JP2011512503A - ウォーターポンプの電磁クラッチ - Google Patents

ウォーターポンプの電磁クラッチ Download PDF

Info

Publication number
JP2011512503A
JP2011512503A JP2010547557A JP2010547557A JP2011512503A JP 2011512503 A JP2011512503 A JP 2011512503A JP 2010547557 A JP2010547557 A JP 2010547557A JP 2010547557 A JP2010547557 A JP 2010547557A JP 2011512503 A JP2011512503 A JP 2011512503A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch
pulley
water pump
drive shaft
disk
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2010547557A
Other languages
English (en)
Inventor
ジョンイル ソ
ミョンジン ウ
チョウォン キム
Original Assignee
ジーエムビー コリア コーポレーション
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ジーエムビー コリア コーポレーション filed Critical ジーエムビー コリア コーポレーション
Publication of JP2011512503A publication Critical patent/JP2011512503A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D27/10—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D27/10—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings
    • F16D27/108—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members
    • F16D27/112—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • F01P5/12—Pump-driving arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/162—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control by cutting in and out of pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

本発明は、エンジンの冷却水温度によってプーリーとウォーターポンプの駆動軸との間の駆動力伝達を断続可能なウォーターポンプの電磁クラッチに関するもので、冷却水温度が基準値以上の場合、バネによってクラッチのプーリー及びメインクラッチが、スクリューによってディスクの両面に接触可能にして、プーリーの駆動力が駆動軸に伝達されウォーターポンプが作動可能にし、冷却水温度が基準値よりも小さい場合、コイルに電圧を印加しクラッチのプーリーがコイルに接触しながらスクリューによってメインクラッチをディスクから分離させ、プーリーの駆動力が駆動軸に伝達することを遮断して、ウォーターポンプの作動を停止させるようにしたことを特徴とする。

