JP2011230766A

JP2011230766A - 車両用空調装置

Info

Publication number: JP2011230766A
Application number: JP2011177193A
Authority: JP
Inventors: Tsuguo Adachi; 次生安達; Toshiyuki Shinagawa; 俊之品川
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2011-08-12
Filing date: 2011-08-12
Publication date: 2011-11-17
Anticipated expiration: 2026-02-23
Also published as: JP5159929B2

Abstract

【課題】格別の清掃用吸引装置等を使用せずに、洗浄水または粉塵の車内落下を防止し、車両用空調装置の洗浄時におけるメンテナンス性の向上を図ることを目的とする。
【解決手段】フレーム１内には、圧縮機５、室外熱交換器７、室外送風機６、室内熱交換器９及び室内送風機８とを備え、フレーム１内に仕切板２により仕切られて室外部３と室内部４とが形成され、室外部３には室外送風機６と室外熱交換機７とが設置され、室内部４には車内空気を吸込むためのリターン口１４とドレインパン１１と室内送風機部１７とが設けられている。室内部４には、リターン口上方の開口を狭めるように形成された両側端部を覆い、ドレインパン１１に向かって下方へ傾斜する防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂが設けられ、防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂの上部には、防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂが載置されている。
【選択図】図１

Description

この発明は、車両の屋根上に搭載されて客室内の空調をおこなう車両用空調装置の室内部構造に関するものである。

一般に車両用空調装置は、車両の屋根上に搭載され、仕切板により仕切られた室外部と室内部とからなり、室外部には圧縮機と室外送風機と室外熱交換器とが設けられ、室内部には室内送風機と室内熱交換器とフィルタとドレンパンとダクトと排水穴とが設けられている。
その室内部には、室内熱交換器で熱交換を行うため、室内送風機により車内空気を吸込むためのリターン口が形成され、更に熱交換された冷気を室内送風機により車内に送り込むための吐出口が形成されている。そのリターン口はダイレクトに車内と接続されており、吐出口は室内送風機と一体となり、ダクトを介して車内と接続されている。
そして、リターン口から室内送風機により車内空気を吸込んでいる結果、室内熱交換器にゴミや埃などが付着し、室内熱交換器の循環風量が低下し、熱交換効率を低下させてしまう。そのため、車両用空調装置の室内熱交換器の定期的な清掃が必要不可欠である。

このような車両用空調装置の清掃方法としては、室内部に設けられている空調用カバーを取り外し、作業者が屋根上に乗り、スチーム洗浄機から噴射される洗浄水で室内部の室内熱交換器を洗浄する方法が一般的である。
その洗浄の際に、室内部のリターン口及び吐出口は車内と接続されているため、清掃時に発生する洗浄水又は粉塵の車内落下により、床や座席を汚したり濡らしてしまう可能性がある。そのため、事前にリターン口及び室内送風機部の吐出口にビニールシート等により養生を施し、注意深く室内熱交換器の洗浄を実施する。なお、洗浄水は、ドレンパンに集まり、ドレンパンに接続されている排水穴から外へ排出される。

また、洗浄水又は粉塵を車内に落下させずに確実に除去する車両用空調装置の別の清掃方法としては、従来よりある車両用空調機器清掃装置を用いるものである。
この車両用空調機器清掃装置を用いた洗浄方法は、吸引装置、高圧縮装置等を一体化した装置本体と、被清掃部分である熱交換器の一方の面から、吸引覆、吸引ホースを介して、清掃装置本体内にある吸引装置により強力な吸引作用を行わせると同時に、熱交換器の他の面に、清掃装置本体内にある高圧縮装置から圧送ホースを介して吐出ノズルから、高圧状態の空気、水、薬液等の流体を選別して吹き込み、吸引作用との相乗効果を高め塵埃を確実に除去しようというものである（例えば、特許文献１参照）。

特開平７−９１８８４号公報（第１頁、第１図）

上記のような従来の屋根の上に設置された車両用空調装置に対してスチーム洗浄機から噴射される洗浄水で洗浄する方法では、室内部の室内熱交換器５を洗浄する際、洗浄水または粉塵の車内落下、また、空調装置内に設置されている電気部品の損傷を防ぐため、事前に養生を施す必要があり、メンテナンス性の低下という問題点があった。
また、上記特許文献１に記載の車両用空調機器清掃装置吸引装置を用いて清掃する方法では、車両用空調機器清掃装置吸引装置という大掛かりな装置が必要になるという問題点があった。

