JP2011225316A - 脱線復旧用ジャッキ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両に取り付けられたシリンダ架台50に設置され、シリンダ架台50を介し車両を上昇させる油圧シリンダジャッキ10、油圧ポンプ20、シリンダブロック40と、シリンダ架台50の上面に形成されたボルト挿通孔に螺合し、その先端がシリンダブロック40の上面に当たる調整ボルト60とを有し、油圧シリンダジャッキ10のストロークが足りない場合、調整ボルト60をネジ回転させることにより、シリンダ架台50をシリンダブロック40から上昇させて、油圧シリンダジャッキ10のストロークが足りない分を補足する。
【選択図】 図1
Description
ここで、本発明では、前記脱線復旧用ジャッキ装置において、前記ジャッキは、油圧シリンダジャッキ部と、前記油圧シリンダジャッキ部と前記架台との間に設けられ、前記調整ボルト先端が当たるシリンダブロックと、を有するようにしても良い。
また、本発明では、前記脱線復旧用ジャッキ装置において、前記シリンダブロックは、前記架台の上昇方向に対し平行な側面に、前記架台の上昇を案内する案内用長孔が貫通して形成されている一方、前記架台は、当該架台の上昇方向に対し平行な側面に、車両に取付けられる部位と、前記シリンダブロックの前記案内用長孔を両側から挟むピン挿通孔と、前記シリンダブロックを前記車両の取付け側とは対向する方向から挿入させるための長手開口部とを有し、前記架台の前記長手開口部から前記シリンダブロックを挿入した当該架台の前記ピン挿通孔を介して前記シリンダブロックの前記案内用長孔を貫通し、前記シリンダブロックに対する前記架台の上昇を案内する案内ピンを有する、ようにしても良い。
10 油圧シリンダジャッキ(ジャッキ部)
20 油圧ポンプ(ジャッキ部)
30 油圧ホース(ジャッキ部)
40 シリンダブロック(ジャッキ部)
40a 案内用長孔
50 シリンダ架台
50a,50b ピン挿通孔
51 左側面(車両に取付けられる部位)
51a,51b 取付けフランジ(車両に取付けられる部位)
54 長手開口部
55a ボルト挿通孔
60 調整ボルト
70 案内ピン
Claims (3)
- 車両を上昇させ復旧させる脱線復旧用ジャッキ装置であって、
車両に取り付けられた架台に設置され、前記架台を介し前記車両を上昇させるジャッキ部と、
前記架台の上面に形成されたボルト挿通孔に螺合し、その先端が前記ジャッキ部の上面に当たる調整ボルトと、を有し、
前記調整ボルトのネジ回転により前記架台を介し前記車両を上昇させ、前記ジャッキ部の上昇量の不足を補う、
ことを特徴とする脱線復旧用ジャッキ装置。 - 請求項1記載の脱線復旧用ジャッキ装置において、
前記ジャッキ部は、
油圧シリンダジャッキ本体と、
前記油圧シリンダジャッキ本体の上部に取り付けられ、前記調整ボルト先端が当たるシリンダブロックと、
を有することを特徴とする脱線復旧用ジャッキ装置。 - 請求項2記載の脱線復旧用ジャッキ装置において、
前記シリンダブロックは、
前記架台の上昇方向に対し平行な側面に、前記架台の上昇を案内する案内用長孔が貫通して形成されている一方、
前記架台は、
当該架台の上昇方向に対し平行な側面に、車両に取付けられる部位と、前記シリンダブロックの前記案内用長孔を両側から挟むピン挿通孔と、前記シリンダブロックを前記車両の取付け側とは対向する方向から挿入させるための長手開口部とを有し、
前記架台の前記長手開口部から前記シリンダブロックを挿入した当該架台の前記ピン挿通孔を介して前記シリンダブロックの前記案内用長孔を貫通し、前記シリンダブロックに対する前記架台の上昇を案内する案内ピンを有する、
ことを特徴とする脱線復旧用ジャッキ装置。
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2010
- 2010-04-19 JP JP2010095850A patent/JP5341012B2/ja active Active
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