Description

本発明は、車両用エンジンにおいて、冷却水を循環させるウォーターポンプをエンジンが一定の温度に上昇するまで作動停止可能にして、エンジンのウォーミングアップ時間を短縮可能にすることで、低温でのエンジン作動によってエンジン磨耗や排気ガスの増加又は燃費の低下を防止可能にすることに関する。
また、本発明は通常の運転区間においても、従来の冷却水の温度変化の範囲よりも、その幅をさらに狭めることができ、一定の温度でエンジンの４行程サイクルが進行されて燃費を向上させ、エンジン動力の伝達効率を増大させることができるようにしたものに関する。
ウォーターポンプは、エンジンのシリンダブロック又はヘッドで加熱された冷却水をラジエータにより循環させ、エンジンの過熱を防止する装置であるが、エンジン始動時の、特に冬季のエンジン温度が低温状態においては、潤滑油の循環が不十分で低い温度による不完全燃焼により排気ガスが増加し、燃料の消費率も増加するので、エンジン始動後からエンジン温度がある程度上昇するまで、一定の時間空回転するウォーミングアップ後に走行を開始する。
したがって、エンジン始動後のエンジン温度が一定の水準に到達する前には、エンジンの冷却は不要なことなので、冷却水が低温の場合にはウォーターポンプの作動を停止させることが好ましい。
従来のウォーターポンプをエンジン温度と連携させ、選択的に作動可能にすることについては、韓国公開特許の特１９９６−１１１５４（１９９６.１２.１５公開）、特２０００−３２５８９（１９９８.１１.１６公開）、特２００２-３３２６９（２００２.５.６公開）などに、エンジン温度が適正水準に到達する時のウォーターポンプのプーリーとウォーターポンプの駆動軸とを電磁クラッチで結合させ、冷却水が循環可能にしたことが開示されている。
本発明は、ウォーターポンプの駆動を電磁クラッチを利用してエンジン温度によって選択的に断続可能に構成されるが、ウォーターポンプがエンジンの持続的な作動のために必須のものなので、電磁クラッチ装置の異常有無に関わらずウォーターポンプを作動可能にする安全性を与え、ウォーターポンプのプーリーと駆動軸との断続を確実にできるようにする構成を提供するものである。
本発明は、電磁クラッチの「オフ（OFF）」時のウォーターポンプのプーリーと駆動軸とが接続してウォーターポンプを駆動可能にし、電磁クラッチの「オン（ON）」時のウォーターポンプのプーリーと駆動軸との接続が遮断されてウォーターポンプの作動が停止するようにし、電磁クラッチ又は電磁クラッチの電源供給において異常が発生する場合でもウォーターポンプの駆動が停止しないように構成する。
また、本発明はウォーターポンプの駆動力を伝達するクラッチの構成要素の間で、スクリューとプーリーとに作用する負荷を利用してロッキング可能にし、クラッチの接触面でスリップの発生を防止可能にして信頼性を向上可能に構成する。
本発明は、電磁クラッチが作動しない場合には、ウォーターポンプのプーリーと駆動軸とが分離しないように構成し、電磁クラッチ又は電源供給系統において異常が発生する場合でもウォーターポンプの作動に支障がないようにしてエンジンが過熱することを防止し、エンジンの低温状態では、電磁クラッチが作動してエンジンが一定の温度以上加温された状態でのみ、ウォーターポンプが駆動可能にしてエンジンのウォーミングアップ時間を著しく短縮してエンジン磨耗や排気ガス又は燃料消費の増加などを防止可能にする効果がある。
図１は、本発明にかかるウォーターポンプの電磁クラッチ側断面の分解断面図である。 図２は、本発明にかかるウォーターポンプの電磁クラッチが「オフ」になった状態を示す図である。 図３は、本発明にかかるウォーターポンプの電磁クラッチが「オン」になった状態を示す図である。 図４は、本発明にかかるウォーターポンプの電磁クラッチの組立斜視図である。
エンジンの冷却水温度によってプーリーと駆動軸との間の駆動力の伝達を断続可能なウォーターポンプの電磁クラッチにおいて、冷却水温度が基準値以上の場合、バネ１７によってクラッチのプーリー５及びメインクラッチ６が、スクリュー１４によってディスク１３の両面に接触するようにしてプーリー１の駆動力を駆動軸に伝達してウォーターポンプを作動可能にし、冷却水温度が基準値よりも小さい場合、コイル４に電源が供給されてクラッチのプーリー５がコイル４に接触しながら、スクリュー１４によってメインクラッチ６とクラッチのプーリー５とをディスク１３から分離させてプーリー１の駆動力が駆動軸２に伝達されることを遮断可能にしたことを特徴とするウォーターポンプの電磁クラッチを最良の形態とする。
本発明は、電磁クラッチのコイルに電源が供給されない状態では、プーリーと駆動軸とが一体で回転しながらウォーターポンプが冷却水を循環させ、冷却水又はエンジン温度が適正温度、例えば８０℃〜８５℃以下と判断されると、電磁クラッチのコイルに電圧を印加してプーリーと駆動軸との接続を分離させ、ウォーターポンプの作動を停止させる。
以下に、本発明の好ましい実施例について添付した図面を参照して詳細に説明する。
詳細な説明の前に、本発明の要旨を不明瞭にしない範囲内で、周知の構成については、詳細な説明を省略するか簡略にして本発明の特徴的な構成をより明確にする。
図１は本発明のウォーターポンプの電磁クラッチ側断面の分解断面図であり、図２は本発明のウォーターポンプの電磁クラッチが「オフ」になった状態を示す図で、図３は本発明のウォーターポンプの電磁クラッチが「オン」になった状態を示す図で、図４は本発明のウォーターポンプの電磁クラッチの組立斜視図である。
図面に示したように、本発明はウォーターポンプのプーリー１の内部にプーリー１と駆動軸２との間の動力伝達を選択的に断続可能なクラッチ機構が内蔵されている。
クラッチ機構は、ヨーク３及びコイル４で構成される電磁クラッチと、電磁クラッチの磁力によって移動するクラッチのプーリー５と、クラッチのプーリー５によって連動するメインクラッチ６とで構成される。
クラッチ機構を構成するヨーク３には、環状のコイル４が内蔵され、ウォーターポンプのボディ７に嵌合固定され、外部の電源と繋がる。
ボディ７には、羽根車８と繋がる駆動軸２と、駆動軸２の気密を保持するメカニカルシール１０とが内蔵される。
駆動軸２には、駆動軸２とスプールライン１１が結合するメインクラッチ６が挿入され、駆動軸２の端部にはメインクラッチ６、プーリー１などの離脱を防止するセンターナット１２が結合され、メインクラッチ６の移動距離を制限する。
メインクラッチ６から円周方向に突出する円盤部分は、プーリー１と一体に形成されるディスク１３の外面との接触及び離脱が可能に構成され、メインクラッチ６の円筒部分の外周にはスクリュー１４が形成され、クラッチのプーリー５のクラッチロック１５と結合される。
クラッチのプーリー５は、円盤状の形態を有し、内径方向にスクリュー１４が形成された円筒形態のクラッチロック１５と一体に形成され、クラッチのプーリー５の円盤と駆動軸２に固定されたストッパー１６との間には、バネ１７が挿入され、クラッチのプーリー５の円盤をプーリー１と一体に形成されたディスク１３の方向に押圧して密着させる。
さらに、クラッチのプーリー５の円盤はヨーク３に内蔵されたコイル４の電磁気力に反応してコイル４に電圧を印加するとコイル４と接触して固定され、コイル４に電磁気力が除去されるとバネ１７の弾力によって分離され、ディスク１３と接触する。
以下に、本発明の作用について説明する。
図２は、冷却水の温度センサー（図示省略）及び制御装置（図示省略）によってエンジンの冷却水温度が一定の水準以上と判断して電磁クラッチ装置のコイル４に電源が「オフ」になった状態を示す図である。
コイル４の電源が「オフ」になった状態では、プーリー１と駆動軸２とが一体化されてウォーターポンプが作動し、クラッチのプーリー５がバネ１７の圧力によってディスク１３側へ前進すると、クラッチのプーリー５と一体化されたクラッチロック１５の内径部分に形成されたスクリュー１４と、メインクラッチ６の円筒部分の外周に形成されたスクリュー１４の結合部とが相対回転しながら、クラッチのプーリー５の円盤部分がディスク１３の内側から前進し、メインクラッチ６の円盤部分がディスク１３の外側からディスク１３側に後退し、ディスク１３の表裏面をクラッチのプーリー５の円盤とメインクラッチ６の円盤とが強く密着してプーリー１のディスク１３と一体で回転可能にし、プーリー１の回転力がメインクラッチ６の円筒部分の内径に形成されたスプールライン１１と結合する駆動軸２に伝達され、羽根車８を回転させて冷却水を循環可能にした。
したがって、本発明では電磁クラッチに異常が発生したり、電源供給に異常が発生したりしてもウォーターポンプの駆動には支障を招くことはない。
図３は、冷却水の温度センサー及び制御装置によってエンジンの冷却水温度が基準以上の低温であると判断して電磁クラッチ装置のコイル４の電源をオンにした状態を示す図である。
コイル４の電源がオンになると、クラッチのプーリー５の円盤部分がコイル４と接触しながらディスク１３と分離され、クラッチのプーリー５がスクリュー１４によって回転しながら移動すると、スクリュー１４によってメインクラッチ６の円筒部分もクラッチのプーリー５の移動方向と反対側に移動しながらディスク１３と分離され、プーリー１と駆動軸２との間の駆動力伝達を遮断し、ウォーターポンプは作動されなくなる。
本発明は、自動車エンジンのウォーミングアップ時間の短縮のための用途及び冷却水温度を一定に保持させ、燃費向上に寄与する用途として使用できる。
１ プーリー ２ 駆動軸
３ ヨーク ４ コイル
５ クラッチのプーリー ６ メインクラッチ
７ ボディ ８ 羽根車
１０ メカニカルシール １１ スプールライン
１２ センターナット １３ ディスク
１４ スクリュー １５ クラッチロック
１６ ストッパー １７ バネ

