JP2011181297A - 電流センサ付きバッテリーターミナル - Google Patents

Abstract

【課題】作業性の向上を図ることが可能な、また、省スペース化を図ることも可能な電流センサ付きバッテリーターミナルを提供する。
【解決手段】電流センサ付きバッテリーターミナル１は、スライド移動によりバッテリーターミナル４と電流センサ５とを一体化する。電流センサ５はボルト３３を有し、バッテリーターミナル４はボルト３３をスライド移動の方向へ案内するボルト用ガイド穴２１を有する。電流センサ付きバッテリーターミナル１は、電流センサ５における接触部４９がバッテリー２のバッテリーポスト立設面に接触する。
【選択図】図１

Description

本発明は、バッテリーターミナルに電流センサを組み付けてなる電流センサ付きバッテリーターミナルに関する。

近年、自動車の高機能化に伴い電装品が増加してきている。電装品の増加は、車載バッテリーの消耗を激しくするということが知られている。従来より、バッテリーのバッテリーポストにはバッテリーターミナルが接続され、このバッテリーターミナルにはケーブル端末の端子が接続され、端子にはバッテリーの残存容量を監視するための電流センサが組み付けられている。電流センサは、略環状となるコア及びホール素子を備えており、端子に対し挿通により組み付けられるようになっている（例えば下記特許文献１参照）。

特開２００２−１４１０５４号公報（図４及び図５）

ところで、上記従来技術にあっては、ケーブル端末の端子をバッテリーターミナルに接続するにあたり、電流センサを端子に対し挿通して組み付けをする必要があることから、端子とバッテリーターミナルとの接続が終わるまでの作業性を考えた場合、工数がかかってしまうという問題点を有している。

また、上記従来技術にあっては、電流センサの組み付け先が端子であることから、バッテリーポストやバッテリーから離れた位置での組み付けになり、結果、バッテリーの周囲に比較的大きなスペースを確保しなければならないという問題点も有している。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、作業性の向上を図ることが可能な、また、省スペース化を図ることも可能な電流センサ付きバッテリーターミナルを提供することを課題とする。

上記課題を解決するためになされた請求項１記載の本発明の電流センサ付きバッテリーターミナルは、バッテリーのバッテリーポストに接続されるバッテリーターミナルと、該バッテリーターミナルに組み付けられる電流センサとを備える電流センサ付きバッテリーターミナルにおいて、前記バッテリーターミナルにターミナル側摺接面を有するターミナル側スライド部を設けるとともに、前記電流センサにセンサ側摺接面を有するセンサ側スライド部を設け、さらに、前記バッテリーターミナル及び前記電流センサのいずれか一方に前記ターミナル側摺接面及び前記センサ側摺接面に平行な配置の係合凸部を設けるとともに、いずれか他方に係合凹部を設け、前記ターミナル側摺接面と前記センサ側摺接面とを摺接させるように前記いずれか一方又は前記いずれか他方を所定方向へスライド移動させると、前記係合凹部に前記係合凸部が差し込まれて係合し合うとともに、前記ターミナル側摺接面と前記センサ側摺接面との接触、及び前記係合凸部と前記係合凹部との係合により前記バッテリーターミナル及び前記電流センサが一体化することを特徴とする。

このような特徴を有する本発明によれば、電流センサとバッテリーターミナルとを一体化させて一部品とする。電流センサとバッテリーターミナルとの一体化は、バッテリーターミナルのターミナル側摺接面と電流センサのセンサ側摺接面とを摺接させるようにしてスライド移動をさせ、そして係合凸部及び係合凹部を係合させるだけであることから容易である。一体化し一部品となった状態でバッテリーターミナルはバッテリーポストに接続される。一体化し一部品の状態であることからバッテリーポストへの接続作業は良好である。本発明によれば、電流センサが一体化しバッテリーポストに接続された状態のバッテリーターミナルに対し、この後にケーブル端末の端子を接続しようとする場合、接続作業はスムーズに行えるようになる。

請求項２記載の本発明の電流センサ付きバッテリーターミナルは、請求項１に記載の電流センサ付きバッテリーターミナルにおいて、前記センサ側スライド部に端子接続用のボルトを設けるとともに、前記ターミナル側スライド部に前記ボルトを前記スライド移動の方向へ案内するボルト用ガイド穴を設けることを特徴とする。

