これら図示例の場合は既述の案内部材１７１が引張対象要素として選定されている。しかし線状体操作機１３１が引張対象要素として選定される場合でも、これら図示例の保持手段２１１付き引張機械１８１は適用できるものである。

図１４〜図１６に例示されたものは、引張機械１８１の円筒型回転部材１８６がエアシリンダや油圧シリンダのような油空圧系圧力機械で回転操作されるものである。具体的一例でいうと、引張用の圧力機械３０１がピストンロッド３０２を有する周知のエアシリンダからなり、円筒型回転部材１８６がこれと一体の操作レバー３０３を有するものからなる。それで、圧力機械３０１が軸３０４を介して支持台部１２１Ｘの支持部材１２１Ｘ１に回転自在に結合されているとともに、圧力機械３０１のピストンロッド３０２と円筒型回転部材１８６の操作レバー３０３とが軸３０４を介して回転自在に連結されている。

図１４〜図１６に例示された実施形態の場合は圧力機械３０１のピストンロッド３０２を往復動させることで引張機械１８１を作動させるものである。この図示の実施形態において、圧力機械３０１のピストンロッド３０２が往動して円筒型回転部材１８６の操作レバー３０３を押し上げるときは、円筒型回転部材１８６がその押し上げ方向に回転するようになる。このときはナット型引取部材１８４と円筒型回転部材１８６との間で動力伝達部１８５のクラッチ噛み合い状態が成立してナット型引取部材１８４が定位置で回転するから、前例と同様、両線状体１６１Ａ・１６１Ｂには、案内部材１７１の移動による当該引張荷重が作用することとなる。また、圧力機械３０１のピストンロッド３０２が復動して円筒型回転部材１８６の操作レバー３０３を引き下げるときは、円筒型回転部材１８６がその引き下げ方向に復帰するようになる。このときはナット型引取部材１８４と円筒型回転部材１８６との間で動力伝達部１８５のクラッチ噛み合い状態が成立しないため、円筒型回転部材１８６が復帰するのみである。この説明で明らかなとおり、図１４〜図１６に例示された実施形態の場合は圧力機械３０１のピストンロッド３０２を必要な回数だけ往復動させることによって、両線状体１６１Ａ・１６１Ｂを緊張状態にすることができ、かつ、それに基づいて送り誤差の修正ができるのである。

図１７・図１８に例示された実施形態の場合は、図１４〜図１６に例示されたものと同タイプの引張機械１８１において、その動力源が前記圧力機械３０１から電磁ソレノイド３１１を主体にしたものに変更されている。かかる実施形態では以下のようになる。電磁ソレノイド３１１は支持台部１２１Ｘの支持部材１２１Ｘ１に組み付けられている。操作レバー３０３の先端部側には磁性を有する吸引部３１２が設けられている。この場合の電磁ソレノイド３１１と操作レバー３０３の吸引部３１２とは、電磁ソレノイド３１１によって吸引部３１２が吸引可能（吸着可能）なように互いに向き合っている。このほか、支持台部１２１Ｘには、支持部材１２１Ｘ１にバネ座１２１Ｘ２が設けられており、かつ、操作レバー３０３の先端部と衝突自在なストッパ部材１２１Ｘ３も設けられている。この場合の操作レバー３０３について、吸引部３１２のある面を左側面とし、その反対面を右側面とした場合、バネ座１２１Ｘ２は操作レバー３０３の左側面先端側と向き合うものであり、ストッパ部材１２１Ｘ３は操作レバー３０３の右側面先端側と衝突自在に対応するものである。操作レバー３０３の先端左側面とバネ座１２１Ｘ２との間には、操作レバー３０３を復帰させるためのスプリング３１３が装着されている。