Claims (1)

  1. エンジンの冷却水温度によってプーリーと駆動軸との間の駆動力伝達を断続可能なウォーターポンプの電磁クラッチにおいて、
    上記冷却水温度が基準値以上の場合、バネ（１７）によってクラッチのプーリー（５）及びメインクラッチ（６）がスクリュー（１４）によってディスク（１３）の両面に接触するようにして上記プーリー（１）の駆動力が上記駆動軸に伝達されて上記ウォーターポンプを作動可能にし、
    上記冷却水温度が基準値よりも小さい場合、コイル（４）に電源が供給されて上記クラッチのプーリー（５）が上記コイル（４）に接触しながら上記スクリュー（１４）によって上記メインクラッチ（６）及び上記クラッチのプーリー（５）を上記ディスク（１３）から分離させ、上記プーリー（１）の駆動力が上記駆動軸（２）に伝達されることを遮断可能にする
    ことを特徴とするウォーターポンプの電磁クラッチ。
JP2010547557A 2008-06-27 2009-02-04 ウォーターポンプの電磁クラッチ Pending JP2011512503A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080061401A KR100928143B1 (ko) 2008-06-27 2008-06-27 워터펌프의 전자클러치
PCT/KR2009/000528 WO2009157635A1 (ko) 2008-06-27 2009-02-04 워터펌프의 전자클러치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2011512503A true JP2011512503A (ja) 2011-04-21

