JP2011195010A

JP2011195010A - バスバ取付体

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Publication number: JP2011195010A
Application number: JP2010063776A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Sawayanagi; 昌広澤柳
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2010-03-19
Filing date: 2010-03-19
Publication date: 2011-10-06
Anticipated expiration: 2030-03-19
Also published as: JP5528865B2

Abstract

【課題】部品点数を増加させることなくバスバのリークやショートを防止することができるバスバ取付体を提供する。
【解決手段】車両用ルームランプを構成するバスバ取付体１０には、合成樹脂製のハウジング３と、ハウジング３に取り付けられた金属製の複数のバスバ４と、が設けられている。このバスバ取付体１０は、複数のバスバ４がブリッジ部４０により連結されて一体化された一体バスバ４Ａがハウジング３の表面に沿うように当該ハウジング３に取り付けられ、そして、ハウジング３の一部であってブリッジ部４０に重ねられた重なり部分１２がブリッジ部４０の反対側から押圧されてブリッジ部４０と共に打ち抜かれることにより設けられている。また、重なり部分１２は、ブリッジ部４０と同等の厚みに形成されている。
【選択図】図６

Description

本発明は、複数のバスバがハウジングに取り付けられたバスバ取付体に関するものであり、例えば、車両用ルームランプに用いられるバスバ取付体に関するものである。

車両の天井に取り付けられる車両用ルームランプとして、複数のバスバがハウジングに取り付けられた「バスバ取付体」を備えた構造のものが知られている（例えば、特許文献１を参照。）。図１１は従来のバスバ取付体が装着された車両用ルームランプを示す斜視図である。

図１１に示すように、車両用ルームランプ２０１は、ベース部材２０２と、ベース部材２０２の裏面２０２ｂに設けられた枠部２２０に装着されるバスバ取付体２１０と、ベース部材２０２の前面２０２ａに装着される透明なカバー（不図示）と、を備えている。また、車両用ルームランプ２０１は、前記カバーが車両の乗員室側に位置し、バスバ取付体２１０が車両の車体パネル側に位置する向きで車両の天井に取り付けられる。

上記バスバ取付体２１０には、図１２に示すように、合成樹脂製のハウジング２０３と、ハウジング２０３のバルブ収容部２３０に収容されたバルブ２０９と、バルブ収容部２３０を覆ってバルブ２０９の光を前記カバー側に反射させるリフレクタ２０６と、ハウジング２０３の電線収容部２３１に取り付けられ、バルブ２０９に電力を供給する丸型フラットケーブル２０５と、ハウジング２０３のスイッチ収容部２３２に収容され、バルブ２０９の点灯及び消灯を行うスイッチ２０７と、ハウジング２０３に取り付けられ、バルブ２０９、丸型フラットケーブル２０５、スイッチ２０７に電気接続された複数のバスバ２０４と、ハウジング２０３の前面２０３ａ側に取り付けられ、電線収容部２３１に取り付けられた丸型フラットケーブル２０５を押さえる押さえ部材２０８と、が設けられている。

また、前記丸型フラットケーブル２０５とは、断面丸型の芯線２５０ａが絶縁被覆２５０ｂで覆われた複数の丸型電線２５０が一列に並べられ、互いに隣り合う丸型電線２５０の絶縁被覆２５０ｂ同士が絶縁連結部２５１によって連結された帯状の電線を言う。

上記複数のバスバ２０４は、金属板にプレス加工等が施されて得られるものである。各バスバ２０４には、電線収容部２３１に配置されて丸型フラットケーブル２０５の各丸型電線２５０に圧接接続される圧接部２４３と、バルブ収容部２３０に配置されてバルブ２０９に電気接続されるバルブ接続部（不図示）と、スイッチ収容部２３２に配置されてスイッチ２０７に電気接続されるスイッチ接続部（不図示）と、前記圧接部２４３と前記バルブ接続部と前記スイッチ接続部とを連結した配索部２４２と、ハウジング２０３に圧入係止される係止爪（不図示）と、が設けられている。

