JP2011208682A - 鉄道車両用車軸軸受ユニット - Google Patents
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Abstract
【課題】鉄道車両用車軸軸受ユニットの車軸に外嵌される部品点数を減らすことと、軸受ユニット全体の長さをコンパクトに設計可能とすることである。
【解決手段】複列円錐ころ軸受1の内輪2の後面側で車軸11に外嵌される後蓋5に、複列円錐ころ軸受1の後面側を密封するシール部材7のシールリップ7aが摺接されるリング部5bを一体に形成することにより、車軸11に外嵌される部品点数を減らすとともに、別体のスペーサリングを内嵌する後蓋の顎部の前面側の内嵌代を不要とし、軸受ユニット全体の長さ寸法をコンパクトに設計できるようにした。
【選択図】図1
【解決手段】複列円錐ころ軸受1の内輪2の後面側で車軸11に外嵌される後蓋5に、複列円錐ころ軸受1の後面側を密封するシール部材7のシールリップ7aが摺接されるリング部5bを一体に形成することにより、車軸11に外嵌される部品点数を減らすとともに、別体のスペーサリングを内嵌する後蓋の顎部の前面側の内嵌代を不要とし、軸受ユニット全体の長さ寸法をコンパクトに設計できるようにした。
【選択図】図1
Description
本発明は、鉄道車両の車軸を支持する鉄道車両用車軸軸受ユニットに関する。
鉄道車両の車軸を支持する鉄道車両用車軸軸受ユニットには、図3に示すように、車軸11を支持する転がり軸受の内輪2の後面側で車軸11に外嵌される後蓋21を設け、後蓋21と内輪2との間で、転がり軸受の後面側を密封するシール部材7のシールリップ7aを、車軸11に外嵌したスペーサリング22の外周面に摺接させるようにしたものがある(例えば、特許文献1参照)。後蓋21は、転がり軸受の内輪2を車軸11に圧入するときの位置決め用に設けられ、軸受ユニットを車軸11から抜き取る抜き取り用治具13の引掛け用にも用いられる。
特許文献1に記載されたように、後蓋と転がり軸受の内輪との間で、シール部材のシールリップを摺接させる別体のスペーサリングを車軸に外嵌した鉄道車両用車軸軸受ユニットは、車軸に外嵌する部品点数が多くなるので、軸受ユニットの車軸への着脱作業や部品の管理に手間がかかる問題がある。
また、図3に示したように、抜き取り用治具13で後蓋21を引掛けて軸受ユニットを車軸11から抜き取る際には、車軸11に強固に圧入された内輪2の後面側が、スペーサリング22を介して手前側へ押圧される。この内輪2を押圧する押圧力に耐えるように、スペーサリング22の後端面を押圧する後蓋21の内径部には、所定の軸方向厚みを有する顎部21aが設けられるとともに、この押圧力による薄肉のスペーサリング22の座屈変形を防止するために、スペーサリング22は、後端側の一部を後蓋21の顎部21aの前面側に内嵌されて、車軸11に外嵌される。このように、後蓋21は、所定の軸方向厚みを有する顎部21aとスペーサリング22の内嵌代を必要とするので、後蓋21とスペーサリング22とを併せた軸方向の長さが長くなり、軸受ユニット全体の長さも長くなる問題もある。
そこで、本発明の課題は、鉄道車両用車軸軸受ユニットの車軸に外嵌される部品点数を減らすことと、軸受ユニット全体の長さをコンパクトに設計可能とすることである。
上記の課題を解決するために、本発明は、鉄道車両の車軸を支持する転がり軸受の内輪の後面側で車軸に外嵌される後蓋を設け、この後蓋と前記内輪との間で、前記転がり軸受の後面側を密封するシール部材のシールリップを、前記車軸に外嵌したスペーサリングの外周面に摺接させるようにした鉄道車両用車軸軸受ユニットにおいて、前記後蓋とスペーサリングとを一体部材で形成した構成を採用した。
すなわち、車軸に外嵌される後蓋とスペーサリングとを一体部材で形成することにより、車軸に外嵌される部品点数を減らすとともに、スペーサリングを内嵌する後蓋の顎部の前面側の内嵌代を不要とし、軸受ユニット全体の長さをコンパクトに設計できるようにした。
本発明の鉄道車両用車軸軸受ユニットは、車軸に外嵌される後蓋とスペーサリングとを一体部材で形成したので、車軸に外嵌される部品点数を減らして、軸受ユニットの車軸への着脱作業と部品の管理を容易にできるとともに、スペーサリングを内嵌する後蓋の顎部の前面側の内嵌代を不要として、軸受ユニット全体の長さをコンパクトに設計することができる。
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。この鉄道車両用車軸軸受ユニットは、図1に示すように、車軸11を支持する転がり軸受としての、内輪2と外輪3の間に複列の円錐ころ4が配列された複列円錐ころ軸受1と、内輪2の後面側で車軸11に外嵌され、車軸11に圧入される内輪2を位置決めする後蓋5と、車軸11の前端面にボルト12で固定され、複列円錐ころ軸受1を抜け止めする前蓋6とで基本的に構成されており、内部にグリースが充填された複列円錐ころ軸受1の後面側と前面側とが、それぞれ外輪3の両端部に装着されたシール部材7、8で密封されている。