Family

ID=41444689

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2010547557A Pending JP2011512503A (ja) 2008-06-27 2009-02-04 ウォーターポンプの電磁クラッチ

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20100322787A1 (ja)
EP (1) EP2290252A1 (ja)
JP (1) JP2011512503A (ja)
KR (1) KR100928143B1 (ja)
WO (1) WO2009157635A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017120036A (ja) * 2015-12-28 2017-07-06 川崎重工業株式会社 内燃機関冷却システム

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101023421B1 (ko) 2009-07-20 2011-03-24 지엠비코리아 주식회사 워터펌프의 전자클러치
KR101049811B1 (ko) 2009-10-08 2011-07-15 주식회사 지엔원 워터펌프용 단속기구의 구조
KR101509687B1 (ko) 2009-12-04 2015-04-08 현대자동차 주식회사 차량용 워터 펌프
KR101618372B1 (ko) 2010-02-12 2016-05-18 한온시스템 주식회사 워터펌프용 동력 전달장치
KR101636082B1 (ko) * 2010-02-12 2016-07-04 한온시스템 주식회사 워터펌프용 동력 전달장치
KR101625690B1 (ko) 2010-09-15 2016-05-30 한온시스템 주식회사 워터펌프용 동력전달장치
GB2499980B (en) * 2012-03-07 2017-03-01 Gm Global Tech Operations Llc Water pump switchable by a clutch
CN112145575A (zh) * 2019-06-26 2020-12-29 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 一种离合器操作系统及车辆
TWI790042B (zh) * 2021-12-13 2023-01-11 美是德實業有限公司 能排除氣縛現象的離心泵
CN115750062B (zh) * 2022-11-23 2023-09-15 无锡惠山泵业有限公司 一种离合器水泵

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3713519A (en) * 1969-12-10 1973-01-30 G Ruget Electromagnetic clutches
JPS5395052U (ja) * 1976-12-29 1978-08-02
JPH0550162U (ja) * 1991-12-13 1993-07-02 小倉クラッチ株式会社 無励磁作動形電磁クラッチ
JPH07217671A (ja) * 1994-02-01 1995-08-15 Ogura Clutch Co Ltd 電磁連結装置
US20030196863A1 (en) * 2001-11-30 2003-10-23 Wolfgang Faller Drive member for a water pump of the cooling-water circuit of an internal combustion engine and frictional shift clutch
JP2004232811A (ja) * 2003-01-31 2004-08-19 Hitachi Unisia Automotive Ltd 補機駆動用電磁クラッチ
WO2006056494A1 (en) * 2004-11-23 2006-06-01 Dayco Europe S.R.L. Con Unico Socio Actuating device of a recirculation pump for a cooling circuit of an internal combustion engine
JP2008057681A (ja) * 2006-08-31 2008-03-13 Ntn Corp ベルト伝動装置