本発明は上記のような問題点を解決するためになされたもので、車両用空調機器清掃装置吸引装置等を使用せずに、洗浄水または粉塵の車内落下、また、水による非防水仕様の部品損傷を防ぎ、屋根の上に設置された車両用空調装置の洗浄時におけるメンテナンス性の向上を図ることを目的とする。

本発明の車両用空調装置は、車両の屋根上に搭載されるフレームと、該フレーム内に収納された圧縮機、室外熱交換器、室外送風機、室内熱交換器及び室内送風機と、を備え、前記フレームは、その内部が仕切板により仕切られて室外部と室内部とが形成され、その室外部には、前記室外送風機と前記室外熱交換器とが設置され、その室内部には、車内空気を吸込むためのリターン口と、該室内部の底部に設けられたドレインパンと、室内送風機部とが第一の方向に並べて設けられ、前記ドレインパンに外部へ水を排出する排出穴が形成され、そのドレインパンに前記室内熱交換器が設置され、その室内送風機部に車内に熱交換された空気を送り込むダクトと接続された吐出口を有する前記室内送風機が設置されて構成された車両用空調装置において、前記室内部に前記リターン口上方の開口を狭めるように該開口における前記第一の方向に形成された両側端部を覆い、前記フレームにおける前記第一の方向に形成された両側壁と接するように設けられた防水・防塵板と、車両用空調装置を洗浄する際に前記防水・防塵板によって狭められた前記リターン口の開口を閉塞する防水・防塵カバーと、を備え、前記防水・防塵板は、前記ドレインパンに向かって下方へ傾斜するように設置され、車両用空調装置を洗浄する際に、前記防水・防塵カバーは、前記第一の方向に配置された両側端部が前記ドレインパンに向かって下方へ傾斜した前記防水・防塵板の上部に載置されるものである。

本発明の車両用空調装置は、室内部に前記リターン口上方の開口を狭めるように該開口の前記第一の方向に形成された両側端部を覆い、前記フレームにおける前記第一の方向に形成された両側壁と接する防水・防塵板を設け、車両用空調装置を洗浄する際に前記防水・防塵板によって狭められた前記リターン口の開口を閉塞する防水・防塵カバーを備え、前記防水・防塵板は、前記ドレインパンに向かって下方へ傾斜するように設置され、車両用空調装置を洗浄する際に、前記防水・防塵カバーは、前記第一の方向に配置された両側端部が前記ドレインパンに向かって下方へ傾斜した前記防水・防塵板の上部に載置されるようにしたので、リターン口上方の開口を実質的に小さくできるので、防水・防塵カバーによる養生の面積が小さくなり、しかも防水・防塵板で防水・防塵カバーの周縁部を受けるために養生をやり易くなると共に確実に行うことができ、洗浄時に発生する洗浄水及び粉塵が車内に落下することはなくなり、床や座席を汚したり、濡らしてしまうことはなくなるという効果がある。

本発明の実施の形態１の車両用空調装置の構成を示す平面図。同車両用空調装置の構成を示す断面図。同車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図。同車両用空調装置の室内部の構成を示す断面図。本発明の実施の形態２の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図。同車両用空調装置の室内部の構成を示す断面図。本発明の実施の形態３の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図。同車両用空調装置の室内部の構成を示す断面図。本発明の実施の形態４の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図。図９のＡ−Ａ線の断面図。同車両用空調装置の室内部のリターン口の防水・防塵板と防水・防塵カバーを示す平面図。図１１のＢ−Ｂ線の断面図。本発明の実施の形態５の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図。図１３のＣ−Ｃ線の断面図。本発明の実施の形態６の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図。図１５のＤ−Ｄ線の断面図。図１５のＥ−Ｅ線の断面図。本発明の実施の形態７の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図。図１８のＦ−Ｆ線の断面図。本発明の実施の形態８の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図。同車両用空調装置の室内部の構成を示す断面図。