また、前述した複数のバスバ２０４は、ハウジング２０３への取り付けを容易にするために、図１５に示すように、ブリッジ部２４０により連結されて一体化された状態でハウジング２０３に取り付けられる。また、複数のバスバ２０４がブリッジ部２４０により連結されて一体化されたものを本明細書では「一体バスバ２０４Ａ」と呼ぶ。また、複数のバスバ２０４は、一体バスバ２０４Ａがハウジング２０３に取り付けられた後に、ブリッジ部２４０が打ち抜かれることにより、互いに切り離される。図１３、図１４中のＳは、ブリッジ部２４０が打ち抜かれることにより形成されたバスバ２０４同士の間の隙間を示している。

また、ハウジング２０３には、図１１〜図１５に示すように、ブリッジ部２４０が打ち抜かれる際にプレス機４００のパンチ４０１が挿入される穴２１１が設けられている。この穴２１１は、ハウジング２０３の前面２０３ａと裏面２０３ｂとの双方に開口している。また、ハウジング２０３は、前面２０３ａが車両の乗員室側に位置し、裏面２０３ｂが車両の車体パネル側に位置する向きで、ベース部材２０２の枠部２２０に装着される。また、前記プレス機４００は、ブリッジ部２４０を打ち抜くパンチ４０１と、一体バスバ２０４Ａを支えるパンチ受け治具４０２と、を備えている。

上述した車両用ルームランプ２０１は、以下のように組み立てられる。まず、前記係止爪がハウジング２０３に圧入係止されることにより一体バスバ２０４Ａがハウジング２０３に取り付けられる。次に、図１５に示すように、ハウジング２０３に取り付けられた一体バスバ２０４Ａとプレス機４００とが位置合わせされ、パンチ４０１がハウジング２０３の穴２１１に挿入されてブリッジ部２４０が打ち抜かれる。そして、スイッチ２０７がスイッチ収容部２３２に収容されるとともに前記スイッチ接続部に電気接続される。また、リフレクタ２０６がバルブ収容部２３０に取り付けられる。また、バルブ２０９がバルブ収容部２３０に収容されるとともに前記バルブ接続部に電気接続される。また、丸型フラットケーブル２０５が電線収容部２３１に配置された圧接部２４３に圧接接続されて電線収容部２３１に取り付けられ、押さえ部材２０８がハウジング２０３に取り付けられて丸型フラットケーブル２０５が押さえられる。そして、前述した工程を経て組み立てられたバスバ取付体２１０がベース部材２０２の枠部２２０に装着される。最後に、前記カバーがベース部材２０２の前面２０２ａに装着される。こうして車両用ルームランプ２０１が組み立てられる。

特開２００７−３０７６８号公報

しかしながら、上述した車両用ルームランプ２０１のバスバ取付体２１０においては、以下に示す問題があった。即ち、バスバ取付体２１０は、図１３などに示すように、ハウジング２０３に穴２１１が設けられていることによってバスバ２０４の一部が露出されていることから、この露出された部分に鉄の切り屑や結露によって生じた水が付着して、バスバ２０４にリークやショートが生じるおそれがあるという問題があった。

この問題を回避するために、特許文献１に示されたバスバ取付体においては、図１６に示す絶縁対策が施されている。また、図１６において、３００は「バスバ取付体」を示し、３０１は「ハウジング」を示し、３０４は「バスバ」を示し、３０４ａはバスバ３０４の「ブリッジ部」を示している。また、３０１ｃはバスバ３０４が取り付けられる「溝」を示し、３０１ｅはブリッジ部３０４ａが切断される際にパンチが挿入される「穴」を示している。また、３０８はバスバ３０４の露出部を覆う「絶縁部材」を示し、３０８ａは切断されたブリッジ部３０４ａ同士の間に嵌め込まれる「突部」を示している。図１６に示すように、ハウジング３０１の溝３０１ｃに取り付けられたバスバ３０４は、その露出部が絶縁部材３０８で覆われることにより、リークやショートが生じることが防止されている。

しかしながら、特許文献１に示されたバスバ取付体３００においては、ハウジング３０１と別体で設けられた絶縁部材３０８をその構成に有していることから、部品点数が多くなってしまうという問題があった。