このような特徴を有する本発明によれば、電流センサはボルト一体型のものであり、バッテリーターミナルとのスライド移動の際に、ボルトがバッテリーターミナルのボルト用ガイド穴により案内される。所定方向へのスライド移動はスムーズに行われ、電流センサとバッテリーターミナルとの一体化が確実かつ迅速に行えるようになる。

請求項３記載の本発明の電流センサ付きバッテリーターミナルは、請求項２に記載の電流センサ付きバッテリーターミナルにおいて、前記ボルト用ガイド穴のスライド終端部に前記ボルトを保持するボルト保持部を設けることを特徴とする。

このような特徴を有する本発明によれば、バッテリーターミナルのボルト用ガイド穴により案内された電流センサのボルトは、ボルト用ガイド穴のスライド終端部の位置でボルト保持部により保持される。電流センサとバッテリーターミナルとが一体化し一部品となった状態は、ボルト保持部によるボルトの保持により維持される。

請求項４記載の本発明の電流センサ付きバッテリーターミナルは、請求項１ないし請求項３いずれか記載の電流センサ付きバッテリーターミナルにおいて、前記バッテリーポストに対して近接離間する第一方向を前記所定方向とする、又は、前記バッテリーポストとの間隔を保ち前記第一方向に直交する第二方向を前記所定方向とすることを特徴とする。

このような特徴を有する本発明によれば、電流センサはバッテリーターミナルに一体化し、バッテリーポストに近い位置に配置されることから、スペースの確保がし難いバッテリーから離れる位置での配置が避けられる。

請求項５記載の本発明の電流センサ付きバッテリーターミナルは、請求項１ないし請求項４いずれか記載の電流センサ付きバッテリーターミナルにおいて、前記電流センサに前記バッテリーのバッテリーポスト立設面に接触する接触部を設けることを特徴とする。

このような特徴を有する本発明によれば、電流センサが一体化しバッテリーポストに接続された状態のバッテリーターミナルは、電流センサにおける接触部がバッテリーのバッテリーポスト立設面に接触することから、バッテリーに対する接続状態や固定状態が安定する。

請求項１に記載された本発明によれば、ケーブル端末の端子とバッテリーターミナルとの接続が終わるまでの作業性を考えた場合、従来よりも作業工数が減ることから、作業性の向上を図ることができるという効果を奏する。この他、本発明によれば、電流センサとバッテリーターミナルとを一体化し一部品とすることから、作業現場への搬送性や作業現場での取り扱い性等を従来よりも向上させることができるという効果を奏する。

請求項２に記載された本発明によれば、作業性の向上を図るにあたり、所定方向へのスライド移動をスムーズに行うことができるという効果を奏する。

請求項３に記載された本発明によれば、電流センサとバッテリーターミナルとを一体化させた後の一部品の状態を維持するため、好ましい一例を提供することができるという効果を奏する。

請求項４に記載された本発明によれば、電流センサの配置に配慮し、従来と比べて省スペース化を図ることができるという効果を奏する。

請求項５に記載された本発明によれば、バッテリーに対する接続状態や固定状態を安定させることができるという効果を奏する。

本発明の電流センサ付きバッテリーターミナルをバッテリーに接続した状態を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図である。 電流センサ付きバッテリーターミナルの斜視図である（実施例１）。 図２のバッテリーターミナルの図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図である。 図２の電流センサの図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側面図である。 図２の電流センサ付きバッテリーターミナルの組み付けに係る第一工程の正面図である。 図２の電流センサ付きバッテリーターミナルの組み付けに係る第一工程の平面図である。 図２の電流センサ付きバッテリーターミナルの組み付けに係る第二工程の平面図である。 図７のＡ−Ａ線断面図である。 電流センサ付きバッテリーターミナルの斜視図である（実施例２）。 図９のバッテリーターミナルの図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図である。 図９の電流センサの図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は側面図である。 図９の電流センサ付きバッテリーターミナルの組み付けに係る第一工程の正面図である。 図９の電流センサ付きバッテリーターミナルの組み付けに係る第一工程の平面図である。 図９の電流センサ付きバッテリーターミナルの組み付けに係る第二工程の平面図である。 図１４のＢ−Ｂ線断面図である。

本発明の電流センサ付きバッテリーターミナルは、スライド移動によりバッテリーターミナルと電流センサとを一体化する。電流センサはボルトを有し、バッテリーターミナルはボルトをスライド移動の方向へ案内するボルト用ガイド穴を有する。電流センサ付きバッテリーターミナルは、電流センサにおける接触部がバッテリーのバッテリーポスト立設面に接触する。