実施の形態１．
図１は本発明の実施の形態１の車両用空調装置の構成を示す平面図、図２は同車両用空調装置の構成を示す断面図、図３は同車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図、図４は同車両用空調装置の室内部の構成を示す断面図である。なお、図１〜図４はいずれも車両用空調装置の空調用カバーを取り外した状態を示している。
図１〜図４において、本発明の実施の形態１に係る車両用空調装置は、車両の屋根上に搭載され上から見て長方形のフレーム１と、そのフレーム１内にその略中央部が仕切板２により仕切られて形成された室外部３と室内部４とで大略構成されている。
その室外部３には圧縮機５と室外送風機６と室外熱交換器７とが設置され、その室内部４には室外部３側にドレインパン１１が設けられ、室外部３側とは反対側に室内送風機８が設置されて室内送風機部１７が形成され、ドレインパン１１には室内熱交換器９とフィルタ１０が設置されると共に排水穴１３が設けられている。なお、室内送風機８にはフレーム１外に延出するダクト１２が設けられている。

また、室内部４には、室内熱交換器９で熱交換を行うため、室内送風機８により車内空気を吸込むためのリターン口１４が形成され、更に熱交換された冷気を室内送風機８により車内に送り込むための吐出口１５が形成されている。そのリターン口１４はダイレクトに車内と接続されており、その吐出口１５は室内送風機８と一体となり、ダクト１２を介して車内と接続されている。
室内部４のリターン口１４の上方には、リターン口１４の車両幅方向の両側をそれぞれ覆う一対の防水・防塵板２１Ａ、２１Ａが設けられている。従って、これら一対の防水・防塵板２１Ａ、２１Ａが設けられることによってリターン口１４が実質的に小さくなる。
さらに、室内部４でフレーム１の端部側壁面とドレンパン１１で区画された室内送風機部１７の上方には、室内送風機８の車両幅方向の両側をそれぞれ覆う共にドレンパン１１側端部を覆う略直角に折れ曲がった一対の防水・防塵板２１Ｂ、２１Ｂが設けられている。

次に、本発明の実施の形態１に係る車両用空調装置を洗浄する場合について説明する。
室内部４の空調用カバー（図示省略）を取り外し、フィルタ１０を取り外してから、図３に示すようにリターン口１４の上方の両側に設けられた一対の防水・防塵板２１Ａ、２１Ａによって実質的に小さくなったリターン口１４をビニールシート２０で養生してリターン口１４を塞ぐと共に、室内送風機８の上方の開口の両側に設けられた一対の防水・防塵板２１Ｂ、２１Ｂによって実質的に小さくなった室内送風機部１７の上方の開口をビニールシート２０で養生して室内送風機部１７の上方の開口を塞ぐ。
そうすると、車内と接続されているリターン口１４と室内送風機８の吐出口１５が閉塞される。
しかる後に、作業者が車両の屋根に乗り、スチーム洗浄機から噴射される洗浄水で室内部４の室内熱交換器９を洗浄しても、洗浄時に発生する洗浄水及び粉塵が車内に落下することはなくなり、床や座席を汚したり、濡らしてしまうことはない。

以上のように、この実施の形態１では、リターン口１４の上方の両側に一対の防水・防塵板２１Ａ、２１Ａを設けることによってリターン口１４上方の開口を実質的に小さくすると共に、室内送風機部１７の上方の開口の両側に一対の防水・防塵板２１Ｂ、２１Ｂを設けることによって室内送風機部１７の上方の開口を実質的に小さくすることにより、ビニールシート２０による養生の面積を小さくし、しかもビニールシート２０の周縁部をこれら防水・防塵板２１Ａ、２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｂで受けるために養生をやり易くすると共に確実に行うことができ、洗浄時に発生する洗浄水及び粉塵が車内に落下することはなくなり、床や座席を汚したり、濡らしてしまうことはなくなるものである。