図2に示すように、前記後蓋5は、車軸11の段差部11aに位置決め固定され、抜き取り用の抜き取り用治具13が引掛けられる鍔部5aと、内輪2の後面側に当接されるリング部5bとを有し、前記シール部材7のシールリップ7aがリングばね7bで内方へ締め付けられて、リング部5bの外周面に摺接されている。抜き取り用治具13を用いて軸受ユニットを車軸11から抜き取る際には、車軸11に強固に圧入された内輪2の後面側が、リング部5bを介して手前側へ押圧される。
なお、図1に示したように、前記複列円錐ころ軸受1の前面側を密封するシール部材8のシールリップ8aは、内輪2の前面側で車軸11に外嵌されたスペーサリング9の外周面に摺接されている。
上述した実施形態では、転がり軸受を複列円錐ころ軸受としたが、本発明に係る鉄道車両用車軸軸受ユニットは、転がり軸受を複列円筒ころ軸受等の他の軸受としたものにも適用することができる。また、転がり軸受の後面側を密封するシール部材も実施形態のものに限定されることはなく、後蓋のリング部に摺接させるシールリップを有するものであればよい。
1 複列円錐ころ軸受
2 内輪
3 外輪
4 円錐ころ
5 後蓋
5a 鍔部
5b リング部
6 前蓋
7、8 シール部材
7a、8a シールリップ
7b リングばね
9 スペーサリング
11 車軸
11a 段差部
12 ボルト
13 抜き取り用治具
2 内輪
3 外輪
4 円錐ころ
5 後蓋
5a 鍔部
5b リング部
6 前蓋
7、8 シール部材
7a、8a シールリップ
7b リングばね
9 スペーサリング
11 車軸
11a 段差部
12 ボルト
13 抜き取り用治具
Claims (1)
- 鉄道車両の車軸を支持する転がり軸受の内輪の後面側で車軸に外嵌される後蓋を設け、この後蓋と前記内輪との間で、前記転がり軸受の後面側を密封するシール部材のシールリップを、前記車軸に外嵌したスペーサリングの外周面に摺接させるようにした鉄道車両用車軸軸受ユニットにおいて、前記後蓋とスペーサリングとを一体部材で形成したことを特徴とする鉄道車両用車軸軸受ユニット。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010075054A JP2011208682A (ja) | 2010-03-29 | 2010-03-29 | 鉄道車両用車軸軸受ユニット |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010075054A JP2011208682A (ja) | 2010-03-29 | 2010-03-29 | 鉄道車両用車軸軸受ユニット |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011208682A true JP2011208682A (ja) | 2011-10-20 |
Family
ID=44939961
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010075054A Pending JP2011208682A (ja) | 2010-03-29 | 2010-03-29 | 鉄道車両用車軸軸受ユニット |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2011208682A (ja) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104791385A (zh) * | 2014-01-17 | 2015-07-22 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 铁路用密封式圆柱滚子轴承 |
CN105822662A (zh) * | 2015-01-07 | 2016-08-03 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 圆柱滚子轴承 |
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JPS60173404U (ja) * | 1984-06-15 | 1985-11-16 | 日本精工株式会社 | 車軸用軸受の固定装置 |
JPS60249726A (ja) * | 1984-05-25 | 1985-12-10 | Nippon Seiko Kk | 鉄道車輛の車軸の軸受装置 |
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JP2001301617A (ja) * | 2000-04-19 | 2001-10-31 | Ntn Corp | 鉄道車両用車軸軸受ユニット |
-
2010
- 2010-03-29 JP JP2010075054A patent/JP2011208682A/ja active Pending
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CN105822662B (zh) * | 2015-01-07 | 2019-08-30 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 圆柱滚子轴承 |
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