以下、図面を参照しながら実施例１を説明する。図１は本発明の電流センサ付きバッテリーターミナルをバッテリーに接続した状態を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図である。また、図２は電流センサ付きバッテリーターミナルの斜視図、図３はバッテリーターミナルの図、図４は電流センサの図、図５〜図８は電流センサ付きバッテリーターミナルの組み付けに係る図である。

図１において、引用符号１は本発明の電流センサ付きバッテリーターミナルを示している。電流センサ付きバッテリーターミナル１は、特に限定するものでないが、自動車等の移動体に搭載されるバッテリー２のバッテリーポスト３に接続されるバッテリーターミナル４と、このバッテリーターミナル４に一体化する電流センサ５とを備えて構成されている。先ず、各構成部材について詳細に説明をする。

上記バッテリー２は、上面６、図示しない下面、及び複数の側面７を有しており、上面６には上記バッテリーポスト３が突出するように設けられている（特に図示しないがもう一つバッテリーポストが設けられている）。上面６は、バッテリーポスト立設面となっている。バッテリーポスト３は、先端の直径が基端の直径よりも小さいテーパ状の周側面を有する略円錐台形状に形成されている。本実施例においては、このような形状のバッテリーポスト３に対し接続固定可能となるバッテリーターミナル４が用いられている。

図１ないし図３において、上記バッテリーターミナル４は、導電性を有する金属板をプレス加工することにより図示の形状に形成されている。本実施例においては、Ｓｎメッキが施されている。バッテリーターミナル４は、環状部８と、一対の締め付け部９、１０と、ターミナル側スライド部１１と、係合凸部１２と、連結部１３とを有している。また、バッテリーターミナル４は、締め付けボルト１４と、この締め付けボルト１４に螺合するナット１５とを有している。

環状部８は、バッテリーポスト３に接続される部分であって、環状の帯板形状に形成されている。また、環状部８は、この一部を分断するようにして形成される締め付け間隙１６を有している。環状部８は、平面視略Ｃ字状となる形状に形成されている。このような環状部８における締め付け間隙１６の部分には、締め付け部９、１０が連成されている。締め付け部９、１０は、所定の間隔をあけて対向するように連成されている。

締め付け部９、１０は、締め付けボルト１４の軸部に対する貫通孔１７をそれぞれ有している。また、締め付け部９は、締め付けボルト１４の頭部に対する座部（符号省略）及び回り止め部１８を有している。また、締め付け部１０は、ナット１５に対する座部（符号省略）を有している。

バッテリーターミナル４は、締め付け部９、１０に締め付けボルト１４を貫通させた状態でナット１５を上記軸部に螺合させる締め付けを行うことにより、締め付け部９、１０が近接する方向に移動するような構造になっている。そして、その移動に伴って環状部８が縮径するような構造にもなっている。

ターミナル側スライド部１１は、環状部８に連続するように形成されている。ターミナル側スライド部１１は、本実施例において、締め付け部９、１０の反対側に位置するように、また、環状部８の上縁に連続するように配置形成されている。ターミナル側スライド部１１は、環状部８の上縁から真っ直ぐに延びるとともに、バッテリー２の上面６（バッテリーポスト立設面）に対して平行となるように形成されている。また、ターミナル側スライド部１１は、この上面及び下面が平坦となるように形成されている。ターミナル側スライド部１１は、環状部８の上縁から次第に幅が広がるように形成される基端部分１９と、この基端部分１９に連続するとともに所定幅に形成される端子接続部分２０とを有している。

ここで、ターミナル側スライド部１１の延びる方向を第一方向Ｐ、また、第一方向Ｐに直交する方向を第二方向Ｑと定義する（第一方向Ｐはバッテリーポスト３の突出方向に直交するものとする。また、第二方向Ｑは上記の如く第一方向Ｐに直交するとともに、上記突出方向にも直交するものとする）と、ターミナル側スライド部１１には、第二方向Ｑの方向に長いボルト用ガイド穴２１が貫通形成されている。

ボルト用ガイド穴２１は、電流センサ５の後述するボルト３３を同じく後述するスライド移動の方向（第二方向Ｑ）へ案内するために貫通形成されている。ボルト用ガイド穴２１における引用符号２２はスライド始端部を、引用符号２３はスライド終端部を示している。スライド始端部２２は、後述するボルト３３の軸部直径よりも若干大きな径を有する円弧状に形成されている。スライド始端部２２は、スライド移動前のボルト３３が位置する部分として形成されている。スライド始端部２２は、ターミナル側スライド部１１の側端部２４の近傍に配置形成されている。