また、上述した問題は、車両用ルームランプに用いられるバスバ取付体だけに限らず、他の電子機器に用いられるバスバ取付体にも同様に生じ得る問題である。

そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、部品点数を増加させることなくバスバのリークやショートを防止することができるバスバ取付体を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、ハウジングと、前記ハウジングに取り付けられた複数のバスバと、が設けられたバスバ取付体において、前記複数のバスバがブリッジ部により連結されて一体化された一体バスバが、前記ハウジングの表面に沿うように当該ハウジングに取り付けられ、そして、前記ハウジングの一部であって前記ブリッジ部に重ねられた重なり部分が、前記ブリッジ部の反対側から押圧されることにより、前記ブリッジ部が切断または除去されて設けられていることを特徴とするバスバ取付体である。

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記重なり部分が前記ブリッジ部の反対側から押圧されて前記ブリッジ部と共に打ち抜かれることにより設けられていることを特徴とするものである。また、前記重なり部分は、打ち抜き作業を容易にするために、前記ブリッジ部と同等の厚みに形成されているとさらに好ましい。

請求項３に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記重なり部分が前記ブリッジ部の反対側から押圧されることにより、前記ブリッジ部が切断されるとともに切断された前記ブリッジ部同士の間に塑性変形した前記重なり部分が位置付けられて設けられていることを特徴とするものである。また、前記重なり部分は、押圧時に塑性変形させ易くするために、前記ブリッジ部と同等の厚みに形成されているとさらに好ましい。また、前記重なり部分即ち前記ハウジングは、押圧時に塑性変形させ易くするために、延びに対応できるポリプロピレン等の樹脂で形成されているとさらに好ましい。

請求項４に記載された発明は、請求項１ないし請求項３のうち１項に記載された発明において、前記ブリッジ部にノッチが設けられていることを特徴とするものである。また、前記重なり部分と前記ブリッジ部とが共に打ち抜かれる場合は、前記重なり部分にもノッチが設けられているとさらに好ましい。

請求項１に記載された発明によれば、前記複数のバスバがブリッジ部により連結されて一体化された一体バスバが、前記ハウジングの表面に沿うように当該ハウジングに取り付けられ、そして、前記ハウジングの一部であって前記ブリッジ部に重ねられた重なり部分が、前記ブリッジ部の反対側から押圧されることにより、前記ブリッジ部が切断または除去されて設けられているので、前記バスバの表面が前記重なり部分で覆われ、そのために、部品点数を増加させることなくバスバのリークやショートを防止することができるバスバ取付体を提供することができる。

請求項２に記載された発明によれば、前記重なり部分が前記ブリッジ部の反対側から押圧されて前記ブリッジ部と共に打ち抜かれることにより設けられているので、前記バスバの表面が前記重なり部分で覆われ、そのために、部品点数を増加させることなくバスバのリークやショートを防止することができるバスバ取付体を提供することができる。また、前記ブリッジ部が打ち抜かれたことを明瞭に確認することができる。

請求項３に記載された発明によれば、前記重なり部分が前記ブリッジ部の反対側から押圧されることにより、前記ブリッジ部が切断されるとともに切断された前記ブリッジ部同士の間に塑性変形した前記重なり部分が位置付けられて設けられているので、前記バスバの表面が前記重なり部分で覆われ、そのために、部品点数を増加させることなくバスバのリークやショートを防止することができるバスバ取付体を提供することができる。

請求項４に記載された発明によれば、前記ブリッジ部にノッチが設けられているので、該ブリッジ部が切断または除去される際に削りカスが出ることを防止でき、前記バスバのリークやショートをより確実に防止することができる。