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US936190A (en) * 1908-08-27 1909-10-05 Charles Tuckfield Friction-clutch.
US2452264A (en) * 1945-03-31 1948-10-26 Eaton Mfg Co Cooling apparatus, temperature control
US2530180A (en) * 1945-11-13 1950-11-14 Eaton Mfg Co Magnetic clutch
DE4035510A1 (de) * 1990-04-12 1991-10-17 Anton Ryba Selbsttaetig schaltbarer ventilator fuer das kuehlsystem von kraftfahrzeugen
AU627663B2 (en) 1990-07-25 1992-08-27 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Sic thin-film thermistor
US5076216A (en) * 1990-09-19 1991-12-31 Ro Sung W Coolant pump with clutch
KR0183084B1 (ko) * 1994-09-26 1999-05-01 전성원 전자 클러치식 워터펌프
KR0139937Y1 (ko) * 1995-02-28 1999-04-01 신영주 압축기용 클러치
US5752373A (en) * 1996-11-08 1998-05-19 Cappo; Frederick L. Non-riding commercial lawn mower having an end shaft mounted clutch
JP2000074092A (ja) * 1998-08-26 2000-03-07 Ogura Clutch Co Ltd 電磁スプリングクラッチ
KR20000032589A (ko) 1998-11-16 2000-06-15 홍종만 차량용 워터펌프의 마그네틱 풀리 장치
US6167997B1 (en) * 1999-02-23 2001-01-02 Zf Meritor Electronically controlled clutch actuation system
JP2001221257A (ja) 2000-02-03 2001-08-17 Toyo Clutch Kk 自動車空調用圧縮機の電磁クラッチ
JP2002021876A (ja) * 2000-07-10 2002-01-23 Toyota Industries Corp 電磁スプリングクラッチ
KR100405674B1 (ko) 2000-10-30 2003-11-15 현대자동차주식회사 워터 펌프 구동 시스템
US6644933B2 (en) * 2002-01-02 2003-11-11 Borgwarner, Inc. Water pump with electronically controlled viscous coupling drive
JP3906744B2 (ja) * 2002-05-29 2007-04-18 株式会社デンソー 動力伝達装置
US6725813B1 (en) * 2003-03-03 2004-04-27 Borgwarner, Inc. Temperature-controlled variable speed water pump

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3713519A (en) * 1969-12-10 1973-01-30 G Ruget Electromagnetic clutches
JPS5395052U (ja) * 1976-12-29 1978-08-02
JPH0550162U (ja) * 1991-12-13 1993-07-02 小倉クラッチ株式会社 無励磁作動形電磁クラッチ
JPH07217671A (ja) * 1994-02-01 1995-08-15 Ogura Clutch Co Ltd 電磁連結装置
US20030196863A1 (en) * 2001-11-30 2003-10-23 Wolfgang Faller Drive member for a water pump of the cooling-water circuit of an internal combustion engine and frictional shift clutch
JP2004232811A (ja) * 2003-01-31 2004-08-19 Hitachi Unisia Automotive Ltd 補機駆動用電磁クラッチ
WO2006056494A1 (en) * 2004-11-23 2006-06-01 Dayco Europe S.R.L. Con Unico Socio Actuating device of a recirculation pump for a cooling circuit of an internal combustion engine
JP2008057681A (ja) * 2006-08-31 2008-03-13 Ntn Corp ベルト伝動装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017120036A (ja) * 2015-12-28 2017-07-06 川崎重工業株式会社 内燃機関冷却システム

Also Published As

Publication number Publication date
EP2290252A1 (en) 2011-03-02
US20100322787A1 (en) 2010-12-23
KR100928143B1 (ko) 2009-11-24
WO2009157635A1 (ko) 2009-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2011512503A (ja) ウォーターポンプの電磁クラッチ
JP4839319B2 (ja) 内燃エンジンの冷却回路の再循環ポンプ作動装置
US8556596B2 (en) Water pump having a clutch
US20070022979A1 (en) Coolant pump for internal combustion engine
US20110052425A1 (en) Clutch water pump, control system thereof, and control method thereof
KR101114395B1 (ko) 차량용 워터 펌프
JP5345246B2 (ja) 切換え可能な冷却液ポンプ
KR101114392B1 (ko) 전자클러치식 워터펌프
US10670021B2 (en) Control of clutched device using magnetic force from motor
KR0183084B1 (ko) 전자 클러치식 워터펌프
JP6623066B2 (ja) 内燃機関冷却システム
KR101023421B1 (ko) 워터펌프의 전자클러치
JP4524668B2 (ja) 電磁クラッチ用カップリング
JP5968699B2 (ja) ウォータポンプ
KR20050054160A (ko) 자동차용 워터펌프
JP4433548B2 (ja) 回転数可変継手
KR101601058B1 (ko) 차량용 워터 펌프
JP2007513287A (ja) 冷却システム
KR101610138B1 (ko) 다단식 단속구조를 가진 워터펌프
JP2007046512A (ja) 内燃機関の冷却装置
JP2006300231A (ja) トルクコンバータのロックアップ制御装置
JP2013189886A (ja) ウォータポンプ
JP2011174552A (ja) 電磁クラッチ機構
KR20050082284A (ko) 냉각 팬의 구동 장치
JP2014185556A (ja) ウォータポンプ

Legal Events

Date Code Title Description
A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20121127

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20121130

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20130507