一方、スライド終端部２３は、スライド移動後のボルト３３が位置する部分として形成されている。スライド終端部２３は、ターミナル側スライド部１１の略中央位置に配置形成されている。スライド終端部２３には、ボルト３３を保持することができるようにボルト保持部２５が形成されている。ボルト保持部２５の形状は、特に限定されないものとする。本実施例においては、円弧方向に「ギザギザ」となるような形状に形成されている。ボルト保持部２５は、ボルト３３の軸部に対して恰も食い込むような状態になり、これによって軸部を保持することができるようになっている。

ボルト用ガイド穴２１は、ボルト３３のスライド移動量に合わせて、言い換えればバッテリーターミナル４と電流センサ５の相対的な移動量に合わせて長さ寸法が設定されている。ボルト用ガイド穴２１は、本実施例において、穴側部２６の間隔がスライド始端部２２側よりもスライド終端部２３側の方が若干狭くなるように形成されている（ボルト３３の挿入性が良いという利点、及びスライド移動に伴ってボルト３３の位置が決まるという利点を有する）。

ターミナル側スライド部１１の下面は、電流センサ５の後述するセンサ側摺接面４３が摺接するターミナル側摺接面２７として形成されている。

ターミナル側スライド部１１の先端部２８には、連結部１３が連成されている。連結部１３は、先端部２８において、ターミナル側スライド部１１の側端部２９の側に配置形成されている。連結部１３は、先端部２８から下方へ直角に折り曲げられるような状態に形成されている。連結部１３は、係合凸部１２の位置に合わせてこの長さ寸法が設定されている。

係合凸部１２は、連結部１３の先端から水平方向へ、言い換えれば第一方向Ｐの方向へ直角に折り曲げられるように形成されている。係合凸部１２は、片状に形成されている。係合凸部１２は、ターミナル側スライド部１１のターミナル側摺接面２７に対して平行に配置形成されている。ターミナル側スライド部１１の先端部２８の近傍、連結部１３、及び係合凸部１２の連続する形状を見ると、コ字状となる形状に形成されている。係合凸部１２の長さ寸法は、電流センサ５に対する係合量（任意であるものとする）に合わせて設定されている。

図１、図２、及び図４において、上記電流センサ５は、バッテリー２の残存容量を監視するためのものであって、チップ型の電流検出回路部３０（図８参照）を内蔵するセンサブロック３１と、コネクタ部３２と、ボルト３３とを有して図示の形状に形成されている。電流センサ５は、ボルト一体型のものとなっており、ボルト３３が端子接続用の部分として設けられている。ボルト３３の直下には、電流検出回路部３０が配置されている。電流センサ５は、本実施例において、コア及びホール素子を備えないコアレスタイプのものが用いられている。

センサブロック３１は、上面３４、下面３５、及び複数の側面３６〜４１を有している。上面３４には、この面に直交するようにボルト３３（の軸部）が設けられている。上面３４は、平坦な面であって、バッテリーターミナル４のターミナル側スライド部１１に対応する部分として、すなわちセンサ側スライド部４２として形成されている。センサ側スライド部４２には、ターミナル側スライド部１１のターミナル側摺接面２７に接触し摺接するセンサ側摺接面４３（上面３４と同じ）が形成されている。

センサ側スライド部４２において、引用符号４４はターミナル側スライド部１１の側端部２４を当接させるためのストッパを示している。ストッパ４４は、上面３４から突出するように、また、側面３６に連続するように略リブ状となる形状に形成されている。ストッパ４４は、過剰なスライド移動を規制する部分として形成されている。

側面３６には、コネクタ部３２が連成されている。コネクタ部３２は、ハウジング４５と、このハウジング４５内に配設される複数の端子金具４６（図５参照）とを有している。ハウジング４５の外側には、図示しない相手側コネクタとの嵌合部分となるロック部４７が形成されている。側面３７は、電流センサ５がバッテリーターミナル４に対して一体化した時に、バッテリーターミナル４の環状部８に対向する面として配置形成されている。このような側面３７の反対側に位置する側面４１と、側面４１に連続する側面４０には、スリット状の係合凹部４８が形成されている。係合凹部４８は、後述するスライド移動の方向（第二方向Ｑ）に沿って側面４０及び側面４１を切り欠くように形成されている。