本発明の第１の実施形態に係るバスバ取付体が装着された車両用ルームランプを示す斜視図である。図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図１中のＢ部を示す平面図である。図３中のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。図４に示されたバスバ取付体の製造工程を説明する説明図であり、一体バスバがハウジングに取り付けられた状態を示す断面図である。図４に示されたバスバ取付体の製造工程を説明する説明図であり、ハウジングの重なり部分が一体バスバのブリッジ部と共に打ち抜かれる様子を示す断面図である。本発明の第２の実施形態に係るバスバ取付体の重なり部分及びブリッジ部を示す断面図である。図７に示されたバスバ取付体の製造工程を説明する説明図であり、一体バスバがハウジングに取り付けられた状態を示す断面図である。図７に示されたバスバ取付体の製造工程を説明する説明図であり、重なり部分が押圧される様子を示す断面図である。図７に示されたバスバ取付体の製造工程を説明する説明図であり、重なり部分が押圧されることにより、ブリッジ部が切断され、切断されたブリッジ部同士の間に重なり部分が位置付けられる様子を示す断面図である。従来のバスバ取付体が装着された車両用ルームランプを示す斜視図である。図１１中のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。図１１中のＥ部を示す平面図である。図１３中のＦ−Ｆ線に沿った断面図である。図１４に示されたバスバ取付体の製造工程を説明する説明図であり、一体バスバのブリッジ部が打ち抜かれる様子を示す断面図である。従来の他のバスバ取付体を示す断面図である。

（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態に係る「バスバ取付体１０」を備えた「車両用ルームランプ１Ａ」を、図１〜図６を参照して説明する。本発明の車両用ルームランプ１Ａは、自動車の車体パネルを覆う内装用壁材としてのルーフトリムに設けられたランプ装着用開口に装着されて前記自動車の乗員室内を照明する装置である。

図１に示すように、車両用ルームランプ１Ａは、合成樹脂製のベース部材２と、ベース部材２の裏面２ｂに設けられた枠部２０に装着されるバスバ取付体１０と、ベース部材２の前面２ａに装着される透明なカバー（不図示）と、を備えている。また、車両用ルームランプ１Ａは、前記カバーが乗員室側に位置し、バスバ取付体１０が車体パネル側に位置する向きで前記ランプ装着用開口に装着される。

上記バスバ取付体１０には、図２に示すように、合成樹脂製のハウジング３と、ハウジング３のバルブ収容部３０に収容されたバルブ９と、バルブ収容部３０を覆ってバルブ９の光を前記カバー側に反射させるリフレクタ６と、ハウジング３の電線収容部３１に取り付けられ、バルブ９に電力を供給する丸型フラットケーブル５と、ハウジング３のスイッチ収容部３２に収容され、バルブ９の点灯及び消灯を行うスイッチ７と、ハウジング３に取り付けられ、バルブ９、丸型フラットケーブル５、スイッチ７に電気接続された複数のバスバ４と、ハウジング３の前面３ａ側に取り付けられ、電線収容部３１に取り付けられた丸型フラットケーブル５を押さえる押さえ部材８と、が設けられている。

また、前記丸型フラットケーブル５とは、断面丸型の芯線５０ａが絶縁被覆５０ｂで覆われた複数の丸型電線５０が一列に並べられ、互いに隣り合う丸型電線５０の絶縁被覆５０ｂ同士が絶縁連結部５１によって連結された帯状の電線を言う。

上記複数のバスバ４は、金属板にプレス加工等が施されて得られるものである。各バスバ４には、電線収容部３１に配置されて丸型フラットケーブル５の各丸型電線５０に圧接接続される圧接部４３と、バルブ収容部３０に配置されてバルブ９に電気接続されるバルブ接続部（不図示）と、スイッチ収容部３２に配置されてスイッチ７に電気接続されるスイッチ接続部（不図示）と、前記圧接部４３と前記バルブ接続部と前記スイッチ接続部とを連結した配索部４２と、ハウジング３に圧入係止される係止爪（不図示）と、が設けられている。

また、前述した複数のバスバ４は、図５に示すように、ハウジング３への取り付けを容易にするために、ブリッジ部４０により連結されて一体化された状態でハウジング３に取り付けられる。また、複数のバスバ４がブリッジ部４０により連結されて一体化されたものを本発明では「一体バスバ４Ａ」と呼ぶ。また、複数のバスバ４は、図６に示すように、一体バスバ４Ａがハウジング３に取り付けられた後に、プレス機４００によってブリッジ部４０が打ち抜かれることにより、互いに切り離される。