図１７・図１８に例示された実施形態の場合は、電磁ソレノイド３１１を間欠通電することで操作レバー３０３の吸引部３１２を吸引したりその吸引を解除したりするものであり、これによって円筒型回転部材１８６を回転させるものである。この際の操作レバー吸引はスプリング３１３に抗して行われ、吸引解除したときには操作レバー３０３がスプリング３１３の復元力で旧位に復帰する。さらにいうと、電磁ソレノイド３１１による操作レバー３０３の吸引で円筒型回転部材１８６が回転するときは既述のクラッチ噛み合い状態が成立し、その操作レバー３０３の吸引解除で円筒型回転部材１８６が復帰回転するときは既述のクラッチ噛み合い状態が成立しないものである。したがって図１７・図１８にに例示された実施形態の場合も、前例（図１４〜図１６のもの）と実質的に同様の作用効果（結果）が得られることとなる。

図１９に例示された実施形態の場合は、図１４〜図１６に例示されたものと同タイプの引張機械１８１において、既述のボルト型連結部材１８２が金属テープ・金属ワイヤ・合成樹脂（ＦＲＰ）紐などの可撓性を有する線状型に変更されるものであり、かつ、既述の円筒型回転部材１８６がプーリ型のものに変更されるものである。なお、この場合の連結部材１８２については、引取部材１８４をも兼ねるものであるといえる。かかる実施形態の場合は、また、案内部材１７１のフレーム１７４に一端部を連結された線状型引取部材１８４の他端部が、ビスなどの止具３０５を介してプーリ型回転部材１８６の外周部に固定されている。プーリ型回転部材１８６の軸心部に心軸１８６Ｘが設けられる。このプーリ型回転部材１８６については、支持台部１２１Ｘに設けられた二つの軸受部１２１Ｘ４で心軸１８６Ｘが支持されることとなり、それによって回転自在になるものである。さらにこの実施形態の場合、操作レバー３０３がプーリ型回転部材１８６の心軸１８６Ｘに取り付けられるとともに、前記一方向伝動型の動力伝達部１８５が操作レバー３０３の軸孔部と心軸１８６Ｘとの間に介在される。圧力機械３０１のピストンロッド３０２については、前例（図１４〜図１６）と同様に操作レバー３０３と先端部と連結される。図１９の実施形態におけるその他の事項は、図１４〜図１６の実施形態と実質的に同じかそれに準ずるものである。

図１９に例示された実施形態の場合も前例（図１４〜図１６）と同様、圧力機械３０１のピストンロッド３０２を往復動させることで引張機械１８１を作動させるものであり、その際の一方向伝動型の動力伝達部１８５は、ピストンロッド３０２の往動時に既述のクラッチ噛み合い状態が成立し、ピストンロッド３０２の復動時には既述のクラッチ噛み合い状態が成立しないものである。図１９に例示された実施形態も、これによって前例と実質的に同様の作用効果（結果）が得られることとなる。

図２０に例示された実施形態の場合は、図１９に例示されたものと同タイプの引張機械１８１において、線状型引取部材１８４が操作レバー３０３をも兼ねるものである。したがってこの実施形態では、操作レバー３０３が省略される一方で、線状型引取部材１８４の他端部が圧力機械３０１のピストンロッド３０２に連結されているものである。この実施形態も、連結部材１８２は引取部材１８４をも兼ねるものである。図２０の実施形態におけるその他の事項は、図１９の実施形態と実質的に同じかそれに準ずるものである。

図２０に例示された実施形態の場合も前例（図１９）と同様、圧力機械３０１のピストンロッド３０２を往復動させることにより引張機械１８１を作動させるものである。それによって、図２０に例示された実施形態も前例と実質的に同様の作用効果（結果）が得られることとなる。