実施の形態２．
図５は本発明の実施の形態２の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図、図６は同車両用空調装置の室内部の構成を示す断面図である。
この実施の形態２において、実施の形態１と同様の構成は同一符号を付して重複した構成の説明を省略し、相違する構成について説明する。
この実施の形態２は、実施の形態１でビニールシート２０で養生を行う代わりに、防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂを設けたものである。
即ち、室内部４のリターン口１４の上方にリターン口１４の車両幅方向の両側をそれぞれ覆う一対の防水・防塵板２１Ａ、２１Ａが設けられていることによってリターン口１４が実質的に小さくなっている。
そこで、この実質的に小さくなったリターン口１４を塞ぐために、そのリターン口１４より一回り大きい防水・防塵カバー２２Ａを一対の防水・防塵板２１Ａ、２１Ａの上に設けたものである。

また、室内送風機部１７の上方の開口に室内送風機８の車両幅方向の両側をそれぞれ覆う一対の防水・防塵板２１Ｂ、２１Ｂが設けられていることによって室内送風機部１７の上方の開口が実質的に小さくなっている。
そこで、このリターン口上方の開口が実質的に小さくなった室内送風機部１７の上方の開口を塞ぐために、その上方より一回り大きい防水・防塵カバー２２Ｂを一対の防水・防塵板２１Ｂ、２１Ｂの上に設けたものである。

以上のように、この実施の形態２では、一対の防水・防塵板２１Ａ、２１Ａによって実質的に小さくなったリターン口１４上方の開口を、それより一回り大きい防水・防塵カバー２２Ａで覆うようにすると共に、一対の防水・防塵板２１Ｂ、２１Ｂによって実質的に小さくなった室内送風機部１７の上方の開口を、それより一回り大きい防水・防塵カバー２２Ａで覆うようにしたので、車内と接続されているリターン口１４が防水・防塵カバー２２Ａで閉塞されると共に室内送風機８の吐出口１５が防水・防塵カバー２２Ｂで確実に閉塞されることとなり、ビニールシート２０で養生をしたのと同じとなり、その後に作業者が車両の屋根に乗り、スチーム洗浄機から噴射される洗浄水で室内部４の室内熱交換器９を洗浄しても、洗浄時に発生する洗浄水及び粉塵が車内に落下することはなくなり、床や座席を汚したり、濡らしてしまうことはない。

実施の形態３．
図７は本発明の実施の形態３の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図、図８は同車両用空調装置の室内部の構成を示す断面図である。
この実施の形態３において、実施の形態２と同様の構成は同一符号を付して重複した構成の説明を省略し、相違する構成について説明する。
この実施の形態３は、実施の形態２の防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂを回動式防水・防塵カバー２３Ａ、２３Ｂとしたものである。
即ち、図８に示すように、リターン口１４に設けられる回動式防水・防塵カバー２３Ａは、一端側をドレインパン１１に対して回動自在に取り付け、他端側を仕切板２の上端に係脱自在にしたものである。
さらに、室内送風機部１７に設けられる回動式防水・防塵カバー２３Ｂは、一端側をドレインパン１１に対して回動自在に取り付け、他端側をフレーム１の上端に係脱自在にしたものである。

以上のように、この実施の形態３では、回動式防水・防塵カバー２３Ａ、２３Ｂとしたので、車両用空調装置を洗浄する場合には、回動式防水・防塵カバー２３Ａでリターン口１４の上方を閉塞すると共に、回動式防水・防塵カバー２３Ｂで室内送風機部１７の上方の開口を閉塞しておけばよく、それ以外の車両用空調装置の使用時には回動式防水・防塵カバー２３Ａでリターン口１４の上方を開放すると共に、回動式防水・防塵カバー２３Ｂで室内送風機部１７の上方の開口を開放しておけば、車両用空調装置を効率良く使用することができ、いずれの場合も回動式防水・防塵カバー２３Ａ、２３Ｂは取り外しが不要となる。

実施の形態４．
図９は本発明の実施の形態４の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図、図１０は図９のＡ−Ａ線の断面図、図１１は同車両用空調装置の室内部のリターン口の防水・防塵板と防水・防塵カバーを示す平面図、図１２は図１１のＢ−Ｂ線の断面図である。
この実施の形態４において、実施の形態２と同様の構成は同一符号を付して重複した構成の説明を省略し、相違する構成について説明する。
この実施の形態４は、実施の形態２の防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂに対して防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂをパッキングを介して取り付け、洗浄水の車内落下を確実に防ぐようにしたものである。