さらに、前記一体バスバ４Ａのブリッジ部４０には、ノッチ４１が設けられている。このノッチ４１は、断面Ｖ字状に形成された切り込みであり、ブリッジ部４０の表面に沿って線状に延びている。このようなブリッジ部４０は、ノッチ４１のラインに沿って打ち抜かれる。本発明では、このように、ブリッジ部４０にノッチ４１が設けられているので、このブリッジ部４０が打ち抜かれて除去される際に金属板の削りカスが出ることを防止できる。このため、前記削りカスが複数のバスバ４間に付着してバスバ４にリークやショートが生じることを確実に防止することができる。

また、前記プレス機４００は、ブリッジ部４０を打ち抜くパンチ４０１と、一体バスバ４Ａを支えるパンチ受け治具４０２と、を備えている。

また、ハウジング３には、図３〜図６に示すように、ブリッジ部４０が打ち抜かれる際にパンチ４０１が挿入される凹部１１が設けられている。この凹部１１は、ハウジング３の裏面３ｂから前面３ａに向かって凹に形成されている。即ち、凹部１１は裏面３ｂに開口している。また、ハウジング３は、前面３ａが乗員室側に位置し、裏面３ｂが車体パネル側に位置する向きで、ベース部材２の裏面２ｂに設けられた枠部２０に装着される。

また、前記凹部１１の底に位置する「部分１２」の前面３ａ側の表面には、配索部４２及びブリッジ部４０が重ねられる。この「部分１２」を、本発明では、「重なり部分１２」と呼ぶ。この重なり部分１２のブリッジ部４０が重ねられる中央部１２ａは、凹部１１内に挿入されたパンチ４０１によってブリッジ部４０と共に打ち抜かれる。即ち、重なり部分１２の中央部１２ａは、ブリッジ部４０の反対側から押圧されて打ち抜かれる。

また、図２〜図４中の１５は、重なり部分１２の中央部１２ａが打ち抜かれることにより形成された打ち抜き穴を示している。また、図３、図４中のＳは、ブリッジ部４０が打ち抜かれることにより形成されたバスバ４同士の間の隙間を示している。

さらに、前記重なり部分１２は、前述した打ち抜き作業を容易にするために、ブリッジ部４０と同等の厚みに形成されている。即ち、本発明では、重なり部分１２の厚みをブリッジ部４０と同等の厚みにするために凹部１１を設けている。さらに、重なり部分１２の中央部１２ａには、前述した打ち抜き作業を容易にするために、ノッチ１４が設けられている。このノッチ１４は、断面Ｖ字状に形成された切り込みであり、重なり部分１２の表面に沿って線状に延びている。このような重なり部分１２の中央部１２ａは、ノッチ１４のラインに沿って打ち抜かれる。

このように、重なり部分１２の中央部１２ａと共にブリッジ部４０が打ち抜かれて互いに切り離された複数のバスバ４は、図４に示すように、裏面３ｂ側の表面が、ハウジング３及びハウジング３の一部である重なり部分１２で覆われている。

本発明では、このように、既存の部品であるハウジング３に「重なり部分１２」を設け、この重なり部分１２でバスバ４の裏面３ｂ側の表面を覆う構成としているので、このバスバ４の裏面３ｂ側の表面に鉄の切り屑や結露によって生じた水が付着することを防止でき、そのために、バスバ取付体１０の部品点数を増加させることなくバスバ４のリークやショートを防止することができる。なお、バスバ４の前面３ａ側の表面は、押さえ部材８や前記カバーで覆われているので、この前面３ａ側の表面に鉄の切り屑などが付着することはない。さらに、本発明では、重なり部分１２の中央部１２ａと共にブリッジ部４０が打ち抜かれるので、ブリッジ部４０が打ち抜かれたことを明瞭に確認することができる。