係合凹部４８は、バッテリーターミナル４の係合凸部１２の位置に合わせて配置形成されている。また、係合凹部４８は、センサ側摺接面４３（上面３４）に対して平行に凹むように配置形成されている。このような係合凹部４８は、係合凸部１２を極力ガタ付きなく差し込むことができるように、また、係合凸部１２をスムーズにスライド移動させることができるように形成されている。係合凹部４８は、本実施例において、ボルト３３の上記スライド移動量よりも長く形成されている。

下面３５は、バッテリー２の上面６（バッテリーポスト立設面）に接触するような、言い換えれば載置されるような面として形成されている。下面３５は、平坦な面であって、バッテリーポスト立設面に接触する接触部４９としての機能を有している。

次に、上記構成及び構造に基づきながら、電流センサ付きバッテリーターミナル１の組み付けについて説明をする。電流センサ付きバッテリーターミナル１の組み付けは、以下で説明する第一工程、第二工程を順に経ることにより完了するようになっている。

第一工程では、図５に示す如くバッテリーターミナル４におけるターミナル側スライド部１１の下側に電流センサ５を配置した後に、図６に示す如く電流センサ５のボルト３３をターミナル側スライド部１１のボルト用ガイド穴２１に、具体的にはスライド始端部２２の位置に挿通する作業を行う。ボルト３３をボルト用ガイド穴２１に挿通すると、この時、ターミナル側スライド部１１のターミナル側摺接面２７と電流センサ５のセンサ側スライド部４２におけるセンサ側摺接面４３とが面接触する。

第二工程では、図６に示す如くの状態にある電流センサ５を第二方向Ｑの方向へ移動させる（或いは電流センサ５に対しバッテリーターミナル４を移動させる）作業と、この後に図７に示す如く電流センサ５をバッテリーターミナル４に対して一体化する作業とを行う。具体的には、電流センサ５をスライド移動させて一体化する作業を行う（第二方向Ｑの方向への移動がスライド移動の方向に相当する）。第二工程では、スライド移動に伴いターミナル側摺接面２７とセンサ側摺接面４３とが摺接するとともに、電流センサ５の係合凹部４８にバッテリーターミナル４の係合凸部１２が差し込まれて係合し合う（図８参照）。バッテリーターミナル４と電流センサ５は、図８に示す如く、ターミナル側摺接面２７とセンサ側摺接面４３との接触、係合凸部１２と係合凹部４８との係合、及びボルト保持部２５によるボルト３３の保持とにより一体化する。また、電流センサ付きバッテリーターミナル１として一部品化する。

電流センサ付きバッテリーターミナル１は、図１に示す如くバッテリーポスト３に接続されると、電流センサ５における接触部４９がバッテリー２のバッテリーポスト立設面（上面６）に接触する（載置される）ことから、バッテリー２に対する接続状態や固定状態が安定する。このような電流センサ付きバッテリーターミナル１に対し、図示しないケーブル端末の端子を接続しようとする場合、単にボルト３３に上記端子を接続するだけですむ。

以上、図１ないし図８を参照しながら説明してきたように、ケーブル端末の端子とバッテリーターミナル４との接続が終わるまでの作業性を考えた場合、本発明は従来よりも作業工数を減らすことができるという効果を奏する。従って、作業性の向上を図ることができるという効果を奏する。

また、本発明によれば、バッテリーターミナル４と電流センサ５とを電流センサ付きバッテリーターミナル１として一部品化できることから、作業現場への搬送性や作業現場での取り扱い性等を従来よりも向上させることができるという効果を奏する。

また、本発明によれば、スライド移動をスムーズに行える構造を有していることから、作業性の向上に寄与することができるという効果を奏する。

また、本発明によれば、電流センサ５をバッテリーターミナル４に一体化させて一部品化していることから、電流センサ５をバッテリーポスト３に近い位置で配置することができ、結果、スペースの確保がし難いバッテリー２から離れる位置での配置を避けることができるという効果を奏する。これにより、従来と比べて省スペース化を図ることができるという効果を奏する。

また、本発明によれば、スライド移動の方向を第二方向Ｑの方向としていることから、電流センサ５とバッテリーポスト３との距離を一定に保つことができ、結果、バッテリー２から離れる位置での配置を避けることに寄与することができるという効果を奏する。

また、本発明によれば、電流センサ５の接触部４９をバッテリー２のバッテリーポスト立設面（上面６）に接触させる構造を有していることから、バッテリー２に対する電流センサ付きバッテリーターミナル１の接続状態や固定状態を安定させることができるという効果を奏する。これにより、接続信頼性等の高い電流センサ付きバッテリーターミナル１を提供することができるという効果を奏する。