即ち、この実施の形態４では、図９及び図１１に示すように、防水・防塵板２１Ａをリターン口１４上方の開口を取り囲むように枠状に形成すると共に、防水・防塵板２１Ｂを室内送風機部１７の上部を取り囲むように枠状に形成する。
そして、図１２に示すように、枠状の防水・防塵板２１Ａの内周縁全体に上向きの縦壁２５を設け、防水・防塵カバー２２Ａの外周縁全体に下向きの縦壁２５を設け、枠状の防水・防塵板２１Ａの内周縁の上向きの縦壁２５と防水・防塵カバー２２Ａの外周縁の下向きの縦壁２５とをパッキング２６を介して係合させたものである。
上記の説明はリターン口１４の防水・防塵板２１Ａと防水・防塵カバー２２Ａについてであるが、室内送風機部１７の防水・防塵板２１Ｂと防水・防塵カバー２２Ｂについても同様の構成にしている。

以上のように、この実施の形態４では、枠状の防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂの内周縁の上向きの縦壁２５と防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂの外周縁の下向きの縦壁２５とをパッキング２６を介してそれぞれ係合させているので、洗浄水の車内落下を確実に防ぐことができる。
なお、枠状の防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂの内周縁の上向きの縦壁２５と防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂの外周縁の下向きの縦壁２５とをそれぞれ直接係合させるようにしてもよい。

実施の形態５．
図１３は本発明の実施の形態５の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図、図１４は図１３のＣ−Ｃ線の断面図である。
この実施の形態５において、実施の形態２と同様の構成は同一符号を付して重複した構成の説明を省略し、相違する構成について説明する。
この実施の形態５は、実施の形態２の防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂに対して防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂを取付部材２８により着脱自在に取り付けるようにしたものである。

即ち、この実施の形態５も、図１３及び図１４に示すように、防水・防塵板２１Ａをリターン口１４を取り囲むように枠状に形成すると共に、防水・防塵板２１Ｂを室内送風機部１７の上部を取り囲むように枠状に形成する。
そして、図１３及び図１４に示すように、枠状の防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂの内周縁に適宜間隔を置いて取付部材取付部を設け、防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂの外周縁に適宜間隔を置いて取付部材取付部を設け、枠状の防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂの内周縁に設けた取付部材取付部に取付部材２８である例えばボルトを取り付ければ、防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂの外周縁に設けた取付部材取付部に取付部材２８である例えばナットを取り付ける。
そして、これらボルトにナットを締着することにより、枠状の防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂの内周縁に防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂの外周縁が取付部材２８に着脱自在に取り付けられることとなる。

以上のように、この実施の形態５では、枠状の防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂの内周縁と防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂの外周縁とを取付部材２８で着脱自在に取り付けているので、車両用空調装置を洗浄する場合には、防水・防塵カバー２２Ａでリターン口１４の上方を閉塞すると共に、防水・防塵カバー２２Ｂで室内送風機部１７の上方の開口を閉塞しておけばよく、それ以外の車両用空調装置の使用時には防水・防塵カバー２２Ａでリターン口１４の上方を開放すると共に、防水・防塵カバー２２Ｂで室内送風機部１７の上方を開放しておけば、車両用空調装置を効率良く使用することができる。
また、枠状の防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂの内周縁に防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂの外周縁が取付部材２８によって取り付けられるので、洗浄水の車内落下を確実に防ぐことができる。
なお、この実施の形態５では取付部材２８としてボルトとナットの例を挙げたが、これに限定されるものではなく、掛け金、キャッチクリップ等であってよいことはいうまでもない。

実施の形態６．
図１５は本発明の実施の形態６の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図、図１６は図１５のＤ−Ｄ線の断面図、図１７は図１５のＥ−Ｅ線の断面図である。
この実施の形態６において、実施の形態２と同様の構成は同一符号を付して重複した構成の説明を省略し、相違する構成について説明する。
この実施の形態６は、実施の形態５と同様に、防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂに対して防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂを取付部材２８により着脱自在に取り付けるようにしたものであるが、実施の形態５と相違する構成は、防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂの配管・配線等の線部材が貫通する部分を防水仕様としたものである。