上述した車両用ルームランプ１Ａは、以下のように組み立てられる。まず、図５に示すように、ブリッジ部４０が重なり部分１２の表面に沿わされて前記係止爪がハウジング３に圧入係止されることにより、一体バスバ４Ａがハウジング３に取り付けられる。次に、図６に示すように、ハウジング３に取り付けられた一体バスバ４Ａとプレス機４００とが位置合わせされ、パンチ４０１がハウジング３の凹部１１に挿入されて重なり部分１２の中央部１２ａ及びブリッジ部４０が打ち抜かれる。そして、スイッチ７がスイッチ収容部３２に収容されるとともに前記スイッチ接続部に電気接続される。また、リフレクタ６がバルブ収容部３０に取り付けられる。また、バルブ９がバルブ収容部３０に収容されるとともに前記バルブ接続部に電気接続される。また、丸型フラットケーブル５が電線収容部３１に配置された圧接部４３に圧接接続されて電線収容部３１に取り付けられ、押さえ部材８がハウジング３に取り付けられて丸型フラットケーブル５が押さえられる。そして、前述した工程を経て組み立てられたバスバ取付体１０がベース部材２の枠部２０に装着される。最後に、前記カバーがベース部材２の前面２ａに装着される。こうして車両用ルームランプ１Ａが組み立てられる。

（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態に係る「バスバ取付体１０’」を備えた「車両用ルームランプ１Ｂ」を、図７〜図１０を参照して説明する。また、図７〜図１０において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

上記車両用ルームランプ１Ｂは、図７に示すバスバ取付体１０’を備えている。それ以外は、前述した第１の実施形態の車両用ルームランプ１Ａと同一の構成となっている。

上記バスバ取付体１０’には、合成樹脂製のハウジング３’と、前記バルブと、前記リフレクタと、前記丸型フラットケーブルと、前記スイッチと、ハウジング３’に取り付けられ、前記バルブ、前記丸型フラットケーブル、前記スイッチに電気接続された複数のバスバ４と、前記押さえ部材と、が設けられている。即ち、バスバ取付体１０’は、ハウジング３’の構成と後述するバスバ４の切断構造以外は、前述した第１の実施形態のバスバ取付体１０と同一の構成となっている。

上記複数のバスバ４は、図８に示すように、ハウジング３’への取り付けを容易にするために、ブリッジ部４０により連結されて一体化された状態でハウジング３’に取り付けられる。また、複数のバスバ４がブリッジ部４０により連結されて一体化されたものを本発明では「一体バスバ４Ｂ」と呼ぶ。また、複数のバスバ４は、図９、図１０に示すように、一体バスバ４Ｂがハウジング３’に取り付けられた後に、プレス機５００によってブリッジ部４０の中央部が切断されることにより、互いに切り離される。さらに、前記一体バスバ４Ｂのブリッジ部４０の中央部には、ノッチ４１が設けられている。

また、前記プレス機５００は、ブリッジ部４０を切断するパンチ５０１と、一体バスバ４Ｂを支えるパンチ受け治具５０２と、を備えている。

また、ハウジング３’には、図９に示すように、ブリッジ部４０が切断される際にパンチ５０１が挿入される凹部１１が設けられている。凹部１１は裏面３ｂ’に開口している。また、ハウジング３’は、裏面３ｂ’が車体パネル側に位置する向きで、前記ベース部材の裏面に設けられた枠部に装着される。

また、前記凹部１１の底に位置する「重なり部分１２」の裏面３ｂ’と反対側の表面には、配索部４２及びブリッジ部４０が重ねられる。この重なり部分１２は、凹部１１内に挿入されたパンチ５０１に押圧されることにより、その中央部１２ａが断面Ｖ字状に塑性変形して切断されたブリッジ部４０同士の間の隙間Ｓ’に位置付けられる。即ち、本発明のバスバ取付体１０’は、図１０に示すように、重なり部分１２がブリッジ部４０の反対側からパンチ５０１に押圧されることにより、ブリッジ部４０の中央部が切断されるとともに、切断されたブリッジ部４０同士の間の隙間Ｓ’に塑性変形した重なり部分１２の中央部１２ａが位置付けられて設けられている。