図２１・図２２に例示された実施形態の場合は、図１９に例示されたものと同タイプの引張機械１８１において、その動力源が前記圧力機械３０１から電磁ソレノイド３１１を主体にしたものに変更されているものである。以下、これについて説明する。電磁ソレノイド３１１は支持台部１２１Ｘの支持部材１２１Ｘ１に組み付けられている。操作レバー３０３の先端部側には磁性を有する吸引部３１２が設けられている。この場合の電磁ソレノイド３１１と操作レバー３０３の吸引部３１２とは、電磁ソレノイド３１１によって吸引部３１２が吸引可能（吸着可能）なように互いに向き合っている。このほか、支持台部１２１Ｘには、支持部材１２１Ｘ１にバネ座１２１Ｘ２が設けられており、かつ、操作レバー３０３の先端部と衝突自在なストッパ部材１２１Ｘ３も設けられている。この場合の操作レバー３０３について、吸引部３１２のある面を前面とし、その反対面を後面とした場合、バネ座１２１Ｘ２は操作レバー３０３の前面先端側と向き合うものであり、ストッパ部材１２１Ｘ３は操作レバー３０３の後面先端側と衝突自在に対応するものである。操作レバー３０３の先端前面とバネ座１２１Ｘ２との間には、操作レバー３０３を復帰させるためのスプリング３１３が装着されている。

図２１・図２２に例示された実施形態の場合は、電磁ソレノイド３１１を間欠通電することで操作レバー３０３の吸引部３１２を吸引したりその吸引を解除したりするものであり、これによってプーリ型回転部材１８６を回転させるものである。この際の操作レバー吸引はスプリング３１３に抗して行われ、吸引解除したときには操作レバー３０３がスプリング３１３の復元力で旧位に復帰する。したがってこの実施形態でも、前例（図１９）と実質的に同様の作用効果（結果）が得られることとなる。

図２３〜図２５に例示された実施形態は、前例（図２１・図２２）のものにおいて、一方向伝動型の動力伝達部１８５が前例とは異なる部位に設けられたものである。すなわちこの実施形態では、プーリ型回転部材１８６がその一側部にボス部１８６Ｂを有するものであり、そのボス部１８６Ｂの外周に操作レバー３０３が取り付けられている。そしてそのボス部１８６Ｂにおける外周部と操作レバー３０３における軸孔部との間に一方向伝動型の動力伝達部１８５が介在されている。図２３〜図２５の実施形態におけるその他の事項は、図２１・図２２の実施形態と実質的に同じかそれに準ずるものである。

図２３〜図２５に例示された実施形態の場合も前例（図２１・図２２）と同様、電磁ソレノイド３１１を間欠通電することで操作レバー３０３の吸引部３１２を吸引したりその吸引を解除したりするものであり、これによってプーリ型回転部材１８６を回転させるものである。したがってこの実施形態の場合も、図２１・図２２に例示された実施形態と実質的に同様の作用効果（結果）が得られることとなる。

上述した各実施形態のうちで、動力源として圧力機械３０１や電磁ソレノイド３１１を採用しているものの場合、その動力源が電磁プランジャに変更されることがある。このような場合は、電磁プランジャの端部が操作レバー３０３などの部材に連結されることとなる。かかる電磁プランジャを採用したものでは、吸引動作・復帰動作・無電力保持などの三役がこれでまかなえることとなる。また、正方向・逆方向のパルス電圧の印加により、吸引・復帰の動作を行い、各位置で無電力保持することとなる。それに復帰スプリングも不要なため、構成の簡素化がはかれる。

図２６・図２７に例示された実施形態は、図２０のものにおいて、圧力機械３０１が金属製のウエイト（重錘）３２１に変更されたものである。すなわちこの実施形態の場合、金属製のウエイト３２１が線状型引取部材１８４の他端部（下端部）に取り付けられたものであり、このウエイト３２１によって、重力エネルギが線状型引取部材１８４に作用するというものである。ウエイト３２１の一部にはガイドリング３２２が設けられており、これに対応する垂直なガイドロッド３２３が支持台部１２１Ｘの下面に設けられてそこから下向きに突出している。ガイドリング３２２やガイドロッド３２３は、ウエイト３２１を上下方向に案内するためのものであり、これらは互いに嵌まり合って相対摺動自在な関係を保持している。図２６・図２７の実施形態におけるその他の事項は、図２０の実施形態と実質的に同じかそれに準ずるものである。

