JP2011225147A

JP2011225147A - 自動二輪車の補助ステップ装置

Info

Publication number: JP2011225147A
Application number: JP2010098020A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Osada; 浩長田
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2010-04-21
Filing date: 2010-04-21
Publication date: 2011-11-10

Abstract

【課題】ボディーカバーの大きさによらず補助ステップフレームとシートフレームとの固定部を覆い隠す自動二輪車の補助ステップ装置を提案する。
【解決手段】自動二輪車１の補助ステップ装置３８は、車体フレーム３の後部に設けられ同乗者用座部１２ｂを有する着座シート１２と、同乗者用座部１２ｂの下方に配置された後輪７と、着座シート１２の下方に設けられ少なくとも後輪７の上方を覆うリヤフェンダ３７と、車体フレーム３の後部を車両の左右方向外側から覆うリヤフレームカバー１７と、リヤフェンダ３７に一体に設けられリヤフレームカバー１７とともに車体フレーム３の後部を覆う横壁４５と、車体フレーム３の後部から垂下されて横壁４５の下端よりも下方へ延びた補助ステップフレーム４７と、補助ステップフレーム４７の下端に設けられ車両の側方へ突出された補助ステップ４８と、を備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、二人乗りの自動二輪車の補助ステップ装置に関する。

二人乗りの自動二輪車は、ライダー用の座部および同乗者用の座部を有する着座シートを備える。特に、所謂スクータ形の自動二輪車は、ライダー用の座部および同乗者用の座部が一体に設けられた着座シートと、ライダーが足を載せるステップボードと、同乗者が足を載せる補助ステップと、を備える。

このような二人乗りの自動二輪車の補助ステップ装置は、着座シートを支持するシートフレーム（車体フレームの一部）から垂下させた補助ステップフレームを備える（例えば、特許文献１および２参照。）。

特開平９−０８６４６５号公報特開平９−１３２１８７号公報

例えば、特許文献１に記載の自動二輪車は、車体、特にシートフレームを覆う大型のボディーカバーを備える。このボディーカバーの着座シート下方部分は、後輪の一部を覆うように大きく延在される。補助ステップフレームとシートフレームとの固定部は、この大きく延在されたボディーカバーに覆われているので、車両の外観に露出することなく見映えが良い。

他方、特許文献２に記載の自動二輪車のようにシートフレームを覆うボディーカバーを備えていない自動二輪車や、極めて小型のボディーカバーを備えたスポーティな自動二輪車が知られている。このような自動二輪車は、補助ステップフレームとシートフレームとの固定部が車両の外観に露出してしまう。特に、小型であってもボディーカバーを備えた自動二輪車においては、補助ステップフレームとシートフレームとの固定部が車両の外観に露出してしまうと極めて見映えを損なってしまう。

そこで、本発明は、ボディーカバーの大きさによらず補助ステップフレームとシートフレームとの固定部を覆い隠す自動二輪車の補助ステップ装置を提案する。

前記の課題を解決するため本発明に係る自動二輪車の補助ステップ装置は、車体フレームと、前記車体フレームの後部に設けられ同乗者用座部を有するシートと、前記同乗者用座部の下方に配置された後輪と、前記シートの下方に設けられ少なくとも前記後輪の上方を覆うリヤフェンダと、前記車体フレームの後部を車両の左右方向外側から覆うリアカバーと、前記リヤフェンダに一体に設けられ前記リアカバーとともに前記車体フレームの後部を覆う横壁と、前記車体フレームの後部から垂下されて前記横壁の下端よりも下方へ延びた補助ステップフレームと、前記補助ステップフレームの下端に設けられ車両の側方へ突出された板状の補助ステップと、を備えたことを特徴とする。

本発明によれば、ボディーカバーの大きさによらず補助ステップフレームとシートフレームとの固定部を覆い隠す自動二輪車の補助ステップ装置を提案できる。

本発明の実施形態に係る自動二輪車の補助ステップ装置を備えたスクータ形の自動二輪車を示した左側面図。本発明の実施形態に係る自動二輪車の補助ステップ装置を備えたスクータ形の自動二輪車を拡大して示した部分的な左側面図。本発明の実施形態に係る自動二輪車の補助ステップ装置のフレームを示した斜視図。本発明の実施形態に係る自動二輪車の補助ステップ装置を示した図２のＩＶ−ＩＶ線における横断面。