さらに、前記重なり部分１２は、前述した押圧時に中央部１２ａを塑性変形させ易くするために、ブリッジ部４０と同等の厚みに形成されている。即ち、本発明では、重なり部分１２の厚みをブリッジ部４０と同等の厚みにするために凹部１１を設けている。さらに、重なり部分１２即ちハウジング３’は、前述した押圧時に中央部１２ａを塑性変形させ易くするために、延びに対応できるポリプロピレン樹脂で形成されている。

このように、ブリッジ部４０の中央部が切断されて互いに切り離された複数のバスバ４は、図７に示すように、裏面３ｂ’側の表面が、ハウジング３’及びハウジング３’の一部である重なり部分１２で覆われている。さらに、切断されたブリッジ部４０同士の間の隙間Ｓ’には、塑性変形した重なり部分１２の中央部１２ａが位置付けられている。

本発明では、このように、既存の部品であるハウジング３’に「重なり部分１２」を設け、この重なり部分１２でバスバ４の裏面３ｂ’側の表面を覆う構成としているので、このバスバ４の裏面３ｂ’側の表面に鉄の切り屑や結露によって生じた水が付着することを防止できる。また、重なり部分１２の中央部１２ａを、切断されたブリッジ部４０同士の間の隙間Ｓ’に介在させる構成としているので、これら切断されたブリッジ部４０間を確実に絶縁することができる。これらのことによって、バスバ取付体１０’の部品点数を増加させることなくバスバ４のリークやショートを防止することができる。なお、バスバ４の裏面３ｂ’と反対側の表面は、前記押さえ部材や前記カバーで覆われているので、この裏面３ｂ’と反対側の表面に鉄の切り屑などが付着することはない。

上述した車両用ルームランプ１Ｂは、車両用ルームランプ１Ａと同様の方法で、次のように組み立てられる。まず、図８に示すように、ブリッジ部４０が重なり部分１２の表面に沿わされて前記係止爪がハウジング３’に圧入係止されることにより、一体バスバ４Ｂがハウジング３’に取り付けられる。次に、図９に示すように、ハウジング３’に取り付けられた一体バスバ４Ｂとプレス機５００とが位置合わせされ、パンチ５０１がハウジング３’の凹部１１に挿入されて、重なり部分１２の中央部１２ａが押圧される。このことにより、ブリッジ部４０が切断されるとともに中央部１２ａが切断されたブリッジ部４０同士の間の隙間Ｓ’に位置付けられる。以下の工程は、車両用ルームランプ１Ａと同じであるので説明を省略する。

また、上述した第１の実施形態及び第２の実施形態では、一体バスバ４Ａ，４Ｂがハウジング３，３’に圧入されて取り付けられる構成であったが、本発明の「バスバ取付体」は、一体バスバがハウジングにインサート成型されて取り付けられる構成であっても良い。

また、本発明の「バスバ取付体１０，１０’」は、上述した車両用ルームランプ１Ａ，１Ｂ以外の電子機器にも用いることができる。

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

３，３’ ハウジング
４バスバ
４Ａ，４Ｂ一体バスバ
１０，１０’ バスバ取付体
１２重なり部分
４０ブリッジ部
４１ノッチ

Claims

ハウジングと、前記ハウジングに取り付けられた複数のバスバと、が設けられたバスバ取付体において、
前記複数のバスバがブリッジ部により連結されて一体化された一体バスバが、前記ハウジングの表面に沿うように当該ハウジングに取り付けられ、そして、前記ハウジングの一部であって前記ブリッジ部に重ねられた重なり部分が、前記ブリッジ部の反対側から押圧されることにより、前記ブリッジ部が切断または除去されて設けられている
ことを特徴とするバスバ取付体。
前記重なり部分が前記ブリッジ部の反対側から押圧されて前記ブリッジ部と共に打ち抜かれることにより設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載のバスバ取付体。
前記重なり部分が前記ブリッジ部の反対側から押圧されることにより、前記ブリッジ部が切断されるとともに切断された前記ブリッジ部同士の間に塑性変形した前記重なり部分が位置付けられて設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載のバスバ取付体。
前記ブリッジ部にノッチが設けられている
ことを特徴とする請求項１ないし請求項３のうち１項に記載のバスバ取付体。