図２６・図２７に例示された実施形態の場合は、ウエイト３２１を介して線状型引取部材１８４に作用する重力エネルギが引張対象要素（案内部材１７１）側にまで及ぶ結果、それによって両線状体１６１Ａ・１６１Ｂが引き締められることとなる。それにこの例の場合は、所定の引張系統に対して重力エネルギが常時作用するため、両線状体１６１Ａ・１６１Ｂが定常的に引き締められるようになる。

図２８・図２９に例示された引張機械１８１の実施形態も、基本的には図７・図８の実施形態と同様のもので、原動機１９３の動力を利用して引張荷重を引張対象要素（案内部材１７１）に付与するというタイプのものである。ただしこの実施形態の場合は、連結部材１８２がナット型で、引取部材１８４がボルト型というように、この両部材の関係が前例（図７・図８）の逆になっている。この実施形態はこのようなものであるから、ナット型連結部材１８２が案内部材１７１側に設けられているとともにボルト型引取部材１８４が原動機１９３の出力軸１９４に直結されているのである。より具体的にいうと、原動機１９３については支持台部１２１Ｘ上に設けられたブラケット型のスタンド１２１Ｘ５を介して所定位置に保持されており、ボルト型引取部材１８４については支持台部１２１Ｘ上に設けられた板状のスタンド１２１Ｘ６とそこに取る付けられるベアリング１２１Ｘ７とを介して回転自在に支持されている。この場合に原動機１９３の出力軸１９４とボルト型引取部材１８４の一端部とは、一直線状かつ同軸状で隣接対向するものであり、その隣接部間にわたるカップリング１２１Ｘ８を介して当該両者１８４・１９４が連結されている。一方、これに対する案内部材１７１のフレーム１７４には、ボルト型引取部材１８４側に向けて突出するアーム状の連結部１７４Ａが設けられており、この連結部１７４Ａの先端側の内部にナット型連結部材１８２が取り付けられている。そして案内部材１７１側のナット型連結部材１８２と原動機１９３側のボルト型引取部材１８４とが雌ネジ・雄ネジによる嵌め合いをなしているのである。かかるナット型連結部材１８２とボルト型引取部材１８４については、通常のボルト・ナットでも構わないが、とくにいえば、当該両者間にボールリテーナを介してボールが介在するタイプのボールネジが望ましい。もちろんこのようなボールネジは、前述したナット型・ボルト型の各部材１８４についても適用できるものである。案内部材１７１についてはさらに、原動機１９３用のものである物理応動型のセンサスイッチ１７４Ｂがその連結部１７４Ａに備え付けられる。これは案内部材１７１における既述の引張荷重を電気信号に変換してそれを原動機１９３のオンオフ制御に利用するというものである。この物理応動型のセンサスイッチ１７４Ｂは圧力スイッチの範疇に属するもので、これには各圧力スイッチのほかロードセルなども含まれるものである。かかるセンサスイッチ１７４Ｂの具体的一例として、引張型または圧縮型のひずみゲージ式ロードセルをあげることができる。これは構造がシンプルで取り付け保守が容易であり、しかも、応答性が高いなどの特徴があって長期にわたり高い性能を維持するものである。

図２８・図２９に例示された実施形態において、原動機１９３からの動力伝達を受けてボルト型引取部材１８４が正回転したときは、これと対をなすナット型連結部材１８２にネジ送りがかかるので、案内部材１７１側が所定方向（原動機１９３側）へ移動することとなり、これにともなって両線状体１６１Ａ・１６１Ｂが緊張状態になる。さらに詳しくいうと、この際の緊張荷重を受ける両線状体１６１Ａ・１６１Ｂは、その引張応力で緊張状態を呈しながら初期伸び量の分や弾性伸び量の分に応じた伸びを呈することとなる。一方において、この際の緊張荷重はセンサスイッチ１７４Ｂにも作用するものである。これに基づくセンサスイッチ１７４Ｂの機能はつぎのようなものである。すなわち当該センサスイッチ１７４Ｂは、この際の緊張荷重が所定値（設定値）以上のときに原動機１９３をオフ状態にするための電気信号（オフの制御信号）を原動機１９３側の電気回路に送り、かつ、この際の緊張荷重が所定値を下回るときに原動機１９３をオン状態にするための電気信号（オンの制御信号）を原動機１９３側の電気回路に送るものである。したがって両線状体１６１Ａ・１６１Ｂは、ほぼ定常的に所定値以上の緊張荷重を受けて上記のような伸びを呈することとなる。