以下、図面を参照しながら実施例２を説明する。図９は電流センサ付きバッテリーターミナルの斜視図、図１０はバッテリーターミナルの図、図１１は電流センサの図、図１２〜図１５は電流センサ付きバッテリーターミナルの組み付けに係る図である。尚、上記実施例１と同一の構成部材には同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

図９において、引用符号５１は本発明の電流センサ付きバッテリーターミナルを示している。電流センサ付きバッテリーターミナル５１は、特に図示しないが、実施例１と同様にバッテリー２のバッテリーポスト３（図１参照）に接続されるものであって、バッテリーターミナル５２と、このバッテリーターミナル５２に一体化する電流センサ５３とを備えて構成されている。先ず、各構成部材について詳細に説明をする。

図９及び図１０において、上記バッテリーターミナル５２は、導電性を有する金属板をプレス加工することにより図示の形状に形成されている。本実施例においては、Ｓｎメッキが施されている。バッテリーターミナル５２は、環状部８と、一対の締め付け部９、１０と、ターミナル側スライド部１１と、係合凸部１２と、連結部１３とを有している。また、バッテリーターミナル５２は、締め付けボルト１４と、この締め付けボルト１４に螺合するナット１５とを有している。

本実施例２のバッテリーターミナル５２は、ターミナル側スライド部１１、係合凸部１２、及び連結部１３の形状が実施例１の形状に対して若干異なっているだけである。従って、上記三つの部分について説明をするものとする。

ターミナル側スライド部１１は、環状部８に連続するように形成されている。ターミナル側スライド部１１は、実施例１と同様に締め付け部９、１０の反対側に位置するように、また、環状部８の上縁に連続するように配置形成されている。ターミナル側スライド部１１は、環状部８の上縁から第一方向Ｐの方向に真っ直ぐに延びるとともに、バッテリー２の上面６（バッテリーポスト立設面）に対して平行となるように形成されている。また、ターミナル側スライド部１１は、この上面及び下面が平坦となるように形成されている。ターミナル側スライド部１１は、基端部分１９と端子接続部分２０とを有している。ターミナル側スライド部１１には、第一方向Ｐの方向に長いボルト用ガイド穴２１が貫通形成されている（ボルト用ガイド穴２１は、実施例１では第二方向Ｑの方向に長かったが、実施例２では第一方向Ｐの方向に長くなっている）。

ボルト用ガイド穴２１は、電流センサ５の後述するボルト３３をスライド移動の方向（実施例２では第一方向Ｐの方向となる）へ案内するために貫通形成されている。ボルト用ガイド穴２１は、ターミナル側スライド部１１の中央位置に配置形成されている。ボルト用ガイド穴２１は、スライド始端部２２とスライド終端部２３と穴側部２６とを有している。スライド始端部２２は、環状部８に近い側に配置形成されている。

一方、スライド終端部２３は、連結部１３に近い側に配置形成されている。スライド終端部２３には、ボルト保持部２５が形成されている。ボルト保持部２５の形状は、特に限定されないものとする。本実施例２においては、実施例１と同様に円弧方向に「ギザギザ」となるような形状に形成されている。ボルト用ガイド穴２１は、後述するボルト３３のスライド移動量に合わせて、言い換えればバッテリーターミナル５２と電流センサ５３の相対的な移動量に合わせて長さ寸法が設定されている。

ターミナル側スライド部１１の下面は、電流センサ５３の後述するセンサ側摺接面４３が摺接するターミナル側摺接面２７として形成されている。

ターミナル側スライド部１１の先端部２８には、この全体に連結部１３が連成されている。連結部１３は、下方へ直角に折り曲げられるような状態に形成されている。連結部１３は、係合凸部１２の位置に合わせてこの長さ寸法が設定されている。

係合凸部１２は、連結部１３の先端全体から水平方向へ、言い換えれば第一方向Ｐの方向へ直角に折り曲げられるように形成されている。係合凸部１２は、片状に形成されている。係合凸部１２は、ターミナル側スライド部１１のターミナル側摺接面２７に対して平行に配置形成されている。ターミナル側スライド部１１の先端部２８の近傍、連結部１３、及び係合凸部１２の連続する形状を見ると、コ字状となる形状に形成されている。係合凸部１２の長さ寸法は、電流センサ５３に対する係合量（任意であるものとする）に合わせて設定されている。