即ち、この実施の形態６も、図１６及び図１７に示すように、防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂに線材貫通用穴３０が設けられ、その線材貫通用穴３０に例えば線材としての配管３１が挿通させられた場合、その線材貫通用穴３０と挿通させられた配管３１との間に隙間が生じる。そこで、その隙間をシールパッキンや防水パテ等の防水シール部材３２で埋めるように構成されている。

以上のように、この実施の形態６では、防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂに線材貫通用穴３０が設けられ、その線材貫通用穴３０に配管３１が挿通させられ、線材貫通用穴３０と挿通させられた配管３１との間に生じた隙間を防水シール部材３２で埋めるようにしているので、その隙間の部分から洗浄水または粉塵の車内落下を防ぐことができる。

実施の形態７．
図１８は本発明の実施の形態７の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図、図１９は図１８のＦ−Ｆ線の断面図である。
この実施の形態７において、実施の形態２と同様の構成は同一符号を付して重複した構成の説明を省略し、相違する構成について説明する。
この実施の形態７は、実施の形態５と同様に、リターン口１４における防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂに対して防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂを取付部材２８により着脱自在に取り付けるようにしたものであるが、実施の形態５と相違する構成は、防水・防塵板２１Ａ及び防水・防塵カバー２２Ａの下方に非防水仕様の電気部品３４を配置したものである。

即ち、この実施の形態７は、図１８及び図１９に示すように、防水・防塵板２１Ａ及び防水・防塵カバー２２Ａの下方に、非防水仕様の電気部品３４を仕切板２に取り付けて配置している。
この非防水仕様の電気部品３４としては、例えば分電箱・自動巻き取りフィルター、端子台等がある。

以上のように、この実施の形態７では、防水・防塵板２１Ａ及び防水・防塵カバー２２Ａの下方に、非防水仕様の電気部品３４を配置しているので、清掃時の洗浄水による電気部品３４の損傷を防ぐことができる。
なお、この実施の形態７では、リターン口１４における防水・防塵板２１Ａ及び防水・防塵カバー２２Ａの下方に非防水仕様の電気部品３４を配置しているが、室内送風機部１７における防水・防塵板２１Ｂ及び防水・防塵カバー２２Ｂの下方に、非防水仕様の電気部品３４を配置するようにしてもよい。
また、実施の形態１のように、リターン口１４に防水・防塵板２１Ａが設けられ、室内送風機部１７に防水・防塵板２１Ｂが設けられている場合には、これら防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂの下方に非防水仕様の電気部品３４を配置するようにしてもよい。

実施の形態８．
図２０は本発明の実施の形態８の車両用空調装置の室内部の構成を示す平面図、図２１は同車両用空調装置の室内部の構成を示す断面図である。
この実施の形態８において、実施の形態２と同様の構成は同一符号を付して重複した構成の説明を省略し、相違する構成について説明する。
この実施の形態８は、実施の形態５と同様に、リターン口１４における防水・防塵板２１Ａ、２１Ｂに対して防水・防塵カバー２２Ａ、２２Ｂを取付部材２８により着脱自在に取り付けるようにしたものであるが、実施の形態５と相違する構成は、室内送風機部１７の室内送風機８の吸込口に防水・防塵カバー３５を取り付け、防水・防塵板２１Ｂは取り付けないようにしたものである。

即ち、この実施の形態８は、図２０及び図２１に示すように、各室内送風機８の側部にある吸込口と上部及びドレインパン１１側端部の一部を覆うように防水・防塵カバー３５を取り付けているものである。
以上のように、この実施の形態８では、各室内送風機８の側部にある吸込口８ａと上部とドレインパン１１側端部の一部を覆うように防水・防塵カバー３５を取り付けているので、室内送風機８の吸込口８ａからの洗浄水または粉塵の車内への侵入を防ぐことができる。
なお、室内送風機８の車内に接続される箇所は吐出口１５より室内送風機８の内部を経た吸込口８ａであるから、その吸込口８ａを防水・防塵カバー３５で閉塞すれば、他の実施の形態のように防水・防塵板を設ける必要がない。