図２８・図２９に例示された実施形態での保持手段２１１は引張機械１８１に含まれているものである。その保持手段２１１を構成している主たる部品や部材は、ナット型連結部材１８２とボルト型引取部材１８４とによるネジ嵌合構造や、ボルト型引取部材１８４に連結された原動機１９３などである。これらが保持手段２１１として機能する理由の一つは、軸方向の引張荷重が作用するボルト型引取部材１８４は強制回転させないかぎり回転しないことであり、当該理由の他の一つは、停止時の原動機１９３がボルト型引取部材１８４に負荷を与えてこれを回転しがたいものにするからである。

図３０・図３１に例示された実施形態は、既述のものにおいて、線状体操作機１３１の原動機１４１が引張機械１８１の動力源としても兼用されるという例である。以下これついて説明する。図３０・図３１のものでは、前出の図３で明かなスプライン軸１３５の一端部が延長されてそれが前記取付用基盤１３２の軸受メンバ１３３ｂから突出している。この図示例におけるスプライン軸１３５の一端部（先端部）には、噛み合い型クラッチ・摩擦型クラッチ・電磁クラッチなど周知クラッチのうちから選択された任意のクラッチ、たとえば電磁クラッチ４１１が装備されている。このようなクラッチが設けられるスプライン軸１３５の一端部は周知のとおり、クラッチ４１１の原動側や従動側と対応するものである。そのためにスプライン軸１３５の一端部は、原動部分とその先端側の従動部分とに分かれており、当該両部間でクラッチ脱着（クラッチの切り離しと結合）がなされるものである。スプライン軸１３５の一端部においては、前記と同様の一方向伝動型動力伝達部（例：ワンウェイクラッチ）を具備したプーリ４１２が、その一端部の従動側（最先端部側）に取り付けられている。上記のクラッチ（電磁クラッチ）４１１についていうと、これはスイッチオフのとき（平時）がクラッチ切り離し状態で、スイッチオンのとき（作動時）がクラッチ結合状態になるという常開型のものである。図３０・図３１の実施形態では、また、軸受部１３３ｂ１が取付用基盤１３２の軸受メンバ１３３ｂに設けられているものである。かかる軸受部１３３ｂ１によって回転軸４１３が回転自在に支持されている。かかる回転軸４１３はスプライン軸１３５と平行な関係にある。回転軸４１３の一端部（上端部）外周にはプーリ４１４が取り付けられており、回転軸４１３の他端部（下端部）外周には巻胴４１５が取り付けられている。プーリ４１４は周知のものであり、巻胴４１５は前記巻胴１３９を小型化したようなものからなる。さらに走行路体１２１の支持台部１２１Ｘには、周知のプーリ４１６・４１７を備えた支持部材４１８が取り付けられている。

図３０・図３１を参照して説明したスプライン軸１３５側の上記プーリ４１２と回転軸４１３側の上記プーリ４１４とは伝動手段として互いに対をなすものである。この両プーリ４１２・４１４にわたっては、周知のエンドレスベルトからなる伝動ベルト４１９が掛け回されている。そしてさらに、両線状体１６１Ａ・１６１Ｂと同様のものからなる引張用線状体４２０が案内部材１７１と巻胴４１５とにわたって設けられる。かかる引張用線状体４２０は、その一端部が案内部材１７１のフレーム１７４に接続され、その中間部が各プーリ４１６・４１７に掛けられ、かつ、その他端部が巻胴４１５に接続されているものである。