図９及び図１１において、上記電流センサ５３は、実施例１の電流センサ５と同じ機能を有している。電流センサ５３は、チップ型の電流検出回路部３０（図１５参照）を内蔵するセンサブロック３１と、コネクタ部３２と、ボルト３３とを有して図示の形状に形成されている。電流センサ５３は、ボルト一体型のものとなっており、ボルト３３が端子接続用の部分として設けられている。ボルト３３の直下には、電流検出回路部３０が配置されている。電流センサ５３は、本実施例において、コア及びホール素子を備えないコアレスタイプのものが用いられている。

センサブロック３１は、上面３４、下面３５、及び複数の側面５４〜５７を有している。上面３４には、この面に直交するようにボルト３３（の軸部）が設けられている。上面３４は、平坦な面であって、バッテリーターミナル５２のターミナル側スライド部１１に対応する部分として、すなわちセンサ側スライド部４２として形成されている。センサ側スライド部４２には、ターミナル側スライド部１１のターミナル側摺接面２７に接触し摺接するセンサ側摺接面４３（上面３４と同じ）が形成されている。

センサ側スライド部４２において、引用符号５８はターミナル側スライド部１１の側端部２４及び側端部２９をガイドするガイド部を示している。ガイド部５８は、上面３４から突出するように、また、側面５４及び側面５６に連続するように略リブ状となる形状に形成されている。ガイド部５８は、スライド移動をスムーズに行うための部分として形成されている。

側面５４には、ハウジング４５と複数の端子金具４６（図１２参照）とを有するコネクタ部３２が連成されている。ハウジング４５の外側には、ロック部４７が形成されている。側面５５は、電流センサ５３がバッテリーターミナル５２に対して一体化した時に、バッテリーターミナル５２の環状部８に対向する面として配置形成されている。このような側面５５の反対側に位置する側面５７には、差し込み穴形状の係合凹部４８が形成されている。係合凹部４８は、スライド移動の方向（実施例２では第一方向Ｐの方向となる）に沿って凹むように形成されている。

係合凹部４８は、バッテリーターミナル５２の係合凸部１２の位置に合わせて配置形成されている。また、係合凹部４８は、センサ側摺接面４３（上面３４）に対して平行に凹むように配置形成されている。このような係合凹部４８は、係合凸部１２を極力ガタ付きなく差し込むことができるように、また、係合凸部１２をスムーズにスライド移動させることができるように形成されている。係合凹部４８は、本実施例において、ボルト３３の上記スライド移動量とほぼ同じ長さで凹むように形成されている。

下面３５は、バッテリー２（図１参照）の上面６（バッテリーポスト立設面）に接触するような、言い換えれば載置されるような面として形成されている。下面３５は、平坦な面であって、バッテリーポスト立設面に接触する接触部４９としての機能を有している。

次に、上記構成及び構造に基づきながら、電流センサ付きバッテリーターミナル５１の組み付けについて説明をする。電流センサ付きバッテリーターミナル５１の組み付けは、以下で説明する第一工程、第二工程を順に経ることにより完了するようになっている。

第一工程では、図１２に示す如くバッテリーターミナル５２におけるターミナル側スライド部１１の下側に電流センサ５３を配置した後に、図１３に示す如く電流センサ５３のボルト３３をターミナル側スライド部１１のボルト用ガイド穴２１に、具体的にはスライド始端部２２の位置に挿通する作業を行う。ボルト３３をボルト用ガイド穴２１に挿通すると、この時、ターミナル側スライド部１１のターミナル側摺接面２７と電流センサ５３のセンサ側スライド部４２におけるセンサ側摺接面４３とが面接触する。

第二工程では、図１３に示す如くの状態にある電流センサ５３を第一方向Ｐの方向へ移動させる（或いは電流センサ５３に対しバッテリーターミナル５２を移動させる）、この後に図１４に示す如く電流センサ５３をバッテリーターミナル５２に対して一体化する作業を行う。具体的には、電流センサ５３をスライド移動させて一体化する作業を行う（第一方向Ｐの方向への移動が実施例２におけるスライド移動の方向に相当する）。第二工程では、スライド移動に伴いターミナル側摺接面２７とセンサ側摺接面４３とが摺接するとともに、電流センサ５３の係合凹部４８にバッテリーターミナル５２の係合凸部１２が差し込まれて係合し合う（図１５参照）。バッテリーターミナル５２と電流センサ５３は、図１５に示す如く、ターミナル側摺接面２７とセンサ側摺接面４３との接触、係合凸部１２と係合凹部４８との係合、及びボルト保持部２５によるボルト３３の保持とにより一体化する。また、電流センサ付きバッテリーターミナル５１として一部品化する。