１フレーム、２仕切板、３室外部、４室内部、５圧縮機、６室外送風機、７室外熱交換器、８室内送風機、９室内熱交換器、１０フィルタ、１１ドレインパン、１２ダクト、１３排水穴、１４リターン口、１５吐出口、１７室内送風機部、２０ビニールシート、２１Ａ防水・防塵板、２１Ｂ防水・防塵板。

Claims

車両の屋根上に搭載されるフレームと、
該フレーム内に収納された圧縮機、室外熱交換器、室外送風機、室内熱交換器及び室内送風機と、を備え、
前記フレームは、その内部が仕切板により仕切られて室外部と室内部とが形成され、
その室外部には、前記室外送風機と前記室外熱交換器とが設置され、
その室内部には、車内空気を吸込むためのリターン口と、該室内部の底部に設けられたドレインパンと、室内送風機部とが第一の方向に並べて設けられ、前記ドレインパンに外部へ水を排出する排出穴が形成され、そのドレインパンに前記室内熱交換器が設置され、その室内送風機部に車内に熱交換された空気を送り込むダクトと接続された吐出口を有する前記室内送風機が設置されて構成された車両用空調装置において、
前記室内部に前記リターン口上方の開口を狭めるように該開口における前記第一の方向に形成された両側端部を覆い、前記フレームにおける前記第一の方向に形成された両側壁と接するように設けられた防水・防塵板と、
車両用空調装置を洗浄する際に前記防水・防塵板によって狭められた前記リターン口の開口を閉塞する防水・防塵カバーと、
を備え、
前記防水・防塵板は、前記ドレインパンに向かって下方へ傾斜するように設置され、
車両用空調装置を洗浄する際に、前記防水・防塵カバーは、前記第一の方向に配置された両側端部が前記ドレインパンに向かって下方へ傾斜した前記防水・防塵板の上部に載置されることを特徴とする車両用空調装置。
車両の屋根上に搭載されるフレームと、
該フレーム内に収納された圧縮機、室外熱交換器、室外送風機、室内熱交換器及び室内送風機と、を備え、
前記フレームは、その内部が仕切板により仕切られて室外部と室内部とが形成され、
その室外部には、前記室外送風機と前記室外熱交換器とが設置され、
その室内部には、車内空気を吸込むためのリターン口と、該室内部の底部に設けられたドレインパンと、室内送風機部とが第一の方向に並べて設けられ、前記ドレインパンに外部へ水を排出する排出穴が形成され、そのドレインパンに前記室内熱交換器が設置され、その室内送風機部に車内に熱交換された空気を送り込むダクトと接続された吐出口を有する前記室内送風機が設置されて構成された車両用空調装置において、
前記室内送風機部は、前記フレームに覆われていない開口を有し、
前記開口において前記第一の方向に形成された両側端部を覆い、前記フレームの前記第一の方向に形成された両側壁と接するように設けられた防水・防塵板と、
車両用空調装置を洗浄する際に前記防水・防塵板によって狭められた前記送風機部の開口を閉塞する防水・防塵カバーと、
を備え、
前記防水・防塵板は、前記ドレインパンに向かって下方へ傾斜するように設置され、
車両用空調装置を洗浄する際に、前記防水・防塵カバーは、前記第一の方向に配置された両側端部が前記ドレインパンに向かって下方へ傾斜した前記防水・防塵板の上部に載置されることを特徴とする車両用空調装置。
前記防水・防塵板は、線材貫通用穴を有し、該線材貫通用穴に配管を遊嵌状態に挿通させ、前記線材貫通用穴と前記配管とに生じた隙間を防水シール材でシールしたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用空調装置。
前記防水・防塵カバーは、前記室内部に回動自在に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両用空調装置。
前記防水・防塵カバーは、前記防水・防塵板の外周にパッキングを介して取り付けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両用空調装置。
前記防水・防塵カバーは、前記防水・防塵板の外周に複数の取付部材で着脱自在に取り付けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両用空調装置。
前記防水・防塵板及び前記防水・防塵カバーの下方に電気部品を配置したことを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の車両用空調装置。