上述した図３０・図３１の実施形態では、引張用線状体４２０と巻胴４１５、および、引張用線状体４２０を巻胴４１５に巻き取る際に関与する各部品（各部材）などが引張機械１８１を構成していることになる。

図３０・図３１の実施形態のものでは、共通の原動機１４１で線状体操作機１３１や引張機械１８１を運転する。これについて引張機械１８１の場合は、線状体操作機１３１が実質的な稼働状態にないとき、すなわち、移動体１５１による「人および／または物」の運搬等を行わないにときに稼働させるのが一般である。もちろん線状体操作機１３１で移動体１５１を稼働させているいるときに引張機械１８１を同時稼働させてもよい。その場合の同時稼働はごく短時間の範囲内で行われた後、引張機械１８１のみが非稼働状態におかれる。単独稼働であれ、同時稼働であれ、引張機械１８１を稼働させるときは以下のようになる。すなわち、原動機１４１を介してスプライン軸１３５を正回転させ、かつ、クラッチ４１１を結合状態（噛み合い状態）にしたとき、その回転がプーリ４１２→プーリ４１４→伝動ベルト４１９→回転軸４１３などの伝動系を経て巻胴４１５まで伝わる。これで回転する巻胴４１５は、その外周面で引張用線状体４２０を巻き取るという巻き取り作業を開始する。引張用線状体４２０が巻胴４１５により巻き取られてその巻き取り方向に引っ張っれると、当該引張用線状体４２０に繋がれた引張対象要素（案内部材１７１）が所定方向に引っ張られる。それによって、両線状体１６１Ａ・１６１Ｂは初期伸びや弾性伸びを発生させながら緊張状態になる。

上記において巻胴４１５が回転する回数はわずかである。それは巻胴４１５の外径にもよるが、ほとんどのケースにおいて、引張機械１８１の運転一回で引張用線状体４２０を数ｃｍ程度巻き取ればよいからである。それゆえ巻胴４１５の回転量も一回転以内ということが多い。所定量の回転をした巻胴４１５を停止させるときは、原動機１４１を停止させてもよいし、クラッチ４１１を切り離し状態にしてもよい。もちろんこの二つの操作が行われることもある。上記において原動機１４１が逆回転するというとき、そのような回転は巻胴４１５には伝わらないものである。それはプーリ４１２がワンウェイクラッチを具備していて正回転時の一方向のみを伝達するからである。つまり原動機１４１の逆回転がワンウェイクラッチによって不伝達になる。

これまでに述べた各実施形態のうちで、原動機・圧力機械などを用するタイプのもの、すなわち手動以外ものについては、これらを自動的に作動させることができる。そのような場合は、原動機・圧力機械などの手段に組み込まれている電機系統を制御する。それは制御対象となる電気系統をタイマー回路その他を用いてオンオフ制御するというものである。

本発明に係る送り誤差修正方法や送り誤差修正装置は、線状体を主体にして移動体を走行させる方式の送り方法や送り装置において、既述の有用性や有益性を有し、低コストで実施できるものである。したがって産業上の利用可能性が高いものである。

１１１ 送り装置
１２１ 走行路体
１３１ 線状体操作機
１３４ 巻取機
１４１ 原動機
１５１ 移動体
１６１Ａ 線状体
１６１Ｂ 線状体
１７１ 案内部材
１８１ 引張機械
１８２ 連結部材
１８４ 引取部材
１８５ 動力伝達部
１８６ 回転部材
２１１ 保持手段
３０１ 圧力機械
ＴＹ１ 送り機械ユニット
ＴＹ２ 送り機械ユニット

Claims (8)

