JP2011225076A5 - - Google Patents
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かかる目的のもと、本発明の電磁シールドを有する航空機のコックピット窓は、複数枚が積層された透明なウインドウパネルと、ウインドウパネルの外周部に設けられ、ウインドウパネルを挟み込む、内側のインナーリテーナおよび導電性材料からなる外側のアウターリテーナと、インナーリテーナとアウターリテーナとを連結する連結部材と、アウターリテーナとウインドウパネルとの間に設けられたウェザーシールと、互いに対向する二枚のウインドウパネルの間に設けられ、導電性材料からなる電磁シールド膜と、電磁シールド膜の外周部とアウターリテーナとを電気的に接続する導電性材料からなる接続フィルムと、を備えることを特徴とする。
このように、互いに対向する二枚のウインドウパネルの間に設けられた電磁シールド膜の外周部と、導電性材料からなるアウターリテーナとを接続フィルムで接続することで、電磁シールド膜とアウターリテーナとを確実に導通させることができる。
さらに、接続フィルムは、一端が互いに対向する二枚のウインドウパネルの間に挟み込まれて電磁シールド膜に電気的に接続され、他端がウインドウパネルの外部でアウターリテーナに接続され、一端と他端との間の中間部が、ウインドウパネルの外周面に沿い、電磁シールド膜の外周部とアウターリテーナとの間を塞ぐよう設けるのが好ましい。これにより、電磁シールド膜の外周部とアウターリテーナとの間からの電磁ノイズの侵入を防ぐことができる。
このとき、電磁シールド膜は、インナーリテーナとアウターリテーナにより締結される部位よりも内周側に設けられ、この部位には接続フィルムが挟み込まれていることを特徴とすることもできる。これにより、インナーリテーナとアウターリテーナによる締結力が電磁シールド膜に作用するのを防ぐことができ、ウインドウパネルの外周部をガラスよりも柔軟な材料で形成した場合にも電磁シールド膜が剥離するのを防ぐことができる。
このように、互いに対向する二枚のウインドウパネルの間に設けられた電磁シールド膜の外周部と、導電性材料からなるアウターリテーナとを接続フィルムで接続することで、電磁シールド膜とアウターリテーナとを確実に導通させることができる。
さらに、接続フィルムは、一端が互いに対向する二枚のウインドウパネルの間に挟み込まれて電磁シールド膜に電気的に接続され、他端がウインドウパネルの外部でアウターリテーナに接続され、一端と他端との間の中間部が、ウインドウパネルの外周面に沿い、電磁シールド膜の外周部とアウターリテーナとの間を塞ぐよう設けるのが好ましい。これにより、電磁シールド膜の外周部とアウターリテーナとの間からの電磁ノイズの侵入を防ぐことができる。
このとき、電磁シールド膜は、インナーリテーナとアウターリテーナにより締結される部位よりも内周側に設けられ、この部位には接続フィルムが挟み込まれていることを特徴とすることもできる。これにより、インナーリテーナとアウターリテーナによる締結力が電磁シールド膜に作用するのを防ぐことができ、ウインドウパネルの外周部をガラスよりも柔軟な材料で形成した場合にも電磁シールド膜が剥離するのを防ぐことができる。
ウインドウパネル23Aよりも外周側に張り出した部分において、ウェザーシール31、スペーサ28A、28B、樹脂フィルム24Bは、外側に配置される金属(導電性材料)製のアウターリテーナ22と、内側に配置されるシール材30および導電性材料のインナーリテーナ32とに挟み込まれている。そして、これらアウターリテーナ22、ウェザーシール31、スペーサ28A、樹脂フィルム24B、スペーサ28B、シール材30、インナーリテーナ32には、貫通孔33が形成されている。貫通孔33の内周面には、予め定められた長さを有する筒状のスリーブ34が嵌め込まれ、アウターリテーナ22とインナーリテーナ32との間隔を規制している。
Claims (6)
- 複数枚が積層された透明なウインドウパネルと、
前記ウインドウパネルの外周部に設けられ、前記ウインドウパネルを挟み込む、内側のインナーリテーナおよび導電性材料からなる外側のアウターリテーナと、
前記インナーリテーナと前記アウターリテーナとを連結する連結部材と、
前記アウターリテーナと前記ウインドウパネルとの間に設けられたウェザーシールと、
互いに対向する二枚の前記ウインドウパネルの間に設けられ、導電性材料からなる電磁シールド膜と、
前記電磁シールド膜の外周部と前記アウターリテーナとを電気的に接続する導電性材料からなる接続フィルムと、を備えることを特徴とする電磁シールドを有する航空機のコックピット窓。 - 前記接続フィルムは、一端が互いに対向する二枚の前記ウインドウパネルの間に挟み込まれて前記電磁シールド膜に電気的に接続され、他端が前記ウインドウパネルの外部で前記アウターリテーナに接続され、前記一端と前記他端との間の中間部が、前記ウインドウパネルの外周面に沿い、前記電磁シールド膜の外周部と前記アウターリテーナとの間を塞ぐよう設けられていることを特徴とする請求項1に記載の電磁シールドを有する航空機のコックピット窓。
- 前記接続フィルムと前記電磁シールド膜は、前記電磁シールド膜の外周部を囲うよう設けられた導電性材料からなる帯状の接続部材を介して接続されていることを特徴とする請求項2に記載の電磁シールドを有する航空機のコックピット窓。
- 前記電磁シールド膜は、前記インナーリテーナと前記アウターリテーナにより締結される部位よりも内周側に設けられ、前記部位には前記接続フィルムが挟み込まれていることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の電磁シールドを有する航空機のコックピット窓。
- 複数枚の前記ウインドウパネルの間に、防氷または防曇のためのヒータ層をさらに備えることを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の電磁シールドを有する航空機のコックピット窓。
- 請求項1から5のいずれか一項に記載の電磁シールドを有するコックピット窓を備えた航空機。
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