以下、本発明に係る自動二輪車の補助ステップ装置の実施の形態について、図１から図４を参照して説明する。

図１は、本発明の実施形態に係る自動二輪車の補助ステップ装置を備えたスクータ形の自動二輪車を示した左側面図である。

なお、自動二輪車１の構造を説明するにあたり、図１中の実線矢Ｆを前方、図１中の実線矢Ｒを後方と定義する。左右に関しては、自動二輪車１のライダーが前方を見たとき、ライダーの左手側を自動二輪車１の左方、その反対側を自動二輪車１の右方と定義する。上下に関しては、ライダーの頭部側を自動二輪車１の上方、その反対側を自動二輪車１の下方と定義する。また、自動二輪車１を構成する各部の方向については自動二輪車１に準ずる。

図１に示すように、所謂スクータ形の自動二輪車１は、鋼管製の車体フレーム３と、車体フレーム３に左右回動自在に軸支されたフロントフォーク４と、フロントフォーク４に軸支された前輪５と、車体フレーム３に上下揺動自在に軸支されたパワーユニット６と、パワーユニット６に軸支された後輪７と、パワーユニット６および後輪７の揺動を緩衝および復元させるショックアブソーバー８と、パワーユニット６の前上部に配置された吸気装置（図示省略）と、車体フレーム３の後半部（後部）に設けられた着座シート１２と、物品収納ボックス１３の後方に配置された燃料タンク１５と、車体フレーム３を覆うフロントフレームカバー１６およびリヤフレームカバー１７（リヤカバー）と、パワーユニット６の下部に設けられたセンタースタンド１８と、を備える。

車体フレーム３は、前頭部に位置されたヘッドパイプ２１と、ヘッドパイプ２１から後下方へ向かってＬ字形状に延ばされるとともに前後方向に沿う略水平部分を有するダウンパイプ２２と、ダウンパイプ２２の後端付近から後斜め上方へ向かって延ばされたリヤパイプ２３と、ダウンパイプ２２に固定されダウンパイプ２２のＬ字状湾曲部分から略水平部分に渡って車幅方向に張り出したステップフレーム２４と、ダウンパイプ２２とリヤパイプ２３との接合部付近に設けられたエンジンブラケット２５と、を備える。ヘッドパイプ２１は、フロントフォーク４、ハンドルバー２７およびフロントフェンダー２９を左右回動自在に軸支する。リヤパイプ２３は、側面視においてへ字形状に屈曲させて形成され、折り曲げられた後半部２３ｂは着座シート１２を支持するシートフレームを兼ねる。エンジンブラケット２５は、パワーユニット６を上下方向へ揺動自在に軸支する。

パワーユニット６は、一体化させたエンジン３１および変速ユニット３２を備える。また、パワーユニット６は、エンジンブラケット２５の後端部に架設されたピボット軸３３まわりに上下揺動して後輪７のスイングアームの役割を果たす。

ショックアブソーバー８はリヤパイプ２３の後部とパワーユニット６の後部との間に架設されるとともに、それぞれの端部をリヤパイプ２３またはパワーユニット６に軸支される。

着座シート１２は、前半部に形成されたライダー用座部１２ａと、後半部に形成された同乗者用座部１２ｂと、を備える。

フロントフレームカバー１６は車体フレーム３の前部を車両の左右方向外側から覆う樹脂製のボディーカバーである。また、フロントフレームカバー１６は車体の前方側にヘッドランプ２８を備える。

リヤフレームカバー１７は車体フレーム３の後部を車両の左右方向外側から覆う樹脂製のボディーカバーである。また、リヤフレームカバー１７は、着座シート１２の下方部分において大きな面積を占有することなく、特に着座シート１２の下方（より詳しくは、同乗者用座部１２ｂの下方）に配置された後輪７に対して覆い被さる部分のないスポーティな外観を呈する。