1. 走行路体に沿って往復動自在な移動体を備えていること、および、往動力伝達用の線状体と復動力伝達用の線状体とが移動体に接続されているとともに該各線状体がそれぞれの線状体操作機に巻き取り巻き戻し自在に繋がれていること、および、それぞれの線状体操作機による移動体往動用の動力と移動体復動用の動力とが往動力伝達用の線状体や復動力伝達用の線状体を通じて移動体に付与されることを満たす送り装置について、この送り装置の送り誤差を修正の対象とする方法であり、かつ、この送り装置の線状体の伸びに起因した移動体の送り誤差を修正するための方法において、
   往動力伝達用線状体操作機と復動力伝達用線状体操作機とのうちの一つ以上を引張対象要素として選択し、その引張対象要素を線状体の引張方向に移動自在なるように配置しておくとともに当該引張対象要素を線状体の引張方向に移動させるための引張機械に連結しておき、
   送り装置の停止時および／または送り装置の運転時に、引張機械を介して引張対象要素を線状体の引張方向に移動させて線状体に引張荷重をかけ、かつ、線状体に引張荷重をかけている引張対象要素が線状体引張方向の反対方向には戻らないように当該引張対象要素を保持すること
   を特徴とする送り装置における送り誤差修正方法。
2. 走行路体に沿って往復動自在な移動体を備えていること、および、往動力伝達用の線状体と復動力伝達用の線状体とが移動体に接続されているとともに該各線状体が共通の線状体操作機に巻き取り巻き戻し自在に繋がれていること、および、移動体の往復動方向に線状体を案内するための案内部材が、移動体と一つ以上の線状体操作機との間に配置されて線状体の一部がその案内部材により保持されていること、および、各線状体操作機による移動体往動用の動力と移動体復動用の動力とが往動力伝達用の線状体や復動力伝達用の線状体を通じて移動体に付与されることを満たす送り装置について、この送り装置の送り誤差を修正の対象とする方法であり、かつ、この送り装置の線状体の伸びに起因した移動体の送り誤差を修正するための方法において、
   一つ以上の線状体操作機と一つ以上の案内部材とを合わせたうちから一つ以上のものを引張対象要素として選択し、その引張対象要素を線状体の引張方向に移動自在なるように配置しておくとともに当該引張対象要素を線状体の引張方向に移動させるための引張機械に連結しておき、
   送り装置の停止時および／または送り装置の運転時に、引張機械を介して引張対象要素を線状体の引張方向に移動させて線状体に引張荷重をかけ、かつ、線状体に引張荷重をかけている引張対象要素が線状体引張方向の反対方向には戻らないように当該引張対象要素を保持すること
   を特徴とする送り装置における送り誤差修正方法。
3. 走行路体に沿って往復動自在な移動体を備えていること、および、往動力伝達用の線状体と復動力伝達用の線状体とが移動体に接続されているとともに該各線状体が共通の線状体操作機に巻き取り巻き戻し自在に繋がれていること、および、移動体の往復動方向に線状体を案内するための案内部材が移動体と線状体操作機との間に配置されて線状体の一部がその案内部材により保持されていること、および、共通の線状体操作機による移動体往動用の動力と移動体復動用の動力とが往動力伝達用の線状体や復動力伝達用の線状体を通じて移動体に付与されることを満たす送り装置について、この送り装置の送り誤差を修正の対象とする方法であり、かつ、この送り装置の線状体の伸びに起因した移動体の送り誤差を修正するための方法において、
   線状体操作機と案内部材とのうちの一つ以上のものを引張対象要素として選択し、その引張対象要素を線状体の引張方向に移動自在なるように配置しておくとともに当該引張対象要素を線状体の引張方向に移動させるための引張機械に連結しておき、
   送り装置の停止時および／または送り装置の運転時に、引張機械を介して引張対象要素を線状体の引張方向に移動させて線状体に引張荷重をかけ、かつ、線状体に引張荷重をかけている引張対象要素が線状体引張方向の反対方向には戻らないように当該引張対象要素を保持すること
   を特徴とする送り装置における送り誤差修正方法。