電流センサ付きバッテリーターミナル５１は、バッテリーポスト３（図１参照）に接続されると、電流センサ５３における接触部４９がバッテリー２（図１参照）のバッテリーポスト立設面（上面６）に接触する（載置される）ことから、バッテリー２に対する接続状態や固定状態が安定する。このような電流センサ付きバッテリーターミナル５１に対し、図示しないケーブル端末の端子を接続しようとする場合、単にボルト３３に上記端子を接続するだけですむ。

以上、図９ないし図１５を参照しながら説明してきたように、ケーブル端末の端子とバッテリーターミナル５２との接続が終わるまでの作業性を考えた場合、本発明は従来よりも作業工数を減らすことができるという効果を奏する。従って、作業性の向上を図ることができるという効果を奏する。

実施例２の電流センサ付きバッテリーターミナル５１は、実施例１の電流センサ付きバッテリーターミナル１に対してスライド移動の方向が異なる以外、基本的に同じ構成及び構造であることから、実施例１と同様の効果を奏するのは言うまでもない。

この他、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。

１…電流センサ付きバッテリーターミナル
２…バッテリー
３…バッテリーポスト
４…バッテリーターミナル
５…電流センサ
６…上面（バッテリーポスト立設面）
７…側面
８…環状部
９、１０…締め付け部
１１…ターミナル側スライド部
１２…係合凸部
１３…連結部
１４…締め付けボルト
１５…ナット
１６…締め付け間隙
１７…貫通孔
１８…回り止め部
１９…基端部分
２０…端子接続部分
２１…ボルト用ガイド穴
２２…スライド始端部
２３…スライド終端部
２４、２９…側端部
２５…ボルト保持部
２６…穴側部
２７…ターミナル側摺接面
２８…先端部
３０…電流検出回路部
３１…センサブロック
３２…コネクタ部
３３…ボルト
３４…上面
３５…下面
３６〜４１…側面
４２…センサ側スライド部
４３…センサ側摺接面
４４…ストッパ
４５…ハウジング
４６…端子金具
４７…ロック部
４８…係合凹部
４９…接触部
５１…電流センサ付きバッテリーターミナル
５２…バッテリーターミナル
５３…電流センサ
５４〜５７…側面
５８…ガイド部
Ｐ…第一方向
Ｑ…第二方向

Claims (5)

1. バッテリーのバッテリーポストに接続されるバッテリーターミナルと、該バッテリーターミナルに組み付けられる電流センサとを備える電流センサ付きバッテリーターミナルにおいて、
   前記バッテリーターミナルにターミナル側摺接面を有するターミナル側スライド部を設けるとともに、前記電流センサにセンサ側摺接面を有するセンサ側スライド部を設け、さらに、前記バッテリーターミナル及び前記電流センサのいずれか一方に前記ターミナル側摺接面及び前記センサ側摺接面に平行な配置の係合凸部を設けるとともに、いずれか他方に係合凹部を設け、
   前記ターミナル側摺接面と前記センサ側摺接面とを摺接させるように前記いずれか一方又は前記いずれか他方を所定方向へスライド移動させると、前記係合凹部に前記係合凸部が差し込まれて係合し合うとともに、前記ターミナル側摺接面と前記センサ側摺接面との接触、及び前記係合凸部と前記係合凹部との係合により前記バッテリーターミナル及び前記電流センサが一体化する
   ことを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
2. 請求項１に記載の電流センサ付きバッテリーターミナルにおいて、
   前記センサ側スライド部に端子接続用のボルトを設けるとともに、前記ターミナル側スライド部に前記ボルトを前記スライド移動の方向へ案内するボルト用ガイド穴を設ける
   ことを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
3. 請求項２に記載の電流センサ付きバッテリーターミナルにおいて、
   前記ボルト用ガイド穴のスライド終端部に前記ボルトを保持するボルト保持部を設ける
   ことを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
4. 請求項１ないし請求項３いずれか記載の電流センサ付きバッテリーターミナルにおいて、
   前記バッテリーポストに対して近接離間する第一方向を前記所定方向とする、又は、前記バッテリーポストとの間隔を保ち前記第一方向に直交する第二方向を前記所定方向とする
   ことを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。
5. 請求項１ないし請求項４いずれか記載の電流センサ付きバッテリーターミナルにおいて、
   前記電流センサに前記バッテリーのバッテリーポスト立設面に接触する接触部を設ける
   ことを特徴とする電流センサ付きバッテリーターミナル。

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