また、自動二輪車１は、リヤフレームカバー１７の後端に設けられたテールランプ３６と、後輪７の上方に設けられたリヤフェンダ３７と、着座シート１２の下方、特に同乗者用座部１２ｂの下方に設けられた補助ステップ装置３８と、ステップフレーム２４の上部に配置された樹脂製のステップボード３９と、を備える。

フロントフレームカバー１６、リヤフレームカバー１７およびステップボード３９は、連続的に繋げられた表面によって自動二輪車１の意匠面を構成する。

センタースタンド１８は、パワーユニット６の底面前部の左右に設けられた一対の支持ブラケット４１に軸支される。また、センタースタンド１８は、パワーユニット６に軸支されて起立位置（図１中、実線）と収納位置（図１中、二点鎖線）との間で揺動自在なスタンド本体４２と、スタンド本体４２に固定されてスタンド本体４２を起立位置に揺動させる踏力をスタンド本体４２へ伝えるフートバー４３と、を備える。

図２は、本発明の実施形態に係る自動二輪車の補助ステップ装置を備えたスクータ形の自動二輪車を拡大して示した部分的な左側面図である。
図３は、本発明の実施形態に係る自動二輪車の補助ステップ装置のフレームを示した斜視図である。

図２および図３に示すように、自動二輪車１の補助ステップ装置３８は、着座シート１２の下方、特に同乗者用座部１２ｂの下方に設けられ少なくとも後輪７の上方を覆うリヤフェンダ３７と、リヤフェンダ３７に一体に設けられリヤフレームカバー１７とともに車体フレーム３の後部を覆う左右一対の横壁４５と、車体フレーム３の後部（より詳しくは、リヤパイプ２３の後部）から垂下されて横壁４５の下端よりも下方へ延びた補助ステップフレーム４７と、補助ステップフレーム４７の下端に設けられ車両の側方へ突出された板状の補助ステップ４８と、を備える。

ここで、補助ステップフレーム４７および補助ステップ４８は自動二輪車１の左側に設けられる。そこで、車体フレーム３の左側のリヤパイプ２３は、補助ステップフレーム４７を保持する補助ステップ取付ブラケット４９を備える。

リヤフェンダ３７は、着座シート１２の下方に配置された燃料タンク１５の下面に沿って車両の前方へ延ばされるとともに車両の後下方に延びて後輪７の上方から後側を覆うマッドガード部５１を備える。マッドガード部５１および横壁４５は、一体に成形される。

補助ステップフレーム４７は、井桁状に形成され、それぞれの補助ステップ取付ブラケット４９から垂下された略平行な２本の主フレーム４７ａと、主フレーム４７ａ間に架設された２本の副フレーム４７ｂと、を備える。このような構造によって、補助ステップフレーム４７は十分な剛性を有する。

補助ステップ４８は、補助ステップフレーム４７の下端に揺動自在に設けられ、同乗者が足を載せられる使用状態と折りたたまれた収納状態とを採ることができる。

図４は、本発明の実施形態に係る自動二輪車の補助ステップ装置を示した図２のＩＶ−ＩＶ線における横断面である。

図４に示すように、リヤフェンダ３７は、車両の横断面視において下向きのＵ字形状に形成される。また、リヤフェンダ３７は、補助ステップフレーム挿通穴５３を有し後輪７の上方に配置された天井壁５４と、車両の左右一対に配置された側壁５５と、を備える。

リヤパイプ２３の補助ステップ取付ブラケット４９は、下向きのＵ字形状に形成される。他方、補助ステップフレーム４７は、上端に設けられたスリーブ５６を介してボルト５８およびナット５９を有する締結部６１によって補助ステップ取付ブラケット４９に固定される。補助ステップ取付ブラケット４９、スリーブ５６および締結部６１は、補助ステップフレーム４７の固定部であり、リヤフレームカバー１７、リヤフェンダ３７および横壁４５によって覆われ、車両の外観に露出することはない。