4. 一つの送り装置からなるものを単一型送り装置、複数の送り装置からなるものを複合型送り装置とした場合、単一型送り装置と複合型送り装置とのうちから選択された任意のものを用いる請求項１〜３のいずれかに記載された送り装置における送り誤差修正方法。
5. 走行路体に沿って往復動自在な移動体を備えていること、および、往動力伝達用の線状体と復動力伝達用の線状体とが移動体に接続されているとともに該各線状体がそれぞれの線状体操作機に巻き取り巻き戻し自在に繋がれていること、および、それぞれの線状体操作機による移動体往動用の動力と移動体復動用の動力とが往動力伝達用の線状体や復動力伝達用の線状体を通じて移動体に付与されることを満たす送り装置にあって、この送り装置の線状体の伸びに起因した移動体の送り誤差を修正するための装置において、
   往動力伝達用線状体操作機と復動力伝達用線状体操作機とのうちの一つ以上のものが引張対象要素として選択されているとともに当該引張対象要素が線状体の引張方向に移動自在なるように配置されていること、および、引張対象要素を線状体の引張方向に移動させるための引張機械が当該引張対象要素に連結されていること、および、引張対象要素を線状体引張方向の反対方向には戻らないように保持するための保持手段が当該引張対象要素に設けられていること
   を特徴とする送り装置における送り誤差修正装置。
6. 走行路体に沿って往復動自在な移動体を備えていること、および、往動力伝達用の線状体と復動力伝達用の線状体とが移動体に接続されているとともに該各線状体がそれぞれの線状体操作機に巻き取り巻き戻し自在に繋がれていること、および、移動体の往復動方向に線状体を案内するための案内部材が、移動体と一方および／または他方の線状体操作機との間に配置されて線状体の一部がその案内部材により保持されていること、および、各線状体操作機による移動体往動用の動力と移動体復動用の動力とが往動力伝達用の線状体や復動力伝達用の線状体を通じて移動体に付与されることを満たす送り装置にあって、この送り装置の線状体の伸びに起因した移動体の送り誤差を修正するための装置において、
   一つ以上の線状体操作機と一つ以上の案内部材とを合わせたうちから一つ以上のものが引張対象要素として選択されているとともに当該引張対象要素が線状体の引張方向に移動自在なるように配置されていること、および、引張対象要素を線状体の引張方向に移動させるための引張機械が当該引張対象要素に連結されていること、および、引張対象要素を線状体引張方向の反対方向には戻らないように保持するための保持手段が当該引張対象要素に設けられていること
   を特徴とする送り装置における送り誤差修正装置。
7. 走行路体に沿って往復動自在な移動体を備えていること、および、往動力伝達用の線状体と復動力伝達用の線状体とが移動体に接続されているとともに該各線状体が共通の線状体操作機に巻き取り巻き戻し自在に繋がれていること、および、移動体の往復動方向に線状体を案内するための案内部材が移動体と線状体操作機との間に配置されて線状体の一部がその案内部材により保持されていること、および、共通の線状体操作機による移動体往動用の動力と移動体復動用の動力とが往動力伝達用の線状体や復動力伝達用の線状体を通じて移動体に付与されることを満たす送り装置にあって、この送り装置の線状体の伸びに起因した移動体の送り誤差を修正するための装置において、
   線状体操作機と案内部材とのうちの一つ以上のものが引張対象要素として選択されているとともに当該引張対象要素が線状体の引張方向に移動自在なるように配置されていること、および、引張対象要素を線状体の引張方向に移動させるための引張機械が当該引張対象要素に連結されていること、および、引張対象要素を線状体引張方向の反対方向には戻らないように保持するための保持手段が当該引張対象要素に設けられていること
   を特徴とする送り装置における送り誤差修正装置。
8. 引張機械と保持手段とを有する送り装置が複数組み合わされている請求項５〜７のいずれかに記載された送り装置における送り誤差修正装置。

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