横壁４５は、締結部６１を締め付ける際に、ボルト５８とともに一時的に工具Ｔを挿入するための工具穴６２を有する。工具穴６２は、ボルト５８の締め付けに用いられる適宜の工具Ｔを挿入可能な大きさを有する。ナット５９は、補助ステップ取付ブラケット４９に予め固定しておいても良い。なお、横壁４５は、工具穴６２を塞いでおくためにプラグキャップ（図示省略）を備えても良い。また、横壁４５を適宜の形状に成形してショックアブソーバー８の上端側（リヤパイプ２３の後部側）を囲むようにすることでショックアブソーバー８の保護を図ることもできる。

なお、補助ステップフレーム挿通穴５３を大きく開口させてボルト５８の締め付けを可能にすることで横壁４５から工具穴６２をなくすこともできる。この場合は、車両の外観がより良好になる。

本発明の実施形態に係る自動二輪車１の補助ステップ装置３８は、シートフレームであるリヤパイプ２３を覆うリヤフレームカバー１７とともにリヤフェンダ３７（より詳しくは、横壁４５）によって補助ステップフレーム４７とリヤパイプ２３との固定部（すなわち、補助ステップ取付ブラケット４９、スリーブ５６および締結部６１）をその外観上、覆い隠す。これによって、自動二輪車１の補助ステップ装置３８は、自動二輪車１の外観を向上させる。特に、極めて小型のリヤフレームカバー１７を有するスポーティな外観を有する自動二輪車１においてその効果は顕著である。

また、本発明の実施形態に係る自動二輪車１の補助ステップ装置３８は、リヤフェンダ３７の工具穴６２から補助ステップフレーム４７とリヤパイプ２３との固定および取り外しを行うことが可能であり、リヤフレームカバー１７の外観を損なうことなく作業性を向上できる。

したがって、本発明の実施形態に係る自動二輪車１の補助ステップ装置３８によれば、ボディーカバーの大きさによらず補助ステップフレーム４７とシートフレームであるリヤパイプ２３との固定部を覆い隠すことができる。

１自動二輪車
３車体フレーム
４フロントフォーク
５前輪
６パワーユニット
７後輪
８ショックアブソーバー
１１エアクリーナー
１２着座シート
１２ａライダー用座部
１２ｂ同乗者用座部
１３物品収納ボックス
１５燃料タンク
１６フロントフレームカバー
１７リヤフレームカバー
１８センタースタンド
２１ヘッドパイプ
２２ダウンパイプ
２３リヤパイプ
２３ｂ後半部
２４ステップフレーム
２５エンジンブラケット
２７ハンドルバー
２８ヘッドランプ
２９フロントフェンダー
３１エンジン
３２変速ユニット
３３ピボット軸
３６テールランプ
３７リヤフェンダ
３８補助ステップ装置
３９ステップボード
４１支持ブラケット
４２スタンド本体
４３フートバー
４５横壁
４７補助ステップフレーム
４７ａ主フレーム
４７ｂ副フレーム
４８補助ステップ
４９補助ステップ取付ブラケット
５１マッドガード部
５３補助ステップフレーム挿通穴
５４天井壁
５５側壁
５６スリーブ
５８ボルト
５９ナット
６１締結部
６２工具穴

Claims

車体フレームと、
前記車体フレームの後部に設けられ同乗者用座部を有するシートと、
前記同乗者用座部の下方に配置された後輪と、
前記シートの下方に設けられ少なくとも前記後輪の上方を覆うリヤフェンダと、
前記車体フレームの後部を車両の左右方向外側から覆うリアカバーと、
前記リヤフェンダに一体に設けられ前記リアカバーとともに前記車体フレームの後部を覆う横壁と、
前記車体フレームの後部から垂下されて前記横壁の下端よりも下方へ延びた補助ステップフレームと、
前記補助ステップフレームの下端に設けられ車両の側方へ突出された板状の補助ステップと、を備えたことを特徴とする自動二輪車の補助ステップ装置。
前記リヤフェンダは補助ステップフレーム挿通穴を有し、
前記補助ステップフレームは前記補助ステップフレーム挿通穴を通して配置されたことを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車の補助ステップ装置。
前記リヤフェンダは、車両の横断面視において下向きのＵ字形状に形成され、前記補助ステップフレーム挿通穴を有し前記後輪の上方に配置された天井壁と、車両の左右一対に配置された側壁と、を備えることを特徴とする請求項２に記載の自動二輪車の補助ステップ装置。